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以下是含有立體化的搜尋結果,共180

  • 竹市西大路 將建智慧立體停車場

    竹市西大路 將建智慧立體停車場

     新竹市汽車數量持續上升,為紓解停車需求,市府去年獲前瞻建設核定2.78億元,將西大路停七平面停車場,改建為地下1層、地上4層的立體停車場,提供284席汽車位及270席機車位,並引入智慧化停車系統、提升停車效率,是近10年來首座新建立體停車場,預計年底前開工,2022年完工。

  • 新市1公里內4平交道 民促高架化

    新市1公里內4平交道 民促高架化

     受惠台南科學園區發展,台南市新市區是台南少數幾個人口正成長的行政區,交通流量大,且市中心有鐵道貫穿,短短1公里就有4個平交道,上下班時間形成交通瓶頸,車禍頻傳,地方鄉親強烈要求政府盡速將鐵路高架化,解決當地居民的交通夢魘,市府交通局回應,正積極找尋經費以重提新的規畫。

  • 紓解觀光車位不足 恆春鎮公所立體停車場23日動土

    紓解觀光車位不足 恆春鎮公所立體停車場23日動土

    為紓解恆春市區停車問題,屏東縣政府規劃在恆春鎮公所東側原有平面停車基地興建4層樓高的立體停車場,23日由縣長潘孟安、恆春鎮長陳文弘等人主持動土典禮,總工程費用3.45億元,預計110年底完工。潘孟安期待未來透過倍增的汽機車停車位容量,有效舒緩恆春市中等行政機關洽公、轉運站停等及觀光等停車需求。

  • 三峽長福停車場改建 居民盼地下化

    三峽長福停車場改建 居民盼地下化

     三峽老街每逢假日湧進大量觀光人潮,許多遊覽車臨停在中華路上,造成交通回堵,新北市交通局規畫出長福停車場立體化、地下化2種改善方案,但立體化須變更地目曠日廢時。新北市議員廖宜琨表示,居民傾向長福停車場擴建地下化。交通局則回應,會繼續跟地方溝通爭取經費。

  • 台南壽陸橋轉車台 生死未卜

    台南壽陸橋轉車台 生死未卜

     南鐵地下化工程13日起拆除沿線最後2戶待拆戶,取得一大躍進,整體工程預計2026年完工。不過,文資團體疾呼,南鐵沿線文化資產豐富,包括壽陸橋、轉車台等,未來皆生死未卜,質疑國外透過鐵道文化行銷城市,台南卻是透過摧毀鐵道毀滅城市。

  • 全國最大廠辦都更 動土

     台商回流廠辦需求大量激增,市場廠辦供需不足,富創得科技公司將傳統廠房轉型為立體化廠辦,並獲得危老獎勵,成為全國工業區首件最大型廠辦都更建案。富創得林口新創園區15日開工動土,富創得科技公司董事長吳明發表示,目前已有四組人馬有意購買此園區,包含本土公司二組、跨國公司二組,皆為科技業。

  • 黃偉哲PO「心碎平交道」惹議 時力:嚴重失格

    黃偉哲PO「心碎平交道」惹議 時力:嚴重失格

    南鐵沿線最終2戶13日遭拆除,台南市長黃偉哲昨晚(14)在臉書上貼文指出,「心碎平交道」造成千人死傷,感謝民眾支持鐵路地下化工程,卻引來南鐵聲援民眾不滿。時代力量台南黨部辦公室主任洪國峰更批評,強拆民房還搞輿論追殺,是嚴重失格。對此,黃偉哲今晨3時半已刪除貼文致歉,同時重申市民等待鐵路地下化已久,並承諾絕對會安置拆遷戶。

  • 是人民刁?還是政府鴨霸?蘇煥智解釋南鐵案

    是人民刁?還是政府鴨霸?蘇煥智解釋南鐵案

    南鐵地下化沿線最終2戶東區陳家、北區黃家,13日遭鐵道局強拆,8年抗爭畫下句點。南鐵地下化規畫歷經數10年,前台南縣長蘇煥智指出,到底人民是刁民,還是政府太鴨霸,關鍵在於東移導致徵用變徵收,臨時軌變永久軌,「原公地不用,卻搶民地!」

