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以下是含有自駕巴士的搜尋結果，共109筆
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車輛中心WinBus 自駕逐跡延伸屏科大
由經濟部技術處科技專案所支持，車輛研究測試中心所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，於2019年正式發表後，在2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車。
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車輛中心WinBus自駕小巴士駛入屏科大校園
由經濟部技術處科技專案所支持，車輛研究測試中心（ARTC）所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後，於2019年正式發表，2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力；接續的2021年自駕「逐」跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證，並與高雄市政府合作，擴大自駕營運服務，車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。
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《產業》車輛中心WinBus自駕小巴士 駛入屏科大校園
由經濟部技術處科技專案所支持，車輛研究測試中心（ARTC）所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後，於2019年正式發表，2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車，驗證運輸接駁與自駕運行能力；接續的2021年自駕「逐」跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證，並與高雄市政府合作，擴大自駕營運服務，車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。
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專家傳真－後疫情時代的交通自動化轉型─自駕巴士人員要求之思考
2020年初迄今，新冠疫情在全球各領域均造成莫大的影響，如造成經濟衰退、產能降低、觀光蕭條等，即便如此，世界上大多國家也正面積極因應新冠疫情所帶來的變化，如改以視訊方式進行會議與授課、在家上班等，不過衝擊雖大，或許也是加速各領域自動化應用的轉機。
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種電發電 中央公園讓台電閃邊
新冠肺炎疫情嚴峻時，民眾減少出遊，現在民眾紛紛走出戶外，台中市水湳經貿園區內的中央公園，占地67公頃，是台北大安森林公園2.58倍，在疫情籠罩下，仍如期完工，呈現出新風貌、新生機！尤其公園建置太陽能光電板面積高達1萬平方米，每年製造188萬3035度電力，約合773萬多元電費，園區自己種電、發電，每年還可剩6萬1320度電量，是超環保的綠能公園。
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交通新顯學 自駕巴士駛進竹縣、嘉縣
自駕巴士將成為新交通系統的「新顯學」！繼台北、新北、桃園、彰化、台中、台南及高雄之後，新竹縣及嘉義縣也跟進導入自駕巴士試運行計畫。
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工研院攜手臺中市府、鼎漢、豐榮、緯創資通、台數科開發自駕巴士
工研院攜手臺中市政府、鼎漢國際工程顧問、豐榮客運、緯創資通、台數科集團等廠商合作，在「水湳智慧城自駕巴士虛實場域整合運行計畫」支持下，打造臺灣首座大型車自駕車測試場域，共同開發自駕巴士，成為國內首例於開放場域進行載客運行的自駕巴士，試乘累計逾700人次，獲市長盧秀燕與民眾好評，助臺灣全速奔向智慧交通。
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工研院自駕巴士水湳智慧城試運行展實力 將在台灣大道測試驗證
工研院結合產官研在台中水湳智慧城，打造台灣首座大型車自駕車測試場域，共同開發自駕巴士進行載客運行，試乘累計逾700人次，成功展現自駕巴士在開放道路上的行駛能力，預計未來將在台灣大道進行自駕巴士與自駕車隊測試與商業模式驗證。
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工研院助攻 2030電動巴士國產化
工研院為協助政府推動2030電動巴士國產化目標，攜手車廠、關鍵零組件及系統廠商開發國產電動巴士，透過產官研聯手打團體戰，將傳統車輛數位升級為智慧電動巴士，提升自製能力，以利加速落實電動巴士國產化。
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工研院攜手產官研 力促電動巴士全面國產化
