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以下是含有級距的搜尋結果,共160

  • 政院明擬通過《刑法》修正案 過失致死最重判10年

    政院明擬通過《刑法》修正案 過失致死最重判10年

    台鐵太魯閣408車次列車撞上墜入軌道工程車,造成49人死亡、2百餘人受傷,肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥被依過失致死等罪起訴,依據《刑法》修正草案現行法令,過失致死罪重判刑5年刑。行政院會明將通過「李義祥條款」的《刑法》修正草案,依照過失致死情節輕重分成3種刑期級距,增訂過失致死罪情節重大者,最重可判7年與10年徒刑的2個級距。不過,此法不溯及既往,李義祥並不適用。

  • KIA Carnival開創GUV新級距 今日上市接單已破260台

    KIA Carnival開創GUV新級距 今日上市接單已破260台

    繼3月底宣布全功能豪華休旅All-new Carnival預售起跑後,KIA總代理台灣森那美起亞於今日(13日)宣布KIA全功能豪華休旅All-new Carnival正式上市!以「TRENDY DESIGN革新設計、LUXURY COMFORT 奢華舒適、PIONEER TECHNOLOGY 前瞻科技」三大產品DNA,打造全新GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距,Carnival共推出6車型,正式售價與預售價相同為149.9萬元起,企圖以豐富配備的高C/P值優勢搶食長期被日系品牌佔據的家用MPV市場。

  • 前台水董座:課耗水費不如漲水價

    前台水董座:課耗水費不如漲水價

     缺水凸顯水資源珍貴,前台灣自來水公司董事長、現任自來水協會理事長郭俊銘主張,台北自來水事業處與台水公司可以坐下來一起談統一水價,藉由「兩邊一起漲」,達到共同費率與級距;同時他認為水費最高級距收費應訂1度至少30元,才能讓企業願意節水或使用再生水。

  • 經部:統一水價 除非北水台水合併

    經部:統一水價 除非北水台水合併

     百年旱象點燃水價「一國兩制」爭議,經濟部長王美花上周承諾2周內提出台北自來水事業處與台水公司水價檢討分析。但據經濟部研判,兩邊不管是組織架構、用水環境與供水型態都不同,很難實行「統一水價」,除非北水處與台水合併。

  • 邁入新時代的開端 Peugeot 308強襲掀背級距戰場

    邁入新時代的開端 Peugeot 308強襲掀背級距戰場

    就在各種間諜照、以及相關輿論聲音傳得沸沸揚揚之時,Peugeot終於迎來的308車系的正式發表,雖然看似只是一輛新車邁入全新一代的進程,不過本車卻也擔任了換上全新品牌徽飾後的新時代象徵重擔。

  • B級距SUV新車登場

    B級距SUV新車登場

     去年B級距SUV(進口中型豪華運動休旅車)市場相當熱鬧,較前年成長12.5%,市場上同級車款選擇相當多元,包括雙B以及Audi、VOLVO、LEXUS等進口豪華品牌都有具相當競爭力的產品。Audi發表小改款Q5並舉辦試駕活動,讓媒體搶先體驗商品魅力。

  • 最快明年底 逾9萬度超級大戶 先開徵耗水費

    最快明年底 逾9萬度超級大戶 先開徵耗水費

     耗水費上路越來越近。經濟部昨表示,規畫對工商業徵收耗水費,將盡量在年底前上路,但會給予至少1年緩衝期,也就是最快明年底前開徵。同時,針對電子業、紡織業、鋼鐵業等月用9萬度以上「超級用水大戶」,不排除列第一階段開徵對象。

