搜尋結果

以下是含有蘇-57的搜尋結果,共131

  • 戰機當作敞篷車 俄蘇57無人駕駛後再測無艙蓋飛行

    戰機當作敞篷車 俄蘇57無人駕駛後再測無艙蓋飛行

    俄羅斯國防部近日發布了一段5代戰機Su-57的新影片,當中出現一些極不尋常的飛行畫面。其中一段畫面是一名飛行員駕駛Su-57戰機時竟然沒有座艙蓋,可能是用來測試座艙蓋意外脫落時,是否仍能確保飛行員持續駕駛並安全降落。

  • 彌補隱形缺陷?俄蘇57戰機將再加一層隱形防護罩

    彌補隱形缺陷?俄蘇57戰機將再加一層隱形防護罩

    飽受性能質疑的俄羅斯第5代戰機蘇-57再傳出改良方案,將以聚合物材料製成具有隱形功能的防護罩覆蓋機體主要部件。俄媒雖宣稱此舉可以保護戰機與線電電子設備免受惡劣天氣的影響。

  • 瘦肉精大量吃才有事? 醫爆:長期低劑量危害更大

    瘦肉精大量吃才有事? 醫爆:長期低劑量危害更大

    瘦肉精美豬將於明年元旦開放進口,政府的說帖指,大量吃瘦肉精豬肉才會對人體造成危害,但前榮總分院醫師蘇偉碩今表示,政府沒告訴國人的是,長期低劑量食用對內分泌、身心健康造成的影響更令人憂心,尤其是下一代、慢性病或女性等敏感族群風險最高。

  • 印購蘇-57 不怕殲-20坐鎮新疆

    印購蘇-57 不怕殲-20坐鎮新疆

     為了對抗大陸已在新疆部署的殲-20隱形戰機,印度對俄製蘇-57這款重型五代戰機表現出一定的興趣,儘管該飛機尚未在俄羅斯空軍服役,但印度很可能會等待並評估其性能,再做出選擇。如果印度引進蘇-57自然會成為殲-20的對手,兩機誰更強大就成了外界關注的焦點。

  • 《經濟》台南安平再生水廠動土 蘇貞昌:盼成產業助力

    《經濟》台南安平再生水廠動土 蘇貞昌:盼成產業助力

    台南市安平再生水廠今(18)日舉行新建動土典禮,行政院長蘇貞昌出席時表示,水是滴滴皆珍貴的重要物資,除了清淤水庫、也要有效利用水資源,運用科技將汙水再生為有用的水,相信在中央地方共同努力下,能讓汙水再生成為產業助力。

  • 俄蘇57換裝新向量推力發動機 別號「超級蘇愷」2022測試

    俄蘇57換裝新向量推力發動機 別號「超級蘇愷」2022測試

    俄《消息報》援引消息人士的話報導,膩稱「超級蘇愷」、裝備第2階段發動機的俄羅斯蘇-57戰機正在積極進行,其飛行測試將於2022年夏天開始,預計2024年完成所有開發工作。 \n \n俄羅斯《衛星通訊社》引述該報的說法稱,這款尚未量產且未列裝服役的戰機不僅將更新發動機,還將更新航空電子設備和機載系統。被稱作「大都會」的這款戰機計畫在2024年底完成相應的開發工作。 \n \n《消息報》說,「蘇-57用一台實驗引擎起飛的第一張照片在今年3月份已經亮相,它們上面令人矚目的、帶有可控推力向量的典型齒形噴嘴可明顯降低戰鬥機的雷達可見度。」與配備第一階段發動機的飛機相比,更新後的蘇-57的戰鬥性能將大大提升。 \n \n俄羅斯國家技術集團公司執行董事奧列格.葉夫圖申科在3月份曾宣佈,蘇-57已完成了數千次飛行。不過,全球最大的軍工公司洛克希德•馬丁公司在同一個月已向客戶交付了第500架F-35閃電II第5代戰鬥機,俄羅斯落後差距極大。 \n

