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  • 貴州荔波縣 染H5N1死8500雞

    貴州省黔南州荔波縣日前發生一起家禽H5N1禽流感疫情,導致8500隻雞死亡,目前疫情已獲得控制。 \n新華網報導,2013年12月27日,貴州省黔南州荔波縣甲良鎮益覺村一個肉雞養殖場的雞隻出現疑似禽流感症狀,死亡8500隻。29日,貴州省動物疫病預防控制中心診斷為疑似禽流感疫情。2014年1月2日,經大陸國家禽流感參考實驗室確診,該起疫情為H5N1亞型高致病性禽流感疫情。 \n疫情發生後,當地按照有關應急預案和防治技術規範要求,嚴密封鎖疫區,加強消毒滅源和監測排查,當地對23067隻家禽進行了撲殺和無害化處理。目前疫情已得到有效控制。

  • 貴州驚現H5N1亞型禽流感 近9千隻雞無福迎新年

    大陸農業部新聞辦公室今日表示,貴州省黔南州荔波縣,日前爆發一起家禽高致病性禽流感疫情,導致8500雞隻死亡。經確認,該疫情為H5N1亞型高致病性禽流感疫情,當地政府緊急撲殺近2萬5千隻家禽。 \n大陸《新華社》稱,2013年12月27日,貴州省黔南州荔波縣甲良鎮益覺村一個肉雞養殖場的雞隻出現疑似禽流感症狀,雞隻死亡數共8500隻。29日,貴州省動物疫病預防控制中心診斷為疑似禽流感疫情。2014年1月2日,經國家禽流感參考實驗室確診,該起疫情為H5N1亞型高致病性禽流感疫情。 \n疫情發生後,當地按照有關應急預案和防治技術規範要求,堅持依法防控、科學防控,切實做好疫情處置各項工作,嚴密封鎖疫區,加強消毒滅源和監測排查。當地對23067只家禽進行了撲殺和無害化處理。目前,該起疫情已得到有效控制。

  • 荔波貴州自然遺產NO1

    荔波貴州自然遺產NO1

     貴州荔波以「南方喀斯特」地貌景觀名列世界自然遺產,它的罕見之處在於集山、河、林、洞、湖、瀑於一身,在亞熱帶喀斯特原始森林風光中,顯得相當奇特。 \n 荔波的代表景區是大、小七孔。大七孔景區沿著樟江蜿蜒直入,其水色之翠綠實在沒有話說,江水因石灰岩的特性呈現清澈和翠綠,加上水中水藻在陽光的折射下會讓水色更加碧綠,所以它另有「世界綠寶石」的稱號。 \n 荔波的大七孔和小七孔景區,如以景觀的豐富度相較,大有點不如小。首先以七孔橋相比,大七孔橋在新路開通後,已被閒置;反觀小七孔橋不僅仍為要道,同時周遭環境綠影婆娑,陰涼清爽,頗適合散心怡情。 \n 天生橋似橋又似門 \n 大七孔著名的景點有恐怖峽、天生橋、妖風洞等,據說遊人到此不可高聲喧嘩,否則會觸怒天神、風神和水神,過恐怖峽時會遭逢飛沙走石,進妖風洞時狂風四起,捕魚終將一無所獲,難怪遊人至此講起話來都輕聲細語,相當有修養。 \n 大七孔景致是沿江畔山壁闢鑿出可供兩人錯身而過的棧道前行,幽靜的湖光山色和綠樹倒影相輝映,適合蓮步輕移,邊談心、邊散步慢慢欣賞景色,其間會碰上巨大、仍在滴水的鐘乳石擋道,所以「看景不走路,走路不看景」,不然頭會腫一大包,而石灰岩地易形成獨特的地形景觀,到了這裡看到的「天生橋」奇景即是。 \n 「天生橋」高約73公尺,厚約15公尺,寬約22公尺,本為地下暗河,在地殼抬升至地面後,暗河洞體經年累月被侵蝕而擴大,終至被河流洞穿;由於橋面厚達15公尺,又連接前後石灰岩體,看來看去都似一個大洞,很難看出「橋」的形體,倒是有人又稱它為「東方凱旋門」,以其雄壯挺拔的氣勢,這樣稱呼反而比較貼切,它也是合影留念的極佳背景。 \n 小七孔景區瀑布多 \n 小七孔石橋位於響水河入樟江的出口處,在清道光15年修建,遊賞小七孔景區即從這裡開始。響水河兩岸直插天際、連綿不絕的山峰,全是青翠碧綠的原始林,是地球同緯度地帶絕無僅有的喀斯特森林保護區,是研究喀斯特地貌、森林、植被、動物、土壤、水文和生態環境等自然科學的生物資源基因庫;遊人一進入森林區,因森林區裡大大小小的清泉匯集而成的喀斯特潭多不可勝數,所以縱然在酷暑季節,仍覺清涼無比,宛如進入天然冷藏室。 \n (文轉B6版)

