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以下是含有航海人員測驗的搜尋結果,共29

  • 今年第3次航海人員測驗 劉士綸:家人是最有力後盾

    今年第3次航海人員測驗 劉士綸:家人是最有力後盾

    109年第3次航海人員測驗8月22日、23日兩日於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學兩試區辦理,首日測驗類別為一等船副及二等管輪,第一節應考220人,到考人數204人,到考率92.73%。 只要持續努力,沒有不可能的事情!原高職畢業的劉士綸,曾在高雄加工出口區的光電產業從事技術人員工作,有感產業景氣波動影響,工作並不穩定;身旁正好有朋友參加乙級船員訓練班,讓他興起轉職當船員的念頭。

  • 無畏髒污!女大生圓夢考上管輪 起薪10萬起跳

    無畏髒污!女大生圓夢考上管輪 起薪10萬起跳

    109年第二次航海人員測驗於1日上午在交通部航港局放榜,本次測驗到考人數646人,一、二等船副、管輪等4個類科總合格人數計179人,整體合格率為27.71%,一等船副、管輪的榜首均畢業於台北海洋科技大學。這次有兩名女性考上通過管輪測驗,目前正式的管輪起薪10-13萬元。 \n今年6月正式從高雄科技大學畢業的陳薏雯,是108年第四次通過一等管輪航海人員測驗唯二的女性,一次就通過測驗已相當不容易,更拿下第5名亮眼成績,接下來將經過一年實習,取得正式執照。 \n從小就與海親近,時常活動於臺中港及彰濱一帶,陳薏雯對於大海從小有莫名的嚮往,早早就立下想上船工作的想法。在升大學階段,即便曾為了家人選擇念普通高中,然而,為了一圓自己的夢想,仍不顧一切的堅持初衷,選擇輪機系就讀。家人的不諒解,她的圓夢之路備感艱辛,不同於其他大學新鮮人,陳薏雯為了生活及現實考量低頭,必須自給自足,不得不先休學1年;復學後,又面臨到課程適應,不禁對自己的選擇產生懷疑,可能真的是興趣使然,那段時間日子雖過得辛苦卻也熬過了。 \n有別於一般女生,陳薏雯認為輪機工作滿身的髒污反而得到成就感,以及一種活著的存在感。在學期間曾經接受育英2號12天教學訓練的洗禮,雖然得忍受機艙吵雜炎熱的環境,但重要的是,是她第1次感覺到夢想成真,不過就在畢業之際因肺炎疫情影響,原定要上船實習計畫暫時作罷,現正準備離岸風電相關工作,不如先轉個方向,先去做其他的,未來哪天機會來臨,自己也儲備好能量,就可以達成目標,陳薏雯表示只要有機會仍會選擇商船工作,畢竟是她的最愛。 \n航港局表示,本次測驗榜示後,應考人可利用航港單一窗口服務平臺查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日(109年7月2日起至11日),登入交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址為 https://sdtportal.mtnet.gov.tw/MPBSDT/Portal/frame.htm)「航海人員測驗專區」內之「試題疑義/複查申請項下」點選「成績複查申請」,依序填具資料並送出網路申請即可。

  • 航海人員考試30日登場 強制戴口罩禁陪考

    航海人員考試30日登場 強制戴口罩禁陪考

    \n \n交通部航港局將於5月30日、31日舉辦今年第二次航海人員測驗,分別假新北市華夏科技大學及高雄市正修科技大學兩試區舉行,總計739人報考。航港局今日表示,應考人及相關試務人員,將依據指揮中心指引,共有5點注意事項,包含:考生要全程戴口罩、禁止親友陪考等。 \n \n航港局表示,依據指揮中心發布之COVID-19因應指引:公眾集會,航港局已規劃測驗期間各項試務防疫措施,其中涉及應考人及試場部分,有五項注意事項,包含:進入試區前,配合量測體溫、應考人全程配戴口罩,保持社交距離、填寫健康關懷表,掌握健康情形、維持試場及休息區通風並加強消毒、禁止親友陪考,如確有特殊需求,得事先向航港局船員組提出申請。 \n \n航港局表示,本測驗應考人如因傳染病防治法規定之隔離或檢疫措施,無法應試者,可檢具證明文件,於測驗前後10天內向航港局申請退費。

