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以下是含有綠色運具的搜尋結果,共46

  • 實現抗暖化目標 須砸131兆美元

    實現抗暖化目標 須砸131兆美元

     為避免氣候變遷帶給人類毀滅性浩劫,世界各國積極發展綠能,透過減碳來解決暖化問題,但離實現目標仍有一大段差距。據國際再生能源總署(IRENA)發布的最新報告,2050年之前,清淨能源投資須增加30%至131兆美元,才能達到《巴黎氣候協定》的目標。

  • 與政府共同推廣綠色運具 購買eMOVING補助再加碼 優惠最高33,000元

    與政府共同推廣綠色運具 購買eMOVING補助再加碼 優惠最高33,000元

    日前經濟部工業局已宣佈今(2021)年維持購買電動機車的補助金額,讓不少想入手但還在觀望的朋友們安心不少。隨著工業局政策底定,各縣市電動機車補助也陸續公告,不少縣市補助金額相較2020年提高(或持平);以台北市為例,電動機車補助方案大幅提高,汰購和新購的補助金額直接與桃園市並駕齊驅,分別是19,000元和11,000元,南投縣補助金額更是高達24,000元,可看出今年各縣市政府對於環境改善及綠色運具推動的決心。

  • 高雄環保騎士隊 綠色運具減碳

    高雄環保騎士隊 綠色運具減碳

     高雄市環保騎士隊為節能減碳、降低空氣汙染,7日在四維行政中心廣場前成立,未來2年將推動清潔隊執行公務使用電動機車,也將藉由公民營企業合作推動綠色運具,預估可減少碳排19萬5270公斤、揮發性有機物2545公斤。中鋼、台灣中油、台電、台塑等大型企業,也共同宣誓推動綠色運具意願。 \n 巿府環保局指出,各區清潔隊執行稽查、取締、清查時,騎的都是燃油機車,目前公務燃油機車有130輛,如果加上以自有機車執勤則逾200輛,有的老舊程度已近20年,對空氣汙染造成影響,因此從自己做起成立環保騎士隊。 \n 環保騎士隊成軍,將配置20輛電動機車,由北鳳山、南鳳山、苓雅、前鎮等4區清潔隊體驗試乘1個月,除查報員嘗試使用綠色運具,並評估使用成效外,也希望藉由穿梭街道巷弄,達到對市民宣導使用綠色運具的效益。 \n 環保局還說,如果試辦良好,從明年上半年起,環保騎士隊將以空汙基金,2年投入1600萬元,租下200輛電動機車,並以全巿13個行政區為執勤範圍。

  • 高雄市環保騎士隊 7日成軍使用電動機車

    高雄市環保騎士隊 7日成軍使用電動機車

    為節能減碳、降低空氣汙染,高雄市環保騎士隊7日在四維行政中心廣場前成立,未來2年將推動清潔隊執行公務使用電動機車,也藉由公民營企業合作,推動綠色運具,預估可減少碳排19萬5270公斤、揮發性有機物2545公斤。 \n \n 高巿府環保局指出,全市有190萬輛燃油機車、50萬輛電動機車,但各區清潔隊執行稽查、取締、髒亂點清查,騎的大都是燃油機車,有的老舊程度已近20年,對空氣汙染造成影響,因此從自己做起,成立環保騎士隊。 \n \n 環保騎士隊成軍,將有20輛電動機車,由北鳳山、南鳳山、苓雅、前鎮等4區清潔隊體驗試乘1個月,除了讓查報員嘗試使用綠色運具,做為使用成效的評估,也藉由穿梭在街道巷弄,達到對市民宣導使用綠色運具的效益。 \n \n 如果試辦良好,明年上半年起,環保騎士隊將以空汙基金,2年投入1600萬元,租下200輛電動機車,包括中鋼、台灣中油、台電、台塑等大型企業,7日也共同宣誓推動綠色運具意願,為改善高雄的空品,善盡社會責任。

