搜尋結果

以下是含有珠三角的搜尋結果,共338

  • 陸券商:長、珠三角未來最具競爭力

    \n天風證券副總裁、研究所所長趙曉光8日出席首屆上海臨港新片區投資論壇上表示,大陸經濟發展有兩個重要紅利,第一是精準大數據紅利,第二是科研體系紅利。 \n據新浪財經引述趙曉光說法,從區域看大陸,未來最有競爭力的2個區域是長三角與珠三角。其中長三角的中心就是臨港,如果把這兩個紅利與臨港的發展更加緊密地結合,臨港將如虎添翼,成為無可替代的中心。

  • 陸及時融資 有助台資銀行降低壞帳

    陸及時融資 有助台資銀行降低壞帳

     大陸官方5日於上海「台商聚力長三角 兩岸共享新機遇」活動中,祭出未來2年提供台商500億元(人民幣,下同)的綜合授信額度利多。大陸全國台企聯會長李政宏表示,台商要發展,資金支持很重要,除這次簽約500億專項融資,他認為上海科創版也是台商很好的融資平台,資金支持下更有助於台商立足長三角發展。 \n 台企聯常務副會長林天良也表示,大陸提供500億元資金,協助台商參與長三角建設,對滬、蘇、浙、皖4地爭取台商投資大有助益。他認為大陸台商對資金需求頗大,對在陸台資銀行,不致於產生排擠效應,透過台商的擴大投資及產業升級,反可促進大陸台資銀行營運的成長及壞帳降低,相信京津冀、珠三角等地台商也急需類似的專案資金貸款。 \n 李政宏表示,融資自然也要符合銀行的融資條件,也絕對不是無緣無故就能借到錢。他說,在長三角各地這麼多企業都要融資的情形下,提供金融支援很重要,在條件相等之下,能夠「同等優先」給當地投資台商,這也是另一種特殊待遇。再據相關統計,今年以來台商在長三角地區投資專案1800多家、投資額近900億元。 \n 至於產業機遇在哪?他認為應要結合「惠台26條措施」來看,無論是5G建設、物流、大健康產業、農業旅遊、金融都有滿多商機,但強調仍需配合對政策的熟悉解讀與配合自身產業進行投資。

  • 陸送大利多 台商迎產業機遇

    陸送大利多 台商迎產業機遇

     長三角一體化祭出金融支持惠澤台商。大陸官方5日於上海「台商聚力長三角 兩岸共享新機遇」活動,並在會中祭出未來2年提供台商500億元(人民幣,下同)的綜合授信額度利多。大陸全國台企聯會長李政宏表示,台商要發展,資金支持很重要,除這次簽約500億專項融資,同時認為上海科創板也是台商很好的融資平台,資金支持下更有助於台商立足長三角發展。 \n 台企聯常務副會長林天良也表示,大陸提供500億元資金,協助台商參與長三角建設,對滬、蘇、浙、皖4地爭取台商投資大有助益。他認為大陸台商對資金需求頗大,對在陸台資銀行,不致於產生排擠效應,透過台商的擴大投資及產業升級,反可促進大陸台資銀行營運的成長及壞帳降低,相信京津冀、珠三角等地台商也急需類似的專案資金貸款。 \n 有助產業鏈的形成 \n 李政宏表示,這次由台企聯參與國家重大戰略工作委員會與上海銀行簽署金融支持合作備忘錄,提供2年500億元的融資供給給長三角台商。但他也強調所謂的融資自然也要符合銀行的融資條件,也絕對不是無緣無故就能借到錢。 \n 李政宏說,在長三角各地這麼多企業都要融資的情形下,提供金融支援很重要,在條件相等之下,能夠「同等優先」給當地投資台商,這也是另一種特殊待遇。再據相關統計,今年以來台商在長三角地區投資專案1800多家、投資額近900億元。 \n 而對長三角一體化的整體方向上,李政宏表示有40%大陸台商投資在長三角,伴隨長三角一體化上升為國家級戰略,打破行政藩籬,讓「三省一市」的資源、基礎建設、生產要素能相結合,提升人才配置與各城市優勢互補、減少投資浪費,甚至對產業鏈的形成都有助益。 \n 台企聯搭平台掘商機 \n 至於產業的機遇在哪?他認為應要結合「惠台26條措施」來看,無論是5G建設、物流、大健康產業、農業旅遊、金融都有滿多商機,但強調仍需配合對政策的熟悉解讀、與配合自身產業進行投資。 \n 李政宏也提到,廣大市場機遇更有賴兩岸關係和平發展,在大陸加快科技創新、優化營商環境等政策推動下,台企聯將搭建平台,協助台商挖掘新商機。