  • 長榮再開專班 栽培航海王

    長榮再開專班 栽培航海王

     長榮海運與國立臺灣海洋大學4度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用,專班自今(12)日起開放報名,預計今年9月正式開學。 \n 被業界稱做「航海王」專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。 \n 長榮海運表示,這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n 長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習。部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約15萬元,開始累積人生的第一桶金。 \n 長榮海運表示,未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n 除了優渥的薪資,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 \n 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會,藉由遍及全球的服務網路,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,進而成為具世界觀的海事管理人才。

  • 《航運股》長榮、海大再攜手 開辦學士後輪機工程學系專班

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮(2603)與國立台灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n 該專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮將全額補助學雜費及部分住宿費用。這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n \n 長榮於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。 \n \n

  • 長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮海運與國立臺灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n \n 這個專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。相關報名簡章公告於國立臺灣海洋大學網站 ,自5月12日起開放報名,預計今年9月正式開學。 \n \n這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n \n長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n \n除了優渥的薪資之外,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 \n \n長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。此外,長榮海運的服務網路遍及全球,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,拓展國際視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。 \n \n台灣屬於海島型經濟體,經貿發展與民生需求高度仰賴海運,唯有安全可靠的海運服務,方能確保物資運補無虞,國際貿易順暢。長榮作為海運業主要成員,除了與時俱進,不斷升級軟硬體設備,提供優質的航運服務之外,更落實教育訓練,積極參與海事人才培育,讓海運業這個堪稱最全球化的產業在台灣持續生根發展。

  • 首梯次船員岸上晉升訓練 航港局宣布取消

    受新冠肺炎疫情影響,航港局今日表示,取消原定3月16日至22日委辦今年第一梯次船員岸上晉升訓練及適任性評估,有439人受影響。 \n \n航港局表示,主動為報名人員資格續用至第2梯次(已公告自5月4日起報名,7月13日起施訓),無須再次報名,有關後續作業請洽中華海員總工會02-25150304、25150307或上該會官網掌握最新消息。 \n \n另外,航港局昨天也宣布,取消原定3月14日至15日舉行今年度第1次航海人員測驗,共597人受影響。

  • 疫情波及 109年度第1次航海人員測驗取消

    疫情波及 109年度第1次航海人員測驗取消

    受新冠肺炎疫情影響,交通部航港局今天宣布,取消今年第1次航海人員測驗,受影響考生共597人。 \n \n交通部航港局原定3月14日至15日,在新北市華夏科技大學及高雄市正修科技大學舉辦109年第1次航海人員測驗。 \n \n航港局表示,因應行政院2月27日宣布中央流行疫情指揮中心提升至一級開設,另高雄市政府公告自2月22日起強制執行所屬機關暫停舉辦相關室內大型活動,航港局配合防疫取消本次測驗,受影響應考人共計597人。 \n \n航港局表示,後續將主動為應考人報名資格續用至第2次測驗,無須再次報名及繳費,原應考人如無意願參加第2次測驗,航港局將協助應考人辦理全額退費。 \n \n今年第2次測驗已公告自4月16日起報名,5月30至31日舉行測驗。

