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以下是含有礦砂的搜尋結果,共31

  • 散裝船…補貨行情升溫 BDI如「火箭上升」 近月漲2.17倍

     散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)16日重回千點之上達1,054點,17日再漲192點至1246點,與5月14日的393點相較,漲了2.17倍,各型船日租都已在成本價之上;另現貨市場海岬型船平均日租達19,036美元,與本月1日的3,648美元相較已是5.22倍價,期貨市場7月海岬型船日租破2.2萬美元,創今年新高。 \n 業者形容,這一波上漲如同火箭上升一樣快速,其中海岬型船不改大起大落特性,16日有一船巴西到中國的鐵礦砂,日租成交價3萬美元。業者分析,疫情趨緩,歐、美、中解封,現在是補償性大反彈。 \n 業者認為,這一波大漲的關鍵是美國總統推出1兆美元基礎建設,另中國大陸礦砂庫存從1.5億噸降到1.07億噸,創近五年新低,僅夠23天庫存,而巴西今年首季因為豪大雨出貨量大減,現在開始趕出貨,加上中國與印度提高煤炭進口量等,都是重要影響因素。 \n 17日海岬型船現貨市場平均日租來到19,036美元,單日上漲4,250美元,巴拿馬型單日從8,548美元漲到9,170美元,超輕便型從6,865美元漲到6,977美元,輕便型從6,051美元漲到6,187美元,都已在成本價之上。業者分析,今年上半年巴西出口礦砂約減少一成,在中國大陸庫存不足,各項建設又積極展開情況下,開始補貨行情,下半年進入散裝船運市場旺季,估計散裝船運市場會有更好表現。

  • 復活節後運價揚 裕民慧洋看俏

    復活節後運價揚 裕民慧洋看俏

     散裝航運業者指出,去年大陸進口8,851萬噸大豆,目前庫存量傳出僅剩230萬噸,創歷史新低;另大陸礦砂也創去年8月以來新低,兩個月來少了970萬噸,波羅的海期貨交易中心分析員預估,14日復活節假期結束,市場運價會由海岬型船帶領大幅上漲,裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝族群第二季業績可望回升。 \n 業者分析,大陸大豆對外依存度是83%,去年進口大豆8,851萬噸,全球大豆出口的64%到了大陸,而根據調查,目前大豆庫存只有230萬噸,東北區域大豆價格出現飆漲,目前現貨價格超過5,000人民幣/噸,官方緊急釋出50萬噸儲備大豆,令人想起2008年的瘋漲狀況。 \n 另大陸國內養殖業逐步恢復,飼料需求上升,國內豆粕成交量開始增加,3月底,沿海地區43%蛋白豆粕主流報價為每噸3,250元至3,350人民幣,每噸價格比去年底上漲了400至500人民幣。 \n 另一方面今年巴西大豆產量預計為1.24億噸,略高於去年的1.2億噸;今年巴西大豆出口量預計為7,350萬噸,略低於去年的出口量為7,407萬噸,對大陸出口占巴西大豆出口總量的近75%,今年對陸出口將繼續保持強勁態勢,預計超過5,500萬噸。 \n 在鐵礦砂部分,根據世界鋼鐵協會U-Metal數據,4月3日中國大陸42個港口的鐵礦石庫存較上一周下降180萬噸,剩1.159億噸,為2019年8月以來最低,庫存連續第八週下降,淨下降970萬噸。 \n 由於巴西已經脫離第一季暴雨影響生產的困境,第二季產量將會明顯拉高,澳洲今年礦砂生產有增量,在大陸復工率日益提高況下,波羅地海期貨交易中心分析師因此看好復活節後行情。 \n 今年首季散裝船公司當中只有新興(2605)因油輪運價大漲,營收年增率達20.39%,其他船公司都是衰退,目前市場運價已經在回升,海岬型運費指數也已脫離負數,大陸駐美官員近日再度表明會依中美首階段協議增加對美採購穀物,後市看好,新興、裕民、台航(2617)、四維航(5608)、益航(2601)、慧洋在現貨市場較多的公司估計會較快取得市場運價回升的利益,中航(2612)、正德(2641)隨著船隻換約,也會獲得運價回升的利益。

