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以下是含有碳纖維的搜尋結果,共169

  • 金門送碳纖維口罩 500個半小時發光

    金門送碳纖維口罩 500個半小時發光

    新冠肺炎疫情燒不停,金門炭雕藝術博物館今(15)日上午免費發放500個可水洗、重複使用的碳纖維口罩,現場吸引大批排隊人潮,半小時就被領取一空。正對面距離不到5公尺的著名景點莒光樓,大半天只有20餘名遊客來到,一泠一熱形成強烈對比。

  • 金門碳纖維口罩1000個 明起連2天公益發放

    金門碳纖維口罩1000個 明起連2天公益發放

    新冠肺炎疫情狂燒,金門口罩荒尤其嚴重。坐落於莒光樓前方的炭雕藝術博物館今(14)日捐出可水洗、重複使用的碳纖維口罩1000個,15、16日上午10時起發放給需要的民眾,限1人1個,希望鄉親可以更安心過日子。

  • 《紡纖股》大東熱塑成型碳纖維複合材料報佳音,6月量產

    大東(1441)熱塑成型碳纖維複合材料報佳音!該材料己在本周獲得客戶測試並洽談合約,輕量化已經成為3C產品的趨勢,大東預計在今年6月進行量產,預估19萬片/月。法人估大東該熱塑成型碳纖維複合材料今年占營比可達1~2成。

  • RICHARD MILLE圓融有個性 RM 33-02腕表 時尚與運動完美交融

    RICHARD MILLE圓融有個性 RM 33-02腕表 時尚與運動完美交融

    在表壇掀起酒桶型腕表時尚潮風的RICHARD MILLE,其圓型表也不乏佳作,其中又以2011年的RM 033超薄腕表最具代表性,表盤上極富幾何美感的鏤空圖案,巧妙玩味光影效果,儘管圓融,但不減個性。今年,RICHARD MILLE推出TPT®碳纖維材質進階版的RM 33-02腕表,是品牌首款採用TPTR碳纖維打造的圓形自動上鍊腕表,藉此向經典致敬。

  • RICHARD MILLE圓融有個性 RM 33-02時尚與運動風的完美交融

    RICHARD MILLE圓融有個性 RM 33-02時尚與運動風的完美交融

    在表壇掀起酒桶型腕表時尚潮風的RICHARD MILLE,其圓型表也不乏佳作,其中又以2011年的RM 033超薄腕表最具代表性,表盤上極富幾何美感的鏤空圖案,巧妙玩味光影效果,儘管圓融,但不減個性。今年,RICHARD MILLE推出TPT®碳纖維材質進階版的RM 33-02腕表,是品牌首款採用TPT®碳纖維打造的圓形自動上鍊腕表,藉此向經典致敬。

  • 小型紡纖廠生產規模小 東華、大東拚產品轉型

    在大國產能夾殺下,國內小型紡纖廠營運日益艱難;主力產品是亞克力纖維的東華(1418),昨日在法說會上指出,缺乏內需市場,又不敵如中國大陸的生產規模,開發功能性特殊纖維等產品,希望能為2020年營收注入新動能。 \n以紡紗和布品為兩大範疇為主要營項的大東(1441),在日前的法說會上也指出,中國大陸大廠的產能增加下,大東將朝熱塑成型碳纖維等複合材料生產,以爭取市場競爭利基。 \n從2012年開始,每年處於虧損至今的東華指出,亞克力纖維的主要需求市場集中在中國大陸。東華的產品有70%是銷往大陸。不過,在當地化纖產品產能開出,價格下跌,而當地政府又對外銷課徵關稅。國內紡纖廠的產品競爭力當然低。 \n近年來,東華不斷開發特殊纖維。其中,抗起毛球纖維與扁平型纖維都成為主要銷售品種,2018年佔總銷售量已達68%,東華指出,將再持續開發功能性特殊纖維等。 \n2020年有二條熱塑複合材料產線啟動的大東指出,在熱塑複合材料成為公司的主力產品後,將積極爭取3C品牌、運動品牌廠成為大東的客戶。

