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以下是含有產製的搜尋結果,共255

  • 劉寶傑酸沒讀大學還分析疫苗 焦糖轟階級歧視:不配看你節目?

    劉寶傑酸沒讀大學還分析疫苗 焦糖轟階級歧視:不配看你節目?

    台灣新冠肺炎疫情拉警報,疫苗的購買與產製成為話題中心,主持人劉寶傑在《關鍵時刻》節目上討論國產疫苗議題,不但痛批網路興起發文帶風向,還說民進黨讓某些無相關背景、連大學都沒讀過的側翼來分析國產疫苗,此話一出被推測是在暗酸藝人「焦糖哥哥」陳嘉行,而焦糖哥哥做出十點回應,反倒感謝劉寶傑點名,讓他有機會可替高職生發聲。

  • 台中6/1限水再增8小時 RO移動淨水設備再多5座備援

    台中6/1限水再增8小時 RO移動淨水設備再多5座備援

    面對水情持續惡化,台中地區6月1日起「供5停2」延長8小時,水利局因應限水加嚴,再完成5座RO級移動式淨水設備功能試車,6月投入產水行列,加上已於4月設置完成上線供水1座RO級移動式淨水設備,每日將可產水3,000噸,提供工業甚至科技業者自備水車免費取用。

  • 5大廠動起來!台酒擴大產製防疫酒精 日產40萬瓶

    5大廠動起來!台酒擴大產製防疫酒精 日產40萬瓶

    本土疫情增溫,台酒宣布增產防疫酒精,從原本3個廠擴大為5個廠生產酒精,目前隆田、嘉義、花蓮、台中、宜蘭都加入生產防疫酒精行列,每日產量可達40萬瓶。

  • 防疫不忘拚經濟 嘉市衝大馬商展

    防疫不忘拚經濟 嘉市衝大馬商展

     新冠肺炎本土疫情大爆發,衝擊經濟大,嘉義市政府正輔導15家業者參加今年8月4日至6日的「線上馬來西亞台灣形象展」,促進傳統中小企業透過網路拓展外銷市場,去年月桃故事館產製的「給皂機」是防疫用品,拿到不錯的訂單。

  • 張競》借鏡日本檢驗疫苗的專業堅持

    張競》借鏡日本檢驗疫苗的專業堅持

    【愛傳媒張競評論】您有沒有注意到日本在研製新冠疫苗上缺席?日本當前疫情嚴重,而且全球疫情發展至今,已經時日如此之久,以臺灣社會對日本生化醫學製藥水準所具認知印象,要是提醒那些普遍迷信媚日者,到目前為止,日製疫苗尚在全球疫苗產製擂臺上缺席,恐怕會讓人相當訝異。

  • 提升美國晶片研發產製 參院公布520億美元提案

    提升美國晶片研發產製 參院公布520億美元提案

    美國聯邦參議院民主黨領袖舒默(Chuck Schumer)今天晚間公布跨黨派修正案,要在5年內斥資520億美元來大幅提升美國半導體晶片的生產及研究。

  • 疫情升溫憂搶物資 台酒調兩廠生產防疫酒精

    疫情升溫憂搶物資 台酒調兩廠生產防疫酒精

    中央流行疫情指揮中心表示陳時中昨日表示有180個本土病例,台酒表示,自週一起將重新產製酒精,先調動宜蘭和嘉義廠的產線,預估單一廠每日可生產9萬瓶(共計18萬瓶)

  • 企業贈勤益鳳梨製果醬 產學合作挺果農

    企業贈勤益鳳梨製果醬 產學合作挺果農

    除了透過吃鳳梨、挺果農,還能用哪些方法提升鳳梨的附加價值?國立勤益科技大學日前獲校友贈送鳳梨,基於「盛食不剩食」理念,攜手文化正心教育基金會,由志工帶領學生共同製作果醬、環保酵素,除可延長賞味期,也藉此幫助學生了解應如何解決社會問題。

  • 上海超級工廠新建設落成,中國製 Model 3 產能可望再往上提升

    上海超級工廠新建設落成,中國製 Model 3 產能可望再往上提升

    特斯拉上海超級工廠整體產能持續攀高,但在同時應付中國內需和歐亞各國的出口需求之下,Model 3 似乎做的再多也不夠賣。但最新報導指出,上海工廠項目一期的第二階段建設已在日前正式完工,代表中國製 Model 3 產能將可進一步提升。

