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以下是含有海空運的搜尋結果,共159

  • 台驊Q1營收58.93億元、年增133.16% 創歷史新高

    台驊國際控股(2636)3月份合併營收為18.46億元,月增0.29%,年增74.84%,第一季合併營收58.93億元,年增133.16%,季增21.12%,再創歷史新高。

  • 《航運股》海運收入進補 台驊投控首季營收衝高

    在全球貨貿物流需求強勁帶動,台驊投控(2636)公布第1季營收再創單季新高,達到58.93億元,年增133.16%,季增21.12%。其中,海運營收占比達到65.61%,年增高達208.87%,帶動營收衝高主因。

  • 海轉空貨載增加,華航、長榮相繼宣布本月中調高歐洲線運價

    海轉空貨載增加,華航、長榮相繼宣布本月中調高歐洲線運價

     航空貨運美西線運價已漲破去年5月歷史新高價,歐洲線因為蘇伊士運河阻塞事件,海轉空貨載增加,運價也已破去年新高,中華航空與長榮航空7日與8日分別通知客戶4月14日與4月15日調升歐洲線運價,華航調幅25-30%,長榮調幅20-30%。貨運市場大好,華航8日股票收盤價16.25元,創6年新高,股價也超越友航。

  • 海空運雙漲 中菲行Q1營收年增66.4%

     中菲行3月營收23.24億元,年增40.9%,低於1月的25.54億元;累計第1季營收68.94億元,年增66.4%,僅次於去年第2季疫情嚴重下,各國搶運防疫物資時所創的70.35億元高點。公司高階指出,3月掌握的貨量很多,但因艙位供給不足影響實際裝載量,第二季海空運運價雙漲,如果能拿到足夠艙位,營收有機會破去年第二季再創新高。

  • 中菲行3月營收年增40.9% 首季營收年增66.4%

    海空運市場運價居高不下,艙位供給不足造成裝運量有些下滑,中菲行(5609)3月營收23.24億元,年增40.9%,低於1月的25.54億元,第1季營收達68.94億元,年增66.4%,僅次於去年第2季疫情嚴重,各國搶運防疫物資創下的最高峰70.35億元。

  • 《航運股》中菲行Q1營收創次高 年增66.4%

    由於海空運需求持續強勁,中菲行(5609)3月營收達到23.24億元,年增40.9%,今年第1季營收達68.94億元,僅次於去年第2季70.35億元,創歷年單季次高,年成長66.4%。

  • 五大聯合國機構喊話:海空運員工優先接種疫苗

     繼國際海運公會(ICS)之後,國際民航組織(ICAO)、國際海事組織(IMO)、國際勞工組織(ILO)、國際移民組織(IOM)和世衛組織等五大聯合國機構新近發布報告,呼籲海運與空運員工優先接種疫苗,以維持經濟復甦。

  • 長榮航、中菲行前景大發

    長榮航、中菲行前景大發

     財政部19日統計通報明確指出,因為疫情阻斷交通,造成全球海空運需求激增,除今年前二月空運進口產品運費率皆有逾兩成漲幅外,海運運費也是一路走升,長榮航(2618)、中菲行(5609)等業者前景明朗。

  • 貴森森 電子零組件空運運費漲逾2成

    貴森森 電子零組件空運運費漲逾2成

    我國四面環海,對外經貿都仰賴海空運送,運輸方式隨貨品特性有所不同。財政部公布統計,2020年出口貨品總價值來看,空運占56.9%,主要是兩大貨類電子零組件、資通訊視聽產品占54%,因體積小、價值高且變化速度快,以空運載送比率高達98%與69.3%。

  • 捷迅看今年空運會慢慢朝向回檔 海運前三季仍非常看好

    捷迅看今年空運會慢慢朝向回檔 海運前三季仍非常看好

    捷迅(2643)董事長顧城明指出,今年空運估計會慢慢回到朝向回檔,但運價不可能回到疫情前低檔,公司主管海運的董事長特助楊永華則指出,貨櫃船運今年農曆年後碼頭壅擠問題並為改善,洛杉磯、長堤、紐約候港時間要8-12天,鹿特丹也要2-5天,估計前三季運價仍在高檔。