  • 俄米格蘇愷2公司將聯合開發第6代戰機 與美歐展開競爭

    俄米格蘇愷2公司將聯合開發第6代戰機 與美歐展開競爭

    俄羅斯最著名的2家戰機製造商米格航空器集團和蘇愷公司已決定聯合開發第6代戰機,身兼這2家公司總經理的塔拉先科受訪時明確表示,他們設定美國與歐洲為主要競爭對手,要加強米格和蘇愷在該領域擁有的最佳能力,並開發出新的第六代飛機。 \n \n據俄羅斯《衛星通訊社》報導,今年2月被任命蘇愷公司總經理的塔拉先科說:「“我們的競爭對手是美國和歐洲飛機製造商。為了在行業中保持穩固的佼佼者地位,我們需要加強目前米格和蘇愷在該領域擁有的最佳能力,並開發出新的第六代飛機。在共同任務和共同目標框架內將潛力結合起來是實現重大突破的巨大能力,其他外國公司沒有這種能力。」 \n \n塔拉先科解釋說,未來將在米格和蘇愷公司原有的基礎上組建聯合航空製造集團公司戰鬥航空部門,預計新的部門設立將在今年年底前完成。第6代戰機將由將由這個新成立的聯合航空軍用航空部門開發。 \n \n報導說,目前俄羅斯已經開始批量生產第5代蘇-57戰機,今年首架飛機將接裝俄羅斯空天軍。 \n \n伊利亞•塔拉先科今年2月被任命擔任蘇愷公司總經理,這樣一來,他已身兼3職——除了蘇愷公司外,塔拉先科還領導米格航空器集團,以及負責聯合航空製造集團的銷售和軍事技術合作。 \n \n蘇愷航空集團目前是俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司,為俄羅斯主要的軍用航空器製造商,其前身為帕維爾.蘇愷在1939年創立的蘇聯蘇愷設計局,蘇聯解體後合併了新西伯利亞航空產品聯合體(NAPO)、共青城航空產品聯合體(KnAAPO),以及伊爾庫茨克航空公司合併組成蘇愷航空集團,2006年再與其他航空集團合併為聯合航空製造公司。 \n \n米格航空器集團其前身為由米高揚和古列維奇於1939年共同創立的蘇聯米高揚-古列維奇設計局,其設計的米格戰機在冷戰時期名揚世界。同樣於2006年與俄國其他主要航空、航太設計或製造公司合併為聯合航空製造公司。 \n \n

  • 蘇-57問題重重 量產還不是時候

    蘇-57問題重重 量產還不是時候

    油價低、發動機沒比要汰換的舊戰機優,加上俄羅斯打算更換的機體結構也沒什麼問題,一切似乎都不利蘇-57戰機量產。 \n《國家利益》(The National Interest)網分析指出,俄羅斯的收益靠石油和天然氣,要是這些能源出口放緩,或出口價低時,俄羅斯國庫收入就會減少。由於沙烏地和俄羅斯無法達成減產協議,導致原油價格大跌。沙國報復性增產,衝擊了俄方石油出口。 \n而這無論對蘇-57,甚至整個俄羅斯軍購來說,都是壞消息。幾乎可以確定的,就是莫斯科要進行野心勃勃,耗資龐大的軍事專案,未來將更是捉襟見肘。除了資金外,蘇-57還有一個根本問題,那就是它的發動機基本上和蘇-35S所用的一樣。 \n雖然俄羅斯打算,要為蘇-57換上更強大,也更富效率的「產品30」(izdeliye 30)新一代發動機,但多數原型和量產型機所採用的,仍是蘇-35S使用的AL-41發動機。據說「產品30」的問題出在可靠性,還有品管上。 \n此外,分析認為,無論是Al-41,或是「產品30」,都是Al-31發動機的升級版,可是蘇-57真正需要的,卻是全新設計的發動機,但要做這點可不容易。 \n至於在性能方面,雖然蘇-57的雷達截面積確實比蘇-35S小,但就4代戰機來說,蘇-35S的機體設計已相當先進。而在實際部署各地,尤其是在敘利亞部署時,蘇-35S也證明了它戰力非凡。 \n印度原本和俄羅斯協議,要攜手研製蘇-57,但2018年卻選擇退出。顯然印度人並不買帳,認為它的隱形和飛行特性可能無法切實滿足他們的需求。而這對俄羅斯蘇-57研發專案來說,又是一記重擊。 \n老實說,就俄羅斯目前所介入的大小戰鬥而言,對蘇-57並沒有迫切的需求。就算蘇-35S和其他戰機沒有昂貴,華而不實的隱形,但已藉由事實證明,它們能完成任務。也因此,俄羅斯在和沙國的油價大戰未解,又面臨新冠肺炎疫情衝擊,可能導致經濟衰退的現實下,未來能用在打造蘇-57上的錢更少。既然蘇-35S比較便宜,目前又能有效發揮戰力,又何必急著量產蘇-57。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 空對地匕首  俄蘇57高超音速飛彈出世