  • Be-Bike試營運 年底前免費騎

    Be-Bike試營運 年底前免費騎

     綠色共享運具又多一種選擇!台南市政府已同意共享電動輔助自行車(Be-Bike),從即日起至年底前試營運;期間,民眾除可免費騎乘外,還享有第三人責任險及個人傷害險。市府說,目前共有T-Bike、Be-Bike、GoShare、iRent等4種綠色共享運具,期盼民眾多多利用。 \n 市府交通局已核准Be-Bike從2021年起正式營運,目前規畫於全市投放500輛電動輔助自行車,服務範圍涵蓋永康、安南、東、中西、北、安平、南、仁德、山上等區,總計約有100處租賃點。 \n 至於租還Be-Bike的流程相當簡單,只要下載Be-Bike APP,並開啟手機藍芽及定位,掃描車上QR Code即可開鎖租車;還車時,只要將車輛停放於租賃站點電子圍籬場域內,確實上鎖還車,並以APP確認扣款金額即可。 \n 交通局長王銘德表示,Be-Bike屬無樁式電動輔助自行車服務,並結合GPS及電子圍籬技術,能有效管理車輛的停放;該局未來將結合大眾運輸系統、共享電動機車等多元化的綠色運具服務,打造更優質的交通環境。 \n 王銘德強調,目前市府除開闢電動公車路線、逐年汰換老舊公車為電動公車、建置T-Bike租賃站,並擴大服務範圍提高使用率外,也積極協助業者發展綠色共享運具。其中,Be-Bike是市府同意以台南市為示範場域,由經濟部工業局透過前瞻計畫「普及智慧城鄉生活應用計畫」補助廠商建置,搶先在台南推動的短程智慧移動服務計畫。

  • 桃園綠色生活節 賞花顧環保

    桃園綠色生活節 賞花顧環保

     為期9天的「桃園市綠色生活悠遊節」14日開跑,市府鼓勵民眾搭乘捷運、自行車綠色運具悠遊桃園賞花學環保。另桃園花彩節大溪展區與苗栗縣銅鑼杭菊芋節也分別在昨天熱鬧開幕,桃苗奇景分現蹤,南北花海紛鬥豔。 \n 桃園市長鄭文燦表示,綠色生活悠遊節鼓勵民眾搭乘大眾運輸、捷運、單車等綠色運具,以友善環境的方式玩桃園。從14日至22日以誠聖宮為主會場,有花海地景、在地廟埕文化、廟會市集、低碳路跑及綠生活音樂派對等活動 \n 壓軸的綠生活音樂派對在22日舉辦,邀請南亞技術學院示範低碳飲食料理、販售福容飯店特製野餐組合,更有魏如萱、生祥樂隊、許含光表演。除了舞台外,在大片休耕農地種植的花海、裝置藝術,也吸引不少民眾排隊拍照。 \n 桃園彩大溪展區則在李騰芳古宅周邊舉行,主展區以動物派對規畫主題,在地面畫上如大象、兔子、雪人、冰淇淋等圖騰,其中由黃、橘兩色百日草組成長達11公尺的長頸鹿最為吸睛;錯落於展區中的裝置作品還有夢幻獨角獸,都成為熱門打卡景點。 \n 而產量占全國80%的苗栗銅鑼鄉杭菊花海是每年可吸引15萬人次賞花的地方盛事,每年都帶動地方經濟發展。此外,農會每年也舉辦「杭菊芋頭節-菊祥如芋」活動,協助農民行銷。 \n 縣長徐耀昌表示,銅鑼杭菊分布在九湖村、樟樹村、朝陽村等,總面積約30公頃,銅鑼鄉農會今年也加入波斯菊、百日草、向日葵花海,並規畫九湖大橋、樟九大橋之間台地、銅鑼火車站後等賞花路線,即日起為期3周為最佳賞花時機,邀請全台遊客把握時機來看浪漫花海。

  • 桃園市綠色生活悠遊節 魏如萱22日開唱

    桃園市綠色生活悠遊節 魏如萱22日開唱

    為期9天的「2020桃園市綠色生活悠遊節」14日開跑,將以位於A11坑口站旁的誠聖宮為主會場,鼓勵民眾搭乘捷運、自行車等綠色運具悠遊桃園。除有大片花海、廟會市集、低碳路跑,22日的綠生活音樂派對更有金曲歌后魏如萱開唱。 \n桃園市長鄭文燦表示,綠色生活悠遊節鼓勵民眾搭乘大眾運輸、捷運、單車等綠色運具,以友善環境的方式玩桃園。今年結合環保局、蘆竹區公所、文化局、體育局、桃捷公司,從14日至22日以誠聖宮為主會場,有花海地景、在地廟埕文化、廟會市集、低碳路跑及綠生活音樂派對等活動 \n9天當中,15日的蘆竹好時光,邀請桃園在地表演團體進行演出。至於平日下午則有街頭藝人在花田中表演,21日一早邀請各位市民一同早起路跑,體驗田間小路、花田中路跑感覺,下午還有風雅頌古箏樂團演出。 \n壓軸的綠生活音樂派對在22日舉辦,邀請南亞技術學院示範低碳飲食料理、販售福容飯店特製野餐組合,更有魏如萱、生祥樂隊、許含光表演。除了舞台外,在大片休耕農地種植的花海、裝置藝術,也吸引不少民眾排隊拍照。 \n另外民眾若參加闖關遊戲即可集點獲得活動現場的攤位兌換券,搭乘桃捷到場,也可以額外獲得加碼的折價券50元,每天限量100份,詳情可至臉書搜尋「2020桃園綠色生活悠遊節」。

