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以下是含有煞車皮的搜尋結果,共21

  • 試駕報告-盡展研發力 全新ZINGER PICK UP晶鑽型

    試駕報告-盡展研發力 全新ZINGER PICK UP晶鑽型

     瞄準臺灣頭家商旅需求,中華汽車針對旗下商旅ZINGER車系特增全新貨卡ZINGER PICK UP,讓頭家們選擇更多元,連喜歡皮卡的買家也有了入門選項,新車包含精采型及晶鑽型,試駕者為頂級的晶鑽型。

  • 藍批綠包藏統獨意識 想演自己演

    藍批綠包藏統獨意識 想演自己演

     民進黨「正國會」立委將提修憲案刪除「國家統一前」、「固有疆域」等,國民黨立院團總召林為洲昨表示,這作法明顯包藏統獨意識在其中,提醒民進黨兩岸局勢緊張,是否要硬推這樣提案應該慎重,國民黨不會像以前一樣當煞車皮,批評民進黨「想演自己演」。

  • 揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    機車是台灣人最熟悉又方便的交通工具,就算只是去巷口便利商店,也要騎機車才行。然而有許多人不懂機車的維修保養,容易被機車行賺走一堆不必要的花費,有媒體就報導機車行「沒技術卻最賺錢」3項目,只要平時有注意車況與具備一些常識,就可避免花冤枉錢。

  • 觀策站:宋磊》國民黨何必再當民進黨的煞車皮!

    觀策站:宋磊》國民黨何必再當民進黨的煞車皮!

    在「馬英九基金會」舉辦「國家不安全研討會」後,不但相關議題和主張遭到執政黨刻意扭曲,前總統馬英九個人更是被綠媒和綠嘴輪番轟炸。

  • 煞車皮與方向盤

    煞車皮與方向盤

     綠委原擬在《兩岸人民關係條例》上將「國家統一前」的字眼刪除,代以「因應國家發展」,所持理由是中華民國統治地區僅限於台澎金馬,但直指的其實是「國家認同」,「統一」兩字對持分離意識的人來說,原必去之而後快,不料這個令綠營許多人期待的「攻堅」之舉,卻硬生生在提案者的自嘲下給撤回。 \n 撤回的根本考量為何,各界固有不同解讀,但咸認為國民黨宣稱「不再當煞車皮」是關鍵原因。沒人擋,順勢而成,何樂而不為?但沒人擋,車子會衝向何處?連開車的心底也發麻起來。 \n 這次的撤回映現了台灣在兩岸議題上的本質處境—它絕非只是主體意願之事,這裡牽涉到嚴酷的現實。而其最深的本質之一是兩岸的大小懸殊,任何事不是台灣自己說了算,對岸14億人那完全不同的意願,才真有著決定性的影響。 \n 而說意願,在台灣,又非2300萬人都持分離意識,還有許多人有著不同的意見,這不同的意見以國民黨為首,就在「獨」的路上扮演著煞車皮的角色。 \n 這角色對台灣很重要,它可以防止暴衝,可以讓對岸知道台灣還有許多人不是分離主義者,因而能避免誤會、降低敵意。從少數極端獨派看來,它當然是眼中釘。 \n 但弔詭的是,現實上,這眼中釘可大有好處,煞車皮的角色從另個角度來看,正是綠營的提款機。你防他暴衝,他卻扣你親共、恐共、舔共的帽子,你不只正當性大失,更在選舉上成了永遠的輸方。 \n 在一連串的裡外不是人後,這次國民黨學乖了,不再當煞車皮的角色,而就這輕輕一轉,竟讓綠營窘態畢露,原來許多東西靠虛張聲勢,想暗渡陳倉,這下都現出原形來了。坦白說,這輕輕一轉的效用,恐怕都超乎許多國民黨人的意料之外。 \n 然而,輕輕一轉,效用固大,以台灣處境、以政黨角色,卻遠遠不夠。煞車皮外,國民黨更得想到方向盤的角色。 \n 國家或社會正像一部車,它須有發展的方向,須有防險的機制,一個拉車,一個煞車,缺一不可。如果拉車的隨意亂拉,你再如何踩煞車,車子也只能在原地亂轉,這也是台灣二十幾年來在兩岸問題上呈現的窘態。當然,如果沒有煞車,這車子猛衝,更將不知伊於胡底。 \n 正是如此,以兩岸關係之嚴峻,國民黨放棄煞車皮的角色固可讓「真相畢露」,但也只能是種戰術上的應用,真要不辜負歷史政黨的角色,真要讓社會將未來寄託於自己身上,就更得思考如何再次成為掌舵者的拉車人。 \n 但做掌舵者、拉車人,卻不是許多人想的就是拿回政權,一個政黨若毫無理念,只有現實,就無掌舵可言。 \n 舵,是方向。這些年,國民黨的潰敗,哪裡只因官商牽扯、地方派系、買辦心態、內鬥內行外鬥外行所致,它根本是理念有無的問題,是因為缺乏理念,才使得許多問題無限滋長,才使得政黨只成為利益的結合體。可以說,統獨力量在台灣的消長固播因於許多力量,但關鍵之一,卻就是一個喪失理念的政黨與一個宣揚理念政黨之間的消長。 \n 民進黨有理念—儘管這些理念徵諸歷史,率多緣於片面的認知與假設,所以敢改課綱,敢標榜正義價值,但就如此,卻形塑了整體社會的氛圍,從而能在當前近乎為所欲為,心態與作為上更就趨向永久執政,而在兩岸間,也將台灣帶入了不容易轉圜的死胡同中。 \n 國民黨沒理念,就連黨名的「中國」兩字都想改掉,卻忘了這才是國民黨最大的資產,不想想,再如何,我們現在的國號可是中華民國,而國民黨正是中華民國的締造者。 \n 一個政黨如同一個社會,理想上,自己既能握方向盤,也能踩煞車,一個幫別人踩煞車的政黨在台灣只能扮演被消費的角色,不去扮演這角色是覺醒,是讓人發現真相,是讓人知道原來扮演煞車皮的用心良苦。但政黨的存在就在拉車,你只有清楚告訴大家我要將車開到哪裡去,你才能重新拿回方向盤,重新成為掌舵者,而在關聯台灣命運的兩岸關係上,從國民黨所具備的歷史正當性而言,它更須有如此的角色自許。(作者為台北書院山長)

