搜尋結果

以下是含有繞行的搜尋結果,共105

  • 婦人騎百公里迷失方向 龍潭警幫找回家路

    婦人騎百公里迷失方向 龍潭警幫找回家路

    1名居住在新竹縣竹東鎮70歲的邱姓老婦,5日晚間獨自騎乘機車不斷地在龍潭市區道路繞行,被熱心的民眾發現後帶至龍潭分局高平派出所報案,老婦到了派出所後仍無法表達自己身分及住所,疑有年邁失智情形,經員警查看其手機中通訊錄後,即撥打電話聯絡上友人,始確認老婦身分,事後並通知親友到派出將其平安帶返家。

  • 蘇伊士運河阻塞 貨運突圍 轉進中歐鐵路、好望角

     傳因蘇伊士運河阻塞,貨主開始搶中歐鐵路艙位,目前每大箱(40呎櫃)運價約7千美元,後續看漲,讓去年因為海運缺櫃出現大爆滿的中歐鐵路再現高峰。

  • 長榮貨輪堵死運河第4天 各國航運準備繞行好望角

    長榮貨輪堵死運河第4天 各國航運準備繞行好望角

    時間要求特別高的貨櫃船,在蘇伊士運河阻塞進入第4天情況下,船公司已經開始研究繞行好望角,估計28、29漲潮日如果還未能讓長榮船隻脫困,後續船班就會改繞行好望角,估計要多花約5天航程。有關航商指出,目前丹麥馬士基航運已傳出有在研究繞道,海洋聯盟的成員也有在群組討論此事,陽明海運則表示目前還沒有打算。

  • 新北5公車不繞行A8長庚醫院站 議員批侯友宜欺侮龜山人

    新北5公車不繞行A8長庚醫院站 議員批侯友宜欺侮龜山人

    龜山坪頂地區公車不足,長期困擾通勤民眾,桃園市議員陳雅倫16日質詢指出,新北市一紙公文一口氣縮減5條公車逾半班次,且不再繞行A8長庚醫院站,痛批新北市長侯友宜欺侮龜山人,呼籲桃園要自力自求,市長鄭文燦強調已向公路總局申請新路線,「今年一定開通!」

  • 南市整頓圓環交通 拿東門城開刀

    南市整頓圓環交通 拿東門城開刀

     23歲美籍華裔大學生日前駕駛上千萬元的麥拉倫超跑,疑因路況不熟在台南市東門城圓環自撞,讓圓環交通事故議題再度引發熱議。南市府交通局為解決圓環交通事故頻傳,優先針對沒有交通號誌的東門城圓環,試辦調整環內標線工程,除增設右彎車道外,也擬將路側停車格從垂直方向調整為平行方向。 \n 未設號誌管制 肇事率高 \n 交通局長王銘德指出,東門城圓環是目前台南少數保留原有繞行方式,但並未設置號誌管制的圓環之一。據統計,東門城圓環於2019年發生高達92件A2類(造成人員受傷或超過24小時死亡)事故。其中,「繞行圓環機車與右轉出圓環汽車碰撞」為最主要的肇事型態,共發生58件,占總事故件數63%;其次則為「自路側停車格倒車的汽車與外環繞行機車碰撞」的肇事型態,占總事故件數20%。 \n 王銘德說,透過工程手段改善東門城圓環行車動線,即是針對上述兩種事故型態,調整車道及停車格位配置,除增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛、直行或繞行圓環車輛則由內側車道行駛,避免車輛於路口交織外,還將停車格改為平行車行方向,避免汽車在倒車時,因視距不足與後方車輛碰撞。 \n 籲駕駛人 禮讓環內車輛 \n 王銘德表示,圓環是古都台南早期發展的道路規畫特色,但是隨著時代變遷,車流不斷增加,也導致圓環成為台南市區事故率偏高的地點;市長黃偉哲日前即指示該局針對圓環研議安全改善方案,降低圓環事故的發生率,以及提高圓環內的交通流暢度。 \n 交通局也呼籲駕駛人,通過圓環時,應該牢記「禮讓環內車輛先行」、「應自外側車道駛離圓環,不可於內側車道右轉」等行車規則,共同維護行車安全。

