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以下是含有萬壽路的搜尋結果,共19

  • 紅燈機車騎上人行道轉彎 法官:不算闖紅燈

    紅燈機車騎上人行道轉彎 法官:不算闖紅燈

    「紅燈停、綠燈行」,但許姓男子從龜山萬壽路一段左轉中正路往樹林方向行進時,卻趁紅燈之際騎上人行道前進至待轉區後直接左轉,此舉不僅被法院認證不構成闖紅燈,還撤銷許男1800元罰鍰及記違規點數3點處分,顛覆了大多數民眾的觀念。

  • 台北市哪條路最陰 網全推這條!

    台北市哪條路最陰 網全推這條!

    「夜路走多總會遇到鬼」,農曆七月即將到來,每到鬼門開的日子,靈異故事的討論話題不免就會變多,最近網友討論台北市有哪些道路是「猛鬼路段」,沒事真的不要經過,結果網友全部一致推這條路!

  • 文山一分局指南所員警助失智老婦回家

    文山一分局指南所員警助失智老婦回家

    家住北市萬壽路的張姓老婦,因患有失智症,曾經外出走失,被文山一分局指南所員警尋獲送回家,日前,張婦乘家人不注意獨自外出,在萬壽路往指南宮方向一處公車站牌徘徊,指南所員警巡經發現張婦赤腳站在站牌下,上前關心,一眼認出張婦就住在轄內,安全將張婦送回家。

  • 另類校慶 南投縣水里商工師生馬拉松

    另類校慶 南投縣水里商工師生馬拉松

    國立水里商工用不一樣的方式辦校慶!全校1000多名師生,11日由校長劉丙燈、學務處主任洪昭坤率隊,以「拒絕毒品、邁向楊光」路跑活動,歡度該校22歲生日。劉丙燈指出,響應教育部「大跑步計畫」運動政策,也同步推動並強化品德教育,一舉數得。 \n \n起跑的剎那,場面壯觀!師生沿著南湖路、水防道路、中山路、玉峰大橋、投58線、萬壽路、土地公廟、林子坑、雲天宮返校兜一圈,讓大家更貼近在地、對校園附近環境更熟悉。沿路與居民互相揮手致意,展現師生與鄉親之間的認同與接納。 \n \n劉丙燈說,水里商工22歲了!這次路跑全程雖只有12公里,但為鼓勵振奮學子,還是以馬拉松為名;透過路跑促進身心健康,養成學生的運動習慣;更讓學生認識社區在地環境,真是一舉數得。 \n \n這次活動,水里派出所、水里消防隊、鳳凰志工在交通及醫療救護的協助投入甚多。長期熱心服務、擔任鳳凰志工的前鄉代會副主席湯鳳娥表示,看到學生們動起來、跑步流汗,活力與陽光,讓人很開心。 \n \n★中時電子報關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 10大死亡路段榜首 介壽路擠下萬壽路

    10大死亡路段榜首 介壽路擠下萬壽路

     龜山區萬壽路車禍意外死亡案頻傳,蟬聯桃園年度最危險路段榜首多年,在警方加強執法和呼籲下見成效,去年死亡人數下降到2人,反倒是八德區介壽路去年有5人車禍喪命,首度登上桃園10大死亡路段之首,且其中4件都是行人違規穿越馬路釀禍。 \n 行人違規 常見亂穿越 \n 龜山區萬壽路因連續坡度彎道,曾名列全國10大死亡路段第1名,也是連年蟬聯桃園死亡事故路段冠軍,曾經半年奪7命,路權單位和轄區警力透過增設分隔島、減速慢行閃光標誌和加強執法,力拚降低肇事率,去年整年死亡車禍下降到2件,肇事原因為機車自撞及左轉彎未讓直行車先行釀災。 \n 但八德區介壽路死亡事故卻大幅攀升,擠下萬壽路躍升死亡事故冠軍,去年共發生5件,造成5人死亡、4人受傷,其中8成都是因為行人違規穿越馬路所致,其他像是八德區中華路、中壢區中華路及環中東路等路段,前年都在榜外,但去年卻明顯增加,肇事原因也以行人違規穿越最多。 \n 車禍喪命 去年114人 \n 依全年度分析,前年死亡車禍事故有118件、118人,去年有112件、114人,整體減少6件、4人,但分析肇事主因,有27件是用路人未注意車前狀態、約占24.1%,其次是未依規定讓車占15.2%,闖紅燈計占8.9%,未依規定減速占7.1%,其他則是酒醉駕車、未依規定迴轉等。 \n 警方表示,每年都會鎖定易肇事路段加強執法,針對路口肇事原因如酒駕、機車未依規定兩段式左轉、爭道行駛、未戴安全帽、併排停車及違規超速等,編排防制取締違規勤務,或設置「爆閃燈」,藉由新「亮」點降低肇事率。