    空對地匕首 俄蘇57高超音速飛彈出世

    俄羅斯國防業消息人士透露,莫斯科已針對蘇-57隱形戰機,開發了空對地高超音速飛彈,而這款飛彈能放入內部彈艙。 \n據《外交家》(The Diplomat)雜誌網25日報導,俄方已打造出小型的空對地高超音速飛彈原型。事實上,早在2018年12月時,一名國防界消息人士透露,蘇-57會武裝具有類似空射Kh-47M2「匕首」(Kinzhal)高超音速飛彈特性的空對地飛彈。 \n雖然消息人士並未提供其他細節,但既然飛彈能放進蘇-57的內部彈艙,新飛彈很可能會比「匕首」小。能安裝核彈頭的「匕首」據稱是伊斯坎德-M型(Iskander-M)短程飛彈的空射版,而伊斯坎德的射程估計為500公里,速度最快可達5.9馬赫。 \n不過,據俄羅斯國防部說,「匕首」能迅速加速到4馬赫,在閃避時最快甚至能達10馬赫。此外,「匕首」的射程約為2,000公里。而最近有報告指出,當它從圖-22M3(Tu-22M3)戰略轟炸機發射時,射程能超過3,000公里。 \n然而,分析家高度懷疑這些說法,甚至有人質疑,蘇-57會武裝由R-37 (K-37/RVV-BD)升級,號稱最高速度能達6馬赫,射程估計超過300公里的空對空高超音速飛彈。儘管俄羅斯說,空軍可望今年接收第一批量產蘇-57戰機,但2019年12月時,就傳出第一架量產型蘇-57在遠東試飛時墜毀。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

    俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

     有傳言說,中國大陸將會購入俄五代機蘇-57,主要是俄國負責武器出口的高層維克多在2019馬來西亞航展上向媒體說,從24架蘇-35的訂單可預料中俄武器貿易的未來是良好的,中國未來將會採購更多蘇-35戰機,或購進五代戰機蘇-57E。 \n 蘇-57E是俄國五代機的外貿型號,潛在客戶是中東、印度、中國、越南,俄國軍工出口部門正在與這些國家洽談,與某些國家已達成初步採購意向。蘇-57如今已經進入量產,俄國空軍也下了76架的訂單。 \n 俄網友稱拿殲-20來換 \n 中國的確對蘇-57感興趣,採購的目的就是為了深入了解俄國五代機,蘇-57能在超音速巡航與超機動能力的同時又兼顧隱形性能,戰機還採用新式發動機,可進一步改良殲-20的國產發動機技術。俄國網友稱,直接賣蘇-57給中國是愚蠢的想法,最好應該用蘇-57與中國的五代機殲-20、殲-31進行交換,才是明智交易。 \n 殲-20與蘇-57的比較,兩者是用不同的技術路線來定位。殲-20各方面性能比較均衡,其隱形與整體航電裝備要優於蘇-57,以隱形能力為主的飛彈戰略平臺來設定的,執行的是突破敵方防空網路,對關鍵節點進行針對摧毀性打擊的任務。 \n 蘇-57擁有正是殲-20所缺乏的技術,如航空發動機、長程空對空飛彈以及干擾系統等。有意圖與實力大批購買蘇-57戰機的國家,只有中東的土豪國,及南亞霸主印度,俄國在敘利亞戰場數次出動大排場就要把五代機蘇-57捧紅,讓中東地區潛在買家了解與信服蘇-57的戰力,促成大單交易。印度、越南等國總愛參照中國採購俄製武器的清單,為了在地區對抗中不落下風。 \n 俄國空軍雖然下了76架的採購訂單,但那是未來10年的量,只能勉強維持生產線不停工。 \n 以採購蘇-35戰機為例,解放軍空軍主力由殲-10A、殲-11A等戰機組成,即使殲-11B戰機也是屬於第三代戰機,無法與在日本部署F-22戰機的美軍抗衡。蘇-35算是三代半戰機,性能優越還裝備強大雷達,提升周邊地區應對能力。 \n 發動機成解放軍軟肋 \n 除了蘇-35戰機,還急需航空發動機及其它部件,例如AL-31發動機、D-30發動機與RD-93發動機。航空發動機研製上一直制約解放軍空軍的發展,雖然國產發動機已有進展,但四代戰機中仍有三種需要繼續使用俄製發動機,如殲-11B採用AL-31F發動機、殲-10採用AL-31FN發動機,戰略轟炸機轟6K要採用D-30KP2型發動機,中巴聯合研發的「梟龍」也用RD-93發動機。

