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以下是含有航點的搜尋結果,共481

  • 開放兩岸6航點客機載貨卡關 左正東批陸委會未學到教訓

    開放兩岸6航點客機載貨卡關 左正東批陸委會未學到教訓

    交通部6月建議開放深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長沙等6航點客機載貨,但遲未獲陸委會同意。對此,國民黨大陸事務部主任左正東表示,此時恢復部分兩岸貨運航班對台灣不但有經濟價值,還能緩和兩岸緊張。在這件事情上,交通部比陸委會更知道如何應對兩岸情勢,倒是陸委會,沒有從小明和陸生的政策反覆學到教訓,呼籲「陸委會,不要重蹈覆轍」。

  • 爭取大陸5航點載貨?民航局:無急迫性

    爭取大陸5航點載貨?民航局:無急迫性

    民航局22日發出聲明指出,針對國籍航空兩岸航線後續開放問題,目前兩岸定期貨運航點計有10個,航線均予維持,業者均可申請增加相關貨運航班。

  • 台灣運價相對高 開放大陸客運六航點載貨最佳時機已過

    台灣運價相對高 開放大陸客運六航點載貨最佳時機已過

    早在今年3月中,國內ITC產業就建議政府設法增加兩岸貨運運能,航空業也建議政府開放兩岸客運航點載貨,6月初交通部表示將建議深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長沙等六航點開放客機載貨,但遲未獲陸委會同意,拖了這大半年,大型航空貨運攬業者指出業界早已建立解決方案,且目前台灣運美國貨載運價比大陸高兩成,價格已經沒有吸引力了。

  • 開放兩岸客運航點載貨不載客 民航局:無急迫性

    針對國籍航空兩岸航線後續開放問題,交通部民用航空局今天指出,目前兩岸定期貨運航點計有10個,航線均予維持,業者均可申請增加相關貨運航班,目前並無開放客運航點載貨急迫性,未來將做綜合評估。

  • 交通部擬開放大陸6航點客機載貨 陸委會直接打臉

    交通部擬開放大陸6航點客機載貨 陸委會直接打臉

    為維持航空公司的營運,交通部6月初有意爭取再開放大陸6個機場,包括:深圳、重慶、青島、寧波、廣州、長沙,讓國籍航空以客機載貨營運。只是目前兩岸關係緊張加上防疫因素,交通部今日證實,陸委會不同意現階段開放。航空業者期待已久的貨運商機確定落空。

  • 陸委會不同意開放大陸6貨運航點?陸委會:仍在研議

    陸委會不同意開放大陸6貨運航點?陸委會:仍在研議

    交通部有意爭取再開放大陸6個機場,讓國籍航空以客機載貨營運,不過有交通部官員今日稱,因陸委會不同意現階段開放,航空業者期待已久的貨運商機確定落空,對此,陸委會晚間回應,陸委會仍跟相關部會溝通,此案一直都在評估研議中。

  • 疫情趨緩 阿聯酋航空至9月含台北已恢復全球85個航點

    疫情趨緩 阿聯酋航空至9月含台北已恢復全球85個航點

    受疫情影響,許多旅客不得不改變其原訂之飛行計畫,至9月初,阿聯酋航空已處理14億美元(約新台幣420億元)機票退款,逐步實踐退還旅客款項的承諾,保障所有旅客權益。該航包括台北在內,至9月已恢復全球85個航點。

  • 日方開門 華航搶先復飛

    日方開門 華航搶先復飛

     日方宣布開放台灣商務人士入境,成為台灣與外國政府相互放寬境管首例,華航昨日率先表態復飛大阪、福岡以及名古屋等航點,慢慢地把日本線布局填回來;長榮航則維持商務骨幹航班,採滾動式檢討復飛。

  • 疫情趨緩增班! 中華航空十月起北美等航線增加載客航班服務

    全球疫情期間,配合各國邊境限制及防疫政策,中華航空持續檢視旅運需求,九月起東北亞航線新增大阪、福岡以及名古屋等航點,其中東京成田與首爾仁川同步增加班次;十月份起東南亞航線,包含曼谷、新加坡、檳城、吉隆坡、胡志明市、河內、馬尼拉、金邊及仰光等航點均增加航班;台北(桃園)往返雅加達提供每日一班載客服務。