  • 北上廣深降溫 非核心城市搶才

    北上廣深降溫 非核心城市搶才

     大陸過去20年高速的城鎮化進程中,遷徙人口大舉向城市群的核心城市聚集,尤其以北上廣深為代表的一線城市,吸引大量高學歷人才的湧入。然而此一格局正在逐漸被打破,以發展最成熟的長三角、珠三角城市群為例,一線城市的畢業生留存率處於下滑,新一線城市、二線城市與三線城市則呈現上升的趨勢。 \n 依據大陸《2019城市商業魅力排行榜》顯示,長三角城市的集體優勢顯著,共計擁有1座一線城市、4座新一線城市與9座二線城市;珠三角城市的梯隊層級則更為鮮明,廣州、深圳居於第一梯隊,東莞、佛山為第二梯隊,惠州、珠海、中山則是緊追在後的第三梯隊。 \n 珠三角商業網路便捷 \n 一線城市以其規模效應、優勢資源,形成對就業人口的磁吸效應。但智聯招聘的統計資料顯示,2018年一線城市的畢業生留存率較前年出現3.47%的下滑;新一線城市、二線城市與三線城市的畢業生留存率,則分別有3.71%、5.68%及6.21%的上揚。意味著城市群的非核心城市,越來越有機會承接更多的年輕族群。 \n 對年輕族群與畢業生而言,選擇城市與就業崗位、職業發展前景等密切相關。目前城市群的核心城市,普遍均已完成主導產業由工業轉型為服務業,但大部分的非核心城市,許多的轉型正在發生,包括製造業產業鏈的精細化分工、高科技行業的崛起、高端服務業的起步等,都是年輕就業人口可掌握的新機遇。 \n 長三角地區的繁榮,一方面可由企業規模化的擴張,彰顯出城市的價值;另一方面也為當地的消費者,提供品質服務的保障。相較之下,珠三角城市的商業特色,則以繁榮的基礎商業設施見長。 \n 最新統計數據顯示,戶籍人口僅211萬的東莞為大陸全國便利店數量最多的城市,同為珠三角城市的廣州與深圳則分居二三。 \n 長三角消費大活躍 \n 截至今年3月為止的最新數據,珠三角城市的電影院與餐廳的平均數量,分別為71家、6萬3782家,兩者均遠遠勝過長三角城市。高密度的基礎商業設施網路,不僅構成城市公共服務系統的有力支撐,更為生活在城市中的居民,提供便捷與多樣性。 \n 由外賣、網購、海淘等數據共同構成的消費活躍指標,則由長三角城市大幅領先珠三角城市,體現長三角「強商業」、「強消費」的地域基因。珠三角城市活躍的夜生活、夜經濟,則是城市文化的重要特色之一,酒吧、夜場電影、夜間公車更為便利,城市民眾在網路上「醒著」的時間,也同樣「越夜越美麗」。 \n 以創新企業的絕對規模而論,北上廣深4座一線城市的領先優勢堪稱無法撼動;但城市群的非核心城市,已紛紛展現出創新企業快速發展、從後追趕的趨勢。以過去的一年為例,東莞新增初創公司3954家,新增高新技術企業2096家;同屬珠三角的佛山、中山與珠海,創新企業增加數量也都超過2000家。 \n 相較之下,長三角地區創新企業的成長速度明顯較慢,除蘇州以4018家初創公司與670家高新技術企業的增量排名第1,排名其後的合肥、南京、無錫等城市,創新企業增量則是急劇萎縮。 \n 珠三角城市在高新技術企業的占比上,整體表現也較長三角更加強勢。未來將可預見,這些非核心城市在爭奪高技術人才、高科技行業的發展方面,都將擁有更強的競爭力,逐步挑戰核心城市吸納人才的既有優勢。

  • 粵港澳大灣區加速大珠三角經濟一體化

    粵港澳大灣區加速大珠三角經濟一體化

     2019年2月18日,中共中央、國務院發布《粵港澳大灣區發展規畫綱要》,粵港澳大灣區正式步入實質推動階段。粵港澳大灣區是延續近年來大陸區域發展規畫的方式,以少數大城市或特大城市為核心,結合周邊城市共同發展的城市群,依靠高速公路、高速鐵路和城際鐵路串聯起來,形成一個在數小時內可以到達的生活工作圈,帶動城市群各區域間相對平衡的一體化發展。 \n 過去大陸各區域大多是以單打獨鬥的方式,透過自身條件與優惠措施以吸引外來投資,提升本地GDP。而地方競爭亦是過去大陸經濟快速成長的重要原因之一。然而區域單打獨鬥的發展模式,難以進行產業分工,容易造成各區域產業發展的同質化,且各地為保護本身的產業,造成市場分割,難以一體化,如此市場規模難以進一步擴大,亦影響了產業的發展。 \n 因此,粵港澳大灣區規畫中的一項重點,便是希望藉由基礎建設的互聯互通,使得城市間的運輸與交易成本下降,擴大市場規模,使各城市根據其比較優勢,分工合作、互補長短、協同發展。 \n 粵港澳大灣區包括了廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9城市和香港、澳門兩個特別行政區,面積達5.6萬平方公里,是台灣的1.5倍,人口超過7000萬,是台灣的3倍,若市場可以整合與一體化,將創造出龐大的經濟規模與效率。而市場整合與一體化中的重要關鍵,即是交通運輸基礎建設。 \n 除原有的虎門大橋外,包括去年底完工通車的港珠澳大橋與今年清明節前通車的虎門二橋,還有預計2024年完工通車的深中通道,將使得大珠三角地區公路交通更為便利。鐵路方面除了2018年9月全線通車的廣深港高鐵外,亦包括廣州──佛山、深圳──香港與珠澳中江的「三個極」,與目標在2020年達成廣東省21個地級市全部接通高、快速鐵路,使大珠江三角地區各主要軌道交通樞紐形成半小時生活圈。 \n 當相關基礎建設完成後,將大幅提高大珠三角市場一體化的程度,更可促進區域分工和專業化,提高經濟效率,預期將大幅帶動大珠三角的經濟成長。

