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以下是含有貨運的搜尋結果,共771

  • 看好貨運、商旅需求 星宇元月開吉隆坡航線

     繼11月初宣布開闢曼谷、大阪、東京航線後,星宇航空27日再宣佈2021年1月5日開闢馬來西亞首都-吉隆坡航線,正面迎向新年旅運市場曙光!公司看好國際貨運市場,及商務旅行剛性需求漸增,初期將以每周2班、每周二、五飛航的桃園-吉隆坡航線,以空中巴士A321neo執飛,提供商務、留學及返鄉旅客飛航服務。

  • 陸貨運業者頻中招 陸專家: 「黑五」購物要節制了

    陸貨運業者頻中招 陸專家: 「黑五」購物要節制了

    近日,上海、天津兩地新冠疫情備受關注,在大陸本土病例再次復燃的情況下,新增病例均指向了機場貨運工作,從浦東機場的貨運安檢員、聯邦快遞工作人員再到天津港上的搬運工都傳出「物品傳染」的案例,自進入11月後,機場等地的貨運從業者似乎成了高危險職業的代名詞。面臨即將到來的「黑五」購物節(11月27日),海外產品又將大規模輸入大陸,對此,上海市公共衛生臨床中心黨委書記盧洪洲呼籲,民眾購買海外產品的確存在風險,建議民眾在疫情期間盡量減少海外購物。

  • 女遭毒蟲駕贓車逃逸壓死僅5萬交保 家屬斥:危害社會

    女遭毒蟲駕贓車逃逸壓死僅5萬交保 家屬斥:危害社會

    台中市西屯區河南、甘肅路口18日發生貨車側翻,將25歲廖姓女機車騎士壓死案件,經查肇事的張嫌是1名慣竊,涉嫌毒駕,駕駛偷來的貨車釀禍,事後法官裁定5萬元交保,有民眾痛斥:「若輕易交保,恐淪治安毒瘤」。

  • 華航添新貨機 2021年運力看增

     航空客運估計要到2024年才會恢復2019年水平,各國航空公司紛紛加強航空貨運運力,華航(2610)除了擁有的18架全貨機,訂造的六架波音777全貨機也將在11月底開始交機,公司已針對目前封存在美國沙漠的兩架全貨機進行解封評估作業,以活化資產,明年全貨機運力可望提高到近三成。

  • 交部籲航空業加快疫後布局

     交通部民航局13日表示,近日召集各航空公司及貨運承攬業者研討,為後疫情時代航空業復甦預作準備,預期復甦會先國內後國際、先商務後觀光,同時加快松山、台中、高雄等機場的相關新建設規劃,包含快速通關、新航廈等計畫。

  • 超前部屬 後疫情時代民航局加速相關建設

    受到疫情影響,全球航空大受影響,交通部民航局13日表示,近日召集各航空公司及貨運承攬業者研討,替後疫情時代航空業復甦預作準備,預期復甦會先國內後國際、先商務後觀光,同時加快松山、台中、高雄等機場加速相關新建設的規劃,包含快速通關、新航廈的興建。

  • 華航10月貨運營收 年增106.48%

    華航10月貨運營收 年增106.48%

    華航(2610)10月份營收96.53億元,年減32.48%,其中,客運收入8.89億元,月減1.84%,年減90.37%,貨運收入81.60億元,月增11.68%,年增106.48%。華航第二季獲利24.59億元,第三季虧損7.08億元,第四季是航空貨運旺季,台灣進出口雙成長,法人估計華航季內獲利有機會恢復正數。

  • 市場運價下修 華航Q3每股虧0.13元

     華航(2610)今年第二季因為航空貨運運價登上歷史新高,創下單季獲利24.59億元佳績,成為全球少數有獲利的航空公司,第三季市場運價下修,稅後虧損7.07億元,每股虧損0.13元,第四季是航空貨運旺季,市場運價再度上揚,季內公司首架777F全貨機即將交機,快的話有機會做出部分貢獻,法人估華航本季有機會恢復獲利。

  • 海空運火熱 貨運承攬業季季賺

     海空運承攬業者台驊投控(2636)今年第三季營收及毛利創掛牌以來新高,前三季獲利3.67億元,年增86.17%,EPS3.07元;捷迅(2643)創連續十季EPS成長的佳績,前三季獲利1.52億元,年增102.84%,EPS5.06元。第四季海空運雙旺,法人估兩公司表現會更好。

