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以下是含有省道台3線的搜尋結果,共19

  • 省道台3線名間、竹山段 7/31日起施工

    公路總局第2區養護工程處南投工務段,辦理南投縣名間鄉台3線223K+214~224K+064段左側、名竹大橋南端、竹山鎮集山路台3線225k+943~230k+674路段路面改善,預定7月31日起至9月15日,進行分段刨鋪施工,請用路人提前改道或依指示設施小心行駛。

  • 公路總局幸福公路館 探尋台3秘境

    公路總局幸福公路館 探尋台3秘境

    公路總局幸福公路館即日起至7月30日舉辦「走在台三線」特展,介紹台3線的開發歷史、沿線的人文風情、產業經濟及自然風光等,歡迎大家前來認識這條號稱「內山公路」的台3線! \n \n台3線這個名詞於民國51年7月完成全省公路編號時誕生,係將臺灣西部內陸靠近丘陵及山麓的路段串聯起來,因此又有「內山公路」之稱。現今的台3線全長436.959公里,北起台北市忠孝西路和中山南路口,南迄屏東市與台1線交會,為全臺第3長之省道公路,僅次於台1線、台9線,屬於縱貫公路系統之一環,具有極大的交通、經濟及觀光價值,對於沿線城鄉的繁榮與發展極為重要。 \n \n由於台3線行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區,堪稱西部第2條縱貫公路,因此曾一度扮演極重要的戰備道路角色,本次特展也特別介紹「澐密戰備道路」的發展歷史。澐密戰備道路是指台3線從嘉義澐水到臺南密枝的這一路段,是台3線最後建成的路段,這條全長65公里戰備道路的開闢,主要目的是作為戰時台1線遭敵人破壞後之備用道路,並且是在國軍部隊施工,臺灣省公路局指導下完成。目前在台3線大埔橋頭的涼亭內,還保存著當時的「澐密戰道工程紀念碑」,以紀念這段歷史。 \n \n本次特展除了介紹澐密戰備道路外,還介紹台3沿線極具特色的其他秘境,希望透過更多公路故事的介紹,讓參觀的民眾能對這條路有更深入的認識與瞭解。此外,配合台3線上重要的木材產業意象,本次特展還特別準備了1,000份精美的木製紀念尺及鉛筆,只要集滿展場內5個特製戳章、或現場拍照打卡按讚就可獲得,數量有限,送完為止,歡迎喜歡的朋友踴躍前來參觀! \n \n幸福公路館地點為台北市萬華區東園街65號公路總局大樓1樓,開館時間為星期一至星期五上午9時至下午4時,歡迎團體預約導覽。

  • 高屏第二條東西快速道路 屏縣府盼早定案

    高屏第二條東西快速道路 屏縣府盼早定案

    高屏為同一生活圈,居民往來頻繁,目前高屏東西向快速公路「台88線」明顯飽和,加上離屏東市區過遠,交通部公路總局因此計畫興建第二條東西向快速公路,不過路線尚未完全確定,也有用地取得等問題,縣府希望爭取無爭議路段先行定案,不要讓屏東鄉親等待太久。 \n \n交通部公路總局辦理「高雄-屏東間東西向第二條快速公路可行性評估案」,建議路線自高雄市仁武區國道10號為起點,往東北以橋梁型式跨越預定的國道7號並設置系統交流道。 \n \n路線續往東行進入丘陵區穿越鳳梨山群,跨過高屏溪流域進入屏東後,在堤防路縣道189線、省道台3號與台27線設置地區交流道,並續往東北行於省道台27線南側銜接國道3號,為路廊終點並設置系統交流道。 \n \n縣府於3月23日立法院交通委員會考察屏東地區交通及觀光建設時建議,屏東端路線宜作調整,路線過高屏溪後往北偏移,沿屏東機場北側堤防路行經台3線,過台3線後沿既有台電高壓鐵塔路線布設,並新設台3線與終點台27線的交流道。 \n \n縣府也希望爭取無爭議路段先行定案,完成可行性評估後,儘快報請行政院核定後進行第二階段環評作業。至於後續路線,及終點台27線與國道3號銜接等問題,因尚涉用地複雜及需求性等問題,需持續協調確認可行路線後,再行推動。 \n \n第二條東西向快速公路完工後,對於屏北地區及屏東市居民,來往高雄市區及左營高鐵站,將更加便利。

