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以下是含有石油淨進口國的搜尋結果,共19

  • 投資滙豐亞洲基金 時機正好

     新型冠狀病毒疫情全球大流行對於金融市場造成嚴重打擊,影響程度是2007至2008年全球金融危機以來最大,截至3月27日為止,多個市場大幅下挫,也對全球高收益債券造成一定影響。 \n 但這個情況卻產生不可多得的契機。隨著全球各地認清疫情的嚴重性,市場陷入一片恐慌,亞洲高收益市場(平均存續期間約3年)的利差由平均550個基本點擴大至目前約920個基本點,處於2008年全球金融危機以來最高的水平。 \n 滙豐亞洲高收益債券基金(本基金主要係投資於非投資等級之高風險債券且配息來源可能為本金)經理人曾淼玲表示,高收益債的殖利率上揚、價格下滑,利差擴大促使市場資金重新流入高收益債券,也造成高收債的投資價值浮現。假如債券能夠償還本金及提供收入,則價格下跌顯然可以提供投資人機會,以明顯較低的價格購入完全相同的資產,因為票息及本金償還維持不變。 \n 與此同時,全球各地政府已透過財政及貨幣寬鬆,提供規模龐大的刺激經濟措施,包括降息、為金融體系注入額外流動性、減稅及為企業提供特定協助。相對而言,亞洲經濟體較其他地區能夠提供適切的支援,這是因為大部分亞洲經濟體擁有穩健的公共及財政狀況。 \n 曾淼玲也指出,部分亞洲經濟體亦是商品及石油的淨進口國,因此受惠於石油及其他商品價格下跌。此外,亞洲的替代能源企業亦應可以在目前環境下持續表現良好。

  • 亞高收債基金 長線有看頭

     新冠肺炎疫情全球大流行,對於金融市場造成嚴重打擊,影響程度是2007~2008年全球金融危機以來最大,截至3月27日為止,多個市場大幅下挫,也對全球高收益債券造成一定程度的影響。不過投信法人表示,高收債利差擴大可望吸引後續的資金重新流入,加上亞洲經濟體相對具有基本面題材,目前是布局亞高收不錯的時機。 \n 疫情造成各類資產急速下跌,隨著全球各地認清疫情的嚴重性,市場陷入一片恐慌,亞洲高收益市場(平均存續期間約三年)的利差由平均550個基本點擴大至目前約920個基本點,處於2008年全球金融危機以來最高的水平。 \n 匯豐亞洲高收益債券基金經理人曾淼玲表示,高收益債的殖利率上揚、價格下滑,利差擴大促使市場資金重新流入高收益債券,也造成高收債的投資價值浮現。假如債券能夠償還本金及提供收入,則價格下跌顯然可以提供投資人機會,以明顯較低的價格購入完全相同的資產─因為票息及本金償還仍維持不變。 \n 全球各地政府已透過財政及貨幣寬鬆,提供規模龐大的刺激經濟措施,包括降息、為金融體系注入額外流動性、減稅及為企業提供特定協助。相對而言,亞洲經濟體較其他地區能夠提供適切的支援,這是因為大部分亞洲經濟體擁有穩健的公共及財政狀況。 \n 曾淼玲也指出,部分亞洲經濟體亦是商品及石油的淨進口國,因此受惠於石油及其他商品價格下跌。此外,亞洲信貸市場及亞洲高收益市場無須承擔重大的石油風險,且涵蓋上游及下游企業,而下游企業實質上因價格下跌而受惠。亞洲的替代能源企業亦應可以在目前環境下持續表現良好。 \n 群益環球金綻雙喜基金經理人葉啟芳表示,全球黑天鵝事件等諸多利空恐將三不五時出現,故投資操作上仍須謹慎,儘管現在市場風險情緒稍降,但展望後市,市場持續關注全球武漢疫情狀況,待市場風險偏好恢復,信用債可望再獲關注。 \n 亞債方面,由於亞洲新興國家基本面穩健,加上亞洲發債公司整體之信用體質仍佳,財務槓桿持續改善,對於中長期後市表現不看淡。

