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以下是含有豪華車廠的搜尋結果,共53

  • 巧新自結4月合併營收6.45億元、年增199.1%

    巧新自結4月合併營收6.45億元、年增199.1%

    受惠於主要客戶對於客製化輪圈備貨力道穩定,全球汽車鍛造鋁圈領導廠商巧新(1563),公布自結4月合併營收6.45億元、年增199.1%,創近五年來同期新高,累計2021年前4月合併營收為25.2億元、年增56.68%。

  • 巧新2020年下半年營運逆轉勝 全年度營運轉盈

    巧新2020年下半年營運逆轉勝 全年度營運轉盈

    巧新科技(1563)21日董事會通過2020年度合併營收54.42億元,營業淨利3.81億元,稅後淨利2.22億元,EPS為1.14元。尤其,巧新2020年下半年營運逆轉勝,特別搶眼。巧新22日表示,公司2020年下半年合併營收30.87億元、年增8.97%,稅後淨利4.12億元、年增3.48倍,EPS為2.11元,優於2019年同期的0.48元,一掃去年上半年營運虧損的陰霾,成為去年度營運,由虧轉盈的最大關鍵。

  • 車商湧進電動車 巧新樂看H1

    車商湧進電動車 巧新樂看H1

     為搶食電動車商機,包括福斯(WV)、福特(Ford)及富豪(Volvo)等車廠,均已喊出要建置電動車廠,引爆供應鏈未來商機卡位戰。

  • 特斯拉敵手Lucid 借殼上市 身價估約240億美元

    特斯拉敵手Lucid 借殼上市 身價估約240億美元

     特斯拉對手、電動車廠Lucid Motors於22日同意與空白支票公司Churchill Capital IV Corp(CCIV)合併,藉此進入公開市場,成為近期最大規模的借殼上市交易之一。 \n 由資深投資銀行家克萊(Michael Klein)創立的CCIV與其他投資者將注資Lucid共44億美元,使合併股權價值達117.5億美元,預計(pro forma)股權價值達240億美元,對一家仍未生產任何新車的車廠來說,實在是相當大的數目。 \n Lucid執行長羅林森(Peter Rawlinson)表示,上市是為要「加速進入下一階段的成長」。該車廠打算在今年下半推出首款新車「Air」,此為要價16.9萬美元的超級豪華全電動車。 \n CCIV的股票投資人更是寄予厚望,以周一盤後股價40美元來看,意味合併後Lucid估值超過650億美元,反觀通用(GM)市值約750億美元,但後者可是去年全球銷售680萬輛車、稅前獲利97億美元汽車大廠。 \n Lucid借殼上市使電動車與特殊目的收購公司(SPAC)合併再添一例。先前透過SPAC募資的電動車新創公司包括尼可拉(Nikola)、菲斯克(Fisker)、洛茲敦汽車(Lordstown Motors)。 \n 有鑑於特斯拉火紅以及歐洲等地排放法規日趨嚴格,投資人愈來愈熱衷電動車領域,吸引Lucid趕搭此波潮流。Lucid藉由此交易取得的44億美元將用於營運擴展計畫,包括目前亞利桑那州的廠房。 \n Lucid由汽車業老將、前特斯拉工程主管羅林森領軍,他在2013年加入Lucid擔任技術長,2019年4月升任執行長。Lucid曾在募資上面臨困難,直到2018年9月獲得沙烏地阿拉伯主權財富基金注資10億美元。該車廠目前擁有近2,000名員工,預計2022年底前在美國再增聘3,000人。

  • 特斯拉對手Lucid借殼上市 估值約240億美元

    特斯拉對手、豪華電動車廠Lucid Motors 22日(周一)同意與空白支票公司Churchill Capital IV Corp(CCIV)合併,藉此進入公開市場,成為近期最大規模的借殼上市交易之一。 \nCCIV將注資Lucid 44億美元,使得後者市值達240億美元,對一家仍未生產任何新車的車廠來說,實在是相當大的數目。Lucid首輛電動車預計今年下半推出。 \nLucid由前特斯拉工程師創立,有鑑於特斯拉火紅以及歐洲等地排放法規日趨嚴格,投資人愈來愈熱衷電動車領域,促使Lucid趕搭此波潮流。

