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以下是含有車用晶片的搜尋結果,共656

  • 車用晶片持續短缺 福特北美5座廠房延長停工

    鑑於車用晶片持續短缺,福特汽車延長北美5座廠房停工期1至2周,恐影響休旅車與F-150皮卡等熱門車款的產出。福特21日表示,芝加哥、底特律近郊和堪薩斯市組裝廠停工將延長2周,至5月14日止,安大略的休旅車廠停工延長1周至5月初。

  • 晶片荒韓國受不了 傳三星有意併購美大廠

    晶片荒韓國受不了 傳三星有意併購美大廠

    從去年底開始,全球陷入半導體荒,車用晶片缺貨尤其嚴重,今(2021)年初就曾傳出三星有意併購車用晶片商,包括恩智浦、德儀及瑞薩都是選項,但摩根大通分析師JJ Park認為,三星收購對象可能不是先前傳出的恩智浦,而是德州儀器、微晶片科技及亞德諾等美國大廠。

  • 吳清源:衝刺高值化機車占比

    吳清源:衝刺高值化機車占比

     三陽工業董事長吳清源21日表示,機車業面臨車用晶片短缺、海運物流困難的考驗,今年產業前景充滿變數,估2021年國內機車市場規模將下滑一成至85~90萬輛;三陽要透過優化產品結構,提升高值化車款銷售比重的戰略,力拚站穩25%以上高市占目標。

  • 瑞薩失火廠房 5月底前恢復產能

     日本車用晶片大廠瑞薩電子19日宣布,一個月前發生大火燒毀的那珂晶圓廠房已在近日復工,並將逐漸恢復產能,預計5月底前完全恢復產能。消息公布後,公司股價在收盤上漲4.3%至1,335日圓。

  • 《國際產業》缺少晶片可用 速霸陸美印州停產至四月底

    因車用晶片短缺,產線不得不暫停的最新苦主是日本的速霸陸(Subaru)汽車。至於這個被迫叫停的車廠地點,則是位於美國的印第安納州(Indiana)。

  • 車用晶片荒惡化 現代月內3度停工 損失逾萬輛

    車用晶片荒惡化 現代月內3度停工 損失逾萬輛

    從去年底開始的車用晶片荒出現惡化,韓國現代汽車今(19日)宣布旗下牙山廠因缺料停工,這已是牙山廠1個月內第3度停產,總損失產能恐破萬輛,現代雖強調周三(21日)就能恢復運作,但車用晶片荒持續困擾汽車商。

  • 《半導體》車用及VCM新客戶雙助攻 順德業績旺至年底

    車用訂單旺到爆,且5G相關產品訂單強勁,加上銅價居高不下,導線架廠-順德(2351)第2季開始調漲價格,由於目前訂單能見度已達第4季,加上順利漲價,順德第2季業績可望優於第1季,甚至不排除一路好到年底,順德表示,今年整體營運很樂觀,全年營運有機會挑戰歷年新高。

  • 《國際產業》再70天 瑞薩火燒廠產能恢復往昔

    19日,日本瑞薩電子(Renesas Electronics)最新說法,之前慘遭火吻的晶圓廠正在加緊趕工,希望在70天左右,就能恢復全部產能。

  • 《半導體》義隆車用市場有斬獲 瞄準東南亞

    全球觸控晶片領導廠商義隆(2458)跨入車用電子,因應台灣及東南亞國家特殊的二輪機車及腳踏車不規則穿梭馬路的交通環境,研擬推出的AI大型車輛駕駛輔助系統(ADAS)獲國內中興巴士集團採用,讓駕駛即時掌握二輪車及行人等危險穿梭行進之警訊,同時回傳警訊與偵測資料與遠端後台資料融合管理,落實車聯網遠端安全警示目的,提醒駕駛人充分掌握外部車況變化達到行駛安全至上的境界。

