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以下是含有港珠澳大橋的搜尋結果,共115

  • 回港易上路 方便粵澳港人返家

    回港易上路 方便粵澳港人返家

     香港政府昨公布23日起開始實施「回港易」計畫,允許目前在廣東省或澳門的香港居民,只要持有兩地認可的新冠病毒陰性檢測證明,返港後即無須進行14天強制隔離檢疫。同時,商務及經濟發展局長邱騰華也宣布,與新加坡的「旅遊泡泡」22日正式啟航,前15天每日一班機,最多200人。

  • 粵澳跨境一鎖 模式落地中山

    粵澳跨境一鎖 模式落地中山

     10月15日上午,隨著中山保稅物流中心車檢場「跨境一鎖」通道一抬杆,一輛載著中山貨物的粵澳兩地牌貨車駛出,中山首單粵澳海關「跨境一鎖」出口貨物順利通關。

  • 十一長假前3日 訪港旅客僅631人次 暴跌谷底

    十一長假前3日 訪港旅客僅631人次 暴跌谷底

    十一長假是旅遊旺季,今年有新冠肺炎疫情影響,香港出入境旅客均跌至新低。根據入境處出入境旅客流量統計數字,今年10月1日至3日,訪港的大陸和外地旅客合共只有631人次,較去年同期的41.7萬人次暴跌。

  • 2019年大陸外貿百強 中山名列25

     近日,《中國海關》雜誌發布「2019年中國外貿百強城市」名單。中山排名第25名,比2018年上升4名。此外,深圳、廣州、東莞、珠海進入大陸前十,深圳蟬聯大陸第一名。

  • 澳門增兩確診 皆經港珠澳大橋返澳

    澳門增兩確診 皆經港珠澳大橋返澳

    澳門新型冠狀病毒感染應變協調中心今日(19日)凌晨公布,當地增兩宗病例,累計17宗確診。其中一名患者是19歲留英女學生,3月中從倫敦經新加坡到港,分別坐新加坡航空SQ317及SQ856,再坐車經港珠澳大橋返澳門,同行一名同學已返回香港。 \n \n另一病例是澳門第14宗確診者的11歲兒子,3月17日由印尼雅加達乘國泰航空CX718到港,再坐金巴經港珠澳大橋返澳。

  • 2020武漢風暴》香港再關閉4聯外口岸 林鄭批醫護罷工不會得逞

    2020武漢風暴》香港再關閉4聯外口岸 林鄭批醫護罷工不會得逞

    香港行政長官林鄭月娥今天宣布進一步關閉4個連接中國大陸的關卡,以防止武漢新型冠狀病毒蔓延;她同時批評部分香港醫護人員罷工,強調任何威逼行動不會得逞。 \n \n據《中央社》報導,林鄭月娥傍晚舉行記者會指出,為進一步壓縮香港和大陸之間的人流往來,將自今天午夜起關閉羅湖、落馬洲和皇崗管制站,以及港澳碼頭(往來澳門噴射船服務)。 \n \n她說,新管制措施明天實施後,本地只剩下3個口岸通往大陸及海外,它們是機場、深圳灣口岸和港珠澳大橋口岸。 \n \n林鄭月娥解釋,當局早前已關閉了本地6個連接大陸的管制站,但由於往來香港和大陸之間的港人仍然不少,包括每天仍約有7萬人入境、3萬多人出境,當中主要是港人。因此,當局決定進一步壓縮兩地人流往來,以防止疫情擴散。 \n \n對於今天起有醫護人員罷工,林鄭月娥以逼使政府全面關閉香港連接大陸的關卡,林鄭月娥強硬地說,任何威逼政府的極端手法是不會得逞的,並說無法認同罷工的做法。她同時向其他在前線抗疫的醫護人員致敬,並承諾政府會確保他們會得到足夠的防疫裝備,以及盡量減少邊境人流,以減少他們的工作壓力。 \n \n報導說,一個名為醫管局員工陣線的工會因為不滿港府不全面關閉香港往來大陸之間的所有關卡,以阻止大陸民眾來港,今天起發動會員罷工。醫管陣線宣布,中午以後,有2400名會員參與罷工,並指如果政府不回應訴求,將會呼籲更多人參與罷工。 \n \n管理香港所有公營醫院服務的醫管局現有7萬9659名員工,這次罷工對本地公共醫療服務所產生的影響目前還不清楚。醫管陣線於去年12月成立,其核心成員為「反送中」運動的積極支持者。 \n