  • 低油價激勵 人民幣走勢穩

     國際油價再挫,布蘭特油期價格3月27日時降到25美元一桶,國內油價甚至降到17年新低。瑞銀財富管理指出,「低油價是雙刃劍」,一方面會刺激資金加速流竄至美元及日圓等避險資產,另方面,所有亞洲經濟體均為石油淨進口國,低油價反而有利於各國改善經常帳。 \n 法國外貿銀行亞太區經濟研究團隊分析,美元指數最近幾周持續走強,美元的上行向來會對新興市場貨幣,施加較大的下行壓力。最近亞幣中唯一的例外,是人民幣的表現仍算相對穩定,分析原因竟來自於低油價的反映,形成十分奇特的現象。 \n 瑞銀估算,亞洲平均石油貿易赤字對GDP占比約2%,其中以馬來西亞的石油貿易赤字對GDP占比最小,大概只有0.5%。印度及泰國的石油貿易赤字占比則最大,分別為3%及3.7%,兩國應最受益於低油價。估計油價每下跌10美元,相對GDP,印、泰經常帳就會分別改善0.4%及0.5%,這對受疫情干擾的各國GDP增長,有一定的幫助。 \n 瑞銀財富管理投資總監辦公室指出,低油價會引導通膨預期下行,加上美國及亞洲央行傾向進一步降息與貨幣寬鬆政策,刺激了物價中期達標,目前亞洲央行跟美國聯準會的降息幅度不一,至少油價下跌對亞太貨幣的影響相對中性。 \n 以領頭貨幣人民幣來看,短期可能仍然波動,但預期大陸經濟下半年將強勁反彈,加上伴隨美國經濟增長降速及大選迫近,利於中美保持良好的貿易關係,人民幣預期下半年可望呈現升值的趨勢。 \n 由於外部需求大幅下降、全球風險規避加強,大陸2020年的增長前景,各國際機構均已明講,「存在不確定性」。法國外貿銀行提醒,加上新興市場貨幣疲軟的情況下,人民幣不太可能成為例外,與其說人民幣會追隨美元升值,人民幣更加可能偏向其他新興市場貨幣的走法。 \n 法外貿銀也從務實的角度分析,中國人民銀行將一如亞洲央行推貶貨幣的主流態度,更有可能將會放手人民幣以適度的方式貶值。

  • 外匯探搜-美利率迫降助攻 人民幣下半年看升

    外匯探搜-美利率迫降助攻 人民幣下半年看升

     新冠肺炎疫情及油價暴跌引發投資者恐慌情緒蔓延,全球央行正積極捍衛經濟及市場穩定性,但歐、日兩大經濟體實施負利率多時,再降息的空間並不大,也是歐元及日圓最近走強的部分原因。美元指數在過去三周下跌約2%,弱美元為亞太資幣帶來支持,但亞洲經濟增長前景是另一關鍵。 \n 低油價對亞洲是雙面刃 \n 國際油價本周一(9日)暴挫最多30%,投資者迅速迴避風險,資金加速流竄至美元及日圓等避險資產,並流出亞洲金融市場,導致亞太貨幣當天普遍承壓。然而,所有亞洲經濟體均為石油淨進口國,低油價反而利於國家改善經常帳,當前亞洲平均石油貿易赤字對GDP占比約-2%。 \n 在亞洲地區,馬來西亞的石油貿易赤字對GDP占比最小的國家,比率大概只有-0.5%。印度及泰國的石油貿易赤字占比則最大,分別為-3%及-3.7%,兩國應最受益於低油價。市場估計油價每下跌10美元,相對GDP,印、泰經常帳就會分別改善0.4%及0.5%。 \n 此外,低油價引導通膨預期下行,美國及亞洲央行傾向進一步寬鬆政策,以刺激物價中期達標。假設亞洲央行跟美國聯準會(Fed)的降息幅度相若,利差及匯率區間應該基本維持不變,因此,油價下跌對亞太貨幣的影響相對中性。 \n 不過,並非所有亞洲央行都具備聯準會的降息空間,尤其是政策利率已為負數的日本,日本央行早已警告超低利率產生的副作用,如果聯準會未來大手降息100個基點至0%,又或者是金融市場啟動新一輪「去風險」模式,那麼日圓可能上漲至100關口或更強。 \n 在全球投資者啟動去風險模式之際,人民幣卻從2月末的7.0以上,在周一(3/9)一度迫近6.90水平(見圖)。我們認為此反映兩大原因:第一,內地疫情防控工作逐漸收效,新增確診病例在2月中基本見頂,過去兩周企業也陸續復工。 \n 第二,儘管疫情對美國經濟構成的影響還未全面浮現,但聯準會上周已緊急降息,此重大的寬鬆舉動反映美國不能免疫於全球經濟增長大幅下滑。然而,由於內地疫情還沒有完全受控,病例數目一旦反彈,或工業活動中斷時間較預期長,人民幣短期內可能再波動起來。 \n 不過,撇開短期波動,我們相信中國經濟下半年將強勁反彈,意味屆時疫情告一段落。伴隨美國經濟增長降速及大選迫近,利於中美保持良好的貿易關係,加上聯準會將保持貨幣寬鬆。因此,我們保持看好人民幣,預期下半年升值至6.7至6.8區間。 \n 估美元上漲空間有限 \n 全球聚焦聯準會下周三(18日)召開的貨幣政策會議,市場普遍預期央行緊急降息後,下周需要再降息75個基點或以上。我們相信聯準會期望掌握更多數據才謀定後動,但只要經濟衰退危機乍現,央行可能迅速降息至0%。 \n 然而,聯邦公開市場委員會早於1月開會時,即疫情還未蔓延至美國之際,主席鮑爾已表明對通膨長期低於目標2%感到不自在。我們認為他當時釋出明確的信號,就是除非核心個人消費支出(PCE)指數不能持續高於2%,央行就會保持貨幣政策寬鬆,意味美元未來上漲的空間有限。

  • 油價大跌 石油進口國真的受惠嗎?