  • 荔波貴州自然遺產NO1

    荔波貴州自然遺產NO1

     (文接B4版) \n 沿著響水河向上短短1公里的河面,其40多公尺的落差,造就大大小小68級瀑布、拉雅瀑布等疊瀑,雖然都是瀑布,但呈現於外的形體千姿百態,因此看不膩、也不會煩,較讓人驚艷的則是,一道從山路上方凌空傾盆灌下的瀑布,直衝半邊路面,聲勢嚇人,有些車特地開到瀑水下趁機洗「霸王車」,行人如要洗「霸王頭」也行,不過這樣的話,建議就把澡和衣服都一起洗了吧! \n 鐘乳石洞典型喀斯特 \n 小七孔景區有10多個大小不等、形態各異的喀斯特溶洞,目前開發了天鐘洞和蝙蝠洞。天鐘洞的主洞長有700餘公尺,最寬處有50多公尺,共有5個洞廳,形成5個景區,每個景區又分多個景點,都以洞中的鐘乳石形狀命名,如瀑布山莊、迎賓廳、凌霄殿廳、天鐘廳等。 \n 離天鐘洞約100公尺遠的地方就是蝙蝠洞,一踏入洞中,只見倒懸的鐘乳石宛如一隻巨大的蝙蝠正要振臂高飛,想見洞名就是因此而來。蝙蝠洞中洞洞相連、洞中套洞,其中的鐘乳石形狀千奇百怪,有石筍、石柱、石林,也些則像飛禽走獸,饒富趣味。 \n 臥龍潭媲美九寨溝 \n 小七孔橋景區最遠端為「臥龍潭」,臥龍潭也是景區的源頭,水從山壁裡滲出,卻看不見水源出處,但其水量之豐沛致使景區布滿瀑布、湖泊和溪流,不僅如此,臥龍潭的水色隨角度不同在碧綠和淺藍之間幻化,確實有九寨溝的神韻。 \n 觀賞臥龍潭有兩條路,一在入口處,直接貼近湖面,同時可看潭水水幕般一絲絲直洩而下的畫面;另一條則從入口處左轉下階梯,看到的是瀑布般的水柱傾流奔放,不同的路線,讓臥龍潭呈現平靜和律動不同的韻味。 \n 鴛鴦湖水色多變 \n 臥龍潭往外走來到鴛鴦湖,湖整個被蔥鬱濃密的森林重重包圍,水色藍的出奇,有時又被群樹映照出翠綠一片,但換個角度卻又藍得發紫、紫到變黑,色彩不停幻化,讓人目眩神迷。景區備有遊船供遊客划船遊湖;划船最好有船伕同行,因為鴛鴦湖有大小4湖,湖通河、河連湖,有如水上迷宮,怕只怕專心觀景之餘,找不到划回來的路。 \n 水上森林宛如迷宮 \n 景區中「水上森林」的構想獨樹一幟,在原始林裡盤根錯節、張牙舞爪的樹林和溪流中,鋪上木棧道和石礅,方便遊客於林蔭中穿梭、優游,深入林中最愉悅的莫過於甩脫林外的艷陽和酷熱,有在原始叢林裡冒險的野趣,一趟下來約20分鐘,不累,不過路有點迂迴,雖有指標,但如沒有人帶路,你可能會在林中「玩」好久,玩到心慌慌。