  • 油價升高 華航Q3獲利恐縮水

    油價升高 華航Q3獲利恐縮水

     華航第二季單季獲利達24.59億元,法人估算,華航月營收達80億就可獲利,以華航7月營收86.33億來看,由於8月航空貨運運價有拉升,估計第三季獲利仍無虞,但因油價持續攀升,貨運運價水平也低於第二季,獲利會有較大幅縮水。

  • 阿聯酋航空加強台北杜拜貨運服務 8月6日起再增貨運航班

    阿聯酋航空加強台北杜拜貨運服務 8月6日起再增貨運航班

    2020年4月至6月三個月期間,阿聯酋航空SkyCargo貨運於全球六大洲執飛超過一萬多架次的貨運航班,從定期航班、臨時加開航班到包機,為全球消費者和企業運送必須物品和各項物資。阿聯酋航空Skycargo目前每週共有3班貨運航班往返台北與杜拜,自8月6日起將增加至每週4班。 \n阿聯酋航空貨運部資深副總裁Nabil Sultan表示:「阿聯酋航空Skycargo始終以顧客需求為尊,即使新冠肺炎期間也持續創新改革,調整貨運業務的營運方式以符合快速發展的市場需求。為堅守阿聯酋航空Skycargo作為全球貿易和經濟促進者的核心價值,目前我們的飛行網絡已拓展至全球超過100多個目的地,更針對主要的生產與消費市場提供更加頻繁的航班支援。 \n阿聯酋航空Skycargo將繼續為我們的客戶提供無與倫比的貨運服務與便利的全球航點。持續拓展的航點與頻率更高的班次服務即是全球顧客信任阿聯酋航空Skycargo的最佳見證。」 \n相較於2020年3月底僅有35個營運航點,截至7月底,阿聯酋航空Skycargo的全球航點已經擴增到百餘個。2020年5月至6月期間,阿聯酋航空Skycargo每月平均營運超過3,800架次,累積飛行超過3,700萬公里,航行距離足以往返月球50趟。 \n隨著全球製造業與各類經濟活動逐漸重啟,阿聯酋航空Skycargo也持續不斷運送緊急醫療物資、生鮮食物、各式製造業所需的原物料,以協助串連各大城市間的經貿發展,活絡全球經濟。

  • 爭取陸6航點載貨毫無進展 林佳龍回應了

    爭取陸6航點載貨毫無進展 林佳龍回應了

    受新冠病毒疫情影響,全球客運航班大減,航空公司轉向載貨維持營運。交通部曾說,有意爭取大陸6城市機場,開放國籍航空公司以客機載貨方式營運,但至今沒有進展。交通部長林佳龍今日表示,一切以中央流行疫情指揮中心決策為依據,目前仍是防疫優先。 \n \n交通部有意爭取開放大陸6城市貨運航線,但至今毫無進展。交通部長林佳龍說,一切以指揮中心的決定為依據,在貨運方面既有航線也帶來很好效益。 \n \n林佳龍說,至於進一步擴大部分,交通部民航局會同航空公司都有在做評估,但決策還是以防疫優先,配合指揮中心決定。 \n \n上半年因疫情不斷擴散,兩岸客運航線自2月10起封閉,目前僅北京、上海浦東、廈門及成都等4機場直航,直到6月8日,交通部透露,考量航空業界需求,正研議開放深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長沙等6航點客機載貨,但至今仍未開放。

  • 華信推三倍券優惠 2800元換國內不限航點機票

    華信推三倍券優惠 2800元換國內不限航點機票

    華信航空宣布推出「早鳥優惠2800元振興券、國內航點任意go」活動,今年7月15日至8月31日期間,旅客可臨櫃以2800元紙本振興券,購買華信航空國內任一航線來回機票,一本振興券還有找,搭乘期限為2020年10月15日至12月31日。 \n \n華信航空表示,以台北-台東機票為例,來回機票原價為4330元,以振興券購買只要2800元;台中-花蓮來回原價為4328元,一樣可用2800元的振興券購買,等於機票65折優惠。華信指出,秋天不僅適合到澎湖離島大啖海鮮,也是去花東泡湯賞落羽松的最佳季節,現在就可開始規畫今年秋冬的浪漫之旅。 \n \n華信航空指出,旅客可於15日起到國內各機場櫃檯,以實體紙本振興券購買華信航空國內全航線機票,紙本券不找零或兌換現金、不可退票,但可不限次數更改同航段的日期班次,限於今年底前搭乘完畢。