  • 員警因公死亡靈車繞行西螺分局 80名同仁列隊敬禮道別

    員警因公死亡靈車繞行西螺分局 80名同仁列隊敬禮道別

     西螺分局員警備隊員王志碩4日凌晨4點多在警局值班台執勤時,走到戶外突然暈倒於門口猝死,今(15日)舉行公祭後,靈車行經西螺分局,80名同仁列隊向已故學長道別,送其最後一程。 \n 員警王志碩(56年次)曾服務西螺警分局油車派出所、永定派出所、埤源派出所,9月間請調西螺分局本部警備隊。 \n 王員3日晚上8點上班,巡邏時並無大礙,4日0點至8點輪值值班台,凌晨4點多走出戶外突然昏倒,送往雲林彰基急救仍在早上5點多宣告不治。 \n 西螺分局長張明盛表示,王志碩隊員畢業於臺灣警察專科學校第6期,民國78年即投身警察工作,迄今三十餘載,其人生最精華的歲月都奉獻給警察團隊,始終戰戰兢兢,戮力從公。 \n 王員公祭於15日在莿桐鄉家中自宅舉行,縣長張麗善、警察局局長朱宗泰及各界地方民代、士紳到場參加公祭,典禮簡單隆重,40多名曾共事的員警陪他走最後一程,不捨掉眼淚。 \n 告別式結束後,西螺分局特安排出殯車隊行經他曾服務的埤源派出所、西螺分局本部(目前暫遷廣興教育農場),分局長張明盛、副分局長黃仁男率同仁80人列隊敬禮道別,靈車經過分局大門時,全體舉手敬禮,場面肅穆哀傷。 \n 王員因公死亡後引起各界對警察工作辛勞程度的重視,縣長張麗善動用第二預備金購置SOS智慧型手錶緊急求救裝置200個,提供健康高風險員警隨身佩戴,以隨時掌握自身健康狀況。

  • 大富翁繞行鄭州路 360警取締

    大富翁繞行鄭州路 360警取締

     台北市府今年8月規定塔城街、鄭州路機車必需兩段式左轉,引發機車族不滿,先後兩次以「迴轉大富翁」繞行方式抗議,導致周遭道路癱瘓,機車族20日下午5時三度前往抗議,台北市府此次動員360名龐大警力,將蓄意繞圈的騎士攔下勸導,有民眾自覺無辜被攔十分不爽,也有抗議者與警發生零星衝突,場面一度混亂。 \n 民眾無辜被攔十分不爽 \n 由台灣機車路權促進會發起的抗議活動,20日傍晚包括步行、騎腳踏車及機車的民眾,總計約50餘人,無限繞行鄭州路、塔城街,對於蓄意待轉第3次的民眾,警方即上前制止,並陸續開出勸導單,有民眾收單後繼續繞行,最後吃上交通違規罰單。 \n 警方執法時引發民眾不滿,有騎士嗆聲警察:「你們是在擾民!」、「管我要怎麼騎?」、「還我機車路權!」甚至有1機車騎士為了閃警察,加速驅車時摔倒「犁田」,所幸僅受到輕傷。 \n 此外,也有許多要回家的民眾,莫名其妙被攔下來告誡,也有不知狀況的騎士,從鄭州路直接左轉塔城街,未依兩段式左轉被開罰,環保局也在場稽查5年以上的機車,未過排氣檢測者也吃上罰單。 \n 被罰的張先生抱怨說,根本不知道有活動,兩段式左轉告示牌也不明顯;另名黃先生則是依法待轉時被攔下告誡,質疑標準不一,原本不想參加活動,「被攔我就參加了。」;騎腳踏車的李先生則是行經鄭州路時,因慢車駕駛在人行道行駛被開罰,大嘆根本無妄之災,強力執法讓不少民眾怨聲載道。 \n 事故與傷亡人數皆大減 \n 北市交通局長陳學台表示,兩段式左轉實施3個月後,事故與傷亡人數皆大福下降,措施將實施至明年7月,若有更好的替代方案,交通局願檢討研議,讓機車族不只安全也能夠有效率。