  • 特斯拉柏林工廠即將通過環評,有機會在今年中開始試產德製 Model Y

    特斯拉柏林工廠即將通過環評,有機會在今年中開始試產德製 Model Y

    特斯拉柏林超級工廠正努力建設以求盡快投產 Model Y,只是此刻特斯拉仍未通過環評,柏林工廠同時間導入大量新技術也讓工程進度難以預測,但「2021 年中」完工仍是特斯拉追求的目標。

  • 萬能科大攜手華新簽定MOU

    萬能科大攜手華新簽定MOU

     為培訓5G和AI科技的專業人才,萬能科技大學攜手華新科技集團簽署合作意向書,共同成立「萬能華新學院」產學合作平台,期推進產學合作與實務訓練,華新未來將提供萬能學子到廠實習、業師協同教學,表現優異者還能直接留用,成為華新的正式員工,畢業後順利銜接職場。

  • 陸製過氧化苯甲醯 再啟落日調查

    陸製過氧化苯甲醯 再啟落日調查

     我國對大陸產製過氧化苯甲醯產品課徵第二輪反傾銷稅時程屆滿,因應台企提出申請,財部關務署10日起進行第二次落日調查,最終判定最快2021年底出爐,有望啟動第三輪反傾銷稅、為期五年。

  •  500片就接單客製!口罩界Zara賣進保時捷、全家

    500片就接單客製!口罩界Zara賣進保時捷、全家

    自台灣疫情趨緩,各大通路皆可買到醫療口罩後,約從去年下半年開始,講求花色多變的「設計口罩」大爆發。有別於中衛、華新、康匠等老字號醫療口罩廠,這個新興市場,已冒出大量新玩家。 \n \n其中最引人矚目的,當屬好罩(How Mask)。 \n \n去年底,好罩在西門町開出台灣第一間口罩專賣旗艦店,立刻引發網友討論。緊接著,它迅速進駐電商服飾Caco門市與各大百貨,在台中誠品勤美與高雄夢時代等皆設立快閃櫃,目前已超過100個實體通路,是全台最大設計口罩廠。 \n \n它為何能快速抓到這需求? \n \n「我的想法很簡單,就是做口罩界的快時尚,就像口罩界的Zara!」好罩創辦人、華聯集團總經理林暐倫說。這句話,正是他的商業模式核心。 \n \n好罩的緣起,最早可以追溯回2019年。當時,香港正逢反送中活動,口罩需求量大增。他創立的華聯生醫原以販售彩妝保養品為主,從此開始將台製醫療口罩大量出口到香港。疫情爆發後,台灣醫療口罩產線被徵收,他又轉向非醫療口罩,陸續將其出口至一罩難求的美國、歐洲等地。 \n \n「大概去年9月底,台灣就完全不缺口罩了。有人說它快要崩盤,但我想的是:人在不缺乏之後,就會想要變化。為什麼不把它變成一種時尚配件?」他說。 \n \n狠砸5千萬建產線 \n站穩少量多樣、客製化市場 \n \n於是,他找來相識多年的Caco創辦人姚瑞欣合作,創立好罩。一個是懂外銷口罩的彩妝品公司,負責設計、製造和品管包裝;一個是每週出新品、旗下約50間實體店的電商服飾公司,負責設計和擴展通路:「我們要掌握的就是『快』跟『時尚』,這應該是傳統醫療口罩廠沒有、也很難短時間內學會的know-how。」 \n \n他們的第一步,是大膽自建產線。林暐倫指出,光口罩機、數位印刷機和自動包裝機合計,就花了大約5千萬元。 \n \n多數新切入設計口罩的同業,都是將製造外包,藉此降低風險。為何他堅持非自建不可?答案是:唯有自有產線,才可能做到少量生產、快速打樣,才不用卡進外包廠的接單縫隙中製造,處處受制於人。 \n \n第二步,是打造少量多樣且能快速追加的設計流程。 \n \n林暐倫透露,若將華聯和Caco旗下設計師加起來,共有約20名。他們過去擅長的是設計彩妝包裝盒與服飾,如今無痛轉換為設計口罩花色。其KPI是,一人一週畫出30款花色,內部挑選5款進入量產,每款僅少量生產1萬片左右,再依每日2C(對消費者)銷售數字,決定是否繼續追加;其他未被挑中的每週595款,則進入資料庫,做為2B企業客戶客製化參考。 \n \n「他們有嗅到2B的商機,而且能立刻滿足『大廠無法滿足』的需求,是真的很靈活,」中衛行銷經理周令怡分析,本土疫情趨緩後,不少品牌希望為員工訂製宛如制服的企業口罩,或致贈給老客戶做為禮品。但大廠一來有常規醫療口罩要生產,有固定合作通路得滿足,產線已很滿;二來設計人力有限;三來即使最低訂購數量也仍偏高(編按:通常1萬片起跳),雙方往往還是很難對接。 \n \n此時,好罩卻因設計資源充足,敢打出「500片就客製化接單」,目前2C和2B業績占比已達各半。它的企業客戶超過200家,從保時捷、全家便利商店、阿誠鵝肉、台北燈會做到梁靜茹演唱會,等於囊括國際品牌、中小企業、政府單位與大型活動。 \n \n這也是因為好罩極為關鍵的第三步:放棄主打醫療口罩,換來更彈性的通路布局。 \n \n逆向不主打醫療口罩 \n前進百貨快閃店,通路更廣 \n \n細看好罩的臉書、官網與包裝,完全都沒有提及「醫療」2字。但直接向林暐倫求證時,他又立刻秀出「衛福部第一等級醫療器材許可證」,清楚顯示它確實是醫療口罩。 \n \n有認證為何刻意不放?「因為你要做到時尚,一定要搭配適合的通路!」他解釋,醫療口罩的規範極多,不准散裝、不准贈送、且必須在擁有藥商販售許可證的通路才能販售。 \n \n這正是同業們多只能在藥妝店上架的主因,例如另一家醫療設計口罩業者親親(Jiu Jiu),品牌創辦人簡士傑就透露,旗下品牌現階段通路只以康是美、屈臣氏和小三美日為主。 \n \n但林暐倫認為,街邊服裝店、百貨快閃店到大型集會免費贈品,全都是設計口罩可以大放異彩的地方。該策略確實奏效,海外訂單也開始湧現,最快3月底,東京就會有200多間藥妝店上架好罩。 \n \n那假使疫情突然結束,有想好退場機制嗎?他坦言早已盤算好,例如數位印刷機和包裝機都可以改做別的商品,實體門市就讓Caco去賣衣服,「重點是看到一個機會,你敢不敢去抓住?就是這樣而已。」

