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以下是含有蒙古航空的搜尋結果,共16

  • 朱建銘:蒙古的圓夢之旅

    朱建銘:蒙古的圓夢之旅

    那天,我在網路上看到一段二○一八年英國廣播公司(BBC)製作的影片,報導一位英國人Timothy參與蒙古游牧民族的春季遷徙過程。那個時節的氣溫經常在攝氏零下三十度以下,游牧民族在如此嚴酷的環境下,攜家帶眷包括他們飼養的牲口及全部家當舉家移動,BBC全程記錄。看完這段影片,讓我感動又心動,希望有機會也能體驗這樣的過程,因此立刻用這位英國人的名字做為關鍵字上網搜尋,找到他的網站後Email給他,希望他能夠指引我如何前往。然而連續發了幾封Email都沒得到回應。隨後,我在網路上用相關的關鍵字搜尋,找到一位攝影家的工作室,他是基於興趣想邀集同好前往,不過整體後勤支援的作業還不夠成熟,二○一九年只邀約五個人,他要我等明年再看看。但是我不死心,繼續在網路上搜尋,就在幾乎要放棄的同時,居然搜尋到一個網站,這是一家位在蒙古西部的小旅行社,因地利之便可以安排與蒙古的游牧民族家庭一同春季遷徙,也可安排和馴鷹獵人一同前往山上打獵、參加當地的金鷹節慶。皇天不負苦心人,真的讓我如願成行。

  • 日本郵政4月2日起拒收155國的國際航空郵件

    日本郵政4月2日起拒收155國的國際航空郵件

    日本郵政31日宣布,除了已停止受理郵寄到中國、蒙古的國際郵件外,4月2日零時起,另外153個國家、地區的國際航空郵件也將暫停受理。 \nNHK報導,受到新冠肺炎疫情擴大的影響,飛機航班相繼停飛,對國際郵件的運送也造成影響。郵局至今已受理但還沒法寄送的郵件將依序退還。 \n4月2日起停止受理國際航空郵件的國家有,印尼、印度、義大利、西班牙、俄羅斯,巴西等。部分地區的船運郵件仍照常受理。寄到中國的書信、明信片等航空郵件仍照常受理。 \n義大利、西班牙、俄羅斯、巴西、土耳其等126個國家和地區除了船運郵件外,EMS國際快遞、書信、明信片、小包裹等航空郵件都停止受理。 \n包括船運在內的所有郵件都停止受理的則有印度、印尼、阿根廷、智利等27國。停止受理的對象並沒有包括美、英、法國等。日本郵政1日將在官網上正式公布受影響的國家、地區。 \n