  • 港珠澳大橋通車 珠三角脫胎換骨

    港珠澳大橋通車 珠三角脫胎換骨

     從設計到通車歷時15年的港珠澳大橋已正式啟用,作為全球最長跨海通道,不只推動粵港澳大灣區經濟發展,作為連結珠海、香港及澳門的交通要道,更將三地行車時間自三小時變成半小時,讓珠三角經濟圈脫胎換骨。 \n 備受全球矚目的港珠澳大橋,已在10月24日通車;由於三地交通管理、汽車牌照、關務制度不同,大橋從2004年3月前期工作協調小組辦公室成立,到2009年12月15日正式動工興建到完工,軟硬體設備全部到位,從設計到通車過程歷時15年。 \n 名列世界近代七大奇蹟 \n 全長55公里,集橋、島、隧於一體的港珠澳大橋,為世界最長的跨海大橋,橋座全長相當於美國舊金山金門大橋的20倍,被英國《衛報》列為「世界近代七大奇蹟」之一。 \n 而港珠澳大橋的通車,不只大大縮短香港到珠海、澳門三地的距離,從香港到珠海、澳門駕車僅需30分鐘車程,對比過去走陸路往來三地,只能繞道東莞虎門大橋,耗時3小時左右的車程,水路乘高速客輪更要花費1小時,行經大橋讓往返三地的交通更加便捷。 \n 伴隨帶路珠海商機可期 \n 大陸國務院總理李克強去年3月將陸港澳三地合作層面提升,將粵港澳大灣區的推進寫入政府工作報告,而港珠澳大橋坐落於大灣區內,由繁榮富饒的珠三角所圍繞,大橋通車強化交通與經濟發展,將珠三角地區脫胎換骨,更將也將帶動香港及澳門三地產業發展與轉型。 \n 珠海作為大陸「一帶一路」建設的重要支點,隨著資金、管理經驗、國際交流合作和人才培養方面的積累,需要更為積極的走出國門,連結海外,打造國際物流大通道,珠海充分利用海內外資源,延展貨源腹地,拓展發展空間。 \n 配合港珠澳大橋通車,珠海市打造粵港澳大灣區創新區域,也將帶動三地產業發展與轉型,為推動產業創新能力提升,將建設打造高端產業技術孵化、創新人才、創業投資、智慧財產權創造保護運用,並建設國家智慧財產權運營金融創新(橫琴)試點平台、以色列海外創新中心。 \n 港珠澳大橋通車後,粵港澳大灣區內的互動可望更強。配合大橋,大灣區內還有許多通道在興建,將大大降低區內物流成本,粵港澳大灣區也將被打造成世界級科技基地,可望將給珠三角地區帶來脫胎換骨的轉變。

  • 珠三角水泥喊漲 台泥、國產建材營運進補

     傳統旺季需求增加,加上水泥廠庫存維持低水位,且西江水位下降,外來水泥減少,廣東珠三角水泥價格12月初將再一次上調,預計調幅每噸在20~30元人民幣,主要營業區在華南廣東的台泥(1101),以及在福建的國產建材實業(2504)大陸市場營運,可望在這一次新的調漲下,讓第四季獲利再衝高。 \n 基建增加,又逢年底工程趕工期,下游需求表現較好,且西江水位下降,靠河運運輸的外來水泥減少,廣東等珠三角地區各水泥廠發貨能達產銷平衡,甚至局部地區出現銷大於產,庫存得到消化,所以價格反映需求增加而調價。 \n 今年前三季,台泥、國產建材在大陸市場的獲利已創西進以來的新高,水泥的毛利率達3成5以上,12月的調價,將讓第四季的獲利還會比第三季好,並成為今年單季獲利高點。

  • 珠三角水泥價格喊漲 台泥、國產建材大陸市場營運可望受惠

    傳統旺季需求增加,加上水泥廠庫存維持低水位,且西江水位下降,外來水泥減少,中國大陸廣東珠三角水泥價格從12月初,將再一次上調,預計幅度每噸在20-30元人民幣,主要營業區在華南廣東的國內西進水泥廠台泥(1101),以及在福建的國產建材實業(2504)大陸市場的營運,可望在這一次新的調漲下,讓第四季的獲利再衝高。 \n \n 市場指出,如果12月的調價落實,廣東地區的水泥價格將會是近十年來的高點。 \n \n 基建增加,且又逢年底工程趕工期,下游需求表現較好,且西江水位下降,靠河運運輸的外來水泥減少,廣東等珠三角地區各水泥廠發貨能達產銷平衡,甚至局部地區出現銷大於產,庫存得到消化,所以價格反映需求增而調價。 \n \n 今年前三季,台泥、國產建材在大陸市場的獲利已創西進以來的新高,毛利率已達3成以上,這次12月的調價,將讓第四季的獲利還會比第三季好