  • 電動機車 台灣重返光榮之鑰

    電動機車 台灣重返光榮之鑰

     新冠疫情對各行各業都產生史無前例的衝擊,疫情後的經濟發展趨勢會出現「五去」的趨勢,包括去全球化、去實體化、去官僚化、去弱留強、去汙減碳,其中「去汙減碳」將加速全球運具電動化的發展腳步。台灣最好的方式是,努力推動電動機車的發展。 \n 運具電動化是世界趨勢,歐盟各國不但提出綠色政綱,而且提出各種經濟誘因,包括減稅、補貼、甚至提出禁售燃油汽機車的年限,都是為了達成環保永續和產業升級轉型的兩大重要目標。最近的例子是,美國加州已經發布行政命令,規範2035年起禁售汽油、柴油的各種燃油車輛。 \n 外在環境正在改變,台灣的產業界還不能快快趕上運具電動化的國際潮流,還要繼續堅持生產燃油汽機車,那麼未來可能出現的情況是,台灣所有的油車都無法外銷,沒有創匯能力,將嚴重影響台灣的經濟發展。 \n 我原本對台灣電動運具發展的速度太慢感到相當憂心,不過看到上中下游產業鏈的業者,還有許多關心運具電動化及擔心環境汙染的民眾,讓我又燃起一線希望,盼望政府制定相關政策,而且要有穩定的政策環境,這樣才對產業轉型升級有幫助。 \n 我的另一項觀察是,在國際上,電動汽車已經發展得很快,依照台灣的發展程度,不見得追得上,但是身為機車王國的台灣,電動機車的發展目前還是領先全球,電動機車產業有機會讓台灣重返光榮。 \n 台灣過去因為有強大的電子產業和機車工業,若是雙方可以更緊密合作,並掌握電動化、智慧化、時髦創新等三大要素,未來電動機車可望大量出口,創造出產值以兆元計算的明星產業。所以我要說,台灣的機會來了,請大家一定要把握! \n 行政院提出《台灣永續發展目標》中「2030年新售電動機車達35%」的目標,並進一步提出短期目標,衝刺「2024電動機車銷售破百萬台」,希望政府勇敢向前行,堅持對的政策,讓台灣的減碳效益做得更好,讓台灣經濟發展更蓬勃。

  • 彰化微笑單車明年到期 續推綠色運具

    彰化微笑單車明年到期 續推綠色運具

    彰化縣微笑單車將於明年初到期,僅通勤學生族較常使用,營運長年虧損;彰化縣政府評估後將採現行系統續約,繼續推動綠色運具,目前已上網招標中。 \n \n彰化縣議會定期會開議首日,上午縣議員吳韋達發言關心公共自行車系統營運狀況,並建議應同步在場館、車站廣場增設單車停放架,供私人自行車停放,鼓勵更多縣民騎單車短程通勤。 \n \n YouBike微笑單車2014年1月7日啟用,委由捷安特公司營運,在彰化市、員林市和鹿港鎮有設置租用借還站點,68處有駐車樁的1.0系統站點,僅火車站、高中職校區外使用率較高,其他長期處於虧損狀態,縣府每年編列2千多萬元補貼廠商維運和民眾騎乘。 \n \n 微笑單車啟用之初,前30分鐘租用費10元由縣府全額補助,以免費吸引、鼓勵民眾踴躍騎乘,果然成功衝高借用率,目前彰中、彰女、員中和員農等高中職周邊站點使用率頻繁,彰化火車站、員林火車站平均單月使用人次都達2萬人次,鹿港鎮多數站點幾乎形同閒置,一個月甚至未達10人次,顯示觀光機能不彰,仍以通勤為主。 \n \n 吳韋達表示,綠色運具是全球潮流,但微笑單車卻長期虧損,廠商已無意在新鄉鎮或現有市鎮新設站點;現今新興共享單車系統很多元,建議縣府應在縣府、議會、圖書館等機關場館,或火車站、客運總站周邊設置自行車停放架,免得單車族永遠找不到車位,還得跟機車族爭搶車格或人行道空間。 \n \n 工務處長林漢斌指出,早年縣立圖書館、縣府廣場都有設置大量自行車停放架,但微笑單車啟用後,停放架乏人問津,使用頻率銳減,因而陸續拆除;是否在火車站周邊再設置,在兼衡人本道路與市容美觀前提下,會再作評估。 \n \n 城觀處長田飛鵬則表示,高雄市將投入5.6億元升級公共自行車系統,全台現行YouBike1.0系統,僅台北市有盈餘,其他都是虧損;財政考量下,原則上希望能延續公共自行車服務功能,私下也多方溝通,希望原廠商或其他有意願的廠商,都能踴躍來投標。