  • 俄將開建未來核動力航母 搭載蘇57、S500系統

    俄將開建未來核動力航母 搭載蘇57、S500系統

    俄羅斯軍方已決定籌備建造世界最大航母,其技術規格將以前蘇聯時期未完成的「烏里揚諾夫斯克」號核動力航空母艦為藍本,結構則可能包括克雷洛夫國家研究中心曾提出的「風暴」級設計方案,任務書獲批准後將交給聯合造船集團建造。新航母排水量預計7至10萬噸,將搭載蘇-57艦載戰機及S-500防空導彈系統,航母建造預算約在3000至4000億盧布(約合48至64億美元)之間。 \n \n《參考消息》引述俄《獨立軍事評論》網站指出,俄海軍正在繼續制訂戰術技術任務書,建造新航母時將採用蘇聯時期未完成建造的1143.7型「烏里揚諾夫斯克」號核動力航母的圖紙及其他技術文件。該航母由涅瓦設計局研發,1988年11月在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工。「烏里揚諾夫斯克」號原計劃1992-1993年下水,但因蘇聯1991年解體而停工,淪為金屬廢料。其艦長324米,排水量約8萬噸。 \n \n今年1月9日,俄總統普丁、國防部長紹伊古、負責國防工業事務的副總理鮑里索夫及其他國防部代表參觀了塞瓦斯托波爾海軍未來武器裝備展,並討論了未來航母的展出模型,建造該航母可能需3000億-4000億盧布(1美元約合62盧布)。建造時程如俄國防部早先所言,2025年底簽署合同,2030年入列服役。 \n \n報導稱,新航母將為戰機、遠程預警機和直升機組成的強大飛行編隊提供平台。 \n \n為打造未來航母,克雷洛夫國家研究中心早前提出23000ei型「風暴」級設計方案。該航母排水量在7萬-10萬噸,艦長330米,寬40米,乘員4000-5000人,航程無限制,自持力為120天。 \n \n報導表示,新航母的飛行編隊或由蘇-57多功能艦載戰機、遠程預警機、卡-27多功能直升機和卡-25、卡-28、卡-29、卡-31和卡-52K反潛機組成,還可能使用蘇-33、蘇-33M、蘇-35K、米格-29K和米格-29KUB多功能戰機。艦載版S-500防空導彈系統將防禦來自空中的威脅,同時對抗魚雷攻擊的防衛系統正在研發中。未來的航母或安裝混合動力裝置,以核動力裝置為主,燃氣輪機作為備用。 \n \n目前俄羅斯只有一艘1143.5型「庫茲涅佐夫海軍元帥」號重型航母,目前正在維修並將進行升級改造。與多數蘇聯時期的航母一樣,該航母使用的是鍋爐汽輪機。 \n

  • 就是想賣蘇-57 俄國向陸推大禮包

    就是想賣蘇-57 俄國向陸推大禮包

     媒體報導,在蘇-57戰機研發完成後,俄羅斯一直想將這款戰機賣給大陸賺外匯,隨著陸製的殲-20戰機開始升級,中國不願再買蘇-57,因為殲-20完全能挑大梁而且技術掌握在自己手中,蘇-57售華之路被堵,但俄羅斯不願放棄,最近表示如果加上最新發動機技術輸出呢?俄羅斯可將發動機技術連同戰機一起賣給大陸,對大陸來說顯然是筆划算的交易而且有吸引力。 \n 蘇-57戰機是俄羅斯第一款第五代隱形戰機,誕生充滿辛酸,設計蘇-57的蘇霍伊設計局,由於蘇聯的解體和新俄羅斯經濟體系孱弱的情況而「步入寒冬」。而美軍F-22的出現更對俄羅斯產生壓力,開始針對新型戰機生產進行招標,最終俄羅斯政府定讓蘇霍伊設計局擔負第五代機的研究工作。 \n 印俄合作催生蘇-57 \n 2000年俄羅斯與印度開始合作聯合研發第五代戰機,當時蘇霍伊公司向印方承諾新一代的戰機性能不亞於美國的F-22,而印度也想從俄方獲取五代機的製造技術,和俄羅斯很快簽訂研發協定,誕生了所謂PAK-FA計畫,就是後來的蘇-57研究計畫。 \n 印度為了保持研究進度不斷向該計畫提供資金,該計畫原型機於2010年首飛,同年10月俄羅斯與印度設計協議,但印度等待了數年時間以及大量資金後認為蘇-57戰機服役無望,在2018年年初宣布退出計畫,在退出之前印度已經向該計畫投入了上百億美元參與戰機研發。 \n 印度退出該計畫時,蘇-57戰機也已經開始進行第一階段測試,剩下的就是讓俄羅斯通過測試來發現蘇-57的一些問題並進行修補,在完成各項測試後蘇霍伊設計局最終在2019年年底,交付了第一架蘇-57戰機給俄羅斯空軍。 \n 解放軍憂受制於俄國 \n 蘇霍伊設計局為了能夠借此打開航空市場,推出了出口型蘇-57E戰鬥機,雖然官方並沒有相關資料,但該機性能比俄羅斯空軍服役的蘇-57戰機有所下降,即使如此,這型戰機仍受一些國家青睞,也提出了購買該機的意向,俄羅斯方面不僅大力推銷蘇-57戰機,還願意出售蘇-57所使用的主力發動機,很願意向殲-20以及殲-31的隱形戰鬥機在內的用戶提供發動機,雖然俄羅斯的發動機性能強勁,但使用了俄羅斯的發動機,必定受制於俄羅斯,一旦俄羅斯停止供應發動機及零件,大陸的第五代機就會受制,這也是解放軍空軍一直不願鬆口下訂蘇-57的主因。

