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以下是含有物流轉運區的搜尋結果,共17

  • 台北港列空品區 24小時揪烏賊車

    台北港列空品區 24小時揪烏賊車

     新北市府監測八里區台北港運輸物流轉運區,發現每日每平方公里高達1萬5000輛次柴油車,又以貨櫃車及砂石車為主,對空氣品質影響甚鉅,新北市25日公告台北港成為全台第一處「空氣品質維護區」,進出入台北港的一、二期柴油車,若1年內未取得排煙檢驗合格紀錄將依法開罰,最高可處6萬元罰鍰,且可按次開罰。

  • 台北港周邊畫設空品區 24小時科技執法加強稽查取締

    台北港周邊畫設空品區 24小時科技執法加強稽查取締

    新北市分析八里區的台北港運輸物流轉運區,每平方公里高達1萬5000輛柴油車,又以貨櫃車及砂石車為主,對空氣品質影響甚鉅,新北市25日公告為「空氣品質維護區」,進出入台北港的一、二期柴油車,若一年內未取得排煙檢驗合格紀錄將依法開罰,最高可處6萬罰鍰。

  • 抵費地標售 南岡山千坪建地最熱門

    抵費地標售 南岡山千坪建地最熱門

     高雄地政局將標售10.05億抵費地,其中,位於捷運紅線南岡山站的87期重劃區,6月曾以每坪最高37.78萬脫標一筆建地,此次再以每坪底價33.05萬標售1006.53坪土地,因底價與市價差距近15%,預計將引起搶標熱潮,由於該地也是此次標地總底價最高者、約3.32億元,最受市場關注。

  • 全台地價指數 台南漲幅最大

    全台地價指數 台南漲幅最大

     內政部17日發布第54期都市地價指數,全國都市地價總指數為100.9,較上期上漲0.16%,變動微小且已是連續9期(自2016年7月第46期至今)漲跌幅小於1%。本期上漲幅最大為台南市0.68%,下跌較明顯者為澎湖縣0.43%,其他直轄市、縣(巿)漲跌幅也都在1%內。 \n 內政部指出,都市地價指數是將各直轄市、縣(市)都市計畫範圍內的住宅區、商業區、工業區土地,以統計方法選取具代表性的中價位區段,查估平均區段地價,據以編算某一地區內,土地價格在一定期間內的相對變動(上漲或下跌)的百分數,性質類似物價指數,定期於每年1月及7月發布。 \n 內政部分析,台南市漲地價總指數較上期上漲0.68%,包括住宅區、商業區、工業區地價較上期分別上漲0.70%、0.27%、0.94%。其中,住宅區因頂美、湖美中古透天厝交易市場穩定,虎尾寮重劃區、德高區段徵收區及中華西路的大樓及南科地區建案持續推動,加上永康創意設計園區一期配餘地溢價標脫,交易平穩,地價上漲。 \n 商業區交易主要集中於孔廟園區、五條港文化園區、正興街商圈等地,雖受新冠肺炎疫情影響觀光熱度稍減,但整體商業活動穩定,地價持平。 \n 工業區則因麻豆工業區重劃區、鹽行國中暨附近地區區段徵收案及永康物流及轉運專區等重大開發進行順利,公共設施持續闢建,工業用地交易熱絡,帶動地價上漲。

  • 東方超捷 加入基隆關保稅倉儲

    東方超捷 加入基隆關保稅倉儲

    東方超捷國際物流股份有限公司物流中心通過財政部關務署基隆關審查,成為新監管的物流中心,也是該關八里分關之第2家物流中心。 \n基隆關表示,台北港以其優越之地理位置及完善建設,近年來業務量快速成長,原桃園分關台北港辦事處已於去年9月改制升格為八里分關,除提供業者更快速、便捷、安全之通關環境外,亦有利業界發展多元化整合性物流業務。 \n該關進一步說明,物流中心經海關核准登記,可做為保稅貨物倉儲、轉運及配送業務為主保稅場所,在保稅區內可進行貨物重整或簡單加工,使貨物流通更靈活、更具彈性、帶來更多商機。