  • 共享無效 私人運具仍暴增

    共享無效 私人運具仍暴增

     為減少碳排放量及增加民眾生活便利性,政府已致力推行綠色運輸系統,共享運具日漸盛行,但私人車登記數量仍高居不下,2019年底機車登記量分別較2018年底、2017年底多出15萬輛、23萬輛。對此,學者認為,目前缺少配套與強力的政策,難助於減少私人運具。 \n 2015至2019年機車登記數量多有成長,從1375萬輛增加至1399萬輛,2019年底的機車登記數量較2018年多出15萬7402輛,也比2017年多出23萬7340輛,可見共享無效,私人運具仍暴增。 \n 消基會交通組副召集人李克聰表示,雖然共享運具劇增,卻無助減少私人運具持有率,由此可見,使用共享運具的族群,多為原本公共運輸的使用者,顯示目標沒有達到,為讓民眾從私人運具轉移至共享運具,必須要重新檢討作法跟配套。 \n 李克聰指出,要先有目標族群作為定位,一開始可先鎖定10%的機車使用者,讓他們仍持有機車但減少使用,以雙北通勤通學為例,做好兩端接駁配套後,透過使用成本降低,與共享運具納入公共運輸的套票作為誘因,讓機車族群降低機車使用率後,最終減少私人運具持有率。 \n 交大運輸管理系副教授黃台生認為,因為疫情影響,各方面顯示私人運具持有增加,可以借鏡國外,像是歐洲、新加坡、香港等國家,採取比較強力的措施,才能有效的減少私人運具的使用。 \n 黃台生表示,政府可以透過比較強硬的政策,像是加強取締、停車位供應少,或是讓使用私人運具的費用提高等方式,來抑制民眾使用私人運具,並有效提升共享運具使用率。

  • 交通減碳勢在必行 環團籲前瞻第3期應發展綠色運輸

    交通減碳勢在必行 環團籲前瞻第3期應發展綠色運輸

    行政院長蘇貞昌今(6)日於立法院會報告「中央政府前瞻基礎建設計畫第3期特別預算案」並備質詢,環團指出前瞻計畫目標開宗明義寫著「因應氣候變遷」,但第3期特別預算中鮮少看到相關規劃,尤其在鐵道高架、地下化的政策中,不僅無法有效提高通勤效率,更違背綠色運輸該有的減碳原則。 \n \n前瞻基礎建設計畫8項建設編列8年8824億的特別預算,本次第3期特別預算共編列2300億做為提高城鄉建設資源配置、均衡城鄉發展等計畫,然而前瞻基礎建設計畫目標明示「因應氣候變遷,促進台灣經濟、能源、交通轉型」等,但本次特別預算這方面的規劃欠缺,不僅未達減碳之效,反而間接助長排碳。 \n \n地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,運輸在碳排跟製造空污上都佔一定比例,且運輸調整牽涉到每個人的習慣,是需要長時間的政策誘導與鼓勵才能改變,提出減少民眾旅運需求、發展綠色運輸系統、提升運輸系統能源使用效率等3方向。 \n \n蔡中岳指出,軌道建設在第3期大幅刪減預算,點出最大原因就是先期規畫費使用後,發現時程不如預期,建設費編列也用不到,也就是台灣交通建設的通病,社區溝通做不好、口號先喊,建設跟不上的案例比比皆是。 \n \n尤其在鐵道高架、地下化的政策中,不僅無法有效提高通勤效率,違背綠色運輸的減碳目的,除了增加營運成本,更可能因為土地徵收破壞人民居住權。 \n \n另外還在城鄉建設中編列96億廣設停車場、100億的道路關建計畫更是獨厚汽車使用者,排擠單車、行人的用路可能,與綠色運輸降低民眾使用私人運具的原則背道而馳,更間接造成碳排增加。 \n \n時代力量立委陳椒華表示,除了交通建設,前膽建設有些水環境建設其實是在破壞原始生態,小型產業園區也無法有效達到污染防治,如果8000億的預算能對應聯合國永續發展目標,讓台灣社會轉型成低碳永續社會,這樣才有真正的前瞻性。