  • 中時專欄:林谷芳》煞車皮與方向盤

    中時專欄:林谷芳》煞車皮與方向盤

    綠委原擬在《兩岸人民關係條例》上將「國家統一前」的字眼刪除,代以「因應國家發展」,所持理由是中華民國統治地區僅限於台澎金馬,但直指的其實是「國家認同」,「統一」兩字對持分離意識的人來說,原必去之而後快,不料這個令綠營許多人期待的「攻堅」之舉,卻硬生生在提案者的自嘲下給撤回。 \n 撤回的根本考量為何,各界固有不同解讀,但咸認為國民黨宣稱「不再當煞車皮」是關鍵原因。沒人擋,順勢而成,何樂而不為?但沒人擋,車子會衝向何處?連開車的心底也發麻起來。 \n 這次的撤回映現了台灣在兩岸議題上的本質處境—它絕非只是主體意願之事,這裡牽涉到嚴酷的現實。而其最深的本質之一是兩岸的大小懸殊,任何事不是台灣自己說了算,對岸14億人那完全不同的意願,才真有著決定性的影響。 \n 而說意願,在台灣,又非2300萬人都持分離意識,還有許多人有著不同的意見,這不同的意見以國民黨為首,就在「獨」的路上扮演著煞車皮的角色。 \n 這角色對台灣很重要,它可以防止暴衝,可以讓對岸知道台灣還有許多人不是分離主義者,因而能避免誤會、降低敵意。從少數極端獨派看來,它當然是眼中釘。 \n 但弔詭的是,現實上,這眼中釘可大有好處,煞車皮的角色從另個角度來看,正是綠營的提款機。你防他暴衝,他卻扣你親共、恐共、舔共的帽子,你不只正當性大失,更在選舉上成了永遠的輸方。 \n 在一連串的裡外不是人後,這次國民黨學乖了,不再當煞車皮的角色,而就這輕輕一轉,竟讓綠營窘態畢露,原來許多東西靠虛張聲勢,想暗渡陳倉,這下都現出原形來了。坦白說,這輕輕一轉的效用,恐怕都超乎許多國民黨人的意料之外。 \n 然而,輕輕一轉,效用固大,以台灣處境、以政黨角色,卻遠遠不夠。煞車皮外,國民黨更得想到方向盤的角色。 \n 國家或社會正像一部車,它須有發展的方向,須有防險的機制,一個拉車,一個煞車,缺一不可。如果拉車的隨意亂拉,你再如何踩煞車,車子也只能在原地亂轉,這也是台灣二十幾年來在兩岸問題上呈現的窘態。當然,如果沒有煞車,這車子猛衝,更將不知伊於胡底。 \n 正是如此,以兩岸關係之嚴峻,國民黨放棄煞車皮的角色固可讓「真相畢露」,但也只能是種戰術上的應用,真要不辜負歷史政黨的角色,真要讓社會將未來寄託於自己身上,就更得思考如何再次成為掌舵者的拉車人。 \n 但做掌舵者、拉車人,卻不是許多人想的就是拿回政權,一個政黨若毫無理念,只有現實,就無掌舵可言。 \n 舵,是方向。這些年,國民黨的潰敗,哪裡只因官商牽扯、地方派系、買辦心態、內鬥內行外鬥外行所致,它根本是理念有無的問題,是因為缺乏理念,才使得許多問題無限滋長,才使得政黨只成為利益的結合體。可以說,統獨力量在台灣的消長固播因於許多力量,但關鍵之一,卻就是一個喪失理念的政黨與一個宣揚理念政黨之間的消長。 \n 民進黨有理念—儘管這些理念徵諸歷史,率多緣於片面的認知與假設,所以敢改課綱,敢標榜正義價值,但就如此,卻形塑了整體社會的氛圍,從而能在當前近乎為所欲為,心態與作為上更就趨向永久執政,而在兩岸間,也將台灣帶入了不容易轉圜的死胡同中。 \n 國民黨沒理念,就連黨名的「中國」兩字都想改掉,卻忘了這才是國民黨最大的資產,不想想,再如何,我們現在的國號可是中華民國,而國民黨正是中華民國的締造者。 \n 一個政黨如同一個社會,理想上,自己既能握方向盤,也能踩煞車,一個幫別人踩煞車的政黨在台灣只能扮演被消費的角色,不去扮演這角色是覺醒,是讓人發現真相,是讓人知道原來扮演煞車皮的用心良苦。但政黨的存在就在拉車,你只有清楚告訴大家我要將車開到哪裡去,你才能重新拿回方向盤,重新成為掌舵者,而在關聯台灣命運的兩岸關係上,從國民黨所具備的歷史正當性而言,它更須有如此的角色自許。 \n(作者為台北書院山長) \n \n \n \n

