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以下是含有油輪的搜尋結果,共307

  • 名不虛傳 英國SBS特遣隊成功奪回遭打劫油輪

    名不虛傳 英國SBS特遣隊成功奪回遭打劫油輪

    周日,英國最精銳的特種部隊在英吉利海峽,奇襲了一艘希臘籍油輪「仙女座號」(Nave Andromeda),成功從7名偷渡者手中奪回這艘船的控制權,油輪的所有者對英國表示感謝。據信參與這場行動的成員中,就有神秘的英國特種快舟部隊(Special Boat Service),不過英國國防部仍然保持「既不承認也不否認」的回應。

  • 利比亞籍油輪疑遭挾 英特種部隊攻堅逮7偷渡客

    利比亞籍油輪疑遭挾 英特種部隊攻堅逮7偷渡客

    利比亞籍油輪「中殿仙女座號」疑似在英格蘭南部懷特島外海遭到挾持,英國軍方出動特種小艇部隊(SBS)前往救援,目前已拘留7名偷渡客。

  • VLCC採合約價 新興裕民獲利穩

     超大型油輪(VLCC)今年上半年平均日租8.22萬美元,第二季平均日租8.99萬美元,但本月7日跌到不及十分之一價、僅6,939美元,約成本價2.5萬美元的28%,第三季至今日租均價為1.92萬美元,不過新興(2605)三艘VLCC上半年為公司賺了7.08億元,裕民(2606)的一艘賺了七千多萬,加上目前手上的合約,全年獲利仍無虞。

  • 印度超級油輪在斯里蘭卡外海失火 1船員失蹤

    印度超級油輪在斯里蘭卡外海失火 1船員失蹤

    斯里蘭卡海軍發言人周四說,在斯里蘭卡東海岸外,有一艘裝載著約200萬桶石油的超級油輪發生火災,1名船員失踪,另一人受傷。所幸火勢已得控制,儲油區也沒事,沒有原油外洩的風險。

  • 貿易協議即將評估 中國加大美原油進口量

    中美首階段貿易協議履約情況評估在即,中國加大自美國的原油進口力度。

  • 落實協議中石油、中石化加速增購美原油

     中美推遲原定15日舉行的中美第一階段貿易協議評估視訊會議,外傳會議延後除了日程安排問題以外,也與需要時間讓中方購買更多美國產品有關。市場傳出,中國石化業巨頭中石油、中石化正在增購美國原油,而美國原油交易商也透露,中方已安排油輪,將運送至少2,200萬桶原油返回中國。

  • 印度國營石油公司禁用大陸油輪載運原油

    印度國營石油公司禁用大陸油輪載運原油

    陸印關係因為邊境衝突持續緊張,美媒近日引述消息人士指,印度國營石油公司已決定停止承租中國油輪,不再使用大陸公司名下的油輪進口原油以及出口石油製品。外界認為,印度這招顯示,總理莫迪師法中國大陸一貫的做法,利用印度龐大的人口以及內需市場作為戰略武器,反制中國。

  • 守油輪600天 兩船員終有水電用

    守油輪600天 兩船員終有水電用

     台灣友晉公司「北斗星號」外籍油輪涉賣油給北韓漁船,遭聯合國制裁,法院一審無罪檢方上訴中。2名外籍船長、船員遭限制出境,住在沒水沒電船上長達600多天;航港局中部航務中心及台中港務分公司25日派員接上水電,恢復船舶基本生活需求。 \n 北斗星號2018年涉嫌載運柴油至公海,轉賣給北韓漁船,聯合國空拍照片移到台灣處理。當年11月北斗星號停靠台中港隨即被法院扣留;友晉公司老闆、船長和船員等6人,遭起訴並限制出境;台中地院一審判無罪,但檢方上訴審理中,目前仍有2名外國籍船員限制出境。 \n 北斗星號滯留台中港600多天!2名遭限制出境的外籍船員無法返國,為看守船隻,生活在沒水沒電船上,三餐、飲水及生活物資等均靠慈善團體接濟;近日氣溫屢創新高,船上環境更悶熱難耐。 \n 航港局中部航務中心透過天主教台中教區海員宗會聯繫,2名船員表達留守意願。台中港務公司25日派員接上水電管線,包括250公尺電力線,增設變壓器,提供110V及220V電壓,寢室、走廊、廚房及廁所均提供照明及插座,滿足生活需求並提供冷氣用電。 \n 用水部分,也協助北斗星號接電加裝抽水泵,恢復船舶本身儲水功能;25日晚間8時25分完成加水50噸,改善船上環境。

