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以下是含有航空委員會的搜尋結果,共330

  • 《國際產業》共和黨參議員提案 280億美元救航空業

    在航空業最快下個月可能大幅裁員逾30,000人之前,共和黨參議員周一提出一項法案,將提供因新冠肺炎疫情深陷困境的航空業超過280億美元的新一輪金援。

  • 官文霖辭運安會執行長 張文環9月接任

    官文霖辭運安會執行長 張文環9月接任

    國家運輸安全調查委員會執行長官文霖傳出,因健康因素請辭,9月1日起由現任航空調查組長張文環接任。運安會主委楊宏智今日證實此事。張文環曾有近10年IDF戰鬥機飛航經驗。

  • 蔣宋美齡被譽為「中華民國空軍之母」 江啟臣回憶飛虎隊

    蔣宋美齡被譽為「中華民國空軍之母」 江啟臣回憶飛虎隊

    中華民國空軍百年建軍史特展於今(4)日開幕,國民黨主席江啟臣在臉書回憶空軍建軍史指出,蔣宋美齡被外界譽為「中華民國空軍之母」,她生前最喜愛的胸針,就是飛行胸章,代表她對於建設中華民國空軍的重視。 \n \n江啟臣表示,國民黨與空軍的重要淵源,不僅是國父孫中山博士的「航空救國」,還有本黨總裁蔣中正先生親自兼任在民國23年改制成「航空委員會」的委員長、總裁夫人蔣宋美齡女士擔任秘書長。民國35年「航空委員會」改制成空軍總司令部(部址在南京市),原委員會主任委員周至柔上將出任中華民國第一任空軍總司令。 \n \n江啟臣說,蔣宋美齡女士被外界譽為「中華民國空軍之母」,因為她在「航空委員會」秘書長任內,親力親為,從黃埔軍校挑選學員送訓飛行,設立航空學校與維修製造廠,建設軍用機場兩百多座,為對日抗戰的空中武力奠下基礎。 \n而且,受美國教育、英語流利的蔣夫人,還親筆致函美國陳納德(Claire Lee Chennault)先生,邀請他來中國擔任空軍顧問。後來,陳納德參加了在上海、南京等地的對日空戰,更在昆明招聘美籍飛行員前來助我抗日,成立了名聞中外的「飛虎隊」(Flying Tigers)。 \n \n並且,蔣夫人生前最喜愛的胸針,就是飛行胸章,代表著她對於建設中華民國空軍的重視,以及後來空軍健兒在抗日剿共、保衛台澎金馬時,為國家所做的犧牲奉獻。 \n \n江啟臣強調,中華民國空軍傳承百年,國民黨與有榮焉!

  • 半年掉2架 波音737 MAX全球禁飛

    半年掉2架 波音737 MAX全球禁飛

     A330型客機電腦故障意外,讓人聯想到因電腦系統出狀況而全面停飛的波音737 MAX8客機。2018年10月29日印尼獅子航空以及2019年3月10日衣索比亞航空,先後兩架波音737 MAX8客機墜毀,奪走346條生命。事後調查,直指防止飛機失速的電腦自動化系統出了狀況。 \n 據媒體披露,波音2015年推出737 MAX系列之後,為獲得美國政府認證,向聯邦航空管理局(FAA)提交了客機新自動防失速系統「機動特性增強系統」(MCAS)的安全評估。事後察覺波音的評估存在疏漏,如MCAS作用的後果被低估、MCAS可被反復觸發,導致飛機失控俯衝,有墜毀的危險。 \n 兩起空難發生後,有媒體透過模擬駕駛艙,重現飛機失事墜毀前的狀況,結果發現,造成墜機的原因,很可能是MCAS系統「失控暴走」。印尼國家運輸安全委員會的調查也顯示,波音MCAS系統設計不良,是造成印尼獅航、衣索比亞航空兩起空難的罪魁禍首。 \n 儘管波音公司堅持737 MAX系列客機通過所有法規認證,堅持並無跡象顯示MCAS系統有安全疑慮,但737 MAX系列客機仍遭全球禁飛。2019年10月29日,波音公司執行長穆倫伯格(Dennis Muilenburg)首次承認,737 MAX客機在設計上確實存在重大缺失,波音曾多次對MCAS進行修改。兩個月後,穆倫伯格為了737 MAX引發的風波黯然下台。 \n 737 MAX停飛至今尚未復飛,波音營運也因此受重創。據估計,這場危機對波音造成約200億美元損失。儘管波音力圖振作,但新冠肺炎疫情接踵而至,波音要回復元氣,還有漫長的路要走。