    油價大跌 石油進口國真的受惠嗎?

    新冠肺炎疫情(COVID-19)使得全球石油需求大減,加上俄羅斯在上周拒絕與石油輸出國組織(OPEC+)合作減產,油價大幅走低。雖然油價大跌引發歐美以及中東股市在周一暴跌,然油價大跌對於石油進口國是大利多嗎?富達國際表示,基本上對石油進口國有利,但短期市場上仍是波動! \n亞洲原油期貨周一大幅下跌,布蘭特原油交易價格低落至每桶30美元,年初迄今重挫50%。外匯市場也出現劇烈變化,加幣、瑞典克朗兌美元匯率大幅下滑、日圓急升,市場趨避風險,美國十年期公債殖利率曾觸底到0.5%以下。 \n油價閃崩,有利原油進口國,富達亞洲債券基金經理人 Eric Wong指出,亞洲為石油淨進口地區,可望受惠於此波油價下跌,進而推升GDP成長,也不會有通膨壓力,但馬來西亞是唯一的例外,因馬來西亞該國高度依賴石油出口。另一方面,新興市場情況則多空夾雜。部分國家如土耳其將受惠於原油價格下滑,但某些國家如俄羅斯則受衝擊。此外,低油價將使新興市場的風險偏好承壓,造成短期新興市場匯率波動。 \n由於印度是最大的原油進口以及消耗國之一,油價大跌後印度股市的影響?富達達印度聚焦基金經理人 Amit Goel表示,油價下滑,對印度財政及通膨而言絕對是好消息。印度淨石油及天然氣進口估計為900億美元,約占印度GDP的3%。基於目前印度需求量放緩,政府有更寬裕的財政空間改善消費者的可支配所得。但這仍然要取決於油價下跌能否有效傳導到終端消費而定 \n Amit Goel進一步指出,印度市場相當依賴外資,不論以直接投資抑或資本市場資金,從歷史來看,全球經濟放緩疑慮,將不利於資金流入新興市場,顯然這次也不例外。此外,全球需求疲軟也不利於出口。雖然印度經濟放緩的階段,且受近期疫情影響而加劇,因此,整體而言,油價低落,長期而言對印度是有利的,但短期仍會受市場震盪影響。

  • IEA:天然氣2030年躍第2大能源來源

     國際能源總署(IEA)指出,鑑於全球致力降低空氣污染,和液化石油天然氣使用增加,2030年前天然氣將取代煤炭,成為全球僅次於石油的第2大能源來源。 \n IEA周二在「2018年全球能源展望」報告中指出,假設能源使用效率提升,在2017年至2040年間,全球能源需求將增加逾25%,但如果能源效率並未改善,能源需求成長將達2倍。 \n IEA表示,2040年前全球天然氣需求平均每年將增加1.6%,將較目前水準高出45%。 \n 上述預測係依據IEA的「新政策情境」,將降低溫室氣體和對抗氣候變遷的法令和政策考量在內,同時假設燃料使用、建築物和其他因素的能源效率提升。 \n IEA在報告指出,「在新政策情境之中,天然氣是成長最快速的石化燃料,將在2030年前取代煤,成為全球第2大能源來源,僅次於石油。」 \n 全球最大石油和煤進口國大陸,不久後將成為全球最大天然氣進口國,而且淨進口量在2040年前將與歐盟的水準相當。 \n 依據路透社計算,按照大陸海關總署的數據,大陸已經取代日本,成為全球最大天然氣進口國。

  • 印尼不配合減產 暫退OPEC

    印尼不配合減產 暫退OPEC

     石油輸出國家組織(OPEC)周三達成8年來首次減產協議,但唯一的東亞成員國印尼無意配合減產,決定暫時中止OPEC會員國的身份。 \n 國際油價經歷周三的暴衝後,周四盤中同步上揚2%。倫敦布蘭特1月期油周四盤中突破52美元,報每桶52.90美元。美國西德州中級原油1月期貨報每桶50.45元。 \n 印尼今年初才重新恢復OPEC會員國身份,是OPEC唯一的東亞會員國。印尼原本想和OPEC國家走得近一些才入會,沒想到卻因減產協議再次退出OPEC。這項發展對於甫於今年初重返OPEC會員國的印尼可謂一大挫敗。 \n OPEC要求印尼每日減產3.7萬桶石油,約占產量的5%,但減產將衝擊印尼日益下滑的石油收入。印尼能源及礦業資源部長喬南(Ignasius Jonan)表示,印尼能接受的減產數量為每日5,000桶,這是2017年預算案通過的數量。 \n 喬南表示,印尼政府2017年的預算仍迫切需要這筆石油收入,要求淨石油進口國減產對印尼並沒有益處,特別是油價即將起飛的時候。 \n 印尼能源及礦業資源部透過聲明表示,暫時退出對所有OPEC會員都有好處。 \n 印尼多次進出OPEC,成為OPEC會員史的特例。印尼於1962年首次加入OPEC,2009年因為石油產量減少成為淨進口國,不符合OPEC會員國的資格而退出。印尼石油產量在1990年代中期達到頂峰,每日約達170萬桶,但過去10年石油開發並未有重大斬獲。