  • 時速600公里!陸磁浮列車獲突破 將啟動試驗線

    時速600公里!陸磁浮列車獲突破 將啟動試驗線

    已經進行各種試驗多年的大陸高速磁浮列車近日又獲重大技術突破,此一研究上的進展將讓磁浮列車的時速達到理論上的600公里以上,已具備基礎來啟動高速磁浮列車試驗線建設,以及後續產業落地的條件。 \n \n據《多維新聞》指出,由大陸中車青島四方公司設計的磁浮列車正於杭州國際博覽中心的會場外進行展示,這是該公司製造的時速600公里高速磁浮試驗樣車首次實車展出。 \n \n報導說,從外觀上看,高速磁浮列車的車頭比現有運行的高鐵列車更修長,車廂內部整潔明亮,座位數可根據市場需求進行調整。與普通高鐵相比,該列車的維護成本相當低,壽命長達30年,甚至可以免維護;而且磁浮列車採用無人駕駛技術,比人力監控更準確,安全性有足夠保證。 \n \n據該公司設計師張志強指出,磁浮列車具有速度快、爬坡能力強等優點,可大幅提升城市通勤效率,促進城市群、市域間的一體化、同城化、通勤化發展。 \n \n報導表示,除了時速600公里高速磁浮試驗樣車,中車四方還展出了下一代碳纖維地鐵列車實車。 \n \n據瞭解,中車高速磁浮車研製項目於2016年7月啟動,由大陸中車公司組織,中車四方公司具體實施,聯合30餘家企業、高校、科研院所聯合共同攻關。 \n \n張志強表示,經過3年的技術攻關,課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術,車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果。 \n \n目前,中國大陸高鐵最高運營速度為每小時350公里,飛機巡航速度為每小時800公里到900公里,時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。 \n \n報導指出,時速600公里高速磁浮試驗樣車2019年5月23日在中車四方公司下線。自此,高速磁浮列車被大陸多省市列入佈局規劃。目前,該項目團隊正在推進5輛編組時速600公里高速磁浮工程樣車研製。按計劃,時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線,2021年在調試線上開展系統綜合試驗,並形成高速磁浮工程化能力。 \n

  • 波力汽車輪圈 明年擴產

     全球最大碳纖維冰上曲棍球桿製造廠、及自有品牌「BONNY」羽球拍的波力-KY(8467)前三季EPS回升至2.42元,創近4年同期新高。波力總經理洪進山2日表示,去年新跨足的碳纖維加鋁汽車輪圈11月開始出貨,明年2月生產設備將從目前2台擴增至10台,年產能3萬顆汽車輪圈。 \n 洪進山指出,波力計畫發行總計3.015億元有擔保可轉換公司債,當初考量是為擴廠,第一階段300萬美元,生產設備擴增10台,年產能3萬顆,第三階段年產能擴至10萬顆,需要投資600~800萬美元,希望階段性逐漸擴廠。 \n 波力財會處長戴珮君表示,波力美國是BAUER高階冰上曲棍球桿唯一製造廠,市占率達40%,去年推出全球重量最輕碳纖維羽毛球拍,還跨足碳纖維加鋁的汽車輪圈,今年7月已獲得TUV認證,首批碳纖維加鋁汽車輪圈將從11月開始出貨。 \n 戴珮君指出,波力第三季、前三季合併營收均比去年同期衰退,獲利卻增加,主因是毛利率較高的高階冰上曲棍球桿出貨比重增加,毛利率從去年同期25.53%提高至28.63%,前三季又認列匯兌收益三千萬元,是前三季EPS從去年同期2.09元攀升至2.42元的主因。 \n 洪進山表示,波力目前汽車輪圈生產設備2台,明年2月可擴增至10台,年產3萬顆,歐洲BMW汽車廠做出全碳纖維輪圈1萬美元,鍛造鋁合金三千美元,波力開發鋁加碳纖維汽車輪圈重量減少三成多,擁有訂價權。除與安馳合作外,也與其他客戶洽談訂單。 \n 波力表示,11月至明年第一季進入冰上曲棍球桿出貨淡季,羽球拍出貨穩定,11月出貨雖比10月少一些,但10、11月加總與去年同期相當,第四季出貨與去年同期相當,全年營收雖比去年衰退,獲利可優於去年。

