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以下是含有班距的搜尋結果,共101

  • 桃捷直達車離峰班距調整 延長至今年底

    桃捷直達車離峰班距調整 延長至今年底

    桃捷公司因疫情影響運量大減,相較去年2月至8月同時段平均日運量大幅減少近4成,因此桃捷公司原訂6月15日至9月30日調整直達車離峰時段班距,將彈性延長至12月31日,普通車的車次則維持不變。

  • 寶成無薪假續行 規模縮減

     寶成國際集團實施無薪假或專案事假再延長三個月。寶成14日表示,新冠肺炎疫情影響程度略有改善,旗下台灣各公司幹部9至11月減班休息或專案事假,將由原六天再降為四天,與基層及生產線員工一樣,粗估新一波集團減班休息或專案事假人數達3,700多人。

  • 暑期運量回升 高雄捷運增加班次、縮短班距並推無限搭乘

    暑期運量回升 高雄捷運增加班次、縮短班距並推無限搭乘

    上半年度疫情期間,各大眾運輸系統多以減班因應,在防疫有成且邁入暑假旅遊旺季之際,高捷運量近期也已經逐步回升,從最嚴峻時期的日運量不到10萬人,假日現已回升到日運量約15萬人次,因此為響應政府國旅政策且提高服務水準衝刺運量,高雄捷運即日起調整列車班距。 \n高雄捷運表示,離峰時段調整為6~8分鐘班距,尖峰時段最短班距4分鐘,平日及假日前一日時刻表全日時段將微幅調整,各站搭車時間可至官網時刻表查詢。 為配合政府振興政策, 7月15日起除班距縮短提高服務水準外,即日起至10月2日止旅客可持一卡通及三倍券紙票或綁定行動支付、電子票證或信用卡等數位方式,至高捷各站服務台購買不記名、不限距離、不限次數可於90天內搭乘捷運無極限的「90天高捷無限」優惠方案,售價只要3,000元,其中自付1000,政府補助2000,如再搭配綁定數位三倍券取得各業者回饋,幾乎等於自己不用出錢,就能在炎炎夏日當中每天拿來搭乘冷氣十足的列車整整90天,對於長距離或是搭乘次數頻繁的民眾是最優惠的選擇。 同時為優惠民眾暑假暢遊高雄,三倍券在高捷系統內,亦可購買各類如單程票、旅遊卡等既有票券(但不可進行票卡儲值),相關購買詳情可洽客服專線(07)793-8888或高捷公司官網:http://www.krtc.com.tw。歡迎大家來到高雄,自由選擇搭乘高捷捷運的各類方案,以最方便、最經濟、最舒適的方式,暢遊大高雄。

  • 大口呼吸月 淡海輕軌大優惠

    大口呼吸月 淡海輕軌大優惠

     新冠疫情趨緩,新北捷運公司為感謝醫護人員辛勞,將6月份訂為「大口呼吸月」,6月7日至6月底止,醫護人員出示工作證、或一般民眾身分證號碼有2碼數字為「0」,可享有無限搭乘輕軌一日券,每人限兌換1張,限當日使用。 \n 新北捷運公司表示,淡海輕軌打造全台第一條幾米藝術隧道,搭配沿線天然的生態步道與自行車道,通車1年多以來,幾米特色深植人心,隨著疫情趨緩,淡海輕軌推出6月份優惠,鼓勵民眾外出散心,享受沿線好風光。 \n 新北捷運公司提醒,藍海線第4季將通車至漁人碼頭,預計6月8日至14日展開為期7天的通車測試,測試期間將增加紅樹林站至濱海沙崙站區段的班次,調整發車間距,平日尖峰時段維持5至7分鐘班距,其餘時段及假日則為6至9分鐘班距,詳細時刻表以官網為準。 \n 此外,藍海線測試期間,雖同樣提供民眾搭乘,但服務區間僅於紅樹林站至濱海沙崙站間,列車抵達濱海沙崙站後將清空車廂,繼續以不載客方式,行駛台北海洋大學站至漁人碼頭站。 \n 新北捷運公司提醒,疫情趨緩仍不能輕忽,呼籲民眾落實防疫措施,此外若民眾未取得免費一日券資格,使用行動支付,票價也有5折優惠。