工研院為協助政府推動2030電動巴士國產化目標，攜手車廠、關鍵零組件及系統廠商開發國產電動巴士，透過產官研聯手打團體戰，將傳統車輛數位升級為智慧電動巴士，提升自製能力，以利加速落實電動巴士國產化。
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工研院產官研聯手 力促2030臺灣電動巴士全面國產化
為協助政府推動2030達到電動巴士國產化的目標，工研院在經濟部技術處科技專案支持下，和經濟部工業局智慧電動巴士DMIT計畫支持下，工研院攜手車廠、關鍵零組件廠和系統廠等業者開發國產電動巴士，提供車輛動力系統、馬達及驅控器、充電管理系統、智慧化系統等技術移轉與創新服務，透過產官研聯手打團體戰，提升自製能力，以利加速落實電動巴士國產化，將傳統車輛數位升級為智慧電動巴士，提供民眾優質的乘車體驗，邁向下世代智慧公共運輸服務。
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體驗水湳自駕巴士 盧秀燕讚：跟真人駕駛一樣平穩！
台中水湳自駕巴士完成4階段的實車測試，今年10月取得試車車牌，日前並完成民眾試乘體驗，獲得好評。市長盧秀燕12日特前往試乘，體驗自駕巴士行駛在混流的中科路，以及封閉路段類公車專用道環境的大鵬路；盧秀燕肯定行駛過程「跟駕駛在開一樣平穩！」。
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搭無人小巴 蘇揆小驚嚇
財團法人車輛研究測試中心30周年慶，行政院長蘇貞昌到場慶祝，並試乘車輛中心第1輛國人自研自製自駕無人小巴，稱讚打造了與世界平起平坐的車輛中心；請經濟部支持讓力量加倍、加乘，並與學校、產業結合培養人才，如同台灣防疫成功一樣，在世界占一席之地。
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車輛中心30年有成！期勉電動、自駕雙核心繼續驅動車輛產業
光耀三十，精彩奔馳！經濟部技術處轄下的財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心)今年歡慶三十週年，陪著車輛產業一路升級轉型，寫下許多精采篇章！ 今(11月9日)行政院長蘇貞昌也親自到車輛中心參訪與勉勵，並試乘車輛中心與台灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴WinBus，以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要研測設施。參訪期間院長也期許車輛中心擴大研發深度開發出更多的專利與前瞻性商品，扮演扶植台灣車輛產業前行的關鍵角色，協助我國資通訊產業與車輛產業合作，建立台灣在全球車輛產業的關鍵供應鏈地位，並發揮我國在全球的經濟影響力。
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台中自駕巴士開放試乘 市議員：順暢度、舒適度、安全度有待加強
台中水湳自駕巴士開放民眾試乘。市議員陳淑華、邱素貞、謝明源與蕭隆澤試乘後指出，不論順暢度、舒適度、安全度等仍有待加強；未來計劃開上台灣大道，希望收集更多道路數據、車流分析，佈設更多感應器，做好周全準備再正式上路。
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《產業》車輛中心30年 蘇揆勉驅動產業衝衝衝
車輛中心30年有成，行政院長蘇貞昌今(11月9日)日到車輛中心參訪與勉勵，期勉以電動、自駕雙核心，繼續驅動台灣車輛產業成長。
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北巿信義路公車專用道自駕巴士誕生紀錄片 11／12放映
從5月起台北信義路公車專用道上密集地進行自駕巴士各項測試，白天開發程式晚上進行實測成了一群年輕人的常態，台灣智駕與攝視度團隊攜手合作，進行長達4個月的跟拍，詳實記錄信義路自駕巴士從無到有的過程，濃縮成30分鐘的影片，預訂11月12日公開放映。
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自駕巴士首日試乘 乘客：平順安靜，舒適度高
台中市推動自駕巴士昨天起開放民眾試乘，一大早就有民眾搶先體驗，試乘民眾表示，行車平順、安靜，自動偵測煞車很平緩，乘客身體不會感受猛然往前衝或傾斜，舒適度高。試乘民眾好奇發現自駕巴士上有司機坐鎮？交通局表示，根據法律規定，雖是自駕巴士，但是駕駛座上還是要有司機。
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接軌國際 討論三大數位應用情境
在行政院科會辦指導下，資策會科法所所舉辦之「後疫情時代之數位發展與轉型-2020科技法制前瞻論壇」，以「數位發展與轉型」作為主軸，透過「資通供應鏈安全及溯源管理法制」、「公共運輸自駕巴士上路法制」及「智慧機器人應用法制」等三場次，發表與討論數位發展基礎環境與不同數位應用情境之重要法制議題，為我國接軌國際，完善法制，掌握產業商機預作準備。
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台中水湳自駕巴士11月可望開放民眾免費試乘
台中水湳智慧城自駕巴士通過自駕與跟車測試，將進入載客試乘階段！台中市交通局長葉昭甫24日表示，23日在雨中順利完成水湳智慧城中科路，及大鵬路段自駕巴士空車與跟車測試，今年11月可望開放民眾免費試乘，成為國內第一個以市區公車改造且在一般道路載客的自駕巴士。