  • 鑫永銓射三箭 擴大營運規模

    鑫永銓射三箭 擴大營運規模

     全球知名橡膠輸送帶大廠鑫永銓(2114)將射出三支箭,擴大營運規模!董事長林季進表示,公司將投資2億元增購設備,強化重型橡膠輸送帶布局,計畫分三期投資,首期擬投資8億元,籌設新廠,生產熱塑碳纖維複材產品,搶攻電動車、航太複材等產品商機,及擴大熱塑複材旅行箱外殼營運布局。 \n 林季進強調,公司目前本業營運以橡膠輸送帶為主,為擴大營運布局,將新增橡膠輸送帶設備,計畫生產高附加價值的重型輸送帶產品,將大力搶攻水力、發電廠及畜牧業的採購重型輸送帶商機,改變過去以砂石廠、混凝土廠及預拌混凝土廠等市場為主,一旦推廣成效良好,希望明年底可增加公司獲利貢獻。 \n 至於熱塑碳纖維複材產品方面,林季進說,將分三期投資,首期擬投資8億元,並將現有舊廠拆除後,明年下半年可開始興建樓高六樓的新廠,預計二年後完工,新廠生產線訴求自動化及無人搬運製程,主力計畫搶攻航太、電動車及運動器材等市場,規劃首期最大年產值目標可達20億元。 \n 林季進透露,公司熱塑碳纖維複材產品投資重點,主要是追求產品的環保及自動化目標。其中,公司今年推出熱塑碳纖維複材的自行車架,在加強產品強度後,預定明年3月參加法國巴黎複合材料展(JEC),可望成為全球第一件可回收的「熱塑」碳纖維複材的自行車架,具有輕量化及高強度效果,不像市面上的高單價自行車架、網球拍,及高爾夫球桿,都使用「熱固」碳纖維複材,有回收不易的疑慮。 \n 法人認為,鑫永銓的熱塑碳纖維複材產品,若持續擴大,未來新廠三期投資總額,可上看20億元,最大年產值目標估可達百億元。 \n 鑫永銓的熱塑複材製成行李箱外殼,目前已交給日本行李箱市占率最大的ACE公司,成為全球最輕的行李箱,在ACE負責行李箱銷售及市場逐步拓展下,鑫永銓未來行李箱外殼(每組二片)出貨量,希望可由目前每月幾千組,再提升至一萬組,帶動公司行李箱外殼的營運規模。 \n 鑫永銓今年上半年合併營收8.15億元、年減7.91%,但上半年EPS3.02元,卻高於去年同期的2.96元。鑫永銓累計今年前九月合併營收12.36億元、年減9.91%。林季進強調,公司未來營運,首重毛利及獲利增長,而不是營業額增長。

  • RICHARD MILLE聯名賽車手「冰人」 風馳電擎

    RICHARD MILLE聯名賽車手「冰人」 風馳電擎

    Kimi Raikkonen駕駛的愛快羅密歐車隊C38賽車英姿。( RICHARD MILLE提供) \n \n \n芬蘭F1賽車手Kimi Raikkonen在激情熱血的F1賽車比賽中,常因有過人的冷靜和淡定而贏得「冰人」的暱稱,日前他加入RICHARD MILLE的品牌摯友陣容,並出席新加坡F1一級方程式大獎賽,比賽時佩戴品牌為他打造的RM 50-04 Kimi Raikkonen雙秒追針陀飛輪計時碼表,英雄有了腕表陪襯,更添帥氣。 \n \n \n今年39歲的Kimi Raikkonen賽車生涯長達18年,總共拿下21次冠軍,現在的他把F1當成一種愛好,他說:「我已經不像以前那樣計較結果,我會盡情享受駕駛的樂趣。」也正因為心境的轉變,如今的他更能從這只專為他設計的RM 50-04 Kimi Raikkonen雙秒追針陀飛輪計時碼表中,享受玩賞名表的喜悅。 \n這只腕表搭載高複雜功能機芯是以5級鈦合金和Carbon TPTR碳纖維材質打造,零件多達700件以上,機芯重量僅7公克,搭配超輕量的碳纖維TPTR和Quartz TPTR的表殼、表圈和底蓋,輕盈如第二層皮膚,佩戴它征戰賽事可以完全無負擔。 \nKimi Raikkonen隸屬的愛快羅密歐車隊(Alfa Romeo Racing Team)今年賽季新車C38的顏色,被運用在RM 50-04白色Quartz TPTR表圈和底蓋上,全新科技材質更加堅固耐用,且大幅提升抗過敏性及抗UV。機芯、計時面盤、動力儲存和表帶則保留紅色元素,5級鈦合金表盤上刻有「KIMI」和數字7,正是Kimi Raikkonen參賽的車號。 \nRM 50-04 Kimi Raikkonen雙秒追針陀飛輪計時碼表全球限量僅30只,售價約台幣3500萬元。 \n

