搜尋結果

以下是含有管理辦法的搜尋結果,共636

  • 單車違規激增 北市盼強制納管

    單車違規激增 北市盼強制納管

     自行車違規騎乘狀況層出不窮,事故及受傷人數近年居高不下,台北市有議員建議單車應比照汽機車懸掛車牌,才有辦法妥善管理,北市交通局對此回應,目前已實施單車烙碼,盼中央修法授權地方政府能夠強制車主登錄,使管理更完善。

  • 民團質疑數位身分證管理辦法已送立院 內政部:尚未訂定施行日期

    民團質疑數位身分證管理辦法已送立院 內政部:尚未訂定施行日期

    針對民間團體今質疑數位身分證專法尚未立法,管理辦法已送進立法院。對此,內政部回應,管理辦法是行政院指示立專法前所修正發布,目前尚未訂定施行日期,修正條文均尚未生效。

  • 1月才宣布暫緩推動 台權會今轟內政部偷渡數位身分證

    1月才宣布暫緩推動 台權會今轟內政部偷渡數位身分證

    行政院因資安問題未解,在1月宣布暫緩推動數位身分證,但台灣人權促進會今指控,內政部在去年底公告的「國民身分證及戶口名簿格式內容製發相片影像檔建制管理辦法」,卻仍將在本周五送入立法院進行「備查」,形同是讓數位身分證悄悄闖關,違背政院暫緩的決策,呼籲將該管理辦法撤回或直接廢除。

  • 保稅工廠製造與報廢程序 簡化

     為增加企業競爭力,財政部關務署2日指出,我國預告修正海關管理保稅工廠辦法部分條文草案,以簡化通關及全面電子化為兩大主軸、提升業者出貨效能,包括刪除保稅工廠新產品的逐案備查、優等企業報廢程序可申請免監毀、盤存報表可採電子傳輸。

  • 新北共享運具管理辦法上路 業者需提送保險計畫

    新北共享運具管理辦法上路 業者需提送保險計畫

    新北市政會議17日通過「新北市共享運具經營業管理辦法」,預計3月公告上路,除規範業者營運管理與基本服務事項 ,更明文規定業者需提送保險計畫,每家業者每個街廓僅能投放2輛車,同一車格不能停超過72小時,若違規最重可取消營運許可。 \n交通局綜合規畫科長吳政諺表示,目前iRent、WeMo、GoShare及MOOVO等4家共享運具業者陸續在新北市投車佈點經營,截至去年底於市境內共投入1647輛機車、250輛汽車及180輛電動輔助自行車。 \n吳政諺說,新北市境內共享汽車和共享電動輔助自行車的周轉率為每一輛車平均一天租借2到3次,共享機車則為每車每日2.5次到4.1次,持續增多。 \n吳政諺指出,管理辦法規範業者須於營運計畫書記載運具調度計畫、維修保養及汰換計畫、災害應變計劃、使用權利金、保證金、營運許可內容等向交通局申請許可。 \n吳政諺表示,為避免發生大量共享運具占用路邊停車位、影響市民停車權益,比照北市管理機制,營運車輛不得於同一格位停放超過72小時。 \n若擅自擴展營運範圍、任意投車,將通知限期業者改善,未改善或違規情節重大者,將廢止其營運許可,且一年內不得重新申請,以維護停車秩序和市容。 \n交通局長鍾鳴時強調,所有共享運具都要納入管理,每輛車都要有GPS追蹤,不僅讓使用者在使用中享有權利外,更明文規定業者需提送保險計畫,內容包含產品責任險、駕駛人傷害險及第三人責任險等,以保障消費者權益,交通局也將不定期派員稽查。