  • 科技新貴落腳 台南成豪車新戰場

    科技新貴落腳 台南成豪車新戰場

     隨著2020年全球經濟板塊因疫情波動、中美博奕造成的大規模產業移轉,防疫有成兼具地緣政治浪尖的台灣,成為全球企業與熱錢最佳的投資標的,這波政經局勢的走向,牽動消費實力的位移,台南的崛起最為顯著。 \n 這絕非偶然。台資、台商回流、台積電加碼在南科打造廠區,帶動周邊零售業、服務業大量進駐,單單從房價的快速成長,就能看出新的市場機會,台南不再只有傳產與製造業,更成為科技新貴落地深耕的全新場域。 \n 過往台南鮮少豪華車廠插旗,如今想在台南這競爭激烈的一級戰區中脫穎而出,絕不能只複製台北,要更接地氣,尤其是對入駐南科的科技新貴,提供新穎的銷售模式,能感受到有別於外地的氛圍,才留得住客人。 \n 以台南保時捷都會概念店為例,顛覆過往挑高空間、擺滿車的傳統展間作法,顯而易見的是開闊更勝五星級酒店的吧檯、顧客專屬更衣室、120吋8K畫質賞車螢幕與全球首次亮相的物聯網商用手沖咖啡機,感受截然不同。 \n 以前走進豪華車展間,要有點勇氣,現在的你只要喜歡Porsche,都是座上賓,在無壓力的科技賞車環境中,親啜一口即時越洋來自日本手沖咖啡冠軍師傅的精品咖啡、或是米其林一星認證的精緻甜點,都可以很自在。 \n 客觀條件的改變,將創造出令人期待的強勁消費力,在可預期的未來10年,台南在高端汽車市場的成長動能,甚至會超越高雄,這是不能錯過的機會,更讓後疫情的此時此刻,成為豪華車廠插旗台南的前哨戰。 \n 時代在變、科技更快速發展,服務的作法也要與時、與地俱進,如何將創新、科技的服務理念,澆注在這塊融古貫今的府城土地,保留經典也能不落俗套,這不僅是商戰,更將開啟台灣零售場域的全新篇章。

  • 傳統車廠的逆襲!歐洲2020年度銷售成績出爐

    傳統車廠的逆襲!歐洲2020年度銷售成績出爐

    歸因於政府法規、政策增修條文的支持,歐洲成為了電動車友善度極高的市場,這個結論從去年的電動車銷售成績便能顯而易見,不過有趣的是,以往完全主宰該市場的Tesla,似乎抵擋不住傳統車廠的攻勢,讓銷售成績單出現了久違的變化。 \n \n根據國外知名部落格EV Sales的統計,歐洲市場在在去年12月迎來了281,171輛電氣化車款(包括純電、油電、輕油電等)的銷售量,也歸因於此,使該市場在去年一整年締造了1,367,138輛的成果,由此可見,政府的政策補助所協助包括充電樁大量佈建等等的基礎設計建置顯然是有效果的;而總結一整年的清單後,確認銷售第一名為Ranault Zoe、第二名為Tesla Model 3,第三名則為Volkswagen ID.3。 \n \n而單就12月份來看,ID.3光在單一月份就售出了28,108輛,相當驚人,不禁讓人感覺到傳統車廠的攻勢已越發壯大;而豪華品牌方面,則以Audi e-tron的5,296輛位居該級距車型類別的冠軍。 \n \n雖然目前Tesla仍然以自家Model 3的價格優勢與向3C文化靠攏的設計理念,使其仍舊強佔排行榜前位,不過,2020年可謂傳統車廠的百花齊放,諸如Peugeot 208 EV、Fiat 500e等全新車型都才剛剛上市販售,再加上各家品牌的電動化宣言,Tesla的強勢地位還能持續多久,讓人好奇。 \n \n \n

