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以下是含有海航的搜尋結果,共226

  • 海航還債高峰期雖過.... 陳峰:資金缺口仍幾百億

    海航還債高峰期雖過.... 陳峰:資金缺口仍幾百億

     海航董事長陳峰5日表示,海航目前仍有幾百億元的資金缺口,且近期也持續被銀行追債,不過海航的還債高峰期已過去。

  • 遼寧艦編隊遠海航訓的玄機

     解放軍海軍遼寧艦航艦編隊不久前完成遠海航訓,網路上出現諸多臆測其航跡訊息,大多數都集中在其是否接近關島或是塞班島,但殊不知很可能真正能夠顯露戰略意涵動態,卻是其返航所經海域,以及周邊國家如何看待其活動。

  • 張競》遼寧艦編隊遠海航訓的玄機

    解放軍海軍遼寧艦航艦編隊不久前完成遠海航訓,網路上出現諸多臆測其航跡訊息,大多數都集中在其是否接近關島或是塞班島,但殊不知很可能真正能夠顯露戰略意涵動態,卻是其返航所經海域,以及周邊國家如何看待其活動。

  • 債務到期 海航拋售瑞士航食

     面對2019年內逾人民幣(下同)400億元債務到期壓力,深陷債務危機的大陸海航集團持續變賣家產求生。有消息指出,海航近日以16.74億美元的價格賣出旗下重要境外子公司Gategroup Holding AG(瑞士航食)。

  • 海航欠債不還 法院拖延受理

    海航欠債不還 法院拖延受理

     大陸最高法院於今年兩會曾宣稱大陸各地法院「已基本解決執行難」的問題,但「遇到海航集團欠債,法院執行就變得很難」。海航旗下位於湖南的連鎖超市「家潤多」近來積欠300多家陸企及台企等供應商業者貨款達3.2億(人民幣,下同),債權人進入2019年後陸續向長沙市雨花區人民法院執行庭申請對「家潤多」執行強制償債,但該法院以各種理由拖延受理。

  • 家潤多為避債 恐成空殼公司

    家潤多為避債 恐成空殼公司

     海航旗下子公司近來接連發生債務問題,海航旗下位於湖南的連鎖超市「家潤多」近來也爆出積欠大批供應商貨款,牽涉多達近300家業者、總金額達3.2億元(人民幣,下同),其中也包含台企。而家潤多更於近日更改了其法定代表人,引起債權人恐慌,質疑家潤多此舉意在不宣布破產的情況下,將家潤多變成空殼公司,無限期不償還債款。

  • 海航旗下CWT公司 爆56億債務違約

    海航旗下CWT公司 爆56億債務違約

     海航集團旗下又有公司陷入財困,其持有的香港上市公司CWT International(00521)16日公布,該公司一筆達14億元(港元,下同,約台幣56億)的貸款,因未能按時支付利息及若干費用合共6300萬元,已觸發違約,被貸款方要求即時償還所有欠款;在4月17日上午9時前,若CWT未能償還所欠金額,貸款人將執行抵押權,接管所有已抵押的資產,而毋須另行通知公司。

  • 海航旗下CWT公司 爆63億債務違約

    海航集團旗下再有公司陷入財困,其持有的香港上市公司CWT International(00521)16日公布,公司一筆達14億元(人民幣,下同,約台幣63億)的貸款,因未能按時支付利息及若干費用合共6300萬元,已觸發違約,被貸款方要求即時償還所有欠款;在4月17日上午9時前CWT未能償還所欠金額,貸款人將執行抵押權,接管所有已抵押的資產,而毋須另行通知公司。

  • 香港長實對收購海航Avolon持開放態度

    路透3日報導,香港長實集團表示,假若大陸海航集團願意出售飛機租賃公司Avolon Holdings的股權,長實有意入標競投。

  • 海航急售文思海輝 美印企業競購

     大陸海航集團近年積極處分產資以償還債務,27日傳出旗下香港快運航空將賣給國泰航空之際,同時也傳出旗下的IT包裝公司文思海輝出售案,已進入第3波競購階段。而在競購的企業中,出現美國與印度企業,格外引人注目。

  • 傳海航擬出售油儲業務

    外媒引述知情人士透露,海航集團持續出脫手中資產,傳出海航正在考慮出售其所持油儲公司HG Storage Intl(HGSI)的51%股份。海航於2017年從嘉能可購得該等股權,交易價格近7.75億美元,嘉能可目前仍持有HGSI剩餘49%的股份。

  • 海航傳考慮出售瑞士飛機維修商

    陷入困境的海航集團據傳正考慮出售瑞士飛機維修公司SRTechnics。

  • 海航持有德銀股份已降至6.3%

    路透報導,根據美國證券交易委員會(SEC)一份申報文件,大陸海航集團持有德意志銀行的股票已經降至6.3%。

  • 海航家潤多 爆欠300廠商貨款

    海航家潤多 爆欠300廠商貨款

     剛與步步高集團完成收購交易的大陸海航旗下連鎖超市--家潤多,爆出與大批供應商的貨款糾紛,牽涉多達近300家業者、總金額達3.2億元(人民幣,下同)。雖然近期已有廠商接受家潤多「6折條款」,但也有堅持維權的供應商說,家潤多根本沒有誠意,上面海航這麼大個集團,協商起來光說沒錢,只有願意打6折的人才拿得到錢,分明不負責任,把經營虧損轉嫁給供應商。