  • 台積電新動向-南科再生水廠 預計3月試產

     全球水情吃緊,台積電去年啟動南科再生水廠建廠工程,為台灣第一座民營再生水廠,成為全球第一個導入工業再生水的先進晶圓廠。此外,台積電首創全物理性晶背研磨廢水再生技術,再生高純度工業級矽產品導入鋼鐵業,實現循環經濟。 \n 台積電在最新一期企業社會責任電子報中指出,南科再生水廠預計3月完成主體建築後,安裝系統、啟動試產並持續調校,致力產出優於進水品質要求之再生水。此外,台積電以全物理壓濾之晶背研磨廢水再生技術取代添加化學藥劑之混凝沉降法,處理半導體封裝製程大宗廢水的晶背研磨廢水,截至1月已減省超過55公噸化學藥劑用量,同時產製品亦由原本的無機性污泥,轉化為有價的高純度工業級矽產品。台積電去年12月已成功輸出第一批矽產品,後續將應用於鋼鐵產業,做為煉鋼用脫氧劑原料,用創新實現循環經濟。 \n 台積電去年7月晶背研磨廢水資源化系統於先進封測三廠正式啟動,截至今年1月共回收逾15,000公噸晶背研磨廢水,成功產製30公噸工業級矽產品。同時,截至今年1月,晶背研磨廢水資源化計畫已為台積電增加約12,750公噸製程回收水量。