  • 3月底前旅遊行程注意 蒙古切斷對外航線

    外交部指出,蒙古出現首例新冠肺炎案例,蒙古已經宣布切斷所有聯外飛航路線,防範疫情擴散,外交部提高旅遊警示為「黃色」,民眾應注意旅遊安全並檢討應否前往。 \n一名在烏蘭巴托市工作之56歲法國男性公民於3月10日確診新冠肺炎,成為蒙古境內第一起確診病例,該男子在接受隔離治療後目前狀況穩定,因在確診前曾從事戶外活動,接觸者眾多,蒙古政府現正全力防堵擴大感染。 \n蒙古政府於10日出現首個確診病例後,進一步宣布自即日起至3月28日為止暫停往返烏蘭巴托與土耳其伊斯坦堡、俄羅斯莫斯科(包含自德國柏林起飛經莫斯科轉機)及哈薩克努爾蘇丹之飛機航班。另自3月10日清晨7時起至3月16日清晨7時截止,實施城際封鎖令,禁止私人汽車出入首都烏蘭巴托市,首都與外省間之長途巴士、火車及國內航班等均將停駛,烏蘭巴托市內多數大眾運輸路線亦停駛。 \n由於近日韓國、日本、義大利、伊朗等國確診人數不斷增加,鄰國俄羅斯亦有新增確診病例,蒙古政府前於3月8日已對該等國家採取新防疫措施如下: \n(一)往返韓國與蒙古航班全數取消至3月28日。 \n(二)往返日本與蒙古航班全數取消至3月28日。 \n(三)往返烏蘭巴托與伊爾庫茨克(Irkutsk,俄羅斯伊爾庫次克州首府)及烏蘭烏德(Ulan-Ude,俄羅斯布里亞特共和國首府)至3月28日亦全數取消。 \n(四)此前宣布並仍有效之防疫措施包括: \n(a)關閉蒙古與中國大陸之邊界,禁止蒙古人民經由連接中國大陸的航空、鐵路、公路邊境口岸出境,並禁止中國大陸人民來蒙,外國公民與無國籍人士自中國大陸領土之口岸入境亦在禁止之列。 \n(b)至3月30日為止禁止官員出國訪問或執行公務。 \n(c)至3月30日為止禁止韓國、日本、義大利、伊朗等國人民入境,另入境蒙古前14天內曾停留或居住該等國家之外籍人士亦不能入境蒙古;倘為蒙古公民,則在入境後必須自費隔離14天(可自北部色楞格省鄰接俄羅斯兩個陸路口岸入境之蒙古與外國民眾,在該等口岸經蒙方查驗旅遊史及檢測體溫後,倘有不符蒙方規定者將被強制隔離14天)。 \n(d)至3月30日為止下列單位之業務活動均暫停: \n(1)小學、中等學校(2)幼稚園(3)專業技術學院(4)大學等高等院校(5)電影院、圖書館等藝文場所(6)體育比賽、競賽場所 (7)駕訓學校(8)短期職業培訓中心(9)網咖、電玩遊樂場所(10)幼兒遊樂場所(11)日間托兒中心(12)兒童照護中心。此外,原訂3月份舉行之所有觀光旅遊相關活動全數取消。 \n(e)至3月30日為止往返泰國與蒙古之航班全數取消。 \n蒙古境內出現新冠肺炎確診病例,防疫工作及醫衛體系面臨更急迫嚴峻之挑戰,建議國人檢討在3月30日以前應否赴蒙古,並請事先洽詢相關航空公司及蒙方活動主辦單位,以確認蒙古疫情最新發展、相關防檢疫措施之更新,以及相關航班、活動是否照常等資訊。國人在蒙古境內倘遇急難需要協助,請即撥打我駐蒙古代表處緊急聯絡電話:+976-9909-1213(蒙古境內請直撥9909-1213);或請國內親友撥打「外交部緊急聯絡中心」電話:0800-085-095,以獲得必要協助。

  • 亞足聯盃資格賽改期 時間、地點待公布

    亞足聯盃資格賽改期 時間、地點待公布

    因為武漢新型冠狀病毒肺炎疫情影響,高雄市台灣電力男足隊原本2月2日要出發前往蒙古首都烏蘭巴托進行2020AFC CUP亞足聯盃足球賽資格賽第一回合賽事,卻在桃園國際機場收到蒙古政府拒絕入境的壞消息,中華民國足協今天表示,接獲亞足聯通知,原訂賽事將改期進行,時間、地點尚待宣布。 \n為了這次亞足聯盃資格賽,高市台電大年初四就收假練球,2日清晨4點從高雄搭遊覽車北上,8點多到桃園國際機場,在現場接獲搭乘的大韓航空通知,蒙古政府拒絕高市台電入境,航空公司也無法接受高市台電登機。 \n雖然中華足協工作人員積極與蒙古足協及駐蒙古代表處溝通,表示台灣目前並非疫區,航班也不會經過中國,但在登機截止時間前都無法獲得蒙古政府正面回應,高市台電在足協工作人員安排下先至中壢的旅館休息一晚,並於亞足聯確認2月5日賽事無法舉行後,返回高雄持續備戰。 \n亞足聯經過開會討論後,決議2月5日和2月12日賽事將延後進行,檢視相關文件後開會決議這兩場賽事是否進行及賽事時間地點並通知兩隊,對於亞足聯的決定,足協第一時間也告知高市台電,接下來持續和外交部、體育署及亞足聯保持聯絡、掌握最新狀況,確保高市台電參賽權利不會受損,有任何最新消息,也會第一時間向球迷說明,並感謝外交部在過程中的協助。