  • 最賣MPV!Lexus LM狂銷1600台

    最賣MPV!Lexus LM狂銷1600台

     打破傳統「黑頭車」印象,豪華MPV成為董座坐駕新歡,Lexus首款車型LM今年4月上市以來,短短8個月狂吸1600張訂單,一躍成為今年賣相最佳的層峰用車,隨著掛牌台數衝破千台大關,來到1042台,迄今還有近600張訂單排隊等候交車,顯見市場需求相當熱絡。 \n 為擴大Lexus LM在豪華旗艦車領先幅度,總代理和泰車乘勝追擊,量身打造LM300豪華商務租購專案,有44期與36期2種,以90~125萬元的低保證金,降低入手門檻,且強化其節稅效益及優勢,並加贈3年6萬公里6次定保。 \n LM是Lexus繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX、豪華遊艇LY後,旗艦家族「L」的最新成員。去年在台北車展發表後,為競爭激烈的豪華旗艦車市場投下震撼彈,原本配額700輛瞬間秒殺,迫使和泰車緊急向原廠爭取拉高配額至千輛,同樣供不應求。 \n 車廠主管表示,過往「黑頭車」以加長型豪華轎車為主力,不過隨房車退燒,加上Lexus LM的問世提供不同選擇,如寬體車室空間、客製化內裝、私密隔屏等優勢,對於坐慣了加長型豪華轎車的董總們,頗具吸引力。 \n 值得一提的是,Lexus LM低調不失霸氣,前所未見大後座空間,為後座買家打造專屬私密奢華移動行宮,加上其高大車體,搭配側邊大型電動滑門設計,進出車輛時便利舒服,重點是不失體面,更成為層峰買車首選。 \n 在Lexus LM加入戰局後,整體豪華車銷售也出現明顯變化,豪華MPV占整體豪華車品牌銷售比重達2.3%,比去年同期大增0.7個百分點,其中LM銷量占整體豪華MPV比重高達53%,奪得整體豪華車品牌約1.9%市占率。 \n 透過商務租購專案,層峰客群得以入主七人座LM300H及四人座LM300H,其入手門檻更降至月租金最低7.6萬元起,買家不僅享有節稅、3年乙式全險、同級代步車等好處,和泰汽車更加送3年6萬公里6次定保,相當划算。

  • 需求升溫 巧新上月業績亮眼

     受惠於主要客戶對於旗下客製化輪圈需求大幅增加,巧新科技(1563)8日公布自結11月合併營收5.56億元,月增1.23%、年增29.38%,改寫18個月以來單月營收新高,但累計今年前11月合併營收48.46億元、年減12.38%。 \n 巧新表示,受惠於第四季汽車產業傳統旺季催動下,帶動公司主要客製化輪圈出貨暢旺,從主要客戶來看,受惠於歐美超跑、豪華汽車品牌車廠客戶的拉貨力道,在疫後明顯加大,且陸續追加增量。尤其是在日系、歐系品牌車廠旗下改裝新車款需求動能,更加明確,成為公司自結11月合併營收,寫下18個月以來單月營收新高的重要關鍵。 \n 巧新近年來除持續深化在既有超跑、豪華汽車品牌車廠單一客戶新車款的客製化輪圈滲透率外,也積極瞄準開發卡車及商用車等更多的利基型市場;同時也明顯感受到車廠密切詢問更多合作的可能性,隨著未來主要客戶的需求持續增加,預期可增添公司營運長期穩健的成長動能。 \n 展望2021年營運,巧新說,公司期待全球新車銷售市場在後疫情時代,仍有機會重回以往的成長動能。不過,面對景氣不確定性對營運的風險,公司仍謹慎看待。 \n 巧新未來不僅積極在業務開拓上,持續強化與主要客戶共同開發最佳剛性與強度、輕量化的客製化輪圈技術,且更優化生產製程的效率、節省生產成本等因素,將有助於公司隨著主要客戶推動腳步,順勢搶占新車銷售市場的份額。