  • 美去年服役81架5代機 俄掛0 陸殲20邊做邊改

    美去年服役81架5代機 俄掛0 陸殲20邊做邊改

    洛馬公司發佈2019年生產報表,顯示該公司去年共生產了131架F-35戰機,其中有81架交付美國軍隊,俄羅斯摔了量產首架後交了白卷,大陸公開的只有新服役的一個大隊約20架。尤其殲-20發動機的問題還在邊做邊改,量產速度有限。至於大陸另一款5代機FC-31,雖然討論很多,但終究進度太慢,還看不到可能的量產日期。 \n \n美媒《華盛頓郵報》指出,洛馬生產的131架中,除在美軍服役的之外,還有30架交付給項目夥伴國,有23架賣給其他軍售客戶。即便如此,美空軍一年服役81架5代戰機,也再次刷新紀錄。 \n \n《新浪軍事》報導說,相比美國一年下來服役5代機的數量,俄羅斯顯得非常寒酸,原計劃在2019年12月27日服役首架量產蘇-57戰機,但這架蘇-57卻在24日墜機,俄羅斯已下令所有蘇57原型機停飛,並對量產型蘇-57進行改進,這意味著俄軍在2019年服役5代機項目上交了白卷。 \n \n大陸殲-20在去年的產量尚未公開,而公開換裝殲-20的只有一個飛行大隊,大約在20架左右。殲-20的產量遠遠不如F-35的原因很多,包括其意向訂單多達3000架,又大量外銷,生產線可以全力開動,加上F-35技術狀態穩定,量產可以加速。 \n \n此外,殲-20也無出口打算,計畫總產量比F-35少得多,而且殲-20至今技術上還不完整,新型發動機尚未裝備,只能邊少量生產邊改進。雖然去年底,殲-20已公開換裝渦扇-10發動機的照片,但它依然不是殲-20的最終動力,因此今年的產量依然不會提高太多。 \n \n報導表示,大陸雖然還有另一款5代戰機FC-31,但依然處於原型機試飛的狀態,目前FC-31擁有試飛的原型機仍然不足6架,1.0型的FC-31與2.0版的FC-31在氣動外形上有較為明顯的變化,這說明它最終氣動外形尚未確定,連全部的試飛科目都沒有進行完,因此在2020年FC-31依然無法量產服役。- \n

  • 摔機沒差 俄2020照樣大批交付蘇57

    摔機沒差 俄2020照樣大批交付蘇57

    儘管首架量產蘇-57戰機12月24日墜毀,但俄羅斯技術國家集團(Rostec)執行長車梅佐夫(Sergei Chemezov)說,俄羅斯空天軍2020年仍可望接收第一批量產「惡棍」(FELON)戰機。 \n據塔斯社報導,車梅佐夫26日說,「2020年有大批工作等著我們,好穩定航空工業,而第一次大批交付5代蘇-57戰機即將展開」。 \n而據《外交家》(The Diplomat)雜誌網報導,俄羅斯國防部官員今年稍早一再強調,第一架量產機將會在年底交付俄羅斯空天軍。按照計畫,原本兩架「惡棍」預定在2019年交付,而另兩架則在2020年交付。 \n俄羅斯空天軍目前正在測試10架蘇-57戰機原型,其中4架據說已在敘利亞執行過戰鬥任務,而另3架則在進行地面測試。 \n而所有的蘇-57原型都安裝了俄製土星(Saturn)AL-41F1S引擎,至於蘇-35S「側衛」(Flanker)-E則安裝了較舊型的AL-41F1戰機。目前還不清楚,何時蘇-57才會會裝先進的土星「產品30」(izdeliye 30)引擎。 \n原本阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體(KnAAPO)早在2013年時,就準備開始量產身價1.55億美元(近47億台幣)的蘇-57,但俄羅斯國防部2017-2018年卻決定延期。軍方說,蘇-35S的戰力在敘利亞經過驗證,應該繼續生產。至於蘇-57則該等到夠成熟,能大量採購後再量產。 \n俄國參謀總長吉拉西莫夫(Valery Gerasimov)說,今年稍早蘇-57進行了第二次戰鬥測試,成功完成了所有任務。不過,他也強調,蘇-57仍在試飛,暗示它不會在年底前服役。 \n然而,俄羅斯總統普丁今年5月宣佈,在2028年以前,克宮會採購76架蘇-57戰機。而《國家利益》(The National Interest)網的分析指出,普丁要是當真,俄羅斯國防部也貫徹他的承諾,很快就會有數量舉足輕重的隱形戰機。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 摔了量產首架蘇57 俄丟失數千億市場