  • 「大富翁」繞行鄭州路  360警包圍取締

    「大富翁」繞行鄭州路 360警包圍取締

    北市府今年8月規定塔城街、鄭州路機車必需兩段式左轉,引發機車族不滿,先後兩次以大富翁無限繞行方式抗議,導致周遭主要道路塞車、癱瘓,機車族20日下午5時再度前往抗議,北市警方這次動員360名龐大警網,將蓄意繞圈的騎士全部攔下、勸導,警民一度發生零星衝突。 \n \n20日傍晚包括步行、騎腳踏車及機車的民眾,總計約50餘人,用相同的方式繞行鄭州路、塔城街,警方對於蓄意待轉第3次的民眾,以優勢警力上前制止,並陸續開出勸導單,過程中有民眾執意繞行,最後吃上交通違規罰單。 \n \n警方執法引發抗議民眾不滿,有民眾嗆警察:「你們是在擾民!」、「管我要怎麼騎?」、「還我機車路權!」,甚至有1名機車騎士為了閃躲警察,加速驅車時摔倒「犁田」,所幸僅受輕傷。 \n \n在優勢警力維持下,鄭州路的交通情況尚稱順暢,但周遭道路包括忠孝西路、中華路,其實都已發生雍塞,目前仍有機車族在繞行,警方也持續開出勸導單,抗議活動仍在進行中。

  • 立槳繞行龜山島 恐吃罰單

    立槳繞行龜山島 恐吃罰單

    有民眾日前在網路中發起「龜蜜三十里」活動,邀請SUP(立槳衝浪)同好在今天(13日)從頭城外澳以SUP出發,限額50人挑戰長程海划,行程由外澳一路挺進龜山島,繞行龜山島後返程,全程約30公里,但主管機關東北角暨宜蘭風景區管理處認為,依發展觀光條例,可開罰1萬到5萬元罰鍰。 \n \n該活動在7日截止,每人分擔1000元活動成本,報名前也提醒有意報名者謹慎評估風險,活動有讓民眾佩帶追蹤系統,安排工作人員戒護、監控參與者的行蹤,包含參加者與工作人員約有60人出海,活動在今下午5時結束。 \n \n但依據宜蘭縣政府公告,該海域沒有許可SUP活動,恐面臨5萬元以下罰鍰,若營業行為可開罰3萬到15萬元。 \n \n東北角暨宜蘭風景區管理處指出,依據海巡署協助調查的資料,民眾自外澳衝浪區以SUP出發,已違反宜蘭縣政府分區對於該地基於活動安全、水域條件,公告僅限制衝浪活動的規定,管理處既受縣府委託代管,基於維護安全、秩序立場,將依發展觀光條例60條規定依法論處。

  • 機車族癱瘓鄭州路 大同分局:阻礙交通依法究辦

    機車族癱瘓鄭州路 大同分局:阻礙交通依法究辦

    北市交通局日前宣布鄭州路、塔城街口,將變成兩段式左轉,引發機車族不滿,7日發動騎士以「無限繞行」方式,意圖癱瘓該路口,造成大阻塞,14日又有騎士再度前來繞行,對此大同警方表示,已規劃警力加強疏導該路口,因抗議行為已嚴重影響,未來將會對不理性的騎士開罰、法辦。 \n \n大同分局表示,14日傍晚仍有少數民眾於現場以繞行路口方式,並透過網路直播表達訴求,警方原本以勸導方式要其離開,但仍有少部分騎士堅持繞行,經警告觸犯集會遊行法後才漸漸離去。 \n \n警方呼籲,民眾對於交通工程改善若持有不同意見,應透過正當管道向主管機關反映,而非以影響交通方式來表達訴求,不僅可能造成自己的危險,也影響其他用路人安全,而為確保行車安全與交通順暢,未來若有人再以持續繞行阻礙交通,警方將嚴正執法、依法究辦。 \n