  • 私賣北韓油遭扣 違法油輪2外籍船員困600多天終於有水電

    私賣北韓油遭扣 違法油輪2外籍船員困600多天終於有水電

    隸屬台灣友晉公司的北斗星號,2018年涉嫌在公海賣油給北韓漁船,當年11月停靠台中港,友晉公司老闆、船長和船員等6人立刻被檢方起訴並限制出境。其中2名外籍船長、船員滯台無法返國,在船上度過600多天沒水沒電的日子,台中港務公司25日下午派員接上水電,恢復船舶基本生活需求。 \n \n北斗星號原有1名大陸籍、4名緬甸籍,其中3人已返國,還有2人滯留船上,過著沒水沒電的日子。近日氣溫屢創新高,船上環境更是悶熱難耐,三餐飲水及生活物資等均靠慈善團體接濟。 \n \n交通部航港局中部航務中心透過天主教台中教區海員宗會聯繫,2名船員表達留守意願。台中港務公司25日派員接上水電管線,包括250公尺電力線,增設變壓器,提供110V及220V電壓,寢室、走廊、廚房及廁所均提供照明及插座,滿足生活需求,並提供冷氣用電,。 \n \n至於用水部分,也協助加裝抽水泵之接電,恢復船舶本身之儲水功能,晚間8時25分完成加水50噸,改善船上環境。

  • 沒人敢買!委內瑞拉千萬桶石油海上漂流

    沒人敢買!委內瑞拉千萬桶石油海上漂流

    \n據《路透》消息,在擔心美國制裁之下,載著1810萬桶委內瑞拉石油的油輪目前正海上漂流,有些甚至已經等待超過6個月了。委內瑞拉國家石油公司PDVSA估計,至少16艘油輪徘徊在非洲和東南亞沿岸,卻遲遲找不到買家,這是因為買家們擔心一旦與委內瑞拉總統尼古拉斯(Nicolás Maduro)交易,會遭受美國報復。 \n據《路透》報導,遲遲無法售出的1810萬桶原油,相當於委內瑞拉兩個月的石油產量。 \n為了削減尼古拉斯政權的收入,美國除了早前對俄羅斯石油公司(Rosneft)的瑞士貿易部門實施制裁之外,這幾個月甚至加大對該國周圍資源的控制,本周三制裁了5名伊朗船長,因為他們替委內瑞拉運送石油。 \n美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)在一份聲明中痛批尼古拉斯是邪惡政權,鎮壓人民、貪污嚴重,砲轟伊朗對委內瑞拉的支持是伊朗浪費人民資源,解決委內瑞拉問題的唯一方案是恢復自由和民主。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 無色覺醒》 賴岳謙:伊朗油輪援助委國!美威脅恐嚇牌失效!

    無色覺醒》 賴岳謙:伊朗油輪援助委國!美威脅恐嚇牌失效!