  • 荔波水族才情盪漾

     首度見識到水族的獨特文字與編織,是在黔東南三都博物館,算是路過的小驚喜。尤其是那雅致的古老編織,讓人愛不釋手,而精巧的馬尾繡,華而不艷地展示著大家風範,頓時眼前一亮地驚醒,又跌入神遊古文化的迷情裡。 \n 頂著世遺自然景觀的黔南荔波縣,總人口不足20萬,有9成皆為少數民族水、苗、瑤、布依族;主要分布在永康、水堯與水利鄉與其他小村鎮的水族,也僅只3萬餘人。喜聚居的水族,經常是整個村寨都同姓氏,因此,進寨先問是哪個姓氏,而不問地名。 \n 擁有自己的漂亮文字,且有文化深遠神祕的「四層棺墓葬」,至今未能找到詳細記載,剛剛搶救的民國前水書萬餘冊裡,也僅略微提及,相當遺憾。如今,水書文字,即將成為裝飾用圖騰,而逐漸式微。 \n 水族的編織與刺繡,種類眾多,堪稱活化石。在平繡、空心繡、挑繡、泡繡、、馬尾繡、結線繡中,最著名的馬尾繡,雖被觀光產業刺激而緩慢地恢復,但若見識過古老織品,恐怕心裡會淌血。我們終究失去了什麼? \n 馬尾繡,顧名思義,是用馬尾的毛髮,一根根地纏繞絲線或棉線,再用刺繡之法縫入織品裡。工藝繁複,可想而知,需要多大的耐性。馬尾繡的華麗與心意,便是用在雅致的新嫁衣與繁複堆疊的揹兒帶上。 \n 少數民族在準備嫁妝的功夫上,多半都呈現在織品工藝裡,因此要看精工,便需見識過新嫁衣。而端節或卯節的年度慶典上,也是婦女們展現手上才藝與家中財富的機會。 \n 水族人過卯節,稱借卯,即吃卯;日期選在水曆的9月與10月之間,大約是農曆5、6月莊稼茂盛生長的碧綠時節,且各村莊輪著分批過節,也可彼此串門子湊熱鬧。 \n 卯節對水族人而言,如漢族人過年,節前灑掃庭除、殺豬宰雞鴨、打撈魚鮮,開窖取酒拿醃製品,然後祭祀祖先,再敲鑼打鼓地迎接賓客。四面八方盛裝聚集在卯坡上對歌;於是,年終娶親的機會也大大地增加了。男歡女愛在卯節,是公然鼓勵的社交,喝著糯米酒,通宵達旦地歡唱碰杯,可連續數晝夜,不醉不歸。 \n 因此,水族情深款款的歌舞,也成為享譽古今的才藝之一。 \n 再度造訪水族村寨,實為仰慕其儉約精美的老土布;乍看只覺淡然清雅,無什奇特之處的湛藍或水藍格紋布,近前細看,才驚詫其編織的細膩如吟唱古老的詩篇;而更讓人驚訝地,新嫁娘的衣裳並非豔紅色卻是沈穩莊重的深藍,隱隱地泛著細折光,僅在衣褶邊靈巧地繡上吉祥花紋,就連刺繡的色彩也謹慎精密地留存大家閨秀的品味,而毫無喧鬧搶戲的張揚妝點。 \n 水族土布的手感挺而柔細,經過天然染料浸晒過後,再用木槌敲打,直至色彩均勻且泛光,才使用。 \n 我很幸運地,在四處探詢垂涎數日後,巧遇古鎮茶館的老土布收藏,而立即全數搶下,也只得5塊三丈布,兩塊分贈同好,卻又難得地非常不捨。通常,好東西與人分享,總是分外愉快,從來不會掙扎再三,這回,自己也覺好笑。 \n 往後幾個月,在貴州遊走之際,便按照當地人的提點,盡量追上當地循環市集的趕場,總有三兩老嫗販賣土布,不過,若想找到古老工藝的土布,就只能問天三嘆了。 \n 穿山過水訪村寨,無論走到何處,總能擅自走進任何敞開的門戶,隨便人要坐要拍照甚至留門吃喝,臨行還依依不捨地留客,彷彿遠親造訪,實在讓人不敢置信,如今的世界,還有這樣的人家用古老的方式迎賓。 \n 春耕夏耘秋收冬編織慶豐收娶親,一年四季,隨便選個季節,到這秋冬仍暖若春夏的荔波,走村串寨之餘,時髦的漂流與聞名世界的喀斯特景觀,都是不可或缺的行程。至於「大吃」還是「小吃」,誠如當地人的憨厚尷尬笑容,別想太多,人家吃什麼便跟著吃就行了。 \n 通常,為來客去園子裡抓雞摘菜,地上炭火架一小鍋,什麼都往裡面丟,再要有當年新米燜煮而成的飯,就是非常熱情的款待了。好吃嗎?我很誠實地說:「好吃極了!」因為都是自家種的,超級清甜,這一路上吃了滿肚子的青菜,非常過癮。 \n 陳念萱為自由作家暨出版人、策展人。著作包括《尋找上師》、《幸福郵戮在台北》、《自殺功法》等書。