  • 直播〉不斷更新/李登輝移靈 繞行總統府最後巡禮

    直播〉不斷更新/李登輝移靈 繞行總統府最後巡禮

     前總統李登輝7月30日辭世,今天在濟南教會舉行入殮火化禮拜後,車隊將繞行總統府一周最後巡禮,再送往台北市第二殯儀館火化,98年歲月,劃下句點。就在稍早前,李登輝入殮禮拜儀式已在濟南教會完成,接著將繞行總統府一周,做最後巡禮,再送往火化。 \n \n今日清晨李登輝自北榮移靈;在警隊護送下,移靈車隊沿石牌路、天母西路、中山北路至濟南教會舉辦入殮禮拜。約在上午6時38分,車隊駛出醫院大門,北榮醫護團隊排排站,送李登輝走完最後一程。 \n \n北榮副院長黃信彰表示,距離李前總統辭世已經2個禮拜,全體的同仁仍然十分難過與不捨,特別是照顧了十多年的醫療團隊,更是感受深刻,今早醫護團隊都是自願來送行,表達對李前總統的愛戴與不捨。 \n \n 入殮禮拜儀式結束後,載運李登輝遺體的車隊將繞行總統府一周,從濟南教會出發,經中山南路、忠孝東路、林森南路、仁愛路、凱達格蘭大道、重慶南路、貴陽街、博愛路、寶慶路、重慶南路,繞行總統府一周,再沿愛國西路、羅斯福路、新生南路、辛亥路,前往第二殯儀館火化。 \n 李登輝骨灰預計安葬於五指山國軍公墓,但因墓位尚未整修完成,遺體火化後,家屬將帶骨灰返回翠山莊暫厝;台聯黨主席劉一德也表示,因為儀式僅限親人參加,但是他們會率隊在濟南教會附近,目送李登輝移靈車隊,送別這位老長官。 \n \n 總統府發言人張惇涵昨表示,14日將進行的治喪事務為李登輝家族內禮拜,為尊重家屬,相關細節不對外公開,也不會發布新聞。至於期間交通及安全等安排部署,各單位會全力協助家屬,辦理相關事宜。 \n 車隊會繞行總統府一周,府方人員及負責總統府維安的憲兵211營,也會有因應措施,送別這位總統府前主人。 \n 濟南教會與李登輝家族淵源頗深,獨子李憲文辭世在濟南教會舉辦告別追思儀式,李登輝生前最疼愛的孫女李坤儀也是在濟南教會完成終身大事,而這場儀式,僅限家屬與至親好友參加。 \n 據悉,在今天家族追思禮拜、火化後,總統府預計下周召開治喪大員會議,為李登輝籌辦國殤級的追思禮拜。

  • 移靈車隊繞行總統府 李大維率官員致意送行李登輝

    移靈車隊繞行總統府 李大維率官員致意送行李登輝

    故總統李登輝移靈車隊上午11時14分抵達總統府繞行一圈,完成最後巡禮,總統府秘書長李大維率府內一級主管與憲兵211營士官兵於府前廣場向李前總統致意。 \n \n前總統李登輝於7月30日辭世,享耆壽98歲,今清晨6時40分起自台北榮總懷恩堂移靈後,移靈車隊於6時57分抵達濟南教會;上午10時,教會鳴放21響鐘聲向李登輝致敬;移靈車隊上午11時15分抵達總統府並沿重慶南路、貴陽街、博愛路、寶慶路繞行一圈後,前往二殯火化。 \n \n總統府內官員與憲兵211營士官兵約莫在10時50分起陸續在府前廣場集合,當李前總統移靈車隊抵達,憲兵值星官高喊敬禮口號,軍職敬禮、文職官員採扶手禮,向李登輝致意;待車隊繞行總統府一圈之後,值星官再次高喊「禮畢」,送移靈車隊離開。

  • 李登輝明火化 車隊繞行總統府一周最後巡禮

    李登輝明火化 車隊繞行總統府一周最後巡禮

    前總統李登輝7月30日辭世,明天在濟南教會舉行入殮火化禮拜後,車隊將繞行總統府一周最後巡禮,再送往台北市第二殯儀館火化,98年歲月,劃下句點。 \n \n據了解,目前規劃明上午6時30分,移靈車隊將會前往台北榮總載運李的遺體,車隊行經石牌路、天母西路、中山北路、新生高架、金山南路、濟南路、中山南路,抵達濟南教會。 \n \n儀式結束後,載運李登輝遺體的車隊將繞行總統府一周,從濟南教會出發,經中山南路、忠孝東路、林森南路、仁愛路、凱達格蘭大道、重慶南路、貴陽街、博愛路、寶慶路、重慶南路,繞行總統府一圈,再沿愛國西路、羅斯福路、新生南路、辛亥路,前往第二殯儀館火化。 \n \n總統府發言人張惇涵今表示,明天將進行的治喪事務為李登輝家族內禮拜,為尊重家屬,相關細節不對外公開,也不會發布新聞。至於期間交通及安全等相關安排部署,各單位會全力協助家屬,辦理相關事宜。 \n \n李登輝7月30日辭世,李登輝治喪相關事宜,總統府日前表示,工作小組尊重李登輝生前宗教信仰及家屬意願,預計8月14日於台灣基督教長老教會濟南教會進行入殮火化禮拜後,於台北市立第二殯儀館火化。 \n \n濟南教會與李登輝家族淵源頗深,獨子李憲文辭世在濟南教會舉辦告別追思儀式,李登輝生前最疼愛的孫女李坤儀也是在濟南教會完成終身大事,而這場儀式,僅限家屬與至親好友參加。 \n \n