  • 試駕報告-豪奢悍旅 Range Rover Velar SVAutobiography DYNAMIC EDITION

    試駕報告-豪奢悍旅 Range Rover Velar SVAutobiography DYNAMIC EDITION

     豪華休旅Range Rover為強化產品線,特於旗下Range Rover Evoque與Range Rover Sport之間新增Range Rover Velar車系,20年式除四款汽油車外,還引進一款這次試駕的5.0升V8旗艦,係屬該廠SVO特製車部門力作。 \n 試駕Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic EDITION這輛頂級特製車,是趟熱血沸騰的體驗,而且路程又長。透過試車,難能可貴地感受了屬於LAND ROVER車廠的性能車研發工藝。雖是輛超豪華悍旅,造型設計卻走俐落的簡約風,頭燈和尾燈精采融入車體鈑件,為了不背離車身辨識度,經典設計包括蚌殼式引擎蓋和懸浮車頂都予保留,不過考慮簡約特性,採用現行超跑常用的隱藏式門把,讓車側線條更顯平整化。這次試車在夜間行駛真切體驗此車標配的矩陣式雷射LED頭燈,照明範圍廣達550公尺,果真是高明的科技,可惜尋常車種沒此好物。左右雙出排氣尾管不只好看,試駕車賦予內含Fluid Dynamic軟體之可變氣門主動排氣系統,一踩油門就激發出引擎聲浪,爽度破表! \n 精緻車室 搭載頂級皮革座椅 \n 數位化座艙內裝儘管極簡,卻是精緻到不行,12.3吋HD駕駛儀錶搭配10吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,整合採感應按鍵之多功能方向盤與新世代Terrain Response全地形反應系統,整個中控台就是頂級又前衛!英國車廠自豪的座椅工藝值得一提,座椅特採鑽石紋透氣溫莎皮革,尤其前座具20向電調、空調、記憶、按摩功能,長程試車一路按摩,舒爽極了。而後座則內建有分離式傾倒與加熱功能,即使休旅車也貼心顧及後座乘客的極致享受。 \n 性能極佳 崎嶇地形依然穩健 \n 動力採5.0升V型8缸機械增壓汽油引擎搭配CommandShift八速手自排變速箱,馬力高達550匹,最大扭力更是多達69.38公斤米,0-100km/h加速僅花4.5秒!試駕車還標配AWD全時四驅與IDD智慧傳動系統,高速公路行車對此車室靜肅性表現印象深刻,顯示特製車部門對這輛旗艦悍旅的重視,而在台中大坑山區作劇烈操駕,偌大車身側傾抑制相當好,抓地力極強,循跡性也精準,必須說,這是輛很講究駕駛樂趣的豪華休旅,不過,代價是552萬,純為富有且識貨的買家而生。

  • 《興櫃股》巧新9月營收寫今年高 前9月仍減18.22%

    巧新(1563)9月合併營收5.37億元,月增29.7%,來到今年最高,年減0.89%;累計前3季合併營收37.41億元,年減18.22%。巧新表示,9月主要受惠於歐美豪華汽車品牌車廠客戶的拉貨力道在暑休後增溫,客製化輪圈出貨增加,並拉動雲林斗六廠產能利用率達近滿載。展望第4季,進入傳統旺季,豪華汽車品牌車廠在大陸、歐洲、美國等市場推出新車款,政府並推出購車優惠刺激買氣,可望在年底前衝出一波銷售高峰,有助於巧新客製化輪圈的出貨表現。 \n \n 巧新為台灣唯一一條龍從研發、鍛造成形、精密加工至表面處理等各方面累積深厚基礎的鍛造鋁圈廠商,近年來應用3D有限元素電腦分析技術,已可在開發設計階段即掌握輪圈外觀造型質感、材料流動狀態、以及成型鍛壓等,並有效滿足客戶縮短設計開發時程、節省成本與最佳輕量化設計等少量客製化的需求,目前旗下一顆最輕的19吋客製化輪圈為7.6公斤,已應用於知名歐系超跑品牌車款上。 \n 此外,屏東新廠已獲得3家主要豪華汽車品牌車廠的認證,另外有多家豪華汽車品牌車廠正在密切運用線上方式進行後續認證,屏東新廠生產學習曲線已經逐步提升,接單效益將陸續展開。 \n \n