    歡迎收看《無色覺醒》第643集播出,由主講人賴岳謙為觀眾分析:「伊朗油輪援助委國!美威脅恐嚇牌失效!」 \n \n委內瑞拉為解決國內石油短缺的問題,向伊朗訂購石油,但遭美國阻攔。美國為禁止從伊朗輸出及任何一滴油輸入委內瑞拉,美軍甚至揚言不惜向公海上的伊朗油輪發出攻擊。當然伊朗也不甘示弱,強調若油輪遭受襲擊,必定會向美軍駐中東基地展開報復,這些舉動也讓加勒比海地區陷入緊張的氛圍。 \n \n這次的事件讓美、伊矛盾再次躍上國際鎂光燈焦點。在這次的事件中,伊朗並沒有懼怕美軍的恐嚇及威脅,最終還是在委內瑞拉軍隊的護衛下順利抵港完成交易,且沒有發生美軍先前警告的攻擊事件,更是避免再次升溫中東地區的歷史矛盾與緊張,此外,更是說明美國慣用的武力恐嚇已日漸失效。 \n \n要知道,這不是第一次美軍向他國施壓。曾經美國試圖控制朝鮮的影響力,不僅對朝鮮實施了嚴格的經濟制裁,更是在朝鮮鄰近海域不斷的展開軍演,且規模一年比一年龐大。但即使如此,朝鮮領導人金正恩仍是製造出大量的核武裝備,東亞地區也隨著朝鮮的核武發展,愈發緊張。 \n \n除此之外,美國還有多次干預委國內政的情況。先前就有過美國支持的反對黨領袖瓜伊多(Juan Gerardo Guaidó Márquez)與現任總統馬杜羅(Nicolás Maduro Moros)鬧雙胞的笑話。今年5月還有疑似美國傭兵非法登陸委內瑞拉煽動政變遭逮。此事件縱使事後美方失口否認,但許多關鍵證據都指向美國與該事件拖不了關係。 \n \n美國近年外交政策主要是採行「單邊主義」。從先前單方面退出伊核協定到對朝鮮實施經濟制裁等,不僅未能完全獲得國際的支持,甚至還一度遭到盟國指責,影響到美國在國際上的信譽。這次委、伊石油交易也開始採用黃金計價。可以發現,美國世界霸主的地位已然面臨挑戰……更多分析請看影片解說! \n \n \n \n \n \n \n

  • 國際油價續揚... 汽、柴油今起調漲0.3元

     中東主要油國積極落實減產協議、全球疫情趨緩,國際原油價格持穩上漲,國內油價跟進上調。中油宣布,國內各式汽、柴油價格每公升調漲0.3元;調整後,中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升19.9元、95無鉛汽油每公升21.4元、98無鉛汽油每公升23.4元、超級柴油每公升17.4元。 \n 中油表示,本周調價指標7D3B周均價從每桶33.26美元上漲至34.07美元,台幣兌美元匯率貶值0.064元,國內油價依公式計算漲幅為2.12%,按浮動油價調整原則,汽、柴油每公升原應各調漲1元及0.9元。惟經考量亞鄰最低價限制,本周汽、柴油僅各調漲0.3元,另0.7元及0.6元由中油吸收。 \n 因庫欣原油庫存連續第三周減少,紐約商業交易所(NYMEX)7月原油期貨5月28日收盤上漲2.7%,每桶33.71美元;歐洲ICE期貨交易所近月布蘭特原油也彈升1.6%,成為每桶35.29美元。 \n 據石油分析機構Vortexa資料顯示,在大陸、印度需求逐步回溫帶動下,亞洲油輪上儲存的原油已開始從5月稍早的高峰往下降。過去七天來,油輪上儲備的原油總共已有340萬噸(相當於2,480萬桶)釋放到亞洲市場,大陸是最大目的地、吸納180萬噸原油,印度則居次、買進824,679噸。 \n 分析師指出,相對於其他國家,大陸復甦速度會是最快的;截至5月26日為止,大陸沿海的海上儲油量已從5月23日的高峰3,540萬桶縮減至2,940萬桶。大陸、美國需求都在改善,且石油輸出國組織及盟友(OPEC+)也不再爭吵,決定大幅削減產出,雖然油價應會繼續走揚、但再漲空間不多。