  • 阿聯酋航空SkyCargo 設全球首座新冠肺炎疫苗運輸中心

    阿聯酋航空SkyCargo 設全球首座新冠肺炎疫苗運輸中心

    阿聯酋航空今日宣布,SkyCargo貨運將重啟貨運航廈Emirates SkyCentral DWC,設立全球首座可冷藏儲存新冠肺炎疫苗的運輸中心,為疫苗問世後所需的物流運輸做準備。阿聯酋航空指出,SkyCargo貨運將成立快速應變小組,簡化運輸所需的流程,替世界各國提供最快速的疫苗運輸服務。

  • 長榮航 推貨機包機搶市

     新冠肺炎疫將跨境電商潮流推上高峰,再加上第四季購物旺季來臨,DHL估今年第四季貨量將年增五成,由於供不應求,各航線價格頻創高價,DHL今年投入六架波音777F新廣體貨機搶市,長榮航強化航空貨運市場,提供貨機包機服務,以滿足市場需求。

  • 《國際產業》客運下滑+線上購物旺季 貨運費率攀升

    新冠肺炎的蔓延擴散,對一般旅客的載客量已大幅下滑,加上電子商務的需求增加,導致貨運能量的吃緊,加計聖誕節的購物高峰,貨運費率將再爬升。

  • 【新聞多益】貨櫃海運一路發 從產業趨勢學英文

    【新聞多益】貨櫃海運一路發 從產業趨勢學英文

    今年旅遊和航空業受到新冠肺炎的影響,業績大幅下滑。原本預期獲利也會下滑的零售和貨運業,卻因為人們待在家裡工作、使用電商平台購物、點外送食物,航空業者也開始增加空運貨物,業績反而未受太大影響。同時也使得原本進入淡季的海運,因運送防疫物資和跨境電商倉櫃等因素而運價衝高,許多海運公司股票大漲。藉此,我們也來看看在運輸、貨運等相關情境的多益單字。

  • 中連售地挹注 前三季EPS 8.66元

     去年4月退出貨運市場,轉型不動產租售業務的中連貨運(5604),29日公布前三季營收為9,275萬元,稅前淨利為9.57億元,歸屬於母公司累計淨利為9.41億元,基本每股盈餘8.66元。公司副總經理侯冠珠表示,高獲利主要是因台中市政府徵收公司一筆土地,讓第二季出現8.76億元的售地利益。

  • 中連貨運因台中市政府徵收土地 獲利8.76億元

    去年4月退出貨運市場,轉型不動產租售業務的中連貨運(5604),29日公布前三季營收9,275萬元,稅前淨利9.57億元,歸屬於母公司累計淨利9.41億元,基本每股盈餘8.66元。公司副總經理侯冠珠表示,高獲利主要是因台中市政府徵收公司一筆土地,讓第二季出現8.76億元的售地利益。

  • Q2貨運獲利助攻 華航長榮營運全球前四

     27日舉辦的2020飛航安全管理高峰會,民航局長林國顯指出,國際航空運輸協會(IATA)預估要到2024年,全球航空業才可能恢復到2019年水準,但也預估亞太地區恢復比較快,大概3-4年能復甦,歐美因為疫情還沒好轉,可能得花上5-6年。

  • 全球貿易復甦 海運遠勝空運

    走過疫情全球肆虐,如何觀察景氣正在復甦?國際調研機構新增港口交通量、貨運數量變動等非典數據近距離觀察,發現海上運輸的復甦腳步將遠快過於航空業。

  • 華航長榮 大賺兩岸貨運財

    華航長榮 大賺兩岸貨運財

     新冠疫情重創全球各航空公司,但全球30大航空公司中,只有4家航空公司賺錢,其中台灣就占了一半,主要是半導體是台灣主力產業,在半導體等電子零組件多用空運下,不管是華為的急單,或是蘋果新機大量出貨,都讓已經吃緊的空運市場,頓時熱了起來,特別是華為拉貨效應上,更是讓有主場優勢的華航、長榮靠著兩岸貨運大賺,扭轉慘賠厄運。

  • 《熱門族群》海空忙線中 貨運承攬業樂數鈔

    空運進入旺季,又再度出現搶艙情況,加上航空公司已經通知近期漲價,且預期漲勢至少三個月,貨運承攬業者包括中菲行(5609)、捷迅(2643)及台驊投控(2636)開盤都是逆勢走高表現,其中捷迅最大漲幅逼近5%,中菲行約4%。

  • 華航、長榮疫情期間全球排名前4名 主要靠貨運撐

    27日舉辦的2020飛航安全管理高峰會,民航局長林國顯指出,國際航空運輸協會(IATA)預估要到2024年,全球航空業才可能恢復到2019年的水準,但也預估,亞太地區可以恢復得比較快,大概3~4年就能復甦,歐美因為疫情還沒好轉,可能得花上5~6年。

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