  • 賓士確認推出 C-Class 級距全新電動房車,最快 2024 年亮相

    賓士確認推出 C-Class 級距全新電動房車,最快 2024 年亮相

    賓士日前正式發表大改款的新世代 C-Class 車系,一大特色就是全車系都採用 48V 輕油電系統,但目前並未提供純電動車型。

  • 納智捷「精兵」出擊 搶攻70萬級距最超值SUV

    納智捷「精兵」出擊 搶攻70萬級距最超值SUV

    納智捷強打精兵策略,重新調整U6 GT車系編成策略,兩大車款U6 GT 智遊版/74.8萬元(舊換新 69.8萬)、U6 GT AR好行版/80.8萬(舊換新 75.8萬元),其中屬70萬級距最超值的SUV-「U6 AR好行版」,搭載百萬級的前瞻科技配備、最完善的主被動安全配備、超凡性能動力表現,以及寬廣舒適的車室大空間,全方位滿足所有新世代群族用車生活。

  • 數學超難 頂標降為11級分

    數學超難 頂標降為11級分

     學測五標出爐!大考中心昨日公布110學測統計資料,國文頂標13級分,總算不再像前2年一樣頂標跟前標重疊;英文頂標由去年14級分降為今年的13級分;被稱為史上最難的數學,頂標則從去年14級分大幅降為今年的11級分;社會和自然頂標跟去年一樣都是13級分。 \n 學測數學去年滿級分人數1萬4489人,竟占所有考生的11.22%,前大考中心主任張茂桂還因此下台;今年數學滿級分1558人僅占1.26%。對此大考中心主任周兆民指出2個因素,首先,今年學測數學題數是5科中最少,相較於社會科高達72題,數學科僅20題選擇題,每題5分,比照數學科級距5.38分,等於數學1題就幾乎影響1級分。其次,考題愈難也會讓考生較少時間驗算及思考難題,會和成績連動。大考中心也在思考,是否適度調整未來數學題數、應試時間?但111學測數A、數B仍還是20題,不會變。 \n 周兆民說,大考中心希望滿級分控制在2到5%;數學確實變動大,大考中心會盡量解決、調整,但他也指出,今年數學底標和後標都比106學年多1級分,「所以單用滿級分人數看今年數學是否歷年最難,不太公平,應該要看整體。」 \n 另外108課綱上路,111年學測從考科內容到考試題型都有調整,命題將有4方向;知識基本題占比與近年學測相仿;試卷文字量會以近年學測各科平均文字量為原則;非選題將以現行指考非選題型為主,採簡答、計算、說明等方式,視需要增加簡單繪圖、表格填寫等;混合題跟非選題會以「考試說明」比例下限命製為原則。 \n 另有外界希望今年7月底的第2次試辦考試不要只讓考生選2科,希望讓考生自由選考「吃到飽」,大考中心承諾盡量往這個方向去規畫。

  • 今年學測數學史上最難 關鍵原因曝光了

    今年學測數學史上最難 關鍵原因曝光了

    學測五標出爐!大考中心24日公布110學測統計資料,國文頂標13級分,「總算」跟前標拉開1級分;英文頂標由去年14級分降為今年的13級分;被稱為史上最難的數學,頂標則從去年14級分大幅降為今年的11級分;社會和自然頂標跟去年一樣都是13級分。 \n \n以各科分別來看,國文從106學年起近5年頂標都是13級分,不過108、109學年國文頂標跟前標因為人數太多,連續兩年兩標竟都是13級分。今年國文五標有拉開,從頂標到底標依序是13、12、11、9、8級分。國文科的級距也是五科中最低的,級距換算成原始分數是5.38分。 \n \n英文頂標和均標、後標都比去年低1個級分,相當接近106年的難度,僅前標比106年高了1個級分。 \n \n最受注目的數學科,由於過去幾年都太簡單,去年滿級分人數甚至破天荒是所有級分之中人數最多者,占11.22%,前大考中心主任張茂桂甚至因此下台。今年數學五標依序是11、9、6、4、3級分,介於106、107學年度的難度之間。值得一提的是今年數學滿級分人數比例暴跌為1.26%,僅去年的1/9。 \n \n大考中心解讀,各科若以某一級分人數超過10%視為考生成績分布較多的級分,國文較多分布在9到13級分;英文較分散,3到14級分都在5%到10%之間,差異不大;數學以3到7級分人數較多;社會較多落在7到13級分;自然以5到7級分較多,其次是8到11級分。