  • 南投省道遍布砂石 騎士險遭遊覽車撞

    南投省道今天發生疑砂石車散落砂石,導致外線車道遍布砂石而封閉,有老婦騎機車為閃避砂石,險遭後方遊覽車追撞,所幸最後無人摔車受傷。 \n 南投縣政府警察局集集分局今天下午1時50分獲報,省道台16線集集鎮往名間鄉方向、新集集隧道出口處,外車道路面遍布砂石粒,長達300公尺,隘寮派出所接獲勤務中心轉報,下午2時派員警到場警戒、疏導。 \n 由於砂石粒密集遍布路面,機車騎士行經恐摔倒,員警以三角錐封閉外線車道,指揮路過汽車、機車減速,有機車騎士以為警察臨檢,減速往員警靠近,聽到提醒「路面有砂石」才發覺,直向員警道謝,也有騎機車老婦往內車道閃躲砂石,險遭遊覽車追撞。 \n 員警推測,應是路過砂石車的後車斗擋板栓子鬆開,才導致砂石外洩,後來駕駛發現或民眾告知,砂石車停靠路邊栓緊後斗,因此砂石遍布約300公尺即停止,未沿路持續散落,不過此路段無監視器,難以對砂石車開罰,若有民眾提供行車記錄器佐證,就可順利開罰。 \n 道路養護單位為公路總局第二區養護工程處,委外廠商下午3時10分到場,先用鼓風機集中砂石,再以人力用鏟子清除,由於砂石遍布範圍長、數量密集,推測最少需時2個小時才能清除完畢。 \n 省道台16線水里鄉、集集鎮路段,直到省道台3線名間鄉路段,是砂石車行駛要道,往來產生的揚塵、空氣污染,讓民眾怨聲載道,偶而還有砂石掉落路面,不過像今天散落大片砂石粒,導致整個外線車道封閉,處理人員也坦言「狀況少見」。1060407 \n

  • 台7丁宜蘭路段易淹水 將改善

     省道台7丁宜蘭路段雖是省道規格道路,但是與員山鄉接壤的百公尺路段的路邊排水溝卻長年未串聯,只要降雨強度大一些,就容易出現積水宣洩不及情形,居民苦不堪言。四工處表示,此路段將進行拓寬,今年七月將會先改善排水溝,解決地方困擾。 \n 縣議員黃定和表示,宜蘭市民權路3段過去是省道台9甲線,後來改編為台7丁線,儘管都是省道規格道路,但是緊鄰宜蘭河左岸的百公尺路段卻沒有設置路邊排水溝,由於排水網絡未串聯,每逢汛期,一遇到強降雨,路面積水宣洩不及就容易漫流到住宅門口,甚至積水,此處居民苦不堪言。 \n 為解決此路段的區域排水窘境,黃定和透過立委蔣萬安協助,邀請公路總局第四區養護工程處到場會勘,由公路單位官員親自了解地方居民困擾與解決之道。 \n 居民指出,此處緊鄰連結員山鄉的新城橋,下雨時,橋面積水會宣洩而下,橋下另條雪峰路也同樣沒也排水溝,路面積水通通匯路旁農田,當農田蓄滿積水便會溢流到房屋外頭,有時甚至還會流入屋內,希望能盡速把道路排水溝串聯起來。 \n 四工處官員表示,此路段未來將進行拓寬,現階段會先進行排水溝改善工程,預計今年7月可完成。至於雪峰路的排水溝由於非屬省道,四工處無權處置。 \n 黃定和說,省道部分已確定要改善排水溝,雪峰路部分則會擇期另邀縣府相關主管單位到場會勘,徹底解決民權路3段、雪峰路附近居民的淹水困擾。