  • 蒙古也拒我入境 台電男足出征受阻

    蒙古也拒我入境 台電男足出征受阻

    武漢疫情延燒,連健康的台電男足要出征比賽都受影響!台電隊原訂今天上午11:10搭機經韓國轉蒙古烏蘭巴托,參加5日的亞足聯盃資格賽,登機前卻被告知蒙古拒絕大陸及台港澳人民入境,中華足協已透過亞足聯(AFC)及外交部連繫溝通,盼能順利參賽,預計明晨4時有最後結果。 \n \n「很無奈,為了這次比賽,我們初四就開始練球,」台電教頭陳貴人說:「今早4點全隊從高雄搭遊覽車北上,8點多到桃園機場,結果蒙古那邊跟大韓航空說,不讓我們旅客入境,下午2點多只好先到中壢飯店住下來,等最後結果。」 \n \n據了解,蒙古目前並無武漢肺炎的確診病例,為防範疫情於1月31日宣布禁止大陸人民入境,直到3月2日為止,惟拒絕入境的對象也包括香港、澳門與台灣,情況與義大利對大陸下達禁航令,我國卻無辜受「一中原則」拖累的情況相同。 \n \n台電去年獲得企業甲級足球聯賽亞軍,也取得代表我國參加亞足聯盃的門票,不過要先與蒙古冠軍烏蘭巴托市FC進行主客兩回合對決,5日為蒙古主場、12日回台電主場,獲勝再與香港足總盃冠軍傑志體育會交手,才能搶下I組賽事的最後1席資格。 \n \n「疫情非常時期,但我們已經準備好了,還是要備戰!」陳貴人指出,首次獲得參加亞足聯盃的資格,台電總公司與球隊所在的興達電廠都非常支持,即使要去目前攝氏零下25度的烏蘭巴托,也都備妥禦寒衣物準備一戰,「明早4點會有最後決定,可以的話我們行李準備好,7點多飛機啟程,不然就回高雄。」

  • 蒙古終於有戰鬥機 俄贈蒙古兩架MiG-29

    蒙古終於有戰鬥機 俄贈蒙古兩架MiG-29

    蒙古是將於11月26日,從俄羅斯接收兩架MiG-29,這是該國空軍30年來首次獲得新戰機。11月26日是蒙古的「獨立宣布日」,1924年的這一天,蒙古廢除君主立憲,成立蒙古人民共和國 (the people's republic ofmongolia)。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,俄羅斯將兩架MiG-29戰鬥機移交給蒙古,據俄羅斯駐蒙古使館發言人的話說,這將是蒙古首次得到的戰鬥機,在此之前,該國除了直升機以外,沒有其他的武裝航空器。 \n \n不根據軍事網站「全球火力」的說法,蒙古空軍在1980年代曾經操作大約10架MiG-21MF戰機10架MiG-17戰機,只是到了1988年,開始難以維持而拆解,僅留下6架直升機和3架運輸機。 \n \n蒙古的海軍比空軍還迷你,只有一艘拖船以及7名軍人。不過蒙古的陸軍頗有規模,擁有470輛戰車、630輛裝甲車和300輛牽引砲。 \n \n蒙古是全世界第二大的內陸國,僅次於哈薩克,歷史上最有名的時期就是成吉思汗(Nighis Khan)時代建立的橫跨歐亞兩洲的巨大草原帝國,在中國,建立起元朝,而在歐洲,則是欽察汗國。欽察汗國對歐洲造成很大的衝擊,特別是俄羅斯。然而在大約一百年後,蒙古四大汗國分別衰落,多數蒙古人退回到蒙古高原,但是有些蒙古人留在俄羅斯境內,被稱為卡爾梅克人。 \n \n近代,帝俄一直煽動蒙古脫離中國,不斷扶持蒙古內部的獨立人物,最主要的就是蒙古共產黨成立者蘇赫-巴托爾和喬巴山,蒙古的首都烏蘭巴托,就是蘇赫巴托的名字取的,有一個蘇赫巴托廣場。在蘇聯時代,蒙古一直是蘇聯的附庸,原本的蒙文逐漸消退,由西里爾字母拼寫,到了蘇聯解體後,蒙古也轉型成民主化國家。