  • 萬壽路通車 年後擴建人行道

    萬壽路通車 年後擴建人行道

     台1甲線桃園陸橋段道路改善工程自去年10月24日動工進場辦理拆除作業,歷經3個月趕工,5日下午完成標線繪設後,全面開放通行。桃園市長鄭文燦表示,年後還要施作5公尺的人行步道,捷運綜線也會以單軌方式沿著萬壽路進行,希望行政院趕快核定綜合規畫。 \n 鄭文燦表示,桃園陸橋拆除後將改變桃園體育場周邊景觀與發展,像是龜山區頂興路與山鶯路會形成另一個發展區,未來會有個捷運站,將來對附近民眾來說,會相當方便。 \n 市府表示,桃園陸橋於民國1969年5月興建,全長600公尺、寬13.5公尺、鋼筋混凝土橋體,橋齡已超過45年,當初是因應桃林鐵路通車而興建,以抒解原有省道台1線車潮,而如今桃林鐵路運煤列車已經停駛,桃園陸橋已無存在的需求,階段性任務完成,辦理橋梁拆除恢復平面道路。 \n 公路總局第一區養護工程處中壢工務段長林天祿說,在第一階段陸橋拆除完成開放通行後,緊接著將於農曆春節後進行第二階段兩側人行道工程,陸橋兩側因路幅寬度不足無法設置人行道,常常發生人車爭道險象環生的情況,在陸橋拆除後,道路寬度達30公尺,兩側將各設置5公尺人行道,工程完成後將大大提昇道路景觀、生活機能及居住品質。 \n 另外,地方人士認為,桃園陸橋拆除後,萬壽路成為6線道馬路,路寬又筆直,車速及車流量恐只增不減,桃園市警局交通大隊長劉印宮表示,將會派員疏導維持秩序。

  • 投票日前…萬壽陸橋拚拆

     歷經近半世紀的龜山萬壽陸橋,因桃林鐵路停駛失去原有功能,去年10月動工拆除,因天公不做美陰雨綿綿,拆除進度落後,桃園市長鄭文燦5日一早視察,希望力拚10天後完工,讓萬壽路在大選投票日前最後一天得以成為6線大道。 \n 不過施工單位沒那麼樂觀,強調路基級配鋪設工程遇雨容易影響結構,必須要連續多天好天氣才能施工,近日陰雨不斷,下雨土石鬆軟,硬要鋪設恐會影響地基結構,如果天候許可情況下,會盡量趕在22日前完工,希望老天賞臉。 \n 萬壽陸橋路段是桃園區和龜山區間的交通要道,2011年桃林鐵路停駛後,地方就傳出拆除陸橋聲浪,立委陳根德上屆競選時也喊出要求公路總局拆除「交通毒瘤」龜山萬壽陸橋,積極協調。鄭文燦昨說,萬壽陸橋拆除是他上任後第一個宣示要完成的重要工程,在順利解決土地徵收問題後,去年10月24日開始拆除工程。 \n 鄭文燦說,公路總局申請工期為5個月,中央地方協調後將工程分2階段進行,讓工期縮短至近3個月,去年11月25日已完成拆除陸橋,現正進行中央分隔島施工及AC鋪設工作,完工後將有雙向各3車道,三民路口、桃林鐵路綠廊旁、壽德街及頂興路口、興中街等4處會設置人行穿越道,未來道路兩側也會有5公尺寬的人行道。 \n 鄭文燦說,雖然公路總局希望工程延至22日完工,但他希望力拼如期在15日完成,市府交通局也會在10日前完成移除舊桿和路口新設置號誌。