  • 阿聯酋7月起復飛全球50多個航點 杜拜也可轉機

    阿聯酋7月起復飛全球50多個航點 杜拜也可轉機

    \n阿聯酋航空於7月起將陸續新增全球多個復飛航點,包括雅典、賽普勒斯拉納卡、羅馬、格拉斯高、馬爾地夫、開羅、突尼斯、蘇丹喀土木、約旦安曼、大阪、東京成田等地。隨著杜拜解除邊境限制,在遵守所有最新防疫措施的前提下,欲往來杜拜的商務及國際旅客,7月7日之後亦可入境杜拜。 \n阿聯酋航空7月後預計將恢復全球共52個航點的載客服務,旅客可在杜拜轉機前往波灣地區、歐洲、美洲和亞太等航點,提供欲返家或是享受更安全且有效率旅客更多的行程選擇。阿聯酋航空亦宣布其最受歡迎的空中巴士A380將自7月15日起恢復往返倫敦希斯洛以及法國巴黎的載客服務。旅客可於阿聯酋航空官網www.emirates.com.tw 預訂機票或洽詢旅行社。 \n守護健康,安全第一:阿聯酋航空已在每道關卡設置全面的安全防護措施,以確保乘客、地勤人員和空服員的安全與健康,包括發放免費衛生用品包,提供口罩、手套、乾洗手液和抗菌濕紙巾給所有乘客。有關阿聯酋航空在航班上提供的安全衛生防護措施相關資訊可參考:https://www.emirates.com/tw/chinese/help/your-safety/ \n由於多數目的地仍未解除旅遊限制,阿聯酋提醒所有旅客,公司只能接受符合目的地國家之入境資格和標準的乘客登機。欲返回阿拉伯聯合大公國的居民請查看最新規定。 \n欲入境杜拜的國際旅客需持有可給付新冠肺炎相關診療費用的有效國際性醫療保險,國際旅客入境杜拜的相關規定請見杜拜最高危機及疾病管理委員會網站。 \n

  • 杜拜7月7日解封 入境須附檢驗報告

    杜拜7月7日解封 入境須附檢驗報告

     杜拜政府宣布自7月7日起解除邊境限制,開放國際旅客入境。阿聯酋航空表示,目前每周三班往返台北-杜拜的航班,提供有需要的台灣旅客使用,入境杜拜旅客須配合最新防疫措施,包括:檢附醫療保險、填寫健康聲明書、入境3天內的新冠肺炎陰性檢驗報告等。 \n 阿聯酋航空及集團主席兼執行長謝赫阿哈邁德親王說,在滿足國際貨運服務需求的同時,阿聯酋航空截至目前為止已恢復提供40個航點往來杜拜的載客服務。我們持續與各國際組織緊密合作,配合杜拜最新解封政策,阿聯酋航空近期還會宣布更多復飛航點。 \n 阿聯酋航空6月17日正式重啟台北-杜拜航線,以波音777-300ER機隊提供台灣旅客每周三、五、六往返杜拜的載客服務。旅客可在杜拜轉機前往阿聯酋航空全球在波灣地區、歐洲、美洲和亞太等40個航點,或是在7月7日後入境杜拜。 \n 謝赫阿哈邁德親王強調,未來幾周將是全球航空業者的重大考驗,阿聯酋航空想對全球旅客說「我們已經準備好了!」阿聯酋航空在每道關卡設置全面的安全防護措施,確保乘客、地勤人員和空服員的安全與健康,包括:發放免費衛生用品包,提供口罩、手套、乾洗手液和抗菌濕紙巾給所有乘客。 \n 由於多數目的地仍未解除旅遊限制,阿聯酋提醒旅客,只能接受符合目的地國家之入境資格和標準的乘客登機;入境杜拜的國際旅客需持有可給付新冠肺炎相關診療費用的有效國際性醫療保險,國際旅客入境杜拜的相關規定請見杜拜最高危機及疾病管理委員會網站。