  • 淨化武林 大陸新規禁10亂象

    淨化武林 大陸新規禁10亂象

     年輕人不講武德?大陸出手整頓武術亂象。29日大陸國家體育總局武術運動管理中心和中國武術協會,聯手推出《清理整治武術亂象規範賽事活動管理辦法》(以下簡稱「《辦法》」),規定10類須重點整治的武術亂象,包括禁止自創門派、私下約架、自封「大師、掌門」招搖撞騙等。 \n 《辦法》明確10類須重點清理整治的武術亂象,包括:組織或參加不規範的賽事活動;隨意自創門派、私下約架、惡意攻擊、相互詆毀、歧視他人;自封大師、掌門、正宗、嫡傳等稱號,欺世盜名,招搖撞騙,誤導群眾。 \n 以「拜師收徒、賀壽慶典、評比表彰」等為名收費斂財,以及其他違背公序良俗的行為;背離武術精神,利用虛假廣告、宣傳和惡意炒作等手段發表不當言論,造謠傳謠或騙取錢財;通過武術賽事和活動從事賭博、詐騙、非法集資等;利用武術活動場所或指使縱容他人從事封建迷信等活動以及罔顧安全,不分項目、性別、年齡、體重級別,不按規定使用護具進行武術搏擊比賽等。 \n 在社交媒體發達的年代,此前大陸就有一名自稱「太極掌門人」的馬保國,一度成為社群平台上點閱保證。一段拍攝馬保國與業餘拳擊手王慶民之間擂台賽的影片,突然在網路上爆紅,高齡70歲的馬保國在落敗後以不標準發音說出「耗子尾汁」(好自為之)、「年輕人不講武德」字句,讓他成為眾人惡搞對象。 \n 隨著他竄紅後,網路上出現爆量惡搞馬保國的二次創作影片,他所說的「金句」也成為微博等平台的熱門用語;電影公司還想邀請他拍片。但這種炒作現象,也讓許多大陸媒體深入追查發現,此波「馬保國風潮」背後,實際上是由一群專門製作惡搞、洗腦影片的人,在對馬保國言行進行剪輯,大量將二次創作影片放上網,藉此炒作。中共黨媒《人民日報》更發文抨擊,馬保國的言行是招搖撞騙,「馬保國鬧劇」應該立刻收場。

  • 社區管理費北中南大不同 籲看屋階段多留意

    社區管理費北中南大不同 籲看屋階段多留意

    高樓大廈林立,為維護安全與公設使用,社區管理費用標準南北大不同,一般社區與豪宅社區收費價差甚至可達2倍以上,中信房屋25日指出,社區管理費收取高低受多重因素影響,造成南北費用有明顯差異,建議看屋階段,留意社區設施與管委會公布的收支報表,依個人實際需求選擇適合自己的社區環境,避免替用不到的公設繳交維護費,或因社區財務不健全、缺乏修繕,減損日後社區住宅價值。 \n中信房屋研展室副理張漢超指出,社區住戶每月定期繳交的費用主要包含社區每月物業、保全、水電、人事等各項固定性的管理支出,以及計畫性、緊急性修繕與其他重大支出所需提撥的公共基金,總括俗稱「管理費」。 \n管理費收取高低,各社區實務上會考量社區品質、區段、公設多寡、住戶戶數、社區維護支出費用來訂定相關管理辦法。 \n張漢超說,一般而言,北部社區管理費每坪普遍約在50到90元,高級社區則可達每坪100到180元的水準;中南部一般社區每坪約落在40到60元之間,高級社區70到80元。 \n北部高物價、高房價反映在維護成本上,管理費因此比中南部來的高,中信房屋表示,探究社區管理費收取,其實不僅是金額的多寡,有無妥善運用才是重點。 \n一般社區固定性支出以低於總收入的6成最為保險,其他結餘在扣除其他雜支後應提撥存於公共基金、以因應社區未來重大維修時所需動用的資金。 \n若每月支出項目佔比過大,代表收支運用上可能有問題,社區財務恐怕不夠穩健,未來如遇重大修繕,公共基金若因此無法支應而延後修繕,損失的還是社區住戶。 \n張漢超建議購屋民眾在看屋階段,留意社區設施與管委會公布的收支報表,一來可根據個人實際需求選擇適合自己的社區環境,以避免替自己用不到的公設繳交維護費,二來可避免因社區財務不健全、缺乏修繕,導致日後社區住宅價值大幅減損的窘境。