  • 印尼不配合減產 再次中止OPEC會員身份

    在石油輸出國家組織(OPEC)達成8年來首次減產協議的次日,身為淨石油進口國的印尼無意配合減產,決定暫時中止OPEC會員國的身份,此舉對於甫於今年初重返OPEC會員國的印尼可謂一大挫敗。 \n  \n 印尼在今年初才重新恢復OPEC會員國身份,是OPEC唯一的東亞會員國。印尼原本想和OPEC國家走得近一些才又入會,沒想到卻因減產協議再次退出OPEC。 \n \n OPEC要求印尼每日減產3.7萬桶石油,約占產量的5%,但減產將衝擊印尼日益下滑的石油收入。印尼能源及礦業資源部長喬南(Ignasius Jonan)表示,印尼能接受的減產數量為每日5,000桶,這是2017年預算案通過的數量。

  • 陸社科院:油價低位將維持5~10年

    中國社科院今(23)日在北京發佈的一份報告預計,在未來5~10年內油價都將保持在低位,中國可考慮減少對能源消費的補貼,增加對石油消費徵稅,將所得稅收用於補貼中低收入群體。 \n \n由中國社會科學院世界經濟與政治研究所、社會科學文獻出版社共同撰寫的「世界經濟黃皮書:2016年世界經濟形勢分析與預測」認為,在長期供給面衝擊下,油價將結束此前的超級上漲週期,而在較低的均衡水準左右波動。 \n \n黃皮書預計,2015~2016年油價將維持在每桶50~65美元左右的均值水準,並且在未來5~10年內油價都將保持在低位,即為「油價新常態」。 \n \n黃皮書認為,短期來看,美國的石油供給增長不會顯著改變,油價走向主要取決於OPEC會否減產。基於目前中東的地緣局勢,各國之間的博弈是一場「囚徒困境」,率先減產者損失最大。為了爭奪市場份額,只要油價水準仍然高於產油的邊際成本,沙烏地阿拉伯難以主動減產。 \n \n黃皮書還指出,中國作為能源消費大國和石油淨進口國,不能因為石油價格下降而延誤對能源消費的控制,不能延誤替代能源創新。黃皮書建議,在財政政策方面,可考慮減少對能源消費的補貼,增加對石油消費徵稅,將所得稅收用於補貼中低收入群體或者支付改革成本。

  • 印尼年底將重返OPEC

    石油輸出國家組織(OPEC)官員周二表示,OPEC已通知印尼,預計在今年12月召開下次會議時,將讓印尼重新加入該產油組織。 \n \n印尼曾經是OPEC成員長達47年,然而在2009年1月退出,因該國自2000年代初期即轉為成為石油淨進口國,在產量與價格議題上與OPEC其他會員國意見相左。 \n \n印尼官員曾在5月表示,該國將尋求重返OPEC,藉此和產油國家提升合作。印尼目前單日原油產量約83萬桶,單日出口量約20萬桶石油,但進口約30萬桶。

  • 印尼副總統卡拉稱 無意加入OPEC

    印尼副總統卡拉(Jusuf Kalla)周五受訪時表示,印尼不打算申請加入石油輸出國家組織(OPEC),一反能源部長先前的說法。他表示,印尼是石油淨進口國,但仍考慮以觀察員身份出席OPEC的活動。

  • 進口量激增 陸石油人民幣崛起

    進口量激增 陸石油人民幣崛起

     隨著中國對進口石油的依賴日深,目前已經取代美國成為全球最大的石油淨進口國,根據統計,2013年中國對進口石油的依存度已經逼近60%,隨著石油進口量的激增,中國勢將打破長久以來「石油美元」獨大的單一格局,「石油人民幣」的崛起,恐怕已成無可避免的趨勢。 \n 需求還在不斷增加 \n 由於上世紀70年代以來,石油在國際市場上均以美元計價和結算,市場上遂將產油國出售石油的收入統稱為「石油美元」。但隨著大陸石油進口量逐年增加,以人民幣購買石油的規模不斷上升,專家認為,未來將有可能出現「石油美元」與「石油人民幣」對立的局面。 \n 根據美國能源資訊署(EIA)在2013年10月發布的報告估算,中國在該年10月的石油進口量達到每日630萬桶,超過美國的每日624萬桶,首度取代美國成為全球最大石油淨進口國。 \n 另外,由中國石油集團經濟技術研究院發布的《2013年國內外油氣行業發展報告》指出,中國對進口石油的依存度已在2013年達到58.1%,該報告並預估,中國在2014年的石油需求增速將再成長4%,達到5.18億噸,石油和原油的淨進口量將各自達到3.04億噸和2.98億噸,較2013年增長5.3%和7.1%。 \n 外媒一致認為,就長遠來看,中國的石油需求還在不斷增加,未來中國必然超越美國,無可爭議地成為最大的石油進口國。 \n 這樣的預言並非毫無根據。根據美國國防部遞交國會的《中國2013年軍事與安全發展年報指出》指出,保守估計,到2015年中國進口石油的比重將升三分之二,到2030年升至四分之三。 \n 而致力於保護美國國家及經濟安全的無黨派組織「保證美國能源未來」(SAFE)甚至預測,到2025年,中國的石油需求將占全球總需求的40%。 \n 打破美元獨霸格局 \n 此一趨勢將使中國在全球石油市場的角色越來越吃重,美國企業研究所(AEI)的專家預計,這種轉變可能打破「石油美元」的單一格局,出現「石油美元」與「石油人民幣」對立的世界。也就是說,中國越來越依賴國外石油,「石油人民幣」的影響力將越來越大。