  • 陸海關總署:禁止直接或間接從蒙古國輸入豬、野豬及其產品

    由於蒙古國傳出非洲豬瘟疫情,大陸海關總署網站日前公告,禁止直接或間接從蒙古國輸入豬、野豬及其產品,避免非洲豬瘟病毒傳入大陸境內。 \n \n1月15日,蒙古國官方向世界動物衛生組織(OIE)緊急通報,該國境內布爾乾省(Bulgan)等4省近日發生非洲豬瘟疫情。迄今為止,大陸尚未與蒙古國簽署豬、野豬及其產品准入協議。為保護大陸畜牧業安全,防止疫情傳入,根據《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》等有關法律法規的規定,現公告如下: \n \n一、禁止直接或間接從蒙古國輸入豬、野豬及其產品。 \n \n二、禁止寄遞或旅客攜帶來自蒙古國的豬、野豬及其產品入境。一經發現,一律作退回或銷毀處理。 \n \n三、進境船舶、航空器、公路車輛和鐵路列車等運輸工具上,如發現有來自蒙古國的豬、野豬及其產品,一律作封存處理,且在我國境內停留或者運行期間,未經海關許可,不得啓封動用。其廢棄物、泔水等,一律在海關的監督下做無害化處理,不得擅自拋棄。 \n \n四、對邊防等部門截獲的非法入境的來自蒙古國的豬、野豬及其產品,一律在海關的監督下作銷毀處理。 \n \n五、凡違反上述規定者,由海關依照《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》及其實施條例有關規定處理。 \n \n六、各海關、各級動物疫病預防控制機構及動物衛生監督機構要分別按照《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》和《中華人民共和國動物防疫法》等有關規定,密切配合,做好檢疫、防疫和監督工作。 \n \n本公告內容自發佈之日起實施。 \n \n特此公告。 \n \n海關總署農業農村部 \n \n2019年1月29日

  • 中華科大 獲頒EASA 147認證

    中華科大 獲頒EASA 147認證

     中華科技大學於10月30日在新竹校區舉行航空維修教育中心成立20週年慶祝活動,同時與國際著名的德國漢莎航空進行雙方合作展延簽署,並舉行歐洲民航安全總署認證合格訓練機構(EASA 147)的證書授證儀式。 \n 新竹縣邱鏡淳縣長親臨會場,新竹縣市地方民意首長、行政院飛安委員會、交通部民航局、中華航空、長榮航太、遠東航空、台灣虎航等以及多位航空相關高中職學校校長、科主任等產官學界嘉賓共襄盛舉。 \n 中華科大校長謝宏榮誠摯感謝德航維修公司對學校長期的協助,過去20年航空維修教育中心已經培育數百位航空維修專業人才,且深受中華、長榮、遠東等航空公司等青睞。 \n 中華科大航空維修教育中心成立20年來,已行塑出國內外肯定之航空維修專業機構聲望,不僅是台灣航空產業人才培育之重點學校,也是蒙古民航局唯一認可之147民航維修訓練學校,同時與著名之新加坡理工學院簽署5年合作協議,並長期提供中國民航大學、廣州/成都/上海/西安等民航學院飛機維修專業師資培訓課程。

  • 國泰航空與蒙古航空代碼共享 7月12日起國泰乘客將可搭直航航班往來烏蘭巴托

    國泰航空與蒙古航空代碼共享 7月12日起國泰乘客將可搭直航航班往來烏蘭巴托

    國泰航空與蒙古航空昨(29)日宣布,已簽訂代碼共享協議,為兩家航空公司的乘客帶來更多利益。今年7月12日起,國泰航空的「CX」代號將附加於蒙古航空每周4班往來香港和蒙古首府烏蘭巴托的航班,為乘客提供直航服務。 \n \n與此同時,蒙古航空亦會將「OM」代號附加於國泰航空往來香港及新加坡、布里斯班、墨爾本、珀斯及雪梨的若干航班。 \n \n此外,經香港樞紐接駁國泰航班的合資格蒙古航空乘客,可享用位於香港國際機場一號客運大樓的貴賓室,包括寰宇堂、爾雅堂、逸連堂及廣受好評的玉衡堂,其設計體現出國泰航空「翱翔人生」的品牌理念。 \n \n國泰航空顧客及商務總裁盧家培歡迎與蒙古航空的合作關係,表示新簽的協議突顯了國泰致力為乘客加強網絡聯繫,連接至更多新航點的承諾。 \n \n盧家培表示:「我們很高興能與蒙古航空攜手合作,新增烏蘭巴托於我們不斷擴展的國際網絡。蒙古充滿魅力,其天然景色、豐富的歷史文化、發展潛力對遊客及商務旅客都極具吸引力。烏蘭巴托現已是發展迅速的重要商業樞紐,在全新代碼共享合作下可有更長遠的增長。」 \n \n蒙古航空主席及行政總裁Tamir Tumurbaatar表示:「是次合作對兩家航空公司都是互利互贏的,為我們的乘客經香港樞紐往來新加坡及澳洲提供更便捷的飛行體驗。蒙古航空及國泰航空的航線網絡相輔相成,新代碼共享及聯航協議會為雙方的乘客帶來禆益。是次合作對我們這家內陸國家航空公司別具重大意義。」 \n \n乘客可於www.cathaypacific.com 及 www.miat.com預訂代碼共享航班的機票。選乘代碼共享航班的乘客除了享有更便捷的航班選擇,更可直接託運寄艙行李至最終目的地。