  • 新北從嚴納管 共享機車恐撤出

    新北從嚴納管 共享機車恐撤出

     共享運具蓬勃發展,管理問題浮上檯面,新北市政府從嚴納管,將規定同一街廓限停2台共享機車,同一停車格不得停超過2天,業者在接獲檢舉後,須在4小時內移車。由於營運難度實在太高,業者齊聲反對,盼有轉寰餘地,最差情況將縮區,撤出新北部分地區營運。 \n 共享機車開台5年,iRent、WeMo、GoShare 3家業者已在雙北投入超過1萬輛機車,顯見市場需求強勁。然而隨著車口數增加,雙北機車停車格「一格難求」情況更加嚴重,有些里長甚至視共享機車為亂源,一看到就檢舉。 \n 新北市過往管理作法比照台北市,去年起決定自己管,隨公布自治條例,接下來將研擬管理辦法、並與廠商簽約。不過在即將上路的新法中卻規定極嚴,如限制同一街廓只能停2台共享機車,同一停車格則限停2天。 \n 新制爭議在於,新北每個行政區的街廓差異太大,像是中、永和路小人多,街廓間停車格位極少,反觀新板特區規畫完整,且街廓間停車格很多,硬性規定每2個路口間的街廓只能放2台車,不符比例原則。 \n 更窒礙難行的是,既是共享機車,要滿足隨租隨還需求,業者根本無法決定民眾要騎到哪,像夜市、捷運站等熱點,車輛一定比較集中,很難不踩到同一街廓限停2台禁令,可謂強人所難。 \n 舉例來說,大學生會結伴出遊,常看見在學校附近的巷弄,停一整排的共享機車,很容易就超過同一街廓限停2台的限制,但不可能為符合限制,要求租用者「限停2台」,長久下來將降低使用意願,讓人覺得很不方便。 \n 至於限停2天規定,也因為各區平假日使用共享運具的習慣不同,業者認為齊頭式2天,最後會變成「每天在挪車」,實際上考量投放效益,本就會隨時監控,去瞭解是否太髒、故障等因素導致車輛閒置,因而期盼放寬。 \n 對此,新北市交通局長鍾鳴時表示,業者從業務推展角度,希望在使用量較多的都會地區投放多一點車輛,但新北市目前有200萬輛私有機車,停車需求非常高,一個街廓限制投放車輛,避免排擠民眾使用權益,是必要的管理手段;另三重地區曾發生某街廓一次停入10幾輛車的情況引發當地民怨,經過計算4小時時間給業者調度是適當的。

  • 應用AI 華銀行動交易筆數翻倍

     公股銀行積極強化FinTech,其中華南銀行將人工智慧導入行動銀行交易,內部統計行動銀行交易筆數成長262%、交易總金額提升194%、使用人次提升420%;其他還包括導入OCR視覺辨識技術、AI資訊分類及分流技術與機器學習提升數據處理精準度等,讓人力成本減少一半以上。 \n 華南銀行對外也推出AI創新服務應用,如首創全由AI研判市場趨勢與多元演算法的智能理財「華南好基智」,以及將AI智能客服升級為AI智能客服2.0「說得好 機器人客服」,將各類型金融問題的平均準確識別率提升至逾九成。 \n 另一方面,華銀也成立了AI研究小組,研究AI在金融各方面的應用,隨著可解釋性AI(Explainable AI)技術興起,AI模型的推論細節能夠透明且可解釋,將更有利於內部運用AI的風險管理與校正,未來華銀將持續運用AI提升金融服務的品質與效能,智慧轉型。 \n 真人的部分,華銀每年開辦「國際認證理財規劃顧問(Certified Financial Planner,CFP)」 課程專班,目前全行取得CFP證照共計130人;同時與中華民國退休基金協會共同舉辦「退休理財顧問(Retirement Financial Advisor,RFA)」認證教育訓練,為首家導入RFA的公股銀行,並有69位員工於2020年12月獲頒RFA證照。 \n 華銀表示,有關財富管理2.0方案,將依照金管會辦法,於2月申請開辦相關業務,除籌備提供法規新開放適用的商品與服務項目外,將整合內、外部各項業務資源,成立專責單位,統籌規劃高資產客戶財富管理業務,以滿足高資產客戶的多元財富管理需求,讓銀行財富管理業務版圖更為完整。