  • 奄奄疫息 華航萬名員工無薪假

    奄奄疫息 華航萬名員工無薪假

     勞動部昨天公布最新一期無薪假(減班休息)統計,共有1330家、2萬6323人被放無薪假,其中實施無薪假的事業單位數創下有統計以來新高,以批發及零售業達401家最多、製造業以301家次之,其中人數增加較多,主因為一家航空公司實施無薪假人數逾2000人;另勞動部昨也公布4月大量解僱統計達56件,也創下2013年單月新高。 \n 勞動部官員分析,金融海嘯受影響的主要為大型製造業,家數相對較少、人數較多,超過20多萬名勞工被迫放無薪假;此次新冠肺炎,減班休息的事業單位以服務業為主,因此家數較多、人數較少,再加上多個部會祭出紓困要求事業單位不能實施減班休息、裁員等,皆是此次減班休息人數較少原因。 \n 服務、製造業 備受衝擊 \n 若以實施人數來看,此次無薪假最多為製造業的1萬1771人、次為批發及零售業的3956人、住宿及餐飲業的3512人再次之;若以地區來區分則台北市有41家、6329人最多,新北市也有248家、3853人,桃園市則有170家、6209人。 \n 若以增幅來看,桃園市本期無薪假人數爆增2388人最多,其中運輸及倉儲業1周增加2167人最多。勞動部官員表示,本期運輸倉儲業人數新增較多,是因為有單一航空公司實施減班休息人數逾千人所致。 \n 4月大量解僱 統計56件 \n 華航企業工會理事長劉惠宗證實,華航從5月起實施無薪假,逾萬名員工幾乎都放無薪假,然因部分勞工減班後的薪資仍高於最高投保級距4萬5800元而未通報,最後僅通報減損薪資低於4萬5800元以下的2000餘名員工。 \n 此外,勞動部昨天也公布4月大量解僱統計,達56件,為2013年單月新高,4月以住宿及餐飲業20件、人數845人最多,製造業以13件、751人次之,通報解僱人數則以30至99人最多達29件、1195人。 \n 據了解,4月通報大量解僱較多廠商為大億麗緻的251人、德昌皮革的150人、中環的137人;勞動部官員表示,這些企業大多是原本經營就有狀況,恰巧遇到疫情成為壓倒它們的最後一根稻草。

  • 每周少一天薪水且非無薪假 華航:是減班休息

    對於勞動部今天(1日)公布運輸業無薪假增逾2,000人,傳出主要是指華航,華航企業工會理事長劉惠宗說明,依勞動部定義,稱之為「減班休息」,華航每週多休一天,意即每週少一天薪水,全月減15%。比照華航減班休息的華信航空,因六月份開始國內線航班開始逐漸增加,已在檢討取消有些部門的減班休息。 \n劉宗惠指出,勞動部是對於薪水要低於勞保最高級距4萬5,800元的勞工,實施減班休息有給補助,因此將華航約2,100人列入計算。華航2月16日起,先實施主管減薪10%,5月1日起,國內員工減薪減班,一級(含)以上正副主管減全薪25%,二、三級正副主管減全薪20%,一般員工減全薪15%,每週規劃一日減班休息,暫定實施3個月。目前華航全公司每週三員工不上班,另開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休。 \n華信航空也比照華航的減班休息辦法,但隨著國內防疫旅遊開放,華信航空六月開始國內線進行增班,目前假日自台北、台中派員到澎湖站支援,否則須支付澎湖站員工加班費,接下來會檢討那些部門需要取消減班休息。  

  • 北捷周六起假日部分班距微調

    北捷周六起假日部分班距微調

     因應疫情升溫,台北捷運3月假日平均運量已減少約3成6,自11日起,微調淡水信義線、板南線、松山新店線及中和新蘆線等4條路線假日班距,平日則維持原有班距;文湖線及環狀線平假日班距則維持不變。 \n 北捷指出,3月假日平均日運量約120.5萬人次,較去年同期減少約70萬人次,經評估後,將彈性調整班距,淡水信義線,全日班距約9分鐘,重疊區段(北投站─大安站)最短班距約4.5分鐘;板南線,全日班距約9分鐘,重疊區段(南港展覽館站─亞東醫院站)最短班距約4.5分鐘;松山新店線,全日班距約8分鐘,重疊區段(松山站─台電大樓站)最短班距約5分鐘;中和新蘆線,全日班距約9.5分鐘,重疊區段(大橋頭站─南勢角站)最短班距約5分鐘。 \n 北捷表示,配合中央流行疫情指揮中心及市政府防疫政策,4日起強制實施未配戴口罩者,不得搭乘捷運,經勸導不聽者將開罰3000元至1萬5000元,並拒絕運送,也將加強勸導與取締,請民眾配合;另呼籲乘車時儘量不要交談,盡可能保持適當之社交距離,以保障自己與他人健康。