  • 航空城小企業不滿評點低 抗議怒批趕盡殺絕

    航空城小企業不滿評點低 抗議怒批趕盡殺絕

    逾20名小企業主1日在航空城地上物協議價購說明會場外拉白布條抗議,怒批:「被逼得像狗!」,痛斥政府查估的價格低於市價2成,比共產制度還殘忍,肥了財團、苦了小民。桃園市府表示應有誤解,可一對一釋疑,民眾若仍不服可申請復估,維護人民權益。 \n \n桃園航空城158場一對一的地上物協議價購說明會正如火如荼推動,但仍爆民怨,桃園航空城中小企業自救委員會召集人徐鴻鈞批評,政府的重大建設大家都很支持,但政府應該要用公道的價格補助,以自己為例,200坪廠房和停車場是用租的,當初政府允諾地上物與地主分割估價,未料5天前收到的評估結果竟是合併計算,「難道要承租戶跟地主相殺談價嗎?」,原自己評估有至少有250萬的價值,查估後僅剩52萬,感嘆光申請動力電表就斥資逾百萬,如今血本無歸。 \n \n居住將近30年的冷氣服務業者彭武總表示,政府若想叫住戶去買房或租房,就請拿出本事,依照市價的行情,外面水電師傅裝修多少價錢就補助多少,不能外面裝一台冷氣收費4000元,但政府只補助2500元,「叫居民怎麼搬?」大家都支持政府的政策,全移開也不是問題,但請政府公道一點,不要欺負上一代的老人家。  \n \n彭武總說,為了配合機場擴建,當地居民一退再退,感嘆3層樓房政府只補償2層樓價格,每一戶都至少虧損400萬元,相當於一般上班族10年的薪水,無奈道:「市長請兌現6年前選舉時的承諾,不要玩文字遊戲欺負弱勢族群,讓我們像狗一樣被踢被踹!」,要求政府回顧2014年提出的文案,不要因為政府的新計畫把人民趕盡殺絕,彭武總怒言:「請偉大的蔡英文總統不要比共產制度還殘忍!」 \n \n負責地上物查估的工務局指出,3年來已從每評點10.1元提高到12.1元,拆遷補償最高提升15%,且從目前查估成果來看,不含土地價格的家常磚造每坪達8.5萬元、鋼筋混凝土造每坪9.8萬,75%以上住家都能達標,並沒有總評點降低的情況,民眾質疑總價降低,應是個案誤解,若民眾對於查估成果有疑慮,可到桃園聯合服務中心一對一服務,檢視和說明個別案子狀況。