  • 《金融》法盛:拜登就職 美中貿易關係往正確方向邁步

    美國新任總統拜登即將就任,中美日後關係會轉為較樂觀嗎?法盛投資管理認為,拜登不希望被視為對中國具有相對「軟弱」的立場,暫時不會緩解任何關鍵性的貿易政策。但拜登是多邊主義者,並有望好好利用為解決貿易爭端而建立的機構。就美中貿易關係的未來發展而言,將有前瞻性的指引和更加穩定的發展。 \n 至於中美貿易戰的關稅問題,拜登並不認為這是最好的解決辦法,而且認為關稅對美國農民和國內農業都是有害的。出於這個原因,法盛投資管理預計拜登入主白宮的前三到六個月內,相關政策料將出現一定程度的拉回和倒退。 \n \n 過去四年,中美兩國都更加重視科技。法盛投資管理認為,安全和自給自足問題,是兩國科技戰和更廣泛貿易爭端的核心,同時還有很多一般消費者共同關注的,比如資料使用和資料隱私性的問題。中美兩國對上述問題的關注與監管,也反映在其對科技巨擘的類似關注和打擊上,兩國政府對該領域的警惕性越來越高。 \n 法盛投資管理預期,至少在新總統入主白宮的初期,中美緊張關係仍會存在。然而,從不確定性降低的角度來看,拜登就職代表(中美關係)往正確方向邁出了一步。 \n \n

  • 新北共享運具管理辦法 2月公告上路

    新北共享運具管理辦法 2月公告上路

    新北市《新北市共享運具經營業管理自治條例》去年公告,新北市交通局訂定「新北市共享運具經營業管理辦法」預計今年2月公告實行,管理辦法中除規範業者營運管理與基本服務事項 ,更明文規定業者需提送保險計畫,包含產品責任險、駕駛人傷害險及第三人責任險等,以保障消費者權益。 \n交通局綜合規畫科長吳政諺表示,自2019年起,iRent、WeMo、GoShare及MOOVO等4家共享運具業者陸續在新北市投車佈點經營,截至去年底於市境內共投入1647輛機車、250輛汽車及180輛電動輔助自行車。 \n據統計,市境內共享汽車和共享電動輔助自行車的周轉率為每一輛車平均一天租借2到3次,共享機車則為每車每日2.5次到4.1次。 \n吳政諺指出,管理辦法規範業者須於營運計畫書記載運具調度計畫、維修保養及汰換計畫、災害應變計畫、使用權利金、保證金、營運許可內容。 \n吳政諺表示,為避免發生大量共享運具占用路邊停車位、影響市民停車權益,營運計晝書需要通過審核後才能營運;若擅自擴展營運範圍、任意投車,若限期沒有改善,將廢止營運許可,且一年內不得重新申請。 \n交通局長鍾鳴時強調,所有共享運具都要納入管理,每輛車都要有GPS追蹤,不僅讓使用者在使用中享有權利外,更明文規定業者需提送保險計畫保障消費者權益,交通局也將不定期派員稽查業者有無依核定的營運許可內容、服務區域營運建立共享運具新秩序。

  • 寵物保母夯 議員促建管理機制

    寵物保母夯 議員促建管理機制

     毛小孩商機旺,現在更出現「寵物保母」,台北市議員許淑華指出,把寵物帶回家寄養,恐違反「特定寵物業管理辦法」,最高可開罰300萬,但申請許可條件又非常困難,她要求市府建立管理機制,促進產業發展。 \n 根據統計,北市犬貓登記數量約21萬隻,寵物旅館在連假期間常常爆滿,新興行業「寵物保母」因此誕生,去年在網路上刊登到府照護、寄養的廣告超過上千件。 \n 申請條件要求困難 \n 許淑華表示,寵物保母行業正夯,若保母是到飼主家照護寵物,因沒有法令規範,所以無罰責,但保母把寵物帶回寄養,必須申請特定寵物業管理許可,否則恐違反「特定寵物業管理辦法」,可依《動物保護法》處10萬至300萬元罰鍰。 \n 許淑華指出,申請特定寵物寄養規範,條件非常困難。除空間大小有一定的要求,土地使用分區要符合住4、工業區、商業區才能經營,一般住3、住3之1、住4之1附條件允許,需在1樓且經樓上與兩側住戶同意,且路寬要超過12公尺。 \n 業者定義見解不一 \n 此外,許淑華說,甚至法院與農委會對「業者」的見解不一,農委會認為從事買賣、繁殖、寄養皆是「業者」,但2013年高等行政法院及地方法院行政訴訟庭座談會認定,業者是專業經營寵物買賣,不包含偶爾從事寵物買賣的人,也就是把寵物保母定義為業者是不對的,她建議參考其他國家對寵物保母管理,建立完善機制。 \n 對此,動保處長宋念潔回應,現行因中央法規框架,地方自治條例很難有彈性,會依個案不同情況判定,比如只1、2次或收費僅收150元或200元,採中途之家形式不獲取利益,就不會認為是業者,但交易達上百筆就不行。