  • 巧新9月合併營收 改寫今年單月營收新高

    全球汽車輪圈領導廠商巧新科技(1563)公布自結9月合併營收5.37億元,月增29.7%、年減0.89%,改寫2020年單月營收新高;累計2020年前9月合併營收37.41億元、年減18.22%。 \n巧新表示,9月營收突破5億元大關,主要受惠於歐美豪華汽車品牌車廠客戶的拉貨力道,逐步在暑休後增溫,帶動旗下客製化輪圈出貨暢旺,貢獻雲林斗六廠產能利用率達近滿載的高水位所致。 \n展望今年第四季,巧新指出,看好第四季為汽車產業傳統旺季,主要豪華汽車品牌車廠客戶,包括大陸、歐洲及美國等市場,都加速推出新車款,並輔以購車優惠刺激買氣,可望今年底前,衝出一波新車銷售高峰,將有機會帶動公司客製化輪圈的出貨表現,向上攀升,貢獻公司整體營運良好的成長動能。 \n此外,屏東新廠目前已順利獲得三家主要豪華汽車品牌車廠的認證,另有多家豪華汽車品牌車廠,正在密切運用線上方式,進行後續認證的突破,巧新以期屏東新廠生產學習曲線逐步提升,效益陸續展開,將對未來公司整體營運,注入成長活水。 \n巧新透露,公司瞄準超跑、豪華汽車品牌車廠的銷售策略,持續往SUV及電動車等市場,搶占更多市場份額,在客製化輪圈的營運布局方面,持續深化「淨成形鍛造輪圈」的接單表現。 \n巧新說,由於淨成形鍛造輪圈,比一般鍛造輪圈的成本與售價,站了上風,也較鑄造輪圈的設計與強度,更具優勢,巧新將有望隨著新車搭載淨成形鍛造輪圈的滲透率提升,創造客製化輪圈保持良好訂單能見度,並對整體營運帶來正面的挹注。 \n巧新擁有台灣唯一一條龍生產線,從研發、鍛造成形、精密加工,到表面處理等製程,累積深厚基礎的鍛造鋁圈廠商,多年來不僅可與主要客戶共同開發最佳剛性與強度的客製化輪圈,亦可針對客戶對於國際安全上不同的要求,做特殊的安全認證,是深受多家超跑與豪華汽車品牌車廠客戶高度信賴的關鍵因素。 \n巧新透露,公司近年來運用「3D有限元素電腦分析技術」,已可在開發設計階段,即掌握輪圈外觀造型質感、材料流動狀態,及成型鍛壓等,有效滿足客戶縮短設計開發時程、節省成本與最佳輕量化設計等少量客製化的需求。 \n巧新強調,目前旗下一顆最輕的19吋客製化輪圈為7.6公斤,已運用於知名歐系超跑品牌車款上,凸顯巧新千錘百鍊的輕量鍛造輪圈,在全球汽車產業中,具有一定的世界級地位。 \n

  • 和大有意談合作 巧新闢謠

     頂級汽車輪圈鍛造大廠巧新科技(1563)預計11月14日召開股東臨時會,改選董監事,外傳原有意爭取經營權的和大集團董事長沈國榮釋出善意,將從競爭改為合作。 \n 巧新董事長黃聰榮28日跳出來澄清指出,歡迎對巧新未來營運帶來正向發展、具競爭力的合作夥伴,共同與巧新經營團隊討論策略聯盟並積極執行,只不過截至目前為止,「巧新尚未收到與報載有關的個人或公司提出合作意願、或具體的項目等。」 \n 巧新再次重申,只要在相同的經營理念基礎上,歡迎在策略聯盟的議題上共同討論,且巧新經營團隊可控股權已過半,不存在外界所稱的經營權問題,因此希望所有巧新股東、投資人等不要再以訛傳訛,也避免透過市場上發布片面訊息,造成影響公司營運的疑慮,以及公司員工、股東、投資大眾及主管機關等各界不必要的臆測。 \n 巧新表示,觀察大陸、美國、歐洲等主要新車銷售市場的表現,其中,大陸與歐洲市場有逐步復甦的態勢,且第四季為傳統汽車產業旺季,加上豪華品牌車廠的新車款研發以節能減碳為主流趨勢,帶動新車款搭載鍛造鋁圈的滲透率逐漸提升。 \n 巧新目前也已感受到主要品牌車廠客戶在暑休後的拉貨力道有增溫的態勢,除了在手客製化輪圈的訂單掌握度高外,且耗時長達3年規劃屏東新廠建立一貫化淨成形專用生產線,已順利於第三季陸續獲得主要豪華汽車品牌車廠的認證,並有望於今年第四季開始進行試量產,對第四季整體營運有機會繳出優於第三季的表現深具信心。