  • 暴跌九成創5年新低!今年學測數學滿級分僅1558人

    暴跌九成創5年新低!今年學測數學滿級分僅1558人

    如何看待今年學測數學成績驟降?大考中心主任周兆民指出2個因素,包括數學題數少,錯1題幾乎就影響1級分;以及考題難易與考試時間的連動性。他強調大考中心會持續調整,但不會反映在111學年學測,也就是111學測數A、數B都還是20題。 \n今年數學滿級分1558人,占所有考生的1.26%;去年數學滿級分1萬4489人,占所有考生的11.22%,2年差距非常大。 \n對此周兆民解釋,首先,今年學測數學題數是5科中最少,相較於社會科高達72題,數學科僅20題選擇題,每題5分,比照數學科級距5.38分,等於數學1題就幾乎影響1級分。周兆民表示,大考中心也在思考,是否適度調整未來數學題數、應試時間?但111學測所有工作都已經在推動中,因此111學測數A、數B大概都還是20題,不會變動。 \n第二個是考生心理因素。周兆民表示如果簡單題較多,考生會有較多時間驗算及思考難題;但是如果難題較多,則考生較少時間驗算及思考難題,會和成績連動。大考中心會持續強化分析考生作答資料與相關統計分析,拉近預估與實際難易度的落差。 \n今年數學滿級分人數是否是歷年最少?周兆民表示確實是近5年較低,但是跟106學年差距不大(註:1791人),之後會公布在網路上。他並補充,數學底標和後標都比106學年多1級分,「所以單用滿級分人數看今年數學是否歷年最難,不太公平,應該要看整體。」 \n近幾年學測數學被質疑命題穩定度不佳,周兆民解釋,其他4科都維持一定水準,滿級分比例大考中心希望控制在2到5%;數學確實變動大,大考中心會盡量解決、調整。

  • 正2021年式MAZDA CX-30 進階上市

    正2021年式MAZDA CX-30 進階上市

    台灣馬自達推出正2021年式MAZDA CX-30,提供尊榮型、頂級型、旗艦型、旗艦進化型,售價86.9萬元起。尊榮型起標配全速域車距巡航(MRCC)、車道巡航維持輔助(CTS)、智慧前行煞車輔助(SBS)、盲點偵測(BSM)附後車警示、車道偏移警示(LDWS)與車道偏移防止(LAS)等i-ACTIVSENSE系統,同時升級皮質座椅、電動折疊後視鏡(附上鎖自動收折)與後方四眼雷達;頂級型、旗艦型則是將電動尾門列為標配。

