搜尋結果

以下是含有皇田的搜尋結果,共102

  • 世芯害IC設計遭亂砍 1檔錯殺股大復仇

    世芯害IC設計遭亂砍 1檔錯殺股大復仇

    本周台股先下後上,在連續三天爆出4000億以上大量黑K之後,也爆出了世芯ky事件,美國商務部宣布,對天津飛騰信息公司等7家中企列入黑名單,不排除禁止相關業務營運,使飛騰的主要IC設計供應商世芯-KY首當其衝,股價苦吞5根跌停。由於此次多家投信踩到世芯ky地雷,被迫賣出其他IC設計相關股票,相關族群也被連累波及。

  • 車市復甦 汽車零組件供應鏈熱

    車市復甦 汽車零組件供應鏈熱

     大陸車市復甦,今年銷量有望年增一成,歐美汽車業也同步增溫,有利於台股汽車零組件今年業績成長,由於汽車晶片短缺的影響不大,3月工作天數恢復正常,預期3月營收普遍會較2月回升,同時仍繼續保有強勁的成長動能,如和大(1536)、宇隆(2233)、皇田(9951)、江興鍛(4528)等。

  • 友嘉集團總裁朱志洋24日出任台灣綠電應用協會首任理事長

    台灣綠電應用協會有鑑於台灣綠電產業才剛起步,綠電買賣價格揭露不夠細緻,為推動完善綠電市場交易機制、推廣產業使用綠電及推動具備多元價值的高品質綠電計畫而成立,今(24)日舉行成立及第一屆會員大會,推舉友嘉集團總裁朱志洋出任首任理事長。 \n台灣綠電應用協會將針對綠電開發瓶頸、市場規範及角色、商業模式,以及用電大戶問題,向政府溝通及法令建言。 \n台灣綠電應用協會由綠電市場的買方、賣方及售電商,交易平台夥伴等綠電市場參與單位單位共同發起組成,成員包括友嘉集、哥本哈根基礎建設(CIP)、皇田、韋能能源、海龍離岸風電、日益能源及菁華工業等公司。台灣綠電應用協會成立前,已輔導過菁華工業、美光半導體等公司等大廠購買綠電的建議策略。 \n台灣綠電應用協會定位是非營利組織,作為媒合各綠電市場角色平台,推動具有憑證的綠電再生能源開發、應用及完善市場機制,提供產業用戶合理綠電來源。以市場機制帶動綠電發展,減少補貼干擾市場,爭取更多廠商開發綠電及產業應用,協助買方買到綠電,解決綠電供應商解決食物開發困境。不同於傳統再生能源推動組織以爭取補貼綠能、扶植產業競爭力及解決綠能產業遭遇挑戰困難。 \n台灣綠電應用協會短期目標是健全綠電發展環境與交易機制,促進完善台灣綠電開發環境及綠電質量,在台灣推動國際接軌且能夠基於再生能源憑證(T-REC)的綠電認證體系(Green-e)示範發展與應用計畫。中期目標是宣揚綠電市場價值,推動綠色電力(RE及憑證)企業用電市場、電證分離的再生能源憑證、與綠電相關聯的環境利益與社會公益檢核認證、登錄揭露及交易機制。長期目標是強化綠電多元社會價值,拓展綠電應用領域,推廣智慧化綠電使用及管理,促使綠電買方需求與綠電供應和銷售相契合,促進能源轉型與社會進步。 \n朱志洋致詞表示,成立台灣綠電應用協會能夠做為推動台灣綠電,綠電使用不只在亞洲國家,也在全世界名列前茅。總統蔡英文競選口號是要讓台灣成為綠電國家,在風力發電推動目標,台灣2025年發電量將日本遠遠拋在後面,台灣冬天海岸線離岸風電發電量,在全球排名第二,台灣發展綠電也獲美國蘋果支持。