  • 疑雨天視線不佳 中鋼礦砂船撞上貨櫃船

    疑雨天視線不佳 中鋼礦砂船撞上貨櫃船

    中鋼礦砂船「求新輪」,19日早原預計停靠高雄港101號碼頭,但上午9時40分在78號碼頭欲迴轉時,疑天雨視線不佳,不慎碰撞到停靠在第5貨櫃中心79號碼頭的長榮長滿貨櫃輪,造成長滿輪的右側船尾凹陷,幸好人員及設備都無礙;由於長滿輪裝好貨櫃正待出港,事故發生後將由航港局南部航務中心派員調查。

  • 中國礦砂、原油、天然氣進口創新高

     在龐大需求帶動下,2017年中國在鐵礦砂、原油、天然氣等大宗商品進口量均創下紀錄新高,不但超越韓國成為世界第2大液化天然氣(LNG)進口國,也超越美國成為世界最大原油進口國。 \n 中國海關總署昨(12)日公布最新外貿數據,中國2017年鐵礦砂進口量約10.75億噸,年增5%;原油進口量約4.2億噸,年增10.1%;天然氣進口量約6,857萬噸,年增26.9%,均創下紀錄新高。 \n 外媒報導指出,中海油惠州廠、中石油雲南廠等新增煉油產能,讓中國超越美國成全球最大原油進口國,2017年中國原油進口量日均約843萬桶,美國則為790萬桶。 \n 此外,中國商務部2018年把非國企的海外石油使用配額按年調高63%,BMI Research分析,2018年中國原油進口可能會再增長1成。 \n 華爾街見聞報導,天然氣方面受到官方「煤改氣」政策和冬季供暖需求提高的影響,中國在2017年12月天然氣進口量達789萬噸,較11月的紀錄高點大幅增長20.5%,全年進口量也創下紀錄。 \n 報導稱,2017年LNG進口方面,中國以48.4%年增率、3,789萬噸進口量,超越韓國成為世界第2大LNG進口國。 \n 鐵礦砂方面,中國在2017年的進口量也達到紀錄新高。聯訊證券董事總經理李奇霖分析,鐵礦砂、鋼材的進口增速分化明顯,反映了中國供給收縮下的進口替代加快。鋼材2017全年進口量約1,330萬噸,年增長0.6%。 \n 中國海關總署發言人黃頌平表示,中國作為製造業大國,需要大量的原材料和能源產品進行生產,且2017年國內需求較為旺盛,促使大宗商品進口量增加。

  • 南韓大礦砂船沉沒大西洋 24船員2獲救

    烏拉圭海軍今天表示,1艘南韓貨輪似在大西洋沉沒,24名船員中迄今只有2名菲律賓籍水手獲救。 \n 法新社引述海軍發言人郝索洛(Gaston Jaunsolo)的話說,現場海域的4艘商船找到3艘橡皮艇,救起這2名菲籍船員。 \n 這艘名為「Stella Daisy」的超大礦砂船(VLOC)載重超過26萬噸,船上有16名菲律賓人和8名韓國人。 \n 根據烏拉圭海軍,Stella Daisy於當地時間3月31日正午前不久發出緊急訊號,說船開始進水。 \n 郝索洛在首都蒙狄維歐(Montevideo)告訴法新社,由於船的位置距離烏拉圭沿岸太遠,距離蒙狄維歐約3700公里的外海,海軍因此組織該區4艘商船進行搜索。 \n 海軍聲明說,首批抵達現場的船隻察覺有「很強的燃料氣味」並看到殘骸,「顯示受損船隻已經沉沒」。 \n 官員說,巴西正派遣飛機協尋。(譯者:中央社蔡佳敏)1060402 \n

  • 南韓礦砂船失蹤 24船員生死不明

    南韓外交部今天說,一艘南韓礦砂船昨天在烏拉圭外海失蹤,船上24名船員目前生死不明。貨輪失蹤前曾發出求救訊號。 \n \n根據中央社引述法新社報導,南韓外交部表示,名為「Stella Daisy」的礦砂船昨天發出正在沉沒的手機簡訊後即告失蹤。船上有8名南韓籍及16名菲律賓籍船員。 \n \n韓聯社(Yonhap News Agency)引述南韓外交部官員報導:「目前仍不清楚船員是否安全逃生。」烏拉圭海岸巡防隊已展開搜救行動。 \n \n「Stella Daisy」是一艘超大礦砂船(VLOC),載運量在26萬公噸以上。