  • 專家傳真-台灣能分享墨西哥改革紅利嗎?

     8月12日墨西哥總統裴尼亞(Enrique Pena Nieto)推出全面性能源改革藍圖,計劃向民營企業開放獨占75年的石油產業,未來將以公私利潤分享的方式共同開發深海、頁岩等新資源。此舉不僅可提高石油工業效率,更可使墨西哥在新興經濟體漸入停頓之際一舉躋身能源大國。但裴尼亞「為墨西哥能源產業踏出21世紀的第一步」至少有以下雙重挑戰。 \n 「石油國有化」乃墨西哥國家認同的標誌之一。前總統卡德納斯(Lazaro Cardenas)於1938年將控制在外資手中的17家石油公司收歸國有,組建「墨西哥國家石油公司」(PEMEX,簡稱墨國油),開啟國家壟斷資源的新篇章。但收歸國有後,墨西哥也成為世界上能源規約最多的國家。墨國油擁有所有老牌國有企業的頑疾:發展制度落後、生產效率低下、資源利用率極低以及貪污腐化嚴重。 \n 由於資源民族主義的狹隘意識縱容墨國油壟斷市場,導致其開放程度連古巴都不如。更糟的是墨國油雖無足夠資金和技術,卻一直被政客們當做搖錢樹。未來修憲中可能包括第25條、27條和28條有關石油的條文,但根據墨西哥市CIDE大學去年所做的調查,65%的民眾反對墨國油引入私人投資。為了減少修憲阻力,預擬提案中只允許外國企業與墨國油簽訂利潤分享協議,但不能簽訂讓外資可以控制產量的生產協議。此一能源改革如果成功將是自1994年加入北美自由貿易協定(NAFTA)以來對墨西哥經濟刺激效果最大的一項措施。 \n 75年來,無論石油或天然氣開發都由墨國油獨占,在該公司的壟斷經營下,2004年日產量達340萬桶的巔峰時期員工數量為13.8萬名,目前員工16萬人但日產量卻不到260萬桶。儘管年收入高達1,000億美元,但也有600億美元的債務,故一直無法投資開採較大規模的能源儲藏。長期以來雖向美國輸出大量原油,但礙於煉油能力不足幾乎一半的汽油需從美國進口,因此墨國油電費成本就比其他國家競爭對手要高25%。墨西哥若再不開發油田,最快可能在2018年成為石油淨進口國。要通過改革法案最大的阻力來自強而有力的工會組織。 \n 近年來,墨西哥不僅對外簽署了44項自由貿易協定,還培訓了大量工程師和技術工人。對照於中國不斷上升的工資和運輸成本,應不難瞭解何以墨西哥正從亞洲奪回製造業市場的份額,並在汽車、航太工業領域吸引更多的全球投資。難怪「金磚四國」創始人歐尼爾(Jim O'Neill)會將墨西哥列為另一個叫做「迷霧四國」(MIST)縮略語之首,其他3國是印尼、韓國和土耳其。去年12月1日新政府上任以來更大刀闊斧地改革,除相繼推動了教育和電信改革外,近來在反毒上也屢有斬獲,難怪傅利曼(Thomas L. Friedman)會在《紐約時報》提醒大家「千萬別小看了墨西哥」。 \n 馬英九總統月前在聖文森10小時的旋風訪問期間表示已指示外交部未來工作之一「就是要為我們的國家、我們的企業尋找商機,海外工程當然也是其中之一。」若就投資墨西哥能源而言,因台墨雙方沒有正式邦交,循外交系統恐事倍功半,若能從「國際能源論壇」(International Energy Forum,IEF)下手或許能事半功倍,一則因為該論壇成立的宗旨即在促進能源生產者和消費者間之合作,再則因為該論壇現任秘書長就是墨西哥籍的Aldo Flores-Quiroga,他去年當選之前曾任墨西哥能源部國際事務助理部長4年。