  • 達賴喇嘛訪問蒙古 陸要求取消接待

    中國大陸今天要求蒙古取消接待西藏流亡精神領袖達賴喇嘛。 \n 英國廣播公司(BBC)中文網報導,達賴喇嘛18日晚間到蒙古,進行4天訪問。蒙古首都烏蘭巴托的甘丹寺僧侶說,達賴喇嘛訪問完全是宗教目的。 \n 大陸外交部發言人耿爽下午在例行記者會上回答媒體記者提問時,呼籲蒙古,不要為達賴喇嘛提供任何形式的支持和便利。 \n 報導指出,蒙古佛教與藏傳佛教關係密切,傳統上也將達賴喇嘛當成重要的精神領袖。達賴喇嘛在1959年離開西藏流亡印度,自1979年開始8次訪問蒙古。 \n 達賴喇嘛2006年訪問蒙古期間,中國大陸曾利用蒙古對中國大陸的經濟依賴,以中斷鐵路和航空交通的方式表達不滿。1051118 \n

  • 蒙古媒體刊登台灣爭取參與ICAO投書

    蒙古當地重要媒體今天再度大篇幅報導,台灣爭取參與國際民航組織(ICAO)大會投書,內容闡述台灣爭取參與本次ICAO大會相關會議、活動與機制的訴求與意義等。 \n 蒙古二家重要蒙文日報「民族郵報」(National Post)及「蒙古新聞報」(Mongolian News)於9月16日分別以「為確保國際飛航安全,臺灣應常態性有意義的參與國際民航組織大會」,以及「黃國榮:臺、蒙航空客運量日益增加」為標題,以半版篇幅刊登中華民國駐蒙古代表黃國榮具名的投書,闡述台灣爭取參與本次第39屆ICAO大會相關會議、活動與機制的訴求與意義。 \n 這二篇投書是繼蒙古唯一英文日報UB POST於9月5日刊登黃國榮的英文投書後,當地主流媒體再次刊登駐蒙古代表處就台灣有意義參與ICAO為題的相關投書。 \n 「蒙古新聞報」特以專文中有關今年1月至7月蒙古民眾訪臺人次,與去年同期相比成長將近7%;臺灣民眾訪蒙人次成長幅度更高達45.6%,凸顯兩國空運往來及雙邊關係日趨頻密現象做為標題,呼應駐蒙古代表處呼籲蒙古各界應支持給予臺灣民眾落地簽證,或電子簽證等簽證便利待遇的訴求。 \n 第39屆ICAO大會訂於9月27日至10月10日在加拿大蒙特婁舉行,預定討論遏止恐攻等飛航安全及維安挑戰、減排標準、民航市場自由化及消費者保護等重要議題。臺灣希望能比照三年前的第38屆大會,以受大會主席邀請的方式與會。1050916 \n