  • 鼠尾草成花海 銀杏添金妝

    鼠尾草成花海 銀杏添金妝

     武陵的春天有紅粉佳人的櫻花樹海,全台知名,秋天則由繡球花和墨西哥鼠尾草打頭陣,開車過入口萬壽橋,場內紅葉變色沒?橋頭已有幾株青楓、紅榨槭報信。 \n 右轉武陵路,沒多久就能望見墨西哥鼠尾草鋪成的紫色花海,不怕蜂兒在身邊嗡嗡作響的遊客,大可上前隱沒花田間,拍出幾張普羅旺斯的浪漫風情。 \n 農場公關張瑟美說,今年墨西哥鼠尾草在入口花園已然綻放,花況可延續到10月底,等到11月中,又有金燦燦的銀杏樹在七家灣溪賞鳥步道旁接棒,為多色之秋妝點一抹金黃。 \n ■Index \n ★武陵農場/台中市和平區平等里武陵路3-1號/成人假日160元,平日130元;兒童、長者80元/04-25901259/www.wuling-farm.com.tw

  • 彎道多 萬壽路撞況連連

    彎道多 萬壽路撞況連連

     桃園市政府警察局統計2014年交通事故,共計發生2萬9552件有人傷亡的交通事故,死亡人數123人,受傷3萬8697人,件數較前年增加11%,死亡增加5人,受傷增加10%;其中易肇事路段以龜山區萬壽路的241件居全市之首,原因為路彎加上車速過快。 \n 龜山區萬壽路過去曾名列全國10大死亡路段之首,也是當地人所稱的舊萬壽路,雙向多處彎道易造成意外,之後加裝中間分隔島改善,因而降低車禍傷亡人數。不過,該路卻始終無法擺脫危險路段之名。 \n 市警局交通警察大隊表示,去年前10名易肇事路段依序是龜山區萬壽路241件、桃園區中山路206件、桃園區中正路174件、八德區介壽路173件、平鎮區金陵路140件、平鎮市延平路135件、桃園區三民路124件、桃園區春日路123件、桃園區永安路119件、八德區廣福路111件。 \n 分析前10名肇事路段,前年排名第八的中壢區中山東路、第十中壢區中華路退出榜外,由桃園區永安路及八德區廣福路取代,其餘8路段持續2年上榜,而各路段肇事件數均較前年增加;其中,前年第9的平鎮區金陵路躍升為第5,從97件上升為140件。 \n 交通大隊表示,與前年2萬6660件車禍、死亡118人、3萬5092人受傷比較,去年車禍數及死亡、受傷人數均提升,肇事因素以未注意車前狀況為最多,其次為未依規定讓車、左轉彎未依規定、闖紅燈、未保持安全間距、右轉彎未依規定等,酒後駕車肇事件數較前年減少22件。 \n 交通警察大隊說,易肇事路段主要原因是車流量大,事故原因9成以上是人為違規疏忽釀成。 \n \n★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康!

  • 龜山萬壽路 名列桃市易肇事路段之首

    龜山萬壽路 名列桃市易肇事路段之首

    桃園市政府警察局統計2014年交通事故,共計發生2萬9552件有人傷亡的交通事故,死亡人數123人,受傷3萬8697人,件數較前年增加11%,死亡增加5人,受傷增加10%,其中易肇事路段以龜山區萬壽路的241件居全市之首,原因為路彎加上車速過快。