  • 5年後陸成俄石油最大買家

    5年後陸成俄石油最大買家

     在中國大陸國家主席習近平近期成功訪俄之後,中俄兩國之間的能源合作與採購關係更進一步。據媒體報導,在與俄羅斯國家石油公司Rosneft達成交易之後,大陸預計會在5年後超過德國,成為俄羅斯石油的最大出口市場。 \n 和訊網引述彭博社獲得的協議內容指稱,作為全球開採量和儲量最大的上市石油公司Rosneft,將會把對中國大陸的石油發貨量翻倍,以獲得大陸方面的貸款支持。 \n 自從2018年起,Rosneft將會把對中國大陸石化業巨頭之一:中石油的每天發貨量提高到至少3,700萬噸,也就是每天約74.3萬桶。此舉也是大陸分散進口原油來源地過於集中的做法,希望藉此預防地域風險。 \n 報導稱,中俄兩國希望擴大能源合作,並加強合作以對抗美國在世界各地的影響力。VTB資本分析師Andrey Kryuchenkov表示,「這是俄羅斯對中國承諾的最好例子,俄羅斯希望傾向於資金和市場所在的地方」。 \n 根據美國能源部能源信息署的數據,2011年時德國是俄羅斯最大的石油出口市場,每天購買約70萬桶原油;中國大陸則以每天略低於40萬桶的購買量,名列第4位。 \n 按照中俄雙方在3月22日簽署的協議,Rosneft將以25年的石油供應作為擔保,以此從中國國家開發銀行獲得20億美元的貸款,Rosneft還會獲得這些原油供應的部分預付款。 \n 報導指出,其實這次的合作協議與2009年的一項協議頗為類似。Rosneft在當時獲得中國大陸150億美元的貸款,俄羅斯輸油管線運營商Transneft也通過當時的協議獲得了100億美元貸款,作為啟動一個每年輸送1,500萬噸原油管線項目的交換。 \n 第一財經日報報導,今年3月初,中國大陸超越美國成為世界第1大石油淨進口國的消息引發人們關注。儘管這只是一個單月份資料,但外界預估,如果按照大陸石油淨進口量每年遞增1,500萬噸計算,並考慮到美國未來石油淨進口量進一步下降,那麼大陸很可能在未來5至6年超越美國,成為世界第1大石油淨進口國。

  • 商務部:油價暴漲不能怪大陸

    商務部:油價暴漲不能怪大陸

     國際油價近10年來波動十分劇烈,北海布蘭特與美國西德州油價分別上漲552.3%和439.1%,近日受到中東局勢緊張影響,國際油價再次暴漲,部分國際輿論更直指這是受到大陸需求不斷擴大的影響;對此,《人民日報海外版》昨日特別採訪商務部相關官員並否認這項說法。 \n 西方巨頭集體壟斷 \n 大陸商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明表示,國際油價上漲,對大多數人來說都是壞事,但這也是必然趨勢,因石油資源正日益減少,導致石油價格勢必節節高升。 \n 針對國際輿論對大陸的負面批評,白明也明白指出,美國才是當今世界上最大的石油消費國。他強調,美國石油需求量最高,且早就未雨稠繆地買入許多石油並進而儲存;但大陸卻是因為近幾年需求增加,才不得不大量買入石油。他暗指,美國才是此番哄抬價格的最大「兇手」。 \n 應強化節能力度 \n 此外,他也強調,國際油價上漲還受到其他因素的影響,包括:西方稱作「七姊妹」的石油公司集體壟斷及國際投資銀行的炒作,都讓石油價格不斷攀高,因此僅把罪魁禍首指向大陸並不厚道。 \n 他強調,大陸自1992年從石油淨出口國轉變為淨進口國以來,進口石油規模越來越大。據海關統計,從進口價格來看,2001年到2011年,大陸進口原油平均到岸價格由每噸193.6美元上升到每噸774.94美元,10年間進口原油的平均價格上漲了300.3%。 \n 分析上述數據,在國際石油市場一片「漲」聲中,大陸進口石油價格漲幅,相對來說並不是很大。 \n 面對節節攀升的國際油價走勢,白明也指出,大陸當局必須要思考應對之道,必須透過轉變經濟增長方式進一步強化節能力度,優化產業結構,提高能源使用效率,緩解對進口石油的過度依賴。他強調,如去年公布的十二五規畫,將未來5年大陸年平均經濟增長速度從8%下調至7%,在該規畫公布的第2天,國際油價立刻出現明顯下跌。他強調,這正是體現大陸對整個國際社會的負責任態度。

