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以下是含有輕戰車的搜尋結果,共24

  • 俄羅斯稱其輕型戰車優於美國

    俄羅斯稱其輕型戰車優於美國

    美國陸軍表示,「移動保護車輛」(Mobile Protected Firepower)的新式輕戰車目前正在開發中,大約在12月份會挑出兩家供應商。俄羅斯此時要刷一波存在感,他們俄軍的2S25-「章魚SD」(Sprut-SD)輕戰車,在防護力、火力與機動力上,都比美國提出的規格來的好。

  • 美陸軍將購入500輛輕戰車 2025年部署

    美陸軍將購入500輛輕戰車 2025年部署

    美國陸軍希望得到一種新的作戰車輛,能夠為步兵提供即時支援火力,稱為「移動保護火力車輛」(Mobile Protected Firepower),其實就是輕型戰車。目前正在計畫評估階段,美國陸軍希望購入500輛,如果順利,將在2025年部署。

  • 美賣不賣F-16V? 我軍稱一定會

    美賣不賣F-16V? 我軍稱一定會

     美方同意售我M1A2戰車後,針對外界接著關注F-16V戰機軍售案,我軍方官員說,說好的軍售F-16V戰機,沒變卦,一定會給,只是時間問題。

  • 黃竣民教官再出新書 詳解德國戰車歷史

    黃竣民教官再出新書 詳解德國戰車歷史

    被軍事迷稱為戰車博士的前陸軍中校黃竣民教官,再推出他的新著作《鋼鐵傳奇二部曲:德國戰車寫真1956-今日》,這是他的德國戰車系列介紹的第三本,於1月27日在台北市士林劍潭活動中心進行新書發表會,在發表會開始之前,會場外就有幾十位書迷排隊等待,還不乏搭乘凌晨4點火車從高雄北上特別來買首刷書的年輕軍事迷。

  • BAE系統的輕戰車得到美國陸軍MPF合約

    BAE系統的輕戰車得到美國陸軍MPF合約

    美國陸軍在12月17日宣布,由BAE系統公司與通用動力陸地公司所合作的輕戰車,取得「移動保護火力」(Mobile Protected Firepower,MPF)的合約,BAE與通用陸地(GDLS)將要開始生產MPF的原型,合約價達到3.76億美元。 \n \n國際防衛雜誌(National Defense Magazine)報導,美國陸軍在2015年提出新式輕戰車計畫,輕戰車的重量約在30噸,具有足夠的火力,能夠幫助前線步兵擊破敵方的防禦工事和防禦點。 \n \n參與這場標案的有2個團隊:BAE與GDLS,以及美商SAIC和新加坡的ST工程公司(ST Engineering Land Systems),得標的是BAE與GDLS,不過美國陸軍不會說明原因。總之BAE與GDLS要先製作12輛原型車,並且14個月內完成第一輛,之後將進行一系列評估,以測試其殺傷力、移動性能和生存能力。 \n \n雖然時間很趕,但BAE相當有信心,他們認為初部的初始生產可以生產26輛~28輛,預計最終的生產量是504輛,每個美國陸軍步兵旅戰鬥隊會有14輛。 \n \nMPF雖然是輕戰車,但也必須具備105至120公釐加農炮的火力,並且有著合格的防護力。先前曾打算MPF可以空投,不過後來放棄了這個想法,畢竟空投的重量有限。 \n \nMPF的外型很像以前美國陸軍曾經推動的M8輕戰車,也可以說MPF是M8的現代化版本,為了符合防護力,MPF在設計初期就會安裝主動防護系統APS,剋制火箭推榴彈和反裝甲飛彈。 \n \n \n