  • 北捷11日起微調假日部分路線班距

    北捷11日起微調假日部分路線班距

    因應疫情升溫,台北捷運3月假日平均運量已減少約3成6,自11日起,微調淡水信義線、板南線、松山新店線及中和新蘆線等4條路線假日班距,平日則維持原有班距;此外,文湖線及環狀線平假日班距均維持不變。 \n \n 北捷指出,3月假日平均日運量約120.5萬人次,較去年同期減少約70萬人次,經過審慎評估後,進行彈性調整班距,淡水信義線,全日班距約9分鐘,重疊區段(北投站-大安站)最短班距約4.5分鐘;板南線,全日班距約9分鐘,重疊區段(南港展覽館站-亞東醫院站)最短班距約4.5分鐘;松山新店線,全日班距約8分鐘,重疊區段(松山站-台電大樓站)最短班距約5分鐘;中和新蘆線,全日班距約9.5分鐘,重疊區段(大橋頭站-南勢角站)最短班距約5分鐘。 \n \n 北捷表示,配合中央流行疫情指揮中心及市政府防疫政策,4日起強制實施未配戴口罩者,不得搭乘捷運,經勸導不聽者將開罰3000元至1萬5000元,並拒絕運送,北捷將加強勸導與取締,敬請民眾配合;另呼籲民眾乘車時儘量不要交談,並盡可能保持適當社交距離,以保障自己與他人健康。

  • 投保薪資差額補貼5成 最長6個月

    投保薪資差額補貼5成 最長6個月

     新冠肺炎疫情延燒衝擊各行各業,有企業撐不過這波疫情裁員或減薪,勞動部即日起開始受理「安心就業計畫」申請,補貼減班休息勞工投保薪資差額5成,為加強防疫,勞動力發展署桃竹苗分署更主動提供派員進廠說明及收件服務,減輕相關負擔。 \n 桃竹苗分署長賴家仁表示,安心就業計畫規定,因疫情經勞雇雙方協商減少工時,並通報當地勞工行政主管機關後,勞工即可提出申請。補貼金額以勞保投保薪資為計算基礎,假設勞工減班休息日前一年投保薪資平均為最高級距45800元,其減班休息後薪資為基本工資23800元時,薪資差額為22000元,將補貼差額的一半,也就是11000元,最長補貼6個月。 \n 為加強防疫免去民眾奔波辛勞,桃竹苗分署提供進廠說明及收件服務,將主動聯繫目前已通報減班休息企業單位,進場說明計畫規定及收件。 \n 另外,分署官網設置「減班休息紓困專區」,提供計畫說明、申請流程、應備文件、填表說明及試算表,民眾可先行上網查詢,各地就業中心也設立服務專櫃,提供民眾相關諮詢及收件。 \n 減班休息勞工除可申請安心就業計畫,也可選擇充電再出發計畫,在減班休息期間參加訓練課程增進技能,依參訓時間領補助津貼,最多1萬8960元,民眾如有相關相關問題,可撥打勞動部免付費專線0800777888。