  • 奔向藍天 別忘遵守規範

    奔向藍天 別忘遵守規範

     近年來無人機玩家愈來愈多,除了休閒娛樂外,也在交通、治安、建築、農業、物流等更多領域、產業上有所應用。不過之前國內因無法令管理,亂象叢生,常有安全意外、侵犯隱私、妨害安寧等情事,引發糾紛。 \n 去年中央通過無人機專章後,地方政府終於有法源進行規範管理。目前規定250公克以上無人機必須登記註冊,操作2公斤以上無人機得考證照,另外也有能在教練陪同下操作的學習操作證。 \n 各縣市管理辦法各有差異,屏東縣以「負面表列」列出機場禁航區、軍事設施、高速公路、人口稠密區等不得操作無人機,未表列區域則開放飛行。不過國家公園範圍內的飛行,必須得到管理處同意。 \n 屏東縣無人機協會顧問石志忠說,竹田無人機飛行場目前委託協會管理,每日都開放,開放時間從日出到日落,歡迎一般民眾入場參觀。基於飛行安全考量,提醒飛友及民眾都要遵守相關管理辦法。 \n 縣府交通旅遊處長黃國維表示,未來場地會優先提供術科考照使用,縣府也會興建附加設施,帶動地方觀光。相關場地可上屏東縣政府交通旅遊處官網查詢。

  • 台化妝品賣大陸 5月起需標註國妝

    台化妝品賣大陸 5月起需標註國妝

     大陸國家市場監督管理總局日前發布《化妝品註冊備案管理辦法》(簡稱辦法),自5月1日起,台港澳化妝品備案需標註「國妝」字號。過去的規定是將台灣、香港及澳門製的化妝品視為進口品範疇,但新辦法明確台港澳產化妝品不屬於進口品。惟仍參照進口產品管理。 \n 陸媒報導,此前根據《化妝品行政許可申報受理規定》(國食藥監許〔2009〕856號)規定,進口化妝品的定義為:「最後一道接觸內容物的工序在境外(含港澳台)完成的產品。」 \n 1月12日公布的《辦法》規定,為規範化妝品註冊和備案行為,保證化妝品質量安全,市場監督管理總局特指定該《辦法》。第61條規定:「化妝品最後一道接觸內容物的工序在境內完成的為國產產品,在境外完成的為進口產品,在中國台灣、香港和澳門地區完成的參照進口產品管理。」 \n 同時《辦法》第62條特別指出,化妝品、化妝品新原料取得註冊或者進行備案後,進口普通化妝品產品編號為「國妝網備進字」;來自台灣、香港、澳門地區的產品標號則為「國妝網備製字」;來自台港澳的特殊化妝品產品註冊編號為「國妝特製字」。 \n 此編號規則中,台港澳製化妝品與進口化妝品差了一個「進」字。備案編號為台港澳獨有的「國妝網備製字」或「國妝特製字」。意味5月正式實施以後,台港澳化妝品在大陸法規中將不再屬進口品。 \n 博賢實業(廣東)有限公司研發法規組李素芳表示,「自5月起化妝品的備案分為國妝,進口兩種,港澳台的按進口管理,但又不列為進口產品。」浙江中貿企業服務有限公司總經理舒婷婷則說,備案註冊、過關、報稅這些流程還是一樣,只是編號不同。 \n 據統計,去年上半年,大陸進口化妝品排名前三地區為南韓、法國、日本,占超過60%,而台港澳的產品備案數不到10%。一位化妝品店老闆稱:「消費者目前對進口品的信任程度還是會高一些,如果以後港澳台產品都按國產算,有的人一看是國產的,可能就會有所猶豫」,對知名度較高的台品牌影響不大。但小眾品牌可能會沒那麼好賣。 \n 因兩岸關係不佳,去年曾傳出大陸片面要求台灣製(MIT)商品需改標「中國台灣」才准放行上架,不過財政部去年4月表示,透過兩岸經合會海關合作工作小組洽詢大陸窗口確認,並不屬實。