  • 圓明園遺址 發現田字房大面積皇田

    圓明園遺址 發現田字房大面積皇田

     近日,作為圓明園四十景之一的澹泊寧靜遺址考古取得重要發現。考古人員在遺址上發現了主建築「田字房」和皇家稻田遺址,這也是圓明園考古工作首次採用植物考古手段開展研究。 \n 澹泊寧靜遺址位於圓明園西北部,是圓明園四十景之一,雍正五年(1727年)時已建成,取意於諸葛亮《誡子書》中「非淡泊無以明志,非寧靜無以致遠」。澹泊寧靜是一處重要的遊憩寢宮,也是乾隆皇帝最喜愛的景點之一。澹泊寧靜景區南北長約140米,東西寬約160米,占地2.6萬平方米,景區主建築是座「田」字形大殿,俗稱「田字房」。 \n 走進澹泊寧靜遺址,可見景區的山水輪廓,遺址範圍內只有幾塊石頭和柱礎殘存。據史料記載,「田字房」是一個田字外形的建築,共33間房屋,用石塊壘砌,每間的邊長約4.48米左右,簷柱高3.68米。「原來房子的外圍牆體已經沒有了,通過一個多月的考古,我們已經發現了9間房屋遺址的位置。」北京市文物研究所副研究館員張中華介紹,「田」字象徵農耕,古代中國奉行以農為本,清朝皇帝不但以「田」為房,還在圓明園的稻田裡舉行藉田之禮,通過親耕並察看農事農時,以示對農業的重視。因此,在「田字房」的周邊,不僅有河水環繞,還有大面積皇家稻田。 \n 張中華說,考古人員目前正在對皇家稻田開展考古工作,已經發現了稻田的田埂。「未來,我們要通過植物考古的方式,將皇家稻田的土壤送進實驗室瞭解土壤構成,來判斷稻田內是否有相關植物遺存,進一步對京西稻的種植開展考古學研究,這也是圓明園首次開展植物考古。」

  • 皇田 短線可望續強

    皇田 短線可望續強

     皇田(9951)受惠歐美車市自疫情中解封回溫,車廠客戶追單拉貨意願大增,2020年揮別第二季業績獲利谷底後,第三季起業績回溫,市場看好第四季獲利攀全年高峰,上周四在外資、自營商聯手買超點火下,股價翻紅盤中急拉,終場收91.3元,創近三個月新高,單日成交爆出2,909張鉅量。 \n 上周四爆量走揚拉出一根大紅K棒,一舉突破前波85~90元區間的糾結,扭轉月線趨勢向上。技術指標9日KD上周三出現交叉後維持向上的趨勢,且各均價線整齊排列向上,若量能配合維持高檔,短線股價可望續強。

  • 《電機股》皇田11月營收4.51億元 Q4登今年高峰

    皇田(9951)11月營收4.51億元,連續3個月站穩4.5億元之上,維持在今年高檔水準,法人預期,第4季整季可達14.5億元上下水準,來到今年單季高峰,因產品組合與第3季雷同,預期獲利將優於第3季。在全球車市回暖,加上墨西哥廠獲利提升,2021年獲利有望回到2019年表現。皇田今天盤中上揚超過4%,接近90元價位。 \n \n 皇田10月及11月營收分別為4.66億元及4.51億元,法人推估12月仍可維持相對高檔,主要大陸車市邁入傳統旺季,第4季乘用車預期季增16%;另一方面,今年因疫情表現不佳的墨西哥廠,已經恢復正常供貨及新產品逐漸放量,全年墨西哥廠有望損平。皇田整體第4季營收規模及產能利用率增加下,單季的獲利可望回升到去年同期水準。 \n 展望2021年,2019上半年疫情衝擊全球車市,導致車市跌落谷底,但利空出盡後景氣回暖。車市在新能源車以及皇田在大陸SUV滲透率持續提升,2021上半年營運成長性高。而墨西哥廠主要供貨德系車款,2021年第1季新接韓系、美系等三個車款將開始放量出貨,營收可望大幅成長,法人估計墨西哥廠明年獲利將貢獻0.2到0.3億元,挹注全年營運表現。 \n \n