  • 中國崛起 大宗商品持續看好

     金價持續看漲,各界高度關注黃金、石油、銅等大宗商品交易價格。上海黃金交易所理事長、總經理王喆表示,各國央行對黃金轉賣為買,根本改變了黃金市場的基本面;上海期貨交易所總經理楊邁軍及摩根大通董事總經理兼中國區全球市場業務主席李晶等不約而同認為,大宗商品未來會繼續火熱。 \n 2011年陸家嘴論壇21日進入最後一天議程,上午「全球原油、黃金及大宗商品市場前景」論壇吸引滿場人士聆聽,顯見各界高度關注大宗商品前景。 \n 王喆表示,石油、美元、地緣政治、戰爭、利率等多個因素同時集中在黃金身上,各方對黃金走勢關注度很高,需要透過黃金走勢來判斷景氣風向。 \n 各國央行從1999年開始賣黃金,多年來總計應賣了4050多噸,但去年出現變化,央行轉賣為買,加上全球每年黃金產量並未增加多少、約2400噸到2600噸,代表黃金市場買賣供需的基本面改變了。 \n 建議原油用黃金計價 \n 上海東證期貨有限公司總經理黨劍認為,原油用美元計價已不能代表整個趨勢,可以引入用黃金計價的概念。原油黃金價格從2008年到現在,均價一直是0.065盎司,還沒有觸及2005年高峰,若從看好大宗商品方向判斷,未來應會出現更高的峰值。 \n 楊邁軍則說,中國崛起,作為一個產業大國、消費大國,宏觀經濟總量又已躍居世界第二,這樣的背景,都會使大宗商品交易繼續火熱。 \n 李晶對此持同一觀點;李晶指出,大陸稀缺商品中長期價格一定會漲,2010年是大宗商品「高歌猛進」的一年,銅價漲30%、黃金漲27%,最搶眼的是農產品價格,玉米、大豆、棉花等平均漲50%左右。 \n 短期回落中長期看漲 \n 儘管近幾周這些商品有些回落,但中長期價格一定會漲,因此投資的商品一定要是大陸稀缺的東西。 \n 李晶分析,90年代初,大陸是石油淨出口國,現在變成淨進口國,石油進口量增長50倍左右;另外,大陸煤炭儲備非常富強,但進口量也越來越高,最近還出現煤荒、電荒的情況。 \n 李晶指出,十二五規畫中政府要建保障房,對鋼鐵、水泥、玻璃、銅、鋁商品的需求非常大。此外,包括要建風電場,用銅量將高很多,電動汽車與一般汽車相比的用銅量,基本上也是3到4倍左右。

  • 我見我思-刻意壓低油價 不智

     因埃及動亂,原本每桶九十多美元的油價上漲至百元,這個價格是大部分市場分析師預估今年的油價平均價格,這個價格大概也是未來所謂的「新常態」,政府與民眾是該有心理準備。 \n 大部分記憶中的「油價暴漲」,主要是上個世紀因地緣政治導致的兩次石油危機,油價一口氣上漲五倍,用二○○九年的幣值算,大概是從每桶十八美元上漲到九十美元。不過,除了石油危機時期外,其餘時間油價似乎仍算平穩,甚至在本世紀初,油價還在十幾、廿美元以下的低點。 \n 不過,這個世紀的「油價暴漲」,成因就有點不同了。二○○八年七月,油價上到每桶一四七美元的高點,當時不斷有人還擔心要跨過二百美元。不過,隨著金融海嘯爆發,全球經濟重挫,讓油價也直線滑落到三、四十美元。經濟復甦後,油價才逐步緩升到今天的價格。 \n 而這次油價的上升,主因已不在地緣政治,而在經濟面,許多新興經濟體快速發展後,對石油的需要不斷上升。例如大陸,從一九九三年開始成為石油淨進口國,對原油進口需求不斷增加─先是工業發展,再來是民生富裕後,汽車用油也大增,大陸已取代美國成為全球最大的汽車銷售市場,與此同時的是成為全球屬一屬二的石油消費國與原油進口國。 \n 因此,這波的油價上漲,算是有基本面支撐,不必寄望回到過去的低油價。坦白說,如果油價再暴跌,代表者大概是全球經濟再出現意外的頓挫,也不是啥好事。所以,類似政府油價緩漲機制的「德政」,在這種新常態下,是該取消,讓高油價全數反應到市場。 \n 高油價,才會讓民眾減少開車、考慮搭乘大眾運輸工具;企業才會有投資及使用節能設備的誘因。讓百分之百公營的中油部分吸收上漲的油價,代表的是國庫去補貼用油者,結果是用油越多者接受的補貼越多,算是一種逆向的所得重分配,有違公平原則。去年中油公司賺錢,但賣油部分卻虧損,政府刻意維持低油價,長期來看,並非明智做法。 \n 油價高漲時,市場與社會,還是會有因應之道。上世紀石油危機後,各國其實不斷調整產業結構、用油效能,民眾消費支出中,能源消費的比例其實較當年大幅減少三分之一到二分之一。所以油價再度飆漲時,其實民眾的感受不會如石油危機時般痛苦。 \n 高油價還有一個意外收穫─更多的油源可能被開發出來。專家已經有很長的時間,一直告訴大家:石油快用光了。一九一四年,美國內政部宣布只有十年的石油可供應;一九三九年又提醒民眾「還有十三年石油供應」;一九五一年又說油井在六○年代中枯竭;七○年代末卡特總統告訴美國民眾,我們在八○年代末會用完所有的石油。不過,這些警語尚未成真,因為油價上漲時,石油探勘活動也增加,有開發價值的油源也增加。雖然從「長期的觀點」來看,石油終究有用完的一天,不過,高油價的確延緩了這一天的來臨。

