搜尋結果

以下是含有滴滴的搜尋結果,共477

  • 搶食電子地圖商機 滴滴鋪路智慧交通

     為智慧交通業務先行鋪路,大陸叫車服務業龍頭滴滴出行母公司小桔科技近日透過旗下子公司提出申請,正式搶攻由騰訊、百度和高德等廠商壟斷的電子地圖市場。市場分析指出,在滴滴加入戰局後,市場競爭將更激烈,而滴滴想後來居上,加大研發與資金投入恐不可免。

  • 滴滴擬2021上半年在港IPO

     全球第三大獨角獸企業、大陸叫車平台滴滴出行,傳出有意於2021年上半年在香港首次公開發行(IPO),IPO規模為數十億美元,目標估值超過600億美元。

  • 網路叫車巨頭要IPO 滴滴出行傳2021上半年赴港上市

    滴滴出行考慮最早於2021年上半年在香港上市,目標估值超600億美元。

  • 插旗地圖 擁叫車市場優勢 滴滴向高德、百度宣戰

     大陸叫車巨頭滴滴出行憑藉自身市場優勢,擬推出自家地圖產品撼動市場,近日新註冊「滴滴地圖」商標,與大陸兩大地圖巨頭高德、百度宣戰。

  • 雙節遊 三四線城市夯過一線城市

    雙節遊 三四線城市夯過一線城市

     新冠疫情的影響下,今年春節和端午兩個假期,大陸民眾都無法與親友團聚,因此十一加中秋的8天長假成了大家「補過春節」的大好機會。根據大陸叫車平台「滴滴」發布的十一假期出行資料顯示,假期裡最熱門的出遊場景依次為探親訪友、購物、美食和旅遊,因此,三、四線城市出行熱度反而超過一線城市。

  • 滴滴攜WhatsApp 搶優步巴西市占

     滴滴出行控股的巴西叫車服務平台「99」傳與臉書(Facebook)旗下通訊軟體「WhatsApp」合作,將透過WhatsApp接單,讓用戶不用下載其他手機軟體即可叫車。此次合作將有助於99挑戰優步(Uber)在巴西市場的領先地位。

  • 歐洲市場再傳捷報 比亞迪獲芬蘭巴士訂單

     大陸電動車大廠比亞迪日前宣布與北歐最大公共交通運營商Nobina簽訂106輛純電動巴士訂單,正式進入芬蘭市場。這也是繼德國之後,比亞迪在歐洲市場的又一重大突破。

  • 高科技互聯網 變勞力密集產業

    高科技互聯網 變勞力密集產業

     騎著電單車的外賣員是隨著大陸互聯網興起而出現的職業,類似勞動族群人數已極其龐大。也讓奠基在高科技下的互聯網,反而正變成一個越來越「勞動密集型」的產業。以京東為例,旗下就管理著幾萬名配送員,再看到美團外賣平台也有多達400萬名騎手活躍著,就連以智能著稱的AI產業,也聘請大量的數據標註工和內容審核員。

  • 恒大汽車擬登陸科創板

     做為大陸「造車新勢力」的一員的恒大汽車,為了爭取更多資金,18日傳出其將在上海科創板上市。恒大汽車由大陸富豪、恒大集團董事長許家印積極推動,大陸首富一哥馬雲、二哥馬化騰、叫車企業龍頭滴滴參與投資而備受矚目。

  • 全球最有價值獨角獸:字節跳動位榜首

    全球最有價值獨角獸:字節跳動位榜首

    創投領域最具有影響力的數據研究機構CB Insights近日發佈了《全球最有價值獨角獸》排行榜,字節跳動以估值1400億美元,位列第一。另外,滴滴出行和SpaceX分別以560億美元和460億美元的估值位列該榜單的第二和第三。