  • 連接廣州白雲機場、港珠澳大橋口岸的「空港快線」開通

    連接廣州白雲機場、港珠澳大橋口岸的「空港快線」開通

    廣州白雲國際機場往返港珠澳大橋口岸的專線大巴士,今天(1月15日)正式通車,全程3小時45分,價105元人民幣(約新台幣462.5元),實現白雲機場航空運輸與港珠澳公路客運無縫接軌的目標。 \n珠海港珠澳大橋口岸是大陸唯一「一地三通」的公路口岸,為落實對接粵港澳大灣區發展聯程聯運、多元化客運服務等政策措施,廣州白雲國際機場空港快線運輸有限公司(以下簡稱「空港快線」)聯合珠海公交信禾長運股份有限公司、港珠澳大橋珠海口岸客運站,開通白雲機場往返港珠澳大橋口岸的專線大巴士,每天有3班定時往返(白雲機場T2航站:7:40、9:00、14:50;港珠澳大橋珠海口岸客運站:9:00、11:00、13:00)。 \n未來,搭機旅客在抵達白雲機場後,除了既有的地鐵轉高鐵的方式外,也可以從T2航站樓客運站搭乘「空港快線」,直達珠海港珠澳大橋口岸站。旅客可在T2航站樓客運站現場購票,或透過微信公眾號「白雲機場空港快線」購票,抵達珠海港珠澳大橋口岸站後,現場或網上購買港珠澳大橋穿梭巴士車票,即可享受從白雲國際機場至香港、澳門全程交通服務。 \n若從珠海港珠澳大橋口岸要前往白雲國際機場的乘客,可選擇口岸現場購票,也可通過微信公眾號「港珠澳大橋珠海口岸」提前購票。

  • 武漢不明肺炎 港府啟動「嚴重」應變級別 澳門加強陸路口岸檢疫

    香港衛生署衛生防護中心宣布,因應大陸國家?生健康委員會通報武漢出現不明原因的病毒性肺炎病例群組個案,港府做出風險評估並啟動「嚴重」應變級別。 \n \n香港信報報導,香港政府食物及衛生局局長陳肇始4日早上出席港台節目時表示,收到武漢地方政府的通報,指感染不明肺炎的個案有所上升,因此啟動應變計劃,並同時啟動嚴重應變級別。 \n她表示,港府正計劃修訂有關預防及控制疾病的條例,將新型或對公共?生構成影響的傳染病納入條例,規定醫護人員向?生署呈報懷疑個案,令監測更完善,期望有關修例能在數星期內完成。 \n另一方面,湖北武漢市爆發不明肺炎疫情後,澳門4日起也加強陸路口岸檢疫,?生局在治安警察局協助,在關閘、港珠澳大橋、珠澳跨境工業區邊境站及蓮花口岸等陸路口岸的入境車道,檢查司機和旅客體溫。