  • 美國航空業 每月燒錢逾百億美元

     美國航空協會(Airlines for America)預定6日(周三)赴參議院作證,根據該協會預備的證詞指出,受累於新冠肺炎疫情,美國航空業一個月消耗逾100億美元的現金,國內航班每班乘客平均不到20人。 \n 美國航空協會表示,儘管超過3千架飛機停飛,約占美國服役機隊的將近一半,此外,包含美國四大航空在內的協會成員為計,國內航班平均每班乘客數僅17人,國際航班每班平均乘客僅29人。 \n 該協會向參議院商務委員會(Senate Commerce Committee)的證詞指出,航空業淨訂位數量比去年同期銳減100%,並且警告倘若航空公司退還所有預訂機票款項,包括乘客自行取消的機票,「將使得現金餘額變為負數,甚至導致破產」。 \n 協會執行長加里奧(Nicholas Calio)表示,「美國航空產業預料眼前是一條漫長且艱難的道路…以史為鑑,航空運輸需求在衰退之後從未經歷V型復甦」 \n 另一方面,根據美國航太工業協會(Aerospace Industries Association)的證詞,該協會主席范寧(Eric Fanning)將要求國會考慮提供「暫時且目標性的援助」,給予備受重創的航空製造業者。 \n 波音上周表示,該公司在今年底可能裁員1.6萬人,奇異航空(GE Aviation)日前甫宣布將精簡最多1.3萬人,勢必銳航空系統(Spirit AeroSystems)也決定裁減1,450員工。 \n 不過,范寧對聯準會與美國財政部的放款計畫提出質疑,認為紓困條件讓企業無法迅速且有彈性地取得支援。 \n 美國航空業者已取消數十萬次航班,其中6月原訂航班也減少逾八成,因為自3月以來,美航空業的乘客流量萎縮95%。為了遏止疫情,航空公司必須採取額外的清潔措施,並要求所有乘客戴口罩。

  • 大陸西安藍田通用機場 正式開幕

    大陸西安藍田通用機場 正式開幕

    大陸陝西重要的通用航空樞紐機場「西安藍田通用機場」項目,4月30日正式通過陝西省發展和改革委員會核准批复,以該機場為載體的西安藍田航空產業園,同期開展一期943.55畝機場與功能區規劃設計全球招標。這標誌著西安藍田通用機場進入實質性建設階段。 \n \n西安航空基地經過多次調研,謀劃在具備優良空域條件的藍田縣八里塬上,建設西安藍田通用航空機場,構建陝西省通航機場網絡核心,大力發展“樞紐經濟”,完善西安航空經濟產業鍊和東部運輸功能體系,進一步發展壯大航空產業集群規模。 \n \n據了解,西安藍田通用機場總投資7.3億元(人民幣,下同),將按照A1級通用機場、飛行區等級2B的標準建設,主要新建1條長1200公尺、寬30公尺的跑道,以及機坪、機庫、辦公、航管等設施。西安藍田通用機場項目的建設,將滿足區域航空展覽、商務飛行、飛行培訓、應急救援等通用航空業務發展需求,進一步完善西安綜合交通體系,促進經濟社會發展。 \n \n依托西安藍田通用機場,西安航空基地以「飛地」模式,與藍田縣全面開展西安藍田航空產業園的合作共建工作,以產業創新為引領,以機場建設為基礎,輻射帶動機場周邊14.9平方公里範圍,著力構建面向絲綢之路經濟帶、推動國際化通航產業在陝​​投資發展的對外交流平台,打造陝西「三個經濟」和西安國際化大都市建設的新興板塊和動力引擎。 \n \n據了解,西安藍田航空產業園一期規劃用地約943.55畝,採用組團式發展、綠楔嵌入、綠帶串聯的建設模式,包含通航機場、西安航展會址、航空博覽項目、航空產業項目等業態,重點建設通用航空機場及相關配套設施,建設西安航展舉辦相關場館場地,同時初步發展通航相關文化旅遊產業,塑造“區域聯動,全域旅遊”的空間格局。 \n \n隨著建設步伐不斷推進,西安藍田航空產業園將逐步向南北拓展產業區,形成航空製造航空研發產業新生態,並為2021年第七屆中國國際通用航空大會(西安航展)的順利召開提供基礎支持,全面構建面向絲綢之路的國際化通航產業投資發展聚集地,打造輻射西部的標杆性通航產業鏈,形成「通航+旅遊+產業」多板塊互補性產業投資生態圈,帶動區域產業快速發展。