  • 車商慘了 德州化學廠停工恐到5月

     德州2月急凍引發大停電的後遺症持續發酵,北美5座生產環氧丙烷的化學廠全部都在德州,目前仍無法運作。環氧丙烷是生產包括車用座椅等所需泡棉的關鍵原料,外界預期停產狀況持續至5月,可能嚴重影響美國汽車生產。

  • 半導體信心指數 12年最高

     全球對5G、車用電子、高效能運算晶片需求持續提升,也為半導體業帶來榮景。KPMG安侯建業16日發布全球調查指出,半導體領導者信心指數從2020年59分提升到2021年的61分,僅次於2009年(64分),為近12年最高。

  • 台積電成日本救命恩人 2招全力緩解車用晶片荒

    台積電成日本救命恩人 2招全力緩解車用晶片荒

    上月因火災停工的車用晶片大廠瑞薩,積極向台灣尋求轉單協助,據NHK報導,台積電確定答應瑞薩與日本政府的請求,願意透過提高晶片產能與提前交貨兩方法緩解車用晶片荒。

  • 《產業》研調:台積電南科廠14日跳電 車用晶片短缺更甚

    台積電(2330)南科14日Fab14 P7廠區因鄰近工程不慎挖斷管線造成跳電,研調機構TrendForce表示,台積電該廠生產車用MCU及CIS logic等,此次對台積電年營收的影響低於0.1%,但恐將使車用MCU短缺情形更為嚴重。

  • 《國際產業》沒晶片可用 日產5月產能大傷

    據悉,日本日產汽車(Nissan Motor)從5月份開始,將大減日本國內幾家車廠產量。同時,這也是全球車用晶片短缺以來,最新一個國際車商又傳出大規模停產消息。

  • 台積電預期車用晶片缺貨下季紓解 水情吃緊對營運暫無影響

    台積電總裁魏哲家15日於法人說明會中表示,汽車市場從2018年開始就相對疲弱,2020年汽車產業供應鏈全年更受到新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響,而我們的客戶在第三季時也持續降低他們的需求,台積電在第四季才開始看到產業突然回溫的狀況。

  • 魏哲家:產能供不應求到2023年

    魏哲家:產能供不應求到2023年

     台積電總裁魏哲家15日表示,由於半導體產業長期需求的結構性提升,以及供應鏈的短期失衡現象,台積電客戶正面臨整個半導體產業產能短缺的挑戰,預期全年產能將供不應求,產能短缺可能延續到2022年。至於成熟製程因新增產能要等到二~三年後才會開出,所以產能吃緊情況更會延續到2023年。

  • 《半導體》台積電優先供貨車用晶片

    針對車用晶片缺貨問題,台積電(2330)總裁魏哲家今日於法說會表示,公司將更改產能支援,優先供貨車用晶片。預期車用晶片缺貨情況將於第三季改善。

  • 什麼都缺 裕隆保守看今年車市

     全球車業陷入晶片缺貨,缺櫃缺艙位的海運亂象擴大,中美貿易戰仍無解,裕隆集團保守看待2021年台灣車市,下修全年市場規模預估至43.8萬輛,較去年下滑4.2%。大陸車市則在加速電動化等產業轉型升級政策挹注下,估今年新車總銷規模將小幅成長3.9%、至2,630萬輛。

  • 《金融》類股輪動 國泰世華:抓緊景氣循環股投資機會

    進入2021年第二季,隨著全球接種疫苗人數覆蓋率漸增,帶來經濟解封及通膨預期升溫推波助瀾,提供金融資產價格輪動的機會。國泰世華銀行投資研究團隊建議,投資人短線可留意金融、工業等「經濟重啟」(reopen)概念股,或能源、原物料等參與「通貨再膨脹」(reflation)受惠股,運用多元配置,以兼顧轉機與趨勢商機,並有效控管投組風險。

  • 《汽車股》大陸車市吃補 裕隆今年營運成長可期

    裕隆(2201)第一季獲利表現看好,雖對今年兩岸車市展望不一,預期台灣車市比去年下滑,但整體在中國大陸車市成長,有助子公司業績成長,法人看好裕隆今年營運比去年持續成長。

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