  • 波力跨足碳纖維鋁輪圈 9月出貨

    波力跨足碳纖維鋁輪圈 9月出貨

     全球最大碳纖維冰上曲棍球桿製造廠波力-KY(8467)總經理洪進山30日宣布,波力將從冰上曲棍球桿跨足汽車輪圈,完成碳纖維加鋁材質汽車輪圈開發及測試,8月量產,9月出貨且認列營收,第一年6千顆,三年內三級跳至10萬顆,主攻大陸、美國及台灣汽車改裝市場。 \n 波力第二季營收及獲利傳捷報,EPS回至1.2元,扭轉第一季每股虧損0.42元局面,上半年EPS從2018年0.54元回升至0.78元。 \n 法人依波力8月出貨量與7月相當,單價提升推估,8月營收可望優於7月的1.26億元,第三季營收可望與2018年同期持平,第四季雖是冰上曲棍球桿淡季,但有碳纖維鋁材質汽車輪圈正式加入營運,汽車輪圈毛利率30%以上,2019年營收至少與2018年持平,全年EPS上看2.7~2.8元 \n 波力財務經理兼發言人戴珮君昨日出席證交所舉辦業績發表會表示,波力從事碳纖維複合材料產品開發與製造超過35年,代工冰上曲棍球桿為主,合作對象是全球冰上曲棍球桿第一大品牌是美國BAUER HOCKEY,市佔率超過40%,占營收比重高達85%~90%,波力自有品牌BONNY以碳纖維羽球拍為主。 \n 洪進山指出,波力汽車輪圈採碳纖維外輪輞與內圈是鍛造鋁輪幅,由AC安馳提供鋁材質,波力與安馳共同開發汽車輪圈,波力斥資5、6百萬美元在大陸浙江桐鄉廠設生產線,組裝再交給AC安馳銷售,安馳既是鋁供應商也是通路商。 \n 洪進山表示,波力碳纖維汽車輪圈經過大陸第三方測試,7月取得認證,是中國大陸第一家碳纖維加鋁材質汽車輪圈,優先供貨給安馳,大陸國產2,800萬台加上進口總計3,000萬台,改裝車比重5%,年成長20%,年商機人民幣達1,631億元,但與美國人汽車改裝年產值4千美元相比,還有很大空間。 \n 洪進山指出,波力碳纖維鋁汽車輪圈在價格具有話語權,初期第一年產能6,000顆碳纖維鋁汽車輪圈,9月出貨且認列營收。目標是二年內達5萬顆,三年倍增至10萬顆,毛利率逾30%,比冰上曲棍球桿高許多。 \n 洪進山表示,歐美重視生活品質,冰上曲棍球桿是必需品,依2008年全球金融風暴,業績下滑5%推估,中美貿易戰加稅,對波力業績影響頂多5%。

  • 波力-KY跨足汽車輪圈 9月開始出貨

    波力-KY跨足汽車輪圈 9月開始出貨

    波力-KY總經理洪進山今(30)日參加證交所主辦業績發表會宣布,波力完成碳纖維加鋁材質汽車輪圈開發及測試,8月量產,9月出貨且認列營收,第一年生產6千顆,每月產量5百顆,預計三年,三級跳至10萬顆,主攻大陸、美國及台灣汽車改裝市場。 \n波力第二季營收及獲利傳捷報,EPS回至1.2元,扭轉第一季每股虧損0.42元的局面,上半年EPS從去年同期的0.54元回升至0.78元。 \n波力財務經理兼發言人戴珮君指出,波力從事碳纖維複合材料產品開發與製造超過35年,代工產品冰上曲棍球桿為主,合作對象是全球冰上曲棍球桿第一大品牌是美國BAUER HOCKEY,市佔率超過40%;波力自有品牌BONNY以碳纖維羽球拍為主。波力以碳纖維為核心進行產品多角化,跨足其他複合材料產品,目前切入汽車碳纖維輪圈,採用碳纖維外輪輞與內圈是鍛造鋁輪幅,組裝再交貨給合作夥伴AC安馳,汽車碳纖維輪圈完成開發,8月開始投產、9月出貨。 \n波力轉投資台中的潛立方旅館與義大利合作,打造全球首座城市潛水主題飯店,並與台中市消防局簽約合作,成為全球首座消防員訓練場地。 \n洪進山指出,波力碳纖維汽車輪圈經過大陸第三方測試,7月取得認證,是中國大陸第1家碳纖維加上鋁的汽車輪圈,與安馳共同開發,優先供貨給安馳,中國大陸國產2,800萬台加上進口總計3,000萬台,其中5%汽車會改裝,年成長20%,比起美國人改裝汽車75%,還有很大空間。波力碳纖維鋁輪圈在價格具有話語權,第一階段,第一年產能6,000顆,每月生產至少5百顆碳纖維鋁汽車輪圈,9月起出貨就會開始認列營收。半年後會陸續增添設備,第二階段,一年後生產三級跳,目標是二年內達5萬顆,第三階段,三年可達10萬顆汽車輪圈,毛利率超過30%,比冰上曲棍球桿高出許多。 \n歐美重視生活品質,重視運動,生產冰上曲棍球桿產品被需求,依據全球金融風暴時,業績下滑5%,他預估中美貿易戰對波力業績影響頂多5%,客戶提前至6月拉貨增加,造就波力6月多拉貨2萬多支冰上曲棍球桿,