  • 郁慕明贊成國民黨不當煞車皮 紅綠直接對決

    郁慕明贊成國民黨不當煞車皮 紅綠直接對決

    國民黨立院黨團總召林為洲說將會幫民進黨排審刪除《兩岸人民關係條例》「國家統一前」的字眼。對此,新黨榮譽主席郁慕明表示,他贊成國民黨不要再當煞車皮,統獨問題最好在這代就直接解決,不要再讓政客去耽誤民生,要統要獨,紅綠直球對決。 \n \n中共解放軍空軍少將喬良日前撰文指出,台灣問題並非中國復興大業的全部內容,甚至連主要內容都談不上。郁慕明指出,喬良的意思代表台灣要搞什麼,大陸根本不在乎,在中國民族復興的路上,台灣問題是小問題,他們的重點是在跟美國競爭,等他把美國壓下來,台灣就會被美國給賣了。 \n \n郁慕明表示,新黨已經不當民進黨的煞車皮,因此他也贊成國民黨也不要當民進黨著煞車皮,民進黨要搞台獨就讓他去搞,他們有膽量、有能力就宣佈台獨,不要再騙人,「惡人不要都我們來當」。 \n \n郁慕明指出,他一直以來都是希望「和統」,推動不成他也只能認命,民進黨如果要去挑釁引起戰爭,那他也只能被迫接受「武統」結果。民進黨無視2300萬人命,如果覺得戰爭會贏就去打吧,紅綠最好直接對決,是什麼結果直接一翻兩瞪眼。 \n \n郁慕明認為,中國大陸現在其實並沒有要過來「統」,大陸領導人習近平說的「一國兩制台灣方案」,就是在九二共識,一個中國的原則下和平相處,兩岸各自保持發展,現在不就是「一國兩制」?到底有什麼好反對的? \n \n郁慕明說他不認同國民黨喊反對一國兩制,但是這次國民黨不當民進黨的煞車皮,他相當贊同。不要再讓政客在那邊喊台獨,喊到現在獨也獨不成,把民生搞成什麼樣子,統獨問題在這一代就要解決。 \n

  • 蘇揆批陳玉珍風暴 洪秀柱轟綠營:別肖想國民黨當煞車皮

    蘇揆批陳玉珍風暴 洪秀柱轟綠營:別肖想國民黨當煞車皮

    國民黨立委陳玉珍說,「中華民國才是國家,台灣不是」,被行政院長蘇貞昌批評「沒資格當國會議員」。前國民黨主席洪秀柱在臉書砲轟蘇貞昌到底是哪一國的院長?嗆民進黨若要改名,就乾脆修憲改國名、領土,「別再肖想讓國民黨當煞車皮。」 \n \n洪秀柱說,她看到媒體報導國民黨立委陳玉珍CHEN YU JEN說了「大實話」,卻被蘇貞昌院長批評「沒資格當國會議員」,讓人不禁想問問蘇貞昌院長,請問你是到底哪一國的院長?到底是哪個國家的憲法賦予你的權力?是台灣國?還是陳玉珍所說的中華民國? \n \n洪秀柱說,「台灣」從來都是地名而非國家,我們的國家叫「中華民國」,憲法規範我們的主權包括自由地區、大陸地區及南海諸島;惟因國共內戰,治權僅限於自由地區(即台澎金馬)。陳玉珍委員是金門的立委,金門屬於中華民國福建省而非台灣省,難道身為行政院長的蘇貞昌不懂?說到底,搞不清楚自己國家名字的人,才真正沒有資格擔任行政院長! \n \n洪秀柱表示,不僅蘇貞昌院長,所有支持台獨的朋友都該想想,既然支持台獨、也把票投給了民進黨,那對於國家的國名、國旗、國歌甚至護照封面有異議,自然該由民進黨提出負責任的修改方式。今天民進黨立院黨團卻要求國民黨「針對護照英文名字修改提出修改版本」,國民黨一直以來都是創立中華民國的政黨,更是捍衛中華民國憲法尊嚴的政黨,對於國家認同更不像民進黨這般錯亂,為何民進黨明明已經完全執政邁入第二個任期,現在竟要求國民黨提版本? \n \n洪秀柱強調,民進黨,請搞清楚你的國家叫什麼名字。要改名,就自己負責任的提出版本,最好乾脆一點,立即將修憲改國名領土排入議程,別再扯嗓子吠、還肖想讓國民黨來當你們的煞車皮!