  • 李登輝明日火化 車隊繞行總統府最後巡禮

    李登輝明日火化 車隊繞行總統府最後巡禮

    前總統李登輝將於明(14)日將於台北市濟南教會舉辦追思禮拜,隨後發引第二殯儀館火化,儀式僅開放至親好友參加。由於五指山軍人公墓中的李登輝墓園尚未修建完成,預計李登輝火化後的骨灰,還將帶回翠山莊老家安放。 \n總統府發言人張惇涵表示,明天將進行的治喪事務為李登輝家族內禮拜,為尊重家屬,相關細節不對外公開,也不會發布新聞。至於期間交通及安全等相關安排部署,各單位會全力協助家屬,辦理相關事宜。 \n李登輝與濟南教會有數十年的淵源,基督教會籍就在濟南教會,獨子李憲文過世時,就是在濟南教會舉行追思禮拜。而孫女李坤儀結婚時,也選在濟南教會完成終身大事。 \n預計李登輝將於早上6點30分,從台北榮總移靈,沿石牌路、天母西路、中山北路、新生高架、金山南路、濟南路、中山南路,最後到達濟南教會。 \n上午10點舉行入殮禮拜與追思儀式,儀式結束後,車隊將繞行總統府一周,做最後巡禮,接著發引第二殯儀館火化。

  • 司改團體反對綠營草率通過參審制 明將繞行總統府抗議

    司改團體反對綠營草率通過參審制 明將繞行總統府抗議

    立法院臨時會排定處理「國民參與刑事審判法」草案,民間司改團體組成的「陪審參審一併試行推動大聯盟」在立法院外靜坐抗議,針對昨立法院協商時,民進黨立委主張陪審制沒有判決書、陪審制不能上訴等論點,民間司法改革基金會董事長林永頌提出反駁,若判決有爭議點時,不論陪審制或參審制都可以上訴二審,很遺憾重要司法改革的法案,民進黨不好好研究,竟然要草率在臨時會通過表達抗議。司改團體預告,明天下午3點將到總統府繞行抗議。 \n \n民間司法改革基金會、台灣陪審團協會等民間團體組成「陪審參審一併試行推動大聯盟」,不滿民進黨擬在臨時會草率通過「國民參與刑事審判法」草案,在立法院外靜坐抗議邁入第6天,聯盟針對昨天立院朝野協商討論內容提出看法,並邀請曾被死刑定讞的冤案當事人蘇建和、徐自強到場聲援。 \n \n林永頌指出,從昨天立法院協商討論過程得知,民進黨團替司法院背書,強調陪審制沒有判決書、不能上訴,顯然不了解陪審制內容及在野黨提案,民眾黨提出的草案已納入審判辯論後,法官對陪審員的指示與對該案的爭點列出,讓陪審員一一評決,這就是判決書,若有爭點,檢察官可以重新起訴,並沒有不能上訴的問題。 \n \n針對民進黨團反對陪審團選任年齡定為18歲,台灣陪審團協會創會理事長鄭文龍說,美國澳洲陪審團身分都是18歲以上就可以,目的就是希望陪審團來源多元,民進黨不是標榜支持18歲公民權,參審制立法竟然要拋棄18歲的議案,可見重視年輕人是假的,民進黨因為對審判制度完全不了解,所以急著強行推過假的改革法案。 \n \n徐自強說,他曾經被冤獄21年,在沒證據情況下被判死刑,甚至開庭過程很草率,有時候開20至30分鐘就結束,連講話機會都沒有,這就是執業法官判決,因此參審制很重要,相信台灣人民有能力,希望參審陪審一併試行,實際測試後 \n才知道哪個比較好。 \n \n蘇建和也說,司法改革目的是要避免過去不當審判,讓台灣司法公平公正審判,在不清楚哪個制度比較好的情況下,不該草率貿然施行其中一個制度,依照過去執業法官的經驗,如果參審制讓人民跟法官一起審理,恐會受到法官影響,跟過去審判的情況一樣,人民有權要求最好的審判制度。 \n \n國民參與刑事審判,陪審,參審,陪審參審一併試行推動大聯盟,蘇建和,徐自強,民進黨,總統府 \n