  • 科思創攜手德國阿亨工業大學發展創新纖維材料

    科思創攜手德國阿亨工業大學一流的紡織科技研究所和不同的紡織業者,共同發展工業級的生產製程,並將目標放在製造可於在市場上銷售的創新纖維材料。目前已有兩項研究計畫成功地透過二氧化碳製造彈性紡織纖維材料,並且取代部分原油成為新的原材料。此類創新纖維可應用於長襪和醫療紡織品上,並且將可能取代傳統以原油製成的彈性纖維。 \n此種創新彈性纖維是由二氧化碳取代原油的化學成份所製造而成。這種稱為cardyon的前驅物先前已被應用於床墊的泡棉和運動場地板上,而現在則正應用於紡織產業中。 科思創執行長施樂文博士(Markus Steilemann)表示:「那是更進一步、備受期待的方法,讓人得以更廣泛地運用二氧化碳作為化學工業的替代原料,並且同時擴展了原料的基礎。而我們的目標即是在循環經濟製程的應用中,使用越來越多的二氧化碳,以節省原油的消耗。」 \n此種纖維是以二氧化碳作為原料的熱塑型聚氨酯(TPU),透過熔體紡絲(Melt Spinning)的技術製造而成。製造過程中將TPU熔化後,擠壓成非常微細的絲線,最後再處理成紗線。相較於生產氨綸(Elastane)或彈性纖維(Spandex)等傳統彈性合成纖維所使用的乾式紡絲(Dry Spinning),熔紡製程不需要使用對環境有害的溶劑。這是一種新的化學方法能夠將二氧化碳和基本原料混合,同時也比傳統彈性纖維材料更能減少碳足跡。 \n德國阿亨工業大學紡織科技研究所所長Thomas Gries教授表示:「以二氧化碳為基礎的原料將在不久的將來成為傳統彈性纖維的永續型替代材料。由於我們在產業發展和製程方面的專業,因此得以讓我們為紡織產業合力建構新原料的基礎。」 使用二氧化碳作為原材料以生產熱塑型聚氨酯的發展已獲得歐洲創新及科技學院(EIT)贊助。此項發展將升格成「CO2Tex」計畫中的一部分,並由德國聯邦教育研究部(BMBF)所贊助,以實現未來的工業生產。其中,「CO2Tex」隸屬於「BioTex Future」,並由德國阿亨工業大學所發起。此項計畫致力於發展以生物基為基礎的聚合原料之生產與製程,以促進未來紡織系統市場起飛。 以二氧化碳為原料所製成的TPU纖維之所以特別的原因在於其具備彈性且可防止撕裂的特性,並且亦可應用在紡織纖維上。於此同時,紡織及醫學工程領域的開創公司已測試過二氧化碳為原料的纖維,並將其紡紗製作成襪子、壓縮腿套和貼布。 於市場上推出以二氧化碳為原料的紡織材料,目的在於促進由永續資源製成的紡織及成衣產業材料的循環使用。

