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以下是含有聯合造船公司的搜尋結果,共08

  • 不用猜!俄海軍總司令:確定要建造核動力航母

    不用猜!俄海軍總司令:確定要建造核動力航母

    俄羅斯海軍總司令在國際海軍沙龍新聞會上宣布,俄羅斯現役的唯一航空母艦庫茲涅佐夫海軍元帥號(Admiral Kuznetsov)完成現代化改造之後,俄海軍將開始準備建造新的核動力航母。

  • 俄首艘核動力航母2023啟動研發 排水量7萬噸

    俄首艘核動力航母2023啟動研發 排水量7萬噸

    據俄羅斯官方媒體引述造船界消息人士指出,籌劃已久的俄軍首艘核動力航空母艦的研發工作將於2023年開始,它已被列入俄羅斯國家武器計劃。

  • 應對美軍備競賽 俄將建造新世代超級航母

    應對美軍備競賽 俄將建造新世代超級航母

    盛傳已久的俄羅斯下一代航空母艦的研製與建造已獲得證實,目前正在進行前期研究工作。俄羅斯著名船艦建造商聯合造船公司(United Ship-Building Corporation, USC)總裁阿列克謝.拉赫曼諾夫(Alexei Rakhmanov)表示,該公司正在研究建造比現役「庫茲涅佐夫上將」號(Admiral Kuznetsov)排水量更大的新一代航空母艦。 \n \n據衛星通訊社報導,在談到可建造巨型船舶的造船廠時,拉赫曼諾夫對俄國報紙RBK Daily說,目前俄羅斯有兩座這樣的造船廠。 \n \n報導指出,俄羅斯海軍目前僅有一艘庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦。該航母於1991年的前蘇聯時期服役,今年進塢大修並進行升級,預計於2021年返回俄羅斯海軍再服役20年。 \n \n多年來一直有俄羅斯是否建造新航母的討論,該國船廠亦多次在各種國防軍事展覽中推出新的超級航母構想模型,但一直未見有比較確定的消息。這次造船集團公開放話,正值美俄關係緊張、兩國加緊馬力準備進行軍備競賽之際,可能是官方已決定進入實質研究階段。而目前除美國正在積極建造航母之外,英國近期已完成一艘新航母,眾所周知的中國正在建造首艘國產航母,法國也宣布進行新航母建造研究案,此外還有印度、日本等國也都開動建造航母(或輕航母)的計劃。 \n \n早先俄羅斯傳出的較成熟的新航母方案是名為「23000E工程」的「暴風」(Shtorm)級航空母艦。它由俄國克雷洛夫國家研究中心(Krylov State Reseach Center)設計,定位為多用途重型航母,研發時間預估約10年。航艦建成以後可能會在俄羅斯海的北方艦隊服役。 \n \n據已公布的資料顯示,暴風級航母屬於與美國海軍尼米茲級或福特級規模相當的超級航母,排水量約10萬噸,耗資約50億美元。航艦將採用雙島艦橋設計,彈射加滑跳式併用飛行甲板,類似英國新造的伊麗莎白女王級航母,差別在於暴風級航母另有斜角滑躍甲板。 \n \n暴風級航母艦載機數量有各種不同估計,由70餘到上百架都有,機種可能包括艦載版蘇-35、米格-29K、預警機以及無人機。動力方面猜測更多,從傳統動力燃油燃氣附加電力的混合動力系統,到核動力都有可能。 \n

  • 重裝遠征 俄開建兩棲攻擊與直升機航母混合艦

    重裝遠征 俄開建兩棲攻擊與直升機航母混合艦

    俄羅斯最大的造船企業聯合造船集團公司(United Shipbuilding Corporation, OCK)表示,該公司將為俄海軍建造長途運送部隊的遠征船,成為結合兩棲艦和直升機航母功能的混合艦。 \n \n俄國衛星通訊社引述該公司總裁阿列克謝.拉赫曼諾夫(Alexei Rakhmanov)在「軍隊-2018」論壇的話說,聯合造船集團將在《國家軍備計劃》的框架內建造遠征船,該船將合成直升機航母和兩棲艦的功能。此外,還可以部署一個移動醫院,讓它成為一艘多功能軍艦。 \n \n2011年法國造艦局與俄羅斯國防出口公司簽署了兩艘「西北風(Mistral)」 級直升機航母購銷合同,總額達12億歐元(台幣432.6億元)。法國本應在2014年11月向俄方轉交首艘「符拉迪沃斯托克」號戰艦,但由於烏克蘭危機引發西方國家對俄羅斯的制裁,法國總統奧朗德(François Hollande)決定暫停合同。2015年8月初莫斯科和巴黎決定解除建造和提供兩艘「西北風」級航母的合同。 \n