  • 宜蘭省道排水溝未串聯常淹水 居民喊苦

    宜蘭省道排水溝未串聯常淹水 居民喊苦

    省道台7丁宜蘭路段雖然是省道規格道路,但是與員山鄉接壤的百公尺路段的路邊排水溝卻長年未串聯,只要降雨強度大一些,就容易出現積水宣洩不及情形,居民苦不堪言。 \n \n縣議員黃定和今(22日)邀集公路總局四工處到場會勘,四工處表示,此路段將進行拓寬,今年七月會先改善排水溝,解決地方困擾。 \n \n 黃定和表示,宜蘭市民權路3段過去是省道台9甲線,後來改編為台7丁線,儘管都是省道規格道路,但是緊鄰宜蘭河左岸的百公尺路段卻沒有設置路邊排水溝,由於排水網絡未串聯,每逢汛期,一遇到強降雨,路面積水宣洩不及就容易漫流到住宅門口,甚至積水,此處居民苦不堪言。 \n \n 為了解決此路段的區域排水窘境,黃定和透過立委蔣萬安協助,邀請公路總局第四區養護工程處到場會勘,由公路單位官員親自了解地方居民困擾與解決之道。 \n \n 居民指出,此處緊鄰連結員山鄉的新城橋,下雨時,橋面積水會宣洩而下,橋下另條雪峰路也同樣沒也排水溝,路面積水通通會路旁農田,當農田蓄滿積水便會溢流到房屋外頭,有時甚至還會流入屋內,希望能盡速把道路排水溝串聯起來。 \n \n 四工處官員表示,此路段未來將進行拓寬工程,現階段會先進行排水溝改善工程,預計今年7月可完成。至於雪峰路的排水溝由於非屬省道,四工處無權處置。 \n \n 黃定和說,省道部分已確定可改善排水溝,雪峰路部分則會擇期另邀縣府相關主管單位到場會勘,徹底解決民權路3段、雪峰路附近居民的淹水困擾。

  • 國6吊裝門架 西行舊正到霧峰封閉

    國道6號西行接近國道3號霧峰系統處,明天深夜吊裝標誌門架,封閉8小時施工,駕駛須下舊正交流道,改駛省道再接回國3。 \n 國道新建工程局表示,辦理國道6號舊正交流道改善工程,西行方向1.93公里處進行門型標誌架跨越主線吊裝作業,23日晚間10時到24日清晨6時,封閉舊正交流道到霧峰系統交流道西行主線,車輛須改道。 \n 國工局第二區工程處表示,埔里往霧峰方向、要銜接國道3號北上的車輛,改道下舊正交流道,接省道台3線,再由國道3號霧峰交流道繼續北上,改道路線里程約5公里,估增加用路人10分鐘行車時間。 \n 國工局第二區工程處表示,西行要接國道3號南下的車輛,同樣改下舊正交流道,再接台3線台中市霧峰區中正路,及台14線南投縣草屯鎮博愛路等地方道路,再由國道3號草屯交流道南下,改道里程約8公里。 \n 國工局提醒,雖然施工單位已事先在重要路段及路口明顯處設置預告牌及指引牌,引導駕駛改道,但仍呼籲用路人儘量避開管制路段,以確保行車安全,也可撥168、1968路況專線詢問,或收聽警廣路況。1050622 \n

  • 重機最夯的台3線 騎士重摔送醫無效

    重機最夯的台3線 騎士重摔送醫無效

    大型重機車最夯路線省道台3線,又傳重機過彎失控自撞電桿意外,34歲的劉姓騎士今天上午7時44分許,騎重機行經台3線南下獅潭鄉路段時,機車摔倒滑行數十公尺後,直接撞上路旁電桿,劉男疑胸部重挫內出血,救人員抵現場時已無生命跡象。 \n \n劉男日前才與車隊友人前往日本,騎重機感受馳騁不同路況的感覺,未料返台不久發生意外。 \n \n 警方調查,被送苗栗大千醫院急救後無效的劉姓騎士為新竹縣竹北市人,發生事故地點為台3線南下121.5公里處,即獅潭汶水路段的一處彎道,劉男友人已趕抵醫院關切,警方正釐清事故發生原因。 \n \n 有車友指出,與劉男一起騎重機南下的包括其女友在內共4人,但有人途中加油,或距劉男有段距離,因此沒有人目擊摔車瞬間。但有騎在前面的車友聽到撞擊聲回頭了解,劉男後方第一輛機車看到他時,已是人、車倒地,排氣管也掉落一旁,留下一道約10多公尺刮地痕。