  • 航港局航海人員測驗 海大學生奪榜首

    航港局航海人員測驗 海大學生奪榜首

    交通部航港局今(20)日舉辦今年第四次航海人員測驗榜示,航港局說,本次測驗到考人數495人,一、二等船副、管輪等4個類科總合格人數計110人,整體合格率為22.22%,一等船副、管輪的榜首均為國立臺灣海洋大學在校生。 \n \n航港局說,現就讀於台北海洋科技大學航海系大四的張郁青,在今年9月通過一等船副航海人員測驗,曾有過短暫的運動員生涯,雖然因故終止,但在海外打工歷練後,頓時有了新的體悟。 \n \n航港局表示,過去是跆拳道好手的張郁青,曾拿下全中運第二名的成績,後續順利保送大學就讀運動管理學系,經歷一年的課程探索後,因非自身興趣便休學踏入職場。工作多年,大多從事作業員相關工作,期間父母也曾力勸應繼續完成學業,但考量運動管理不是自己的興趣而作罷。 \n \n直到4、5年前,張郁青踏上澳洲打工度假,自那趟旅行後想法起了很大的變化,她試問自己沒學歷沒專長,人生是否一輩子就這樣度過?前途的茫然,讓她下定決心改變人生。當時,家中兩位弟弟皆陸續成為船員,她給了自己兩個選項:飛機維修員或是船員,都是專業度高取代性低,值得長期發展,而船員相較於飛機維修員,未來還可從事海關、海巡、港區、船舶保險、航運公司等相關領域,彈性更高,回國隔年重返校園發奮念書。 \n \n對於一次就通過航海人員測驗,張郁青笑笑謙虛地說是運氣不錯,把多年的考古題來回做了3次,從中獲益良多,最近已獲得陽明海運實習機會,將在農曆年後初次登船工作,不斷堆疊自己的能力,掌舵自己下一個階段航海人生。 \n \n航港局表示,本次測驗榜示後,應考人可利用航港單一窗口服務平臺查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日內(今年12月21日起至30日),登入交通部航港單一窗口服務平臺MTNet 「航海人員測驗專區」內之「試題疑義/複查申請項下」點選「成績複查申請」,依序填具資料並送出網路申請即可。

  • 航海人員福利好 運動健將也轉行

    航海人員福利好 運動健將也轉行

    交通部航港局今日上午公布108年第4次航海人員測驗成績,495人報考一、二等船副、管輪等4個類科,合格人數為110人。看好航海人員的薪資福利佳,曾拿過全中運第2名的跆拳道好手張郁青,第一次考試就順利考取一等船副,迎向新的人生。 \n \n就讀於台北海洋科技大學航海系大四的張郁青,過去是跆拳道好手,曾拿下全中運第2名的成績,直到4年多前她踏上澳洲打工度假,旅行後想法起了很大的變化,她試問自己沒學歷沒專長,人生是否一輩子就這樣度過?前途的茫然,讓她下定決心改變人生。 \n \n當時,家中2位弟弟皆陸續成為船員,張郁青給自己2個選項,飛機維修員或是船員,都是專業度高且取代性低,值得長期發展,而船員相較於飛機維修員,未來還可從事海關、海巡、港區、船舶保險、航運公司等相關領域,彈性更高,回國隔年重返校園發奮念書。 \n \n張郁青今年9月通過一等船副航海人員測驗,對於一次就通過航海人員測驗,張謙虛地說是運氣不錯,把多年的考古題來回做了3次,從中獲益良多,最近已獲得陽明海運實習機會,將在農曆年後初次登船工作,不斷堆疊自己的能力,掌舵自己下一個階段航海人生。