  • 南韓礦砂船失蹤 24船員生死不明

    南韓外交部今天說,一艘南韓礦砂船昨天在烏拉圭外海失蹤,船上24名船員目前生死不明。貨輪失蹤前曾發出求救訊號。 \n 法新社報導,南韓外交部表示,名為「Stella Daisy」的礦砂船昨天發出正在沉沒的手機簡訊後即告失蹤。船上有8名南韓籍及16名菲律賓籍船員。 \n 韓聯社(Yonhap News Agency)引述南韓外交部官員報導:「目前仍不清楚船員是否安全逃生。」 \n 報導說,烏拉圭海岸巡防隊已展開搜救行動。 \n 「Stella Daisy」是一艘超大礦砂船(VLOC),載運量在26萬公噸以上。(譯者:中央社周慧盈)1060401 \n

  • 民宅致癌黑汙疑來自中鋼 環團促礦砂加蓋 林全:先做防塵網

     煤礦砂加蓋!停止開發,還我乾淨環境!行政院長林全19日到高雄大林蒲,傾聽遷村民意,場外環團舉標語抗議,要求降低當地汙染,並公布數據,指家戶黑汙與中鋼煤礦砂成分相似度極高。 \n 對於環團訴求,林全表示,中鋼南邊面向大林蒲,雖有廠房建築遮蔽,但仍有缺口,昨早訪視中鋼後,已要求改善,加做防塵網,工期約18個月。他說,由於即使遷村也還有一段時間,將要求盡量縮短工期,至於加蓋,所需經費較多,但至少先做防塵網。 \n 「要健康婆婆媽媽團」高雄團長洪秀菊,昨在座談會外秀出1包從自家車上收集的黑色粉塵,另有1團擦過車子的衛生紙,都是黑的。她說,每年東北季風一來,PM2.5空汙紫爆,大林蒲鳳鼻頭家家戶戶門窗緊閉,深怕室內桌子衣服沾染黑汙。 \n 對於黑汙來源,洪秀菊指元凶就是設置於露天,廣達70公頃的中鋼煤礦砂,因此,居民以及環團2年前起,即要求中鋼煤礦砂必須加蓋。 \n 民間監督大林蒲鳳鼻頭遷村聯盟召集人陳椒華指出,經委託檢驗分析,大林蒲鳳鼻頭居民家中黑汙,與中鋼煤礦砂成分組成相當高,兩者都共同含有31種重金屬,包括一級致癌物的鎘、砷,二、三級致癌物的銦、鎳、鉛、鉻等。 \n 檢驗也發現,有8種重金屬的差異性小於30%,包括釩、鈷、砷、銣、錫、鎂、鋇、鋅等,由於大林蒲鳳鼻頭範圍2公里內,並沒有其他大於2公頃的汙染源,因此合理懷疑,這些黑汙是來自於中鋼的煤礦砂。 \n 中鋼指出,為減少原料儲存場粒狀物逸散,早已設置自動灑水系統、噴灑固化劑等措施,且在料堆東、西、北面,都已設置20米高防塵牆,總長3150米,斥資5.22億元,對抑制原料粉塵逸散,複合效率已達96%。 \n 至於林全昨日指示料場南面增設防塵牆、或防塵網,中鋼表示,將進行規畫。對於環團要求加蓋,中鋼指出,歐、美、日、韓等先進鋼廠,既有料場都沒室內化,除了施工難度高,還會影響產能,且因工程預算高,效益卻有限。

  • 不鏽鋼欲組大聯盟 股價不賞臉

    不鏽鋼業者大成鋼有意成立不鏽鋼產業控股公司,邀請不鏽鋼上中下游參與,提升競爭力,但目前沒有進一步具體做法。鋼鐵股未受利多激勵,反因鐵礦砂期貨大跌而下挫。 \n 報載台灣不銹鋼產業將出現重大變化,大成鋼發起成立不銹鋼產業控股公司,最高籌資300億元,邀請燁聯、唐榮、華新麗華等主力不銹鋼廠參與,組合結構從上游煉鋼到冷軋不銹鋼製程,注入國際觀,把原本殺價賠錢的燙手山芋,變成可以賺錢的寶物,屆時年產值可達3、5千億元,讓參與者都獲利,全案已向政府說明並獲得善意回應。 \n 大成鋼表示,欣見不鏽鋼業界高層間有這樣的共識,但目前還未落實到具體做法,包括組成方向、是否成立公司、資金來源等都還要進一步審慎處理協調。 \n 近來漲不停的鋼鐵價格出現略微回檔的情形,亞洲鐵礦砂期貨價格3日崩跌,報載新加坡交易所鐵礦砂交易最活絡的期貨合約崩跌6.9%,至每公噸57.83美元。主要是鐵礦砂最大買家中國港口庫存量持續飆升至逼近1億公噸,創1年多來最高水準。 \n 鋼鐵股今天受大盤下跌、外資期貨多單減少,現貨市場連3賣影響而開低走低,盤中跌幅達3.15%,成為各類股之冠;中鋼跌幅較重,逾4%,最低21.5元,成交量2.2萬張。 \n 不鏽鋼族群全數翻黑,大成鋼小跌0.3%,在15.95平盤價下微幅震盪,成交量百餘張;允強最低跌到23.5元,跌幅3.09%,成交600多張。1050504 \n