  • 違規轉運罰則 提高至300萬元

    違規轉運罰則 提高至300萬元

    中美貿易戰持續延燒,財政部關務署基隆關指出,目前多次查獲中國大陸產製貨品違規轉運出口案件,為有效遏止、防範中國大陸產製貨品自我國違規轉運出口,貿易法第28條修正案已在今年12月3日經立法院三讀通過,違規裁罰金額大幅提高至新台幣300萬元,基隆關籲請業者務必遵守相關規定,以免遭處重罰。 \n基隆關進一步說明,為防堵不肖業者違法申請及使用不實產證、標示不實產地等違規轉運行為,海關將持續就自由貿易港區、保稅倉庫、物流中心或其他保稅區進儲屬歐盟、美國對中國大陸課徵額外關稅或反傾銷稅貨品,加強查核產地標示不實、出口目的地申報不實等情況。

  • 「洗產地」違規轉運罰鍰 未來將提高到3百萬

    基隆關表示,因中美貿易戰方興未艾,俗稱「洗產地」的違規轉運議題延燒,為防範中國大陸製產品經由進儲我國自由貿易港區、保稅倉庫、物流中心或其他保稅區,改標冒充台灣生產以規避美國對中國大陸製產品課徵額外關稅或反傾銷稅,海關將加強查核業者進儲屬美國對中國大陸課徵額外關稅或反傾銷稅之貨品,以維護我國合法業者權益。 \n該關進一步說明,經濟部為有效遏止中國大陸陸製產品經由我國違規轉運其他國家,已研議修正貿易法第28條第6款規定,擬對產地標示不實之裁罰金額,由現行3萬元以上30萬元以下之罰鍰,加重至6萬元以上至300萬元以下。

  • 台中高鐵特區房市大熱門 綠意創造銷售商機

    台中高鐵特區房市大熱門 綠意創造銷售商機

    台中市府以「烏日副都心」,將高鐵周邊規畫成包括會展物流中心、綠活住宅基地、生活消費核心、高鐵門戶特區等四大區,其中綠活住宅區除了交通優勢外,因超高綠覆環境及生活機能圈,目前新成屋房價表現居四區之首,未來發展仍受看好。 \n \n 敦璟開發不動產仲介經理蔡鴻霖指出,74號以西的高鐵特區,腹地夠大且完整,不管是政策或是民間財團、建商在投資建設持續有進展,未來房市發展的空間大。吸引許多南區,甚至彰化、南投年輕人到台中工作居住,輕鬆置產的選擇。不過,購屋要注意鄰近生活機能是否完善,以及供給量的問題。 \n \n 高鐵金磚四區房價居冠的「綠活住宅區」,為中山路以南至環河路之間的狹長區域,為高鐵周邊唯一低建蔽率、低容積、高綠覆的住宅區,土地使用分區皆為「住一」、「住二」等最高容積率僅有180%,區域內公園、綠地、學校用地就有15處共21.44公頃,有如「高鐵特區中的綠洲」,為自住客首選區域。 \n \n 受到容積、建蔽率影響,「綠活住宅區」內建築物多為12至15層高、且棟距較大,學校、醫院、商店都集中在此,未來捷運綠線延伸,居住條件優吸引多家品牌建商推案,今年預售新案以精銳建設推出的「精銳潮」、龍寶建設新建案「園臻邸」具指標。 \n \n 熱銷案「精銳潮」緊臨綠活特區內面積最大的5000坪生態公園,基地退縮約37公尺,打造600坪私家花園,兩棟建築前後都可享有公園綠地景觀,建築規畫特別採階梯式錯位排列,形成戶戶三面採光,受自住族群歡迎。 \n \n 「會展物流中心」為高鐵車站的核心商業區,預計引入會展物流、跨境電商、購物中心、轉運中心、商業中心等產業機能,已進駐的有國泰物流共合國、大台中國際會展中心、臻愛花園飯店與野好森林主題園區等。 \n \n 該區為產業開發為主,近期才有住商混合的產品,如興富發建設「夢幻誠」、和峻建設「高鐵之星」等,吸引不少客源。 \n \n 此外,「生活消費核心區」為74號道以東的烏日舊市區為主,ATT購物商城預定地即位在此區,近期預售新案有「登陽硯12」,基地位在信義街、光德路口;位在環河北路上的「聚悅方庭」則為純三房產品;楓樹里預售新案有打里摺「楓樹四季」;鈺陞「築韻」為41至57坪純3房產品。