  • 萬壽路橋要拆 桃園龜山通樂

     台北市長柯P下令拆除忠孝西路專用道,桃園市長鄭文燦表示,執政後會拆除桃園區通往龜山區的「萬壽路橋」,時程不是最近,但會在執行桃林鐵路規畫案時進行。萬壽路橋長期以來阻礙交通,一定會好好整頓。 \n 萬壽路橋緊鄰桃園體育館,橋下過去有桃林鐵路經過,全長97.8公尺,寬13.5公尺,水泥橋體,建築沒有特殊性,卻具歷史性,1969年5月興建,民眾通稱它萬壽路橋,事實上橋頭的名稱卻是「桃園陸橋」。 \n 民眾若不上橋,萬壽路橋下因過去有桃林鐵路通過,設有涵洞及迴車道,一旁還有果菜批發中心,每到交通繁忙的上、下班尖峰時期,就會大塞車,不因設路橋而交通順暢,反而造成阻塞。 \n 鄭文燦表示,不會基於哪個事情動作快,也不會慢吞吞或不會做,強調萬壽路橋是要拆除,這是攸關未來桃林鐵路是要做輕軌還是自行車步道,讓桃園到龜山的交通更方便。 \n 「我有把它列為一項工作」,鄭文燦表示,因為要整桃林鐵路方案,等召開公聽會,確認桃林鐵路要做輕軌還是自行車步道後,才會拆除萬壽路橋。

  • 龜山萬壽路 桃縣最危險路段

     龜山鄉萬壽路1、2段102年度共發生7件9死的A1車禍意外,成為桃園縣年度最危險路段榜首,其次為龜山鄉長壽路(3件3死)、平鎮市中豐路(3件3死)、大園鄉中正東路(3件3死)。 \n 縣警局28日表示,去年車禍死亡案件人數為近10年最低,日後會辦理專案會勘,減少車禍發生機率。 \n 龜山鄉萬壽路1段17至19K處,去年2月17日到7月8日接連發生4起車禍事故,造成7人死亡悲劇。警局於7月12日邀集縣道安聯席會報肇事防制委員及相關路權單位辦理專案性工程改善會勘,並要求龜山分局加強該路段交通執法後,車禍案件數趨緩。 \n 交通警察大隊表示,去年全縣因A1事故的死亡人數有118人,數據雖是近10年內最低,比起95年264人足足少了146人,但依照10大肇事主因分析,仍有十足的進步空間。 \n 交大事故處理組組長表示,去年115件A1事故中,酒後駕車及闖紅燈肇事案件就占26件,分居肇事主因的第2名及第4名。第1名為未注意車前狀況有26件,第3名為未依規定讓車有15件。 \n 另外,還有違反號誌管制或指揮11件、不當行為8件、超速6件、未保持行車安全間隔5件、變換車道或方向不當4件等。除進行危險路段專案會勘,改善燈號、標誌、標線管制、增設告示牌外,也會藉由測速照相、酒測等執法,保障民眾生命安全。 \n \n★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康!

  • 同條路17路名桃縣議員促整併

    同條路17路名桃縣議員促整併

     中和有永和路,永和也有中和路,新北市打算整併路名。在桃園縣同樣有這種亂象,台一線在桃園縣境卅八餘公里,在龜山鄉叫萬壽路、長壽路;桃園市叫三民路、中山路;八德市叫中華路;中壢市叫中華路一、二段等等。議員建議整併路名,縣長吳志揚承諾規畫研究。 \n 縣議員舒翠玲表示,台一線貫穿桃園縣的南北,經過五鄉鎮市,總共有十七條路名;台四線則橫穿桃園縣東西向,串穿七個鄉鎮市,從大園、蘆竹、龜山、桃園、八德、大溪、龍潭,同樣是同路不同名。 \n 她說,不僅外國觀光客霧煞煞,連她自己都搞不清楚,造成大家困擾。 \n 不僅省道有這種情況,舒翠玲說,像是她位於平鎮的服務處,門牌是龍德路,但路尾是中壢市,卻變成龍德街。她指出,國外直路都是某某大道,橫向則是第一街、第二街,以此類推,這樣比較明確易懂。 \n 吳志揚表示,道路不同名可以檢討並提前規畫,趁升格時一次更改,盼將桃園打造成具有國際競爭力的都市。