  • 大陸外商安審法上路 經濟部示警

    大陸外商安審法上路 經濟部示警

     中國大陸《外商投資安全審查辦法》即將於18日上路,凡外商投資軍工、能源、基礎設施、金融服務,乃至重要農產品等,都要先經過安全審查。經濟部昨向台商示警,該法規用語「缺乏明確定義」,存有高度不確定風險,重則可能撤資或懲處。 \n 不過熟悉台商的台北經營管理研究院院長陳明璋認為,官方提醒雖是好事,但台商其實不用太擔心。畢竟這個審查辦法主要是嚴管美國那些外商,不是要針對台商。 \n 一寬之後來一緊 依規申報 \n 美中貿易戰大陸受到國際壓力,去年開始實施《外商投資法》,對外商投資經營規範大幅鬆綁,對智財權保障與參加政府採購給予更公平的保護。不過去年12月又再頒布《外商投資安全審查辦法》子法,對外商投資進行安全審查。等於在「一寬」之後,來個「一緊」,加以平衡。 \n 《安全審查辦法》規定,凡在中國大陸投資軍工等國防安全領域、軍事設施和周邊地域投資,及投資關係國家安全的重要農產品、重要能源和資源、重大裝備製造、重要基礎設施、重要運輸服務、重要文化產品與服務、重要信息技術和互聯網產品與服務、重要金融服務、關鍵技術等重要領域,並取得所投資企業實際控制權之外商,須在投資前,向國家發展和改革委員會「外商投資安全審查工作機制辦公室」申報。 \n 且這個辦法把港澳、台灣也納入外商適用對象,因此經濟部昨發出聲明提醒台商,若赴大陸投資業別落入安全審查項目,應事前依對岸相關審查程序提出申報。 \n 用語定義不明確 風險攀高 \n 對這個辦法風險所在,經濟部官員直指是「沒有明確的定義」。如該辦法對於「重要」、「關係國家安全」、「關鍵技術」等用語缺乏明確定義,執行上存有高度不確定性風險。 \n 且對於拒不申報、提供不實資料或隱瞞資訊、未按照附加條件投資等違規行為,除可能被撤除投資外,還會被納入中國大陸國家信用信息系統實施聯合懲戒,一旦被納入,恐對台商影響甚鉅。 \n 官員指出,全球掀起基於國安對外資審查加嚴規範,大陸也只是跟著這波潮流去走。雖然主要是針對歐美外商,但是台商仍要小心,不管是獨資,還是跟外商合資,都要注意經營上的風險,「避免被掃到」。 \n 大陸規則怎麼玩 台商有底 \n 台北經營管理研究院院長陳明璋指出,大陸不管在半導體、電動汽車等產業,鼓勵歡迎台商資金與人才都來不及了,怎麼會刻意去阻止。至於能參與到一些重要基礎設施的台商,都很有本事,也清楚大陸規則怎麼玩,這個辦法影響不大。 \n 他說,中美貿易戰開打後,雖然有部分以美國為市場的跑回台或去東南亞,但是8、9成都仍留在大陸,畢竟著眼當地內銷市場,不認為該辦法實施會嚇走台商。 \n 經濟部方面強調,後續會關注《外商投資安全審查辦法》施行情形,適時通報台商管控風險。對有意撤出的台商,則持續協助回台投資或轉赴新南向政策國家。 \n 除了《安全審查辦法》,後續中國大陸還有《反壟斷法》、《證券交易安全審查辦法》等相關子法,也可能對台商帶來影響與風險,經濟部同樣會進一步觀察。

  • 竹市納管39處市民活動中心 推線上租借平台更便利

    竹市納管39處市民活動中心 推線上租借平台更便利

     新竹市政府去年起推動里集會所收費標準法制化,並從7月起陸續納管,至今已核定39處且統一名稱為「市民活動中心」,主管機關為各區公所,借用資訊可上三區區公所網站查詢,2月起更將推出線上租借平台,讓民眾借用更便利。 \n 市府民政處長倪冠勛表示,活動中心過去歸屬不同單位管理,借用標準不一,去年起積極辦理6場里鄰長研習課程,說明市民活動中心目前的問題,以及未來管理辦法和優惠措施,經過不斷來回溝通,讓原代管人及使用者配合市府推動的政策。 \n 除了整理環境,也統一名稱、管理單位及收費標準,有關市議員、里鄰長、社區、市民提出費率及借用方式的建議,市府也正研議擴大使用規費減免的對象,如長者、身心障礙者、學生、低收入戶等,及各項公益活動無收費行為的減免措施。 \n 倪冠勛指出,市府為提供民眾更舒適活動空間,除定期檢核場所外,亦組成巡查督導小組不定期進行場地巡查,並透過實地訪查發現問題逐步改善,期許能提供給市民更優質、便利的使用環境。 \n 民政處表示,活動中心的清潔維護及門禁管理,依照使用管理辦法實施,借用者使用完畢後應恢復原狀,環境維護部分則由區公所委託廠商進行定期及年度清潔保養。維護管理部分,除區公所現有人力外,亦會召募志工協助處理。 \n 另為提升管理效率,三區區公所已於去年規畫設置智慧開關系統,未來民眾如果借用冷氣、高耗能設備、燈具等,區公所可以用遠端系統設定及操作設備開關,不但減輕人力,更能達成節能減碳成效。 \n 三區區公所市民活動中心相關資訊網站,東區:https://reurl.cc/qdRGr3。北區:https://reurl.cc/9EkDvj。香山區:https://reurl.cc/3D8jOL。

