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以下是含有船骸的搜尋結果,共04

  • 沉船至今逾百年 鐵達尼號崩壞程度震驚學者

    一支國際深海探險隊最近潛入3800公尺深大西洋海底,調查沉船至今107年的「鐵達尼號」最新狀況。學者發現,受海流侵蝕等因素影響,部分船骸已消失,還有一部分正快速瓦解。

  • 嘉明輪提前完成船骸移除 確保航道安全

    嘉明輪提前完成船骸移除 確保航道安全

    本國籍嘉明輪貨船於今年1月11日因失去動力擱淺於澎湖望安鄉東吉嶼岸際,今日完成最後一塊船骸吊掛作業。該海事工程業者海歷公司表示,考量梅雨及颱風季即將來臨等不確定因素,趁近日海象穩定加派人力趕工,原預計55工作天的船骸打撈工作,自4月12日開工約提前3周完成船骸移除工作。 \n \n航港局表示,由於嘉明輪擱淺位置屬南方四島國家公園管轄權,當地生態豐富,為澎湖縣政府推廣旅遊重要景點,先前東西吉廊道曾積極爭取為台灣海洋種原庫。船難發生後,當時外界擔憂船上載油會污染海域,恐造成海洋生物浩劫,所幸航港局立即成立海難災害應變小組,自擱淺至移除完成期間,邀集海洋國家公園管理處、澎湖縣政府、行政院海岸巡防署(現更名為海洋委員會),及船舶所有人嘉明海運公司等單位,歷經6次緊急應變會議,督促業者完成殘油抽除及船、貨移除等工作,並未發生海洋環境油污染及生態破壞等情事。 \n \n航港局後續將對現場周遭海域進行水下攝影、海洋水質檢測等,以證明該海域已完全清理完成且無油污殘留,並由第三方公證單位提出移除完畢報告,預計於6月邀集各相關單位召開船體移除完成確認會議後結案。

  • 歷經18月 澎湖海域耘海輪船骸移除完成

    歷經18月 澎湖海域耘海輪船骸移除完成

    擱淺於澎湖小白沙嶼海域之紐埃籍耘海輪於昨(10)日下午5時30分左右完成最後一塊船骸吊掛,歷經18個月終於將該船船骸打撈完畢。 \n \n耘海輪於105年2月25日在澎湖小白沙嶼海域擱淺,交通部航港局隨即成立海難災害應變小組,召開多次緊急應變會議、船體移除專家評估等專案會議,督促業者完成抽油作業及促請船東提出船體移除計畫。 \n \n期間雖歷經船東放棄船體移除,返回印尼後置之不理,及打撈業者因船東未給付移除費用等招致停工之困境,但在航港局努力周旋後終於說服打撈業者順利復工。航港局強調,本次船體移除工作,最後在無P&I保險(船東互保協會)出面及政府零出資情況下完成,除了是難能可貴的首例外,也解除澎湖海域可能的生態浩劫危機。 \n \n航港局進一步說明,由於移除作業管控得宜,並未發生海洋環境污染及造成生態破壞等情事。後續也將對現場周遭海域清理,進行海底攝影、水質檢測,以證明該海域已完全清理完成且無油污殘留,並由第3方公證單位提出公證報告,航港局未來將召開移除專案會議,邀集各相關單位至擱淺現場確認船體移除完成後結案。

  • 巨人載船骸撞堤防 釣客竄逃

    巨人載船骸撞堤防 釣客竄逃

     擱淺石門海域貨櫃船「德翔台北」重油外洩,釀成直升機空難事件,日前進入拆解階段,由「巨人6號」平台船載送殘骸往台船基隆廠拆解,昨日首度進港,竟擦撞防波堤,導致堤防水泥剝落、翻起,當時岸邊數十名釣客來不及收拾釣具,只能倉皇逃命,險象環生,所幸無人傷亡。 \n 新加坡籍「巨人6號」平台船載送斷船主機、住艙,前往基隆台船廠9號碼頭拆解,行經基隆港東岸延伸防波堤,疑因水流過強,加上前方動力拖船與堤防間距過近,導致平台船閃避不及直接撞上,船體留下數公尺長白色刮痕,而防波堤水泥塊剝落、部分毀損。 \n 當時堤防邊有數十名磯釣客目擊,其中一名釣客陳志明指出,3艘船隻連為一列,前方動力拖船拉著中段巨人6號,尾端還有另一艘控制方向船隻;由於拖船距離防波堤過近,導致中段巨人6號受海流拍打,來不及轉向,不到2分鐘就撞上防波堤。 \n 他說,整排數十名磯釣客在防波堤釣魚,遠遠見距離百公尺的拖運船準備進港,卻發現船隻不太尋常,直衝水泥平台,最後平台船直往堤防而來,眾人連釣具都來不及拿走就倉皇往後方逃命,隨後即聽到鐵船與堤防摩擦所發出的巨響,濺起水花,更一度冒出火花,讓人看得膽戰心驚。 \n 被釣客戲稱受詛咒的「德翔台北」重油外洩,汙染海洋生態、釀成直升機空難2死等事件,日前重油、貨物已移除,進入拆除階段,由2萬噸的平台船「巨人6號」載運主機、住艙,前往台船基隆廠東9碼頭拆解,未料又發生擦撞基隆港東岸延伸防波堤事件。 \n 航港局北部航務中心港政科長何文智表示,台船碼頭屬私人承租港口,碼頭毀損將另由德翔海運及台船協商,由保險理賠修復,而航港局則會派員檢測巨人6號是否受損嚴重,確認無礙後才能再繼續出海作業。

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