  • 大陸發表碳纖維製造 下一代地鐵CETROVO

    大陸發表碳纖維製造 下一代地鐵CETROVO

    大陸中車四方公司昨天(7月26日)在2019北京國際城市軌道交通展覽會上,首次公開發表更輕盈節能的「下一代地鐵」CETROVO,車體採用碳纖維複合材料、構架等輕量化技術,車窗可以上網,還具備無人駕駛、智慧空調、主動運維等多項功能,時速為140公里,目前正在廣州進行廠內測試。 \n與採用鋼、鋁合金等傳統金屬材料的列車相比,CETROVO地鐵列車減重13%,在多項節能新技術的配合下,平均耗能降低15%。 \n該列車具備無人駕駛、智慧空調、智慧照明、主動運維等諸多功能。步入CETROVO列車車廂,首先看到的是與客艙融為了一體的模組化駕駛室,乘客可以站在車頭處,零距離感受地鐵列車行駛中的速度感。具無人駕駛能力的CETROVO,為應付突發情況,駕駛室儀錶板前方設有備用升降螢幕,隨時可切換成手動駕駛模式。 \n車廂兩側安裝透明顯示車窗,可連接互聯網化身觸控式電腦螢幕,實現虛擬場景、瀏覽網頁、查詢線路等網上服務、媒體播放、廣告呈現等多種功能,同時具備自動清潔與隔熱功能。 \n相較於以往地鐵列車「直吹式」空調出風口,CETROVO車廂的出風口設置得更加分散,呈環形分布,可以根據設定溫度自動調節,以確保乘客體感溫度舒適。

  • 波力-KY 獲第一屆品牌金舶獎

    波力-KY 獲第一屆品牌金舶獎

    波力-KY(波力環球)不單是全球最大碳纖維冰上曲棍球桿製造廠,還以自創「Bonny」品牌碳纖維羽毛球拍,搶攻兩岸市場有成。波力環球總經理洪進山今(17)日代表波力,獲商總頒發第一屆品牌金舶獎。 \n波力環球主管表示,波力環球是全球最大碳纖維冰上曲棍球桿ODM製造廠,全球市佔率逾4成,主要客戶是美國Bauer集團,波力是Bauer一體成形碳纖維球桿及客製化選手用桿的唯一供應商。自有品牌Bonny羽球拍是中國大陸前4大品牌,市佔率超過8%。2015年返台設波力-KY控股公司上市,目前擁有Bonny Sports全系列碳纖維羽球拍產品、Bonny Go台中最大賽事平台、台中最大羽球連鎖場館、Bonny Live波力動活數位平台,結合大數據建構運動生態圈,聚焦以羽球為主軸,透過運動直播、教學、心得及歷程,提升身心靈。目前Bonny品牌積極拓展亞洲市場,在大陸、台灣、越南、日本、馬來西亞、韓國及俄羅斯都設有經銷據點。 \n波力6月合併營收高達2.28億元,年增25.61%,創單月歷史新高;第二季合併營收回升至4.71億元,季成長59.84%,年增8.8%;上半年合併營收7.65億元,年減2.18%。 \n波力環球主管指出,波力環球以碳纖維技術為品牌核心能力,產品朝多角化發展,目前完成碳鋁汽車輪圈開發且通過德國TUV機構認證,預計7月下旬試量產,8月開始量產,9月正式出貨。 \n商總品牌創新服務加速中心舉辦第一屆品牌金舶獎選拔,波力獲悉後參賽。商總今日舉行第一屆品牌金舶獎頒獎典禮,計有波力環球、加州椰子國際等10家公司獲頒金舶獎,波力環球以觀光休閒產業類出線。

  • 新事業體加持 巨大早盤股價漲2%

    巨大(9921)集團宣布,7月正式推出全新「CADEX」品牌,主攻頂級自行車零組件市場,生產基地就設在台灣,初期鎖定高單價碳纖維輪組、輪胎、碳纖維座墊等三大類產品,未來還將持續推出新品項。高端零組件事業可望成為巨大集團繼電動自行車之後,另一個成長新動能,帶動9日早盤股價最高漲幅達2%。 \n巨大集團指出,「CADEX」是一個超高性能自行車零組件品牌,初期主攻高端輪組、輪胎、座墊,未來不僅將率先搭配在自有品牌GIANT與Liv、每台單價1萬美元以上的限量頂級公路車款上,今年9月起,也將開放全球通路單獨零售。 \nCADEX零組件系列,包含全新的輕量化碳纖維輪組、競賽級無內胎外胎和超輕量碳纖維坐墊。巨大表示,由於鎖定高端車款,碳纖維輪組零售價在1,800至3,200美元之間、碳纖維座墊每個300美元起、外胎每條100美元起,預估全球每年頂級自行車需求量達數萬台的規模。 \n巨大集團未來不僅有新事業體添柴火,隨著歐、美電動自行車需求持續成長,加上中國自行車市況回溫,巨大今年整體營運看旺,首季獲利已繳出亮眼成績。法人預估,巨大今年在電動自行車出貨占比成長下,2019年全年EPS有望挑戰8元以上水準,推升獲利站上近3年新高。