  • 《航運股》捷迅去年每股賺7.15元 海空運榮景續航至Q3

    捷迅(2643)公布2020年財報,全年營收為37.02億元,年增15.05%,稅後淨利為2.13億元,年增76%,每股盈餘達7.15元,創下連續11季成長的表現,營收、獲利也雙破新高。

  • 美塞港問題...海運轉空運大增

     國際媒體報導,因歐美港口塞港,近期海運轉空運貨品日益增多,運動器材、浴缸、自行車等紛紛由海運轉往空運,國內大型攬貨業者指出,台灣海轉空貨載主要是健身器材,電動機車等,近期泰國運往美國的輪胎,也出現海轉空現象,託運人會願意付一到二倍的空運運費費,如果不是趕交貨期限,就是賣場貨架已空。

  • 中菲行去年營收獲利 雙創高

     中菲行(5609)16日董事會通過去年財報,109年度集團營業額為229.48億,年增28.9%,稅後淨利為10.85億元,年增169.2%,EPS 8.62元,年增169.3%,董事會通過每股將分配現金股利5.2元,股票股利0.8元,合計每股股利6元,營收、獲利與股利都創新高。

  • 全球供應鏈 進入安全庫存時代

    全球供應鏈 進入安全庫存時代

     新冠疫情衝擊全球供應秩序,隨著各國開始施打疫苗,進入後疫情時代,企業對供應鏈的思維模式也會由「即時庫存」,轉為「安全庫存」,促使廠商持續積極建立安全庫存,加上美國紓困補助刺激消費支出動能成長,上半年亞洲出口至歐美需求仍相當強勁。

  • 台驊將配發現金股利3.2元

    台驊將配發現金股利3.2元

     台驊投控(2636)9日董事會通過去年財報,營收、獲利、EPS都創新高,全年合併營收151.6億元,稅前淨利7.01億元,稅後淨利5.41億元,EPS4.72元,董事會決議配發現金股利3.2元。

  • 《航運股》台驊投控去年獲利創高 大聯大將取得一席董事

    台驊投控(2636)2020年在全球物流需求大增下,帶動營收及獲利創下歷年新高,全年合併營收151.6億元,年增34.66%;營業毛利24.68億元,年增22.52%;稅後淨利5.7億元,年增136.46%;每股盈餘4.72元,年增119.53%。董事會也通過分配現金股利3.2元,現金股利發放率為68%,以昨日收盤價計算,殖利率6.7%。此外,大聯大(3702)去年公開收購股權,目前持有台驊投控股權超過10%,將在今年5月25日股東常會取得一席董事。

  • 《航運股》海空運齊揚 中菲行2月營收年增逾7成

    國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,今年1月全球航空貨運需求較去年同期增加1.1%,回到疫情爆發前的水平,顯示全球航空貨運需求受惠於全球製造業復甦以及疫苗空運的載運需求呈現顯著好轉:海運去年第4季底量價同步上揚,也反映在今年第1季。貨攬業者中菲行(5609)受惠海空需求大增,2月營收20.17億元,年成長達71.3%;累計前2月營收45.71億元,年同期成長83.4%。

  • 2噸生鮮鳳梨銷澳洲 運費比水果貴

    2噸生鮮鳳梨銷澳洲 運費比水果貴

     澳洲台商向台農發訂2噸鳳梨,盼下周到貨,可望成我國銷往澳洲首批生鮮鳳梨,但空運費每公斤200至300元,相較台北市場鳳梨批發價每公斤30餘元高出不少,在澳洲當地售價可能高達每公斤200元以上,學者認為,運費相較鳳梨售價高如此多還要銷售,的確不合理,農委會補助的每公斤105元運費,恐只補助到國外消費者。

  • 漲不停 海空運調升附加費

    漲不停 海空運調升附加費

     海空運市場已經超高的運價,3、4月還要加高。業者指出,去年11月至今,油價漲了約六成,今年初至今也漲了兩成五,空運市場已自本月1日起調升燃油附加費,海運市場美國線則規畫4月1日起調升低硫油附加費。

  • 穩紮穩打 重視中長期規畫

     顧城明做事業講究穩紮穩打,按部就班,對於計畫外的機會財不貪心、不冒風險,他說:「我不喜歡忽大忽小,不輕易變動,每年都會訂三到四年的發展計畫,一切按計畫走,非計畫內的就會審慎評估,不貪心搶進。」

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