  • 全球煤炭市場 迎接中國時刻

    《金融時報》19日刊載了一篇專家文章,指出全球煤炭市場將迎來「中國時刻」。文章中說:1994年初,國際能源機構(IEA)發布了一項統計數字:「自本世紀60年代以來,中國首次在年度基礎上成為石油淨進口國。」 \n中國的需求推動了原油價格在2008年創下每桶近150美元的歷史最高紀錄。1993年,中國日均石油進口量僅3萬桶,如今,中國日進口石油500萬桶,相當於科威特和委內瑞拉兩國產量之和。 \n現在輪到煤炭了。去年,自存在可靠紀錄以來,中國首度成為煤炭淨進口國。包括用於發電的動力煤(thermal coal)和用於煉鋼的煉焦煤(coking coal),中國去年進口煤炭1.04億噸。而在2003年時,中國還淨出口煤炭8000多萬噸。 \n該文章表示:這一變化有助於煤炭行業復甦。煤炭幾十年來在發達國家一直遭到邊緣化。如今,在亞洲地區,不但日本、韓國和台灣等地在大量進口煤炭,中國和印度的需求也正為煤炭行業帶來動力。需求上升之快出乎許多人的意料,以致該行業不能以最佳狀態來應付。煤炭出口國的許多瓶頸問題將限制其交付能力。雖說假以時日這些問題有望得到解決,但中國等國家給煤炭行業帶來的根本變化,將持續一段較長的時期。 \n文章說:全球最大礦商必和必拓(BHP Billiton)的首席執行官高瑞思(Marius Kloppers)表示,他記得近10年前,必和必拓派一些高管前往中國煤礦考察,研判中國煤炭需求何時可能超出本土供應。他表示:「我們一直在等待這個時刻來臨。雖然我們不確定2010年會不會重演2009年的情形,但我們預計,中國轉向煤炭進口的趨勢將會持續。」 \n文章也提醒:中國轉變為煤炭淨進口國後,不但對整個行業,也將對各種碳減排措施產生廣泛影響。

  • 旺報開講-中國的綠色崛起之路

    關於中國的訊息似乎總是充滿著矛盾。胡錦濤的峰會之旅向全世界承諾宏大的減碳目標,不到1個月,中國今年第1000萬輛汽車駛下生產線,成為全球第3個汽車年產量破千萬的國家。而汽車卻是碳排放的大宗,私家轎車更是高耗能、高污染的歐美資本主義消費模式的象徵。 \n另一個看似矛盾的動向則是中國一方面大力發展再生能源,一方面幾家大型石油公司又在海外積極尋找油源,引起了歐美各國政府和石油財閥的關注。 \n這些現象,與其說是突顯了中國政府的三心二意,不如說是反映了這個能源消耗和環境污染的大國,在能源議題上的艱難處境。這個困境,可以簡單概括為「能源不安全,環境不永續」。 \n改革開放以來,走上向西方模式學習道路的中國,能源消耗不斷增加,更在93年成為石油淨進口國,石油進口依存度也逐步提高,目前大約是50%左右。 \n而一半進口石油來自動蕩的中東(美國只有20%)、近9成的進口石油靠外國船運、缺乏保衛石油航路安全的足夠能力、戰略石油儲備的建設還在起步階段等,都是中國能源安全的罩門。 \n不僅如此,根據官方的雄心壯志,中國要在2020年實現GDP比2000年再翻兩番,也就是年經濟增長要維持在7%以上。但若不改變目前粗放、高耗能的增長模式,中國以至於世界的環境與資源是否能支撐這樣的經濟成長,是大有疑問的。單以石油來說,到2020年中國石油進口量將接近5億噸,對外依存度將上升到65%左右,世界銀行也估計屆時大氣污染所造成的損失將達到GDP的13%。 \n已毋庸贅述中國環境問題的嚴重性,上月底官方報告指出,中國環境污染治理投資占GDP比例,已從80年代初的0.51%,上升到去年的1.49%。另一方面,中國作為發展中國家,受到全球暖化的負面影響極大,極端氣候造成的災難會給仍以農為主的中國帶來巨大損害。 \n從這樣嚴峻的現實出發,我們既可以理解中國種種看似矛盾的政策,也必須持續提醒:中國要走出一條綠色崛起之路,而不是複製歐美模式。 \n此刻,中國正在爭論經濟是要「保增長」還是「調結構」,若從綠色崛起的角度來看,「調結構」是必由之路。中國政府其實已經展露了開創新路的強大政治意願,建立資源節約、環境友好型社會成了基本國策。然而,在目標宣示與指標訂定外,還要有一系列的配套措施,要有全民的參與(如消費模式的調整)。 \n對整個華人圈來說,一個新的綠色中國的出現,不僅是商機的增加、沙塵暴的減少,更代表中國能在人類發展道路上,超越「華盛頓共識」,提出真正有吸引力的「北京共識」。

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