  • 強強結盟 美團傳合併滴滴

     港股上市的美團點評24日盤中傳出和滴滴出行,以及雙方投資方就合併一事已有接觸。陸媒援引接近滴滴高層人士透露,美團有意收購滴滴,但滴滴希望獨立發展。 \n 受到港股大盤拖累等因素影響,美團24日收跌4.17%至190.7港元,自7月以來累計大漲10.94%。恒生指數24日收報24,705.33點,下跌2.21%。 \n 財聯社報導,滴滴和美團都在大陸本地生活與交通領域布局,在網路叫車、共享單車等多項業務均有重疊。近半年來,滴滴、美團都大筆投入共享電動自行車市場,6月份滴滴和美團的電動自行車日單量分別達到300萬、100萬左右。 \n 騰訊深網報導,近日滴滴在資本市場的布局備受外界矚目,除上述合併傳聞以外,20日還傳出滴滴正與投行洽談,計畫最快2020年在香港首次公開發行(IPO),目標估值約800億美元。對此,滴滴副總裁李敏透過社群平台微信表示,IPO不是滴滴目前最優先的事項,公司目前暫無相關計畫。 \n 值得注意的是,滴滴此前與部分投資人簽訂投資協議,包括可轉換可贖回優先股條款,如果滴滴收到投資,若干年內未完成上市或被併購,可能觸發贖回條款,投資人有權要求滴滴贖回持有的優先股;除本金之外,滴滴還需支付約8%的利息。而2020年是首批優先股到期年份。 \n 大陸財經專家宋清輝指出,滴滴現階段啟動上市,主要目的可能是為了變現,滿足投資人方面的退出訴求。再者,滴滴、字節跳動、快手這類中生代互聯網公司都已經具備上市條件,上市只是時間問題。 \n 宋清輝推測說:「這家急於退出的投資人可能是滴滴的最大股東軟銀,近年來,軟銀資金狀況相較以往不太好。」 \n 滴滴成立於2012年,過往共完成十多輪融資,總額超過200億美元,涉及數十個投資機構和個人。據工商徵信平台「天眼查」數據顯示,滴滴在2019年7月的最近一次融資後,估值達到600億美元。自2015年到2018年,軟銀在滴滴投資約108億美元。 \n 另一方面,2020年以來,大陸企業合併消息頻傳,例如因債務違約深陷財務風暴的北大方正集團,或受到新冠肺炎疫情影響的大陸航空公司等。 \n 另外,從2019年底至今,在大陸證監會希望打造一家「航母級」券商背景下,中信證券、中信建投多次傳出合併,但隨後雙方均否認此傳聞。

  • 脫鉤美元 數位人幣推消費端測試

    脫鉤美元 數位人幣推消費端測試

     面對美國動輒以金融霸權的地位對違反其意願的經濟體祭出經濟及金融制裁,人民銀行(大陸央行)近年積極推進數位貨幣(DCEP)技術,欲加快人民幣脫離美元清算,並引導人民幣走向國際化。當前人行數位貨幣穩步推進,已進入打開C端(消費端)流量入口的步驟,隨技術成熟與內需市場的擴大,大陸的支付體系將迎來轉變。 \n 當前,人行的數位貨幣研發進程備受關注。在經管之家論壇上,有人撰文寫到,人行數位貨幣的問世是對美元霸權的挑戰。舉例來說,過去美國起訴華為與中興違反出口禁令,就是以大陸與伊朗貿易的金流作為證據。隨著人行數位貨幣技術成熟,人民幣與美元脫鉤,將能避開美國監管。 \n 早在今年4月中,人行的數位貨幣已先行在深圳、蘇州、雄安、成都等4城試點;同時,星巴克、麥當勞與Subway等19家連鎖零售與餐飲集團也加入使用人行的數位貨幣測試行列。 \n 近期,滴滴方面更宣布,滴滴出行與人行數位貨幣研究所達成戰略合作協議,共同研究數位人民幣在智慧出行領域的場景和應用;還有消息稱,人行正計畫在美團點評平台上測試數位貨幣。 \n 中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示,人行近期與上述公司開啟的測試,預示著從2014年啟動的數位貨幣研究正式進入打開C端流量入口的步驟;他說,數位貨幣已經開始在特定銀行以及應用中小範圍流通,顯示「人行的數位貨幣離我們不遠了。」 \n 蘇寧金融研究院金融科技中心主任孫揚則表示,滴滴、美團等應用場景都是和民生相關的實體經濟場域,突顯人行的數位貨幣是緊扣提高金融服務實體經濟能力的指導方針,進行研發和應用;未來數位貨幣將能發揮出促進金融服務實體經濟的價值,降低經濟運行成本,提升老百姓金融服務的體驗。

  • 傳滴滴出行將赴港上市 目標估值逾6千億元

    陸媒引述消息人士透露,大陸叫車服務企業滴滴出行正與投資銀行洽談,計劃最快今年內在香港上市,目標估值逾6,000億港元,有望成為近年香港市場規模最大新股交易之一。 \n新浪財經20日報導,儘管滴滴尚未就對此事公開回覆,但就在同一天,滴滴出行宣佈將分拆「滴滴拼車」業務獨立經營,並將其更名為「青菜拼車」。「青菜拼車」將採用全新品牌標識。 \n早在2018年就傳出滴滴出行即將IPO的消息,當時市場普遍預計其有望獲得至少700~800億美元的估值水準。曾有投行人士表示,滴滴只有通過上市融資方式,才能與國際叫車服務龍頭Uber等對手實現完全競爭,並以此拓展公司的國際業務。