  • 普悠瑪煞車皮兩度噴飛 台鐵:日廠設計瑕疵

    普悠瑪煞車皮兩度噴飛 台鐵:日廠設計瑕疵

    時代力量立委黃國昌昨晚開直播爆料,台鐵普悠瑪列車煞車皮會在行駛中無故噴飛脫落,更發現油槍沒機油、事有蹊蹺的集電弓碳刷更換、4月初缺貨到8月底的軟管、ATP系統故障無料可換等4大問題。台鐵回應,確實兩度發生剎車皮剝落問題,經查是日本車輛公司設計瑕疵,將依約究責求償,同時要求保養廠段提升檢修頻率,遇有磨耗立即更換新品。 \n \n面對花蓮機務段維修物料機油、集電弓、軟管、ATP故障缺料等問題,台鐵表示,部分零件有未及時供應,是材料調撥時間落差,花蓮機務段料管人員均持續辦理材料調撥作業,現無缺料情形,但需要加強各廠段料源供需掌控及調配機制。 \n \n台鐵指出,目前已責成各廠段,依據台鐵局物料籌供準則提前確立維修需求計畫、據以編列預算、強化料源供需整合,並適時調整計畫依前置時間盡早提出請購以利採購作業,確保供應無虞。 \n \n此外,建立安全存量及材料總表管制採電腦化管理,加強人員訓練,增進管料人員與檢修人員之橫向聯繫,以利控管材料情況。 \n \n有關MR/BP軟管零件,台鐵強調並無缺料,但需各廠段加強橫向聯繫調配,維修人員依規定於實務作業會在檢修工單記錄「待料」,以提醒料務人員協助材料調撥,符合維修保養作業需要。 \n \n台鐵表示,普悠瑪軔塊會於行駛中脫落、固定處碎裂,嚴重影響行車安全,經查本案為立約商日本車輛公司設計瑕疵,將依約究責求償外,同時要求保養廠段,提升檢修頻率,遇有磨耗立即更換新品,確保行車安全。

  • 民進黨卑躬屈膝 黃智賢轟:美國只是把台當成煞車皮

    民進黨卑躬屈膝 黃智賢轟:美國只是把台當成煞車皮

    資深媒體人黃智賢稍早在臉書撰寫「台灣只是剎車皮」一文,並表示美國用盡所有的裝備,一定要阻止大陸前進,包括貿易戰,科技戰,金融戰,黃說美國很快就發現,台灣真是好東西,任何狀態下,只要用上台灣,就是能讓大陸鬧心,所有的東西都丟上來,包括台灣旅行法,國防授權法等。但是黃直言,「不管民進黨怎麼卑躬屈膝,美國只是把台灣當成煞車皮」。 \n \n黃智賢指出,中美博奕,世紀對敵,美國用盡所有的裝備,一定要阻止中國前進。包括貿易戰,科技戰,金融戰,所有的東西都丟上來。但黃說美國很快就發現,台灣真是好東西,在任何狀態下,只要用上台灣,就是能讓大陸鬧心,因此台灣旅行法,國防授權法,陸戰隊駐AIT,參加美國南太平洋軍演,甚至有眾議員說要美台建交。黃說不管多麼荒謬,多麼背離中美建交的前提,反正不花一文錢,蔡政府都會自己貼上去,萬般配合。 \n \n「不管民進黨怎麼卑躬屈膝,美國只是把台灣當成煞車皮」。黃智賢說在這個大局裡,美國必須全力阻止中國加速前進,中國國力發展,超速前進。要趁現在跟美國還有一點距離的關鍵時刻,把中國打下去。要逼中國剎車,不可以超過美國。黃提及,對於美國,台灣就是那個煞車皮,也只是煞車皮。用來阻止中國前進。但煞車皮是耗材。時間到了,煞車皮就要淘汰、丟掉。 \n \n黃智賢感嘆表示,但台灣對大陸來說,不是棋子,更不是煞車皮。是自家的地,鐵打的兄弟。這個差別,就是天堂與地獄。「台灣還杵在美日聯隊裡,忙著做人家的煞車皮,發傻嗎?」 \n \n黃智賢臉書全文: \n \n台灣只是剎車皮 \n \n1 \n中美博奕,世紀對敵。 \n美國用盡所有的裝備,一定要阻止中國前進。 \n貿易戰,科技戰,金融戰,,,。 \n所有的東西都丟上來。 \n \n但美國很快就發現,台灣真是好東西。 \n惠而不費。 \n但任何狀態下,只要用上台灣,就是能讓大陸鬧心。 \n台灣旅行法,國防授權法,陸戰隊駐AIT,參加美國南太平洋軍演,甚至有眾議員說要美台建交,,,,。 \n不管多麼荒謬,多麼背離中美建交的前提。 \n反正不花一文錢。 \n而蔡政府都會自己貼上去,萬般配合。 \n \n2 \n但,不管民進黨怎麼卑躬屈膝。 \n美國只是把台灣當成剎車皮。 \n \n在這個大局裡,美國必須全力阻止中國加速前進。 \n中國國力發展,超速前進。 \n要趁現在跟美國還有一點距離的關鍵時刻,把中國打下去。 \n要逼中國剎車,不可以超過美國。 \n \n3 \n知道剎車皮吧? \n踩剎車時,一定需要這個東西。 \n對於美國,台灣就是那個剎車皮。 \n台灣只是剎車皮。 \n用來阻止中國前進。 \n但剎車皮是耗材。 \n時間到了,剎車皮就要淘汰,下來,丟掉。 \n \n4 \n但台灣,對大陸來說,不是棋子,更不是剎車皮。 \n是自家的地,鐵打的兄弟。 \n這個差別,就是天堂與地獄。 \n台灣還杵在美日聯隊裡,忙著做人家的剎車皮。 \n發傻嗎?