  • 傳產集氣 大成鋼、皇田權證靓

    傳產集氣 大成鋼、皇田權證靓

     台股電子股漲勢一棒接一棒,法人指出,指數火速上攻站穩萬四之後,短線可能面臨小幅震盪,資金若能健康輪動,則有望帶動傳產股行情,像是2021年獲利可望重返高峰的大成鋼(2027)、獲利展望正面且評價不貴的皇田(9951),都有表現空間。 \n 在美國鋁板反傾銷初判後,大成鋼已逐步收復市占率,投顧研究機構看好將帶動大成鋼第四季與2021年轉虧為盈。大成鋼鋁捲板第三季的月出貨量約1.9萬噸,在反傾銷定案後,第四季鋁捲板月出貨量可望提升至2.2萬噸左右水準,2021年出貨量將更為樂觀。 \n 大成鋼鋁捲板報價第四季以來已上漲21%、至每噸4,000美元左右,主要反映LME鋁價上漲,法人認為,此漲幅尚未反映反傾銷因素,2021年首季仍有7~8%漲價空間。 \n 其次,美國不鏽鋼大廠ATI近期宣布,2021年中前將退出標準品不鏽鋼市場,專注高端應用如:航太、國防。分析師認為,ATI退出市場之缺口,同業在2021年上半年前將難以新增產能填補,不鏽鋼成為賣方市場,對大成鋼有利。 \n 全球領導汽車窗簾OEM廠皇田方面,10月營收為4.65億元、除為本年度高點,已連續六個月繳出月增成績,投顧研究機構預期,大陸市場迎接傳統旺季,第四季乘用車預期季增16%,以及墨西哥廠正常供貨,新產品逐漸開始放量,看好皇田營收年底前將保持優異水準。 \n 汽車產業除了新能源車與自動駕駛的大趨勢之外,分析師認為,SUV市占率提升也是另一亮點,2020年前十個月SUV在大陸市場滲透率達46.7%,高於2019年的43.7%。研判皇田將持續受惠主要日系客戶在大陸市場的SUV滲透率持續提升(自2019年49%升至2020年的52%);另外,主要客戶Volkswagen(營收占比30%)也積極提升SUV銷售分額,都帶來營運助力。 \n 另外,皇田墨西哥廠受惠北美客戶增強拉貨,法人預期,第四季該廠營收年增率可望轉正,促使全年達成損平。

  • AMPA三展開跑 汽零車電表態

    AMPA三展開跑 汽零車電表態

     車業盛事AMPA三展-台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際機車產業展21日起跑,汽車零組件、汽車電子相關族群股價率先表態,包括東陽(1319)、同致(3552)、車王電(1533)、吉茂(1587)、聯嘉(6288)、皇田(9951)等逆勢收紅。 \n 法人分析,隨歐美、大陸等主要汽車消費國陸續從疫情中解封,經濟活動恢復,被壓抑大半年的購車需求集中爆發,汽車零組件族群外銷訂單能見度大增,第四季業績可期;電動車銷量不受疫情影響持續成長,新車電子配備占比持續提升,帶動汽車電子族群下半年業績強勢表態。 \n 由外貿協會主辦的AMPA三展,是台灣汽車零件業的年度盛事,今年因疫情因素,展期從4月延至10月,仍吸引近400家廠商參展,凸顯台灣在全球汽車零件產業鏈的重要地位。 \n 業者分析,上半年因疫情重挫汽零業者業績,下半年起隨各國市場解封,對汽車與零組件的需求獲得解放,汽車零件業的業績明顯恢復。 \n 法人點出,許多國際車廠更在疫情期間,加速淘汰停產舊款車型,集中資源開發新車,特別是電動車,與自動駕駛功能更強的汽車,對汽車電子配備的需求更多,原有的零件供應鏈出現重新洗牌的機會,讓台灣汽零、車電族群享有較多的業績受惠程度。 \n 美國電動車商特斯拉前三季銷量創新高,切入供應鏈的台灣業者,包括貿聯-KY(3665)、聯嘉,及新入列的同致,20日股價受惠逆勢走揚。 \n AM(售後維修)汽車水箱廠吉茂,受惠北美最大對手SPI破產,加上中美貿易戰因素,坐收客戶轉單效益,今年第二季以來營收、獲利頻頻創高。吉茂11月12日將舉行第三季法說會,同時將宣布跨足Smart Home(智慧居家)領域,開發相關散熱周邊產品,擴大業績來源。 \n OEM(車廠代工)汽車遮陽簾廠皇田,也因為大陸、北美車廠解封復工,下半年來營收逐月攀升,第四季進入產業傳統旺季,法人樂觀皇田業績將攀全年最高峰。 \n AM汽車電子廠車王電,更因投資華德動能(2237)切入電動巴士領域,股價搭上近期電動車熱潮順風車,20日成交爆出逾5,000張鉅量,為前一日的6.16倍;20日盤中股價一度衝高至35.7元高點,距前高36.1元僅一步之遙,終場收33.55元、上漲0.9元。