  • 《興櫃股》巧新8月營收年減6.57% 屏東廠獲豪華車廠認證

    巧新(1563)8月合併營收4.14億元,月減5.3%,年減6.57%,主要第3季為汽車傳統暑休產業淡季所致;累計前8月合併營收為32.04億元,年減20.55%。 \n 根據研究機構Transparency Market Research最新報告指出,預估全球汽車鋁合金輪圈市場規模在2020年至2027年間,將以年複合成長率約6%的速度擴大。巧新旗下鍛造鋁合金輪圈產品不但具有高度客製化能力,且在相同尺寸下鍛造輪圈的重量平均可較鑄造輪圈輕15%至25%,而強度方面可增強35%,公司今年新增2款歐洲品牌的電動車訂單,鍛造鋁圈已成為汽車產業朝向輕量化邁進的一個環節。 \n \n 巧新耗時長達3年規劃屏東新廠建立一貫化淨成形專用生產線,已順利於第3季獲得豪華車品牌車廠的認證,計畫今年第4季開始進行試量產。未來電動車因高度輕量化需求及強調輪圈的空氣動力學發展,有望帶動淨成形鍛造輪圈需求持續增溫。 \n \n

  • 特斯拉領軍新能源車市

    特斯拉領軍新能源車市

     因具備技術及價格優勢,特斯拉大陸產車款,可望在大陸新能源車市中殺出重圍。 \n 搜狐報導,隨著大陸對電動車的補貼政策逐漸退場,大陸許多傳統車企生產的電動車銷量迅速下跌,但在大陸產特斯拉Model 3上市交付後,新能源車市場有了新的景象。 \n 數據顯示,6月份新能源乘用車銷量為8.65萬輛,而特斯拉大陸產Model 3在當月的銷量14,954輛,相比5月份的11,095輛,增長近35%,達到歷史新高。這代表僅Model 3一款車型,在大陸6月的新能源車銷量占比就達到約17%。 \n 豪車品牌也難抗衡 \n 其中如純電動車型市場,國產Model 3的銷量占據大陸國內總銷量的23%。特斯拉打敗本土品牌,連豪車品牌如Audi、Benz都是手下敗將。 \n 車市分析員李建紅分析,電動車銷量急墜,非因大陸汽車市場是電動車的「絕緣體」,而是離開高額的新能源補貼之後,還是有更優秀的產品能夠獲得市場和消費者的認可。稍早因新能源補貼大退場而銷量暴跌的車型,只能說是產品自身存在問題,難以獲得市場和消費者的認可。 \n 解析大陸本土、豪華品牌及特斯拉的優缺點,本土品牌方面,李建紅表示,大多數廠商基本上已經退出電動車市場的競爭,但並非本土品牌廠商技術落後,而是這些廠商在燃油車時代已難以為繼,從2019年至今,大量的本土品牌迅速邊緣化或者退出市場。現在看來,蔚來、理想等少數幾個品牌有一定希望。 \n 李建紅說,相對低端的本土品牌希望不是很大,豪華品牌也好不到哪裡去,但這也不是豪華品牌的技術和品質落後,以奧迪、賓士等幾款車型的續航、加速、可靠性水準看,甚至要比特斯拉還要強,但就是賣不動,原因在於在各項性能、指標一樣的情況下,豪華品牌產品實在太貴了。 \n 例如賓士EQC,其最大續航里程只有415公里,但是入門車型的價格就接近人民幣(下同)50萬元,所以它上半年在大陸的銷量只有514輛。陸產Model 3標準續航升級版續航里程445公里,售價卻不到30萬元。 \n 李建紅表示,在電動車領域,這些豪華品牌並沒有如在燃油車時代一樣,在技術和品質遠超其他車廠,因此在大陸電動車市場,豪華品牌成為領軍者的可能性不是很大。 \n 有機會就降價 吸買氣 \n 李建紅認為,從當前的情況來看,特斯拉在未來大陸電動車市場,最有可能雄踞一方。特斯拉作為一個外來品牌,尤其被中高收入階層人士認定為另一個豪華品牌,且在技術上領先很多傳統車企的電動車三~五年,加上產品在價格並不張揚,相反,若有降低成本的機會,特斯拉也會將下降的部分反映到車價上。 \n 持續降低的價格和本身領先的技術,讓Model 3的市場競爭力甚至超越很多同等價位的豪華品牌車型。李建紅認為,未來一段時間,隨著更多特斯拉車型,包括Model Y等車型的在地生產,特斯拉在大陸市場的競爭力和整體市占率可能還將持續擴大。