  • 新創物流媒合平台Lalamove擴版圖 桃園地區正式營運

    新創物流媒合平台Lalamove擴版圖 桃園地區正式營運

    香港新創物流媒合平台Lalamove來台營運滿四週年,宣布將服務正式擴大到桃園地區,成為雙北以外首個服務據點。Lalamove表示,目前合作企業也累積超過兩萬五千間,包含頂好、美廉社、Gogoro、家樂福、IKEA等知名企業,未來也將持續拓展其他中北部都會區的營運據點。 \nLalamove表示,來台營運滿四週年,一個月送件的距離相當於機車環島高達350趟。回顧去年整體表現,除用戶數成長較前年成長超過200%以外,整體訂單量成長125%,平台上有超過3萬名註冊司機,活躍司機數較去年同期成長150%,滿足消費者不同時段的需求;平均訂單媒合率高達98%。 \nLalamove去年正式將服務範圍擴大至桃園地區,成為雙北以外的首個服務據點。Lalamove以專送的物流服務模式,將桃園與雙北間的急件快遞時間縮短至二小時內,突破傳統跨區物流以「天」為單位的集貨轉運限制,大幅提升企業服務時效性與銷售量。 \n目前桃園地區營運至今6個月,與知名電動機車品牌Gogoro合作,協助配送雙北與桃園兩地的零件,而科技新創餐飲平台「吃飽沒」也隨著Lalamove插旗桃園後,積極服務林口及龜山地區用戶。Lalamove指出,跨區配送占桃園區訂單近六成,強化了北北桃經濟圈物流動能,而整體用戶輪廓大致與雙北地區相似,企業用戶與一般用戶占比相仿。 \n未來Lalamove將串聯桃園更多地區,強化企業型用戶倉儲與銷售點的運送效率,並提供一般用戶更彈性的配送需求。此外,Lalamove未來也將持續拓展其他中北部都會區的營運據點,解決各地短程物流與即時代買服務的市場需求

  • 南市府地政局:16個大型土地開發案進行中

    台南市政府地政局22日,在臺南市不動產開發商業同業公會召開大會中指出,今年持續積極以區段徵收,及公辦市地重劃方式辦理土地整體開發,以分批標售土地,支援市政建設,目前工程進行中的開發區,包括永康鹽行國中區段徵收、永康物流及轉運專區市地重劃、麻豆工業區市地重劃,及新營長勝營區市地重劃等4區。 \n \n預期可以取得學校用地、活化閒置土地、提供物流、轉運、及工業區土地,提供就業機會及促進地方經濟繁榮發展,全力為台南拼經濟做準備工作。 \n \n另外,近期已開發完成的開發區有9區於108年辦理土地標售,既有中國城暨運河星鑽區段徵收區、永康砲校遷建暨創意設計園區開發區、平實營區市地重劃區、南台南區段徵收區、九份子市地重劃區、佳里國小市地重劃區、新營客運轉運中心市地重劃區、和順寮區段徵收區及德高區段徵收區。 \n \n台南市政府地政局局長陳淑美表示,標售土地可以提供可建築用地,提供市民更多元及高品質的居住空間,提供客運轉運及產業發展所需之土地,開發後環境改善、綠意盎然,提升市民生活環境品質。標售收入可用於未來開發區周轉資金及改善開發區公共設施,以及充實市庫收入,開發效益由全體市民共享。 \n \n台南市政府地政局指出,未來更將積極辦理南科F、G區塊區段徵收、南區喜樹灣裡市地重劃及安南區北安商業區市地重劃等3案,預期未來可強化南科周邊必要公共設施用地、交通防災系統、引導科學園區周邊土地有序的漸進發展。南區及安南區也是台南市重要的可發展地區:未來透過重劃可強化喜樹、灣裡特有水岸資源,建構生態資源與生活環境的融合。 \n \n同時,將更強化北安商業區鄰近交通幹線到北安路及安通路,帶動安南區商業層級的土地開發,促使安南區發揮整體發展的經濟效益,促進都市區域均衡發展。