  • 《半導體》日月光助高雄園區交通網共構 整合多元綠色運具

    《半導體》日月光助高雄園區交通網共構 整合多元綠色運具

    日月光投控(3711)旗下日月光高雄廠今(22)日舉辦「第五屆日月光世界無車日」,宣布攜手高雄市捷運局、港都客運、南台灣客運及Ubike公司,共同簽署「園區交通網共構合作意向書」,目標整合多元友善的綠色運具,攜手落實節能減碳的永續理念。 \n \n日月光以階段性目標逐步推動綠色運具,第一步以電動巴士全面取代柴油巴士,建構區內綠色接駁網,今年日使用人次已逾2千人,較2016年成長50%。第二步Gogoro、光陽合作提供電動機車專屬購車優惠,規畫綠能專屬停車位,目前已有近350名綠能車主。 \n \n第三步為導入共享運具,日月光透過引進其昜與WeMo共享機車服務,並在區內及鄰近廠區大樓密度高的地方增設站點,便於同仁上下班使用。日月光指出,目前每月平均使用時間達1萬4511分鐘,年增達75%。 \n \n此外,日月光為表揚將習慣日常化的同仁,特別攜手高雄捷運局,自7日起每日早晚搭乘捷運至園區出站上班的第921、922、923位民眾,均可獲得「30天無限搭乘體驗卡」,近20天來共有130位幸運寵兒獲獎,鼓勵大家一齊響應綠能環保,發揚綠色永續精神。 \n \n高雄市政府交通局專委林弘慎表示,為提供高雄市民更安全及便利的大眾交通運輸系統,推出交通行動服務MeN Go交通月票多項優惠,並攜手無相鄰捷運站的大專院校,除了導入公車外、亦將省時便利的MeN Go計程車導入校園服務,未來持續致力打造永續城市。 \n \n經濟部加工出口區管理處處長黃文谷表示,日月光響應市府提倡的共享綠色交通,不僅服務自家員工,更擴及整個加工區及周遭鄰里居民。去年起攜手區內業者共同投入共享交通方案,讓楠梓加工區更具綠色新思維,強化綠色競爭力。 \n \n日月光高雄廠資深副總周光春表示,日月光5年來串連各式綠色運具、接駁網絡日漸成形,著實改變同仁交通使用行為,區內事故件數亦較5年前減少66%,相當感謝同仁們的支持與認同。 \n \n周光春指出,日月光未來將與市府、交通運輸業者共同持續擴展園區綠能行動網範圍,包括評估大社、仁武、梓官等區的公車使用便利性,規畫共享機車與腳踏車的拓點等,以安全無虞的交通舒緩高雄交通壓力,共同落實綠能環保新生活。

  • 搭火車接軌綠色公共運具 中市議員爭取iBike站拓點

    搭火車接軌綠色公共運具 中市議員爭取iBike站拓點

    台中市政府推動「iBike倍增計畫」 ,預計2022年達成600站目標。市議員周永鴻8日會勘頭家厝及栗林車站,要求iBike優先設站,並倍增iBike車數。交通局表示,「iBike倍增計畫」首波為捷運綠線車站周邊,後續納入尚未設站的火車站,以延伸軌道運輸服務範圍。 \n周永鴻指出,潭子、大雅、神岡地區iBike站非常稀少,26.5萬人口只有15個iBike站。頭家厝及栗林車站已經開通多時,也有穩定的通勤族群,但車站和周邊一直沒有iBike能讓通勤族銜接家裡到車站這最後一哩路。 \n周永鴻要求交通局,頭家厝和栗林車站應納入ibike倍增計畫第一波,他也認為目前交通局在頭家厝、栗林車站預計各提供40台ibike對未來發展需求不足,應該規劃雙倍的數量。 \n除了車站周邊,周永鴻也要求車站沿線的公共設施也應一併規劃iBike站。他表示,市府不應該只先考量原市區的大眾運輸,也應妥善規劃並盡快發展原縣區的大眾運求,不要讓原縣區和市區的落差加大。 \n交通局表示,「iBike倍增計畫」優先於軌道運輸場站周邊設置,首波為捷運綠線車站周邊,後續納入頭家厝車站、栗林車站等尚未設置iBike租賃站的火車站,以方圓範圍、群聚設站模式,擴大租賃站服務,作為交通任意門的最後一哩路,延伸軌道運輸服務範圍。 \n交通局進一步說明,台中市目前iBike租賃站已營運329站,提供9175輛車,累計騎乘人次超過3,600萬。市府透過「iBike倍增計畫」檢討並增加站點密度及服務涵蓋率,強化大眾運輸節點、學校、商圈、住宅社區等重要據點聯絡,滿足市民期待與需求。