  • 伊朗油輪抵委內瑞拉 未遇美國阻止

    伊朗油輪抵委內瑞拉 未遇美國阻止

    伊朗運給委內瑞拉的5艘油輪,第1艘已經到達港口,油輪並沒有遇到美國的阻攔,將暫時可緩解委國燃料緊缺。 \n軍事時報(Military Times)報導,委內瑞拉官員慶祝伊朗油輪「發財號」抵達,外交部長阿雷亞薩(Jorge Arreaza)發推文說:「今天,第一艘油輪到達了,將可為人民供油,相當感謝伊朗,伊朗和委內瑞拉在困難時期始終能相互支持。」 \n同時身為遭到美國制裁的伊朗與委內瑞拉,兩國關係似乎迅速熱絡。華盛頓認為,這兩個國家都是由高壓政權統治的。 \n邁阿密投資公司Caracas Capital Markets使用船舶追踪技術,確認了5艘油輪的位置,預計最晚3天後,這5艘油輪都會抵達。分析師估計,伊朗的5艘油輪,足以為委內瑞拉供油應2到3週。 \n地質學家勘測,委內瑞拉的石油儲量居世界之首,但是它屬於深井式石油,使得開採的成本比中東地區來的高,在油價高時,能夠有所收益,但是油價近5年下滑,加上委內瑞拉失敗的經濟政策,使得他們已經無力開挖石油,還必須向外尋求進口。 \n這兩年,批評家們指責社會主義政府的腐敗和管理不善,導致委內瑞拉人嚴重貧困,基本商品短缺、犯罪激增,出逃者日眾。 \n美國與其他60個國家支持委內瑞拉反對派領導人瓜伊多(JuanGuaidó),並承認他是委內瑞拉的合法總統,他們認定馬杜羅(Maduro)非法贏得了2018年大選。不過現在委內瑞拉的實權領導人還是馬杜羅。。 \n伊朗總統魯哈尼(Hassan Rouhani)週六警告說,美國不應干涉運往委內瑞拉的石油。魯哈尼在一份聲明中說「我們在加勒比海地區,或世界任何地方的油輪,遇到美國人找麻煩,那麼他們也將遇到麻煩...我們希望美國人不要犯錯。」 \n美國官員表示,他們沒有攔截伊朗油輪的計劃。然而,川普政府對馬杜羅施加了越來越大的壓力,最近美國法院提供1500萬美元的懸賞,認定馬杜羅幫助販毒。 \n美國還部署了一支艦隊,在加勒比海巡邏,美國官員稱之為禁毒任務,相對的,馬杜羅政府認為這是直接威脅。 \n不過,分析師認為,美國僅是擺個姿態,能出手的空間很小。美洲理事會和美洲社會研究中心副主席艾利克·法恩斯沃思(Eric Farnsworth)表示,他並不認為美國能對伊朗的油輪採取大作動,因為那樣太容易牽扯其他後續問題,特別是在波斯灣,伊朗可以簡單的對美國船隻進行報復。 \n \n然而,美國不動作,也會被看扁。法恩斯沃思說:「加拉加斯會聲稱自己為國家取得了巨大勝利,並試圖將美國描繪成無能為力的國家。」 \n