  • 南鐵爭議延燒 黃偉哲:尊重林飛帆建言 臉書撤文因模糊焦點

    南鐵爭議延燒 黃偉哲:尊重林飛帆建言 臉書撤文因模糊焦點

    台南鐵路地下化陳家、黃家2戶拒拆戶13日完成拆除,台南市長黃偉哲昨晚臉書PO文引爭議,昔日參與反南鐵東移的民進黨副祕書長林飛帆透過臉書向黃偉哲提出建言,希望消弭對立。針對林飛帆說法,黃偉哲表示尊重,強調他要對大多數市民負責,而多數市民支持鐵路地下化。至於臉書撤文,他說,整篇文章已歪樓,既已模糊焦點,就撤除貼文。

  • 中市府助招商 韋僑將成首件廠房立體化案

     台中市政府排除廠商投資障礙,將再添兩樁!台中市經發局日前召開招商投資障礙排除協調會議,研商上櫃公司韋僑科技擬投資23億元,申請廠房大樓立體化案,及允立鐵材現有廠房承租轉承購案。

  • 斗六鐵路立體化 縣府改「短高架」盼過關

    斗六鐵路立體化 縣府改「短高架」盼過關

     雲林縣府規畫「斗六市區鐵路立體化」8公里,消除9個平交道口,去年底向交通部提出可行性報告遭打回票,縣府重新修正為7.1公里,消除7個平交道口,今年9月重新送交通部審查,立委林文瑞6日邀請鐵道局官員斗六市最大平交道口聆聽民眾心聲。

  • 今年目標上看50億 臺企銀 攻廠辦立體化商機

     臺灣企銀過去在工業區的往來客戶眾多,但許多廠房都已經老化,因此積極鎖定既有客戶,進攻廠辦危老、立體化商機,目前在銀行業已經遙遙領先,2020年目標是達50億元,目前已有三件完成,現在洽談中還有七至八案,包含新北、桃園、基隆等地。

  • 全國23件立體化工程很燒錢 台鐵局訂財務虧損補償機制

    全國23件立體化工程很燒錢 台鐵局訂財務虧損補償機制

    近年來,各縣市政府爭取鐵路立體化,但立體化後的維修及保養成本,對台鐵局而言都是一筆沉重的負擔。台鐵局今日表示,7月訂頒《鐵路立體化及廊道平台建設財務虧損補償之協商機制》,未來與地方政府協商溝通補償措施時,將有所依循。

  • 善化火車站擴建  地方盼快定案

    善化火車站擴建 地方盼快定案

    隨著台南鐵路地下化後,台南站之南迴線始發功能與列車檢修設備將會移至善化站,加上善化站隨著南科發展,運量亦將逐漸增加,故車站改善已是當務之急。立委郭國文、市議員林志展4日邀相關單位會勘,希望車站改善規畫能盡速進行,讓善化軌道運輸升級能與善化東側之都市發展能一次到位。

  • 蘇揆:桃園鐵路地下化 中央扛責負擔786億元

    蘇揆:桃園鐵路地下化 中央扛責負擔786億元

    行政院長蘇貞昌今(1)日視察桃園鐵路地下化辦理情形時表示,總統蔡英文有交代,桃園鐵路地下化中央要扛責,負擔75%、約786億元,且要與桃園捷運同時施工。

  • 臺企銀:都更危老業務今年衝300億

     臺灣企銀董事長黃博怡13日指出,截至7月底,已協助辦理都更、危老及協銷案件累積核貸金額逾260億元,今年底衝刺300億元。除此之外,看好廠辦危老、立體化商機,今年目標是達50億元。