  • 一艘叫長柔 一艘叫長明 兩艘船都出自「這公司」

    一艘叫長柔 一艘叫長明 兩艘船都出自「這公司」

    長榮海運兩艘新船入列,2,800 TEU級全貨櫃輪「EVER BONNY長柔輪」及「EVER BEADY 長明輪」,今天舉行聯合命名典禮。這也是長榮集團向台灣國際造船公司訂造10艘同系列貨櫃輪中的第5艘及第6艘。 \n \n本系列貨櫃輪是台船累積近10餘年來的技術研發成果,專為長榮量身打造的經典船舶。之前完成命名及交付的4艘同型貨櫃輪,目前已陸續加入長榮海運的營運團隊,無論省油、速度、裝備、系統或性能等表現,均十分優異。 \n \n2,800 TEU級貨櫃輪是台船最為擅長及享譽國際的船型之一,台船有信心,這批貨櫃輪必能為長榮海運創造豐厚的利潤。 \n \n今天的聯合命名典禮,分別由長榮海運公司董事長張正鏞及長榮海運新加坡公司董事長莫春蘭暨台船公司董事長鄭文隆共同主持,並且分別由長榮泰國公司董事長夫人Mrs. Aphinya Changariyavong及馬來西亞拿督夫人Datin Saisunee Ong負責擲瓶,祝福新船一帆風順,班班滿載。。 \n \n「EVER BONNY長柔輪」及「EVER BEADY長明輪」的船長均為211.9公尺,船寬32.8公尺,型深16.8公尺,滿載吃水11.2公尺,分別可裝載2,926個20呎的標準貨櫃,並各自設置342組冷凍貨櫃插座。 \n \n此外,這兩艘船舶甲板上的貨櫃擺放,還採用混裝式設計(Russian stow),可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量,並分析符合驗船協會(ABS及NK)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation),可針對不同營運航線的海況,適用不同的貨櫃綁紮拉繫力,提升貨櫃堆疊的層數,使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

  • 美制裁俄 印度向俄採購戰略武器遇障礙

    印度向俄羅斯採購戰略武器,包括55億美元採購4艘隱形巡防艦,都因美國對俄羅斯制裁,讓印度銀行無法替這些俄羅斯軍火公司提出必要擔保而生變。 \n 印度「經濟日報」(Economic Times)引述熟悉內情人士談話指出,這讓印度非常關切。 \n 印度和俄羅斯去年10月簽署合約,印度將向俄國採購4艘塔瓦級(Talwar-class,又稱Project 1135.6 class)具隱形功能的巡防艦,其中兩艘在印度生產,並協助印度建造造船基礎設施。 \n 此外,印度海軍準備採購下一代潛艦的P75I計畫,俄羅斯也是關鍵競標者,與採購巡防艦一樣,也遇到相同的障礙。 \n 根據印度的規定,所有外國國防設備投標者,在投標前都必須與印度指定的印度本地銀行合作,由這些銀行就採購案提供擔保。 \n 但美國把「俄羅斯聯合造船公司」(United Shipbuilding Corporation)列入「特別指定之國民或禁止往來名單」(SDN),去年更擴大到這家公司附屬的各個公司法人,讓印度沒有任何一家銀行可以處理SDN上的任何實體公司和法人,並提供擔保。 \n 一名官員私下透露,由於國際貿易都涉及美元,任何一家銀行都不得不遵守美國上述制裁名單的規定。 \n 官員說,現在唯有印度修改規定,才能讓俄羅斯聯合造船等公司拿到印度銀行出具的銀行擔保。 \n 印度與俄羅斯間最大的一筆軍購交易,是用來封鎖巴基斯坦領空及抵抗中國大陸入侵的S-400防空飛彈系統,現在也同樣面臨美國對俄羅斯的制裁,而出現不確定因素。1060302 \n

  • 台船打造2新油輪 中油綠色船舶添生力軍

    台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」,今天在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭,舉行聯合命名典禮,由中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名,明年初交船。 \n 台船公司對這兩艘綠色船舶非常有信心,不但油耗性能優於日韓船廠的同型設計,更可以充分滿足中油提升靠泊操船靈活性等客製化要求,未來航行於全世界時,絕對不會漏氣。 \n 台船公司指出,「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏(ES-BOW),配合獨特的高效率螺槳、全動舵(Full Spade Rudder)及優異的船形設計,可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量,並且進一步提升船舶性能。 \n 以這兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據,每天油耗差異可達到約2.9公噸;以每年航行200天,每噸燃油700美元來估算,這兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。 \n 在環保方面,「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機,低硫燃油艙系統,也都符合最新安全環保法規及國際海事組織(IMO)的前瞻性要求,同時採用國際最新船舶污染防治法規標準,引擎排煙及污水處理皆可符合2020年前的標準。 \n 中油自1970年至今已委託台船建造21艘油輪;現有的「安運輪」、「康運輪」、「華運輪」及「通運輪」,皆為台船建造。「鴻運輪」與「盛運輪」兩艘生力軍加入後,除可提高營運效率外,更有利於船員操作與降低後續維護成本。 \n

  • 陳菊:配合新政府政策全力支持造船業

    陳菊:配合新政府政策全力支持造船業

    高雄市長陳菊今(5)日在台船公司高雄廠區受邀為新船命名擲瓶,她說,未來將配合新政府政策,全力支持造船產業發展,擴大產業規模和競爭優勢。 \n \n台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和「闊明輪」今(5)日在台船公司高雄廠區2號碼頭聯合命名,這2艘「開明輪」和「闊明輪」是由台灣國際造船公司承造,擁有14,000TEU載重,是台灣造船史上最大貨櫃輪。 \n \n陳菊致詞表示,台灣擁有堅強的海洋產業實力,而高雄作為重工業重鎮,對於台灣經濟產業卓有貢獻,遠洋漁業、航運和造船工業實力不容小覷,她肯定此次新船結合中鋼優質的鋼材、和台船高超的造船技術,足以證明台灣造船實力擁有國際競爭力,可謂台灣和高雄的驕傲。 \n \n她說,面對鄰近國家的強勢崛起,國防產業是新政府「創新產業政策」其中一環,透過國內船廠創新來厚實國防實力,國艦國造則是目前造船業期待的目標,期盼能結合中央與地方資源,及各船廠的能量共同促進產業升級,訂定產業發展策略,協助業者爭取商機、降低成本、擴大規模,強化造船業體質,提升競爭力。

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