  • 鐵礦砂現貨價強力回升 本周漲幅史上最大

    受惠於中國需求可望復甦,以及中國鋼鐵價格上漲拉抬,大連5月鐵礦砂期貨價格周五觸及1年半以來高點,每噸493人民幣,漲幅6%。美國鐵礦砂送至中國天津的現貨價格本周也已上漲逾14%,周五雖然回跌4%至每噸65.5美元,仍可望寫下有價格紀錄以來的最大周線漲幅。

  • 陸港口庫存逼近1萬噸 鐵礦砂漲幅趨緩

    今年以來鐵礦砂價格持續上漲,卻突然遇到阻礙。中國大陸港口庫存一年來首次突破1億噸的狀況可能很快便會出現,鐵礦砂價格面臨巨大潛在壓力。 \n 南華早報報導,據上海鋼之家資訊科技有限公司的資料顯示,港口鐵礦砂庫存上周飆升2.3%至9700萬噸,創下了2015年4月以來的最高水準。 \n 報導說,經歷連續3季的持續成長後,鐵礦砂庫存未來幾月有可能突破1億噸。 \n 報導引述MineLife創始董事兼高級資源分析師溫特(Gavin Wendt)表示,「港口鐵礦石(鐵礦砂)庫存近期完全有可能突破1億噸。這種狀況顯然會影響鐵礦石價格並抑制其進一步復甦的潛力」。 \n 鐵礦砂價格2016年出現預期外的反彈,但是伴隨庫存的增加,過去兩周的升幅已縮小。 \n 據金屬導報報價,青島港品位62%的鐵礦砂價格4月5日下跌0.1%至每噸54.75美元,之前一周價格跌幅累計達到2.8%。今年第1季,隨著鋼鐵廠在建築旺季到來前增加產量,鐵礦砂價格飆升了23%。1050410 \n

  • 淡水河谷與Fortescue組鐵礦砂聯盟

    華爾街日報報導,全球鐵礦砂價格暴跌,巴西淡水河谷與澳洲Fortescue兩大礦商為削減成本而結盟,縮小他們跟力拓與必和必拓等強敵差距。雙方周二發表結盟大計,大約要1年時間整合。在鐵礦砂價格持續疲弱下,這能提升彼此獲利和有助開發新計劃。 \n \n結盟後,淡水河谷將以約11億美元買進Fortescue最多15%股權,透過澳洲關係來進一步切入重要的中國市場。淡水河谷還可能選擇直接投資Fortescue位於澳洲西北偏遠、正運作的礦場,或與之共同籌劃新開礦計劃。 \n \n淡水河谷與Fortescue的結盟,是反映礦商們正考慮互相合作來求生存的最新跡象。鐵礦砂價格在2011年初每公噸來到190美元以上的高點後,就開始一路往下跌。去年底甚至跌破40美元而創10年新低。花旗估計淡水河谷與Fortescue的開採成本,各自為每公噸33美元和37美元。力拓與必和必拓的成本則估計在29美元。因此淡水河谷與Fortescue確實有結盟必要。

  • 淡水河谷被迫關場 鐵礦砂期貨應聲漲價

    因環境汙染嚴重,巴西政府周四勒令礦商淡水河谷(Vale)的Tubarao礦場停止運作,預期鐵礦砂供過於求的情形將緩和,中國大連鐵礦砂期貨價格一度上漲3%,來到2周以來最高點每噸324人民幣,後回到315.5人民幣(約48美元),升幅0.5%。

  • 鐵砂現貨價連兩周收黑

    根據鋼鐵指數(TSI),運抵天津港的含鐵量62%之鐵礦砂現貨價周四報每公噸39.60美元,與12月中旬所創TSI追蹤9年餘來新低37美元相距不遠,雖較前日行情上漲0.76%,但周線暫下探4.6%,且看勢收黑,已連續兩周以跌作收,反映市場預期中國的鋼鐵需求減緩增長恐導致煉鋼廠再減產,進而衝擊鐵礦砂需求。