  • 雙11剁手力 長三角逆襲珠三角

     大陸的雙11進入第10年,這個當初由天貓創辦的活動,從一個普通的「光棍節」演變為全球最大的購物狂歡節及商業促銷會,從海量訂單來觀察大陸各城市的消費實力,不難發現上海、北京永遠高居大陸城市「剁手力」的前兩名,而隨著大陸中西部的發展,近兩年的雙11消費力更出現長三角逆襲珠三角的現象,十足體現大陸新一線城市及二線城市經濟快速起飛的現實。 \n 大陸商務部中商智庫中國消費大資料研究中心,日前與大陸國務院發展研究中心聯合發布了《中國城市消費升級報告2018──「雙11」十年大資料透視》(下稱《報告》),針對雙11大數據對大陸各城市所帶來的消費浪潮,進行了統計及分析。 \n 《報告》指出,從消費總量來看,近10年北京及上海穩坐雙11消費量的前兩名寶座,這顯示京、滬兩大城在人口、經濟雙重優勢下,絕對是雙11榜單中的「頭號玩家」。 \n 值得注意的是,10年來,這份榜單並非是「鐵板一塊」,隨著大陸中西部的經濟越來越好,居民消費力也大幅提升,在雙11的各城市消費排名也就越來越靠前,甚至在近年頻頻上演「長三角」逆襲「珠三角」的戲碼。 \n 以人均消費力為例,武漢市從2009年的第8名,提升到2017年的第5名,成都市從第10名提升到第6名。在「雙11」城市消費總額排名上,重慶也從2009年的10名之外,提升到2017年的第7名。 \n 另外,杭州的上榜,則代表了大陸新一線城市的崛起。杭州被譽為「中國互聯網之都」,該市的國內人才淨流入率、海外人才淨流入率均位居大陸各城市第一,有分析指出,杭州的城市消費力伴隨著優秀人才的流入加速提升,天貓雙11,就是一個很好的證明。

  • 港珠澳大橋通了 首3日旅行團全滿

    港珠澳大橋通了 首3日旅行團全滿

     港珠澳大橋24日正式通車,旅行社推出港珠澳大橋旅行團,主打「體驗全球最長的跨海大橋」。香港旅遊業議會主席黃進達指出,24日有十多個首發團經大橋前往珠三角地區,有旅行社在大橋開通後3天的團已全部爆滿。「港澳一號」24日往澳門巴士車票全部賣光,冠忠巴士在大橋開通後兩天的包車就超過100班。 \n 早在一年多前,珠海旅遊業者就期盼港珠澳大橋快快通車,也認為大橋通車後一定為當地旅遊加分,大橋通車後,受益最大的旅遊地就是珠海。台北市旅遊業表示,台灣前往當地目前只有澳珠團,但沒走香港,目前沒有「觀橋團」,但以後不得而知,反而是大橋開通後,便利台灣旅客到三地自由行。 \n 業者卯全力 報名火爆 \n 隨著港珠澳大橋正式通車,香港多家旅行社推出珠澳大橋首發團。旅遊業議會主席黃進達指出,24日有十多個旅行團透過港珠澳大橋前往珠三角地區,反映旅客對大橋的需求很大。他認為,大橋通車後可縮短交通時間,方便香港市民前往珠三角地區,尤其是中山、珠海和江門,同時也方便珠三角居民到香港機場轉乘飛機到世界各地。 \n 香港康泰旅行社早在上周五就推出多款港珠澳大橋旅行團,報名火爆。24日出發的「珠海橫琴長隆一天首發團」上周五晚間提早開賣,有50個名額,隔天上午就賣光。一天首發團行程包括到長隆海洋王國遊玩及觀賞煙花幻彩橫琴海,來回都行經港珠澳大橋。為炒熱氣氛,大橋開通後3天的康泰團友還可獲贈由中國移動(香港)送出的「大灣區3日儲值卡」。 \n 永安旅遊24日則推出一天首發團,遊客乘坐直通巴士來回香港至珠海,並包門票暢玩長隆海洋王國,早在本月20日推出後不久就爆滿。永安將陸續推出多條路線旅遊產品,前往佛山、珠海、中山、恩平等地,主要以溫泉及美食團為主,報名火熱。 \n 預約包車 數量逾百班 \n 港人如希望親身體驗大橋,亦可自行乘坐穿梭巴士到澳門及珠海。跨境巴士公司「港澳一號」董事鍾偉棠表示,24日6班出發到澳門金沙酒店、威尼斯人酒店及巴黎人酒店的直通巴士全部爆滿。冠忠巴士也表示,大橋開通後兩天分別接獲超過100班巴士包車預約,主要是經港珠澳大橋前往珠海或中山旅遊。 \n 珠海拱北口岸中國旅行社表示,港珠澳大橋是全球最長的跨海大橋,本身就是景點,未來無論是在港珠澳3個地點海岸都可見到;在橋上來往通行的旅客,更會在規畫的觀景台看海景陸景,無論是從陸地看橋或從橋上看陸看海,大橋都將是新的旅遊大亮點。 \n 台北市旅遊業者表示,目前台灣還沒有「觀橋團」,至於平日的旅遊團都是澳珠團,行程包括澳門和珠海,並未包括香港,在大橋通車後未來是否會將大橋納入行程則要看市場需求。 \n 小靈通 口岸穿梭巴士 \n 港珠澳大橋三地口岸間的主要交通工具,分為港澳線及港珠線,港澳線主要接送香港民眾及旅客來往澳門口岸及香港口岸,而港珠線則主要接送市民及旅客往來香港口岸與珠海口岸之間。其中,港澳線預計每日開行不少於320班次。尖峰時段平均不超過5分鐘一班,非尖峰時段約10~15分鐘一班,夜間(0:00~6:00)基本班次15至30分鐘一班。(李鋅銅)