  • 公車運量跌 新北8路線砍40班次

    公車運量跌 新北8路線砍40班次

     新冠肺炎疫情影響民眾搭乘公車意願,新北市共約300條公車路線,近期載運量普遍下滑2至3成,尤其行經金瓜石、九份等觀光地區更慘,載運量剩不到7成,業者苦不堪言,新北市交通局3月起陸續核准業者減班,已減少8個公車路線、共約40個班次,盼降低業者虧損。 \n 台北客運總經理李建文表示,疫情來勢洶洶,光是台北客運、首都客運,2月起每月分別虧損3000萬,對公司影響甚鉅,甚至出現營運危機,已向交通局申請減少班次,盼政府提供更多紓困措施,以免引發骨牌效應。 \n 金瓜石往返 受創最嚴重 \n 李建文指出,目前內部已討論出多項方案,將於近日向交通局提出申請,包括油料補貼、調低銀行貸款利率、遞延還本期程,補貼防疫物資還有減免公有場站租金等。 \n 交通局運輸管理科長林詩欽表示,全市共8條線路申請減班,分別為紅22、藍17、藍31、藍32、棕7等,由於尖峰時段仍有通勤族的使用需求,影響不大,反倒是多數長者減少外出,導致離峰時段人潮銳減,已陸續減班。 \n 行經觀光地區衝擊最嚴重,往返的金瓜石的788、965,載運量均減少約35%,但業者選擇拉長發車班距,目前無人提出減班申請;至於跳蛙公車本身班次就少,又是專為有需求的上班族或學生開設,載運量保持穩定,不受疫情影響。 \n 考量疫情 虧損全額補助 \n 交通局表示,新北市補貼轄內業者虧損,以往補貼8成,今年考量疫情衝擊大,將比照年初載運量全額補貼,其餘項目待業者統整完需求後將逐項討論,提供最大協助。

  • 捷運文湖線異常已排除 班距調整中

    捷運文湖線異常已排除 班距調整中

    (18:56 更新內文)北捷文湖線出現異常,下班尖峰交通大亂!17:33文湖線六張犁站往麟光站間,1部列車無法自動行駛,經1小時餘搶修,目前巳故障排除,但忠孝復興站至麟光站採取單線雙向營運,南京復興站至辛亥站則有公車接駁。 \n \n北捷表示,下午5時33分文湖線六張犁站往麟光站間列車無法自動行駛,經檢修已於下午6時37分排除異常,全線恢復營運、班距調整中。目前文湖線採取單線雙向營運區段為忠孝復興站至麟光站,並啟動南京復興站至辛亥站公車接駁。 \n \n北捷說,異常處理期間,已透過車廂及車站廣播、月台電視、公司網站及臉書粉絲專頁、台北捷運GO APP等加強宣導,車站並加派人員引導。至於列車異常原因,將於收班後詳查。 \n \n有民眾在網路上抱怨,「讓大家下車說櫃檯可以處理費用,結果完全沒人在服務處」、「應變好差」、「下班時間搞這招 也不跟乘客說發生什麼事」、「被卡在木柵15分鐘+辛亥15分鐘」。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 春節加班機總量不限 航班料減

    春節加班機總量不限 航班料減

     距離2019年春節還有兩個多月,兩岸春節加班機將開始安排。交通部民航局表示目前兩岸尚未談。兩岸旅遊業者認為,若團客縮減及停辦自由行G簽持續不變,明年春節陸客來台必持續走低,預估春節加班機雖然總量不限,但實際飛航的航班數將減少。 \n 兩岸春節加班機近年來主要呈上升趨勢,並透過雙方民航單位協調安排,但兩岸關係不佳,兩岸民航小兩會不碰頭,只透過來往傳真文件安排春節加班機,溝通的氛圍和效率都大打折扣。2018年1月4日,大陸宣布啟用M503航路由南向北飛航,我方宣布暫不核准兩家航空公司共176班兩岸春節加班機,造成大陸東航及廈航被迫取消176班加班機。今年春節則未受M503事件影響,兩岸加班機各方在繁忙機場上限最多可飛256班。 \n 使用M503每天20架 \n 距明年春節還有兩個多月,兩岸加班機如何安排?許多在大陸工作的台商台幹十分關心。交通部民航局表示,春節加班機目前兩岸尚未談。至於目前使用M503北向航道的航班,每天約20架次;使用W122、123航道的航班,都很零星,每天最多3、4班,近兩年來都這樣,變化不大。 \n 中華科技大學航空服務管理系副主任蔣昭弘表示,根據《巴黎公約》和《國際民航公約》,國家的確具有領空權,各相近的國家或地區都會吵領空、領海問題,大家都想擴大;除了資源問題,最主要還是國防安全。她覺得對台灣最大的影響是,兩岸靠那麼近,到底是大陸要打過來,還是像現在純粹民航機在飛,如何判讀不易。 \n 「M503飛航已趨穩定,應不致影響明年春節加班機。依現況看來,今年兩岸春節加班機應仍會在上海浦東、北京、廣州、深圳和杭州5大繁忙機場設限,估計這五大機場總量也會限制在250班左右,和近幾年來的變化不大,其餘機場則無班次上限。」台北市林姓旅遊業者表示,雙方航空公司均可在班次上限內,依市場需求提出春節加班機的申請;儘管總量不限,但因來台陸客已大減,估計陸籍航空的實飛總航班數將明顯減少。 \n 大陸華北一家組團社人員說,明年春節加班機情況目前沒有人知道。 \n 明年情況沒人知道 \n 來台旅遊團部分的配額只提到12月,1月台灣選舉,是最嚴峻的時候,有沒有配額還不知道。自由行的G簽已在8月1日停簽,已簽過的到明年春節時早已失效。也就是說,1月選後是否恢復台灣旅遊,就會影響春節加班機,目前看來「不是很樂觀」。 \n 2008年,兩岸簽署《海峽兩岸空運協議》,雙方航空小兩會對於空中航路、直航航點、定期航班、客運包機等均有明文規範,文中並有「爭議解決」一項,指雙方「應盡速協商解決」。此後雙方航空小兩會從2009年到2015年,除了2012年之外,其他每年都上桌並簽署後續補充相關文件。2015年至今已過了4年,兩岸航空小兩會未再碰頭,即使面臨爭議也難解決。