  • 貴州煤礦逸瓦斯 17人罹難

     貴州荔波縣4日發生一起煤礦事故,造成17人罹難,目前警方已拘留礦主在內等3人,初步調查原因是煤與瓦斯逸出導致事故。 \n 今年以來,貴州地區煤礦事故不斷,其中造成2人以上死亡的不下10起,4日上午7時53分左右,位於荔波縣立化鎮的安平煤礦發生煤礦事故,當時礦坑下共有28名礦工在作業。 \n 事故發生在井下350公尺,總計有14名礦工被救出地面,其中3人傷重不治,並在現場找到因瓦斯濃度過高窒息而死的14具遺體。 \n 經初步調查,原因並非之前媒體報導的瓦斯爆炸,而是煤與瓦斯溢出事故。救援過程中,現場的瓦斯濃度越來越高,救援人員一度不敢貿然行動,而暫緩救援行動。 \n 來自河南的代國強從家鄉帶20多人到煤礦工作,其中6人在此次礦難遇難,代國強癱倒在井口旁,不停重複說:「這讓我回去怎麼交代啊!」遇難人還包括他的弟弟和兒子。 \n 關於善後賠償問題,荔波縣委宣傳部一名負責人表示:「遇難的17人全是外地人,現在家屬還沒有到位,沒辦法談賠償。」不過,荔波縣宣傳部副部長莫雄亮說,對於有保險的遇難者,死亡賠償金額不會少於人民幣60萬元。 \n 小靈通 \n 煤與瓦斯逸出 \n 煤與瓦斯逸出,是指在壓力作用下,破碎的煤與瓦斯突然向採掘空間大量噴出,是另種類型的瓦斯特殊湧出的現象,具有極大的破壞性。

  • 香港文匯報供稿-荔波探徐霞客

    香港文匯報供稿-荔波探徐霞客

     徐霞客為了找尋建文帝的隱居之地,而雲遊四海,最後在貴州長順縣白雲山,發現了建文帝隱居38年的種種跡象。 \n 明崇禎十一年(1638年)徐霞客遊歷到貴州長順白雲山時,距「靖難之役」後建文帝生死去留未卜已有230多年。在其留存筆錄當中,曾沿途考察建文帝行蹤,在貴州長順白雲山、福泉觀音寺和廣西橫州寶華寺等地發現有關建文帝的遺跡,其中又以白雲山保存遺跡最多。 \n 占卜擇路 再卦取荔波 \n 在由廣西德勝擇路西進貴州時,有兩種取道方式,一是走南丹,二是走荔波。由於兩條路各有利弊,徐霞客當晚難以定向。他托人占卜擇路,兩次占卦後「取荔波」。 \n 小七孔古橋是廣西與貴州交界地帶古驛道上的重要關隘,是當時由廣西進入貴州荔波的必經之路。小七孔一帶山水縱橫、地形複雜、遠離城鎮、人煙稀少,並以瑤族和布依族聚居為主,因而當地秀美奇特的自然風光與神祕原始的民族風情,令過往的客商和旅者流連忘返。 \n 雲遊貴州 結下不解之緣 \n 初春3月,徐霞客由粵西界(今廣西環江、南丹及荔波一帶)進貴州下司(今荔波邊境和獨山麻尾一帶),往北行經獨山州(今獨山縣和荔波縣)、都勻衛(今都勻市)、麻哈州(今麻江縣)、平越衛(今龍裡縣)、貴陽府(今貴陽市)而後繞道廣順州遊白雲山,並將他的所見所聞寫進了舉世聞名的《徐霞客遊記》。 \n 徐霞客至此與貴州結下了難解的緣分。他晚年曾兩次入黔,記錄了當地的山川地貌、巖溶奇觀和風土人情,是貴州歷史文化研究與旅遊開發的寶貴資源。 \n 圓夢白雲山 奇景今猶在 \n 徐霞客由都勻、龍裡進入省城貴陽後,看到了據傳因建文帝而得名的「太子橋」之後,繼而朝南行經青巖、惠水,於1638年4月15日進入了現今的長順縣,抵達千里尋帝目的地——白雲山,並在此發現了230多年前建文帝遺留的物據與傳聞,可謂「白雲山上拜神仙,千里尋帝夢終圓」。(文轉B6版)