  • 《興櫃股》疫情致歐美車廠停工 巧新H1轉虧

    巧新(1563)公布半年報,上半年合併營收為23.55億元,稅後歸屬於母公司淨損1.9億元,由盈轉虧,每股稅後虧損0.97元。主要今年上半年受疫情影響,歐美地區品牌車廠客戶停工,導致訂單出貨遞延,整體稼動率偏低,再加上提列鋁價跌價損失、台幣兌美元匯率升值等不利因素影響。 \n 巧新表示,上半年歐美地區封城,歐美客戶出貨動能疲弱,以銷售地區別營收比重來看,歐洲、美國、澳亞等分別為64%、20%、16%,歐美比重下降,加上歐系與日系豪華汽車品牌車廠陸續推出新改款車款上市,對公司旗下客製化輪圈的需求增加,亞洲地區的營收年成長26%。 \n \n 歐美地區已於5月中上旬重啟經濟活動,創造超跑、豪華汽車品牌新車市場逐步回穩,旗下客製化輪圈的出貨逐漸增加,雲林、德國兩廠產能利用率提升。另外,屏東自動化新廠已於今年3月取得多家高級豪華汽車品牌車廠的量產核可,第3季完成客戶產線認證後將陸續出貨。 \n \n

  • 車市回溫 巧新樂觀下半年營運

     全球汽車鍛造鋁圈領導廠商巧新(1563)22日表示,公司對今年下半年整體營運,仍深具信心,因後疫情時代,各國政府皆已祭出購車優惠與推動電動車發展相關政策,使得新車銷售表現回溫。因此,巧新與主要客戶密切協調後續訂單出貨時程,並同步拉高產能稼動率,有機會推進公司下半年整體營運成長動能。 \n 全球高級豪華汽車品牌車廠,包括Aston Martin、Bentley、Mercedes-Benz及Infiniti等多家車廠,均推出SUV休旅車新車或改款車,搶占新車銷售市場份額,同時導入電動智能化、輕量化等技術設計趨勢明確,可創造汽車零組件供應鏈龐大的市場商機,因有些車廠是公司客戶,巧新也可望受惠。 \n 尤其,巧新的「淨成形鍛造解決方案」提升客製化輪圈的價格競爭力,有助於提升巧新在單一超跑及豪華汽車品牌車廠新車款合作的滲透率,可挹注公司持續保持良好的訂單能見度。 \n 巧新舉例說,從大陸5月豪華汽車新車銷量年增28%,表現明顯優於大陸乘用車銷售市場年增14.5%來看,可見豪華汽車品牌車廠,已持續瓜分一般房車市場份額,均是帶動巧新主要客戶加快新車款開發與問市的腳步。 \n 巧新今年上半年產品銷售地區營收比重,分別為歐洲64%、美國20%及澳亞16%等。其中,亞洲營收年增26%,凸顯亞洲車廠營運復甦力道。 \n 巧新自結今年上半年合併營收23.53億元、年減23.11%,上半年營收主力,來自歐系與日系豪華汽車品牌車廠陸續推出新改款車款上市,進而對公司旗下客製化輪圈的需求增加,預料可延續至下半年營運接單,凸顯巧新的鍛造鋁圈,具有高度客製化的競爭優勢。

  • 《興櫃股》豪車市場復甦 巧新6月營收4.73億元

    巧新(1563)6月合併營收4.73億元,月增73.84%,年減10.22%;累計上半年合併營收23.53億元,年減23.11%。由於歐美解封,超級跑車與豪華汽車品牌新車銷售市場復甦,帶動主要客戶啟動拉貨。 \n 今年上半年銷售地區別營收比重來看,歐洲、美國、澳亞等分別為64%、20%、16%,其中,亞洲地區的營收明顯較去年同期成長26%,主要歐系與日系豪華汽車品牌車廠陸續推出新改款車款上市,對客製化輪圈的需求增加。 \n \n 隨著疫情影響走緩後,全球重啟經濟活動,且大陸、歐美等各國政府皆已祭出購車優惠與推動電動車發展的相關政策,而大陸5月豪華汽車新車銷量年增28%,優於大陸乘用車銷售市場14.5%年增率,可見豪華汽車品牌市占率持續增加,帶動巧新客戶加快新車款開發的腳步。 \n \n