  • 佳興碳纖維雷射切割 省料

    佳興碳纖維雷射切割 省料

     由於碳纖維複合材料具有質輕、密度低、剛性好和強度高的優良特性,在許多領域已取代金屬材料。尤其在安全頭盔、自行車、汽車、與航太領域的應用,範圍越來越廣泛的情況下,如何結合自動化生產方式與效率,絕對是業者必須認真考慮的製程。佳興創新碳纖維雷射切割技術,大幅降低人力與耗材成本。 \n 但由於碳纖維複合材料具有硬度高、強度大、導熱性差的特質,屬於難加工材料。與金屬材料加工不同,碳纖維複合材料中的增強纖維,是切削過程中的主要磨損要素,常會導致製品出現纖維拔出、內部脫粘、分層、毛邊等缺點,也造成材料損耗,成本加高現象。 \n 碳纖維複合材料特性在成形加工方面,對刀具損耗比金屬加工更大,且大部分以鑽洗方式進行,對於形狀也因刀具因素受到限制,刀具必須保持鋒利狀態,否則容易拉紗,尤其是乾製程更是嚴重,若以一般傳統CNC加冷卻液,雖然刀具損耗可減輕則必須增加清洗工序,切硝廢泥更需委託專業環保公司回收處理。 \n 佳興科技經過多年研發,運用雷射切割碳布和碳管已有突破性發展,經過廠商確認雷射切面品質與切後強度測試均達到要求,為符合物件加工需求,更開發四軸及五軸雷射切割機,可配合廠商自動化生產線客製,雷射機搭配線上雷射雕刻或切割來滿足客戶需求,佳興公司從事雷射20年的經驗及工程師送至歐洲受訓,以達到技術與歐美同步的專業核心價值,來提供客戶最佳的服務。(網址:www.chiahsinglaser.com.tw。)

  • 陸新地鐵用碳纖維 更輕更節能

    陸新地鐵用碳纖維 更輕更節能

     大陸地鐵再度進化了。號稱「未來地鐵」的下一代碳纖維地鐵列車,日前在調試線上成功完成試跑,不僅實現全自動駕駛,而且減重13%,節能15%以上,客室噪音降低5分貝以上,還可根據客流變化靈活編組隨時「變身」。 \n 大陸中車青島四方機車車輛股份有限公司研製的6輛編組下一代地鐵列車,日前在調試線上成功完成試跑。該列車採用大量新技術、新材料,代表未來的地鐵技術潮流,被稱為「未來地鐵」。在調試線上完成試跑後,下一步將開赴地鐵線路,展開路線試驗和運行示範。 \n 全自動駕駛 智慧監測 \n 陸媒19日報導,中車四方副總工程師丁叁叁表示,下一代地鐵列車最大的特點是更輕更節能。該車輛採用先進的碳纖維技術,其車體、轉向架構架、司機室、設備艙等均使用先進的碳纖維複合材料製造,使列車的重量更輕,使整車減重13%。 \n 此外,該車輛的牽引系統採用新型高效節能的碳化矽逆變器和永磁同步牽引電機。車輛更輕,牽引系統更高效,因此跑起來更節能。與傳統地鐵相比,整車綜合節能15%以上,堪稱「綠色地鐵」。 \n 該列車最高速度每小時達140公里,比傳統地鐵更快。列車運行全過程為全自動駕駛,設置智慧監測和預警系統。同時,透過建立「健康檔案」,在列車處於「亞健康」狀態時就主動介入維護,提高安全保障。 \n 據中車四方表示,與傳統地鐵相比,下一代地鐵列車的適用性更強,列車會「變身」,即「靈活編組」,可根據客流變化,在2節至12節範圍內任意搭配車廂,降低營運成本,提高營運效率。 \n 車窗大螢幕 可看電視 \n 同時,該列車能適應惡劣的營運環境,無論高溫、高寒、高海拔,還是小曲線、大坡道,都能運行自如。 \n 未來乘客搭乘下一代地鐵列車時,將享受到更高科技的體驗。該列車的車窗為一面觸控大螢幕,乘客可以利用車窗上網看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節目等。 \n 此外,下一代地鐵列車首次採用全主動懸掛技術,能夠探測車廂振動進行調節,使其時刻處在最佳減振狀態,車輛運行更平穩。還應用新型隔音降噪材料、設備,使客室噪音降低5分貝以上。另配置智慧空調、智慧照明等新型旅客設施,帶來更舒適的乘車體驗。