  • 高鐵雲林站班距長 張麗善要求30分一班

    高鐵雲林站班距長 張麗善要求30分一班

    高鐵公司從七月一日起改點,雲林、彰化、苗栗三站每周小增7班,與縣民預期1小時2班落空,縣長張麗善近日將再對高鐵公司強烈表達半小時1班的需求。縣府表示,高鐵延伸至屏東的效益不明,但雲林增班是絕對有效果的。 \n \n 雲林高鐵站目前每小時1班車,只有少數尖峰時段才兩班車,乘客差1分鐘就等1小時的窘境無解,不少人仍要搭台鐵區間車到台中高鐵轉乘。 \n \n 縣長張麗善5月間向交通部長林佳龍請求雲林站增班,但7月1日高鐵改點,苗栗、彰化、雲林每周同時小增7班,幫助不大。縣府本周將邀集鐵道局、高鐵公司協商,強烈表達縣民需求。 \n \n 縣府表示,雲林縣2016年運量203萬5200多人次、2017年250萬9100人次、2018年257萬1600人次,嘉義站則248萬2700人次、265萬4700人次、281萬5009人次,雲林站的班次是嘉義站一半而已。 \n \n 雲林縣也比同時通車的彰化站這3年來52萬多、63萬多、67萬多人次;苗栗站60萬多、73萬多、84萬多人次高出許多。 \n \n 工務處指出,觀察高鐵班表可發現雲林站半時一班是做得到的,盼未來每小時的17分、41分都定有南下班次,每小時的12分、31分都有北上班次。 \n \n 台中高鐵站每15分鐘一班,搭台鐵從斗六站接駁到烏日站需65分鐘、開車約45分鐘;縣府表示,也將與台鐵公司協商加開斗六與台中直達的區間車,把車程縮短到50分鐘。