    摔了量產首架蘇57 俄丟失數千億市場

    數日前俄羅斯研製的蘇-57隱形戰機出現首次墜機事故,後續資訊確認該機是首架量產型的戰機。雖說墜機事故幾乎任何戰機都會發生,但是量產首架戰機就摔機的厄運倒極少見。這一摔不僅摔掉了俄羅斯的自信,也形成對蘇-57未來推向國際的重大障礙,損失的可是百億美元(或數千億台幣)等級的市場。 \n \n《新浪軍事》分析稱,蘇-57摔機對後續量產造成了非常不利的影響,按照預定計劃,摔掉的這架戰機原訂數天內就正式交付,出現了這種嚴重事故無疑是對俄羅斯人自信心的一記重擊。 \n \n蘇-57戰機從一開始的歷程就多災多難,原先的立項代號T50,研發過程顛簸跌宕,2010年首飛之後,還發生多次零部件起火等嚴重事故。外界也從其結構外型與塗層效果懷疑其隱形功能不佳,讓二戰結束以來一直能與美軍一較長短的俄製戰機在開發5代戰機上明顯落後。目前美國隱形戰機都已有一系列與各種不同功能的隱形戰機,但俄羅斯卻連一款堪用的型號都搞不出來,無論面子或裡子都有些吃不消。 \n \n眾所周知,蘇-57的狀況連俄羅斯自家空軍一開始也不太捧場,只買了2架,後來在普丁一聲令下,才加碼76架給了些面子。在經歷數次航展的演出後,俄開始賣力對外推銷蘇-57,其中曾公開表態的有意採購的有印度、土耳其兩個買家。 \n \n分析指出,在蘇-57還在T50項目時,印度就參與投資,但後來覺得接觸不到核心技術,而且也不看好T50,終於知難而退。印度曾想向美國買F-35,美方開出斷絕與俄羅斯軍購關係為條件,如此一來顯然只有購入俄製蘇-57是最可行的方案。至於土耳其,原是F-35專案的參與者,但因與俄S-400交易後搞砸與美國關係,土耳其眼見F-35到手無望,放話要買蘇-57。 \n \n如果土耳其和印度兩國能在2027年前簽下訂單,那麼俄羅斯既能得到一筆寶貴的資金,又能在更多用戶身上驗證蘇57,還能抓住兩國核心武器的命脈,潛在的市場價值將會有上百億美元之多。這就與過去俄出口蘇-30MKI的情況類似,賣了原先的機型,拿到錢再搞出新版升級款蘇-30SM。 \n \n因此,首批量產蘇-57對內對外都有相當重要的意義,但第一架量產機竟活生生摔機了。雖然說從長遠來看,土耳其和印度未必就不買蘇-57(因為也沒別的選擇),但至少在短期內要從這兩國口袋裡掏錢挹注蘇-57已幾乎不太可能,就連尚未開口但可能是潛在買家的中國大陸,就確定已絕望了。 \n \n分析最後結論說,所以這次摔機並非如一般所稱「任何戰機都會摔」那麼雲淡風輕。在關鍵時間點上,摔了不該摔的戰機,這負能量就很可怕了。 \n

  • 衰!俄才量產蘇-57就摔 服役延遲

    衰!俄才量產蘇-57就摔 服役延遲

    就在預定交付俄羅斯空天軍(VKS)前幾天,一架蘇霍伊(Sukhoi)蘇-57「惡棍」(FELON)戰機12月24日在距離戴姆基機場(Dzemgi Airport)約120公里處墜毀。駕駛安全彈射逃生,並由米-8(Mi-8)直升機救回。 \n航空國際新聞網(Ainonline.com)與《每日郵報》(Daily Mail)24日報導,官方聲明說,事故是在檢查引擎時發生的。戰機在爆炸中徹底解體,但由於事發地點在西伯利亞東南部的無人區,因此並未導致地面人員傷亡或財物損失。 \n這是身價1.55億美元(近47億台幣)的蘇-57戰機2010年1月首飛以來,第一次發生墜機事故,俄羅斯除了組裝3架供地面測試外,還有10架原型在2017年試飛。而24日墜毀的,據信是第11架飛行用蘇-57,也是第一架量產型戰機。後續將生產交付俄羅斯空天軍的,就是這個版本。 \n原本阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體(KnAAPO)早在2013年時,就準備開始量產蘇-57,但俄羅斯國防部2017-2018年卻決定延期。軍方說,蘇-35S的戰力在敘利亞經過驗證,應該繼續生產。至於蘇-57則該等到夠成熟,能大量採購後再量產。 \n俄國參謀總長吉拉西莫夫(Valery Gerasimov)說,今年稍早蘇-57進行了第二次戰鬥測試,成功完成了所有任務。不過,他也強調,蘇-57仍在試飛,暗示它不會在年底前服役。 \n目前還不清楚,究竟有多少可交付的蘇-57在換裝較現代的「產品30」(izdeliye 30)引擎前,會安裝經過驗證的AL-41F-1M引擎。而從2017年末起,安裝「產品30」引擎的開發原型機便已開始試飛。 \n在2018年「俄羅斯國際軍事技術論壇」(Army-2018)中,國防部只下了少量訂單,令許多人感到訝異。不過,俄羅斯總統普丁今年5月插手,宣佈將採購76架蘇-57,並於2019年論壇中簽約。後來普丁還陪同土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan),親自在2019年莫斯科國際航太展(MAKS)中檢閱了外銷型蘇-57E戰機,並證實它已獲准出口。 \n早在2010年時,俄羅斯就提議印度共同生產,並採購蘇-57戰機。不過新德里先是同意,後來在2018年變卦,取消了相關計畫。而今年印度空軍又說,等蘇-57入列俄羅斯空天軍後,他們可能大量採購。 \n在俄羅斯公開展示蘇-57E後,如土耳其、緬甸、秘魯,巴基斯坦和伊朗等國都表示有興趣採購,而據中國大陸官媒報導,中方可以採購這款戰機,打算利用相關技術和元件來改進自製的5代戰機。