  • 抗議參審制 民間司改團體靜坐

    抗議參審制 民間司改團體靜坐

     民進黨決議在立法院臨時會推進《國民參與刑事審判法》,「陪審參審一併試行推動大聯盟」昨在立法院外抗議,召集人林永頌痛批民進黨不顧民意,強度關山,不讓陪審制列入討論,他們將在立法院前靜坐至7月22日,每天繞行立法院總統府,抗議民進黨罔顧民意。 \n 民間司改團體主張陪審跟參審應一起試行,但司法院要推動參審制,民進黨預計在臨時會通過,引發民團不滿,昨聚集在立法院門口抗議,開始靜坐在立法院前。 \n 林永頌指出,他們將在6月29日到7月22日臨時會期間,在門口靜坐抗議,並在中午12點與下午5點半繞行立法院與總統府,7月4日晚間6時30分將舉行「街頭模擬陪審法庭」。靜坐期間,每天9時30分召開記者會說明主張,並指出參審制的不當,將來對司改產生不利影響。 \n 民眾黨立委賴香伶批評民進黨一黨獨大的傲慢,在野黨都主張不要在臨時會處理重要的參審制草案,但是小黨的聲音不被接受,這樣的民主還叫進步嗎? \n 時代力量立委邱顯智也說,台灣的司法審判制度有很大問題,法官獨攬審判的系統獨步全球,依照現在這個版本的參審制,其實是「不想讓人民參與審判」的制度,民進黨黨綱也是支持陪審制,呼籲民進黨團懸崖勒馬。

  • 美參議員視頻賀蔡就職 魯比奧:陸休要考慮武統

    美參議員視頻賀蔡就職 魯比奧:陸休要考慮武統

    多名美國官員與國會議員在5月20日蔡英文開始其第二個總統任期之際,紛紛發表視頻祝賀,並強調支持美台之間加強合作。但是美國共和黨參議員魯比奧(Marco Rubio)也同時對美國這樣的大動作也感到憂心,他向媒體表示,「希望武統不是北京目前正在考慮的選項,因為那將引發美中軍事衝突」。 \n \n《美國之音》報導說,蔡英文於5月20日舉行就職典禮受到新冠疫情影響,就職儀式從簡,也未邀請國外貴賓。不過仍有多位元美國國會議員以透過預錄視頻的方式,表達祝賀之意。 \n \n參議院台灣連線共同主席之一、資深共和黨參議員英霍夫(Jim Inhofe)在預錄視頻中祝賀蔡英文總統後表示,他希望美台持續在各方面加強合作。「我期望台灣會是我們(印太地區)最緊密的知己之一,台灣在文化上比我們瞭解那個區域,我們正在密切地合作。」 \n \n另一位台灣連線共同主席、新澤西州的民主黨參議員梅嫩德斯(Bob Menendez)也在預錄視頻中恭喜蔡英文連任,並期許台灣持續與美國維持友好的盟友關係。 \n \n不過,報導也指出,美台關係持續活絡的同時,大陸卻頻頻釋放警告信號。自今年1月下旬以來,解放軍一再出動多型軍機在台灣鄰近海域繞台演訓,還曾短暫跨越台灣海峽中線。4月份,大陸航母遼寧號還曾帶著編隊現身台海。 \n \n報導稱,在國會中被視為「挺台派」的重量級共和黨參議員魯比奧在以視頻表達對蔡英文連任總統的祝賀之後,也對媒體表示大陸頻繁軍事動作令他擔憂。 \n \n目前擔任參議院情報委員會代理主席的魯比奧說:「我認為他們經常性地對台灣施加壓力是非同尋常的。假如是軍事干預的話,我會很震驚的。不過他們已經非常明確地表明,最終,如果可以的話,他們計畫以這樣或那樣的方式強行統一。」 \n \n魯比奧表示,「我希望這不是他們現在思考要採取的選項,因為這將是個災難性的事件,會最終導致與美國的武力衝突,我們有對臺灣安全防衛的承諾。所以,我們希望事情不會那樣,那將對所有人都很糟糕。」 \n \n不過,身兼參議院軍事委員會主席的英霍夫認為,他並不擔心中國大陸還會做出什麼更大的動作,原因是「我認為他們無論如何都已經做了一切他們所能做的事情。我們現在說的是中國,只要有任何他們還可以做的事情,他們早就都會去做了,所以我不擔心。」 \n \n另一位參議員梅嫩德斯也是參議院外交委員會首席民主黨成員,他認為中國大陸沒有理由升高台海兩岸的軍事緊張關係。「我認為(蔡英文)總統已經展現了很明確然而並不是對抗性的角色。在我看來,她想要維持現有架構的本質,保台灣自治的現實,說到底,這不應該成為中國加劇衝突的原因。」 \n