  • 珠三角緊密聯結 降低物流成本

    珠三角緊密聯結 降低物流成本

     針對港珠澳大橋今日正式通車,大陸全國台灣同胞投資企業聯誼會常務副會長翟所領表示,大橋通車對於粵港澳大灣區有很大影響,整個域內的互動會更強。此前珠江三角是一個個分別的經濟塊,通車後彼此將會緊密聯繫成一個群體,連帶影響台商在此的布局。 \n 港珠澳大橋不僅惠及珠海、香港與澳門三地,有世界工廠之喻的東莞也將在大橋通車後受益。翟所領受訪時表示,此前珠三角的東邊、西邊、澳門、香港是一個個經濟塊,通車後整個域內的互動會更強,此區發揮的力量將會更大。除了港珠澳大橋開通以外,現在域內也有許多通道在興建,包含虎門二橋、中山通道等,預計要將粵港澳大灣區拉成一個群體。 \n 翟所領說,由於過去連接西邊的交通不便,東莞台商盡量只找位於珠三角東岸的供應鏈,大橋通車後西邊的工廠也將包含在東莞的供應鏈裡,內銷也能將產品賣到西邊去,因此對於台商布局將有深遠影響。 \n 除了商業布局,關於生活上的改變,翟所領說,珠三角西面的居住環境比較好,青山綠水多,較適合居住,未來也許有些人會選擇在西邊居住,東邊上班。此區交通大幅改善,對於在這裡生活工作的人生活圈更擴大。 \n 東莞台商協會前會長、東莞台商子弟學校董事長葉宏燈則稱讚港珠澳大橋通車非常好,不論商業角度與生活方便性而言,都是很大的改變。他表示,雖然下一步布局現在還未明朗,但是從商業角度來看,賣出的產品因交通成本下降而更具有競爭力;在生活便利性上,以前覺得去澳門、香港路途遙遠,現在大橋通車大幅縮短距離,整個生活方式都在改變。

  • 習近平霸氣一句 港珠澳大橋運轉

    習近平霸氣一句 港珠澳大橋運轉

     「我宣布港珠澳大橋正式開通!」歷時9年興建的港珠澳大橋23日舉行開通儀式,大陸國家主席習近平親臨現場,這座全長55公里、投入約5700億台幣資金興建的全球最長跨海大橋,就在習近平的雄厚嗓音中,準備正式運營。 \n 昨日舉行的開通儀式上,先播放多條介紹港珠澳大橋特色及建造工程的片段。9時30分左右,習近平與香港特首林鄭月娥一同進場,主管港澳事務的政治局常委、國務院副總理韓正、主管金融的國務院副總理劉鶴、廣東省委書記李希、澳門特首崔世安等皆出席與會。習近平僅一句宣布大橋開通就未再發言,由身兼中共中央港澳工作協調小組組長、國務院粵港澳大灣區建設領導小組組長的韓正,是致詞的最高層級陸方官員。 \n 韓正指出,港珠澳大橋建成開通,有利三地人員交流和經貿往來、促進粵港澳大灣區發展,以及提升珠三角地區綜合競爭力,對於支持香港、澳門融入國家發展大局,全面推進內地、香港、澳門互利合作具有重大意義。廣東省委書記李希形容大橋是一座「圓夢橋」、「同心橋」和「自信橋」,可造福三地人民。 \n 林鄭月娥致詞時說,香港一年內有三個重大跨境基建陸續開通,包括廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋,以及明年初開通的蓮塘香園圍陸路口岸,拉近三地距離,促進粵港澳一小時生活圈。大橋通車後,往來珠海與香港國際機場的行車時間由4小時減至45分鐘,而到香港貨櫃碼頭由3.5小時減至75分鐘,有助促進物流發展,亦有利於香港的角色由「聯繫人」轉變為更積極的「參與者」。 \n 崔世安則表示,三地首次合作建成跨境交通工程,大橋可推動陸路交通發展,在推動經濟上,有重要戰略意義。 \n 2009年底正式動工的港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門,由橋、島、隧道和粵港澳連接線組成。主橋從西端珠海拱北對開的人工島,伸展至東端近粵港分界線的東人工島。

  • 港珠澳大橋24日正式通車! 人行銀質紀念幣搶先看

    港珠澳大橋24日正式通車! 人行銀質紀念幣搶先看

    港珠澳大橋24日正式通車,中國人民銀行同日起發行面值10元(人民幣,下同)的港珠澳大橋通車銀質紀念幣。 \n \n該紀念幣正面圖案是中華人民共和國國徽,並有國名及2018年年號,背面圖案則為港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔、江海直達船航道橋及人工島建築,代表香港、珠海、澳門三地的紫荊花、三角梅及蓮花。並有「港珠澳大橋通車紀念」中、英文字樣及面額。 \n \n據悉,該銀質紀念幣為精制幣,圓形,含純銀30克,直徑40毫米,成色99.9%,最大發行量2萬枚。由深圳國寶造幣有限公司鑄造及中國金幣總公司總經銷。