  • 引春公司砸4億「台中港港埠產業發展專業區」打造物流倉庫

    台中港招商再傳捷報!台中港務分公司辦理「台中港港埠產業專業區(I)約1.8萬平方公尺土地投資經營案」之公開甄選,昨日評選結果出爐,由引春倉儲物流公司獲選為該案最優投資人。台中港務分公司表示,引春預計砸下4億元打造物流倉庫,2020年完工營運後,預期可為該專區帶進約3億元的年產值。 \n \n引春公司1979年成立於桃園,主要經營噴水織機之製造,因產品廣受國內外客戶的喜愛,行銷遍及世界各國,2003年進而跨足物流倉儲業、成立引春倉儲及引通通運公司;2004年於台中港經濟部加工出口區成立中港分公司,設立引春1廠,2006年再投資成立2廠,至今在物流產業已深耕15年。 \n \n引春公司計畫未來於台中港埠產業專業區投資設立物流倉庫,從事倉儲物流、拆裝貨櫃、貨品寄存及轉運出口等相關業務,並設立新科技倉儲新區,針對高科技產業客群提供客製化服務,初估總投資額約4億元,預計於2019年初開始建廠,2020年1月開始營運,全區營運後,預計每年產值可達3億元。 \n \n台中港務分公司表示,隨著引春公司進駐,台中港港埠產業發展專業區還有約55.45公頃的土地,未來將依用途規劃、期程,陸續辦理公開甄選作業,期能形成產業聚落,提高台中港區土地使用率,進而為台中港區帶來更多就業機會,創造雙贏。

  • 《產業》4大廠物流自動化解決方案,台灣冷鏈協會會員試營運

    由耀欣數位科技、金財通商務科技、廣運(6125)機械工程及研華(2395)科技等,共同提出的台灣物流倉儲運營、智慧和資訊化、物流中心自動化,及以物聯網科技建置智慧型物流中心的全方位解決方案,將進入商轉。耀欣數位科技將先提供台灣冷鏈協會會員免費安裝系統,研華科技提供有意願會員給予智能化設備體驗。 \n \n 金財通商務科技董事副總經理葉傳普表示,金財通希望能為台灣電商、流通、零售、物流產業鏈奉獻棉薄之力。金財通目前負責統一超商的物流服務公司、包括捷盟、統昶、大智通三家物流公司的物流倉儲營運系統;以及大陸三家物流公司、山東統超、江蘇泰州、上海松江物流系統的開發及維運;以及統一速達全省北中南四區轉運中心的物流倉儲營運管理系統開發維運;和遠傳集團的物流公司全紅物流、智慧物流系統的開發。 \n 耀欣數位科技介紹全供應鏈物流整合管理機制的AWMS+,可滿足多業態多層級、多倉庫、多終端的需求,實現靈活物流策略,滿足多元發展。金財通商務科技展示完整服務平台暨解決方案,包括從電商(網購平台)、流通(配送營運管理)、物流(接單、供應鏈及物流倉儲管理系統WMS)至金流及電子發票共用平台,可降低成本與提高服務效能,有效解決跨業合作。廣運機械工程提供物流自動化從諮詢規劃設計製造安裝到試車運轉的完整服務,並依據客戶歷史交易資料與發展需求進行最適化的智能規劃,以及結合太陽能科技專長提供綠能解決方案。工業物聯網專長的研華科技,整合軟硬體使智慧物流中心設備聯網化、流程關鍵效率指標可視化、稼動率與流水線平衡率採集呈現,為業者打造專屬智慧物流中心與戰情室。 \n 台灣冷鏈協會理事長程東和表示,物流中心的挑戰來自天災地變、不確定的量及品質,而戰略決定戰術,戰術好壞影響戰略的成敗,物流量件數多作業複雜,面對物流人力不足及物流效率提高的挑戰,如何在智慧化趨勢下仍能兼顧成本與效率來滿足客戶的需求,最重要的是導入最適的系統化、資訊化與自動化解決方案,以強化流程作業品質與效率,優化整體運營管理! \n 台灣冷鏈協會在經濟部商業司、工研院大力支持下由具有豐富冷鏈專業經驗的企業、專家、研究機構等組成,以提升台灣冷鏈產業國際競爭力,成為亞太一流的冷鏈組織為願景。 \n \n