  • 習近平今訪澳門3天 澳門保安安排嚴密

    習近平今訪澳門3天 澳門保安安排嚴密

    大陸國家主席習近平今日(18日)抵達澳門,一連三日出席澳門回歸二十周年慶典的一系列活動,包括周五(20日)出席慶祝澳門回歸二十周年大會暨澳門特別行政區第五屆政府就職典禮,隨後會見澳門新任行政、立法及司法官員。有商界指澳門經濟多元發展離不開大陸支持,盼領導人訪問期間公布惠澳政策好消息。 \n \n為了迎接習近平到訪,澳門多個執法部門已加強安保工作,其中澳門國際機場南北兩個停車場已封閉至周六,而海事局指外港航道、氹仔航道、往內港航道及九澳港航道因應需要,設立臨時管制及禁航措施;治安警與海關則由昨日起至周六聯合檢查使用澳門各陸路口岸的車輛,包括港珠澳大橋、關閘、路氹城及珠澳跨境工業區出入境口岸,料口岸車輛輪候時間較長;輕軌公司則指,因應政府特別安保工作安排,輕軌氹仔線今日下午一時起至周五暫停客運服務。 \n \n對於習近平於澳門回歸二十周年之際來澳,中總副理事長黃國勝指自己與所有老百姓一樣,期望領導人來澳會有惠澳政策好消息。黃解釋,作為大灣區中心城市的澳門為微型經濟體,在大灣區城市中自然資源最缺乏,人口資源、經濟規模最小,相對灣區其他城市,澳門在共同打造區域經濟所面對的難度可能較大,故他盼望大陸給予惠澳政策好消息。

  • 開通周年 港珠澳大橋車暢人旺

    開通周年 港珠澳大橋車暢人旺

     10月23日是港珠澳大橋開通一周年,從2018年10月23日正式開通以來,港珠澳大橋已在粵港澳三地居民的生活中發揮重要的紐帶作用。截至23日,超過1400萬人次經過港珠澳大橋往來粵港澳三地,經大橋收費站總車流突破150萬車次。 \n 港珠澳大橋歷時14年籌建,連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海,於2009年12月15日動工,2018年5月23日完工,2018年10月23日開通,設計壽命為120年。現為世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路,全長49.968公里,主體工程「海中橋隧」長35.578公里,包括5.664公里海底隧道。大橋的建成,被視為大陸改革開放以來發展繁榮的縮影。 \n 一日辦理三地業務 \n 綜合陸媒報導,開通一年來,大橋口岸已經成為粵港澳大灣區內最繁忙的口岸之一。隨著「珠港1小時生活圈」逐漸形成,選擇在珠海生活的香港居民逐漸增多。 \n 經常往來於珠港澳的80後(指1980年後出生者)澳門創業青年蔡淵博說,港珠澳大橋的建成,明顯提升創業團隊的運營效率,「我們可以在一天之間辦理三地業務,這在以前是難以實現的。」 \n 同時,港珠澳大橋成為跨境學童求學新通道,快捷的通關環境吸引越來越多跨境學童從珠海口岸集中出入境。珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站推出特色便民措施已惠及學童1.8萬人次,學生不用下車即可完成查驗,有效降低學童安全風險。目前大橋共服務跨境學童包車600餘輛次,惠及學童總計1.8萬人次。 \n 物流企業讚不絕口 \n 受益的不只是上班族與學童,還有物流企業。林錦輝在大灣區內跑了20年的貨運,港珠澳大橋開通後,他從香港到珠江西岸城市的單程時間縮短了4到5個小時。「原來一天跑到晚,也是做一程。現在幾個鐘頭,也是做一程。輕鬆多了。」林錦輝服務的物流公司成為港珠澳大橋的贏家。過去一年中,這家企業通過大橋進出口的貨物總值達到27億元人民幣,輸送的跨境電商個人包裹約170萬件。 \n 港珠澳大橋的效應遠不止於此。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科表示,港珠澳大橋的建成是粵港澳三地15年來合作的成果,在此過程中探索的合作機制也可以為粵港澳大灣區其他方面的建設提供借鑑。

  • 港珠澳大橋開通周年 客流破1400萬、車流逾150萬

    港珠澳大橋開通周年 客流破1400萬、車流逾150萬

    23日是為港珠澳大橋開通一周年。截至當天為止,超過1400萬人次經過港珠澳大橋往來粵港澳三地,經大橋收費站的總車流則突破150萬車次。港珠澳大橋邊檢站驗放出入境車輛已突破70萬輛次,由開通時每月近3萬輛次,逐漸成長迄今每月近8萬輛次。 \n \n港珠澳大橋開通初期,吸引大陸全國各地旅客前來朝聖,通關旅客櫛比鱗次。據珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站統計,珠海口岸客流呈現超預期翻倍成長趨勢,開通不足2周,日客流量已破5萬人次大關,2018年11至12月,月均驗放旅客超過161萬人次。 \n \n港珠澳大橋邊檢站何鋒指出,「2019年農曆春節期間,客流再次大幅增長,日均客流達8萬人次,單日客流量更創下11.3萬人次的最高紀錄,是口岸開通首日的四倍。」