  • 船員年薪百萬 連警察、公務員都來考

    船員年薪百萬 連警察、公務員都來考

    交通部航港局今日上午辦理108年第三次航海人員測驗榜示,本次測驗到考人數495人,一、二等船副、管輪等4個類科總合格人數,共計99人、合格率為20%。由於船員福利、待遇好,年薪可達百萬,存錢相對較快,吸引不少青年投入考試,就連警察、公務員也願放棄鐵飯碗,前來嘗試。 \n \n航港局指出,一等船副、管輪的榜首,分別來自國立高雄科技大學及國立臺灣海洋大學。 \n \n就讀海大運輸系的蔡則緯,服完兵役後便決定報考學士後學程,他坦言薪資和未來工作發展是主要考量。大四時,蔡透過甄選方式進入海運承攬業實習,半年的實習期間,發現與期待有落差,且就業出路多以業務性質為主,便考量轉往海上發展。 \n \n蔡則緯說,在學士後學程1年半的課程中,大部分學生是帶職念書,全職學生反而比例不高,雖然同學們來自各行各業,但共同特色都是上課認真聽講,力拼航海人員測驗一次通過。讓他最印象深刻的,有一名同學是警察人員,受到家中親人的影響,捨棄待遇好的鐵飯碗轉而上船工作。 \n \n航港局表示,船員福利待遇好、相對陸地存錢快,吸引許多就業青年投入,就今年年初臺灣海洋大學學士後商船學程畢業班,就出現警察和公務員身分的考生來挑戰一等船副測驗,船上工作的薪資也讓其他科系的畢業生羨慕不已。 \n \n航港局指出,為響應環保政策,108年起不再寄送紙本成績單,應考人可利用航海人員測驗專區查詢榜單並自行下載成績結果通知書。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日(9月21日起至9月30日),登入交通部航港局「航海人員測驗專區」內之「試題疑義/複查申請項下」點選「成績複查申請」,依序填具資料並送出網路申請即可。

  • 5所海事學校獲國際認可  畢業生可考一等證照

    5所海事學校獲國際認可 畢業生可考一等證照

    基隆海事、蘇澳海事、台南海事、澎湖海事及東港海事等5所國立海事職業學校,今年皆獲得「航海人員訓練、簽證及航行等職標準國際公約」(STCW國際公約)認可證書,他們的航海科及輪機科畢業生,可參加交通部一等航行員及一等輪機員航航海人員測驗。 \n \n教育部國教署組長韓春樹表示,一等航行員主要是跑國際航線的大型船為主,月薪約在10萬元到12萬元間;二等航行員則是以國內及大陸航線較為小型的船,月薪在8萬元到10萬元間。 \n \nSTCW國際公約是聯合國所屬國際海事組織於1995年所發布的航海人員訓練發證與當值標準,並於2010年進行改版修正,對於航海人員適任能力有一定要求,並成為我國交通部對航海與輪機人員資格的認定依據。 \n \n教育部表示,STCW國際公約公布後,我國海事職業學校受限於校內課程內容與設施未能符合該公約規定,致使畢業生無法直接參加一等航行員或一等輪機員考試,僅能報考二等航行員或二等輪機員,工作機會及待遇也因此受限。 \n \n為提升技術型高中航海與輪機科畢業生的就業競爭力,教育部國教署自2018年度起委託高雄科大協助輔導國內海事職業學校進行課程規畫及設備更新,以符合STCW國際公約之規定,並於今年全數獲得國際認可證書,讓海事職業學校的畢業生得比照專科以上學校,參加交通部一等航行員及一等輪機員測驗。 \n \n教育部國教署表示,國內5所國立海事學校課程均已獲國際認證,也更增加畢業後進入離岸風電產業相關工作之機會,107學年度有377位畢業生受益。 \n \n教育部國教署補充,近年除了將航海科與輪機科列為重要的產業特殊需求類科,給予學生免學雜費及補助學校各項經費外,更進一步透過辦理海上實習,加強學生海上實務實作能力的培養。 \n \n教育部國教署說,108課程綱要中將STCW國際公約所規定之航海輪機人員適任能力相關課程議題,完全融入航海科與輪機科的課程綱要中,在這些重要的政策措施下,不僅使海事職校能符合國際公約認證,也為我國海事技職教育奠定重要的基礎。