  •  北市公共運輸一覽 公車減班、捷運班距拉長

    北市公共運輸一覽 公車減班、捷運班距拉長

    台北市政府交通局為因應米塔颱風襲臺,台北市宣布停止上班上課,同時捷運、公車將拉長班距、減少車次;藍色公路業者、台北市小型復康巴士宣布停駛。 \n \n●台北捷運: \n1、文湖線、淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘(北投站-象山站、南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。 \n2、松山新店線(松山站-新店站)及板南線(頂埔站-南港展覽館站)班距約10分鐘,無重疊區段。 \n北捷經營的貓空纜車、遺失物服務中心、捷運商品館、北投會館、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園均暫停服務。 \n木柵機廠停車場配合市府疏散門關閉政策,開放免費停車,其餘停車場則維持正常營運。 \n \n●台北市公車: \n為考量行車安全,公車單位將視實際天候及道路等狀況合理減發班車,一般路線及捷運接駁公車發車班次得依例假日班距(或平日最大班距)行駛。 \n當平均風力強度達8級以上時,發車班次得依例假日班次減少1/2行駛,當平均風力強度達10級以上時,得停止發車。 \n山區公車路線發車班次得依例假日班距(或平日最大班距)減少1/2行駛,當平均風力強度達8級以上時,得停止發車; \n休閒公車路線(含兒樂線)、通勤專車停止發車。 \n請民眾於搭車前先電洽所欲搭乘公車路線場站或市府1999確認班車發車情形及時間。 \n \n●台北市藍色公路: \n台北市藍色公路業者已依相關規定進行碼頭售票亭及船舶防颱措施,並自即日起停止營運,俟颱風警報解除並確認碼頭相關設施安全無虞後,即開始營運提供服務。 \n \n●台北市復康巴士: \n台北市小型復康巴士將停止服務,並於恢復上班日後正常提供服務。當日停止上班後已預約尚未出車之服務趟次,委辦廠商將發送簡訊通知乘客取消事宜;若宣布停班之前已出車之去程趟次,停班後仍有乘車需求者請進線客服,將轉請車商盡量協助安排提早返程趟次,客服專線:40556789 (手機撥號請加區域碼02)。 \n \n

  • 淡海輕軌下班尖峰 9月起班距縮短至12分鐘1班

    淡海輕軌下班尖峰 9月起班距縮短至12分鐘1班

    新北捷運公司今宣布,自9月1日起將調整淡海輕軌時刻表,縮短下班通勤時段列車班距,紅樹林站自下午3時起至晚間8時,班距從15分鐘縮短為12分鐘,讓民眾通勤往返台北及淡水地區更便利。 \n \n新北捷運公司表示,自今年7月1日起第10列車投入營運,以及V01紅樹林站連通道開通以來,上班尖峰時段旅運量提升3成,其中公共運輸定期票使用率更提升4成,民眾通勤習慣逐漸改變,9月起配合新進司機員完成訓練,將可投入此次時刻表調整勤務,縮短下班尖峰時段班距。 \n \n新北捷運公司表示,為了避免旅客因趕車而在月台奔跑發生危險,紅樹林站轉乘連通道前方新設置一部列車發車倒數計時看板,讓旅客知道淡海輕軌列車發車時間,另外,透過調整淡海輕軌時刻,將可持續強化與捷運間的轉乘服務,加深旅客乘車便利性。 \n \n新北捷運公司提醒,淡海輕軌車站採開放式無閘門設計,進、出車站均需主動刷卡,旅客使用連通道由淡海輕軌轉乘至捷運淡水信義線,均需先刷卡出站,再刷卡進入捷運淡水信義線紅樹林站,列車上將會不定期派有驗票員巡查,若發現乘客無票乘車,除需補繳票價外,另將支付票價50倍的違約金。

  • 板南線軌道訊號異常   北捷:收班後詳查

    板南線軌道訊號異常 北捷:收班後詳查

    北捷板南線今(22)日上午8時7分,板南線江子翠站往南港展覽館站方向,軌道訊號的板件出現異常現象,但已於上午8時47分排除,板南線採列車調度及彈性調整班距因應,至於軌道訊號異常原因,將於收班(隔日凌晨0時許)後詳查。 \n \n北捷板南線今早8時許,正值尖峰時段,但因為軌道訊號的板件出現異常,使得沿線的江子翠、西門等站,出現乘客擠爆情形。 \n \n北捷表示,初步了解,是軌道電路的板件有異常,但發生地當下已經即刻彈性調整班距來因應,所以捷運站到車時間會偶有Delay幾分鐘,列車會稍微慢速,但因為列車並沒有暫停,所以並無統計影響的人次與時間。 \n \n至於軌道訊號異常的詳細原因,北捷稱,仍需等到收班(隔日凌晨0時許)後才能詳細調查。