  • RICHARD MILLE CARBON TPT®碳纖維錶鍊 僅29公克的腕上微機械工藝

    RICHARD MILLE CARBON TPT®碳纖維錶鍊 僅29公克的腕上微機械工藝

    在RICHARD MILLE眼中,完美的「錶帶」及「錶鍊」是成就一只完美腕錶的必要條件,值得悉心關注、認真看待。品牌的每款錶帶都以和諧呼應錶殼線條為設計基礎,展現獨特的美學元素,無論在何種情況下,都能兼具堅固耐用和舒適的佩戴感受。全新研發的Carbon TPT®錶鍊,搭配在採用相同材料打造的RM 07-01 Carbon TPT®女士腕錶上搶先亮相,體現品牌不凡志向。 \n \n【歷經13個月研發的完美錶鍊:精密、高技術、優雅出眾】 \nRICHARD MILLE一直致力於擴展旗下錶帶及錶鍊樣式,為客戶提供搭配其腕錶的多種個性化選擇。因此,開發部門推出眾多款式版本,包括兩款可鑲鑽的金質錶鍊。這次歷經13個月研發才推出的「Carbon TPT®碳纖維錶鍊」,專為女性顧客打造,洋溢十足的休閒與時尚風範。 \n \n從錶圈到折疊式錶扣,RM 07-01腕錶全部以Carbon TPT®碳纖維及鈦金屬打造,完美展現了由200枚零件構成的複雜結構,以及高科技材質的優雅特質。錶鍊上的十幾枚Carbon TPT®碳纖維鍊節,以RICHARD MILLE品牌專屬的44枚花鍵螺絲組裝在5級鈦金屬結構上。這一凝聚微機械工藝的珠玉之作,結合了令人驚豔的柔軟性和出類拔萃的堅固性,將錶殼的酒桶造型進一步延伸至腕圍四周,造就出一款總重量僅為29克的錶鍊,專門搭配RM 07-01 Carbon TPT®錶款;它擁有的精密、技術性和優雅出眾的特質,與品牌致力研發的作品特色不謀而合。 \n \n

  • Richard Mille碳纖維表帶 超輕盈

    Richard Mille碳纖維表帶 超輕盈

     一只臻至完美、極盡奢華的腕表,不僅機芯功能超強,腕表本身採用的材質也是重點。高級腕表品牌Richard Mille近來積極研發創新材質,將獨家研發的碳纖維TPTR材質運用在表殼和零件上,如今更延伸到表帶,整只表都以碳纖維打造,達到內外皆美的境界。 \n Richard Mille以獨特的美學素養引領流行風潮,且常以衝突混搭的手法詮釋街頭潮流的時尚品味,例如品牌於2006年率先以奢華鑽表搭配橡膠表帶,讓表界為之讚歎,並掀起熱潮,Richard Mille的橡膠表帶源自瑞士Jura Canton的Glovelier鎮上,是品牌與Biwi S.A.公司合作研發的成果,表帶與表殼可以完美無縫接合,可抵受20公斤的拉力和抗敏處理,無人能出其右。 \n 研發歷時13個月 \n 如今全新研發上市的TPTR碳纖維表帶,則延續品牌最引以為傲的碳纖維技術,將之運用在表帶上,不僅整只表的視覺美感更加一致,且因碳纖維具備耐磨、輕盈等特色,讓腕表更加堅固,不必為定期更換表帶而苦惱。 \n 全新登場的Richard Mille碳纖維表帶歷經13個月的研發,共有200枚零件,總重僅29公克,目前運用在相同TPTR碳纖維材料表殼的RM 07-01、RM 037和RM 67-02腕表,新表才一上架,勇奪冬季奧運滑雪和單板滑雪雙金的滑雪女將Ester Ledecka就搶先佩戴,率先體會RM 07-01碳纖維腕表和表帶的超輕盈觸感。 \n 鑲鑽版具前衛感 \n 除了RM 07-01腕表,另一款RM 67-02碳纖維表殼也可搭配碳纖維腕表,這款Richard Mille專為品牌摯友Alexis Pinturault打造的RM 67-02 Alexis Pinturault腕表,以往以搭配帆布或橡膠表帶居多,如今也可搭載碳纖維表帶,更添奢華品味。 \n Richard Mille深受仕女喜愛的RM 037女表,以往表殼採用黑白色陶瓷、紅金、白金等材質居多,今年首度推出碳纖維鑲鑽版,以獨特的技術將250顆鑽石元美鑲嵌在表盤,搭配同材質的碳纖維表帶,感覺更具前衛科技感。

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