  • 中華科大、泰法政大學 簽MOU

    中華科大、泰法政大學 簽MOU

     深具國際知名度的中華科技大學航空學院,日前在該校與泰國國立法政大學(Thammasat University)簽訂訓練合作MOU,未來法政大學將派遣學生至中華科大接受專業維修訓練,這是繼泰國那空帕農大學後,又一泰國著名大學與該校合作。 \n 中華科技大學航空學院於國際航空維修教育上頗富盛名,除與德國漢莎航空下轄之技術訓練機構(Lufthansa Technical Training,LTT)合作,成立「中華科技大學附設航空維修訓練學校(China Aviation School,CAS)又稱為「航空維修訓練中心」外,另有諸多知名理工及民航學院積極與其簽訂訓練合約,蒙古及菲律賓民航人員更是每年皆派學生及種子師資到校受訓。 \n 泰國國立法政大學是泰國國內的一級大學,此次參訪除校長Somkit Lertpatithoon親自出馬外,尚有航空系主任及航空維修有關之重要人士陪同,陣仗大位階高歷來少見,顯示出對此次參訪的高度重視與合作的決心。 \n 中華科大航空學院多年來戮力經營有成,並不斷創新求變,近年來陸續成立航空複材中心及航空模擬中心等,辦學有成享譽業界,據悉連香港著名培僑書院的國小國中部學生都主動向該校表達希望來台辦理航空夏令營活動。

  • 麗江八航點直飛 周日陸續開放

    麗江八航點直飛 周日陸續開放

     往返兩岸旅遊將更便捷!國籍航空本周日(十二日)起陸續開航寧夏銀川、湖南張家界、蒙古呼和浩特等八條新航線,飛航時間至少縮短三至四小時,旅行業也包裝四天三夜或五天四夜短天數旅遊,民眾到新疆、寧夏、內蒙等大陸內陸地區不一定要休長假! \n 年初兩岸民航協商,大陸同意再開放湖南張家界、雲南麗江、新疆烏魯木齊、山東威海、蒙古海拉爾、蒙古呼和浩特、寧夏銀川及青海西寧等八條航線,每航點每周飛航三班。 \n 長榮、華航、復興積極布局兩岸市場,經交通部航權分配及業者三個多月的籌備,遠航確定本周日開航寧夏銀川,不過,初期每周只飛航一班,遠航說,八成旅客為陸客,首航班機訂位率約六至七成,首航票價不含稅只要一萬元。 \n 復興則將於六月二日開航張家界,該地因電影阿凡達潘朵拉星球的懸浮山,原型即取材自張家界的南天一柱,更讓張家界聲名大噪;台灣人每年到張家界十五萬人次,僅次南韓,居境外旅客來源的第二名。 \n 長榮六月初將開航內蒙呼和浩特、海拉爾等航線,原本至少要六至九小時航程,硬是縮短到三至四小時,長榮還和旅行社合作,包裝四天三夜呼倫貝爾草原之旅,團費兩萬一千九百元起。 \n 「風吹草低見牛羊!」長榮指出,對於嚮往廣大草原、過去卻苦於假期太短、團費太高的民眾來說,內蒙航線開航,遊程將更多元化、團費降低,提高成行機率。 \n 華航規畫六月底開航新疆烏魯木齊及雲南麗江航線,這兩條航線都是台灣旅客熱門景點之一,直航後,台灣飛新疆只要五個半小時,航程縮短一半,華航預期今夏將掀起新疆及麗江旅遊熱潮。