  • 滴滴擴展自動駕駛業務 傳年內增聘200人

    綜合外電報導,大陸叫車平台「滴滴出行」擬拓展自動駕駛部門,2020年傳將增聘200名員工以加強旗下的相關部門,同時還將加快在上海及其他地區擴展自動駕駛出租車服務。 \n報導稱,滴滴出行的自動駕駛部門已成立4年,該公司表示,有關子公司在今年底的員工數量將達到500至600人 \n滴滴出行在5月29日宣布旗下自動駕駛公司完成首輪逾5億美元融資,增加研發測試及產業合作,並在中國內外特定區域開展自動駕駛載人應用。滴滴當時表示,獲得資金支持後,將加大自動駕駛、車路協同及相關AI技術投入探索區域。與此同時,滴滴也將進一步加深與汽車上下游產業合作,加快自動駕駛量產進程,推動全球汽車與交通產業的變革。 \n滴滴目前已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得測試資格,並在上海取得首批「智慧網聯汽車示範應用」牌照,可展開載人測試。

  • 蘋果在中國的成功

    蘋果在中國的成功

     當科技產業中的無數巨頭,例如谷歌(Google)、Uber等不斷在大陸這全球第二大市場踢到鐵板,就顯得蘋果(Apple)在大陸的成功非常特別,究竟有什麼祕訣? \n 36氪報導,近期有市場分析師撰寫一系列文章探討蘋果為何能在中國市場獲得成功。文章一開始指出,放眼全球市值排居前位的科技公司,蘋果是唯一一家從中美兩國都獲得大量收入的。數據顯示,2019年蘋果在中國的安裝量為19.5%,公司近20%的收入來自中國,是蘋果在全球的第二大市場。 \n 文章認為,當前中美關係極為不穩,因此是一個探討蘋果在中國成功祕訣的好時機,在中美兩大市場中,蘋果運用了產品與時代特徵契合、最低限度的產品本地化、「友敵」騰訊、及對滴滴奇怪的投資四大招征服了中國市場。 \n 特有用戶體驗難複製 \n 此外,蘋果與其他科技公司(如谷歌、臉書)不同的是,蘋果的互聯網服務(App Store、iCloud等)是以用戶擁有蘋果設備為前提,不容易被模仿。雖然抄襲者可以模仿蘋果產品的外形設計,但如果沒有蘋果的專利組件和軟體(如蘋果內部設計的處理器和iOS),就無法複製蘋果特有的用戶體驗。 \n 蘋果的高端定位適逢中國消費者正在形成全球最大的新興中產群體,並表現出巨大的奢侈品需求,蘋果又調整了產品策略,迎合這樣的需求。加上中國是行動優先市場,也是中國消費者願意在手機上花更多錢的重要原因。文章認為,蘋果創造了iPhone及延伸出的現代智慧手機產業的時機,與中國的經濟發展階段不謀而合。 \n 至於蘋果對其產品相當執著,但卻為中國市場做出了某些改變。例如2018年,蘋果發表了中國特供版的iPhone。具體來說,中國賣的iPhone採用了雙卡雙待,兩張nano-SIM卡,而不是全球其他地區銷售的eSIM版本。有分析認為,這是蘋果應中國營運商的要求所做出的妥協。 \n 在面對中國科技巨頭騰訊方面,文章舉例,微信的小程序是騰訊和蘋果之間一個持久緊張關係的源頭,微信小程序為開發者提供了一種無需通過蘋果App Store審核就能接觸到用戶的方式,減少了蘋果的籌碼。對於用戶來說,「小程序」可以讓用戶在不下載應用的情況下,快速啟動一個應用,但這並不符合蘋果的政策。 \n 各自擁有籌碼情況,但雙方都不願意真正開戰,正因考慮到其他互利合作領域。 \n 文章最終探討蘋果最不典型的投資,就是在2016年5月13日對中國網約車公司滴滴進行的10億美元投資。蘋果公司的併購策略,通常是直接收購產品和技術容易整合到蘋果現有項目的小公司,又稱為蘋果CEO「庫克主義」的垂直整合戰略投資,而不是投資少數股權。但對滴滴的投資,很顯然不符合此一趨勢。 \n 投資滴滴展現長期承諾 \n 滴滴跟蘋果業務似乎沒有太大關係,對此,分析指出,蘋果對滴滴的投資只能理解為,是有意展示其對中國科技生態系統的長期承諾,來改善蘋果與中國的關係。 \n 不過,在中國的前景相對不明朗,且為保住該市場並在疫情之下刺激銷量,蘋果罕見地鬆動其產品價格,未來還將採什麼策略應對,值得關注。