  • 國道3號增設南雲交流道 2日通車

    國道3號增設南雲交流道2日開放通車,分流進出南投縣竹山鎮及鹿谷鄉的車流,預估可改善竹山交流道假日易嚴重塞車的問題。 \n 國道3號在竹山鎮增設南雲交流道,歷經兩年施工,2日開放通車,南投縣政府2日上午10時30分將舉行通車典禮,下午4時正式開放通車。 \n 竹山鎮原有竹山交流道,是通往市區、紫南宮、鹿谷鄉、溪頭等知名景點重要進出交流道,但假日龐大車流,常導致塞車長達數公里,一路延伸到縣道151路口,當地居民假日進出市區,要跟著遊客一起塞車,還有人不耐久候,甚至繞道雲林縣斗六交流道。 \n 南投縣長林明溱擔任立法委員時期,與縣府共同爭取增設南雲交流道,選址南投縣與雲林縣交界處、清水溪旁,不僅可串連南投竹山、南彰化縣地區、北雲林縣地區,更可分流進出竹山鎮、鹿谷鄉的車流。 \n 交通部台灣區國道高速公路局表示,南雲交流道位於國道3號250公里處、竹山及斗六交流道之間,為平面單點式交流道,自民國103年4月開工,總工程經費新台幣6.08億元;另外,南投縣政府也新闢南雲交流道連絡道路,銜接路口在省道台3線235.7公里處,一併通車。 \n 國道高速公路局表示,通車後,竹山南北端都有交流道可進出國道3號,有利竹山整體發展、活絡地方觀光、運輸農產,居民進出國道預估可節省15分鐘到30分鐘行車時間,感謝民眾在施工期間合作與協助,讓南雲交流道在品質與安全無虞下順利完成。1050501 \n

  • 台7甲宜蘭大同嘉蘭段坍方 晚間搶通

    公路總局說,省道台7甲線6.7公里處(宜蘭縣大同鄉嘉蘭路段)今天發生坍方,目前雙向阻斷,預計晚間6時搶通。 \n 公路總局第四區養護工程處說,省道台7甲線6.7公里處在下午約3時左右,發生上邊坡土石坍方,目前雙向阻斷無法通行,施工單位已進駐,預計晚間6時可以單線搶通。1050323 \n

  • 高雄地震 旗山、內門部分路段緊急封閉

    因應高雄市美濃地區六級地震,公路總局於第一時間開設應變中心。目前省道災情為高雄旗山區台3線396.7k路面隆起20公分、台3線内門東勢埔橋橋面下陷10公分,路面龜裂,已緊急封閉。 \n台3線311K路樹倒塌,交通阻斷。其餘道路巡查中。若有最新路況訊息,將隨時公佈更新,路總局呼籲民眾特別注意地震區域路況預為規劃行程因應。

  • 祭亡父 1家4口台3線翻車受輕重傷

    祭亡父 1家4口台3線翻車受輕重傷

    桃園市江家3兄弟上午偕同母親南下,要到獅潭鄉祭拜父親,未料車子行經省道台3線時,疑一時失神不慎撞上電桿後翻車,1家4口分別受到輕重傷。碰撞聲響驚嚇到鄰近住戶,隨後加入救護行列。 \n \n警方說,江男駕駛廂型車搭載2兄弟和母親從中壢南下,車子開到獅潭路段時,疑因失神致車子失控,撞上路旁電桿後翻覆,後座的弟弟右腿骨折,傷勢較重。事故確切原因待警方進一步釐清。