  • 《興櫃股》巧新5月營收年減逾5成 客戶拉貨力漸回溫

    巧新(1563)5月合併營收為2.72億元,年減51.44%,累計前5月合併營收為18.81億元,年減25.78%,雖然營收持續受疫情影響,營收較去年同期腰斬,但由於歐美地區逐步解封,豪華汽車品牌車廠拉貨力道有所提升,5月營收較上月成長26.2%。 \n 巧新表示,第2季營收受歐美地區封城短期影響部分訂單有遞延出貨的情況,但隨著時序進入5月中後歐美各國陸續解封,逐步重啟經濟活動,豪華汽車品牌客戶已開始備貨,整體營收將有望逐月重回正常水位。 \n \n 全球豪華汽車品牌車廠皆朝向電動車、油電混合車等智能化、節能減碳的技術發展進程,且往一般SUV休旅新車款推出來搶攻新車銷售市占率為重點方向,有助於相關汽車零組件供應商開拓業務接單的空間。巧新旗下客製化輪圈仍具高度競爭優勢,由於鋁合金、複合材料所客製化的鍛造輪圈具備金屬密度、強度、重量皆優於一般常見鑄造輪圈的性能,且憑藉巧新嚴苛且多樣化的工藝設計、淨成形鍛造解決方案等,可彈性設計滿足超跑與豪華汽車品牌車廠少量多樣、輕量化等客製輪圈的需求,有助於拉高巧新於單一品牌車廠新車款的滲透率。 \n 今年下半年歐洲各國政府相繼推出汽車產業的援助計畫以及稅務優惠的刺激新車銷售市場復甦,加上歐美地區客戶陸續復工生產,看好歐美封城陸續解禁後的需求反彈,將透過德國、台灣兩地生產彈性供貨。此外,屏東自動化新廠已取得多家高級汽車廠的量產許可,屏東自動化工廠的產能投入,將會大幅增加巧新對客戶的供貨能力,盼疫情回穩後盡速取得客戶產線認證出貨。 \n \n

  • 巧新 董事改選議題提前引爆

     巧新科技(1563)今年6月30日股東常會,將分別提出公司章程修正案及董事選舉辦法修訂案,明定公司董事不得為同業公司或上下游公司、關係企業,並改選董事。另外,現任巧新獨立董事、永立榮生醫董事長簡奉任,上周五以個人事業繁忙為由,辭去獨立董事職務,因而提前引爆今年董事改選議題。 \n 巧新8日公布自結5月合併營收2.72億元,月增26.2%、年減51.44%,累計前五月合併營收18.81億元、年減25.78%。巧新說,受惠歐美地區逐步解封,帶動主要客戶豪華汽車品牌車廠的拉貨力道提升,是公司5月營收月增逾二成主因。 \n 公司章程修正案,巧新表示為維護公司營業秘密、專利與各式生產技術、競爭力,董事不得為同業公司或上下游公司、關係企業,亦不得為其等公司負責人、實質負責人、經理人或該等公司,依公司法第27條所指派之人,試圖藉此杜絕同業入主巧新。 \n 巧新擬修正公司章程,設董事七至十三人,任期為三年,採候選人提名制,由股東會就董事候選人名單中選任之,連選得連任,獨立董事不得少於三人。至於巧新資本總額,擬由目前25億元再提高至40億元。 \n 巧新目前三席獨立董事,除了簡奉任5日請辭獨董、審計委員及薪酬委員職務外,另二席獨董,包括前政大校長鄭丁旺,及前法務部長施茂林。 \n 巧新透露,今年第二季營收受到歐美地區封城影響,短期部分訂單有遞延出貨的情況,但進入5月中以後,歐美各國陸續解封,逐步重啟經濟活動,巧新已感受到旗下豪華汽車品牌客戶,已開始回補備貨,預期公司整體營收將有望逐月重回正常水位。 \n 展望2020年下半年,巧新看好歐美封城陸續解禁後的需求反彈,將透過德國、台灣兩地生產彈性供貨,及自動化生產效益提升等策略,可望帶動公司整體營運明顯提升。

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