  • 《電機股》皇田訂單看到11月 Q4旺季可期

    皇田(9951)8月營收回升到4億元水準,目前在手訂單觀察,10月及11月訂單能見度不差,法人預期,今年第4季營運可回到正常水準,墨西哥廠今年仍有機會小幅獲利。 \n 今年新冠肺炎疫情干擾,影響皇田今年第2季營運表現,單季營收降至8.66億元,為5年來單季最低,稅後淨利也降至0.7億元,每股盈餘0.93元。 \n 上半年在大陸及歐美陸續解封後,營收在6月見到回升,單月營收重回3億元以上,年減幅也縮到20%以下,8月進一步重回到4億元,累計前8月營收27.19億元,年減29.6%。公司營運谷底可確認在第2季,9月營收有機會優於8月,訂單能見度到11月,預期第4季仍有原本旺季可期。 \n \n 隨著營收規模增加,稼動率跟著提升,第3季毛利率預期低於去年同期,但以今年來看,仍持續改善,會優於第2季的26.52%,約回到28%附近。 \n 皇田配合歐系車廠要求前往墨西哥設廠,2017年量產,2019年墨西哥在產量提升下由虧轉盈,小幅獲利0.12億元,今年上半年有疫情影響,雖然歐美復工,但8、9月訂單受新舊產品交接,略有遞延,墨西哥廠今年力拚小幅獲利。該廠2021年將新增韓系、美系客戶SUV窗簾產品,營運動能可回升。 \n \n

  • 《電機股》歐美復工帶動 皇田Q4旺季前營收步步升

    皇田(9951)上半年營收19.2億元,年減33.5%,主要疫情先後影響大陸及北美地區,導致生產基地產能受限,不過,歐美地區已經開始復工,法人估計下半年營收將逐月爬升至第4季旺季來臨,全年營收衰退約2成。 \n 第1季大陸地區受到疫情導致封城,天窗遮陽簾及遮物簾等產品在大陸銷售比重降至33%,北美為40%、歐洲17%,也因為大陸銷售疲弱,首季營收10.5億元,稅後淨利0.73億元,年減29.5%及49.08%,每股獲利0.97元。 \n \n 第2季大陸出貨逐漸恢復正常,但輪到歐美封城,墨西哥廠4、5月停工,第2季營收只有8.7億元低於第1季,年減也達到38.1%。但5月起歐美復工,營收4月底落底,5月反彈,6月回升到3億元以上,來到3.48億元,是2月疫情爆發以來最高。 \n 由於大陸新車銷售6月汽車銷量達到12%,連兩個月超過10%年成長,第2季整體汽車銷售也由第1季負42%轉為正成長10%,顯示政策補貼刺激消費者信心回溫,皇田在日系品牌客戶拉貨動能挹注下,營收及獲利將持續回升。墨西哥2019年正式小幅獲利,但今年4、5月疫情影響產能,法人預估今年墨西哥廠在損平附近。 \n \n

  • Tesla股價攀峰 概念股歡聲雷動

    Tesla股價攀峰 概念股歡聲雷動

     Tesla股價登歷史新高,概念股身價鍍金!電動車巨擘特斯拉(Tesla)5月中國市場銷售告捷,上海製Model 3買氣較前月大翻2倍多,其股價8日狂飆逾7%、逼近950美元關卡,打破史上收盤巔峰,帶動智伸科(4551)、英利-KY(2239)等台系供應鏈上演慶祝行情。 \n 特斯拉8日股價一飛衝天,從開盤的919美元一路走高,單日飆漲7.26%,終場收在949.92美元,刷新歷史收盤新高。 \n 受特斯拉中國銷量報捷激勵,概念股9日同唱高調,除智伸科、英利-KY二檔雙雙強彈逾9%之外,皇田、長園科、和大、美琪瑪、裕隆、台達電、豐達科、聯嘉、致茂、康普、貿聯-KY、為升、順德等全面勁揚1~6%不等。 \n 和大為供應歐美電動車動力系統組件,加碼40億擴廠,嘉義三廠上樑,預計於明年底投產,9日股價一度攻頂106.5元,三大法人聯手加碼1,646張,其中,外資更呈現連七買態勢,累計敲進近2,600張。 \n 台達電是充電站建置業者,市場預期,未來特斯拉上海廠拉高產能,其業績將連帶大吞補丸,加上攜手遠傳、微軟打造全台首座5G智慧工廠,6月以來,吸引三大法人大規模進駐,總買超衝破2.6萬張,推升股價大漲逾15%。 \n 兆豐國際投顧董事長李秀利表示,原本市場擔憂,疫情恐使特斯拉庫存過高,然隨著上海廠量產進度優於預期,達到規模經濟的效果,且順利做出市場區隔,進而提升經濟效率,營運雜音迎刃而解,長線營運前景正向,相關概念股業績水漲船高可期。 \n 台新投顧副總黃文清分析,中國官方有意扶植新能源車,政策面力挺目標明確,再加上解封復工後,政府為彌補疫情期間的經濟缺口,下半年勢必會加大發展力道,建議可挑選占特斯拉比重高、業績成長性高的指標股,逢低偏多布局。