  • 航空業救命錢 500億融資將撥款

    航空業救命錢 500億融資將撥款

     疫情衝擊航空業,交通部提供航空產業500億元的專案融通貸款保證。交通部長林佳龍昨日證實,22日審查小組已完成審核,預計4月底前撥款。 \n 林佳龍昨受邀至立法院交通委員會備詢前回答媒體詢問時指出,航空業紓困已經公布,很高興台灣在全世界應該是第一個,最快速完成對航空公司的融資紓困專案貸款,目前是以500億元,協調信保、基金、銀行團已經達成協議,也簽署契約,在4月底前就可以撥款。 \n 林佳龍表示,航空業是一個火車頭產業,尤其現在看到勞資協商願意共體時艱,不管是適當的減薪休假,還是人才培訓、各種轉型升級,相信台灣經過疫情衝擊後,如果能夠存活下去,在未來景氣復甦時百業興盛。 \n 交通部22日召開3場次航空產業融通貸款審查小組會議,成員有會計、銀行、信保背景之專家,以及有需求的國籍民用航空運輸業、航空站地勤業、空廚業等11家業者,經審查通過後,總計498.2億元。

  • 交部提供專案融通貸款保證 11航空公司 獲資金活水

     交通部22日晚間宣布,提供航空產業500億元專案融通貸款保證,交通部審查小組已完成審查,預計本月28日信保基金完成聯審後就可簽約放款,華航、長榮分別獲得200億元貸款,星宇、華信、台灣虎航、立榮則各獲得15億元貸款,國內三個航空集團、11家公司,正式取得資金活水挹注。 \n 新冠肺炎對全球航空產業造成巨大衝擊,部長林佳龍特別重視,在行政院蘇院長大力支持下,獲總統拍板定案。 \n 這次包括華航、華信、台灣虎航、長榮、立榮、星宇與五家地勤、空廚業者提出紓困貸款要求,交通部根據蘇院長指示紓困措施應從速、從寬、從簡原則下,特與經濟部、財政部、金融監督管理委員會、公股銀行及財團法人中小企業信用保證基金等單位通力合作,首創由航空集團提出申貸,並由政府進行聯審之機制,由業者先行提出應變計畫及財務需求,經承貸銀行初審後,再分送交通部及信保基金設立之聯合審查平台,以公開透明的機制,加速審查作業。 \n 紓困辦法中利息補貼是按郵局一年期定期存款浮動利率來給,目前利率是0.81%,期限一年,資本額400億以上航空公司可申請200億貸款,資本額100億以下的獲15億貸款,另空廚、地勤也有分配到貸款額度。 \n 因此,華航與長榮航將可各獲200億紓困貸款,利息補貼金額估約1.62億,其餘四家航空公司各可獲15億紓困貸款,利息補貼金額約1,215萬元。 \n 交通部表示,這次啟動的航空產業紓困2.0方案,在行政院4月17日核定交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法之修正條文後,22日密集召開三場次航空產業融通貸款審查小組會議,共11家業者經審查小組審查通過融通貸款需求總額共計498.2億元。

  •  繼華航機師中鏢 長榮空服也爆確診

    繼華航機師中鏢 長榮空服也爆確診

    繼華航昨傳出貨機機師確診新冠肺炎後,有立委今再爆料長榮航空空服員也中招,對此交通部表示,還未接到相關訊息。長榮航空則回應,對個案不做任何評論。 \n \n立委邱顯智今在立院交通委員會質詢時指出,昨有長榮航空機組員接到簡訊,通知有組員確診,請組員進行居家隔離至3月29日。交通部政務次長王國材表示,尚未掌握到。 \n \n長榮航空稍早說,對個案不做任何評論。