  • 響應綠色運具  台灣美光熱心捐后里iBike站點

    響應綠色運具 台灣美光熱心捐后里iBike站點

    台灣美光公司是台中首家申請捐贈iBike租賃站的民間企業,捐贈站設於中科后里園區后科路與三豐路口,已於近日啟用。台中市府交通局9日表示,台中市府自103年7月起推動「公共自行車建置計畫」,已設有\329站、提供9175輛公共自行車,歡迎企業加入打造台中綠色運輸的行列。 \n \n交通局表示,台灣美光站於近日啟用,目前后里區的iBike站已有6站,該站將可串聯后里火車站作為中科后里園區職員通勤的交通工具。 \n \n交通局指出,經訂定「台中市政府交通局受理民間捐贈公共自行車租賃站作業要點」,開放民間捐贈iBike租賃站。過去,站點以設置在公有地為原則,在訂定捐贈要點後,將開放捐贈站點設置在私有地,捐贈者可提出站名建議。 \n \n交通局表示,捐贈站點將納入台中市公共自行車租賃系統營運維護管理,後續的車輛調度及場站維護則由市府廠商負責,目前已接獲多家企業積極詢問,鼓勵民間共同完善無縫公共路網及服務。 \n \n台中市府正推動研擬「iBike倍增計畫」,將優先在軌道運輸、大專院校高中職、公車、商圈等熱門站位周邊全面設置iBike,后里區則以后里火車站為中心,並在有使用需求的地點規劃點位。 \n

  • GoShare進駐台南 機車隨借隨還

    GoShare進駐台南 機車隨借隨還

     台南市政府為打造低碳城市,積極發展具有綠色運輸特色的共享運具。GoShare移動共享服務1日宣布正式進駐台南,將先布建200輛「隨借隨還」的共享電動機車在市區內,未來還將增加到500輛,讓前來台南旅遊的民眾,多了一項共享運具的新選擇。 \n GoShare繼桃園、台北、新北「青春山海線」後,首度進軍南台灣的共享電動機車市場。市長黃偉哲表示,台南市擁有GoShare、iRent等2家共享電動機車業者提供服務,相信未來將有更多共享運具的業者,將陸續進駐台南提供服務。 \n 黃偉哲強調,台南市擁有得天獨厚的古蹟景點、美食觀光優勢,成為吸引共享運具業者投入的最大利基;同時,共享運具的綠色運輸特色,也有助於台南打造成為低碳城市。 \n 黃偉哲還說,共享機車的概念不僅是推廣民間使用,未來市府希望能與GoShare提官方合作計畫,讓部分公務車以共享的方式提升使用效率,避免閒置。 \n 市府交通局長王銘德也認為,建構綠色大眾運輸系統,減少傳統燃油運具的使用,是打造低碳城市相當重要的一環;目前市府除開闢電動公車路線、逐年汰換老舊公車為電動公車、建置T-Bike租賃站並積極提高使用率外,還積極協助業者發展共享運具。 \n 王銘德呼籲民眾使用共享運具時,應遵守道路交通管理處罰條例相關規定,使用後更應停放在合法停車空間,共同維護市容,打造台南成為低碳、智慧城市。