  • 陸監管新規 劍指消金、保險

     大陸官方強化金融監管規範,最新劍指消費金融公司和保險業。銀保監會13日公布新規,即日起依照五大項目將消金公司進行分級監管,此外還直接點名興業銀行的互聯網保險產品銷售出現違規。 \n 銀保監會13日公布「消費金融公司監管評級辦法(試行)」,將消金公司監管評級結果分為1~5級,評級結果將作為消金公司市場准入事項等參考因素,且新規自即日起上路。 \n 根據「辦法」,銀保監會將消金公司監管評級分為公司治理與內控、資本管理、風險管理、專業服務品質、資訊科技管理等五方面,各部分權重占比分別為28%、12%、35%、15%、10%,透過明確的量化指標為消金公司分級。 \n 報導稱,評級結果數值越大、代表機構風險越大,不僅監管單位將高度關注,未來消金公司在申請其他市場准入事項時也會受到影響。因此讓消金公司不得不從自身改善體質,才有可能永續經營。 \n 此外,銀保監會消費者權益保護局近日還公布「興業銀行互聯網保險銷售違規問題的通報」,直接點名該行在銷售互聯網保險產品時未能明確說明內容,且銷售行為的回溯管理不健全等,要求興業銀行立即改善缺失。銀保監會如此大陣仗公布違規細節,頗有殺雞儆猴意味。 \n 另,銀保監會近日還公布「人身保險公司監管主體職責改革方案」,依據公司系統重要性、資產規模、風險狀況等指標,將91家人身保險公司劃分為銀保監會直接監管和銀保監局屬地監管兩類。其中,銀保監會將直接監管39家人身保險公司,52家公司由銀保監局屬地監管,規定自2021年2月1日起上路。

  • 保稅貨品全都露 需建電子帳務

    保稅貨品全都露 需建電子帳務

     為防堵總統專機私菸案重演,財政部關務署要求保稅倉庫業者要在2021年7月10日之前(條文施行日起六個月內)建置保稅倉庫電子化帳務系統,提供海關遠端稽核,若未設置每次最高裁罰3萬元、裁罰次數無上限,涉及累犯則勒令廢止貨物登記。 \n 我國2019年中爆發總統專機私菸案,總統府侍衛官利用職務之便進行香菸走私,涉及近萬條菸品,規避菸稅與菸捐約587萬元,除8人涉犯貪污治罪條例遭起訴,其餘國安局人員共104人獲緩起訴。 \n 為有效控管保稅倉庫業者、強化管理國際航線飛機用品,財政部關務署11日修正發布「保稅倉庫設立及管理辦法」,自2021年7月起,若保倉業者涉及國際航線飛機用品,包括長榮、華膳、復興等廠商,其貨品經海關放行後要全數列入電子化帳務系統管理。 \n 官員指出,原本我國只有保稅貨物出口到海外才要用電子系統申報,但私菸案起因於尚未出口的保稅倉庫,因此海關要求業者電子系統要擴及到「已放行但還沒放上飛機的貨品」,而且業者必須將電子帳務權限開放給海關做稽查,等於是保稅貨品「全都露」。若業者未建置電子系統且遭查獲三次以上,海關可勒令廢止保稅貨物登記。 \n 除電子帳務規定外,保稅倉庫辦法也增訂兩大要點,包括保稅倉庫人員限制、退場機制。自即日起,保稅倉庫業者需填寫自行審查表,而且保倉人員至少要兩名以上正職人員、且其中一位為主管級人員,未來若涉及不法行為將直接究責。 \n 海關本次修正辦法也增保稅倉庫退場機制,過去退場須等業者主動提出申請,但近年來有業者停業多年卻不退場,海關另訂新規定,若保稅倉庫已停業兩年,經通知一個月內仍未復業、進儲貨物或提合理說明,海關可直接公告廢止營運。