  • 勞長證實:2家航空業、40多人放無薪假

    勞長證實:2家航空業、40多人放無薪假

    新冠肺炎疫情持續延燒,勞動部部長許銘春今天證實,截至昨天為止有164家事業單位、4808人被實施減班休息(無薪假),其中包括2家航空業、40餘人被放無薪假。 \n \n立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請勞動部、交通部、經濟部等部會針對「面對疫情發展,政府補助平台業者及交通運輸業者時,應確保接觸民眾頻繁的外送員及交通運輸從業員工健康安全」專案報告。 \n \n立委劉建國詢問,新冠肺炎疫情對航空業等首當其衝,有無統計航空業減班休息受影響事業單位、人數? \n \n許銘春證實,截至昨天為止有164家事業單位、4808人被實施減班休息(無薪假),其中包括2家航空業、40餘人被放無薪假。

  • 時力立委邱顯智爆料:長榮航組員確診  王浩宇譏:行為不值得鼓勵

    時力立委邱顯智爆料:長榮航組員確診 王浩宇譏:行為不值得鼓勵

    武漢肺炎疫情延燒,時代力量立法委員邱顯智今(25)日在交通委員會質詢時爆料,長榮航空傳簡訊給員工指出,有組員確診。交通部次長王國材未掌握情況而遭邱顯智批評。對此,桃園市議員王浩宇反譏邱顯智「這樣的行為實在不值得鼓勵」。 \n \n 王浩宇向來對時代力量持批判立場,對時代力量立法委員邱顯智爆料長榮航組員確診,王浩宇在臉書指出:「邱顯智今天沾沾自喜爆料長榮有空服員染病,批評航空公司黑箱作業、隱匿疫情,搶盡新聞版面。」但話鋒一轉,王浩宇批評:「說好聽一點是關心空服員的權益,但事實上是仗著自己立委的身份跳過疫情指揮中心公布疫情,還批評遵守規定的航空公司」。 \n \n 王浩宇直接了當表示:邱顯智「這樣的行為實在不值得鼓勵」。網友亦回應:「這才是熟悉的屎袋力量,主打程序正義呢!」、「時力已不可信了」、「利用這件事搶版面,作秀」、「把作秀看得比防疫重要的政黨」、「還去聲援惡劣加料空姐,爛透了」,顯見時代力量的正面形象正漸漸消退。

  • 航空業專案貸款 交通部證實利息補貼一年

    航空業專案貸款 交通部證實利息補貼一年

    交通部今(19)日證實,因受疫情影響,航空業受衝擊持續擴大,為協助業者共度難關,交通部長林佳龍建請行政院協調相關單位提供紓困專案貸款,經政院昨(18)日召會確認,將以專案方式協調中華郵政公司及公民營銀行提供航空公司穩定經營的資金支持。 \n \n本報今(19)日報導「郵政儲金助陣,航空專案貸款將上路」,內文指出交通部18日赴行政院溝通航空業專案貸款,獲得政院同意力挺,將透過「規模達6.3兆元的郵政儲金」協助,支持航空業專案放貸,預計本周完成作業要點,下周會和六家國籍航空會商,若有共識業者可迅速申貸。 \n \n林佳龍今天赴立法院交通委員會備詢,交通部高層證實,這項航空業專案貸款,除了將協調公民營行庫協助航空公司「既有貸款展延」,也將由郵政儲金轉存銀行提供貸款,提供業者一年郵局機動利率利息補貼;此外,貸款額度也預計將取消300億元上限,依航空業者提出申貸的實際需求專案審查。擔保部分,但以業者自行擔保優先,「不足部分則以信保基金提供協助信用擔保」。 \n \n根據國際航空運輸協會(IATA)的預測,今年全球航空業營收損失可能高達1,130億美元,林佳龍兩周前即指示研議進一步協助紓困方案,經交通部及民航局兩度邀集6家國籍航空公司及台北市航空商業同業公會座談後,了解航空業者殷切期盼政府能在營運資金貸款給予協助,因此隨即啟動專案貸款相關規劃作業,並向行政院陳報後獲支持。 \n \n交通部表示,目前全球各航空業者受到本次疫情嚴重衝擊,均紛紛向各國政府請求協助,根據國際航空運輸協會(IATA)最新的推估,全球航空業需要政府協助的資金可能高達2,000億美元,各國政府也都正設法提供協助。後續交通部將請各國籍航空公司提出因應本次疫情之應變計畫、相關資金需求及具體財務規劃,邀請跨領域專家及銀行團共同協助審查,全力協助業者度過疫情寒冬。