  • 鄭文燦會勘轉運中心 發展高科技物流園區

    桃園市長鄭文燦今(7)日會勘平鎮區長安貨物轉運中心案,強調決定重新檢討定位,發展成為高科技物流園區,並規畫住宅區及公園、公設,希望能夠帶動周邊地區繁榮發展,成為平鎮開發亮點。 \n \n長安路貨物轉運中心自1979年劃設,迄今一直無法開發與重劃,即使2002年細部計畫發布後仍無法實施,鄭文燦說,過去36年長安路貨物轉運中心、貨櫃場案遲遲無法開發,除擬將原先的貨櫃專區轉型發展為高科技物流園區,同時也有部分住宅區功能,定名為「長安物流園區」。 \n \n鄭文燦表示,長安物流園區占地32.6公頃,其中11公頃規畫為物流專區,12公頃為公設和公園,9公頃為住宅區,後續由桃園市政府及內政部都市計畫委員會審議,經內政部核定就會儘速開發,並以公辦為優先考量。 \n \n鄭文燦強調,桃園市物流業很發達,也很多物流基地,物流園區不會只是倉庫,仍然可以有某些商業、住宅功能,也會讓地主權益獲得較大保障,並促進附近地區繁榮。

  • 名家-上海自貿區 因應TPP的轉型戰略

     上海自貿區的全稱為中國(上海)自由貿易區,中國二字體現了自貿區的國家戰略高度,對內將改變政府職能,深化金融、法律以及體制改革,對外將適應新的國際競爭格局,增強國際競爭力。 \n 融入世界經濟的契機 \n 自貿區不僅是未來經濟改革的試驗田,也是中國大陸未來融入世界經濟的一個契機,儘管今年4月分美國表示歡迎大陸在一定前提下加入TPP,但目前根據TPP協議,大陸在政府管制、智慧財產權、貨幣兌換、勞工標準上均不符合要求,上海自貿區的建立將成為大陸加入TPP前的一個重要示範區域,藉自貿區的建設管理,有望未來在參與TPP談判中取得話語權與規則的制定權,不被世界經濟組織邊緣化。 \n 自貿區的建立將對中國大陸的港口貿易、金融改革以及社會服務等領域打開創新成長空間,將對這些行業以及未來大陸經濟、金融格局產生一系列深遠影響。 \n 自由貿易區的建設首先將帶來港口貨量的提升。由於通關手續更為便捷,將吸引腹地貿易商從上海港申報出口,高附加值的本港貨有望得到提升。上海港作為世界集裝箱輸送量第一的港口,在上海自貿區建成之後將迎來更大的發展空間和重要地位,自貿區內的貨物裝卸、貨物儲存、貨物商業性加工和貨物轉運將更加便捷。 \n 自貿區的建設還將促進港口物流服務業務的發展。隨著自貿區各項優惠條件的落實,保稅區功能將從簡單的「保稅倉儲、初級加工、轉口貿易」進一步拓展到「商品儲存和轉運,以及相關工業、貿易、運輸、金融及旅遊多位一體業務」等等。 \n 上海自由貿易區的設立有利於吸引中轉旅客,打造客運和貨運的航空樞紐。自由貿易區內將有望成為貿易和購物零關稅的自由港,迭加過境免簽政策,上海機場對於國內外貨物和旅客中轉的吸引力將加強,從而有利於上海機場打造航空客運的中轉樞紐港,從而給機場帶來更多的航空流量。 \n 上海機場目前中轉貨物占比僅5%左右,遠低於其它競爭對手。自貿區對轉口貿易的政策扶持將提升中轉貨物占比:第一,吸引物流運營商進駐;第二,航班頻次和網絡帶來的便捷性將吸引大量國際中轉貨物,進一步強化浦東機場的全球航空貨運樞紐地位;第三,依托上海的腹地市場以及上海港強大的貨運吞吐能力,發展海空聯運,吸引眾多國際頂級企業將產品通過上海機場進行貿易中轉。 \n 建全球化離岸金融中心 \n 按照規畫,自貿區內將在風險可控前提下,對人民幣資本項目可兌換、金融市場利率市場化、人民幣跨境使用等方面創造條件進行先行先試。建立與自由貿易試驗區相適應的外匯管理體制,全面實現貿易投資便利化。 \n 自貿區內的金融自由化進程將有助於上海建立成全球化的離岸金融市場,目前全球的國際金融中心共同特點是均作為全球著名的離岸金融中心,離岸金融是上海跨越區域走向全球的重要一步。 \n 最初可以在區域內形成人民幣的離岸市場,同時建立並吸納海外低成本的資金,實現包括非金融企業貸款、銀行間資產、債券和股票資產以及其它資產的交易和托管,最終形成全球化的離岸金融中心。 \n 儘管自貿區的建立為中國大陸帶來了大量新的機遇,但是也應當意識到目前區內外政策雙軌制蘊含著風險,區內區外的法律政策不盡相同,需要各部門將強協調和配合。要防止區內和區外間的不正當的利率套利交易,以及熱錢通過自貿區衝擊境內市場。 \n (作者為大陸國務院發展研究中心金融研究所研究員)