  • 「絕對不能緊急煞車」大貨車煞車失靈 2種方法保命

    陽明山仰德大道19日上午發生連環追撞車禍,重達20噸的水泥壓送車疑下坡煞車失靈,失速衝撞行經路上的汽機車及民宅,釀4死9傷,引發社會議論紛紛。事後,一名自稱開聯結車近10年的林姓駕駛表示,大車因本身車身重量重,再加上載貨,「絕對不能緊急煞車!」,一般會搭配兩種煞車法,以避免造成來令片過熱,導致煞車失靈。 \n \n據今日出版的《自由時報》報導,林姓駕駛表示,一般大貨車或聯結車遇長下坡會採降檔方式,俗稱「檔煞」,透過引擎煞車來減速,同時搭配踩放煞車進行氣壓煞車的「點煞」,兩種一併使用才不會造成來令片過熱,導致煞車失靈。 \n此外,大車必須要與前方車輛保持較大距離,讓煞車有足夠緩衝空間,避免連續煞車,「來令片太熱會軟化,無法煞停那麼重的車」,並提醒駕駛也要適時以水桶倒水,幫助來令片降溫。 \n \n若不幸遇到煞車失靈,林姓駕駛說,首先要先降檔讓引擎煞車發揮作用,並拉起手煞車,若無法順利煞車,只能利用車身板金摩擦山壁、牆壁、路旁車輛,或將輪胎駛入路邊溝渠,想盡辦法停車。 \n另外,一名修車廠老闆表示,由於大貨車多是氣壓鼓煞式煞車,當氣筒壓力不足或是氣管破裂,就有可能造成煞車失靈;而小客車則是靠煞車盤及煞車皮,若煞車系統過熱會感覺到「煞車沒力」,提醒民眾平時多加注意車子狀態及保養。

  • 閃辭北市法務局長 楊芳玲自喻煞車皮 該換了

    閃辭北市法務局長 楊芳玲自喻煞車皮 該換了

     台北市法務局長楊芳玲19日突請辭,市長柯文哲昨約見她長談。楊受訪時說,雙方會談愉快,但多是提供大巨蛋工期展延案的法律攻防建議,柯雖叫她休息幾天,但她好不容易才下決定,因此還是要離開市府。她強調,辭職非具體個案所致,但覺得自己像是煞車皮,老踩煞車,該換新的了,期待柯能廣納諫言、改變成真。 \n 柯:吃飯也會咬到舌頭 \n 柯文哲昨在議會備詢時則表示,對楊辭職有些驚訝,但強調在市政議題上意見不同「不是這麼嚴重」,就像平常吃飯會咬到舌頭,「特別是吃比較快一點的時候」。 \n 柯文哲也確定楊將於本周准辭,職務由副局長林淑華暫代。 \n 楊芳玲說,柯是非常認真的市長,從急診室轉換跑道到市政府,把每件事都當作救命的案件,她也希望柯能「推倒藍綠高牆」,所以願意在專業上協助,許多案件合作愉快,像是松菸文創案,不僅成功落實文創本意,也提高權利金。 \n 大巨蛋內鬼? 楊:離譜 \n 但楊芳玲也不諱言,確實在有圖利爭議的台北西站拆遷案,與柯有衝突。她強調,當時柯大怒飆罵法務局,認為不必補償「為何不早說?」她理直氣壯大聲回答,事前無人知會法務局,依法依約就是不用補償,不能因怕訴訟就給錢,「我們怎麼能讓市長不明就裡地誤觸圖利罪的法網?」 \n 至於大巨蛋工期展延案的主任仲裁人爭議,楊也解釋,有人誤導她是法務局內鬼、選擇李復甸才辭職很「離譜」。她說,是李獲推舉後,法務局才被告知,且不論李與柯有何恩怨,甚至柯不滿,但依法事前就是不能伸手影響推舉,「任憑誰來要求,我也會指示同仁遵守法律規定」。 \n 柯未指示更換主仲人 \n 柯昨至議會施政報告前,就因楊芳玲辭職一事遭藍綠議員炮轟。國民黨市議員李新說,楊應是煞車皮,柯卻把她當開山刀,想砍開法律的障礙,把大巨蛋公安標準硬拗成合法,「她不去職才怪。」 \n 關於台北西站遷移,交通局長張哲揚也強調不會補償,但訴訟是國光客運權利。 \n 大巨蛋案主任仲裁人是否再提請迴避,林淑華則說,目前柯並無指示,主仲人仍是李復甸。

  • 統獨對撞 誰是新煞車皮?

    統獨對撞 誰是新煞車皮?