  • 合庫撤香港財管 在台攻私銀

    合庫撤香港財管 在台攻私銀

     合作金庫銀行終止香港分行財富管理業務,但仍持續拓展業務,今年要申請高資產客戶新財管方案(財管2.0),其他公股行庫,如第一銀行、華南銀行也將在今年送件申請財管2.0。 \n 合庫銀香港分行於2020年9月16日以書面通知金管會(HKMA)及透過證監會電子服務網站通知證監會(SFC),而香港主管機關已於去年11月17日同意終止財管業務。 \n 合庫銀分析,原香港分行提供海外財富管理業務,但香港分行財富管理業務拓展業務面臨的情況,包含香港分行財管業務規模不大,主要客群為台商及有海外投資理財需求的客戶,另外,國內及香港主管機關均嚴禁跨境銷售,業務拓展實屬不易。 \n 此外,香港監管趨嚴,法遵風險成本及作業風險高、人事費用高,致經營風險大增。也因如此,考量財富管理業務收益不敷成本,所以香港分行終止辦理財富管理業務。 \n 合庫銀強調,未來將建構私人銀行部門、優化金融產品、加強風險管理機制及發展金融科技等業務已訂定相關招攬人才辦法,其薪資報酬亦參考同業通常水準、過去工作經驗以及銀行相關辦法予以訂定,招募方式為透過香港分行引介、知名企業或人士推薦為優先。 \n 合庫銀預計將申請財管2.0,並預計設立專責部門,辦理高資產財富管理業務,在業務創新模式、投資理財服務模式、產品供應商與產品篩選方式、提供服務的種類與方式、客戶活動與營運處所等面向提出創新做法,以提供高資產客戶全新的金融商品與服務,與傳統財富管理業務有明顯的差異性與區隔性。 \n 一銀也表示,正規劃辦理高資產財管業務,並將配合金管會受理時程,預計於今年第一季申請財管2.0,未來一銀將著重於多元金融商品的創新與引進以及專業人才的培育,並兼顧相關風險控管,強化整體財管業務發展。 \n 華銀主管指出,今年2月將申請開辦財管2.0,除籌備提供法規新開放適用的商品與服務項目外,將整合內、外部各項業務資源,成立專責單位統籌規劃高資產客戶財富管理業務,以提供包含企業金融、個人金融、信託、保險、外匯與金融市場等整合性、客製化財富管理諮詢服務。

  • 陸試行碳交易辦法 打造千億級市場

    陸試行碳交易辦法 打造千億級市場

     大陸生態環境部近日公布《碳排放權交易管理辦法(試行)》,自2021年2月1日起施行。相較以往試點城市政策,新《辦法》將包括二氧化碳在內的溫室氣體納入交易範圍,並以過去幾年的試點城市歷史數據粗估,未來碳交易市場空間將達到約3500億元(人民幣,下同)。 \n 此外,大陸金融面也積極助攻碳中和等環保目標,近日2021年中國人民銀行工作會議中,就要求須落實碳達峰碳中和重大決策部署,完善綠色金融政策框架和激勵機制,引導金融資源向綠色發展領域傾斜。 \n 大陸官方從2020年9月底提出具體碳環保目標,要在2030年前實現二氧化碳排放達峰,直到2060年實現碳中和。 \n 具體政策推進上,據金十數據報導,回顧2011年以來,大陸分別在北上廣深等8地展開碳排放權交易試點,覆蓋企業共達3443家,涉及行業如石化化工、建材鋼鐵、造紙電力等;統計2014至2020年,8大試點城市共完成2.18億噸二氧化碳交易、實現51.61億元交易額。 \n 而新《辦法》從2月上路後,會將適用範圍擴展至全大陸,這意味大陸碳市場的第一個履約週期正式啟動,碳市場建設逐步從試點先行過渡到全大陸統一市場。 \n 根據國際能源署(IEA)數據顯示,2019年大陸二氧化碳排放量近100億噸,其中電力、工業、生活消費等占比達85%以上,若該《辦法》繼續沿用2016年碳交易市場覆蓋行業標準,僅二氧化碳排放將創造出85億噸交易空間,以試點城市歷史數據粗略估算,碳交易市場空間將達約3500億元。

回到頁首發表意見