  • 嫖客羞交證物…還套在那話兒

    嫖客羞交證物…還套在那話兒

     簡姓男子為慶祝卅五歲生日,到龜山鄉萬壽路一段某公寓套房,與女子談好兩千元性交易。詎料警方恰好臨檢衝進去,保險套還套在「傢伙」上,尷尬被逮;誇張的是,賣淫楊婦已五十八歲,頭戴染色的長假髮,簡男事後得知錯愕地說:「虧大了!」 \n 在新北市工作的簡姓工人,廿三日是卅五歲生日。他在樹林區路邊遇到男子石炎承(五十二歲)隨機向路人發名片小廣告,他拿了一張,上頭註明「阿炮」和聯絡電話。石炎承告訴他,「一樓一鳳」色情服務僅需兩千元,地點在附近的龜山鄉。 \n 簡某為慶祝生日,決定花錢享受。談好價碼後,獨自到萬壽路的公寓套房二樓,與楊姓婦女性交易。兩人「辦事」才一分鐘,監控已久的龜山警分局員警突然上樓臨檢,兩人倉促穿好衣服開門。 \n 員警發現床頭兩個保險套有一個已開封,詢問另一個在哪,要簡某交出「犯罪證物」,簡某尷尬地回說:「還套在我那邊。」 \n 兩人至警局做筆錄,楊婦把假髮摘下,加上警局燈光明亮,婦人歲月的痕跡,就算化濃妝也遮不住。簡某這時才發現,原來性交易的對象竟是大他廿多歲的五十八歲婦人。警方昨依新修正的社會秩序維護法,分別對嫖客和性工作者開出罰單,並移送媒介的石嫌。

  • 聚合發天與齊 83坪純雙併規劃

     台中市五期重畫區與最熱門的七期重畫區僅隔文心路,其中又以公益路周邊為商業核心區。聚合發建設預售案「天與齊」位處五期重畫區公益路、東興路口角地,採Art Deco歐式新古典外觀風格設計,訴求飯店式管理,使用中空制音樓板,採83坪純雙併規劃,合併戶可達165坪,每坪開價29~39萬元。 \n 公益路為五期重畫區主要軸線,往東可通往草悟道、勤美誠品綠園道商圈,往西可至文心森林公園、七期重劃區等核心地段,公益路沿線大小型連鎖商家群聚,台中不少擁有全國知名度的商家與餐廳,包括鼎王、星野銅鑼燒、赤鬼牛排等都集中在此。日常生活採買可至公益路、大墩路口的家樂福量販店或旁邊的大墩廣場。東興路往北車程約3~5分鐘,可到著名的精明一街觀光商圈。 \n 公益路往西可接台中市主幹道文心路,或由東興路往北可連結中港路,中港路可通往中山高、中彰快速道路、台中火車站,車程約10~15分鐘。台中捷運綠線目前已動工,位於文心路上的G10、G10A兩站,距離基地僅800公尺。 \n 距捷運綠線雙站 800米 \n 日常休閒可到向上路、文心路口的文心森林公園,為台中市區大型綠地,步行約10分鐘可到,其中,園區內的圓滿戶外劇場,經常舉辦各項藝文表演展覽。位於向上路、大墩路口的萬壽棒球場,則是當地另一個休閒運動的好去處。 \n 全案基地面積約350坪,「天與齊」專案副總蔡秉宥指出,本案建築規劃獨棟塔式建築、高度達81.5米,外觀為新古典建築外觀。沿公益路有6戶店面,面寬皆為4.5米,總價1.1~2.5億元。 \n 門廳挑高7.6米,住戶、車輛均由東興路進出,產品規劃的另一大特點為第二門廳概念,在地下停車場設計迎賓廳,依照樓層不同,地下1~4樓均規劃不同主題。其他公設部分,一樓有交誼廳、水景花園、二樓及頂樓另有星空吧台、3D電影院、健身房、多功能視聽室、戶外烤肉區等。 \n 3樓以上為住家,僅38戶,採雙併規劃,戶戶3~4面採光,坪數皆為83坪,格局3房,均為雙併、雙玄關、雙主臥、雙景觀陽台,單層樓高3.4米。單層可合併至165坪,可設計成5房格局,其中4間為套房。 \n 地下層規劃 第二迎賓廳 \n 各戶採用中空制音樓板、數位保全系統、分層管理、科技密碼鎖、防暴鑄鋁鋼木門,廚房配備進口NOBLESSA廚具與移動式中島料理檯,衛浴皆配備DURAVIT衛浴設備與懸壁式馬桶,貸款6~7成,預計2013年年中完工。