     大約1年多前,有6位高中生為準備寒假作業聯合訪問我。 \n 「如果你們訪問完了,為了公平起見,現在換我訪問你們,可以嗎?」在訪談結束時,我提出了「反訪問」的要求,同學都答應了。 \n 我問:「蔡英文曾說台灣的年輕人是『天然獨』的世代,你們支持台灣獨立嗎?」6位高中生,有2位答支持,3位答不支持,1位未表態。我接著問:「我可以理解支持台灣獨立的原因,但我好奇的是,3位不支持台灣獨立的同學,為何不支持?」他們答道:「因為中共會打過來!」我追問:「如果中共不打過來呢?」3位同學想了一下,答道:「那麼台灣獨立也沒什麼不可以。」 \n 當然,這不是完整的、周延的抽樣,而所謂「台灣獨立」也有定義的問題,但確實反映了某一部分年輕世代的一些思路背景。看到國安會前祕書長蘇起對於台灣「天然獨」世代與大陸「天然統」世代對撞的憂心。讓我想到了這1年多前的訪談。 \n 以上述的年輕世代聲音為例,第一時間直覺式支持台灣獨立的年輕人,其立足點是感性的;而不支持台灣獨立的年輕人,其立足點則是務實的,不希望為了所謂的台灣獨立,付出戰爭代價。可是當附加了「不用付出戰爭代價」的條件後,則轉為「不反對」台獨。 \n 這樣的態度,從台灣內部政治言,幾乎決定了這次大選,藍軍在年輕世代支持度崩盤的因素之一,當「台獨」成為一種可以形成思想、聚合力量的信仰,而「反台獨」卻是一個立足在「恐懼」下的「不得已」選擇時,其力量一聚一散,高下立判。畢竟,鮮有人真心願意在受迫的情況下選擇。對中國的惡感,成為台獨的養分時,反中、仇中就會成為台獨世代的天然氛圍,當反中氛圍高漲,不僅會升高台灣內部不理性的聲音,也會激化大陸「天然統」的青年世代對台灣的惡感,而進入惡感相互堆高的循環,這才最讓人憂心。 \n 可惜,過去國民黨就是不願意開啟這樣的惡感循環,所以極力建構兩岸善意,但力守中道、力求和平的結果,卻成了夾在紅綠惡感中間,兩面不討好的煞車皮,終至磨耗殆盡,淪失政權。 \n 眼見兩岸即將進入的惡感循環,誰能成為新煞車皮、新潤滑劑?這是蔡英文、習近平與兩岸人民,都該好好思量的事。(作者為自由作家)

  • 台獨煞車皮 謝、洪或接海基會

    台獨煞車皮 謝、洪或接海基會

     民進黨主席蔡英文即將接任總統,在兩岸官方互動可能暫停的情況下,海基會的角色更形重要。據民進黨人士分析,前行政院長謝長廷曾主張「憲法一中」,同時符合蔡英文的「遵循憲政體制」和大陸強調的「一中」;而新潮流系大老洪奇昌是綠營極少數公開主張「民進黨不應追求法理獨立」的民進黨人士,近來更積極穿梭兩岸,二人都屬於綠營在兩岸論述的「緩衝」角色,未來皆有機會出任海基會董事長。 \n 謝長廷曾主張以「憲法各表」取代「一中各表」,強調應以中華民國憲法出發,創造兩岸的互動空間,他也不諱言兩岸「憲法一中」是事實;2012年10月,謝長廷曾以維新基金會董事長身分赴陸訪問及祭祖,在祭祖過程,數度感動落淚。 \n 民進黨人士指出,謝長廷當年主張的「憲法一中」,與蔡英文目前提出的「遵循現有憲政體制」的精神較相符,而「一中」又可讓大陸滿意;他指出,民共尚未建立互信基礎,陸委會、海基會的人事安排,亦可間接向陸方釋出善意,以謝長廷的兩岸主張及對大陸事務展現的積極性,出線機率頗高。 \n 另位被點名有機會接任海基會董事長的民進黨新潮流大老洪奇昌,在前總統陳水扁任期最後一年,就曾任海基會董事長,近來積極穿梭兩岸,去年10月曾在北京清華大學發表演講,公開表示民進黨不宜也不應追求「法理獨立」;他還主張「台灣共和國」可以是一個理想,但不是可以落實的目標。 \n 洪奇昌早期因主張兩岸經貿交流,被打成「十一寇」的寇首,被冠以「西進昌」的稱號。民進黨人士指出,當年的指控現在都已不存在,特別是洪近來的兩岸發言,也未看到民進黨再有激烈反駁,顯示內部的「兩岸交流派」已經抬頭。 \n 民進黨人士比喻,就像2008年馬英九總統指派有台聯黨背景的賴幸媛出任陸委會主委,具有「煞車皮」的作用,而謝長廷和洪奇昌的兩岸主張皆可扮演此種角色,加上對兩岸事務的積極,兩人都將是海基會董事長的熱門人選。

  • 離婚女星傷神 小禎:煞車皮不知換幾條了

    婚姻失調使人傷神,《小燕之夜》邀請王靜瑩、小禎、徐曉晰上節目,談談離婚後如何自處,三人一致認為感情不順對精神是一種耗損,小禎自嘲「煞車皮都不知道換幾條了」。 \n《小燕之夜》現場請到熟知婚姻相關法令的律師,與三位離婚女星一起聊聊關於離婚的二三事,王靜瑩和徐曉晰都承認當初有尋求婚姻諮商協助,小禎則調侃說自己去諮商就行,因為諮商員從報紙雜誌都已經了解整個情況,律師也表示「家醜不外揚」的傳統已經不適用,徐曉晰也說諮商的目的並不是「勸和」,而是了解自己想要什麼。 \n節目中不免提及小禎為何在訂婚前得知李進良劈腿消息時不選擇分手?她說當時已懷孕,本以為孩子多少會讓李進良改變,沒想到他越來越「高調」,小禎還形容李進良是「花車上的便宜內褲」,明明櫃上有好貨,不解為何大家卻都愛搶花車上的? \n小禎還說決定離婚後心情舒坦,現在看到一些已婚朋友因為另一半反對而無法出來聚會,忍不住覺得沒人管真是太好了,徐曉晰也坦言自己比較適合單身,她面對感情和婚姻的態度和看法也受到廣大網友推崇,有許多人在臉書上對她提問,更封她為台灣版的凱莉(影集《慾望城市》女主角)。 \n