  • 會呼吸的停車場!中市南屯正心立體停車場拚2022年完工

    會呼吸的停車場!中市南屯正心立體停車場拚2022年完工

    台中市府斥資1億9500萬元,興建「南屯區正心立體停車場」,採通透設計,引入風與陽光,打造會呼吸的建築,31日舉行動土典禮,預計2022年2月完工,將可提供257格汽車位;副市長陳子敬表示,該地點鄰近捷運綠線南屯站及豐樂公園站,可望成為公共運輸轉乘停車節點,活絡地方交通、帶動商圈發展。 \n \n 交通部長林佳龍、交通公路總局長許鉦漳等人也到場見證。林佳龍說,中央前瞻基礎建設的特別預算編列200億元,全國有120處停車場爭取經費,其中南屯區正心立體停車場為第一期申請補助,率先通過經費補助約6715萬元,其位置剛好在捷運路線站點附近,方便民眾轉乘、接駁。 \n \n 台中市共有15座立體停車場,全部完工後將有約4000格汽車、1200格機車停車位,滿足民眾停車需求,盼地方建設順利完工,讓台中成為最宜居城市。 \n \n 陳子敬說,正心立體停車場1樓將設置許多服務空間,包括管理室、無障礙廁所、集乳室、無障礙車位、親子車位等,2至4樓及地下1樓則提供257席汽車停車位,空間採通透設計,成為「會呼吸的立體停車場」。 \n \n 此外,更結合左右兩邊的宗教建築、都市景觀及紋理,融入地方特色,地理位置又鄰近文心路,位在捷運綠線兩站之間,待捷運開通後,相信交通運輸會非常方便。 \n \n 交通局長葉昭甫表示,該基地位於南屯區永春國小活動中心對面,面積約0.33公頃,為求土地效用最大化,市府投入1億9,500萬元,並成功爭取中央補助三分之一,將原本平面的停車場立體化,建築強調「和諧」、「自然」、「環保」三大設計理念,並妥善規劃周遭社區的通行動線,不僅增加停車格數量,也增加小廣場與許多街道家具,供里民休憩使用。 \n \n 今日活動包括交通部公路總局第二區養護工程處長劉世桐、交通局長葉昭甫等人出席,立法委員張廖萬堅、市議員何文海、張耀中、劉士州、朱暖英、南屯區代理區長林秋萬、南屯區向心里長蕭惠丰,很多里民也到場關心。

  • 幫香山工業區升級 單一窗口啟用

    幫香山工業區升級 單一窗口啟用

     為滿足台商回流產業用地需求,加速產業升級轉型,新竹市「香山工業區服務中心」29日於香山區行政大樓揭牌啟用,成為全國第1個都市型工業區服務中心,將提供單一諮詢窗口,協助企業了解容積獎勵政策、主動輔導推動廠房立體化,提升土地使用效率。 \n 香山工業區面積約有130公頃,主打機械設備、零組件以及玻璃等產業,目前整個大香山地區共有552家廠商,提供有1萬2000個就業機會,年產值高達486億元,等於人均產值達400萬,與竹科人均年產值700萬相較,仍待提升。 \n 目前香山工業區面臨的困境為缺乏單一服務窗口、廠商亟需獲取產業新知、工業區知名度未打開、人才需求以及土地問題。市府為帶領香山工業區共同升級轉型,並配合行政院祭出的工業區更新立體化發展方案,啟動香山製造業轉型計畫,設立香山工業區服務中心提供單一諮詢窗口,助中小企業解決土地使用效率及廠房擴建更新問題。 \n 「香山是新竹和竹科的靠山。」市長林智堅指出,香山是新竹市傳統製造業基地,也與竹科廠商密切合作,為促進工業區轉型,他將啟動3項作為,包括成立單一窗口服務企業;鼓勵土地擁有者釋出土地、推動立體化容積獎勵,讓中小企業能在香山工業區購地投資;另將結合產官學研單位,媒合投資者與企業,讓產業轉型升級。 \n 產發處說明,市府將公告新竹市工業區立體化方案,並透過服務窗口專線「5401788(一起發發)」,直接提供在地廠商申請立體化的諮詢及預審服務,提供傳統製造業廠房「更新」、「向上長高」的機會,並加速竹市優質產業用地的供給,進而活化土地、吸引投資。