  • 我的理想家-購物用餐回娘家 都方便

     多年前,我住在台中市公益路、黎明商圈,因為生活機能與環境佳,我本身很喜歡黎明路商圈。不過,因為原本住的是中古大樓、住戶品質不均質,當我決定要換屋時,南屯區5期重劃區距離黎明路商圈很近,加上生活機能完善,因此,在預售階段我就買下「惠宇敦品」大樓了。 \n 住在向上路、大墩路商圈,大樓就正對萬壽公園、文心森林公園,擁有雙公園的地段優勢;住家斜對面就是大墩路黃昏市場,大樓正對面是寶雅連鎖店;從我家到家樂福大墩店及大墩購物廣場,走路只要5分鐘,無論買菜或是購物都很便利;說到吃飯,向上路這裡距離公益路、大墩路餐飲街很近,這裡也是進入7期重劃區的門戶之一。 \n 當初選擇要換屋時,其實,我最大的考量條件之一,就是聯外交通要很便利。因為我本身是彰化人,經常會開車回彰化娘家,由於向上路已打通,聯結五權西路可直接上中山高速公路,向上路也可聯接中彰快速道路,車程都在10分鐘左右,交通四通八達。 \n 我本身也是建商,我覺得,購屋置產還是要回歸基本面,除了重視地段、聯外交通系統、明星學區外,完善的生活機能也很重要。 \n 就像我當初住在大7期、黎明路商圈為例,同樣擁有雙公園的優勢,周邊又有大墩國中小學區,很多父母在黎明路商圈買房子,通常都是為了讓子女擠進大墩明星學區。 \n 更重要的是,黎明路商圈的聯外道路便利,透過五權西路上中彰快速道路或中山高,都很便利。 \n 當初因為住戶品質參差不齊的關係,加上想要購買更大一點的房子,提高生活品質,因此才會忍痛換屋。換到5期重劃區時,因為女兒就讀的私立中學有校車接送,而校車就停在我家正對面的萬壽公園前面,方便女兒上下學。 \n 5期的食衣住行育樂,可說是台中市最為完善的重劃區,這也是隨著7期重劃區的房價愈攀愈高,反而帶動民眾往大7期、5期購屋的主因。

  • 農民黃泉路 台61線年奪6命

     蟬聯桃園縣死亡道路多年的龜山鄉東萬壽路及萬壽路易主!台六十一線西濱快速公路九十八年度共發生六起死亡車禍,由於車禍多發生於側車道出口處,原因多為視線不良,交通處將增加視距,讓直行車遠離支柱形成緩衝區,以減少車禍發生。 \n 桃園縣境內原本以龜山鄉省道東萬壽路段(台一線)及萬壽路段(台一甲線)因上下坡連續彎道,經常造成車輛對撞等意外,計程車司機票選為最危險路段,但隨著道路增設分向島、拓寬部分路面及配置不平衡車道等交通設施,民國九十五年以後,逐漸擺脫惡名。 \n 緊接在後的為台六十六東西向快速公路,該路段從高架變成平面道路,與鄉鎮產業道路相交會,還設有紅綠燈,道路通車之初經常發生重大車禍,進行速限、加強超速取締等措施,逐漸減少車禍發生。 \n 台六十一線西濱快速公路通車後,交通意外頻傳,縣府交通處指出,行經台六十一線用路人從高架往平面道路方向行駛,視線多半會被高架支柱擋住,側車道車輛若未減低速度,很容易撞上準備轉彎的用路人,被冠上「農民黃泉路」。 \n 目前交通處已在多處側車道設置警示標線,增加用路人視距,也就是增加緩衝時間,讓駕駛看到對向有人車,還有時間反應,以減低傷亡發生。