  • EcoSport 官網下架暫時停售,Ford 小型SUV級距面臨空窗期考驗

    EcoSport 官網下架暫時停售,Ford 小型SUV級距面臨空窗期考驗

    時序進入到 2021 年,不少車廠也開始進行新年度車型導入計畫的更動。而福特六和也在近日針對旗下車款進行整理,入門級 SUV EcoSport 被發現已經從官網下架,也就是說 Ford 最入門的 SUV 車款就變成Focus Active 暫代,但價差過高的狀況下說要直接取代也是相當奇怪的,這樣 60-80 萬以內 SUV 市場等於是直接放掉。 \n \nFord EcoSport 現行款於2013年登場,不久後更直接導入台灣市場,成為小型 SUV 的先鋒。而小改款式樣則是在 2016 年洛杉磯車展首發,其他市場也陸續改款。台灣市場導入的為 1.5 TI-VCT 自然進氣引擎,另外一種則是全新動力總成 1.0 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎,實際售價為則為 69.9萬與 79.9萬。 \n \n \n雖然 EcoSport 是以 Fiesta 底盤衍生而來的產物,但設計之初是瞄準新興市場如中南美洲、印度等地區,即便「歐規」的設定下用料與設計還是相當的平庸,面對其他競爭對手的威脅,EcoSport 上市多年始終無法獲得銷量佳績。因此也就不難想像進入 2021 年之後福特六和直接將其取消導入了。 \n但作者原先以為是因為 EcoSport 的引擎無法通過六期環保,但歐洲規格的 Ecosport 都已經通過 EU6.2 規範,所以顯然跟引擎排污並沒有太大關聯。 \n \n官方說法是因為印度工廠受到武漢肺炎影響而停擺,且國內庫存已於近期完售,因而暫別國內車市,未來視市場狀況不排除恢復進口。但明眼人都可以猜得到,EcoSport 競爭力薄弱的狀況下,之後還要看到它的機會應該不大了。 \n那麼大家很有興趣的 Puma 呢?雖然說 Ford Europe 是以「並售」的方式,但售價上 Puma 硬是比 EcoSport 高出不少,未來導入台灣可能會接近到 Focus Active 的區間帶,因此福特六和即使導入產品都相當大膽,但還是不敢貿然導入「精品級」的 Puma 車款,所以到底未來 Ford 要如何去填補這塊空窗,或許學習 Focus「多子多孫」的做法是最快的吧? \n \n \n

  • 150cc白牌重機掀戰局

    150cc白牌重機掀戰局

     150cc白牌重機去年熱銷,較2019年增加3萬多台,其中SYM DRG BT表現更是亮眼,帶動該級距成長13.35%。SYM昨(13)日發表復古時尚造型的Fiddle DX,打破150cc機種外型陽剛的印象,售價切入9萬元價格帶;另外,KYMCO今年最具話題旗艦KRV也於日前發表,接單超過3000台,其中近9成是高規TCS版。 \n KYMCO KRV獨立搖臂、水冷動力 \n 150cc級距白牌重機多半為車系中的旗艦角色,例如SYM的Fiddle車系編成就有115cc(Fiddle LT)、125cc(Fiddle 125)及150cc(Fiddle DX);KYMCO旗下如LIKE、Racing。不過去年SYM DRG BT以極佳性價比異軍突起,甚至帶動150cc級距占比提升至13.5%。此外,去年底亮相的KYMCO KRV採用與超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統,搭載175cc 4V水冷引擎,擁有17.03ps/1.58kgm最大動力,是KYMCO全新開發的白牌運動休旅重機,坊間觀察,它的出現多少都帶著反擊的任務。 \n SYM Fiddle DX ABS、CBS 2.0任選 \n 昨日發表的SYM Fiddle DX為復古車系的旗艦,150cc引擎具有45.9km/l的油耗表現,達一級能源效率等級,車輛搭配雙碟雙避震並將大燈、尾燈都升級為LED規格,同時提供ABS及CBS 2.0兩種車款選擇,售價分別是9萬4800元、8萬9800元,首購加碼優惠5000元,再送暢型風鏡組及36期零利率。對SYM而言,Fiddle DX將是品牌持續領先150cc級距的重量級產品。