  • 建文帝朱允炆小史

    建文帝朱允炆小史

     洪武三十一年(公元1398年)朱元璋去世後,皇太孫朱允炆繼位,即明惠帝,改年號為建文。朱允炆繼承帝位後,大力推行崇文、寬刑、減稅等新政,由重典治國轉向寬仁行政,因而深得民心,史稱「建文新政」。 \n 為了鞏固中央集權,建文帝實行削藩,裁撤藩王勢力。諸王相繼被削藩後,燕王朱棣感到形勢岌岌可危,暗地裡加緊練兵,收羅異人術士,趕製兵器,準備應變。1399年,朱棣公開起兵。經過三年苦戰,攻入南京,奪取皇位,隨後改年號永樂,成為大明王朝第三任皇帝,史稱明成祖。 \n 儘管朱棣奪得帝位,但朱允炆生死未卜的消息著實令他寢食難安。其在位22年間,文武百官諱莫如深,民間人士也禁忌莫言。20世紀80年代,南京市考古人員在明故宮基建施工工程中挖掘出一條御溝暗道。太平門外也有一條明故宮延伸出來的排水道,內中寬闊,可供人行。此發現對於佐證建文帝出逃有著重要價值。 \n 荔波周邊遊 \n ●茂蘭喀斯特森林 \n 茂蘭喀斯特原始森林位於貴州省黔南布依族、苗族自治州荔波縣境內,景區是以喀斯特地貌上的漳江水系的小景特色和浩瀚蒼茫的喀斯特森林景觀為主體,以野、奇、秀為特色。 \n 門票:50元人民幣/人(不含保險) \n ●水春河峽谷 \n 水春河是樟江上游一軸長達13公里的丹青畫卷,泛舟綠水白雲間,宛如畫中游。沿途可欣賞到水平如鏡的峽中湖水、湍浪翻捲的急流險灘、壁如刀刃的險峰夾峙。順十三道浪咆哮而下,急流似晶珠傾瀉,緩流如瓊漿濡沫,動靜相間,剛柔並濟。 \n 門票:175元人民幣/人 \n 明朝建文帝朱允炆在靖難之役、江山易主後的生死去留,600年來在史學界與坊間一直眾說紛紜。明代旅行家、地理學家徐霞客為了考尋建文帝的隱匿之地而雲遊四海,後來在貴州黔南州長順縣白雲山發現了建文帝隱居38年的種種跡象。記者在貴州循著徐霞客當年的路線與足跡,一探建文帝隱黔之謎。 \n 旅遊小貼士 \n 吃 絲娃娃:別名素春卷,是一種貴州街頭最常見的小吃。是用大米麵粉烙成的薄餅,薄薄如紙卻──只有手掌那麼大。再捲入蘿蔔絲、折耳根(魚腥草)、海帶絲、黃瓜絲、粉絲、醃蘿蔔、炸黃豆、糊辣椒等。 \n 酸梅湯:古來即為上好的夏日飲品。可除熱送涼,安心痛,祛痰止咳,辟疫,生津止渴的功效,被譽為「清宮異寶御制烏梅湯」。 \n 行 從貴陽客車站乘坐往返荔波的長途巴士,票價:170人民幣/人。 \n 購 荔波境內的布依、水、瑤、苗等民族都十分看重銀飾,尤其是水族,有「水家結婚定要銀」之說。其生產的水族龍頭手鐲1985年獲省部優稱號。

  • 香港文匯報供稿-荔波探徐霞客

    香港文匯報供稿-荔波探徐霞客

     (文接B4版) \n 據徐霞客所記,白雲山原名螺擁山,因為建文帝望著山中的白雲登上去,成為開山之祖,遂用「白雲」命名。攀過長階後駐足觀望,白雲山廟宇亭閣建築群工藝精湛,風景別致。院落中散落的石雕引起了記者注目,一對石獅大氣考究,應是承以明朝風格;數個棄用的鏤空石雕柱托,以龍圖為主,被專家認定出自宮廷技法。 \n 大殿前有一泓清泉,周圍用青石鑲砌,上刻「跪井」二字。無論身形如何,到此取水就必須屈膝下跪,一拜一得。據《徐霞客遊記》載,此井是神龍供奉給建文帝的,中間通向龍潭,不時有一對金鯉魚之中翻滾。當地人視其為聖水,並認為是建文帝凡根未除時的小心機。 \n 繞過大殿,途經史料所載當年供奉建文帝遺像的佛閣,而後便來到了徐霞客所記的「天子硐」。立於洞上,徐霞客曾稱:「洞前憑臨諸峰,翠浪千層,環擁回伏,遠近皆出足下。」彎腰俯身進入,齊腰的石塌潤滑如玉,傳說是建文帝打坐修行的地方。抬頭向南京方向望去,有一個天然石洞,被稱為「望京洞」。石塌一旁,有「漏油」、「漏米」、「漏鹽」的三個漏洞,傳聞以此供奉皇帝膳食。 \n 從「天子硐」出來繼續往後山走,就是一大片被稱為「南京坪」的草坪。之中有水有樹、有花有竹,被稱為「翠竹黃花」、「長松蔭草」。並排的兩個石磬,擊打第一回發出是鐘聲,第二回發出的則似鼓聲,又被稱為「鐘鼓韻坪」,非常神奇。