  • 皇田 內外資齊買超

    皇田 內外資齊買超

     皇田(9951)首季因疫情業績獲利下滑的利空出盡,疫後大陸、歐美車廠陸續復工,4月起對岸新車銷量恢復成長動能,市場對皇田業績後市有期待,上周三起外資、投信聯手買超,上周五自營商也加入買超行列,激勵股價走高,盤中最高觸及76.40元,改寫近兩個月新高,終場收75.2元、上漲3.3元,成交量1,074張。單周漲幅達5.77%。 \n 上周五帶量上攻拉出一根紅K棒,並扭轉周線趨勢向上,技術指標9日KD呈多頭走勢,5日RSI為79.45正向,短線股價可望收復半年線76.09元價位向上。

  • 最壞情況已過 凱基升評皇田

    凱基投顧科技產業分析師梁姿嫺指出,皇田(9951)獲利能力已重新點燃,2020年營運動能轉強,最壞情況已過,因而升評至「買進」,推測未來12個月合理股價由75元、調高至108元。 \n皇田受制於先前基期較高影響,第四季展望並不亮眼,股價過去一周因而修正,然因獲利率擴張,有助2020年營收與獲利順利恢復成長,法人認為,股價回檔反而提供良好買點。 \n投顧研究機構認為,皇田受惠德國福斯(Volkswagen)、日本本田(Honda)需求穩健,加上美國通用汽車需求復甦,加上產品組合改善、生產效率提升與墨西哥廠獲利能力好轉,2020年毛利率將比2019年增加;同時,因嚴格控管經費措施發揮效果,營業費用率也會下降。 \n皇田目前股價相當於法人預估2020年每股純益8.04元的11倍本益比位階,評價位於過去五年區間9~21倍下緣,考量營收可望於來年首季恢復成長,獲利率持續向上,凱基看好股價應可重拾漲升動能。

  • 《電機股》法人看皇田,H2優於H1、明年動能強

    皇田(9951)2018年受到大陸車市不佳影響,毛利率及獲利下滑,但SUV銷售回穩、皇田休旅車滲透率提升,且墨西哥廠稼動率提升,法人估計今年下半年營運將優於上半年,2019年獲利將會是近年來的谷底,看好2020年重拾成長動能。 \n 2018年以來大陸車市低迷,加上貿易戰影響,持續呈現下滑,今年上半年公司稅後淨利2.78億元,年減2.4%,前3季營收43.3億元,年減1.5%。第4季進入傳統旺季,且今年產品組合在第2季持續進行調整,毛利率持續改善,有助於公司獲利回溫,下半年營運將優於上半年,全年獲利年減幅估計在2%以內。 \n \n 皇田產品毛利率中,以天窗產品毛利率最高,主要車型為SUV全景天窗,皇田又是為全球第二大汽車遮陽產品製造商,隨著客戶休旅車車款增加,有利於皇田的出貨及產品組合。 \n 皇田配合歐系車廠前進墨西哥,2016年墨西哥廠完工,2017年開始量產,2017年墨西哥廠虧損約0.74億元,2018年虧損縮小至0.22億元,今年上半年正式轉虧為盈,小賺0.1億元,下半年有搬遷費用產生,法人估計下半年在損益兩平附近。目前墨西哥廠僅出貨給VW,2020年將新增美系及韓系客戶,預期將進一步帶動稼動率提升,墨西哥廠獲利將呈現高成長。 \n \n