  • Compact SUV 級距首款 Plug-in Hybrid,Audi發表Q3 TFSI e動力編成

    Compact SUV 級距首款 Plug-in Hybrid,Audi發表Q3 TFSI e動力編成

    以現階段的全球車市發展現況而言,隸屬Compact SUV級距的戰場是最為激烈的,依據目前Audi的車系編成而言,Q3以及Q3 Sportback則有相對優秀的戰力。近日,原廠正式對外宣佈將Plug-in hybrid,也就是插電式油電混合動力心臟下放給Q3 / Q3 Sportback車系,並以45 TFSI e來作為命名法則。 \n \nQ3 / Q3 Sportback 45 TFSI e的動力核心源自於1.4 TFSI渦輪增壓汽油引擎,並且輔以13kWh的電池模組,搭配6速S tronic自手排變速系統,可輸出245PS的最大綜效馬力與400Nm的扭力峰值,僅需7.3秒就可以達成百公里的加速,以動力性能來說相當強勁;而若談論到純電行駛部分,裝載於Q3內的電池馬達模組可允許的最高行駛速限為140km/h內,若超出數值,引擎便會介入運作。另,本車在純電模式下行駛距離最高可達49km左右。 \n \n論及充電部分,Q3車系的充電孔與時下流行電動車的歐洲規格為統一配置,並且在3小時45分鐘內即可完成電池充能;當然,以歐洲市場的建置環境而言,有多達155,000個出定點位讓消費者進行充電。 \n \n根據目前本車在英國市場的分級編成,共可分為Technik、S Line、Black Edition以及Vorsprung等,主要差異都在於配備上面的多寡,如輪圈尺寸、LED頭燈、MMI資訊娛樂系統以及數為儀錶等,可根據不同等級來做選擇。 \n \n目前Q3 / Q3 Sportback 45 TFSI e僅預告會在明年春季左右在英國市場正式上市販售,不過回看台灣市場,以Q3的車系編成而言,新動力來到國內市場勢必售價也會有一定的漲幅,若有近一步訊息釋出,我們會在最快時間內釋出訊息。 \n \n \n

  • 因應基本薪資調漲 元旦起健保投保級距從1200元起跳

    因應基本薪資調漲 元旦起健保投保級距從1200元起跳

    隨著基本薪資明年元旦起調漲,健保投保級距也將連動調整,衛福部社保司近日公布明年最新的健保投保金額級距,第一級距的投保金額將從去年的900元,調漲為1200元,自明年元旦起生效,估計約有280萬人受影響。 \n依據《全民健康保險法》規定,第一級距的投保金額必須要符合最低薪資標準,而明年因基本工資調漲至2萬4000元,最低的保費級距就直接往上跳一級,來到2萬4000元至2萬8800元級距,每月要繳的保費為1200元。 \n衛福部社保司司長商東福表示,這次第一級距約有280萬人受影響,平均每人約漲3元;影響人數第二多的則是投保等級為在第三組的鄰、里長,試算後平均調漲27元,影響人數約5萬。 \n商東福補充,除上述兩者外,投保金額在2萬8800元的自行開業技術員,保費每月也將增加70元,影響人數約5600人,而這次調整是為因應基本工資調升,至於健保費率是否也將於明年元旦同步調漲,以及具體的調漲幅度?目前仍在研議中。

  • KYMCO國際發表會 一口氣亮相多款車

    KYMCO國際發表會 一口氣亮相多款車

     受到新冠肺炎疫情影響,今年國際米蘭車展(EICMA)首度取消,但國內包括KYMCO、SYM等大廠均利用網路進行線上發表會,讓全球車迷能同步取得最新商品資訊,光陽集團昨(26日)於台北舉辦實體發表會並直播全球,一口氣發表包括電動重機超跑、三輪探險巡旅、150cc級距電動機車、跨界大型速克達及運動休旅重機等全新車型。 \n 光陽集團董事長柯勝峯表示,去年在米蘭車展亮相的KYMCO RevoNEX高性能電動重機超跑概念車,引發全球車壇驚豔,為了將來的量產上市,集團首次登陸歐洲規畫生產基地,選在超跑故鄉義大利製造,此車將成為KYMCO第一台以台灣品牌「Made in Italy」行銷全球的新世代大型電動重機。 \n 發表會另一亮點是全新的150cc級距電動機車F9,此車搭載9.4kW動力馬達,使用快充只需2小時,並配備ATS兩段自動變速系統,甚至刻意配置在後軸上,增添機械結構美感,其性能表現更優於150cc速克達。柯勝峯透露,在開發階段即試騎過,他非常喜歡馬達的聲浪,不若一般電動車刺耳的聲音,反而是有種能激起熱血操駕的聲浪。 \n 另外,KYMCO DT X360則是從冒險拓荒的精神開發,一方面在日常的都會代步使用,但假日可變身為跨界的休旅車,甚至因為高座墊、寬握把和越野輪胎的配置,讓它在郊外更具有強大的行路性;有趣的是KYMCO KRV則是從另一種道路操控樂趣的角度開發,搭載175cc 4V水冷引擎,以提供全速域的強勁動力,特別的是採用與AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統,讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣。