  • 培訓航海王 長榮三度開班

    培訓航海王 長榮三度開班

     叫我第一名!被譽為「航海王特訓班」的長榮專班首屆學員今年畢業,以93%的超高合格率通過交通部航海人員一等管輪測驗,相較於該次不到3成總合格率高出許多。長榮海運與海洋大學再度攜手合作,宣布第三屆長榮專班將自5月28日起報名,9月正式開學。 \n 為擴大海事專業人才培育,厚植海運產業的軟實力,長榮海運與國立臺灣海洋大學秉持產業與學術互助互惠的精神,再度合作開辦學士後輪機技術人才專班,希望能藉此培養對海勤工作有興趣的學生,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n 長榮與海大合作的產學合作專班,讓非輪機科系、對海勤工作有興趣的青年,有機會接受專業技能訓練,表現優秀者還可以到長榮船隊服務,因此前兩年推出後廣受青年學子高度關切,報名踴躍。 \n 今年在大家的期待下,專班第三度開辦。長榮表示,只要是非輪機科系畢業並已取得學士學位、役畢或無兵役問題、並有志投身海勤工作者皆可報考,通過遴選後即可就讀。 \n 長榮強調,該專班的成立並不會影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會,主要是為配合公司永續發展的需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓非輪機科系的青年也有機會投入航海工作,以強化國內海勤人員的質與量。 \n 長榮專班修業學程共三學期(一年半),長榮海運將全額補助三學期學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,表現優秀者即可至長榮船隊服務,月薪約新台幣15萬元左右,之後晉升為輪機長月薪可達28~30萬上下。 \n 長榮海勤人員的職涯發展相當多元而完整,除了實施業界首創的「海陸輪調」制度,長榮海運的服務據點遍及全球,提供許多外派職缺,讓海、陸勤人員能在完善的人才培訓計畫與升遷制度下,拓展國際視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。

  • 航海人員測驗放榜 出現首位外籍女性

    航海人員測驗放榜 出現首位外籍女性

    交通部航港局今日上午辦理107年第2次航海人員測驗榜示,本次測驗到考人數494人,一、二等船副、管輪等4個類科總合格人數計118人,整體合格率為23.89%,且首度出現外籍女性通過航海人員測驗。 \n \n航港局自103年起開放來台灣就學的外籍生參加航海人員測驗,今年參加考試的劉力維來自馬來西亞,是首位通過航海人員測驗的外籍女性。劉力維向航港局透露,自己國小開始接觸台灣的偶像劇,中學念的是當地最大的華文學校「寬柔中學」,畢業後選擇就讀澎湖科技大學休閒管理系,隔年重新分發至海洋大學航運管理系就讀。 \n \n前半年,基隆冬季的寒風及濕冷,讓劉力維一度放棄想轉學,但在下學期選修商船系課程時,讀出了興趣,愛上航海,加上基隆春天氣候逐漸轉好,讓她有信心堅持到底,決定畢業後以航海為志向,更申請雙主修課程。去年畢業後,劉想體驗不同的生活,決定留在台灣,帶著熱血沸騰的心踏上航海旅程。 \n \n航港局表示,今年一等船副類科女生合格率高達44%,本次測驗一等船副及一等管輪榜首,均來自高雄科技大學在校生。此外,今年第3次測驗開放於6月28日至7月7日報名,詳情可至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(http://www.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗專區查詢。

  • 不服老!70歲翁通過一等管輪測試

    不服老!70歲翁通過一等管輪測試

    交通部航港局本周末舉辦航海人員測驗,計有659名考生報考,若通過一等管輪測驗,就有機會登上遠洋商船,月薪破10萬元。航港局表示,來自澎湖、年齡近70歲的翁得利先生,去年底勇於追夢,成為通過該測驗的最高齡考生。 \n \n台灣四面環海,民眾生活與海洋關係密切,尤其出身馬公的漁家子弟翁得利,從小經常看著漁船進出,親戚鄰居大多以捕魚維生,海洋就是維持生計最重要的資源,最初翁與親戚出海捕魚討生活,但靠天吃飯實在過於辛苦,30歲轉往商船發展,一做就是40年。 \n \n由於商船是團隊操船,國際公約對於船員只要求體格檢查合格,並無年齡上限限制,因此航商常會借重資深船員的專業經驗,繼續聘用,翁得利雖然只有國小學歷,但對航海抱有極大的熱情,為了實現航海夢,一路從加油職務晉升至三等管輪,後取得三等輪機長的資歷,並在2007年通過二等管輪測驗。 \n \n翁未滿足於現狀,仍繼續自我挑戰,認為機會是給準備好的人,去年底參加航海人員測驗,年近70歲的他通過一等管輪測驗,又向自己的夢想往前了一步。翁說,自己仍持續工作中,每周固定隨船往返金門2趟,笑說自己還很年輕,只要有體力,就會繼續從事航海工作,挑戰自己的極限。 \n \n航港局17、18日於台北華夏科技大學及高雄正修科技大學,舉辦107年第一次航海人員測驗,計有659名考生報考。航港局表示,今年報名採無紙化方式,大幅縮短申辦時程,作業天數從14天減為8天,由網路上傳報名書表及應測資格文件,考生不需另寄送紙本,第2次測驗將於4月18日開始報名,歡迎有志者留意相關資訊。