  • 中國大視野》兩岸無法脫鉤 台應積極對陸貿易

    中國大視野》兩岸無法脫鉤 台應積極對陸貿易

    【1】兩岸無法脫鉤 台應積極對陸貿易 \n中國社科院台研所副所長張冠華日前表示,疫情之下,兩岸經貿關係依然密切,互利合作格局未變,且經濟無法脫鉤。工商團體與學者認為,台灣對大陸的貿易依存度,在疫情下由40%提高為45%,且大陸所推動的粵港澳、長三角、渤海灣等區域發展、新基建等重大計畫將帶動大量需求,如何加強對陸外貿,才是台灣的根本之計。 \n【2】陸開綠燈 助逾千台商包機返粵 \n目前兩岸航點只剩北京、上海、廈門和成都4個城市,原本廣東台商多飛香港再搭大巴或船到廣東,但無論空陸或空海聯運,人都要入境香港再出境,一入境香港就要隔離14天,到廣東後還要再隔離14天。在東莞台協出面,大陸官方協調港府後,大陸日前提供「綠色通道」,以專案方式,協助1326名台商分別乘坐5班包機經香港返回廣東,獲港府豁免14天隔離。台商則向民進黨政府呼籲,盡快恢復直航航點。 \n【3】西部戰區發言人籲印 停止挑釁 \n中、印兩國關係緊張,印度軍方16日證實,一名上校軍官及兩名士兵共三位軍人,在拉達克地區與解放軍衝突時陣亡。雙方沒有開槍,都是先用手推擠對方,再演變成互丟石塊,或以木棍攻擊對方。外媒指出,解放軍方面也有5死11傷。大陸外交部同日回應,印方15日越過具有爭議的邊界,並攻擊中方人員,引發雙方衝突。這是自1962年以來,中、印首次在邊境衝突中軍人死亡。 \n【4】全球核武庫 量降質升 \n瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)15日發布年度報告,2020年全球核武庫「量降質升」,核彈頭庫存總量下降至1.34萬枚,但美、俄都在推動核武器現代化,在軍事計畫中擴大和賦予核武器新角色,顯示後冷戰時期核武器逐漸被邊緣化的形勢已經出現重大轉變。 \n【5】台金援華府5智庫 促美挺綠 \n華府智庫昆西治安研究所(Quincy Institute)民主外交政策計畫執行人克里夫頓(Eli Clifton)於17日發表《台灣金援智庫:無所不在但很少揭露》(Taiwan funding of think tanks: Omnipresent and rarely disclosed)一文指出,台灣金援了美國五大智庫,促使這些智庫向美國執政者建言,做出有利於台灣綠營執政政府的美國政策。該文發出後,台北經濟文化代表處政治組組長趙怡翔緊急在推特上指出,該文有錯失之處,且並未向台北經濟文化代表處查證置評。

  • 勿阻台商返陸 應速重開兩岸航點

    勿阻台商返陸 應速重開兩岸航點

     疫情讓兩岸航班仍受阻擋無法恢復,台商對在大陸事業心急如焚;不過,大陸最近協助逾1300名台商包機順利返粵,學者表示,台灣仍阻擋台商回大陸「很無聊」,不放行將導致台商在大陸事業因此中斷甚至垮掉,「反而是害他們不是愛他們」,台灣工商團體則呼籲,政府應盡速恢復大陸疫情趨緩地區的航線及人員進出。 \n 制度經濟學家、環球經濟社社長林建山表示,台灣不放台商回陸沒有意義,政府不希望有境外移入病例,但這和讓自己人走有何關係?林建山說,台商的事業都在大陸,不讓他回去,等於是限制他的工作和賺錢,不止是被資遣,有自己公司的台商也很可能因此崩塌,「這絕對是荒謬跟錯誤的阻擋,是無厘頭的。」 \n 林建山進一步表示,目前大陸復工復產已達80%,在這方面各城市之間也在競爭,東莞當然也有復工復產的壓力,因此沒有理由刁難台商而是盡量給企業方便,反倒是台灣不放行,這樣是害他們並不是在愛他們。 \n 全國工業總會祕書長蔡練生則表示,目前聽到很多台商抱怨事業都在大陸,「不能不去,但又去不了」;大陸方面也一樣,很多大陸客戶進不了台灣,這些都會影響兩岸經貿關係。蔡練生呼籲,政府應針對疫情較趨緩的大陸地區,盡速恢復其航線及人員進出,畢竟很多台商在大陸投資或做貿易,如果一直處於半封閉狀態,對兩岸經貿往來絕對會有不利影響。 \n 而中經院第一研究所所長劉孟俊認為,目前大陸疫情有趨緩但依然有壓力,而時序進入6月,一年已過去一半,很多台商也都等不下去了,仍有許多業務是遠端視訊無法解決的,因此,還是要解決台商需求,進一步放開兩岸航點需要大陸和台灣公部門溝通共同解決這個問題。