  • 林佳龍:擬投300億  助航空公司度難關

    林佳龍:擬投300億 助航空公司度難關

    新冠肺炎疫情延燒全球,嚴重衝擊航空、旅行、旅宿業等產業。交通部長林佳龍18日在立法院交通委員會會前受訪表示,目前停航已涉及全球層面,航空公司大受打擊,因其營運成本較高,初估至少需要300億元紓困,這部分必須與行政院、其他部會討論、協調,希望能協助航空公司度過難關。

  • 疫情打趴航空業 白宮草擬財政援助方案

    美國官員16日透露,新冠病毒疫情讓美國旅遊需求雪崩式萎縮,白宮已在草擬以航空業為對象的財政援助方案,內容料包括直接金援、貸款及減稅優惠。 \n官員告訴《路透》,美國航空公司營收因大砍航班銳減,業者上周與白宮官員會面示警,要求政府採取緊急行動。白宮國家經濟委員會及美國財政部草擬航空業援助方案,官員也與國會議員做過初步討論。 \n遊說團體美國航空協會(Airlines for America)16日發表公開信指出,美國航空業需要500億美元補助及貸款,以求在新冠疫情肆虐下繼續生存。 聯合航空已將4、5月航班削減50%,美國航空的國際航線減班75%,達美航空也把未來幾個月航班砍掉40%。

  • 「加料空姐」郭芷嫣遭解雇勞裁敗訴 長榮航回應了

    「加料空姐」郭芷嫣遭解雇勞裁敗訴 長榮航回應了

    「加料空姐」郭芷嫣狀告長榮航空解雇是不當勞動行為,遭勞動部駁回,長榮航空稍早表示,感謝勞動部裁決委員會,讓公司員工以及所有旅客免於飛安疑慮與霸凌威脅,也希望工會能藉此正視職場霸凌的問題,切勿縱容霸凌事件一再發生。 \n \n長榮航空郭姓前空服員於社群媒體揚言在機長餐點加料及電爆同事,嚴重影響飛安及違反工作規則被免職,郭員及桃園市空服員職業工會因此向勞動部申請不當勞動行為裁決案,勞動部今(12)日告知審議結果,裁決駁回工會及郭員的主張,長榮航空所為之解僱處分,並不構成不當勞動行為。 \n \n對此,長榮航空感謝勞動部裁決委員會認同長榮航空捍衛飛安與保護員工免受職場霸凌的理念,讓公司員工以及所有旅客免於飛安疑慮與霸凌威脅,也希望工會能藉此正視職場霸凌的問題,切勿縱容霸凌事件一再發生。公司值此全球疫情嚴重衝擊之時,將攜手同仁共渡難關,繼續肩負對於每一位旅客飛航安全的責任與堅持。

  • 郭芷嫣回不去 長榮:感謝勞動部

    郭芷嫣回不去 長榮:感謝勞動部

    去年長榮航空空服員罷工期間,桃園市空服員職業工會理事、前長榮空服員郭芷嫣於社群媒體揚言在機長餐點加料及電爆同事,遭公司以嚴重影響飛安及違反工作規則免職,郭向勞動部申請不當勞動行為裁決案,勞動部今日裁決駁回。長榮稍早發出聲明,強調繼續堅持飛安,同時感謝勞動部認同捍衛飛安理念。 \n \n勞動部今宣布,長榮航空對郭芷嫣的解僱處分,並不構成不當勞動行為。 \n \n長榮航空表示,感謝勞動部裁決委員會認同長榮航空捍衛飛安與保護員工免受職場霸凌的理念,讓公司員工以及所有旅客免於飛安疑慮與霸凌威脅,也希望工會能藉此正視職場霸凌的問題,切勿縱容霸凌事件一再發生。 \n \n長榮指出,值此全球疫情嚴重衝擊之時,將攜手同仁共渡難關,繼續肩負對於每一位旅客飛航安全的責任與堅持。