  • 台灣權王-營收報喜 皇田、智伸科法人力挺

    台灣權王-營收報喜 皇田、智伸科法人力挺

     8月業績報喜,汽車零組件族群皇田(9951)、智伸科(4551)成盤面焦點,9日股價分別上漲3.59%、2%,收在101元、153元。 \n 觀察法人動向,兩家公司皆受法人買盤青睞,皇田9日獲三大法人買超431張,智伸科則獲三大法人買超137張,法人先前逢高調節後,再度回頭買進兩家公司股票。 \n 智伸科及皇田8月營收已公布,兩家公司皆繳出月增、年增雙成長的佳績。智伸科受惠汽車客戶針對旗下直噴引擎(GDI)系統汽油高壓泵浦新品拉貨力道,加上醫療器材及電子零件出貨穩定成長,8月營收達4.47億元,年增20.47%,業績創歷史新高,累計今年前八月營收32.09億元,年增10.16%。 \n 皇田8月營收5億餘元,比上月4.74億元增加5.65%,和去年同月4.85億元相較,年增加3.34%。累計今年前八月營收38.62億,年減0.9%,營收連二個月出現成長。 \n 法人近期對整個汽車零組件看法轉趨正面,主因大陸車市庫存去化已進入尾聲,隨著國六車型供應爬坡,以及年底旺季到來,後期「補庫存」的趨勢將會進一步顯現,客戶拉貨力道將會漸漸增強,國內汽車零組件族群有望迎來業績回升。 \n 此外政策利多可期,整體汽車零組件族群評價得以提高。其中智伸科業績成長明確,主要受惠引擎直噴化趨勢,智伸科業績成長明確,主要是受惠引擎直噴化趨勢,直噴引擎(GDI)產品放量出貨,法人因而對智伸科營運續持正面看法。 \n 法人分析,在新型排放標準的要求下,預期車廠採用缸內直噴引擎(GDI),取代傳統燃油噴射引擎(FPI)的速度將加快。而智伸科在GDI相關零件布局,令其受惠汽車發動機「直噴化」趨勢。大陸車市中中合資品牌表現較佳,尤其德系、日系品牌在大陸SUV市場異軍突起,皇田在此將受惠較深。

  • 內資加持 智伸科、皇田創今年新高

    內資加持 智伸科、皇田創今年新高

     汽車零組件族群的智伸科(4551)、皇田(9951)近月以來股價走強,29日分別上漲6.1%、8.12%,股價收在156.5元、102.5元,雙雙收在今年新高價。 \n 觀察法人動向,兩家公司皆受本土法人青睞,智伸科29日獲得投信買超144張、自營商337張,皇田也獲投信買超65張,自營商買超279張,但外資不賞臉,分別賣超智伸科349張,賣超皇田123張,顯示本土法人搶先卡位汽車零組件族群。 \n 智伸科股價轉強,主要是受惠引擎直噴化趨勢,直噴引擎(GDI)產品放量出貨,法人因而對智伸科營運續持正面看法。 \n 法人分析,智伸科在新型排放標準的要求下,預期車廠採用缸內直噴引擎(GDI),取代傳統燃油噴射引擎(FPI)的速度將加快。而智伸科在GDI相關零件布局,令其受惠汽車發動機「直噴化」趨勢。 \n 目前客戶Continental的GDI Pump body項目的訂單已開始量產,隨著產能爬坡,加上年底的旺季,預計單月營收仍有望再創高。今年年底產線全開之後,將為明年帶來更多貢獻。此外,該公司長期耕耘醫療器械客戶,現在已開始收到成效,訂單品項持續增加,明年將持續保持較快的成長增速。 \n 法人認為,考量大陸車市旺季效應,加以政策利多可期,整體汽車零組件族群的評價,將得以提高。 \n 在皇田部分,法人指出,因大陸車市持續修正,使累積前七月新車銷量下滑11.4%,不過,7月單月下滑幅度4.3%,有縮減跡象。其中,SUV單月銷售自6月轉正,7月單月銷售成長6.4%。 \n SUV窗簾類產品需求增加,對皇田營收有益,導致7月營收恢復正成長,加上產品組合優化,預期獲利回升幅度將高於營收,後續將進入年底旺季,業績有望持續回升。