  • 陸開綠燈 助逾千台商包機返粵

    陸開綠燈 助逾千台商包機返粵

     目前兩岸航點只剩北京、上海、廈門和成都4個城市,原本廣東台商多飛香港再搭大巴或船到廣東,但無論空陸或空海聯運,人都要入境香港再出境,一入境香港就要隔離14天,到廣東後還要再隔離14天。在東莞台協出面,大陸官方協調港府後,大陸日前提供「綠色通道」,以專案方式,協助1326名台商分別乘坐5班包機經香港返回廣東,獲港府豁免14天隔離。台商則向民進黨政府呼籲,盡快恢復直航航點。 \n 為了讓台商、台胞盡快回歸原本的生活與工作崗位,東莞台協積極與東莞政府協調,幫助台商透過便捷途徑返回廣東。經過多次思量,東莞台協考慮到桃園機場與香港機場間仍有定期航班,申請包機相對容易,且從香港回廣東也較近,因此建議東莞政府,讓台商從桃園搭機到香港,再直接從香港機場海天碼頭坐船到東莞;該建議一提出就獲得東莞政府的重視,隨即上報審批。 \n 額外補貼伙食費用 \n 東莞台商協會祕書長顏士偉表示,由於經過香港回廣東的路線涉及香港機管局、海天碼頭、虎門港碼頭、船運公司、接駁車等多個環節,同時,還需要協調邊防、邊檢、出入境管理局等多個部門,所需時間較長,因此台協便趁此機會,收集報名名單、安排航班時間、接駁車輛、規畫到檢疫中心與防疫旅館等多項事宜,確保每一個環節順利銜接。 \n 隨後,經過廣東省台辦、國台辦等相關部門同意,在5月26日至6月2日這7日間,由台灣返回東莞的台商、台胞可搭乘自桃園機場起飛的長榮包機飛抵香港,再按計畫直接從海天碼頭乘船至東莞。 \n 針對此次台商返粵,大陸提供的便捷措施包括,抵達香港後無需隔離14日,可以直接出境,回到東莞再進行隔離;另外,原本從外地返回東莞的人要集中在飯店隔離14日,但這次經過東莞台協的協調,該趟包機的台商、台胞可採取7日集中隔離、7日居家隔離的方式;顏士偉還透露,在隔離期間,東莞政府還為每位台胞每日額外補貼100元人民幣的伙食費用,若干舉措獲得台商一致好評。 \n 這趟包機確實讓急於返粵生活、工作的台商、台胞省去了不少通勤時間與體力,但實際上,東莞台協的事前協調可說是一波三折。顏士偉表示,東莞台協最初的構想是希望爭取以包機的方式從台灣直飛深圳,但遭蔡政府反對,因此被迫放棄;接著,又設想利用現成航班直飛廈門,由東莞台協派車到廈門將台商接回,但因計畫舟車勞頓,最終仍沒採用。 \n 作為台商集中地之一,以往台商從台灣回廣東,可飛廣州、深圳、梅州、潮汕等城市,但自蔡英文政府於今年2月以防疫為由,先暫停兩岸「小三通」,再縮減兩岸直航;目前在華南地區只保留廈門一個航點,要回廣東的台商只能先進廈門,隔離14日後,再搭機或高鐵返回廣東。顏士偉說,很多台商都要經過一番舟車勞頓才能回到工作崗位,十分折騰。 \n 直航航點多未解封 \n 搭乘此趟包機返粵的廣州俊錡皮包實業有限公司總經理林俊億直言,兩岸直航很方便,如今已經無法適應周折的旅程,他向政府喊話說,「台北是我的家,廣州也是我的家,台商要往返兩岸,政府應體恤出外打拚台胞的辛苦,盡快恢復兩岸直航的航點。」 \n 有分析指出,今年2月蔡政府以大陸疫情嚴重為由縮減兩岸直航航點,當時各界還能理解,但自從4月開始,武漢解封,大陸的疫情早已趨緩,但兩岸直航仍未恢復,顯然不合理;該分析強調,民進黨一向不樂見兩岸往來密切,如今正好打著「防疫」的幌子,在兩岸往來間設下障礙,此舉只會讓台商與台胞對蔡政府更加反彈。

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