  • 外交報復?中國取消和挪威部長會面

     為了諾貝爾和平獎,中國展開對挪威報復?據香港《明報》報導,挪威外交部指中國因不滿諾貝爾委員會把和平獎頒給中國異議人士劉曉波,取消原定明天(13日)和挪威漁業部長的會面。8日公布劉曉波獲獎前,中國就曾警告不要挑選劉曉波為和平獎得主。 \n 諾貝爾和平獎得主劉曉波位在北京的住處外圍昨日仍維持高度警戒,社區門外2、30位中外媒體希望訪問他的妻子劉霞,皆徒勞無功;昨午她透過推特(twitter)轉貼訊息,提醒外界注意多位日前因支持劉曉波被捕如王荔蕻、屠夫、趙常青,及仍在警方手中的魏強、高健等,迄今未獲釋放。 \n 美國人權團體「現在自由」(Freedom Now)10日表示,中國異議人士、同時也是今年的諾貝爾和平獎得主劉曉波的妻子劉霞,被禁錮在她的北京自宅。另一個團體「中國人權」(Human Rights in China)也聲稱獲知此事,並發表聲明強烈籲請國際社會對中國施壓,促使中國立即釋放劉霞和劉曉波、及所有遭到監禁的良心犯,以示尊重他們的言論自由權利。

  • 資訊櫥窗-貴州賞油菜花 洛陽看牡丹趁現在

    由如星旅行社所規劃的「貴州.雙花海:羅平花海+金海雪山.荔波.水景王.織金洞.凱里.鳳凰古城奇異大地16天」,一定能讓您印象深刻。遊程除了有荔波的大小七孔世界遺產、西江千戶苗寨、雙花海奇觀等,當您看到依山而建的梯田長滿金黃的油菜花時,一定會嘆為觀止。此行還全台獨家贈送鳳凰古城放河燈與夜色品茶,以及天籟之音八音座唱、烤全羊、篝火晚會、正宗按摩一小時等。詳洽:如星旅行社02-25670822

  • 2010前 陸投4500億建60座機場

    大陸民航局日前表示,2020年大陸民航運輸機場總數可望達到244個,形成北方、華東、中南、西南、西北5大區域機場群;屆時大陸80%以上的縣級單位都能在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務,讓全大陸上至自治區首府和直轄市,下至重要旅遊地區及交通不便城市都能透過機場相連。 \n據大陸媒體報導,2009年與2010年大陸擬投資4500億元(人民幣,下同)興建或擴建至少60個機場;大陸民航局表示,實施重點主要是強化樞紐機場建設、改建能力不足的骨幹機場、增建部分機場並完善機場網路布局。 \n九成支線機場仍虧損 \n據2008年大陸《全國民用機場布局規畫》顯示,2010年擬開工的20多個支線機場建設,投資規模達2500億元;但中國民用機場協會行業發展部部長丁新偉也提醒,大陸現有的100多個支線機場90%以上虧損,只有北京、上海、廣州等大中型機場獲利。 \n一名業界人士說,「要建支線機場,地方政府用的理由不是輔助周邊大機場,就是發展旅遊,但這2個起始原因已經屢被證明失敗,到最後支線機場的虧損不是所屬機場集團買單,就是政府買單。」 \n貴州黔南州荔波機場有限責任公司總經理史大偉也舉例,以旅遊為賣點的貴州荔波機場,當初人們對其「自然遺產地」的賣點寄予厚望,但從2007年至2009年2年多來,這個賣點並沒有發揮作用。 \n過去2年裡,荔波機場通航後實際飛航營運時間只有4個月,只執行了44個航班;荔波縣當地人笑說,這個機場是白天曬太陽、晚上晾月亮。 \n機場業諮詢機構新加坡開銳諮詢分析師吳瑾旻表示,支線市場處於初步發展階段,行銷意識不夠造成虧損居多;支線機場的市場培育期至少需要3到5年,找出機場定位才能平衡公共設施效益和經濟效應。

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