  • 春節不塞車 鎮瀾宮參拜 搭火車一路順暢

    春節不塞車 鎮瀾宮參拜 搭火車一路順暢

     農曆春節到大甲鎮瀾宮拜媽祖,如何才能不塞車!大甲警分局為因應春節期間,人潮車流同時湧向國道3號大甲交流道進入市區,造成甲后路交通嚴重擁塞及回堵;警方鼓勵民眾搭公車或火車避免塞車,並規畫一長二短接駁車,讓民眾新春拜拜旅遊一路順暢! \n 大甲警分局特規畫春節假期鎮瀾宮分散車流疏導計畫,提醒用路人國道3號南下車輛,提前於苑裡交流道下,行駛省道台1線南下進入大甲區經國路;國道3號北上及國道4號西行車輛,行經中港系統交流道後,由國道4清水端下匝道轉台1線北上。 \n 警方於豐原客運總站後方,增設一處免費停車場供遊客使用,藉此紓解遊客停車及塞車問題。鎮瀾宮參拜回程,南下改行駛省道台1線南下,至國道4號清水端上匝道;北上改行駛省道台1線北上,至國道3號苑裡交流道。 \n 台鐵春節期間加開南北雙向往、來大甲區間車班次,鼓勵民眾將車輛停放臨近車站(以南台中港、清水、沙鹿站;以北日南、苑裡、通宵站),再搭乘區間車進入大甲站,下車沿蔣公路步行2分鐘即到達鎮瀾宮。

  • 逆向撞車釀3傷 1男子命危

     苗栗市通往造橋鄉的台13甲線,晚間發生重大車禍,1部轎車疑似過彎不慎,高速撞上對向2部車輛,導致1人命危、2人受傷。 \n 苗栗縣消防局晚間10時許接獲報案,省道台13甲線發生轎車對撞事故,派員前往查看發現車禍現場共有3名傷患,遭到撞擊的一對情侶分別遭受輕重傷,隨即被送往苗栗醫院急救。 \n 另外一名肇事男子則被扭曲變形的車體夾在駕駛座,已經失去意識,救難人員趕忙動用破壞器材,先把車門卸下,才能順利把人拉出車外,不過到院前已經沒有生命跡象。 \n 現場目擊民眾指出,晚間行經台13甲線造橋路段,肇事車輛「開得很快」突然從南下車道衝到北上車道,當時前方一部車輛及時閃過,不過後方兩部轎車閃避不及,一部遭到擦撞、一部則被正面撞擊。 \n 車禍現場零件散落一地,警方初步判斷不排除是車速過快,加上過彎不慎,才會導致車禍發生,不過詳細肇事原因還有待進一步調查。1030520 \n

  • 法拉利車隊環台 6億街上跑

     30多輛法拉利組成的車隊今天出現在苗栗大湖酒莊,估算總價值高達新台幣6億元在街上跑,場面壯觀,吸引路人爭相拍照。 \n 30多輛法拉利跑車沿著省道台3線呼嘯而過,震天價響的引擎聲,讓人不注意都難。台北市法拉利車主協進會指出,會員都是擁有法拉利跑車的車主,大家相約每年1次「以車會友」。 \n 車隊今天從台北出發,預計花3天時間環島,中途停駐苗栗縣大湖酒莊旁喝咖啡,30餘輛法拉利超跑在停車場一字自排開,吸引民眾圍觀,大湖地區農會的員工也紛紛靠近跑車旁拍照留念。 \n 大湖地區農會理事長吳東衡指出,「擁有一輛法拉利是男人一生的夢想」,法拉利車隊出現在酒莊,也成為另類的行銷手法,礙於採購車輛有金額上限,如果能夠改變相關規定,未來不排除也幫農會買1輛,放置在酒莊門口,讓遊客拍照留念。 \n 台北市法拉利協進會表示,以往民眾總把焦點放在跑車的速度或價值,不過對車友而言,每年聚會是健康的活動,去年還到苗栗捐助弱勢團體,因此,「車隊活動一定也注重行車安全」,並非外界刻板印象一昧地享受「飆速快感」。 \n 車隊短暫停留,喝杯咖啡隨即啟程繼續環島,儘管大多數車主相當低調,但少則要價1300萬元、最昂貴的一輛高達3000多萬元,總價值高達6億多元的超跑在馬路上奔馳,沿途絕對是目光焦點。1021205 \n