  • 四位傑出女性領越捷航空飛向成功

    四位傑出女性領越捷航空飛向成功

    越捷航空董事長阮清河及越捷航空創辦人兼執行長阮氏芳邵為全球知名企業人士,引領越捷航空飛向成功。越南經濟權威陳廷天曾讚揚兩位領導人傑出經營方針,前瞻又具新意,其表現不論是在國內或國際航空市場上皆有耀眼的成績。公司兩位副總經理阮翠萍與胡玉燕芳也是傑出女性,是越南慶祝國際婦女節受囑目的焦點。 \n \n阮清河為越捷航公共同創辦人,在2007年以董事長的身分加入越捷航空團隊。先前曾在越南民航局(CAAV)擔任副局長,為航空產業專家。她鮮少在鏡頭前曝光,行事低調穩健且簡潔俐落,對航空產業更是充滿理想與抱負。 \n \n受傳統軍系家庭影響,阮清河決定將標誌性的越南國旗色與五角星加入越捷航機標誌象徵。阮清河致力位航空產業發展,在加入越捷航空之後,積極在競爭激烈的越南航空市場開拓航線,為更多旅客帶來飛行機會並促航空產業發展。 \n \n身為越捷安全委員會及人力資源委員會的主席,同時也是新型冠狀病毒 COVID-19緊急應變委員會領導者,阮清河表示:「我們相信航空產業能消弭人與人之間的隔閡,拉近彼此的距離,為世界帶來更美好的改變。」 \n \n越捷航空創辦人兼執行長阮氏芳邵在領導越捷航空的路上,與阮清河並肩作戰的是阮氏芳邵,她不但備受同事歡迎及下屬愛戴,在同事間更有「邵夫人」(Madam Thao)的稱號。 \n \n阮氏芳邵21歲時就賺取到人生中第一個100萬美元,同時也是首位以航空業白手起家的女性億萬富翁。直至今日,阮氏芳邵曾四度被《富比士》雜誌評選為「全球百大最有權勢女性」之一,更是榜單中唯一越南代表。 \n \n保留傳統河內婦女親切開朗的個性,即使為億萬富豪,也不習慣被尊稱為「女士」。阮氏芳邵每天早上5點起床,並工作到凌晨2點,對工作的執著與付出贏得眾人的尊敬。她相信憑藉著耐心與毅力,便能夠克服種種難關,並帶領團隊創造更美好的未來。 \n \n此外,與越捷航空董事長及創辦人兼執行長並列傑出女性還有兩位越捷航空副總經理:阮翠萍及胡玉燕芳。 \n \n阮翠萍為道地的河內人,負責越捷航空國內及國際市場的商務經營、市場開拓以及品牌價值發展。同時,阮翠萍也是越捷航空子公司–泰越捷航空的董事長。 \n \n阮翠萍表示:「我們看待航空產業的方式讓越捷在競爭激烈的市場中脫穎而出。對越捷航空來說,我們不執著市場中已經開發的部分,而是放眼在我們還能為市場挹注多少資本。越南擁有1億多人口,但其中只有1%的越南民眾使用航空運輸,代表越捷航空還有99%的市場成長空間。」 \n \n而越捷航空副總經理胡玉燕芳在金融領域擁有超過20年經驗,擅長資本規劃、建立財務預算管理系統、會計單位及內部審計流程。目前負責越捷航空重要財務管理事項。 \n \n來自順化的胡玉燕芳表示:「越捷航空致力於提供眾多機會給旅客暢遊世界,未來也會持續拓展航空版圖,與旅客攜手共創美好的未來。」 \n \n這四位傑出的女性帶領越捷航空創造非凡成就,顛覆傳統刻板印象,並幫助女性取得關鍵職位,以能力證明女性也能實現夢想。 \n \n此外,阮氏芳邵表示:「我們也鼓勵所有員工將此文化實踐在生活中,共創美好、互助的生活方式。」