  • 吳家三代 62年建40座橋梁

    吳家三代 62年建40座橋梁

     官方統計數字指出,大陸境內的橋梁總數破百萬,其中公路橋梁逾80萬座,鐵路橋梁逾20萬座,而高鐵橋梁累積長度超過1萬公里,已是全球第一橋梁大國。對參與港珠澳大橋工程的吳立斌來說,橋就代表家,因為從祖父吳秋順開始,祖孫三代以62年歲月投注在興建橋梁,至今已蓋40座。 \n 吳家住在廣東番禺,高齡86歲的吳秋順出身木工世家,祖上原本興建祠堂、祖廟等大型建築;他16歲繼承家業,蓋房子也蓋小木橋、石拱橋;1984年廣州建造跨越珠江的洛溪大橋時,他加入工程隊,1988年完成這座大陸首見的大跨徑連續鋼構橋。其後,他又成了廣州虎門大橋的工程人員,甚至到非洲尚比亞蓋橋,一生參與30多座大橋的建設。 \n 繼承家業放棄從軍夢 \n 吳燦國是吳秋順的兒子,原本因電視劇影響,夢想從軍,但父親怕祖傳手藝後繼無人,要求他接下祖業,他只好放棄從軍夢,1981年跟隨父親參與建橋。當時是大陸懸索橋爆發的年代,第1座大型懸索橋虎門大橋即有他辛苦流下的血汗,其後,他參與九江大橋、德慶西江大橋等9座大橋興建。 \n 吳燦國知道放開夢想的難過,但兒子吳立斌念大學時,他還是像父親吳秋順一樣,要求兒子放棄生物系及醫生夢,改念建築。對吳立斌來說,改念廣東工業大學土木系似乎也還好,因為小時候他愛聽祖父吳秋順講建橋的故事,父親吳燦國更是從他2歲時起,就把他帶到了工地生活,讓吳立斌對橋梁有許多感觸。 \n 畢業後學以致用 \n 2012年大學畢業後,吳立斌正好趕上大陸橋梁建造巔峰期,平均每年建造2萬座新橋,他的所學有太多發揮空間,尤其是加入港珠澳大橋興建行列。他表示,自己負責研究難度最大的CB04標段,評估樁基類型的前期可行性,最後應用雙摻、單摻礦物摻合料的對比優化,設計出適合港珠澳大橋樁基施工並滿足高耐久性的C45高性能混凝土,順利完成這段珠江航道最繁忙區段、中華白海豚保護區的橋面。現在他忙著蓋廣東湛江的東雷高速通明海特大橋。 \n 62年間,吳家祖孫三代蓋了40座橋,以前吳立斌每天走祖父建造的洛溪大橋回家,現在換成他帶著祖父、父親走在他蓋的港珠澳大橋上,未來他還要帶2位長輩走過更多他建造的橋。 \n 小靈通 武漢楊泗港長江大橋 \n 湖北省武漢市第10座長江大橋,連接漢陽區與武昌區,2014年12月3日動工興建,2018年12月29日合龍、全線貫通,2019年9月20日完成峻工驗收。橋梁採用雙層公路懸索橋設計,兩岸接線採用雙層高架橋及地面輔道建設方式,全長4134.377公尺,寬33公尺,主橋長1700公尺,引橋全長2434.377公尺,照明控制系統採用智慧遠端照明。上層橋面為雙向6車道城市快速路,限速每小時80公里,下層為雙向4車道城市主幹道,限速每小時60公里,並設有非機動車道及人行觀光道、觀景平台,供行人通行、觀光。(廖慧娟)