  • 重機飆車擾民 頭份警方開罰

    重機飆車擾民 頭份警方開罰

     省道台3線新竹、苗栗間多彎道,挑戰性高,成為大型重型機車騎士的最愛,但呼嘯而過的噪音擾人清夢,且威脅居民安全,民眾掛布條抗議。苗栗縣頭份警分局9日一早會同監理及環保單位,在三灣鄉大河村段攔檢取締。 \n 不少大型重機騎士得知大河路段有攔檢取締勤務,紛在數公里外超商「休息」規避取締,仍有部分車隊呼嘯而過,有騎士戲稱「他們比較有錢」。 \n 警方等單位昨天在幾處攔檢點,共攔檢142部大型重機,開出違反噪音防治法5件,每件1800元起跳,超過6分貝再加重;號牌無法辨識及無照駕駛各3件,各罰3000及6000以上;最多則是超速有25件,每張1800元加記點起跳。 \n 取締過程,從新北南下的李姓騎士因後方車牌往向翹的角度不符規定,又不服取締,一度遭分局長謝志敏斥責。他抱怨先前遭攔檢都沒被開單,取締標準不一,但經相關單位認定後當場開罰,辯稱「我們只是上班族出來休閒,不是飆車族」後,悻悻然離去。

  • 彰濱線西區產業用地 商機無限

     彰濱工業區開發總面積3,600公頃,土地面積相當於2個淡海新市鎮,全區採分期分區方式開發,目前開發進度達50%。其中線西區已公告租售之產業用地面積有536公頃,租售率達70%。 \n 彰濱工業區土地建蔽率70%,容積率300%,本次推出之線西區相關產業用地規劃有300~1,000坪大小之坵塊(見表),使用極具彈性,是企業投資的最佳利基與選擇。 \n 彰濱工業區開發單位中華工程公司指出,線西區進駐廠商主要以太陽能產業、資料處理中心、精密機械加工業、金屬製品加工、化工、環保及能源產業為主。其中從事太陽能多晶矽產業之科冠能源、寶德能源陸續建廠中,已將彰濱線西區形塑成為太陽能產業聚落重鎮。網路搜尋巨擘Google正於區內建置亞洲最大資料處理中心,提升台灣網路及雲端科技發展技術,打造彰濱線西區成為亞太雲端產業最大聚落。 \n 包括從事金屬製品加工之健椿工業、源恆工業、業欣金屬、新光鋼鐵、慶欣欣鋼鐵;產製特用化學品為主的台灣拜耳材料、凱美德、東進化學;產製工業用氣體的泰山氣體、台灣住精;產製耐火建材之中興應用材料;從事天然氣發電業的星元電力及星能電力;生產生質柴油的鴻潔能源科技;以及從事風力發電業的台電及鹿威風力發電等公司均已陸續進駐。區內廠商涵蓋美商、日商、韓商、德商及大陸回流台商,進駐產業多元蓬勃發展。 \n 線西區引進廠商家數170家,員工人數達3,200人,區內廠商及員工之商務與生活服務機能需求日益殷切,已達經濟規模,工業局推出相關產業區,引進相關服務業,可以滿足廠商及員工之商務及生活需求。彰濱工業區線西區規劃之相關產業區位於進出工業區必經之要道線工路南側,未來線工路北側之服務中心大樓將成為本工業區商務活動及員工生活重心。此外,線西及伸港鄉公所已沿相關產業區東側緊鄰之慶安水道旁之河濱公園施設自行車道及景觀休憩設施,結合廣袤之河道、公園、肉粽角、風機、夕陽、水鳥與磯釣,建構一親水景觀休憩空間,提供當地居民、員工及遊客最佳之休憩場所。線西區結合完善設廠基礎設施與便捷的生活機能,打造出多元之產業及生活共榮之發展環境,預期將可吸引人潮及商機,並將彰濱工業區塑造為兼具生產、研發、生活、生態與休閒之示範園區。 \n 中華工程公司表示,繼省道台61乙線於100年10月下旬完工通車後,正式銜接國道3號和美交流道及省道台17線、台61線,公路總局為紓解台61線彰濱工業區路段之交通流量並維護行車安全,同時推動之台61線彰濱工業區路段平交路口立體化工程亦已於100年8月動工,預計於102年中完工。 \n 中工公司強調,完善之交通建設已大幅縮短彰濱工業區與大台中都會區及高鐵台中站之行車時間,更建構全興、彰濱工業區與台中港區便捷交通網路,連結伸港、線西、和美等鄉鎮,發揮整體運輸效益,提升地方交通動能,厚植經濟成長與投資潛能,徹底改變彰化海岸地區傳統地理區位之空間意涵。彰北地區之經濟活動、人流、物流及資金流的空間配置將全面改觀,彰濱工業區的競爭優勢大幅提升,已發展成為大台中都心50公里範圍內最佳之新興投資區位。 \n 有意在彰濱工業區投資之企業可逕洽受託開發單位中華工程公司洽詢,電話:台北(02)8787-6221、彰化(0800)471-252、(04)758-4669。