  • 高鐵串連經濟圈 改寫陸版圖

    高鐵串連經濟圈 改寫陸版圖

     高速鐵路成為大陸經濟建設的招牌之一,加上珠三角北移、京津冀擴張、長三角膨脹等發展,讓大陸區域經濟進入「高鐵時代」。以京滬高鐵為例,1300多公里路線貫穿四省三市,將東部環渤海經濟圈、長三角經濟圈、魯南經濟圈等連成一片,推動沿線人流、物流、訊息與資金流,讓一列高鐵快速拉近空間距離,甚至改寫大陸的經濟版圖。 \n 同時與高鐵搭配另一重要產業則是網路。透過高鐵網、網際網路的交織,促進全大陸統一市場形成。舉例來說,陝西漢中市脫貧攻堅指揮部辦公室專職副主任翟輝指出,漢中擁有佛坪的山茱萸、城固的柑橘、西鄉的大米、洋縣的黑米等豐富物產,過去受制交通等問題很難銷售,但伴隨電商下鄉、高鐵開通而產生穩定的市場。 \n 質量20年不落後 \n 根據大陸今年兩會《政府工作報告》指出,高鐵經營里程從最初9000多公里增加到目前2萬5000公里,約占世界2/3,除擁有數量優勢也保持質量,每一條鐵路的建設標準至少能保證20年不落後。 \n 大陸高鐵的發展格局,也從2008年規畫「四縱四橫」藍圖,升級至2016年研擬「八縱八橫」格局。就是以沿海、京滬等「八縱」,加上陸橋、沿江等「八橫」鐵路為主幹,加上城際鐵路形成相鄰大中城市1到4小時交通圈;城市群內0.5至2小時交通圈的目標。 \n 據《經濟參考報》報導,高鐵強化大陸各區域經濟圈的內外連結,預估2020年前後,長三角經濟圈的城市都將納入以上海為核心的3小時都市圈;環渤海經濟圈基本形成以北京、天津為中心的2小時都市圈;珠三角經濟圈則形成以廣州為中心的1小時生活圈。 \n 只靠高鐵會落空 \n 此外,高鐵遍布也成為大陸脫貧攻堅利器。《雲南日報》指出,過去因為交通閉塞,許多人寧願在窮困山村耕田種地也不願到外面打工,但高鐵快速便利讓大部分人踴躍出去,在家勞作的農村青壯年越來越少,也讓珠三角地區成為廣南農村青壯年出外打工的首選。 \n 但近日中泰證券兼中泰資管首席經濟學家李迅雷的報告示警,透過京滬高鐵線、滬漢蓉高鐵2條路線進行研究,發現沿線三四線城市的經濟表現,伴隨高鐵開通之後,在常住人口、GDP、財政收入、人均可支配收入等4個指標上不如預期樂觀,如果只想單靠修建高鐵推升這些城市致富的想法恐會落空。

  • 廣東人口傾斜珠三角 深廣佛增量前三

    作爲大陸人口第一大省,根據《21世紀經濟報道》,廣東省內各區域的人口情形正出現分化。2017年的常住人口增加170萬人,去掉101.53萬自然增長人口,淨流入爲68.47萬人,其中更以珠三角成為廣東省人口的主要聚集地,9個地級及以上城市的常住人口占全省一半以上。 \n \n其中以深圳、廣州、佛山的常住人口增量位列前三甲,分別增加55.08萬、45.49萬和19.4萬人。珠海和東莞人口增量也相當可觀。 \n \n廣東省人口發展研究院院長董玉整認為,出現這種情况毫無疑問是經濟原因,哪個地方經濟相對發達,人才聚集功能就相對更強。此外社會治理能力不能忽視,讓人們幸福感相對較強,以及大城市外來人口多,因而具備包容精神、文化氛圍。 \n \n另值得注意的是,粵東西北與珠三角地區的常住人口差距正在加大。2017年,粵東西北地區常住人口增速呈下降趨勢。 \n \n而珠三角和粵東西北地區常住人口的不均衡,反映發展不均衡。董玉整認為,這不是短時間就能解決的問題,很多鄉村出現戶籍人口大於常住人口,也就是鄉村空心化,廣東省正通過精準扶貧、區域協調發展戰略與鄉村振興戰略,加強基礎設施建設、實現人口資源下沉。