  • 交長:窮盡方法挺航空業度寒冬

     面對疫情衝擊,航空業受損慘重,交長林佳龍4日受訪表示,華航及長榮無法適用經濟部的中小企業紓困貸款,但國籍航空代表國家,因此交通部將視疫期發展,「窮盡所有方法」支持航空業度過寒冬,「子彈不夠會再加碼」,避免損害進一步擴及旅行社、消費者。 \n 對於當前觀光運輸業紓困及後續振興,林佳龍受訪時說,交通部除提出特別預算,民航局、觀光局也有基金,交通部將以人民權益為重,全力做好紓困、振興。 \n 談及航空業,林佳龍認為堪稱是最大受災戶,交通部已提出42億航空業紓困,補貼其降落費、減免土地租金、房屋及機庫使用費、權利金等支出。 \n 華航及長榮無法適用經濟部中小企業紓困貸款,但林佳龍認為,國籍航空代表國家,交通部會窮盡所有方法,希望可以撐住航空公司,別把損害轉嫁旅行社和旅客,造成連鎖反應。他強調,若疫情持續、衝擊擴大,交通部還會有專案式的幫助。 \n 昨天在交通委員會,立委洪孟楷關切華航先前所發出的內部信,信中向員工表示疫情造成「雪崩」式影響,呼籲同仁共度難關,華航可能在暗示將放無薪假,要求交通部表達主關機關態度。 \n 林佳龍回應指出,政府的目標是公司不要倒、要善待勞工,若是勞資協調後有「非常時期的做法」,交通部不會干涉。 \n 因為,公司沒業績、就會倒閉,員工為了公司不要倒閉,勞資協商後採取相關做法。對此,交通部認為,這是公司治理的一部分,將會尊重。 \n 由於品保協會至今已收到超過2千件旅遊消費糾紛,爭議金額高過百億元,其中光是機票就占三成。交通委員會因此通過立委陳素月等人的臨時提案,令交通部要求航空業、旅行社,由於獲得政府的紓困,也必須在消費者退費上,有「減免、退讓」的空間。

  • 華航恐放無薪假?交長:勞資協商不干涉

    華航恐放無薪假?交長:勞資協商不干涉

    面對疫情衝擊,航空業受損慘重,交通部提出42億航空業紓困,補貼其降落費、土地租金、房屋及機庫使用費、權利金等。交通部長林佳龍今(4)日赴立法院交通委員會備詢時,受訪表示,華航及長榮無法適用經濟部的中小企業紓困貸款,但是他認為,國籍航空代表國家,因此交通部將視疫期發展,「窮盡所有方法」支持他們度過寒冬,也避免損害進一步擴及旅行社、消費者。 \n對於華航先前發出內部信,向員工表示這次疫情是「雪崩」式影響,呼籲華航同仁共度難關。立委洪孟楷質詢時認為,華航可能在暗示將放無薪假,這涉及交通、勞工及民眾對政府的信心,究竟交通部態度為何? \n林佳龍說,我們的目標是公司不要倒、要善待勞工,若是勞資協調後有「非常時期的做法」,交通部不會干涉,因為公司沒業績、公司就會倒,員工為了公司不要倒閉,協商後採取相關做法,交通部認為,這是公司治理的一部分。 \n由於品保協會至今已收到超過2千件旅遊消費糾紛,爭議金額高過百億元,其中機票就佔三成。交通委員會上午因此通過立委臨時提案,令交通部要求航空業、旅行社因政府給予其紓困方案,給予消費者旅遊契約退費上,有「減免、退讓」的空間,達到政府照顧航空業、旅行業、消費者三方的誠意。

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