  • 楊建紅:打造五星級香港航空

    楊建紅:打造五星級香港航空

     在香港航空尚未飛航台灣、還處於與華航合作營運之前,台灣乘客量已占公司15%的生意,加上飛機新、安全記錄良好,以及來自世界50個國家優良機師群的優勢,讓香港航空公司總裁楊建紅信心滿滿地說:「我們將打造成為更年輕和很香港的五星級航空公司,未來我們對台灣的航線將積極爭取松山機場,並擴及至花東航線。」 \n 台港航線競爭激烈,香港航空有哪些優勢可以站穩腳步,甚至領先群雄?楊建紅說:「香港航空目前是唯一連結香港至台灣同時串連北、中、南三個航點的航空公司,這是第一個優勢,第二個優勢是,香港航空也是唯一具有兩岸三地和大陸內地都有航線的航空公司,別家航空公司不是缺台港段,就是缺香港至大陸航點這段,也就是說都只有一邊,航線網有所缺憾。而我們第三個優勢在於香港航空很早以前即已在台灣默默耕耘,從設立辦事處到與華航合作,過去尚未開航光接華航的航班,就有百分之十五的生意,所以有成熟的客戶群,加上有網路客源支撐,我們的營運會較流暢和順利。」 \n 楊建紅對自家航空公司良好的飛安紀錄相當自豪,他說:「香港安全監管很嚴格,而香港航空公司開航6年來都保持穩定的安檢紀錄,同時我們全是新飛機,機師都是外國人,來自於50個國家,是相當優秀的服務團隊。」 \n 對於如何開闢新航線以滿足台商的交通需求,楊建紅表示,航空公司的航線永遠無法滿足旅客的需求,有的是航點的條件不佳,有時則是客源不足,有時必須借重別的交通工具或以轉機解決,香港航空會斟酌實際需要開闢新航線,但需一段時間運作;倒是對於台北松山機場這條航線,有高度的興趣和期盼,而且也慎重地考慮擴及至花東航線。 \n 楊建紅對台灣市場做過深入研究,對開發台灣旅遊市場方面,他認為台灣早在80年代就很發達,也已進入成熟階段。 \n 將推托運單車服務 \n 楊建紅說:「台灣旅客品味獨特,因此港航針對這個特點開發獨特商品,譬如到海南度假旅客,我們會增加免費托運單車的加值服務,讓旅客到達目的地後可騎自己的單車遨遊。」 \n 在如何領導台港兩地幹部,如何融入台灣職場文化方面,他表示過去與華航合作過,相當愉快,同時他相當倚重台灣區總經理陳韻雯,相信在陳總經理領導下,台籍員工絕對有與總公司休戚與共的共同信念,也會對公司設定的目標共同努力打拚。 \n 對香港航空短、中、長程的發展願景,楊建紅說:「在台灣的發展,以眼前僅這幾個航班來講是不夠的,將來希望能夠有更多航班,航班量至少可以增加到每天10班以上。」 \n 更年輕 很香港 \n 楊建紅詳細介紹香港航空公司的背景,他說:「香港航空(HX)成立於2006年,與成立於2004年的香港快運公司(UO)合併為聯名航空公司,成為香港第二大航空,並同屬大陸第四大航空海南航空集團旗下的航空公司。香港航空以全新A330-200空中巴士及波音737-800客機,飛航香港至歐亞逾30個城市,全新機隊以年輕活力及熱忱可靠的品質,為旅客提供舒適快捷的空中服務。我的目標是要把香港航空打造成高端服務的五星級航空公司。」 \n 為此,香港航空為滿足旅客深層次的需求,除了加速新飛機的引進與設備的提升,近年來更積極開拓國際市場,增加往來世界各地的新航點,為提升旅客的高品質服務而努力。楊建紅說:「我們以建基香港為使命,積極傳遞『更年輕,很香港』的品牌形象,像加入相當具有香港文化層面代表性的詠春拳即是一例,全方位展現香港為活力之都、文化之城和待客之道的魅力。」 \n 深入邊疆舒適快捷 \n 展望未來,楊建紅表示,現在台灣旅客搭乘香港航空,不但可以更輕鬆、更便利進出香港,還可藉由香港航空及其所屬海南航空集團綿密的航點,舒適快捷的轉往世界各大城市,或更深入新疆、蒙古等大陸內地城市,體驗高水準的飛行服務。香港航空集團母公司──海南航空榮獲專業航空雜誌《Skytrax》評比為五星航空公司,是中國唯一獲五星評比的航空公司,而旗下的香港航空成立不到5年即獲四星評比,其優越表現備受業界矚目。