  • 皇田去年每股淨利7.70元 擬配息4.2元

    汽車窗簾廠皇田(9951)董事會通過去年度財報,合併營收61.19億元、年增11.86%,稅後淨利5.77億元、年減8.85%,EPS達7.70元。 \n皇田董事會決議,擬配發現金股息4.2元,今年度股東會將於6月6日召開,股票停止過戶日從4月8日至6月6日。

  • 《電機股》獲利有望回升,皇田破繭高飛

    皇田(9951)去年第4季表現優於市場預期,營收創下單季新高,相較於去年第3季前悲觀氣氛,今年在主要客戶訂單成長,且毛利率持續改善等因素,法人對於公司今年看法轉趨正面,預期獲利有望回升。皇田股價今天突破兩個月來的整理區間,盤中勁揚7.5%。 \n 皇田去年第4季在日系客戶銷售穩定,BMW新增X5/X6車款挹注,單季營收達到17.24億元,年增14.1%,創下單季新高,營運持續改善。法人估計2018年全年每股盈餘逾7元,較上年度8.84元有所下滑,也是公司連續兩年獲利下滑。 \n \n 公司今年前2月營收9.4億元,年減1.5%,主要來自於BMW及日系客戶銷售帶動,但毛利率止跌回升,營運逐漸走出谷底。預估2019年將新增約20多個專案,克萊斯勒與韓國現代的側窗、遮物簾接下來持續放量,墨西哥廠預期能夠轉盈,整體毛利率有望改善,今年獲利有望回到成長軌道。 \n \n

  • 《電機股》皇田Q1展望保守,今年營收及獲利估微揚

    皇田(9951)去年第4季在福斯集團VW新專案挹注,加上日系客戶出貨成長,單季營收創下新高,也高於市場預期。展望今年第1季,由於美中貿易戰不確定性,且車市整體庫存過高,消費信心不振,第1季展望相對保守,惟全年受惠於VW、Toyota、BMW專案出貨增加,且墨西哥廠有望轉虧為盈,法人估計2019年營收及獲利較去年小幅成長。 \n 皇田2018年日系客戶出貨增加,營收占比提高到23%,歐系客戶亦呈現2成以上的成長,但美系三大客戶受到美中貿易影響,美系客戶營收有17.5%下滑。整體而言,皇田去年第4季營收走強,帶動全年營收突破60億元,達到61.2億元,年成長11.9%,再創歷年新高。 \n \n 但由於SUV市況不佳影響到高毛利產品出貨,加上VW低毛利產品出貨增加,毛利率跌破30%,法人估計2018年獲利較上年度有1成以上下滑幅度。 \n 今年第1季進入淡季,大陸車市持續走弱,市場靜待3月美中貿易談判結果,法人對於皇田單季營運保守看待,普遍預期營收與去年第1季持平。 \n 展望2019年,VW、Toyota、BMW專案出貨增加,有助於營收再衝新高。毛利率部分,產品良率改善,產能利用率提升,若匯率持穩,法人估計有機會重回30%以上。 \n 皇田的墨西哥新廠目前主要外銷至非大陸地區,受新貿易協定影響程度不大,2018年墨西哥廠在四個舊專案放量出貨,虧損縮小,目前墨西哥仍維持第一期產能投入,2019年在產量提升下預估可望由虧轉盈。 \n \n

  • 《電機股》Q4營收戰新猷,皇田飆漲停

    皇田(9951)11月營收再創歷史新高,表現遠高於法人預期,主要客戶提貨速度增快,雖然12月因有耶誕假期影響,但預期第4季單季營收有望創高,在營收優於法人預期下,今天股價盤中亮燈漲停。 \n 皇田10月營收5.92億元創下新高,在美中貿易戰及大陸車市轉淡中成績有所突破。皇田指出,營收表現還是要看客戶生產計畫而定,11月客戶拉貨動能增強,帶動營收一舉衝上6億元,來到6.2億元,月增4.9%,年增17.4%,超越旺季水準;累計前11月營收56.07億元,年成長12.5%。 \n \n 12月因為有聖誕假期,影響客戶拉貨動能,突破11月史上高點不易,不過,12月整體營收仍有望創單季新高。毛利率部分,今年產品價格面臨降價壓力,今年以來降價幅度超過5%,導致第3季毛利率下滑至28.38%,皇田表示,客戶要求降價壓力一直都在,但因為公司客戶群較廣,可減緩產品降價及補足部分地區客戶出貨下降的衝擊。 \n \n

回到頁首發表意見