  • 彰濱工業區釋地 10月申請

    彰濱工業區釋地 10月申請

     經濟部工業局開發之彰濱工業區,隨著聯外交通路網之改善,及「006688」與「767」租售優惠措施的持續發酵,已成功帶動企業界陸續申請進駐設廠。 \n 因應進駐廠商及廠區員工日益殷切之商務與生活服務機能需求,工業局完成「相關產業用地」之工程規畫設計,即將於101年8月開工,預定同年10月公告受理廠商申請,可提供住宿、餐飲、零售、金融、保險、客貨運、快遞、電信、及專業、科學及技術服務等行業使用。 \n 將掀一波搶購潮 \n 開發單位中華工程公司指出,由於「相關產業用地」可租售土地僅12筆,面積約2公頃,預期將再掀起一波搶購熱潮,屆時如有多家廠商選購同一筆土地,將採計畫評選方式,做為進駐廠商及分配土地位置決定的依據。 \n 繼省道台61乙線於100年10月下旬完工通車後,正式銜接國道3號和美交流道及省道台17線、台61線,公路總局為紓解台61線彰濱工業區路段之交通流量並維護行車安全,同時推動之台61線彰濱工業區路段平交路口立體化工程亦已於100年8月動工,預計於101年底完工。 \n 完善之交通建設正式宣告將大幅縮短彰濱工業區與大台中都會區及高鐵台中站之行車時間,有效建構出全興、彰濱工業區與台中港區便捷交通網路,連結伸港、線西、和美等鄉鎮,發揮整體運輸效益,提升地方交通動能,厚植經濟成長與投資潛能,徹底改變彰化海岸地區傳統地理區位之空間意涵。 \n 大台中新興投資區 \n 這項交通網路的建構,代表的意義是促進彰北地區之經濟活動、為人流、物流及資金流的空間配置將全面改觀,大幅提升彰濱工業區的競爭優勢。「區位首選,商機無限」,彰濱工業區必將發展成為大台中都心50公里範圍內最佳之新興投資區位。 \n 彰濱工業區開發總面積3,600公頃,規模之大相當於2個淡海新市鎮。全區採分期分區方式開發,目前開發進度已達50%,其中線西區已公告租售之產業用地面積有536公頃,租售率達67%,線西區進駐廠商主要以太陽能產業、資料處理中心、精密機械加工業、金屬製品加工、化工、環保及能源產業為主。其中從事太陽能多晶矽產業之科冠能源、寶德能源陸續建廠中,已將彰濱線西區形塑成為太陽能產業聚落重鎮。 \n 看好彰濱工業區的交通優勢與區內公共硬體設施的完善,全球知名的網路搜尋引擎巨擘Google正於區內建置亞洲最大資料處理中心,同步提升台灣網路及雲端科技發展技術,打造彰濱線西區成為亞太雲端產業最大聚落。 \n 此外,包括從事金屬製品加工之健椿工業、源恆工業、業欣金屬、新光鋼鐵、慶欣欣鋼鐵;產製特用化學品為主的拜耳優得、凱美德、東進化學;產製工業用氣體的泰山氣體、台灣住精;產製耐火建材之中興應用材料;從事天然氣發電業的星元電力及星能電力;生產生質柴油的鴻潔能源科技;以及從事風力發電業的台電及鹿威風力發電等公司均已陸續進駐。 \n 彰濱線西區目前引進廠商家數170家,員工人數達3,200人,設廠廠商涵蓋美商、日商、韓商、德商及大陸回流台商,進駐產業呈現多元蓬勃發展之榮景。由於區內廠商及員工之商務與生活服務機能需求日益殷切,已達經濟規模,廠商協進會正積極協調工業局儘速推出相關產業用地,引進相關服務業,滿足廠商及員工日常之商務及生活需求。 \n 彰濱工業區線西區規畫之相關產業用地位於進出工業區必經之要道線工路南側,線工路北側之服務中心大樓即將於今年第4季開工興建,完工啟用後將成為工業區內商務活動及員工生活重心。 \n 建構親水景觀空間 \n 此外,線西及伸港鄉公所已沿相關產業用地東側緊鄰之慶安水道旁之河濱公園施設自行車道及景觀休憩設施,結合廣袤之河道、公園、肉粽角、風機、夕陽、水鳥與磯釣,建構親水景觀休憩空間,提供當地居民、員工及遊客最佳之休憩場所。 \n 中華工程公司強調,線西區結合完善設廠基礎設施與便捷的生活機能,打造出多元之產業及生活共榮之發展環境,預期可吸引更多人潮,創造更多商機,將彰濱工業區塑造為兼具生產、研發、生活、生態與休閒之示範園區。 \n 用地規畫極具彈性 \n 彰濱工業區土地建蔽率70%,容積率300%,本次預定推出之線西區相關產業用地規畫有300至1,000坪大小之坵塊,業者使用極具彈性,可提供住宿、餐飲、零售、金融、保險、客貨運、快遞、電信、及專業、科學及技術服務等行業進駐使用,是企業投資的最佳利基與選擇。 \n 有意前往彰濱工業區投資之企業可向中華工程公司聯絡洽詢電話:台北(02)8787-6221、彰濱(0800)471-252。