  • 原創IP戲劇表現亮眼 友松去年EPS挑戰3元新高

     影視股友松(6583)掀台流帶旺獲利,原創IP夯劇《想見你》創造播出與授權收入,帶動2020上半年賺贏2019全年,本周與韓國NPIO娛樂公司簽訂改編翻拍授權再下一城;加上去年9月迄今,委製新戲《無神之地不下雨》按拍攝進度持續認列製作費,法人看好友松2020全年EPS將挑戰逾3元新高,2021年營收獲利續旺。 \n 友松去年營收2.69億元,年增31.43%,創2014年興櫃以來新高,上半年稅後淨利跳增五倍、達0.24億元,EPS 1.5元,高於過去四年全年EPS;今年1月營收2,032萬元,年增40.37%,營運持續向上。 \n 法人分析,友松橫跨綜藝、戲劇領域,近年獲利佳的原創IP戲劇表現亮眼,除了播出認列收入,還有改編翻拍授權收入進帳,並有助開拓兩岸委託製作業務,如愛奇藝委製《無神之地不下雨》;同時友松有兩個帶狀綜藝節目播出,挹注穩定現金流。法人推估,友松2020全年EPS上看逾3元。 \n 其中,友松與福斯傳媒合製《想見你》,創近五年兩岸三地收視、版權收入最高台劇紀錄,且是海外電視劇唯一上架韓國所有OTT平台炒熱話題,吸引韓商NPIO搶下改編翻拍權,連同已賣出的大陸、泰國等地,累計至少有四地海外改編版權收入入袋。 \n 友松董事長薛聖棻表示,今年預計會再有一部新的戲劇及電影。友松首次投拍電影以《想見你》打頭陣,採合資合製商模,另計畫投拍第二部國際合製劇,逐步提升產製量,強化國際行銷與聚焦。

  • 7,000台限量產製!Cubra發表跨界性能休旅Formentor VZ5

    7,000台限量產製!Cubra發表跨界性能休旅Formentor VZ5

    等待許久,Cubra終於在昨日宣布品牌未來策略規劃同時,整是對外發表性能休旅作品:Formentor VZ5,不過,歸因於品牌的一系列產品電氣化策略,本車將採7,000台的限量方式進行產製、銷售,而並非為主力常販車型。 \n \nVZ全寫為Veloz,為西班牙文,意指快速,會用此來替位居性能車定位的跨界作品命名也相當好理解;本車在外觀設計上並沒有太過於濃厚的跑格感,僅以不同的材質物料與幾何設計來凸顯出差異感;車側方面,除了維持跨界休旅該有的較方正輪廓,品牌也為其配上了20吋的銅色鋁圈來彰顯其性能地位;車尾部分,則用上了碳纖維物料打造的擾流套件,並且以雙邊四出的排氣系統來增加視覺張力,整體車尾設計明顯比車頭來得霸氣、激進許多。 \n \n \n當然,作為性能旗艦的定位之作,採用多樣化的高級物料鋪陳車室是可以預期的事情,座椅則使用了真皮包覆,以達到包覆性、支撐性兼容的使用目的,並且提供兩種顏色選擇,分別為petrol blue與black;不過,Formentor VZ5還是必須符合他產品上面的定位,故也同步將空間極大化,在眾多配備進駐後,還需維持一定程度的空間感;而數位化的表現方面,數位儀錶與12吋的觸控螢幕當然是必不可少的標準配置。 \n \n \n動力方面,則一如先前報導所述,向隔壁棚Audi借用了2.5 TSI的五缸渦輪增壓心臟,擁有390PS/480Nm的出力表現,並且搭載7速DSG雙離器自手排變速系統,提供4.2秒破百的實力水準,極速則達250km/h的電子限速;為了提升操控表現,Formentor VZ5亦在底盤上下足功夫,首先是比起VZ車型低10mm的車身高度,而名為DCC的底盤控制系統則進一步提供隨時對應路況的模式調整,並且在四輪傳動的先天條件下,提供穩定、但優異的操駕樂趣。 \n \n一如上述,Formentor VZ5將只會製造7,000台數限量販售,在品牌已然要進去電氣化的策略態勢來看,未來要再看到這種純內燃機引擎構成的性能作品顯然已經不太可能,售價方面,Cubra官方則尚未釋出。 \n \n