  • 鳳凰旅遊 轉上市要做領頭羊

     鳳凰旅遊(5706)在本月21日由上櫃轉上市,成為台灣第一家上市的旅行社。該公司總經理廖文澄指出,台灣的風景雖然不如大陸的大山大水來得大氣,但是特殊的文化內涵及地區特性,卻使得大陸客一再回頭觀光,鼓勵回頭客再度來台旅遊,以及從深度、地區特性去重新包裝,將是未來開展兩岸觀光的好方向。 \n 去年鳳凰營收為新台幣24.50億元,去年純益為2.14億元,每股稅後盈餘為5.5元。廖文澄指出,去年是鳳凰上櫃以來業績最好的一年,也是鳳凰成立以來最好的一年;今年可望受惠十一月的台北國際旅展,若按往年表現,應可創造2億元業績,同時明年農曆年假長達9天,也可望有好的表現。 \n 鳳凰是國內第一家上櫃的旅行社,自民國90年底上櫃以來至今,也是唯一上市櫃交易的旅行社,目前鳳凰的營收來自三大領域,占最大宗的是銷售旅遊套裝行程的團費收入,第二為代售業務如機票、訂房等,以及購物佣金;第三為代辦業務如簽證、護照等,而且產品多元,避免受到單一國家的天災人禍衝擊而影響業務運作及成長。 \n 廖文澄說,主力業務為歐洲業務,約占營收4成,而政府正在努力美國免簽證,若成功則將帶業績成長;至於兩岸觀光商機約占2成。面對大陸當局尚未開放的大陸旅行社業務,在政府同意的前提下,將前往大陸設立旅行社,獨資或者與當地業者合資均不排斥。 \n 營收來自三大領域 \n 資料顯示,鳳凰安排國人出國旅遊比重約80-90%,接待外國旅客來台比重約10%。歐洲團是獲利重心,各地區收入比重分別為:歐洲線30%、大陸線20%、東北亞線12.5%、其他亞洲線11%。一般而言,寒、暑假所在的第一季及第三季為旺季,第二季及第四季則為淡季。 \n 鳳凰另一業外獲利來源是經營機票販售業務的轉投資雍利公司,代理包括埃及航空、菲律賓航空、香港航空等航空公司機票,2007年獲利占鳳凰稅前淨利的40%。雍利因2008年年初取得美國航空、以色列航空、蒙古航空等3家航空公司在台獨家代理權。自2009年Q2起,鳳凰收回雍利的義大利、埃及等獲利較佳的旅遊路線,改為自己經營。2009年底成立新子公司──雍利保代,主要代理美亞產險(AIU)之旅遊平安險為主,可望增加獲利來源及旅客便利性。 \n 從2008年七月十八日正式開放陸客觀光後,2009上半年鳳凰每月接待陸客觀光團約在80團左右,每人每日的團費大約在60美金左右;自2009上半年第二季開始鳳凰收回主要轉投資雍利企業的義大利、埃及等獲利較佳的旅遊路線改為自己經營,預期雍利獲利將滑落。2009年底開始將成立一新子公司「雍利保代」,主要代理美亞產險(AIU)之旅遊平安險為主,為多角化經營一環,可增加獲利來源。 \n 年底設海外分公司 \n 在21日的上市掛牌典禮中,鳳凰董事長張金明指出,鳳凰將在年底設立海外子公司,歐蘭旅行社,首站選定巴黎;而兩岸在開放陸客自由行之後,隨著航空公司陸續布點二線城市,由北京、上海、南京等一線大城市,擴展至南昌、鹽城、無錫等二線城市,對國人前往大陸觀光旅遊及團體行程安排上皆為利多。 \n 在櫃買中心業績說明會上,廖文澄表示,鳳凰不打銷價競爭策略,而是以走「高價」路線,以接重旅遊質感的大陸參訪團為主,以高品質換取市場口碑,並更能帶動後續大陸參訪團再選擇鳳凰旅行的意願。雖然目前在質感和數量方面,都還有發展的空間,但是他有信心,透過深化的行程包裝,大陸客對台灣濃濃的情感,將有助兩岸觀光商機及人民互信互動。

  • 中疑似在春曉油氣田鑽井

     釣魚台事件才落幕,昨天又傳出日本資源能源廳官員認為,中國已在爭議的春曉(日方稱白樺)油氣田鑽井,若證實屬實,勢必導致略為降溫的日中關係再拉到新的冰點。 \n 共同社報導,日本資源能源廳官員24日在自民黨外交小組會議上表示,中國很可能已在日中雙方存在權益爭議的白樺油氣田,展開鑽井工作。 \n 能源廳官員說,自衛隊拍攝的航空照片可看出,中方已將疑似用於鑽井的器材搬進海上設施內。 \n 日欲與蒙古開發稀土 \n 《明報》引述英國廣播公司報導,指日本首相菅直人在紐約出席聯合國大會,會見蒙古總理保特包勒德時,提出和蒙古合作開發稀土這項請求。日本政府此時向蒙古提出開發稀土要求,明顯是為了避免受到中國禁止稀土輸出的威脅。

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