  • 邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

    邁向建橋強國 科技撐腰震撼國際

     「世界橋梁建設,20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀則要看中國。」包括馬鞍山長江大橋,浙江嘉紹大橋、武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、蘇通長江公路大橋、膠州灣跨海大橋等,陸續獲頒被譽為橋梁界「諾貝爾獎」的喬治‧理查德森獎,證明大陸正由橋梁建設大國向橋梁建設強國邁進。 \n 不僅如此,京滬高鐵上全長165公里的丹昆特大橋,穩居「世界第一長橋」寶座,張家界玻璃大橋為「全球最長、最高全透明玻璃橋」;全長1萬1072公尺的滬通長江大橋,贏得「舉世最大跨度的公鐵兩用斜拉橋」封號,長達55公里的港珠澳大橋,則是「世界第一跨海長橋」。 \n 此外,大陸尚有許多高水準的橋梁建築正在施工興建中,可望近期完工,為民眾帶來更多的便利。當中包括預計今年底完工的「世界最高混凝土橋塔」平塘特大橋,2020年8月將竣工通車的大陸首座「公鐵兩用懸索橋」五峰山長江大橋,以及號稱「世界上豎轉角度最大的橋」,瀾滄江特大橋可望今年底基本完工。 \n 「目前,中國正從橋梁建設大國向橋梁建設強國邁進,在未來5到10年,中國橋梁技術創新和橋梁建造水平還將有更新更大的突破。」呼應此一說法,大陸交通運輸部政策研究室副主任孫文劍認為,「如今,中國橋梁震撼世界,首先是交通基礎設施建設的需要,其次是強大的經濟實力支撐,但關鍵在於科研技術系統的長期積累與勃發。」

  • 走一趟港珠澳大橋 體驗傲人世界奇蹟

     從拱北過了關到珠海,這幾年都走得熟門熟路了,主要是因為往左走二百公尺就是輕軌站,要往廣州沿線或再中轉到其他城市快速也都方便,一個人想安排輕旅行也變得簡單多了。但要說回早幾年前,踏上大陸只懂得叫出租車,或和攬客的白牌車師傅喊價,隨便坐到哪裡,一趟路都非得坐上幾個小時,而且還要擔心會不會被中途丟包。 \n 去年港珠澳大橋通車之後,一直很好奇這座橋是怎麼蓋成的,從網上看過不少報導,先前也連繫大陸朋友希望能夠親身體驗,但因為要申請兩地車牌的手續沒那麼容易,也就沒能自在嘗試從珠海直接到香港的走法。直到從大橋的介紹上大略搞清楚後,決定自個來冒一次險走一遭,就安排了一趟「澳進港出」的自由行行程,從珠海搭車往香港入境。 \n 珠海當地出租車都稱在珠海這頭的邊檢站叫「人工島」,雖然介紹上寫著有很多方法可以到這兒,但還真的不是太容易,出租車師傅從高速路進入連接道時說,「我們現在走的這裡以前也是海,為了人工島也一併填海搭起來」,突然間出現一些身在海裡的想像畫面,等到了邊檢口岸大樓前,再回頭看剛剛車開進來的路,那真是難以想像的浩大工程。 \n 走慣了大陸,很多地方有一個共同的建設特色,那就是「大」,整個口岸和一般車站、機場的規模相當,不過初來乍到,動線流不流暢網路上眾說紛紜,就得親自走一遭才知道。許多團體客讓口岸大樓看起來熱鬧得很,但我可不能跟著,萬一上錯了車,指示牌還算清楚,只是買完票要往候車亭這一段路,沒人指示就得小心不要誤闖上了其他路線的車。 \n 港珠線一路到香港口岸,轉城巴還算單純,如果買了直接進市區的車種,還要再換一趟車,就要留意被併車了。 \n 從珠海上車,大概四十分鐘就能到香港這一頭,至於說有海底隧道,坐在車上的感覺就像是進隧道而已,開通迄今都已經半年多,整條路上車還不多,當然也不太可能會塞車,對向香港往珠海的大巴車還更少,並沒想像中的車流。 \n 港珠線或者澳珠線,是要到大陸多一條交通方式的選擇,重點在於港珠澳大橋的建成,是一個不可能的工程,像我這樣想去親身體驗的遊客必然不少,也跟著帶動大陸經濟發展的更多可能,大陸傲人的世界奇蹟,還會像大橋一般陸續出現。