  • 巧新自結元月營收 創近四年同期新高

    巧新自結元月營收 創近四年同期新高

    全球鍛造鋁圈領導廠商巧新科技(1563)9日公布自結元月合併營收5.58億元,月減5.96%、年增21.96%。巧新表示,元月雖受到包括船班及貨櫃短缺,導致客戶部分訂單有遞延至2月出貨、新台幣匯率升值,及車用晶片短缺等短期因素影響,但公司受惠主要客戶保持良好的拉貨力道,使得元月營收仍有強勁年增表現,改寫近四年同期營收新高。 \n展望今年第一季,巧新仍維持審慎樂觀看法。巧新透露,除致力開拓客製化輪圈市場版圖外,同時持續積極推動產線自動化、優化製程、優化整體原料成本,提升公司客製化輪圈競爭力,以期爭取更多品牌車廠新訂單的合作機會,創造產能規模持續放大,精進公司未來營運成長表現。 \n巧新強調,受惠歐美超跑、豪華汽車品牌車廠客戶客製化輪圈依舊維持穩定拉貨動能,帶動雲林斗六廠產能利用率,始終處於高滿載水位,是元月營收仍創近四年同期營收新高的主因。 \n巧新指出,因歐美地區各國陸續採取封城措施,藉以防堵疫情再次蔓延,使得全球海運在農曆年前有缺櫃、缺艙情形,目前巧新客製化輪圈出貨至歐美市場的船班,皆已排上,有望隨著農曆年後的缺櫃,及車用晶片缺貨等問題,將逐步緩解,創造公司客製化鋁圈出貨回到正常水準,對整體營運帶來正面的挹注。 \n觀察2020年歐盟針對碳排放標準的門檻要求,車廠需降低平均碳排放量,從2019年的每公里130克,至每公里95克;而未能達標的車廠,將受罰。此一門檻對許多歐洲車廠來說,就像是一個「緊箍咒」,催動了各車廠,將汽車電動化,設為2021年的主要目標。 \n巧新進一步說,公司主力產品客製化輪圈,可結合空氣動力學,發揮在相同尺寸下鍛造輪圈的重量,平均可較鑄造輪圈輕15%至25%;強度則可增強25%,兼具有安全強度高、輕量化、少量多樣化等優勢,有助於滿足主要客戶發展電動車的需求。 \n此外,巧新目前來自歐洲市場的品牌車廠客戶營收比重達六成,公司已交貨至歐亞市場的電動車款,涵蓋保時捷、豐田、賓利、法拉利及捷豹路虎等,未來隨著電動車鍛造鋁圈的需求爆發性成長,將有機會優於豪華跑車及整體營收的成長表現。 \n不僅如此,巧新在電動車市場布局也取得不少實績,一來,鴻海預計今年4月推出第一代電動車開發者工具平台「EVKit」,巧新為鴻海MIH聯盟首波邀約的客製化鋁圈合作廠商。 \n二來,經濟部智能電動車輛產業輔導推廣計畫,也將巧新列入重點,巧新更是經濟部獎勵根留台灣廠商之一,期許公司在雲林及屏東建置智慧化產線,推升鍛造輪圈與懸吊系統品質與產值,凸顯巧新為MIT主力輪圈產品高度競爭優勢。 \n巧新未來隨著汽車產業朝向電動車技術發展進程,鍛造鋁圈將成為重要輕量化的關鍵零組件,巧新將持續提升鍛造鋁圈新車滲透率,為公司未來整體訂單,保持良好的能見度。

  • 留任率達九成 中彰投分署攜手大立光電開辦產訓合作專班

    留任率達九成 中彰投分署攜手大立光電開辦產訓合作專班

    勞動部勞動力發展署中彰投分署積極推動產訓合作,今年再度與大立光電股份有限公司及星歐光學股份有限公司開辦「光學產業機械加工班」,計招收20個名額,訓練費用由政府全額補助,為鼓勵民眾參訓,訓練期間不僅由廠商提供訓練津貼外,結訓後如經正式僱用,將於報到時再加碼發給7萬5千元,歡迎年滿15歲以上、高中(職)以上畢業的待業民眾把握機會。 \n \n 中彰投分署林淑媛分署長指出,為提升待業民眾就業技能及為企業培訓所需人才,透過產訓合作方式與用人企業共同規劃訓練課程,訓練依廠商用人需求客製化量身打造,提供紮實的技能訓練及現場實作,並建立結訓即就業的人才培訓模式。 \n \n 「光學產業機械加工班」訓期約為6個月,第一階段於中彰投分署台中職業訓練場進行5個月的專業技能訓練後,第二階段則安排至合作廠商進行1個月的實務訓練,透過產訓合作的訓練模式,有效提升參訓學員就業技能及培育廠商所需人才,創造學員及廠商雙贏。以去年1月結訓的班級為例,結訓後有九成的學員獲合作廠商正式僱用,立即無縫接軌職場,學員訓後滿意度更高達97%。 \n \n 原本大學就讀會計系的家昕,畢業後一直找不到薪資與期望相符的會計工作,偶然間看到「光學產業機械加工班」的招生資訊,因為不限相關科系或經驗就可以報名,所以決定試試看。經過中彰投分署5個月紮實的技能訓練後,不僅職場實習時能快速上手,而她認真的工作表現,結訓後也獲大立光電正式僱用,讓她成功轉換跑道。 \n \n 該專班訓練期程為110年4月19日至110年10月22日,報名期間自即日起至3月30日止,有意報名者,可上中彰投分署網站(http://tcnr.wda.gov.tw/)首頁連結招生訊息查詢招訓簡章,或連結臺灣就業通網站(www.taiwanjobs.gov.tw /)線上報名,想進一步了解課程資訊,亦可撥打04-23592181分機1266洽詢。