  • 甫完成收購交易 海航旗下家潤多驚爆供應商貨款糾紛

    剛與步步高集團完成收購交易的大陸海航旗下連鎖超市-家潤多,爆出與大批供應商的貨款糾紛,牽涉多達近300家業者、總金額達3.2億元(人民幣,下同),雖然近期已有廠商接受家潤多「6折條款」,但也有堅持維權的供應商說,家潤多根本沒有誠意,上面海航這麼大集團,協商起來光說沒錢,只有願意打6折的人才拿得到錢,分明不負責任,把經營虧損轉嫁給供應商。

  • 新光海航人壽 2018年業績續虧

     由大陸海航集團和台灣新光人壽於2009年在大陸合資成立的新光海航人壽,2018年業績持續不振。根據新光海航人壽提交給中國保險行業協會的最新償付能力報告,該公司2018年虧損人民幣(下同)7,805萬元,綜合償付能力充足率高達622%。

  • 海航科技27.5億元貸款獲延期至9月

    經濟通報導,海航科技早前有一筆3.5億美元銀團貸款已於上月3日到期,該公司日前表示,收到由農業銀行紐約分行牽頭的銀行團貸款展期協議,銀行團同意海航科技3.5億美元本金併購貸還款可展期至今年9月5日,暫時一解海航資金燃眉之急。

  • 海航出售紐約曼哈頓大樓

    大陸海航集團繼續出售資產。海航表示,已完成出售紐約曼哈頓第三大道850號大樓,但無提及出售條款細節。海航集團擁有大樓90%權益。

  • 將走「賣賣賣」路線還債 海航董事長允諾回歸主業

    將走「賣賣賣」路線還債 海航董事長允諾回歸主業

     過去大肆併購海外資產的海航集團,今年卻不斷與各界洽談出售資產事宜。海航董事長陳峰26日坦言,海航過去因經驗不足,偏離主業過度擴張,導致自己今年陷入債務危機,目前海航已經回歸主業。 \n 他並打包票,海航必須將金融、地產、商業資產賣出去,解決債務問題。而陳峰的說法,證實海航告別「買買買」生涯,今後將走「賣賣賣」路線。 \n 新浪財經報導,陳峰26日出席「2018中國品牌論壇」時表示,海航在高速成長時期沒有擺脫自己的「野蠻生長、路子粗糙」問題,由於經驗不足,偏離主業擴展速度太快,太急著想為大陸打造世界級航空大集團,最終深陷債務危機。 \n 陳峰坦言,海航在面對外部環境變化應對不足,自身並沒有準備好,結果才出現「去年買買買,今年賣賣賣」的狀況,今年已處置了近3千億元人民幣(下同),包括早前在歐洲、美國重金購買的資產,創造一家企業在1年裡處理最多資產的紀錄。 \n 陳峰強調,目前海航已經回歸主業,儘管海航的負債率已經在80%以下,但金融、地產、商業等份額太大,海航必須將這些資產賣出去,逐步走出困境。 \n 據華爾街見聞報導,海航在2015年~2017年4月間,在全球併購金額超過400億美元,讓海航成功擠入世界500強企業,總資產一度達到1.12兆元的歷史紀錄,但這也使得海航總負債達到7,365億元,超過其總資產一半以上。 \n 自從大陸政府去年6月要求各大銀行排查包括海航等多家企業的境外投資風險之後,隨即引爆因企業舉債收購而發生的債務危機,導致海航逼不得已拋售資產,割肉甩賣支付牌照、IT子公司等非主業資產。

  • 海航傳售英邁國際 開價75億美元

    海航傳售英邁國際 開價75億美元

     債台高築的海航集團昨(24)日再度傳出要出售資產,知情人士指出,海航正計劃將其最重要的物流資產、IT分銷商子公司英邁(Ingram Micro Inc)出售給私募股權投資公司Apollo Global,出售的價格高達75億美元,包括15億美元債務。此外,也有其他投資公司有意收購英邁,但目前海航與Apollo的談判最深入,成功出售的可能性大。 \n 根據華爾街日報報導,知情人士透露,海航集團昨日正向私募股權投資公司Apollo Global洽談出售英邁。英邁不但是海航的資產,更是美國最大的個人電腦和其他科技產品分銷商之一。海航集團是在2016年12月透過旗下天海投資,以60.09億美元購併英邁。 \n 報導指出,Apollo已於兩周前對英邁提出報價,但海航集團稱該報價太低,其中一名知情人士稱,海航集團希望以75億美元出售英邁,而Apollo和海航目前正就此事再次談判,看能否達成協議。其他美國私募股權投資公司也表達收購英邁的意向,但海航與Apollo的談判最為深入,但仍不保證能就出售英邁達成協議。 \n 英邁是全球最大的IT產品分銷商與供應鏈服務商,所謂IT分銷商,是連接蘋果、聯想等IT產品製造業與電商網站等IT零售終端的樞紐,代理產品包括:桌上型電腦、筆電、主機板、中央處理器等。 \n 英邁在全球共有北美、歐洲、拉丁美洲和亞太地區等戰略區域,業務遍及100多個國家,在亞太地區的收入占比超過20%,並逐漸成為重要的收入來源,其中該公司在2015年在中國的收入占比更高達5.4%。 \n 而一向以物流、航空旅遊等業務為主的海航集團在2016年購併英邁時,引起市場高度關注。而完成購併後,英邁國際也被納入海航旗下的海航物流集團,成為海航物流供應鏈管理業務的主體。 \n 今年初以來,海航已處理近3,000億元人民幣資產,隨著海航此次以高價將重要的物流資產出售,顯見海航下定斷臂求生的決心。

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