  • 周遊世界多采多姿 航海人員測試到考率高

    周遊世界多采多姿 航海人員測試到考率高

    航海人員可以周遊世界,享受多多姿人生,106年第三次航海人員測驗於昨(23)日與今日在臺北試區華夏科技大學及高雄試區正修科技大學同時舉行,計有575名考生報名應測,測驗首日第1節應考人數 117人,到考人數106人,到考率90.6%。 \n \n隨著時代變化,以往被認為辛苦的海上工作,隨著海運景氣回春以及政府推廣海洋政策相關職業,加上船員薪資相較於岸上工作更為優渥,已經讓船員成為熱門的工作,然而船員高薪背後的海上生活究竟是如何呢? \n \n目前擔任船副的郭庭宇回憶進入航海事業的心路歷程,因為父親是位船員,受父親的影響,選擇就讀國立臺灣海洋大學商船學系,在船員高薪的外表下,其實是要付出與陸地工作截然不同的辛勞,包括航行中的日夜顛倒及封閉的工作環境,但相對於工作的辛勞,郭庭宇認為船員工作不僅可以印證在學校所學的相關知識技能,同時也能培養團隊的互助合作精神,著實可以讓自己有不少的成長。 \n \n除此之外,船員的海上生活也是相當多彩多姿,郭庭宇回想在成為正式船副前的船上實習生活,曾經航行到埃及看金字塔、在約旦海邊的小鎮看著山坡上成群的山羊、行經越南與斯里蘭卡可倫坡時,遠眺很多彩繪著鮮豔色彩像是小碗公的漁船,這些有趣的人生經驗,不但開拓了自己的視野,更豐富了生命。 \n \n交通部航港局祝所有參測的考生都可以順利通過測驗,更希望通過測驗之考生,都能迅速加入船員職場,為航運界注入新血,並加強英文溝通能力,以因應國際職場的挑戰。另106年第四次測驗將於今年11月25至26日舉行,採網路報名,報名時間自10月20日零時起至29日下午5時止。詳情請至航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗專區查詢。

  • 交通部106年度第一次航海人員測驗於4月25日榜示

    交通部106年度第一次航海人員測驗於4月25日榜示

    106年第一次航海人員測驗於4月25日上午在交通部航港局辦理榜示。今年測驗報名人數698人,全程到考人數656人,一、二等船副、管輪等4個類科成績合格人數計153人,合格率為23.32%。 \n \n 交通部航港局說,本次測驗一等船副榜首劉藇擇,為國立臺灣海洋大學商船系在校生,首次參測即高分合格成績總平均達80分以上,目前已提出實習申請,將在商船系的協助媒合下至各航商所屬船隊實習;他認為面對經濟不景氣,船員雖然比較辛苦,但可以快速存到人生第一桶金,未來的志向是以成為引水人為目標,希望能在賺取高薪之餘還能為我國航運發展貢獻一份心力。 \n \n 一等管輪榜首康智皓,原本並非就讀航海相關科系,但為了開拓自己的視野、創造更多的職涯發展可能性,便再繼續攻讀國立臺灣海洋大學學士後輪機工程學程,畢業後也是首次參測便高分合格,他認為投入航海職場,在船上吃、住都不需增加費用,也沒有其他額外支出,是投資報酬率相當高的工作。 \n \n 交通部航港局指出,恭喜本次順利通過航海人員測驗的所有考生,完成為期1年之船上訓練考核後,即可取得船員適任證書,成為甲級船員的一員,月薪更可達120K,歡迎有志青年及早投入海事職場,成為百萬年薪一族。

  • 航海人員測驗登場 船員月薪80k起跳!