  • 門羅主義擋得了伊朗嗎

    門羅主義擋得了伊朗嗎

     上周六(5月23日)晚上,第1批伊朗油輪載著石油進入加勒比海委內瑞拉水域。為了阻絕委內瑞拉外海的毒品走私,美國在這一帶部署了重兵,包括驅逐艦、近海戰鬥艦、水上飛機、空軍偵察機,而伊朗的油輪就這樣駛入了這片海域。之前,川普政府曾祭出門羅主義,揚言將阻止任何域外勢力干預美洲事務,委內瑞拉則表示一旦油輪進入委國水域,將派軍艦為伊朗油輪護航。美國能容忍伊朗和委內瑞拉的關係發展到什麼地步,也成為大家關注的焦點。 \n 委內瑞拉和伊朗都是OPEC會員國。20幾年前查維茲擔任委內瑞拉總統時,就和當時伊朗總統內賈德建立了戰略關係,也開始商務往來,但一直沒有蓬勃發展。一直到兩年前,川普退出伊核協定,重新對伊朗實行制裁之後,伊朗才加速與另一個同受美國制裁的委內瑞拉發展緊密關係。 \n 伊朗除了賣汽油給委內瑞拉,助其解決燃眉之急外(這次據估計就是以5艘油輪,運送6000萬加侖汽油到委內瑞拉),更要以技術和設備援助,幫委內瑞拉重建煉油廠。4月22日到5月6日,伊朗飛機就往返委內瑞拉12架次,運送煉油設備。而根據媒體報導,飛機回程也從委內瑞拉運回大批黃金與歐元、美元現鈔。 \n 委國反對派更指出,伊朗飛機運過來的除煉油設備外,還有軍事偵察與監聽儀器,足以追蹤加勒比海地區的美國軍艦活動。無論反對派所言是否為真,伊朗和委內瑞拉的關係愈走愈近,是個不爭的事實。 \n 另一方面,伊朗跟敘利亞的關係也同樣引起關切。5月中,美國智庫曾就伊朗最近在敘利亞的活動進行討論。一派指出伊朗開始從敘利亞撤軍,因為新冠疫情與油價下跌的雙重打擊,伊朗已經沒有足夠的銀彈繼續在敘利亞戰場消耗下去。另一派學者則指出,伊朗撤出的只是現在沒有在打仗的部隊,並不代表伊朗就改變戰略,從敘利亞抽身了。尤其新冠疫情肆虐,黎巴嫩整個中產階級幾乎崩潰,而黎巴嫩經濟直接牽動敘利亞,導致敘利亞貨幣貶值超過50%。經濟嚴峻的情況下,小阿塞德政府更需要伊朗的石油援助。所以伊朗不是撤出敘利亞,而是以另一種方式深化了她在地中海東岸的影響力。 \n 在伊朗與敘利亞及委內瑞拉逐漸形成一個三角架構的時候,就看美國或西方怎麼回應了。是把它當中東問題看,還是當拉美問題看。當中東問題看,就需要聯合阿拉伯人對抗波斯人,可是以色列正式兼併約旦河西岸在即,這又可能影響美國和阿拉伯國家的關係。而土耳其部隊在利比亞戰場取得上風,極可能成為利比亞的造王者,從而鞏固土國在東地中海的勢力範圍,也分散了埃及等阿拉伯國家的注意力。 \n 把它當拉美問題來看,那就要阻止伊朗賣油給委內瑞拉。但委內瑞拉的經濟若因此崩盤,又可能影響到委國的抗疫。所以除非美國找到下台階,解除部分對委制裁,讓它有經費對抗疫情,否則疫情爆發,委國成為疫情震央,委國的問題擴大變成拉美問題,又可能外溢回來影響到美國。 \n 這些問題其實都不難解,但需要的是一個有層次有章法的外交戰略,而不是即興的暴衝反應。問題是,以川普的善變性格,他做得到嗎? \n (作者為東吳大學政治系教授)

  • 不理美國警告 伊朗油輪將抵委內瑞拉

    不理美國警告 伊朗油輪將抵委內瑞拉

    儘管美國警告伊朗與委內瑞拉,並表示華盛頓正在考慮反制動作,但是5艘伊朗油輪的其中第一艘,週六進入燃料短缺的委內瑞拉專屬經濟海域,並不理會美國。 \n路透社報導,根據「Refinitiv Eikon」網站的船隻追踪圖,一艘名為「發財」(Fortune )的伊朗油輪在當地時間晚上7:40,進入委內瑞拉海域,委內瑞拉經濟副部長兼石油部長的艾薩米(Tareck El Aissami)證實此事,他在推文說:「來自伊朗的船隻,現在進入我國的專屬經濟海域。」 \n委內瑞拉國家電視台的相關新聞,播放了委國海軍派出軍艦將要護送油輪,國防部長表示,由於美國的威脅,軍方將會在油輪進入經濟海域時跟著護送。 \n根據兩國政府的協議,伊朗的5艘油輪,總計向委內瑞拉運送了153萬桶汽油,與相關的烷基化合物副產品。 \n美國高級官員稱,華盛頓正在考慮採取應對措施。 \n相對的,這批貨物遭到委內瑞拉反對派的譴責,委內瑞拉反對派指出,以前委內瑞拉是石油出口國,結果如今卻向伊朗買油,這麼明顯的執政失敗,如今的執政黨卻包裝成重大勝利。 \n國民議會能源委員會的議員隆德羅斯(Oscar Ronderos)說:「(執政黨)正試圖將尷尬的窘態,描述成史詩般的勝利。」 \n伊朗總統魯哈尼警告說,如果華盛頓真的出手干預伊朗與委內瑞拉的交易,包括截停油輪,那麼伊朗將進行報復。 \n魯哈尼說:「如果我們在加勒比海地區,或世界任何地方的油輪遇到美國人造成的麻煩,他們(美國)也會遇到麻煩。」