  • 滴滴自駕車 上海開放試乘

     大陸線上叫車龍頭滴滴27日在上海實施自動駕駛載人示範應用項目,這是該公司首度向大眾開放自動駕駛服務。用戶可透過滴滴App線上報名,審核通過後將能在上海自動駕駛測試路段,免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。 \n 第一財經報導,目前,滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於上海市嘉定區開放測試道路上,該區開放道路已達53.6公里,路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站等核心區域。不過,自動駕駛並不等於「無人駕駛」,該項目目前處於測試階段,每輛汽車中仍會配置安全人員,乘客也需簽署知情責任書。 \n 滴滴出行創辦人兼CEO程維表示,滴滴最大優勢是場景與數據,自動駕駛也會給網約車司機創造新的職業和工作機會,公司相信自動駕駛從技術成熟,商業成熟到法規成熟,至少還需要做十年持續投入的計畫,要做好面對各種困難和挑戰的準備。 \n 報導指出,大陸自動駕駛業界近期動作不斷,百度5月26日宣布在北京亦莊建成全球最大自駕與車路合作基地後,滴滴旗下自動駕駛公司也在軟銀願景基金二期領投下,完成首輪超過5億美元的融資,此為大陸自動駕駛公司迄今所獲得的單筆最大融資。 \n 自2019年起,滴滴開始加強對自動駕駛領域的布局。同年8月5日滴滴宣布自動駕駛部門升級為獨立公司,將專注於自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展,當時團隊規模約為200人,但如今已接近400人。目前滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格,並於2019年9月獲得上海頒發的首批載人示範應用牌照。 \n 另據美國加州車輛管理局(DMV)2020年2月公布2019年度的自動駕駛路測成績單顯示,在MPI(每兩次人工干預之間行駛的平均里程數)值排名前十的公司分別為百度、Waymo、Cruise、AutoX、Pony.ai、Nuro、Zoox、滴滴、PlusAI、Almotive。

  • 運將迷姦女乘客還直播?真相曝光太噁心

    運將迷姦女乘客還直播?真相曝光太噁心

    \n大陸又爆滴滴車司機性侵女乘客疑雲!11日有網友爆料,河南鄭州一名滴滴司機下藥迷姦女乘客,甚至還直播性侵過程。不過這個爆料遭到眾多網友質疑,認為該直播內容跟許多色情直播「慣用套路」相當雷同,真實性可疑。不久,該名爆料網友又跳出來聲稱,誤以為嫌疑人是滴滴司機,向滴滴公司道歉。不過滴滴出行已經報案,鄭州警方正著手調查此案。 \n \n6月11日,有網友在微博爆料,稱6月10日淩晨,一名疑似滴滴司機的車主在某平臺直播了他性侵女乘客的過程。 \n \n綜合大陸媒體報導,直播視頻中,這名河南鄭州、自稱是滴滴司機的車主,先是跟女乘客聊天鬆懈對方心防,之後藉口要買水,下車前取得女乘客同意後,在車內噴灑「香水」,隨後下車。 \n \n5分鐘後,男子回到車內,此時後座上女子已躺倒,看似昏迷。畫面中,男子多次搖晃女子身體,同時進行呼喊,對方均未有所回應,確認女子真的昏迷,司機便對她性侵。 \n \n這個事件立刻在網路發酵,不過,影片中男子多次與直播間內觀眾互動,根據評論要求採取動作,並號召評論打賞。這也讓眾多網友質疑,這根本和許多「色情直播」的套路雷同,懷疑其真實性。 \n \n滴滴出行則是當晚便在官方微博回應稱,已注意到此事,且已經報警,一旦有進展會向社會公眾及時公開。河南省公安廳則指,已安排鄭州警方緊急核查,有進展會第一時間通報。 \n \n而不久後,該名網友又發表聲明,稱自己並非當事人,起先以為嫌疑人是滴滴司機,為無意中引導了對滴滴不利的輿論導向感到抱歉。 \n