  • 蘇57測試新裝備墜毀 俄媒披露事故原因

    蘇57測試新裝備墜毀 俄媒披露事故原因

    日前俄羅斯最新式蘇-57發生首次墜毀事故,嚴重打擊了外界對這架多災多難戰機的信心。俄媒透露,墜毀的蘇-57當時正在測試新型發動機和機載控制系統,機載控制系統發生故障,可能是尾翼部份的控制出了問題。墜毀的戰機原訂3天後交付,但事故之後,原訂2028年前交付76架蘇-57的計劃可能被迫延後。 \n \n《環球時報》引述俄羅斯《共青團真理報》報導,當時這架蘇-57正在測試新型發動機和機載控制系統,在起飛40分鐘後,飛行員報告「戰機正失去控制」。在飛行員採取的一切措施都未生效的情況下,最終蘇-57在距離機場111公里處墜毀,飛行員成功彈射生還,隨後被米-8直升機送往醫院。 \n \n消息人士表示,初步判斷事故原因是飛機控制系統故障,尾翼可能出了問題。墜毀的戰機是首架量產型蘇-57,該機原計劃於本月27日交付部隊,所有權仍屬阿莫爾河畔共青城飛機製造廠。按照俄國防部與蘇愷公司簽署的採購合同,俄空天軍將在2028年前接裝76架蘇-57。 \n \n報導指出,俄羅斯軍事專家德米特里.德羅茲堅科表示,這一墜機事件可能會延遲戰機交付部隊的時間,製造商也將蒙受重大損失。但該事故不會嚴重影響蘇-57的未來。他說,美國兩款隱形戰鬥機也都發生過墜毀事故,包括2004年12月的F-22戰機墜毀,2018年9月美海軍陸戰隊的F-35B也曾在訓練時墜毀。 \n

  • 首摔!俄蘇-57飛測墜毀 9年來首次

    首摔!俄蘇-57飛測墜毀 9年來首次

    俄羅斯最先進的第五代匿蹤戰鬥機Su-57首次傳出墜機!據俄媒塔斯社報導,一架蘇-57在中俄邊境的伯力(Khabarovsk)一帶進行飛行測試時墜毀,所幸駕駛跳傘逃生,並無造成地面人員傷亡,而俄軍方正成立特別委員會進行墜機事故。 \n \n塔斯社報導指出,一架Su-57於阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠(KNAAZ)附近測試時墜毀,駕駛員順利從中跳傘逃過一劫,隨後隨後被一架Mi-8搜救直升機救起。 \n \n俄官方表示,失事地點在戴姆基(Dzyomgi)基地約120公里處,俄軍方也表示這架失事的蘇-57並非由軍方所有。據《今日俄羅斯》報導指出,該架蘇-57屬於KNAAZ製造廠,該廠也發表聲明表示,這起墜機事故並未造成任何人員傷亡,而失事的蘇-57黑盒子仍在尋找當中。 \n \n蘇-57為俄羅斯首架匿蹤戰機,在2010年1月29日完成首飛,但直至第9架原型機於2017年首飛後,今年才進入量產。蘇-57也曾於2018年2月時直接開往敘利亞戰場進行實戰環境測試。而這起蘇-57墜機事故也是2010年首飛後首次傳出墜機。 \n \n塔斯社宣稱,蘇-57是多用途戰機,不僅能攻擊長程或短程範圍內的一切空中目標,還能打擊敵方地面與海上目標,突破敵軍空防。雖然蘇-57在經過敘利亞實戰經驗後,由於俄羅斯因併吞克里米亞半島引來國際制裁,以致經濟困難,缺乏充足預算,導致拖至今年5月才宣布量產。 \n