  • 超大型油輪後市 看法兩極

     今年船運市場表現最好的首推超大型油輪(VLCC),首季平均日租為74,869美元,是成本價2.5萬美元的三倍價。第二季到5月20日平均運價高達12.9萬美元,但目前現貨市場運價已降至4.7萬美元,業界對後市看法兩極;倒是散裝船運運價上周五開始回升,業界普遍看好大陸振興計畫對後市的助益。 \n 今年因疫情導致石油需求下降、油價暴跌,3月8日俄羅斯與沙烏地阿拉伯談判破裂後,3月9日VLCC日租從3.04萬美元起漲,3月中曾創44.26萬美元天價,油商與多國搶購低價油,或以VLCC充當浮動式儲油槽。 \n 大陸的國際船舶網本月19日報導,當全球各國正朝解除疫情封鎖努力時,中國的原油消費已開始增加,近日一支由117艘超大型油輪組成的龐大船隊,正將超低價原油運往中國。以每艘可運輸200萬桶原油計算,意味未來三個月內將至少有2.3億桶石油抵達中國,這是自2017年初以來駛往中國最大的油輪數量,且很有可能是有史以來最大的規模的購油與運油行動。 \n 根據據國際能源署(IEA)估計,截至4月底,陸地上僅有約一億桶可用儲存容量,陸上石油儲存能力預計5月中旬就被耗盡,到今年6月底,全球約二成油輪運能可能會被用於浮式儲存。Ardmore Shipping認為,在這樣市場條件下,浮式儲存的價值後市看好,可能推動油輪運價第二波上漲;但馬來西亞國際航運公司(MISC)認為,下半年前景存在高度不確定性,油輪船東的好日子可能不會持續。 \n 倒是散裝船運價後勢看好度高,本月14日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)是393點,15日開始回升,21日晚間最新指數494點,累計五個工作日上漲101點。由於中國需求回升,巴西礦場準備增加產能,下半年散裝船運市場進入旺季,運價有機會看到較大幅回升。

  • 史上最大超級加油船 117艘超巨型油輪正航向大陸

    史上最大超級加油船 117艘超巨型油輪正航向大陸

    當全球正朝「解封」努力時,中國的原油消費已經開始增加。據《彭博社》消息,117艘巨型油輪(Very Large Crude oil Carrier)正航向中國,假設每艘可運輸200萬桶石油的話,代表中國未來3個月內,將至少有2.3億桶石油到貨。這批石油被認為是在上個月石油沒人要時購買,而這117艘油輪組成的超級加油機,象徵著這可能是有史以來第一次有石油進口國一次購買這麼多石油。 \n據了解,在新冠疫情及石油大戰導致石油需求暴跌後,中國並未大幅削減原油進口,反而將2020年第一季度的戰略儲油和商業庫存率提高一倍,趁機在低油價大舉進貨。《彭博社》分析,這批即日起到8月中旬陸續運抵的石油,可能是上個月石油期貨出現負油價期間購入,買得超划算。據統計,中國從3到4月的石油需求從1063萬桶,增至每日1181萬桶,激增約11%,中國的獨立煉油廠也正加速趕工中,顯示當地石油需求已經漸漸恢復。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 伊朗運油到委內瑞拉 警告美國別阻擋