  • 力拓上季鐵礦砂出貨勁揚17%

    澳洲礦業巨擘力拓(Rio Tinto)周五公布第3季業績,表示鐵礦砂出貨量較去年同期勁升17%至9,130萬噸,料將如期達到全年3.4億噸的出貨目標。由此顯示,儘管面臨中國經濟成長趨緩與鋼鐵產量下滑的風險,力拓仍持續提升鐵礦砂產能以穩固市占。 \n \n力拓股價周五上漲0.14%,報25.16便士。 \n \n以力拓今年出貨目標來看,該公司將與巴西淡水河谷(Vale)並駕齊驅,同時持續超越必和必拓(BHP Billiton)。 \n \n值得注意的是,力拓上季財報顯示鐵礦砂產量不足供應出貨,因此利用庫存補足,反映市況可能出現好轉跡象。力拓上季澳洲事業庫存減少400萬噸,加拿大事業庫存減少100萬噸。

  • 必和必拓 本年度鐵礦砂產量再增

    必和必拓(BHP Billiton)周三公布截至今年6月止的上年度生產報告,集團年度產能增長9%,其中西澳鐵礦砂產量升至2.54億噸的歷史新高。該礦業巨擘表示將再認列一筆龐大的資產減記,預期本年度主要商品產量下滑,唯鐵礦砂增至2.7噸。

  • 力拓下修今年鐵礦砂出貨目標

    澳洲礦業巨擘力拓(Rio Tinto)周四宣布下修今年全年鐵礦砂出貨目標,由原先預測的3.5億公噸調降為3.4億公噸,主要因西澳氣候異常包括遭受2個颶風侵襲,影響今年上半的鐵礦砂產能。力拓第2季鐵礦砂出貨量雖季增12%達8,140萬噸,但不如預期。

  • 陸股暴跌帶衰 鐵礦砂跌至6年低點

    中國股市暴跌狂瀉連帶殃及商品市場,澳洲與巴西等原物料出口大國首當其衝。分析師表示,由於主要消費國中國的需求持續萎縮,鐵礦砂現貨價周四大跌10%至每噸44.59美元,創下至少2009年5月來的6年低點。

  • 中鋼協:鐵礦砂價格4月反彈

    中國鋼鐵工業協會(簡稱中鋼協)今(6)日指出,受需求下降影響,4月鋼材市場持續疲軟,而鋼鐵生產仍維持較高水準。受國外高成本礦山停產減產以及國內鐵礦砂期貨逼空等因素影響,進口鐵礦砂價格在中下旬出現明顯反彈。後期鐵礦砂供大於求矛盾依然明顯,鐵礦砂價格將以波動運行為主。 \n中鋼協公佈的數據顯示:4月末,中國鐵礦砂價格指數(CIOPI)為209.59點,月增12.10點,月增率為6.13%,由降轉升。其中:國產鐵礦砂價格指數為211.95點,月減14.10點,減幅為6.24%,較上月加大4.84個百分點;進口鐵礦砂價格指數為208.92點,月增19.43點,增幅為10.25%,由降轉升。 \n中鋼協新聞稿指出,雖然國內外高成本鐵礦砂生產商出現停產限產,但進口鐵礦砂不降反增,整體上仍是供大於求態勢。預計後期鐵礦砂價格將呈波動運行走勢。 \n新聞稿並指出,受需求不旺和產能過剩影響,鋼鐵產量難有增長,鐵礦砂需求也會有所下降。第二季是鋼材消費旺季,隨著中國穩增長措施效果陸續顯現,鋼鐵需求和生產形勢會有所好轉,但不會明顯上升,鐵礦砂需求強度依舊偏弱。

  • 中國決意削減鋼鐵業產能重創鐵礦砂行情

    中國決心削減其鋼鐵產業的過剩產能,重創鋼鐵製造業主要原料鐵礦砂的價格,致使行情供應商TSI的指標性澳洲出口至中國鐵礦砂報價,在周四跌2.8美元或4.5%至每公噸59.30美元,是2009年以來首見跌破60美元。 \n \n 金融時報報導,專家示警澳洲、巴西等國的大鐵礦砂生產商,面臨價格還可能進一步下挫的窘境,因有一波新的供給將會在今年稍後時進入市場。

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