    航海人員測驗登場 船員月薪80k起跳!

    交通部航港局106年第一次航海人員測驗於今明2天(3月25日、26日)於臺北考區華夏科技大學及高雄考區正修科技大學同時舉行,計有698名考生報名應測,測驗首日第1節應考人數184人,到考人數172人,到考率93.48%。航港局指出,乙級船員薪資80K起跳。 \n \n該部航港局表示,政府為培育海事人才並減輕經濟弱勢家庭教育費用之負擔,提供國立基隆高級海事職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高級海事水產職業學校及私立中華商業海事職業學校航海、輪機科等產業特殊需求類科學生免學雜費就讀方案,學生畢業後即可投入國際航海職場擔任乙級船員,月薪從80k起跳。 \n \n航港局更為鼓勵海事高職學歷之乙級船員晉升甲及船員,有更多元的職涯發展,修法放寬自102年第二次航海人員測驗起,具3年國際航線之乙級船員經歷,就可參加一等航海人員測驗,朝甲級船員邁進,月薪約120K! \n \n歡迎優秀青年提早規劃就讀航海、輪機相關科系,更希望符合資格者踴躍報考航海人員測驗,通過測驗步步高陞。航海人員測驗1年辦理4次,106年第二次測驗將於106年7月15至16日舉行,採網路報名,報名時間自6月5日零時起至14日下午5時止。詳情請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗專區查詢。

  • 交通部航海人員測驗登場 月薪80k起跳!

    交通部航海人員測驗登場 月薪80k起跳!

    106年第一次航海人員測驗,今明2天於台北考區華夏科技大學及高雄考區正修科技大學同時舉行,計有698名考生報名應測,測驗首日第1節應考人數184人,到考人數172人,到考率93.48%。 \n \n航港局表示,政府為培育海事人才並減輕經濟弱勢家庭教育費用之負擔,提供國立基隆高級海事職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高級海事水產職業學校及私立中華商業海事職業學校航海、輪機科等產業特殊需求類科學生免學雜費就讀方案,學生畢業後即可投入國際航海職場擔任乙級船員月薪從80k起跳。 \n \n航港局為鼓勵海事高職學歷之乙級船員晉升甲及船員,有更多元的職涯發展,修法放寬自102年第二次航海人員測驗起,具3年國際航線之乙級船員經歷,就可參加一等航海人員測驗,朝甲級船員邁進月薪約120K! \n \n歡迎優秀青年提早規劃就讀航海、輪機相關科系,更希望符合資格者踴躍報考航海人員測驗,通過測驗步步高陞。航海人員測驗1年辦理4次,106年第二次測驗將於106年7月15至16日舉行,採網路報名,報名時間自6月5日零時起至14日下午5時止。 \n \n詳情請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗專區查詢。

  • 航海人員測驗放榜 146人合格

     甲級一等船員年薪上百萬,交通部105年第四次航海人員測驗26日放榜,這次有146人合格,為海運界增添生力軍。 \n 航港局指出,大學畢業生取得一等船副/管輪證照後,就能在遠洋商船擔任月薪13萬的三副/三管,是一般大學畢業生4倍之多,最快5年就有機會晉升月薪25萬元的船長;當船長至少3年後,就有資格報考引領商船進港的引水人,月薪最少新臺幣50萬元起跳。 \n 105年第四次測驗於1月26日上午在交通部航港局辦理榜示,本次測驗報名人數701人,全程到考人數664人,一、二等船副、管輪等4個類科成績合格人數計146人,合格率為21.98%。航海人員測驗每年辦理4次,106年第一次測驗將於3月25至26日舉行,採網路報名,報名時間自2月10日零時起至19日下午5時止。

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