  • 打造珠三角城市群 深莞惠建試驗區

     為了助推珠三角打造世界級城市群,深莞惠經濟圈(即深圳、東莞、惠州、汕尾、河源)黨政主要官員透露,深莞惠經濟圈將參照深汕特別合作區的做法,推動在東莞、惠州鄰近深圳地區劃出一定區域,規畫建設跨行政邊界的功能協調、產業互補、成果共用的區域合作發展「試驗區」。 \n 4月21日,深莞惠經濟圈黨政主要官員第11次聯席會議在河源市召開,會議通過五市46項重點合作事項,主要涉及機制共建、交通運輸、生態環保、產業合作、民生事業等5個領域。 \n 在46項重點合作事項中,規畫建設深莞惠區域合作發展試驗區成為了「重頭戲」。試驗區地區生產總值、稅收存量歸當地所有,增量部分由三地政府在協商基礎上按比例分成,提升中心城市輻射帶動作用。 \n 交通對接是新一輪深莞惠經濟圈協同發展的最大熱點。46項重點合作事項中,涉及交通領域的有24項,超過總數一半。其中,涉及東莞的交通領域事項共10項。東莞市將加快清平高速二期及高爾夫大道出入口建設,加快恆心路平湖──橫崗段建設,加快博深高速瀝林出入口連接線工程等項目,強化東莞與深圳交通對接。東莞市還提出將鳳崗2路公交延伸至龍崗大運地鐵接駁站,推進「莞深同城」融合發展。 \n 未來,東莞市民往來惠州機場更為方便。會議提出,要加快展開惠州機場交通網路通達深莞汕河四市有關研究,更好發揮新幹線機場功能。東莞並將推動濱海灣新區與深圳大空港對接合作,主動承接深圳前海自貿區輻射,助推珠江東岸區域協調發展。 \n 深圳市委書記王偉中指出,努力把深莞惠經濟圈建設成為高端人才、全球投資、科技創新、優勢產業的聚集地,成為經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,著力把深莞惠經濟圈打造成更具競爭力的世界級城市群。

  • 金南珠  冷豔御姐妝

    金南珠 冷豔御姐妝

    御姐金南珠霸氣回歸,47歲看起來卻像37歲,在韓劇《迷霧》中和男主角池珍熙的對手戲讓大家緊追不捨,追劇同時欣賞養眼的妝髮和服裝,超過癮! \n \n主播底妝 \n \n金南珠飾演亮麗且具公信力的女主播,特寫鏡頭下肌底好又無瑕疵,關鍵就是化出霧面底妝,妝前要先遮掉毛孔與瑕疵,再用全霧感的粉底搭配粉底刷均勻刷上。 \n \n秦基周也跟上 \n \n因為是新進主播,以較年輕的微霧感底妝吸引年輕族群,唇部妝容則以裸玫瑰色營造稚嫩感,讓底妝更顯白皙! \n \n霸氣暗磚紅唇 \n \n氣場強大的霧感磚紅色唇膏,並用唇線筆勾勒,讓整個人更性感幹練,唇妝搭配西裝或長大衣,霸氣度滿分,加上纖細好身材,讓她美豔無敵,不管男人或女人都會為她傾倒! \n \n玫瑰紅下眼線 \n \n金南珠的眼妝特別講究,以酒紅色系為主,凸顯性感與強勢感,建議先用鵝黃色眼影打底,再用乾燥玫瑰色或酒紅全霧眼影,塗在下眼影2/3處,也可以用眼線筆取代。 \n \n向金喜善看齊 \n \n性感兼具知性的不老美魔女金喜善,也很喜歡磚紅色唇膏,之前復出小螢幕時,特別選擇磚紅色唇膏,完美打造優雅夫人形象。 \n \n眉妝加分祕訣 \n \n彩妝大師 張景凱 \n女生都要擁有至少1支眉筆與1盤眉粉盒,可以單獨或搭配使用,讓眉毛更精緻自然!想畫俐落眉型,建議使用眉筆;想擁有韓星自然的空氣感眉毛,可用眉粉搭配染眉膏。 \n \n霸氣三角眉 \n \n劇中金南珠是高傲又有實力的女主播,眉毛當然也要帶有傲氣,有別於傳統韓系一字眉,這次眉形上挑,眉間銳利且毛流清晰,即使面無表情也很有攻擊性。 \n \nBEST PICK編輯推薦 \n \nSHISEIDO 國際櫃時尚色繪水凝膠打光乳 \n40ml/1,150元 \n \nKANEBO COFFRET D'OR 光透裸肌粉餅 \nUV/1,050元 \n \nVISEE AVANT多功能彩粧棒 \n#007/490元 \n \nSISLEY漾澤護唇精華筆(絲絨柔霧) \n#22/1,380 元 \n \nGUERLAIN小黑裙我的塗鴉染唇露 \n#L122/1,150元 \n \nDIOR \n超完美特務粉底液/1,900元 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊207期《周刊王》& 2093期《時報 周刊》,為歡慶《時周》創刊40周年,我們廣邀讀者寫下您和雜 誌間的小故事,擇優刊出、致贈稿酬,詳情參看內頁P.10。《時 報周刊》與《周刊王》聯姻,出刊日從周五調整成周三,一套雙 雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新207 期隨刊附贈「E奶辣模 宇婷」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內 還附超商折價券,幫您激省565元,粉絲切勿錯過,詳情請參看 周刊內活動頁。 \n