  • 台灣人看大陸》走一趟港珠澳大橋 體驗傲人世界奇蹟

    從拱北過了關到珠海,這幾年都走得熟門熟路了,主要是因為往左走二百公尺就是輕軌站,要往廣州沿線或再中轉到其他城市快速也都方便,一個人想安排輕旅行也變得簡單多了。但要說回早幾年前,踏上大陸只懂得叫出租車,或和攬客的白牌車師傅喊價,隨便坐到哪裡,一趟路都非得坐上幾個小時,而且還要擔心會不會被中途丟包。 \n去年港珠澳大橋通車之後,一直很好奇這座橋是怎麼蓋成的,從網上看過不少報導,先前也連繫大陸朋友希望能夠親身體驗,但因為要申請兩地車牌的手續沒那麼容易,也就沒能自在嘗試從珠海直接到香港的走法。直到從大橋的介紹上大略搞清楚後,決定自個來冒一次險走一遭,就安排了一趟「澳進港出」的自由行行程,從珠海搭車往香港入境。 \n珠海當地出租車都稱在珠海這頭的邊檢站叫「人工島」,雖然介紹上寫著有很多方法可以到這兒,但還真的不是太容易,出租車師傅從高速路進入連接道時說,「我們現在走的這裡以前也是海,為了人工島也一併填海搭起來」,突然間出現一些身在海裡的想像畫面,等到了邊檢口岸大樓前,再回頭看剛剛車開進來的路,那真是難以想像的浩大工程。 \n走慣了大陸,很多地方有一個共同的建設特色,那就是「大」,整個口岸和一般車站、機場的規模相當,不過初來乍到,動線流不流暢網路上眾說紛紜,就得親自走一遭才知道。許多團體客讓口岸大樓看起來熱鬧得很,但我可不能跟著,萬一上錯了車,指示牌還算清楚,只是買完票要往候車亭這一段路,沒人指示就得小心不要誤闖上了其他路線的車。 \n港珠線一路到香港口岸,轉城巴還算單純,如果買了直接進市區的車種,還要再換一趟車,就要留意被併車了。 \n從珠海上車,大概四十分鐘就能到香港這一頭,至於說有海底隧道,坐在車上的感覺就像是進隧道而已,開通迄今都已經半年多,整條路上車還不多,當然也不太可能會塞車,對向香港往珠海的大巴車還更少,並沒想像中的車流。 \n港珠線或者澳珠線,是要到大陸多一條交通方式的選擇,重點在於港珠澳大橋的建成,是一個不可能的工程,像我這樣想去親身體驗的遊客必然不少,也跟著帶動大陸經濟發展的更多可能,大陸傲人的世界奇蹟,還會像大橋一般陸續出現。 \n(蔡孟峰/資深媒體人) \n

  • 港珠澳大橋將啟動東人工島旅遊開發

    港珠澳大橋管理局最近兩天正在對東人工島旅遊及配套設施開發總體策劃及概念設計工作進行評標,並將於近期公布結果。 \n港珠澳大橋自去年10月通車運營至今,已成為境內外遊客熱門「打卡」目的地。據港珠澳大橋邊檢站統計,截至本月6日,驗放出入境旅客已突破1,000萬人次。在珠海經港珠澳大橋過關前往香港,已成為不少遊客的新選擇。有遊客表示,正是為了能一睹港珠澳大橋,才選擇這樣的方式出行。 \n在交通樞紐和知名景點的共同影響下,大橋珠海口岸出入境客流呈現大陸和港澳旅客大進大出趨勢。目前,港珠澳大橋日均流量達4.4萬人次。受澳門利用大橋口岸分流關閘客流等因素影響,珠澳出入境方向客流迅速攀升,日均客流量突破7,000人次。