  • 台中非都工業區立體化 容獎400%

    台中非都工業區立體化 容獎400%

     產業面臨缺地問題,新設園區緩不濟急,台中市政府繼「都市型」工業區立體化方案後,7月開放「非都市計畫」工業區立體化申請,鼓勵廠商立體化升級及翻新廠房;台中市經發局強調,都市計畫工業區上限為法定容積的30%,非都市計畫工業區,以總容積率400%為上限。 \n 經發局指出,為加速推動都市地區及非都市地區產業發展,經濟部提出既有工業區以提升容積率方式,強化產業用地使用效率;只要工業區內供工業生產直接或相關使用的產業用地上建築物,可以透過容積獎勵讓原本建築物「長高」,或拆除建物後用新的容積率重建。 \n 經發局說,相關容積獎勵項目包括「新增投資」、「能源管理」、「捐贈產業空間或繳納回饋金」3項,其中廠商「新增投資」達平均每公頃4.5億門檻(不含土地價款),平均每公頃再增加投資1000萬元,增加容積率1%,最高給予容積獎勵15%。 \n 「能源管理」容積獎勵最高可獲5%,廠商先取得「ISO 50001能源管理系統」證書,給予容積獎勵2%後,如設置太陽光電發電設備於廠房屋頂範圍50%以上者,再給予容積獎勵3%;廠商也可透過「捐贈產業空間或繳納回饋金」再取得容積,最高獎勵30%。 \n 台中市7月開放受理「非都市計畫」工業區立體化申請,鼓勵廠商立體化升級及翻新廠房;未來包含神岡豐洲科技、潭子聚興、太平產業園區、仁化工業區及霧峰工業區,皆可向市府提出容積獎勵申請。

  • 鐵道局取消強制拆除 南市府重申86%民意贊成南鐵地下化

    鐵道局取消強制拆除 南市府重申86%民意贊成南鐵地下化

    鐵道局中工處原定今日一早強制拆除台南鐵路地下化工程最後1間拒拆遷戶,但中工處為避免強拆釀衝突,衍生社會成本,決定取消今日拆除作業,台南市政府對此表示尊重,強調民調結果顯示86%贊成工程繼續進行,南鐵案所涉土地徵收案也在法院、監察院調查下證明台南市政府做法並無缺失。 \n \n台南市政府表示,後續亦將協助中工處與拒拆遷戶協商,早日完成工程用地取得,達成鐵路地下化之通車目標,也對沿線拆遷戶的犧牲付出與配合表達感謝之意。 \n \n市長黃偉哲說,為照顧鐵路地下化工程沿線拆遷戶的權益,台南市政府全國首創興建台南市鐵路地下化專案照顧住宅,土地徵收也比其他城市相同案件做的更好;同時,也提供臨時安置、讓拆遷戶完成搬遷後,才開始進行工程。 \n \n交通局局長王銘德表示,感謝所有拆遷戶為國家重要鐵道建設所做的犧牲,將持續協助與拒拆遷戶溝通,也希望後續溝通能夠順利,早日完成市民期待多年的鐵道重大建設。 \n \n王銘德指出,比照六都交通建設情況,台南市是唯一沒有捷運、沒有鐵路立體化的城市,台鐵將市區一分為二,沿線有9處平交道、4處地下道、3處高架橋,嚴重阻隔市區交通;台南鐵路地下化工程已推動長達25年,是市民期盼已久的重大交通工程。 \n \n他強調,後續配合鐵道局取得工程所需用地後,將敦促施工單位依照交維計畫積極施工,期待台南鐵路地下化早日完工,重塑台南市區新風貌,帶動進一步發展,呼籲所有市民共同支持南鐵案推動。

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