  • 幹線公車假日班距 被嫌過長

    幹線公車假日班距 被嫌過長

     台北市長柯文哲上任後規畫「8橫8縱」共16條幹線公車,標榜「類捷運」密集發車營運,但市議員吳世正質疑,例假日時各路線對班距沒有一致規定,部分班距10分鐘,部分竟需20分鐘,這就是所謂的「類捷運」? \n 吳世正指出,2017年7月北市府先推標榜「類捷運」的幹線公車,現布設完成16條幹線公車路線,平日尖峰班距4至6分鐘,離峰班距也只需要5至10分鐘;但例假日時,各路線班距並無一致規定。 \n 他調閱資料發現,16條幹線公車中,例假日班距最短的是基隆路幹線,10分鐘就一班,忠孝、和平、重慶、承德、復興幹線則為15至20分鐘一班,其他則為10至15分鐘一班。有民眾假日搭乘重慶幹線,曾遇過20至30分鐘才有車,乾脆改搭其他路線,又或是因為班距過長,某幾站經常乘客大爆滿,連車門都無法順利關閉。 \n 吳世正批評,既然標榜「類捷運」,就應該提供更便捷的交通服務,例假日稍微拉長班距雖可接受,但仍應合理,平日尖峰4至6分鐘,假日卻拉長到20分鐘,「北市府算不算廣告不實?」他建議,應該全面以10至15分鐘一班車為目標,減少民眾候車時間。 \n 公運處主祕楊欽文回應,幹線公車例假日班距最多20分鐘,但有時礙於路況、路線比較長,的確會使班距顯得比較久,不過,16條幹線公車假日全日運量,平均約是平日運量7成,考慮到公車業者人車調度的需求,目前不考慮縮短例假日班距。 \n 楊欽文也說,如果遇到特別的假日或地方上大型活動,乘客需求較高,業者應適時調度來因應。

  • 強颱利奇馬來襲 北捷9日正常營運 營運班距拉大

    強颱利奇馬來襲 北捷9日正常營運 營運班距拉大

    強颱利奇馬來勢洶洶!今(9日)凌晨起利奇馬的暴風圈逐漸進入北台灣陸地上空,不僅北台灣首當其衝,要注意有強風豪雨,北北基宜桃竹連江9日停班停課。台北捷運公司今晨06:00發布新聞稿指出,因應北北基颱風停止上班上課,各路線營運班距拉大。 \n \n北捷指出,各路線營運,並視實際狀況彈性調整班距,各路線仍將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運: \n1、文湖線班距約15分鐘。 \n2、淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘(北投站-象山站、南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。 \n3、松山新店線(松山站-新店站)及板南線(頂埔站-南港展覽館站)班距約10分鐘,無重疊區段。 \n \n貓空纜車、遺失物服務中心、捷運商品館、北投會館、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園均暫停服務。 \n \n木柵機廠停車場配合市府疏散門關閉政策,開放免費停車,其餘停車場則維持正常營運。 \n \n民眾可透過「台北捷運GO」APP、車站廣播、告示、旅客資訊顯示器、月臺電視等獲得列車到站訊息及營運狀況等相關資訊,亦可洽詢臺北捷運24小時客服專線:(02)218-12345、台北市民當家熱線:1999(外縣市02-27208889),或瀏覽台北捷運公司網站。

  • 利奇馬來襲 北捷週五正常營運 各路線班距加長出爐

    利奇馬來襲 北捷週五正常營運 各路線班距加長出爐

    利奇馬颱風來襲,台北捷運公司指出,臺北捷運全線維持營運,9日因應颱風停班停課,北捷文湖線、淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘,北投站至象山站、南勢角站至大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘,松山新店線、板南線班距約10分鐘。 \n \n颱風來勢洶洶,北北基晚間宣布明天停止上班上課,北捷表示,1、文湖線班距約15分鐘。2、淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘(北投站-象山站、南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。3、松山新店線(松山站-新店站)及板南線(頂埔站-南港展覽館站)班距約10分鐘,無重疊區段。 \n \n北捷提醒民眾,各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運,此外,北捷經營的貓空纜車、遺失物服務中心、捷運商品館、北投會館、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園均暫停服務,木柵機廠停車場配合市府疏散門關閉政策,開放免費停車,其餘停車場則維持正常營運。

  • 淡海輕軌服務再提升 9月起下班通勤尖峰將增班

    淡海輕軌自去年營運以來,為淡水地區帶入大量觀光人潮,迄今已吸引超過240萬人次的搭乘,本月初捷運公司縮短了平日上午尖峰班距,達到最小班距6分鐘的服務水準,通勤旅次成長近40%,新北捷運公司研議自9月起下班通勤尖峰時段(18時至20時)增加班次服務,增強捷運服務能量,並吸引更多通勤族使用。

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