  • 花211億 淡江大橋媲美雪梨

    花211億 淡江大橋媲美雪梨

     淡江大橋完工後將是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,是已故國際著名建築大師札哈.哈蒂(Zaha Hadid)原創設計,總造價約211億元預計將在2024年完工,侯友宜日前出席輕軌通車重申,將施放比澳洲雪梨更美的煙火,打造出世界級的地標。 \n 淡江大橋的主橋塔高達211公尺,約70層樓高,最大跨距達450公尺,完工後將是全球最大跨距橋。目前第一標台北港臨港大道段已於2016年11月完工,第二標八里端引橋至八里連絡道及淡水端隧道段,預計2020年9月完工,而第三標主橋段預計最快2024年完工。 \n 侯友宜說,淡江大橋將是全台灣最美麗的地標,有最美麗淡水夕陽暮色,每次飛機起降,都能遠看淡江大橋,不論是離境或回國的旅客,都能留下美好的印象,淡江大橋將成為全世界的目光、台灣的驕傲! \n 為了幫淡江大橋完工暖身,新北市府日前委託廠商,今年底的跨年將以浪漫、愛情為主題,在八里施放長達6分鐘的煙火秀,未來也舉辦水上光雕秀、沙雕秀等活動,迎接淡江大橋的完工。 \n 新北市府強調,完工後也可在重要的節慶假日,計畫在海上平台施放煙火或者規畫水舞演出,就像澳洲雪梨大橋一樣,甚至取代101的跨年煙火秀,成為全台灣的地標,讓大家看見台灣之美。 \n 除了淡江大橋,緊接著就是淡北道路興建以及八里淡海輕軌銜接,屆時可連結包括台61線、台64線、台2線和台15線,淡水與八里交通不再須要繞行關渡大橋,將縮短15公里約25分鐘路程,構成整個北台灣交通路網的最後一哩路。

  • 基本工資上調 285萬人多繳健保費

    基本工資上調 285萬人多繳健保費

     受基本工資調漲影響,健保投保金額分級表也連帶改變。衛福部日前預告修正草案,刪除月投保金額2萬3800以下的的級距,其餘級距都往上調一層,預計有3族群受影響,包括受雇者、小專技及村里鄰長,約285萬多人保費增加3-70元。另住院自行負擔費用上限提高4000元,1.4萬人受影響,預計明年元月上路。 \n 衛福部社保司長商東福表示,月薪2萬3800以下的受雇者明年調高基本工資後,全台預計將有280萬人每月得多繳3元健保費,雇主每聘用1名員工就需多繳9元;小專技如地政士,修正投保金額分級表後,第6級距的投保金額將從2萬8800變成3萬300元,預計5600人每月多繳70元;村里鄰長方面,第12級距月投保金額將從3萬8200元調整為4萬100元,由此估算將有5萬多人每月需多繳27元。可增5億健保收入。 \n 衛福部也預告,因同一疾病每次住院自行負擔費用上限從3萬9000元調至4萬1000元,年度累計最高金額則從6萬5000元提升至6萬9000元,預計明年元月上路。民眾住院使用的健保資源若超出上限,超過的部分就免錢。 \n 商東福表示,住院部分負擔為住院期間健保給付的所有項目,例如藥費、檢驗檢查費等,但不含自費及自負差額。 \n 此次年度上限漲幅是歷年新高,去年、今年都凍漲,其他年份大約上調1000到3000元,此次則是調高了4000元。商東福依健保資料估計,新上限上路後,將有1.4萬人受到影響,但重大傷病者因免部分負擔,不在此列。

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