  • 煞車失靈防墜谷 教戰守則保命

     合歡山區日前發生車輛疑煞車失靈衝落山谷意外,南投縣警察局交通隊今天提供行駛合歡山公路的「教戰守則」供駕駛人參考。 \n 郭姓民眾21日駕駛廂型休旅車自仁愛鄉合歡山沿台14甲線(合歡山公路)下山時,疑似煞車失靈衝向對向車道,翻落近百公尺深山谷,造成1死6傷事故。 \n 由於台14甲線從霧社到全國公路最高點武嶺,全線30多公里只有二線道,海拔從1000多公尺陡升到3275公尺,坡度長又陡,蜿蜒狹窄難行,為減少類似意外發生,交通隊特別提供注意事項與要領,建議駕駛人遵行。 \n 交通隊表示,台14甲線從武嶺下至霧社路段是長陡坡,假日車多時,只能時時踩煞車,許多駕駛發現行駛一段長路段後,會有煞不住車的感覺。 \n 交通隊除建議上山前應檢視車子狀況,尤其是煞車及輪胎;開車時如聞到煞車皮燒焦味,應停車等煞車系統冷卻再上路;行駛下坡路段,應保持行車間距、勿頻急踩煞車,並儘量使用低速檔以引擎煞車,不要為省油而讓自己置身險境。 \n 如發現煞車失靈,寧可車損也不要人損,盡可能先擦撞山壁或駛上沿線9處「避車道」(台14甲線8.2K、9.7K、15.7K、21.39K、26.5K、27.2K、29.09K、30.75K、32K),減少摔落山谷的危險。 \n 「避車道」為路旁專為煞車失靈設計的坡道,坡道尾有廢輪胎當緩衝。1020723 \n

  • 煞車皮沒鬆開 區間車冒煙起火有驚無險

    台鐵一列區間車,昨天中午十一點多,行經員林火車站時,因為煞車片過熱,而且疑似沒有鬆開,最後一節車廂底下竄出大量白煙,瀰漫整個鐵道,接著還起火,幸好,乘客都趕快走避,沒有人員受傷,而因為檢車員,已經在車上,加上火車站運轉員發現,通報車長以滅火器撲滅,火勢沒有擴大,故障很快排除,這列區間車,只延遲四分鐘。 \n這列區間車,是從台中后里往南行駛,終點站為嘉義,其實,區間車行經新烏日站時,新烏日站站長就覺得車廂有點異常,通知檢車員在下一站彰化上車瞭解情形,十一點十一分,區間車開到員林火車站時,最後一節車廂底下突然竄出大量白煙,還爆出火花,整個鐵道上都是煙,相當驚人,幸好,乘客都趕緊走避,員林火車站運轉員發現,通報車長以滅火器撲滅,火勢沒有擴大,至於冒煙起火原因,是因為「閘瓦」,也就是煞車皮沒有鬆開。 \n檢車員就在車上,故障很快排除,煞車也恢復做動,這列區間車,只延遲四分鐘,乘客虛驚一場。

  • 台商心聲-政治減速 別拿台商當煞車皮

     海陸兩會高層同時調整,而且換上兩岸事務的「新鮮人」,台企聯一位資深副會長解讀:是馬政府要在兩岸關係的發展速度上,踩煞車,避免過早觸及敏感的政治談判問題。 \n 讓台商不能理解的是:海基會只是陸委會的執行機構,在兩岸關係的舞台上,向來都是陸委會編劇本,海基會配合演出,至於劇本上演的時間,要早一點,還是晚一點,都是由陸委會控制。在這種情況下,即使要在兩岸政治接觸上踩煞車,馬政府可以只調整陸委會的高層人事,而不需要同時調整海基會人事。 \n 台商擔心陸委會高層更動,可能會牽動國台辦高層人事,造成未來兩岸交流的層級下降。台商更擔心海基會失去像江丙坤這麼懂台商的董事長,未來可能造成台商在大陸遭遇問題時,不像江丙坤時代那麼快得到協助。 \n 早在擔任國民黨副主席期間,江丙坤每次到大陸訪問,首先就是拜訪地方政府,呼籲他們更重視台商;接著,就是舉行座談會,聽取台商的心聲。這套「江董模式」幾年來已大大提升台商在大陸的地位。 \n 日前,在花蓮舉行的台商中秋座談會上,台企聯常務副會長兼發言人葉惠德就當著海基會董事長林中森的面建議,海基會應該延續以往的交流模式,處長級以上的人事不要有太大變化,否則可能會影響未來的兩會協商;其次,海基會應該加速建立兩岸交流的互信基礎。 \n 可喜的是,馬政府有聽進台商的建議。據了解,林中森將在16、17日兩天訪問北京,19日訪問上海,聽取台商的心聲。