    伊朗運油到委內瑞拉 警告美國別阻擋

    伊朗有5艘裝滿原油的油輪駛向委內瑞拉,伊朗外交部長警告美國,不要擾亂伊朗向委內瑞拉的燃料運輸,那將是非法的海盜行為。 \n \n半島電視台(Aljazeera)報導,伊朗外交部長扎里夫(Mohammad Javad Zarif)給聯合國秘書長古特雷斯(Angon Guterres)的信中說:「美國有意派出海軍艦艇到加勒比地區,干預和破壞伊朗向委內瑞拉的燃料輸送....那是非法的海盜行為。」 \n \n先前,美國總統川普的一位高級官員曾表示,美國正在考慮如何應對伊朗運送委內瑞拉石油,該做哪些措施。 \n \n美國已經實施了單方面制裁,要中止伊朗和委內瑞拉這兩個原油生產國的石油出口。 \n \n委內瑞拉曾經是拉丁美洲最大的石油生產國,但是社會主義經濟政策失敗,已無力探挖國內的石油,造成目前汽油短缺,這是委內瑞拉經濟和政治混亂的徵兆。 \n \n五艘容量約為17.5萬噸的油輪,所帶的原油價值大約4550萬美元,目前不知委內瑞拉要支付伊朗什,一般認為將是「非現金交易」。對於伊朗來說,這趟油輪運輸,是在幫助資金匱乏的國家,並向美國施加壓力的方法。 \n \n目前尚不清楚美國將如何對油輪做出反應。上週四,美國財政部、國務院和海岸警衛隊發布了一份警告,警告海運業不能幫助伊朗。 \n \n政治觀察家認為,美國與伊朗的對抗可能性會越來越大。

  • 低油價創造新奇觀 油輪航程寧可繞遠路

    低油價創造新奇觀 油輪航程寧可繞遠路

    油價低迷、儲油空間不足的油市現狀,造成了油輪主們寧可繞行2倍以上距離,也不想把原油儘快輸送到目的地。這是新冠肺炎疫情全球大流行嚴重打擊了油價,也給航運業造成了巨大衝擊的後遺症。從加州到直布羅陀海峽,港口變得擁擠不堪,油輪隨處可見。 \n \n因供應嚴重過剩,據船舶跟蹤公司VortexaLtd的數據,僅在歐洲,浮式儲存的原油數量就達到了創紀錄的2890萬桶。原油期貨市場上,遠期原油合約價格比近期合約價格明顯要高。 \n \n從中東把原油運往歐洲,通常是走蘇伊士運河,這一趟從波斯灣到歐洲西北部的航行通常需要三個多星期的時間。但上週六,載有200萬桶原油的超級油輪「新活力號」,從中東去往法國北部的安提弗港時,走了一條獨特的航線。它繞行非洲最南端的好望角,所經航程幾乎是原路線的2倍。   \n \n「新活力號」帶起了繞行的風潮,據船舶追蹤數據顯示,在「新活力號」啟航兩周後,另一艘超級油輪「新和諧號」也踏上了環遊非洲的航程,第三艘「新先驅者號」也已啟程。另外,至少還有2艘BWTriton的油輪,本來要從蘇伊士運河前往歐洲,後改道非洲繞行。 \n \n其它航線也有繞行的例子。歐洲出發運往美國的油輪通常不會經過南美洲,但是上個月,PsaraI號在前往美國西海岸運送挪威原油的時候就這樣做了,為11年來首次選擇該路線的油輪。 \n \n三叉戟自由號是有史以來第一艘裝載庫爾德原油從地中海沿岸土耳其運往東亞的油輪,通常是走蘇伊士運河,但這次它也從非洲沿岸繞了遠路。 \n \n繞行的缺點顯而易見,路程成倍增加會導致交貨速度變慢,但Vortexa高級分析師傑伊·馬魯(JayMaroo)卻指出:「如果你能延遲交貨,那麼從貨物中賺到的錢比按時送達賺到的運費要多。」 \n \n也就是說,目前的油價處於歷史低位,隨著各國重啟經濟,未來油價肯定會上升。因此油輪的所有者可以選擇延長航線,直到更有利的條件出現,油價上漲以後再送達出售。 \n \n波羅的海國際航運公會的首席航運分析師彼得·桑德(PeterSand)表示:「現在,油價很低,繞遠路走好望角是有道理的,運河的收費可能高達幾十萬美元。最近幾周,運河暫時增加了對部分船隻的退稅,但對油輪卻沒有。」 \n \n蘇伊士運河管理局發言人喬治·薩夫瓦特(GeorgeSafwat)則表示:「目前對原油油輪的收費沒有任何變化。如果油輪通過數量下降,我們將採取應對措施。」