  • 網瘋傳司機直播性侵女乘客 竟是夫妻拍成人片噱頭

    網瘋傳司機直播性侵女乘客 竟是夫妻拍成人片噱頭

    大陸的叫車平台「滴滴出行」,多次傳出司機性侵女乘客,鬧出許多醜聞風波,近日有網友爆料,有位「滴滴」司機直播性侵女乘客,並表示如果送「禮物」,觀眾就可以「想看哪就看哪」,強調女乘客「(年紀)沒多大」,影片內容相當不堪入目。 \n網友「巧克力翠翠殺」在微博爆料,宣稱滴滴車司機在直播平台上,直播性侵女乘客,並貼出一段長達21分17秒的影片,影片中司機先和女乘客聊天,不斷感嘆現在年輕人「會玩」,接著又問女乘客「介意我做妳男朋友嗎」、「可以加一下微信嗎」等問題,當女乘客談到2年前空姐遇害事件,司機還說「現在車裡有攝影機,誰敢犯罪」。 \n隨後司機表示要停車買水,下車前說車內有味道,於是噴灑似乎是「迷藥」的香水,等到司機再次回到車上,女乘客似乎已經陷入昏迷,這時司機開始直播與觀眾互動,表示可以照觀眾要求方式性侵女乘客,接著影片傳出司機急促呼吸聲,並說「這樣很不舒服,真累」,當時約有2千多觀眾收看直播。 \n影片很快引起熱議,不少網友報警處理,滴滴也在官方發表聲明,想不到結果令大家傻眼,根據警方表示,兩人是夫妻關係,試圖藉由色情影片賺錢,因此打著司機性侵女乘客的噱頭,自導自演吸引觀眾注意,而這兩人也已經被警方逮捕。 \n

  • 滴滴旗下 獲逾5億美元融資

    滴滴旗下 獲逾5億美元融資

     在大陸官方支持下,大陸自動駕駛業界正在融資與業務拓展上加足馬力。繼百度日前宣布在北京建成自駕基地後,另一家知名業者滴滴旗下自動駕駛公司也在軟銀願景基金2期領投下,完成首輪超過5億美元的融資,這是大陸自動駕駛公司迄今所獲得的單筆最大融資。 \n 36氪報導,2020年大陸自動駕駛界在融資、業務布局的消息不斷。最新消息是,滴滴出行日前宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超過5億美元的融資,這筆融資由軟銀願景基金2期領投,主要用於自動駕駛、車路協同和相關AI(人工智慧)技術的研發投入、加深與汽車產業上下游的合作、推進在特定區域的自動駕駛載人應用。 \n 滴滴從2016年開始進行自動駕駛的研發,並在2019年8月把自動駕駛部門升級為獨立公司,此次融資是滴滴自動駕駛公司成立後的首次對外融資。除了滴滴之外,大陸2020年還有Pony.ai、AutoX等公司宣布獲得融資。 \n 2019年時,滴滴出行副總裁負責人葉傑平透露,滴滴自動駕駛計程車可望2020年在上海推出。目前滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格,在上海取得首批「智能網聯汽車示範應用」牌照,可以進行載人測試。滴滴自動駕駛公司也與滴滴旗下的小桔車服、滴滴金融合作,探索智慧充電樁、車隊維修保護、保險等出行整體解決方案。 \n 報導指出,當前大陸政府支持自動駕駛相關技術,地方上則以北京、上海態度最為積極,帶動業者投入此一新興領域。 \n 2020年3月,北京智能車聯產業創新中心對外公布報告顯示,滴滴在2019年有兩輛車進行路測,2018年到2019年的累計路測里程有1,332公里,同業中排名第七,排名第一的百度自動駕駛2019年有52輛車進行路測,累計測試里程約89.39萬公里。 \n 做為大陸最大的網路搜尋業者,百度較其他同業更早進入自動駕駛領域。百度日前宣布,其位於北京亦莊經濟開發區、自2018年底開始籌備的Apollo Park已建造完成,這是全球最大的自動駕駛和車路合作應用測試基地,面積達1.1萬平方公尺,已配置自動駕駛測試車輛逾200輛。

  • 陸版UBER滴滴出行:核心網約車業務已開始盈利

    被受矚目的大陸獨角獸滴滴出行首次宣布核心業務已經盈利,滴滴總裁柳青6日指出,網約車業務已經盈利或者說有些薄利,並稱訂單量已經恢復到了疫情前的6至7成。 \nCNBC報導,柳青受訪時稱,滴滴的核心業務已經盈利。雖然她並未披露更具體的數據與指標,但這是盈利能力備受質疑的滴滴首次公布公司核心業務盈利。 \n柳青也指出,滴滴大陸網約車訂單量已經恢復到了疫情前的60%至70%,是2月份訂單量低點的5倍。公司業務在不同市場的恢復速度不盡相同,對於不同的國家,我們制定了不同的策略。 \n同時,柳青表示,儘管有新冠肺炎的挑戰,但公司的長期潛力沒有發生變化,公司正在投資從人工智慧到自動駕駛汽車在內的多個領域。滴滴也沒有裁員或融資計劃,財務仍十分強勁,不會如美國Uber和Lyft等同業進行裁員。

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