  • 陸經濟 且走且煞車式軟著陸

     大陸經濟會軟著陸還是硬著陸,在輿論界已出現兩種壁壘分明的多空聲浪;在擔心不可測的經濟前景將往何處時,經濟體質是否真的提升,企業競爭實力是否能撐過此次風浪,是更重要的課題。 \n 中國經濟並不會硬著陸,但可能會錯失一次經濟結構調整的良機。 \n 新 聞 說 \n 中國經濟面臨兩難」,7月4日《人民日報》報導;「中國左腳已步入經濟危機泥淖」,7月3日《上海證券報》報導;「高層密集調研中國經濟 下半年政策微調漸趨明朗」,7月2日《第一財經日報》報導。目前,就中國經濟究竟是趨向軟著陸還是不得不硬著陸,已經形成鮮明且截然不同的兩種觀點。 \n 台灣觀點 \n 中國這幾年發展的勢頭太強,使得各國經濟學家似乎都在迴避硬著陸這個可能性。但這種同聲附和的聲浪其實正是最大危險所在。 \n 有一份海外機構研究報告提到,中國最令人擔心的五大硬著陸風險是電力短缺、汽車銷售放緩、中國製造業採購經理人指數(PMI)放緩、房地產下滑,以及貨幣政策緊縮。我認為,中國經濟最可能的情況是且走且煞車式的軟著陸,政府一方面強磨煞車皮式的讓經濟有所放緩,一方面為了讓宏觀數據好看些,只好使勁讓大宗商品、資本投入等繼續保持經濟成長強勁;結果就像一部煞車有點問題,卻不得不持續加速的跑車,顛顛倒倒地繼續往前開。 \n 確實,很少有國家像現在的中國大陸一樣在全球經濟中扮演著重要角色,看似有著無窮的廉價勞動力供應和無限成長性的中國,其實一直掩飾了一些我們看不見的經濟問題,而這些問題最終將導致中國經濟不得不走軟。我真的擔心的是,若美國的財政困境持續、加上歐洲債務重組失敗,以及日本經濟停滯,若中國經濟真的減速、會不會因為全球化而使全球經濟領域匯合成一股完美風暴,讓這跑車加速下衝? \n 大陸因為一胎化,正在步向老齡化,且因為通脹、利率上調,中國人越來越儲蓄多而消費少,中國政府既想刺激消費,但又面臨著通貨膨脹的風險,想緊縮又怕社會不穩。如果全球經濟互扯後腿,中國要獨善其身增長是矛盾且不太可能的。儘管有些政治工具可以激發快速增長,但同時也掩蓋了一些中國經濟深層的制度弱點。中國經濟結構一定要轉型,且減少對國外的依賴,但以目前的狀況看,轉型又很難,不少中國企業習慣依靠出口,靠國外生存,一旦轉向國內,適應力根本來不及調整;最近江浙一帶的企業倒閉已經驗證此事 。 \n 解讀中國經濟越來越難,政治及經濟的纏繞又使得傳統經濟學推演失效,後續的不可測越來越多。我只希望在經濟不衰退的前提下,大家能夠冷卻現有中國投資熱的無耐。中國的經濟模式是,官員永遠在猜測政策對市場的作用,這與台灣官員的馬後砲哲學類似,但我們不能得過且過,越是混沌,越要腦筋清楚,專家永遠只是隻會叫的狗。

  • ECFA2協議4法 送立院審議

     行政院會1日上午通過「海峽兩岸經濟合作架構協議」(ECFA)、「海峽兩岸智慧財產權保護合作協議」,及《海關進口稅則》、《商標法》、《專利法》、《植物品種及種苗法》4項配套修正草案,下午即送請立法院審議。 \n 行政院長吳敦義強調,ECFA的簽署將是台灣與亞太及世界經濟接軌、邁向國際化的重要關鍵,更是邁向「壯大台灣、連結亞太、布局全球」的重要一步,也是開啟兩岸經貿自由化的第一步,之後還需要簽訂許多相關協議。他指出,面對「後ECFA」時代的來臨,政府會做好全球經濟戰略規畫,與重要且互補的貿易夥伴洽簽FTA,讓台灣經濟再創高峰。 \n 有助企業創新研發 \n 吳揆30日晚上接見第五次江陳會談代表團報告成果時,肯定海基會董事長江丙坤非常具有遠見,很早就提到兩岸經貿關係應盡早透過有效機制使產業獲得公平競爭的機會,才能長保台灣經濟成長,且江丙坤常常提出非常具體務實的想法,贏得敬重。他也肯定陸委會主委賴幸媛常常扮演加油和煞車皮,該推動的時候推動,該煞車的時候煞車。 \n 1日院會中,吳敦義表示,ECFA的簽訂反映出保護智財權的普世價值,有助建構企業創新研發的良好環境;ECFA的簽署則是在平等互惠、循序漸進的原則下推動,為兩岸經貿關係立下新的里程碑。 \n 行政院發言人、新聞局長江啟臣會後轉述,吳揆認為第五次江陳會談ECFA簽署,「證明我們確實做到以台灣為主、對人民有利的承諾,保障農業、傳統產業以及中小企業的利益,更展現出兩岸互利雙贏的成果,為兩岸經濟關係立下新的里程碑,這也是台灣與亞太及世界經濟接軌,邁向國際化的重要關鍵。」 \n 可以否決不能修改 \n 江啟臣表示,吳敦義指出,此次ECFA協商受各方關切,難免有來自各方的質疑,對於民進黨等反對、質疑的聲音,要從中聽到理性的成分,更審慎嚴謹,確保以台灣為主、對人民有利的原則。有關立院朝野黨團對如何審ECFA意見不同,吳揆認為,ECFA性質、相貌與狀況「長得像條約」,立院有權否決,但不能只修改其中1條。 \n 「已要求陸委會等相關部會加強與立法委員溝通,讓社會大眾正確了解簽署ECFA的意義;同時要積極完成相關行政措施的檢討與修正,並研議相關措施,提供遭受衝擊產業救助及協助轉型。」

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