  • 高市春節搭公車免費 新生路交管

    為紓解春節九天假期各觀光景點交通的壅塞,高雄市研訂年春節交通疏導計畫,春節新生路實施高乘載管制,全市公車可免費搭,同時為鼓勵民眾多使用大眾運輸工具,從十三到十八日、廿至三月八日全市公車免費。此外,十二日零時起至十八日廿四時止,計程車費率按表收費全天再加收五十元。 \n二月十五日(初二)至十八日(初五)上午十時至下午五時,新生路往旗津快車道實施高乘載管制,限三人以上小汽車、公車、大客車、計程車、聯結車、救護及消防搶救車輛使用,其餘未高乘載車輛改道金福路。 \n新生路往旗津 實施高乘載管制 \n十二日零時起至十八日廿四時止,計程車費率按表收費全天再加收五十元。春節假期出門要了解交通狀況,可上交通局即時交通資訊網站掌握即時路況。 \n觀光景點交通管制部分,壽山風景區春節期間鼓山路南往北禁止左轉興隆路,壽山地區道路將實施單行管制,只允許從興隆路進入,由萬壽路駛出,前往動物園民眾請將車輛停放於鼓山路台泥臨時停車場,轉搭接駁公車,或搭乘捷運轉搭五十六路公車前往。 \n哈瑪星地區,臨海二路將彈性實施交通管制禁止小汽車進入,並疏導車流由中山大學後門經萬壽路駛出。民眾多搭乘捷運及公車前往,交通局將彈性加密橘一、二四八、二一九、五福幹線等公車班次。 \n蓮池潭地區,可搭乘三○一、紅五十一及紅卅五等市公車前往;愛河觀光區,可搭乘紅廿、廿五、七十六、七十七、 六○、二四八、二一四、二一九、○北、○南、五福幹線及橘一等市公車前往。 \n搭計程車 按表收費再加收50元 \n春節期間上午十時至晚上九時時嚴禁四輪以上車輛進入旗津區廟前路(公車除外),小型車由旗津區公所旁發祥街或安樂巷出入,每日上午十一時至晚上八時旗津一路與敦和街口、旗津二路與廣澤街口,彈性實施配對單行道管制,管制小汽車進入旗津。 \n前往旗津地區,也可至真愛碼頭搭乘渡輪前往,或搭乘捷運至凱旋站轉乘卅五路公車接駁。

  • 元旦假期 壽山動物園交管

    元旦三天連續假期來臨,高雄市壽山動物園預估每天將吸引兩萬名遊客參觀,屆時通往動物園的萬壽路將採單向通車管制,民眾可搭乘重大節日免費公車五十六號,在動物園門口上下車。 \n壽山動物園主任張博宇表示,元旦適逢三天連續假日,壽山動物園保守估計,每天將吸引一萬五千人至兩萬人入園參觀,為避免造成交通壅塞,高雄市觀光局會同交通局及警察局研擬交通疏導計畫,將採壽山單向通車管制,借用台泥臨車場、鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具等措施。 \n觀光局表示,元旦連續假日通往壽山動物園的萬壽路將採單向通車管制,車輛一律由鼓山二路與興隆路口上山,萬壽路與鼓山一路方向下山;除五十六號公車及停車場接駁車外,遊覽車一律禁止上山,需至台泥停車場上下客,但接送行動不便者貼有殘障標誌的車輛,允許在動物園門口臨時停車。 \n配合高雄市公車處「重大節日遊高雄免費搭公車」,元月一日至三日遊動物園民眾可搭乘捷運至橘線鹽埕埔站四號出口,免費搭乘五十六號公車至壽山動物園,可在動物園門口上下車。

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