  • 中山產電纜點亮港珠澳大橋

    中山產電纜點亮港珠澳大橋

     日前,在中山市通達電線電纜實業有限公司生產線內看到,隨著機器隆隆聲,一根根金燦燦的銅線穿過擠出機,從機器的另一端出來時已「穿上」白色絕緣材料。這家成立於1994年的電纜企業,多年來注重產品品質和技術創新,為世界級工程港珠澳大橋的供電工程作出了貢獻。由於創新能力強,近期登上了「廣東省2018年高新技術企業名單」,成為中山市電線電纜行業首家入選該榜單的企業。 \n 「你看,我們有3個大生產線,這個生產線生產電纜,那個生產線生產電線,一年下來,生產的電線電纜可繞地球十圈(一圈為40000餘公里)。」董事長李劍清介紹說。 \n 占地近3萬平方米的廠區分成了辦公區、電纜生產線、電線生產線、倉庫等幾大區域。 \n 「在眾多參建或參與合作的工程中,最讓我們驕傲的就是去年10月建成通車的港珠澳大橋,我們的產品在激烈的競爭中脫穎而出,成為大橋路燈供電電纜的安裝產品,能助力點亮這個世紀工程,使我們對未來的發展充滿信心!」說起通達電纜這一成就,李劍清自豪之情溢於言表。 \n 在通達電纜合作工程名單中,合作夥伴遍布大陸多個省區,建設工程不但包括住宅社區,珠三角多個城市的酒店、醫院、車站等,還包括深圳寶安機場、白雲機場、廣州地鐵、大學城等重點專案。

  • 旅展香港館推優惠!港珠澳大橋更便利、樂園美食嗨翻天

    旅展香港館推優惠!港珠澳大橋更便利、樂園美食嗨翻天

    暑假到了,不論是犒賞努力一學期的孩子,或是帶父母出遊!搭機不用兩小時的香港是很多人喜愛的地方!話說去年香港最熱門的話題,就是全球最長的港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段兩項重要建設的啟用通車,串連粵港澳大灣區旅遊已經熱烈展開。香港旅遊發展局在台北國際觀光博覽會(TTE)率先推出一程多站的行程,讓台灣旅客搶先朝聖這世界級的交通建設!包括遊大澳漁村、吃滿漢全席,大小朋友喜愛的香港迪士尼。 \n \n出遊打卡曬爸媽最怕人生地不熟,出發前不但要先做足功課,還要擔心爸媽的需求是不是都安排妥當,壓力飆升到最高點不說,旅程中一有差錯,踩雷傷和氣,哪還能盡興?有「港澳珠大橋、大澳漁村、滿漢全席香格里拉五日」團體行程,就是主打「孝親」概念,長輩玩的盡興、晚輩更樂得輕鬆。 \n \n帶父母出遊最在意舒適方便,飛香港才80分鐘不怕舟車勞頓,又沒有語言隔閡,全程包吃包住無購物又能欣賞美景品嚐美食,行程最重要就是搶先體驗有「世界最長跨海大橋、世界最長海底隧道」之稱的港珠澳大橋壯麗景色。 \n \n \n配合暑假來臨,業者提早促銷親子遊旅展有香港迪士尼樂園三日優惠,一家四口出遊趣!內容包括台港機票、迪士尼好萊塢酒店(四人一室)並含每人香港迪士尼樂園二日門票,再送暑假強片「玩具總動員4」電影兌換券每人一張。。 \n \n想要一次玩盡香港雙樂園,又不想自己規劃行程,報名團體行程省事又方便!雄獅推出「暑假香港經典雙樂園三日遊」,暢遊香港迪士尼樂園及香港海洋公園,並獨家安排參觀杜莎夫人蠟像館「幕後之旅」體驗,再送香港迪士尼探索家酒店雲龍軒早餐乙客,入住市區九龍海逸 \n \nTTE期間香港館全館再加碼!凡購買行程的旅客即可獲贈的八達通卡一張及每房電話卡一張(限指定旅行社)。而KLOOK今年也有參加香港館,香港相關產品有優惠,滿額再送機場快線單程。 \n \n \n \n