  • 鴻海研發非監督式學習AI演算法 FOXCONNNxVAE 降低逾半產線檢測人力

     鴻海(2317)半導體事業群AI團隊歷時八個多月的研發,從架設AOI光學檢測設備,到產線採集產品外觀影像,最終研發出非監督式學習AI演算法FOXCONN NxVAE,鴻海證實,此技術已實際導入集團部分產品外觀檢測生產線,並成功降低了50%以上的產線檢測人力。 \n 鴻海科技集團21日宣布,正式推出非監督式學習(Unsupervised Learning)人工智慧(AI)演算法「FOXCONN NxVAE」,運用正面表列的模型訓練方式,只以產品容易取得的正樣本進行光學檢測演算,解決產線中瑕疵樣本取得的問題,適用於良率高的成熟產品線,可增加 AI 模型的整體容錯能力,此技術已實際導入集團部分產品外觀檢測生產線,成功降低50%以上的產線檢測人力。 \n 由於時值COVID-19疫情肆虐期間,鴻海半導體事業群AI團隊,一度因為無法親臨產線,改由遠端工作模式,進行影像數據處理與AI演算法的開發與調適,歷經八個月的努力,終於研發出非監督式學習AI演算法FOXCONN NxVAE。 \n 鴻海指出,集團累積的工業數據龐大,除了持續進行品質改善之外,也讓AI得以發揮,助益產業發展。FOXCONN NxVAE已可全檢產品外觀常見的13類瑕疵,並達到零漏檢的客戶要求,降低五成以上的產線檢測人力,除了提升整體工作效率外,也代表鴻海往智慧工廠的道路又邁進了一大步。 \n 傳統機器視覺(Computer Vision)檢測,大多以標準樣本(Golden Sample)為基準與待測樣本進行差異比對,當產線是在客製化的環境下進行檢測時,準確度會因光源變化、待測樣本定位差或產品本身紋路不規則等不定、不同因素造成了比對失敗,產生較高的過殺率,甚至因此加設人力進行過殺樣本的二次檢測,造成人力支出浪費。

  • 塔奇恩AMR搬運車 人工智慧視覺導引

    塔奇恩AMR搬運車 人工智慧視覺導引

     台灣勞動力日漸老化,可供給的勞動力減少,加上新冠疫情之衝擊,影響外籍勞工來台人數等因素,將迫使企業重新思考人力之使用,加速自動化的導入以降低勞動力缺口,成為企業必然且急迫進行的事情。 \n 以目前來看,自動化導入門檻最低的,不外乎就是自動化搬運車;無人搬運車AGV(Automated Guided Vehicle),能夠釋放人力到重要生產站點、提升生產效率,甚至到現今的自主移動搬運車AMR (Autonomous Mobile Robot),無需磁帶及軌道的引導,利用貨到即時生產的機制,減少暫放貨物及半成品,及鋪設輸送帶及磁條所犧牲掉的空間,進而有效利用多餘的廠區面積。降低設備的養護成本,幫助產線提升整體生產的競爭力。 \n 台灣塔奇恩開發出人工智慧視覺導引AMR,以及無後台架構系統,完全採無軌式運作。在機體設計也輕巧化,克服廠房環境條件限制,運用更加彈性。最重要的是,價格經濟實惠,企業可以降低預算的顧慮,加速設備導入,並提供全廠自動化的規劃服務,依工廠實際需求量身定製,填補勞動力缺口,讓產線作業自動化。 \n 新冠疫情對於全球勞動力影響甚鉅,面對勞動力缺口之擴大、Cost Down之課題及精實生產的訴求,自動化將是場不得不加入的「軍備競賽」。洽詢電話:(04)2285-2819,網址:www.tircgo.com。

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