  • 陸欲買12架蘇-57 抗衡美亞太F-35

    陸欲買12架蘇-57 抗衡美亞太F-35

     陸媒報導,有消息人士指出,大陸空軍目前雖然已經裝備了第五代匿蹤戰機殲-20,但在看到蘇-57於敘利亞測試的優異表現後,解放軍有關部門正在積極討論購買12架俄羅斯蘇-57戰鬥機的可能性,以抗衡美軍部署在亞太的F-35。 \n 俄羅斯衛星通訊社報導,俄軍總參謀長瓦列里.格拉西莫夫大將18日宣稱,俄羅斯第五代匿蹤殲擊機蘇-57在敘利亞領空內,完成第二階段測試,據一名俄羅斯國防部高層消息人士透露,與其說是測試,還不如說是實戰考驗。 \n 美國福斯新聞援引一名駐敘利亞美軍消息人士透露,在敘利亞領空進行第二階段測試的蘇-57有3架,分別在11日、14日、16日出現在地中海靠近敘利亞領空附近海域,與以色列兩架F-35戰鬥機發生多次「不愉快」接觸。 \n 據該消息人士透露,俄羅斯為測試蘇-57性能,向以色列F-35戰機發動了一次偷襲,險些將這架F-35戰機擊落;對此,以色列國防軍回應,並沒有發生過與俄羅斯蘇-57的衝突,但以色列國防軍雷達系統確實監測到蘇-57的飛行軌跡。 \n 此外,俄羅斯技術公司航空集群工業總監也於近日宣布,蘇-57已經對全新的第二階段發動機「產品30」進行了16架次試飛。「產品30」代表著俄羅斯在戰鬥機發動機上的最高成就,在技術水平上,能與美軍F-22戰機使用的F119發動機媲美。該發動機預計將於2020年間進入批量生產,隨後徹底取代AL-41F1發動機裝備給量產型蘇-57。蘇-57本身性能及其發動機,已引起解放軍的高度興趣。

  • 提升對空戰力 陸屬意12架蘇-57

    提升對空戰力 陸屬意12架蘇-57

     大陸解放軍空軍雖已裝備號稱第五代機的殲-20戰機,但仍有購買俄羅斯蘇愷-57戰鬥機的意願,可能一次買12架。蘇愷-57為俄羅斯最新戰機,普丁已公開宣布,該國空軍3個團在2028年前全面換裝蘇愷-57。 \n 專家分析,購買蘇愷-57不只可加強中國空軍作戰能力,也可以從中獲得航空技術,尤其是最重要的飛機引擎。 \n 產品30完成16次試飛 \n 鳳凰網報導,俄羅斯技術公司航空集團工業總監日前宣布,蘇愷-57已經對全新的第二階段引擎──「產品30」進行過16架次試飛。10月分測試了引擎在各種飛行模式下的特性,尤其是向量尾噴管和滑油系統在負超載狀態下的操作情況。 \n 又名T-50的蘇愷-57,2017年底,原型機左側艙安裝「產品30」展開首飛,該機隨後被稱為蘇愷-57LL,LL是俄語飛行實驗室之意。 \n 「產品30」是蘇愷-57生產型的引擎,與舊有「產品117」相比,配備全數位化的引擎自動控制系統,確保超機動性、高推重比、隱形功能以及以不開加力的超音速巡航能力。 \n 軍事專家分析,「產品30」代表目前俄羅斯在戰機引擎的最高成就,技術水準能與美國F-22猛禽戰鬥機的F119引擎相媲美。 \n 最大起飛重量超35噸 \n 「產品30」是帶加力燃燒室的小涵道比渦輪引擎,所有零件都是全新研發,具有與同類產品相同的典型架構,包括多級高壓和低壓壓氣機,環形燃燒室和多級渦輪,渦輪之後則是加力燃燒式和類似AL-31FN的推力向量尾噴管。 \n 壓氣機壓縮比6.7,可提供高達每秒20-23公升的氣流流量,燃燒室配備直接安裝在燃油噴嘴上的等離子點火系統,霧化燃料進入燃燒室後立即點燃,保持最佳燃燒狀態,不會因燃油積聚產生爆燃。 \n 據公開資料,一具「產品30」最大加力推力18噸,遠優於AL-41F1的9.5噸和15噸。所以裝了兩架引擎的蘇愷-57,即使最大起飛重量超過35噸,推重比也將超過1,正常起飛重量推重比為1.15-1.2。 \n 這款引擎還在風扇前端增加雷達屏障,解決困擾蘇愷-57的直通進氣道隱形問題,另採用鋸齒尾噴管,進一步提高全機隱形能力。

回到頁首發表意見