  • 淡季時間拉長 船隻閒置成本傷腦筋

     往年貨櫃船公司都是在農曆年,透過減併班方式,度過市場淡季,今年因新冠肺炎壓低全球貿易需求,淡季大幅拉長,眼看颱風季節已屆,卻還有大量船隻為了穩定市場運價,被迫拉長閒置期,選擇船隻閒置拋錨地點讓船東大費周章。 \n 為了降低船隻閒置成本,船東都會選擇港口外海不須付費的錨地安排船隻拋錨,一旦有颱風到來,一是選擇進港避風,另外就是根據颱風風向,找個颱風不經過的海域避風,必須精確掌握狀況才能避免損害。 \n 船公司的船務部門,今年是想盡辦法降低營運成本,除了閒置船隻要設法做好做妥當省錢的安排,另外船隻航行路線也要重新規劃,為降低營運成本,近一個月來亞歐線船隻繞駛南非好望角日增,目前已經超過20條航線。 \n Alphaliner統計,受新冠肺炎疫情和低油價影響,亞洲-歐洲、亞洲-美國東海岸航線,至少有20條貨櫃定期航線船班選擇繞行好望角,不經過蘇伊士運河。 \n 繞行好望角的航程為11,720海里,航程比通過蘇伊士運河的航行距離8,440海里,多了3,280海里,約增加五天航程,油料成本增加近20萬美元,但是根據船舶大小,每趟可省40~80萬美元的運河通行費,對於目前閒置運力很多的船公司來說,只要能省錢,多派一艘船運營就可以,不在乎船隻繞行。 \n 陽明海運所屬THE聯盟,就將亞洲-地中海-美國東岸航線的船隻,安排回程時繞行好望角,因為用的是1.4萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船,通行費要70多萬美元。 \n 低油價也是支撐船隻繞行的有利條件,而蘇伊士運河管理局為了避免客戶流失,已經祭出折扣,部分航線的通行費折扣甚至高達60%,THE聯盟已經與運河當局在談判優惠內容。