  • 內陸機會多 珠三角再現缺工潮

    內陸機會多 珠三角再現缺工潮

     正逢大陸企業開工時節,但隨著內陸發展機會增加,珠三角再現「用工荒」。東莞儘管全市企業平均開工率95.71%,但880家企業仍有近11萬個職缺,企業稱即便漲了工資,工人仍難找,只能先用較高的日薪請臨時工「頂崗」。 \n 觀察廣州的中國南方人才市場,招聘企業比求職者還多。從2月25日起,這個人才市場就有3260家企業來「搶人」,春節後已舉辦近百場招聘會,今年機械、機電設備、重工行業用工需求增加;製造業重鎮佛山市的人社局在春節後舉行的首場招聘會,150家高新技術(培育)企業的3000個職缺,僅有2000人進場。 \n 薪資差距逐漸縮小 \n 東莞市茶山百樂玩具廠負責人陸利明表示,該公司春節後工資比往年漲5到10%,但缺口仍填不上,只好去零工市場請臨時工人,《中國經營報》指出,今年企業用工需求大增,一線工人缺口特別大,連在寧波的製造業,都跑到貴州、雲南等地招工,但效果仍有限。 \n 技術、市場競爭力有限 \n 為何如此?蘇寧金融研究院特約研究員江瀚指出,20年前一個東莞普通工人的薪資輕易就能高過一個處級公務員,但現在在大陸沿海企業打工,實際薪資所得與在內陸城市相差不多,一個月也能掙個3、4千元人民幣,相比之下,更多人願意留在家鄉。 \n 人力網站「智聯招聘」數據顯示,由於企業西遷帶來工作機會,成都正成為最受求職者歡迎的城市,從2012至2017年,光是四川省的常住人口就增加了260萬。整體而言,農民工跨省務工數量在減少,「在家門口就業」日增。 \n 江瀚認為,用工荒其實只是一個浮在表面的現象,關鍵是產業結構不合理、勞工培養機制的缺失,雖然這些年來,產業轉型升級有了一定成效,但在東南沿海地區的低端產業仍大量存在,技術附加價值和市場競爭力有限,工資難有持續上漲動力。

  • 春節後珠三角中歐班列首發 今早7時啟程

    今(9)日上午7時30分,滿載珠三角地區企業生產的電器、電子配件、生活日用品等貨物的X9024次中歐班列從廣鐵集團廣州貨運中心石龍貨場啟程。 \n \n 據了解,此趟班列的終點為哈薩克阿拉木圖,運行路線總長5000多公里,預計執行7天。這是廣鐵集團2018年春節後的首趟中歐班列。 \n \n 除了X9024列車,廣州大朗至莫斯科的中歐班列也將在12日開出;針對春節後中歐班列密集運行的情況,廣州貨運中心也成立專門小組,負責媒合客戶貨源流向、中歐班列專用箱的調配。 \n \n 此外,更聯合廣州北車輛段,加強對中歐班列車底的檢查,增加駐站列檢,壓縮中歐班列檢查時間,保障中歐班列開行順暢。 \n \n 其實先前廣鐵集團就已利用春運客流回落間隙,運行中歐班列。中歐班列密集開行,使中國製造的服裝、電子產品等貨物,不斷運往歐洲國家,豐富相關市場。 \n \n 廣鐵集團廣州貨運中心副主任李文海說:「中歐班列為珠三角與歐洲國家間的貿易,新開闢一條快速陸上運輸通道。如今中歐班列已實現常態化運營,我們將發揮鐵路和區位優勢,為推進『一帶一路』建設努力。」

  • 新科技崛起 珠三角已非台商天下

    新科技崛起 珠三角已非台商天下

     延續18年的電電公會「中國大陸地區投資環境與風險調查」報告,記錄大陸經濟與台商發展的歷史與對話,也是大陸各地方政府相當重視的排名與評論,研究計畫主持人中原大學企管系教授呂鴻德去年沉痛表示,現在強調設計、新科技的珠三角,「慢慢地、已經不是台商的天下了」。 \n 台商在當前全球最火熱的新產業科技上缺席,已不能忽視,中國文化大學知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸表示,台灣在大陸就業的人數,已遠大於創業,全世界超過一半的獨角獸公司都在大陸,但裡面看不到台商的身影。 \n 第一代的大陸台商以製造業打天下,然而現在大陸的工業機器人市場開始蓬勃發展,台商透露,簡單型機器手臂已是大陸本土廠商的天下,若沒有系統性整合能力或人工智慧的能力,就算是外商也很難打進這個市場,還要小心大陸同業雇用駭客,專門去攻擊競爭對手的程式,或是直接破解已做好的系統,納為己用。 \n 第二代台商以服務業起家,以連鎖加盟等良好的sop快速拓展能量,然而近來也面臨各國品牌以「高大上」搶市、本土業者更是花招百出,以台灣文青最喜歡的咖啡店為例,昆山咖啡星樂創辦人林易翰說,現在要作的是「咖啡+」領域,靠「顏值」 和產業連結,包括名車、服裝、甚至名牌耳機都要「自備咖啡店」 ,只賣咖啡很難賺到錢,要結合活動、不斷推出新菜單,才能留住嘗鮮的客人。 \n 而開實體店家還要面臨網購與外賣衝擊,台商的呷哺呷哺提到,人工、租金成本上升,變成服務業面臨的巨大壓力,人工和租金不斷增加,但店面的坪效卻在下降 ,所以網路巨頭阿里以結合大數據與各種科技應用的「新零售」搶市,連賣場界最王牌的台商資優生大潤發,也不得不賣給阿里,砍了自己經營多年的電商系統。

回到頁首發表意見