  • 「關港貿單一窗口」系統8月上路 自經區雲端通關有譜

    經建會今(13)日表示,「關港貿單一窗口」系統,歷經4年規劃建置,即將於今年8月上路。經建會指出,自由經濟示範區「雲端服務機制」,後續將由「關港貿單一窗口」系統出發,並於今日匯集業者提供建議。 \n經建會表示已於今日邀集專家學者座談,聽取各界對於自由經濟示範區打造雲端服務機制之建議,後續將由「關港貿單一窗口系統」出發,共謀資訊整合之最大效益。 \n經建會說明,自由經濟示範區中「智慧運籌」項目主要整合供應鏈物流、金流與資訊流,加強運用雲端或相關技術,串接跨國、跨產業價值鏈,提供企業最佳物流方案,此與「優質經貿網絡計畫」項下「關港貿單一窗口」系統打造智慧環境,以達成支援產業經貿發展之目標不謀而合。 \n「關港貿單一窗口」中央資料庫之完整紀錄內容,透過相關資訊聯結提供貨物追蹤、國際間的合作與認證、融資、國際再保等服務,再結合國際物流倉儲、轉運、配送、維修、加工等實體服務。 \n經建會表示,各界對於「自由經濟示範區發展」之期望甚高,將由「關港貿單一窗口」出發,發展區內雲端服務機制,以完善的資訊力整合物流、金流以及行政程序,並以資訊科技取代行政嚴管,以期運用智慧物流帶動示範區的運籌發展。

  • 五股物流專業區

    在產業外移下,國內汽車貨運運輸量已連續5年呈現負成長,而大台北地區周邊土地飆漲,更讓貨運業者裝卸、物流成本提高,營運更加雪上加霜。中華民國汽車貨運商業同業公會總顧問林新忠認為,政府所規劃的「五股物流專業區」如果能實現,在貨運業上下游群聚效應下,除了可改善貨運業成本結構外,也可提升台灣物流業在亞洲地區的競爭實力,政府應儘快落實。 \n早在10年前,台北縣政府即已在二省道五股、泰山地區,規劃一處超過20公頃的物流專業區,希望提供北部地區貨運、物流及快遞業做為裝卸、分流及集散中心。 \n林新忠指出,這20多公頃的五股物流專業區,可做中、南部地區貨物北上轉運、分流之用,對改善大台北地區交通擁擠,以及貨運業共通網的建立有莫大幫助。另外,八里台北港營運後,因腹地較小,可利用此區發展成為北台灣內外銷貨物的集散場,也可增加台北港營運綜效。 \n林新忠表示,政府的政策總是落後民間企業需求腳步,此一計畫已晚了10年,而在政府推動桃園航空城計畫,以及兩年後台北港貨櫃、散雜貨中心的落實,五股物流專業區如能和這兩個港區聯合,早日落實,形成互補,這對國內汽車貨運業及物流業,絕對有大大的加分作用。

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