  • 大陸 全力拉攏台灣農民

     2007年,李志鴻與台灣茶協會理事長聖侖法師一行人到北京會見國台辦副主任鄭立中,希望大陸當局將永福台農創業園升格為國家級。鄭立中當時回應:凡有利於台灣農民的事,大陸方面將想方設法,大力支持;結果,3個月後,永福台農創業園就升格了。 \n 大陸當局對於台灣農民的重視與支持是有其考量。李志鴻曾經聽一位台辦官員表示,領有台胞證的台灣人只有800多萬人,而使用超過2次以上的只有400多萬,換言之,台灣2300萬人中有1800多萬人對大陸的繁榮發展並不十分了解,而且他們不少是農民,同時政治傾向偏綠。 \n 在這種情況下,現階段大陸的對台工作重心轉向爭取台灣農民。 \n 就以永福台農創業園所受到的禮遇為例。原先台商農民在大陸承包土地發展高優農業只有「林權證」(只能收穫作物)因此在大陸根本貸不到款。但大陸農業銀行福建分行從去年開始首先在永福台農創業園試點,以林權證及台農實際投資金額作參考貸款給台農,像李志鴻投資5千萬(人民幣,下同),去年和今年共得到1千萬的貸款,而且利率是採用大陸最低利率,其中的200萬政府還補助貼息。據了解,大陸農民現在向農業合作社貸款通常是按最低利率再加20%至50%。 \n 原先福建國稅局還要求永福的台農繳稅,後來在當地政府的協調下,從2007年開始免稅。還有位居閩西山區的永福鎮聯外交通,路面凹凸不平十分不便,今年7月向省方反應,省方很快就同意投資3億把省道308線道路等級提升到2級。 \n 李志鴻表示,台商在永福台農創業園的投資可能還不到3億,但光是福建省政府就投入超過5億改善園區基礎建設〈包含電力、水利、交通〉。去年11月,鄭立中到永福調研,台農們向他反映,希望將來能夠在大陸上市,鄭立中當時就回應:希望台農內部先整合,如果上市,只要是涉及國台辦的業務,一定全線開綠燈。

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