  • 油商上天下海找儲油空間 各種怪點子出籠

    油商上天下海找儲油空間 各種怪點子出籠

    前所未有的石油需求暴跌迫使一些生產商想出「創意」措施來尋找儲存原油的地方,一位能源分析師將這種情況描述為「非常精心布局的捉迷藏遊戲」。這其中包括了地下鹽穴、壓裂罐(frac tanks,一種類似貨櫃,原本用來做為石油鑽探過程中的中繼的儲放空間)。 \n \nPVM Oil Associates的石油分析師斯蒂芬·布雷諾克(Stephen Brennock)在周三發表的研究報告中表示:「由於儲存的憂慮,美國原油基准在商品領域迅速獲得了賤民地位。」「交易商拋售6月份的合約,擔心如果生產商再次努力尋找自己不需要的桶的存儲,那麼5月份的到期將重演。」 \n \n在美國,俄克拉荷馬州庫欣市的主要儲油地點預計將在5月底達到最大產能。根據美國能源訊息署(EIA)的數據,備受關注的庫欣中心的儲油量上週增長了約10%,達到5970萬桶。這大約是其總產能的2500萬桶。 \n \n美國最大的儲存基地戰略石油儲備(SPR)在墨西哥灣沿岸的地下鹽穴中可容納7.135億桶原油。但是,截至4月中旬,該公司已經儲存了6.35億桶原油,這意味著它已滿89%。 \n \nCFRA能源股權分析師Stewart Glickman在給客戶的一份研究報告中說:「儘管SPR在這裡可能會有所幫助,但這並不是該行業的靈丹妙藥。」 \n \n所有原油的天然存放地都是煉油廠,但煉油廠必須在加工之前必須有地方儲存多餘的原油。許多生產商選擇將其原油儲存在浮動油輪中。上週,路透社報導說,現在有1.6億桶原油通過原油輪在海洋上浮動儲存。 \n \n格利克曼解釋說:「油輪已經被雇用,裝滿並只是在海洋上漂浮,等待需求的恢復。」他指出,這種情況也使油輪費率「飆升」。 \n \n他說,針對存儲問題的「更具創造性的解決方案」將是重新利用所謂的「壓裂罐」。 \n \n「在新油井上的支出水平低,意味著有許多壓裂罐處於閒置狀態,但是誰說它們只能容納壓裂液?如果說他們可以代替持有原油怎麼辦?」 格里克曼問。 \n \n每個壓裂罐可容納約500桶油。如果有足夠的壓裂罐,您就可以組成一小組小規模的原油儲存庫。這些坦克可以移到井口,並像拖車在停車場一樣排成一行。” \n \n然而,據報導,在最近幾週內,壓裂罐的租金也上漲了33%,格利克曼(Glickman)警告說,公司沒有理由對替代存儲選擇持樂觀態度。 \n \n他總結道:「一種較為保守的方法是將石油簡單地儲存在地下(通過關閉油井),這是我們認為該行業的發展方向。」但是,關閉油井的過程被認為是有風險的業務,因為它會物理損壞儲層,並可能威脅到恢復未來產出的前景。 \n \nPickering Energy Partners首席投資官Dan Pickering星期三在推特上表示,「一場關閉的海嘯來了」。他聲稱,在與許多上市公司和私營公司進行了交談之後,「他們已經制定了計劃,並開始關閉交易量。」 \n

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