  • 香港迪士尼3日遊6888元 再贈玩具總動員4電影票

    香港迪士尼3日遊6888元 再贈玩具總動員4電影票

    香港離台近、語言相通,是許多國人喜愛旅遊的國家之一。香港旅遊發展局表示,今年台北國際觀光博覽會將在17日至20日於世貿一館盛大開幕,香港館推出多種優惠遊程,包括香港五日團體遊25900元、香港三日自由行5999元,香港迪士尼樂園三日遊也只要6888元,除此之外,還送「玩具總動員4」電影兌換券。 \n \n香港旅遊局表示,全球最長的港珠澳大橋與廣深港高鐵香港段兩項重要建設在去年正式啟用,串連粵港澳大灣區的觀光商圈已展開,由於兩大建設通車,加上台港每周有超過408班密集的航班規劃,若以香港為中心延伸至澳門、珠海,到整個廣東省大灣區,交通時間從4小時大幅縮減至45分鐘。 \n \n香港旅遊局指出,長輩出門最適合跟團旅行,迎家、雄獅、信安共同推出「港澳珠大橋、大澳漁村、滿漢全席香格里拉五日」團體行程,飛香港只要80分鐘,全程包吃包住無購物,還可搶先體驗有「世界最長跨海大橋、世界最長海底隧道」之稱的港珠澳大橋壯麗景色,團費含稅每人只要25900元,兩人同行第二人65歲以上或12歲以下,還可再減6000元。 \n \n配合暑假來臨,業者也提供樂園優惠遊程,五福推出香港迪士尼樂園三日遊只要6888元,旅展現場第二人再減2000元,未滿12歲兒童每人可再減400元,內容包括台港機票、迪士尼好萊塢酒店(四人一室),並含每人香港迪士尼樂園二日門票,再送暑假強片「玩具總動員4」電影兌換券每人一張。 \n \n為滿足說走就走的小資族,信安旅行社也推出三天兩夜香港自由行5888元起,住港島砲台山地鐵站附近的富薈砲台山酒店,還贈送酒店早餐。雄獅旅遊的自由行方案則主打尖沙咀九龍酒店三天5999元起,酒店臨近星光大道、1881、海港城,地點絕佳逛街找美食超級方便。 \n \n博覽會期間香港館全館再加碼,只要購買行程的旅客即贈價值240元的八達通卡,指定旅行社每房再送價值355元的PCCW電話卡。KLOOK今年也有參加香港館,香港相關產品一律88折,滿2000元再送機場快線單程。以上價格若未註明則為未稅價,稅金約為3000元。

  • 陸打破材料限制 鋪裝鋼箱橋梁路面

     橫跨廣東省珠江獅子洋的南沙大橋2日正式通車,這是繼港珠澳大橋建成以來,又一個位於粵港澳大灣區的超級工程。南沙大橋的建設有諸多難處,其中鋼箱梁橋面的鋪裝是重點之一。對此,廣東省廣州市華南理工大學的師生參與該技術的研發,為大橋順利通車提供不可或缺的助力。 \n 為因應南沙大橋濕熱的天氣,橋面鋪裝必須具有足夠的耐溫性、抗滑力及耐久性。華南理工道路工程研究所在反覆研究比對後,採用拌式環氧瀝青鋪裝系統。該技術是由土木與交通學院教授張肖寧經20年研發,在大陸多項工程應用過。 \n 張肖寧團隊歷時1年多,評價數十種材料,選擇最合適的原料與比例方案。張肖寧指出,鋼箱橋梁路面鋪裝是整座橋施工最精細的部分,直接影響到通車日期;為了保證鋪路過程不出現誤差,施工前要算好工作時間、降雨時間、用料、鋪裝速度等各項數據。 \n 在張肖寧的主持下,華南理工道路工程研究所與肖寧道路工程技術研究事務所合作,共同承擔鋼橋面鋪裝的質量研究工作。施工過程中,團隊採用領先全球的3D探地雷達法,來控制施工厚度與均勻度,並運用大數據的方式,為工程提供相關數據分析。 \n 經過實際操作後,該技術鋪裝的鋼橋面耐久性、高低溫穩定性、密水性及抗滑性等皆符合要求。此舉顯示,張肖寧團隊的技術先進,打破國外在鋪裝工程的材料設計限制。

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