  • 觀念平台-後疫情時代的循環經濟數位轉型

     疫情就像地球對人類發出的怒吼之聲,國際航班大幅取消,生產活動也因隔離檢疫措施而停滯,各地遍佈的封城令大幅降低交通運輸的排放污染,溫室氣體的排放顯著下降,地球得以暫時喘息,人類被迫還給地球一份寧靜。然而,疫情終歸會消退,經濟活動勢必重新展開,我們需要一個不會讓碳排放也跟著止跌回升的生產及消費模式,讓未來的風險離我們而去,後疫情時代的循環經濟數位轉型才是真正關鍵! \n 政府的紓困與振興方案該怎麼抓住這次的綠色數位轉型契機?首先,為了刺激經濟復甦與民眾消費,消費可以很循環經濟,源頭設計如交通運具或家電設備,如果搭配能源效率分級標示作為補助條件,增加民眾汰舊換新的購買意願。當產品市場需求穩定建立後,政府調修「消費者保護法」相關規範擴大生產者的產品責任,利用創新科技技術建置「產品數位護照」體系,有效追蹤產品的生產履歷(例如二次料投入比例、產品強制回收比例等)、生命週期及環境碳足跡,除得提供消費者產品相關環境資訊,亦得串聯政府既有「資源循環分析系統」的監管機制、適當地於產業價值鏈節內導入經濟誘因,且創造維修市場的綠色就業機會。除此之外,相關離岸風電、太陽光電等產業,亦需要大量勞動人力進行更新改善,也可以在整條供應鏈的範圍內創造新的綠色就業機會。 \n 其次,為了配合隔離及檢疫措施,並降低接觸感染之機會,遠距工作、遠距教學、甚至遠距醫療,這些過往的特別情況瞬間成為生活常態,也讓我們發現除了網路必不可少,穩定可靠的電力供應更是背後關鍵,特別是面臨政府的非核家園政策、各國煤炭發電除役政策及永續發展目標之趨勢。我國應如何擴大再生能源的應用、提高再生能源發電比例及發展穩定的供電機制。面對後疫情時代需求愈加迫切的電動化與無人化,政府的紓困與振興方案如何在提高經濟規模與競爭優勢上,推動分散式電網系統與儲能生態系,利用法規改造彈性的「售電市場」與「發電系統的營運」再生能源市場,導入循環經濟的商業模式,將左右生活型態數位轉型的進程。 \n 根據歐盟2019年發布的「綠色新政」(Green Deal)指出,人工智慧、5G行動通訊網路、雲端計算及邊緣運算,以及物聯網等數位科技的發展,能夠快速、有效地監測氣候變遷所帶來的影響,並作為綠色經濟是否能達成永續目標的關鍵競爭工具。特此目標,歐盟近期提出「歐洲氣候法」草案,針對中小企業提出氣候中立及數位化的具體指導措施,協助歐盟境內的中小企業獲得融資與綠色轉型,以解決歐盟單一市場的障礙、提升歐洲競爭力及作為綠色轉型的經濟框架。 \n 台灣的數位轉型人才濟濟,這次口罩之亂的平定,數位工具協助及人才功不可沒。在永續能源及循環經濟皆有明確的指標及對象下,紓困與振興方案若能精準採購及補助,相信此次疫情衝擊不僅衝擊經濟產業,亦加速產業數位化的進程,政府若能妥善運用此機會,將永續發展的核心價值植入數位產業之中,藉此展現我國對於綠色轉型經濟體的決心與貢獻,亦可奠定我國循環經濟數位轉型之領先優勢。

  • 日月光無車日 楠梓加工區共享綠色交通運具

    日月光無車日 楠梓加工區共享綠色交通運具

    全台境內空氣汙染,以汽機車的移動汙染源,占比相當高,日月光高雄廠逐步建構完善綠能交通網絡,投入逾5年,提供效率與品質兼具的交通運具,20日 舉辦「第四屆日月光世界無車日」,提供楠梓加工區多元友善的綠色交通運具,落實節能減碳永續理念。 \n第四屆日月光世界無車日,以「支持無車日、推動共享機車」為號召,邀請高雄市政府交通局長鄭永祥、立委黃昭順、經濟部加工出口區管理處副處長趙建民共襄盛舉,見證日月光高雄廠與台灣恩智浦半導體公司、華泰電子、SGS台灣檢驗科技公司、南美特科技、楠梓電子公司共同簽屬合作意向書。 \n日月光集團高雄廠總經理羅瑞榮表示,無車日辦理初衷,主要是喚起同仁們的綠能意識,潛移默化,讓員工有感,發自內心的認同與實踐,才能走的穩、走的長遠。 \n羅瑞榮並感謝高雄市政府引薦、加工出口區管理處的支持、以及加工區內夥伴的參與,還有港都客運、其昜、WeMo的配合,共同提供綠色運輸服務,預計年減碳排量500噸,不僅保障通勤的安全,更能舒緩高雄交通的壓力,一同落實循環經濟概念的綠能環保新生活。 \n日月光表示,無車日辦理已邁入第4年,日月光以階段性的目標,逐步推動綠色運具,第一步以電動巴士全面取代柴油巴士,建構區內綠色接駁網絡,第二步與Gogoro、光陽合作辦理多場電動機車展售會,提供員工專屬購車優惠,並同步規劃綠能停車位、設置換電站、充電站,祭出多項誘因,目前高雄廠已有近316名綠能車主,一齊響應綠能環保,發揚綠色永續精神。 \n日月光說,今年,則是日月光的第三步,自去年引進其昜電動車科技開發的「UrDa悠達共享電動車系統」,在楠梓加工區內及鄰近廠區大樓密度高的地方,增設站點,同步辦理多項騎乘拿好禮活動,鼓勵同仁上下班使用,使用人次逐月攀升,自2019年初累計至8月,已近4,643人次搭乘,減碳達4.4噸。 \n日月光20日更宣布加碼,與WeMo攜手,推動共享機車服務,期許以零污染、零噪音的綠能電動車,取代燃油車輛,降低環境中的二氧化碳,更希望能有效解決加工區內汽機車數量過多衍生出的交通與環保問題。 \n高雄市政府交通局長鄭永祥表示,高雄市致力於提供安全及便利的大眾交通運輸系統,藉由公共運輸的服務,改變市民的交通習慣,樂見多家企業共襄盛舉,共同落實高雄低碳生活環境的轉變,期以永續城市的打造持續努力。 \n加工處副處長趙建民說,為了響應高市府提倡的共享綠色交通,加工處也提供區內鄰近捷運站等5區空地,規劃30個電動機車專用停車格,便利區內從業人員使用,這次與區內的業者們,共同投入共享交通方案,提供員工綠能車位,讓楠梓加工區更具綠色新思維及綠色競爭力。