  • 低油價創造新奇觀 油輪航程寧可繞遠路

    低油價創造新奇觀 油輪航程寧可繞遠路

    油價低迷、儲油空間不足的油市現狀,造成了油輪主們寧可繞行2倍以上距離,也不想把原油儘快輸送到目的地。這是新冠肺炎疫情全球大流行嚴重打擊了油價,也給航運業造成了巨大衝擊的後遺症。從加州到直布羅陀海峽,港口變得擁擠不堪,油輪隨處可見。 \n \n因供應嚴重過剩,據船舶跟蹤公司VortexaLtd的數據,僅在歐洲,浮式儲存的原油數量就達到了創紀錄的2890萬桶。原油期貨市場上,遠期原油合約價格比近期合約價格明顯要高。 \n \n從中東把原油運往歐洲,通常是走蘇伊士運河,這一趟從波斯灣到歐洲西北部的航行通常需要三個多星期的時間。但上週六,載有200萬桶原油的超級油輪「新活力號」,從中東去往法國北部的安提弗港時,走了一條獨特的航線。它繞行非洲最南端的好望角,所經航程幾乎是原路線的2倍。   \n \n「新活力號」帶起了繞行的風潮,據船舶追蹤數據顯示,在「新活力號」啟航兩周後,另一艘超級油輪「新和諧號」也踏上了環遊非洲的航程,第三艘「新先驅者號」也已啟程。另外,至少還有2艘BWTriton的油輪,本來要從蘇伊士運河前往歐洲,後改道非洲繞行。 \n \n其它航線也有繞行的例子。歐洲出發運往美國的油輪通常不會經過南美洲,但是上個月,PsaraI號在前往美國西海岸運送挪威原油的時候就這樣做了,為11年來首次選擇該路線的油輪。 \n \n三叉戟自由號是有史以來第一艘裝載庫爾德原油從地中海沿岸土耳其運往東亞的油輪,通常是走蘇伊士運河,但這次它也從非洲沿岸繞了遠路。 \n \n繞行的缺點顯而易見,路程成倍增加會導致交貨速度變慢,但Vortexa高級分析師傑伊·馬魯(JayMaroo)卻指出:「如果你能延遲交貨,那麼從貨物中賺到的錢比按時送達賺到的運費要多。」 \n \n也就是說,目前的油價處於歷史低位,隨著各國重啟經濟,未來油價肯定會上升。因此油輪的所有者可以選擇延長航線,直到更有利的條件出現,油價上漲以後再送達出售。 \n \n波羅的海國際航運公會的首席航運分析師彼得·桑德(PeterSand)表示:「現在,油價很低,繞遠路走好望角是有道理的,運河的收費可能高達幾十萬美元。最近幾周,運河暫時增加了對部分船隻的退稅,但對油輪卻沒有。」 \n \n蘇伊士運河管理局發言人喬治·薩夫瓦特(GeorgeSafwat)則表示:「目前對原油油輪的收費沒有任何變化。如果油輪通過數量下降,我們將採取應對措施。」

  • 貨櫃船閒置運力達1.7% 挑選閒置船舶適當錨地、船隻繞行好望角都可開源節流

    航運諮詢機構Sea-Intelligence最新數據顯示,因新冠肺炎疫情重創全球供應鏈,今年截至上週為止,總共有435個貨櫃航班被取消,相當於歐美線共約700萬箱(20呎櫃)運力被取消,陽明海運指出,為了開源節流,利用閒置運力與低油價,讓歐美線船隻繞行好望角,省下蘇彝士運河通行費;閒置船選擇適當錨地,以降低未來復航成本。 \n今年4月船用燃油僅有去年同期的半價,陽明海運所屬的THE聯盟,將亞洲-地中海-美國東岸航線的船隻,安排回程時遶行好望角,航程雖多出3千餘海浬,油料成本增加近20萬美元,增加約5天航程,卻可省下每趟40~50萬美元的運河通行費。運河當局雖減價6%,未能挽留住船隻,THE計畫亞洲-歐洲航線也繞行好望角。 \n另一家航運資訊機構Alphaliner的報告則指出,由於停航船舶的大幅增加,預計在未來幾周內全球集裝箱船舶的閒置運力將首次突破300萬箱。而300萬箱的運力幾乎是2016年韓進海運破產和2009年全球金融危機期間達到的峰值的兩倍。相當於停航150艘2萬箱的超大型貨櫃船船。 \n據克拉克森研究(Clarksons Research)為信德海事網統計的數據顯示,截止2020年4月初,全球船隊中共有5,778艘船處於閒置狀態,以總噸計,閒置船舶佔全球船隊約2.6% 。其中散貨船隊閒置比例為0.2%,貨櫃船為1.7%,豪華郵輪為21%。 \n而大量船舶的停航也給船東們帶來了額外的麻煩,主要是可供拋錨的合適位置有限,船東與船舶管理公司四處「搶船位」。據世界10大船舶管理公司之一的Wilhelmsen船舶管理公司(WSM)指出,近幾周,船舶閒置服務方面諮詢量超過了2009年全球金融危機期間的水平。 \n陽明海運指出,上半年還未進入颱風旺季,因此包括台灣、香港、新加坡都是公司船隻選擇拋錨的區域,在不需要付費的外海拋錨,如有颱風來襲再安排靠港避風。另外像較少颱風與洋流的馬來西亞東部的納閩島地區,被船舶管理公司指名是優良的船舶閒置區域。 

回到頁首發表意見