  • 《產業》觀光局推綠色旅遊,杉林溪園區導入電動巴士

    《產業》觀光局推綠色旅遊,杉林溪園區導入電動巴士

    交通部觀光局近年積極輔導觀光旅遊業推動綠色旅遊,鼓勵使用低碳綠色運具、推廣民眾搭乘公共運輸前往遊樂園。此次宣布成功輔導南投杉林溪森林生態度假園區,將園區內接駁用柴油公車汰換為電動巴士,並同步提供無障礙旅客接駁服務,預計25日起對外營運。 \n \n南投杉林溪森林生態渡假園區依山傍水,坐擁大自然美景,瀑布、奇景及近年成功復育的螢火蟲,除榮獲環境教育設施場所認證,更獲得國家環境教育獎。惟遊客時常抱怨園區柴油接駁公車排氣難聞、造成空氣污染,影響遊憩品質。 \n \n觀光局近年積極輔導旅遊觀光業推動綠色旅遊,盼達環境友善及永續觀光目的,此次首度輔導杉林溪園區引進電動巴士接駁服務,帶動綠色旅遊風潮、還給遊客好空氣,預定自12月25日起對外營運。 \n \n另外,為配合高齡化時代來臨,杉林溪園區與南投縣政府合作推動「高齡友善遊樂園區示範園區」計畫,積極改善相關軟硬體,並同步於電動遊園車提供無障礙旅客接駁服務,打造高齡友善旅遊環境。

  • 綠色生活悠遊節  向大自然「取經」

    綠色生活悠遊節 向大自然「取經」

    桃園綠色生活悠遊節8日舉行「虎頭山取經趣」,鼓勵大小朋友搭乘綠色運具,以輕鬆悠閒的心情,來虎頭山學習低碳知識,體驗綠色生活與生態環保,從大自然「取經」,市長鄭文燦表示,結合環境教育及生態知識,倡行減塑精神。 \n \n「虎頭山取經趣」活動,主題包括落葉堆肥DIY、攀樹護樹體驗、環保知識闖關活動、說故事導覽及省電達人現場開講等,由大學生使用回收紙箱,自製Cosplay服裝進行走秀,呈現廢棄物再利用的理念,宣揚資源回收的重要。 \n \n活動中邀請攀樹專家翁恒斌,現場示範攀樹的訣竅,同時設計體驗課程,讓民眾在體驗過程中學習護樹觀念,從樹的視野來俯瞰桃園風貌,讓人重拾對自然萬物的好奇心,也讓孩子跟樹產生共同體驗。

  • 高雄生態交通日 上千民眾體驗綠色運具

    高雄生態交通日 上千民眾體驗綠色運具

    2018高雄生態交通日18日在哈瑪星舉行,吸引上千位民眾分別體驗捷運、輕軌、電力渡輪、電動公車、太陽能船及公共腳踏車等生態運具,在高市府秘書長趙建喬鳴笛後,所有人以自己選擇的生態運具移動,享受不一樣的綠色生活。

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