  • 陸二代空降戰車 可與俄一較高下

    陸二代空降戰車 可與俄一較高下

     剛閉幕不久的珠海航展上,首次出現的新型履帶空降戰車,受到軍迷關注,除可媲美俄製BMD-4型戰車之外,與運-20以及其他不同型號的空降戰車在一起展示,意味著該戰車很可能是解放軍空軍空降兵部隊第二代傘兵戰車的候選型號之一。陸媒稱,這是當前世界上火力最強的空降戰車之一,未來也將成為大陸武器裝備出口的重點型號。 \n 據搜狐百家號「北國防務」的文章指出,新型履帶空降戰車並非最新研發的裝備,而是大陸軍工研製的第二代履帶步兵戰車,主要著眼於86式步兵戰車的更新換代,其設計戰鬥全重約為16噸左右。這款16噸級履帶步兵戰車可以作為04式步兵戰車的補充,形成高低搭配。 \n 更小的車體和更輕的戰鬥全重,也使得16噸級履帶步兵戰車在造價和機動性、空運能力等方面更占優勢;雖然戰鬥全重比04式步兵戰車輕得多,但是採用了完全相同的武器系統,至少從火力上來說,兩者是沒有差別的。 \n 由於大陸在裝備和外貿出口上都沒有明確的需求,因此16噸級履帶步兵戰車專案一度凍結,如今,該車以一身靚麗的空軍迷彩塗裝出現在航展現場,似乎暗含了兩個意義。 \n 首先,16噸級履帶步兵戰車與運-20以及其他不同型號的空降戰車在一起展示,很明顯是用於空降空投,意味著該車很可能是解放軍空軍空降兵部隊第二代傘兵戰車的候選型號之一;該車應該已經過減重設計,如果可以達到與俄羅斯BMD-4相當的14噸左右,則用於空降空投問題不大;更重要的是,該車的火力依然保持了與04式步兵戰車相同的水準,與俄羅斯BMD-4一樣,都是當前世界上火力最強的空降戰車;從防護性能來說,該車很可能要優於BMD-4。 \n 其次,該型戰車也可能在大陸境內裝備的同時,發展出略有差異的出口型號。在大陸武器裝備出口的亞洲、非洲、拉丁美洲等傳統市場上,類似這樣20噸以下、16噸左右且性能比較先進的履帶步兵戰車,此前還是空白;該型戰車的出現,不僅填補了這個空白,還使得大陸外銷履帶步兵戰車形成一個完整的體系。

  • 韓國K2戰車強化空調性能 打算進軍中東市場

    韓國K2戰車強化空調性能 打算進軍中東市場

    韓國現代Rotem工業的K2「黑豹」主力戰車(MBT)在DX韓國2018年陸地部隊展覽中,出現沙漠改良版,顯見這款戰車打算開拓中東市場的機會。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense )報導,行銷經理趙煥(Hwan Cho)告訴詹氏, 塗成沙漠迷彩的K2 戰車,就是有意改成炎熱地區作戰的版本,並且未來將會送沙漠地區來實驗,包括行動與射擊。 \n \n趙煥指出,K2的基本性能相當好,只需要進行微小的修改,即可使K2適應炎熱和沙質的環境。其中包括額外的防塵罩、砲塔罩、以及通風和空調(HVAC)系統。他又說,目前的調整,是現代公司自己設定的測試目標,但是公司當然瞭解真正的性能調整,必須依客戶的要求而定。 \n \n不過趙煥沒有說明有沒有確定,或是潛在的設定客戶是哪些國家。 \n \n韓國陸軍當然是K2的第一個主要客戶,預計將會訂購600多輛,以取代老邁的M48 第三代巴頓戰車(Patton lll),也會取代早期型號的K1戰車。 \n \nK2戰車是韓國第2代自製戰車,採用斗山公司DST 1,500馬力柴油發動機,極速70公里;主砲為現代威亞研發的120公釐/55倍徑滑膛砲,砲彈初速1400公尺/秒,有極強的貫穿力。配有自動裝填機,因此乘員僅需3人,戰車總重僅有56噸,在各國主戰車當中,算是相對輕的,不需輕量化就可以通過多數的道路與橋樑,這是部署作戰上的最大優勢。 \n

  • 大陸ZTQ-15輕戰車可能已在陸戰隊服役

    大陸ZTQ-15輕戰車可能已在陸戰隊服役

    中國大陸的「飛揚軍事」論壇(fyjs.cn)上發布了一張圖片顯示,解放軍海軍(PLAN)可能正在為海軍陸戰隊配備自製輕型戰車,型號稱為ZTQ-15。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,7月中旬在飛揚軍事發布的圖片顯示,一輛出現在公共道路的戰車,塗有海藍色迷彩,似乎是陸戰隊所有。而這輛戰車應該是官方尚未公開的ZTQ-15輕型戰車。 \n \n據詹氏防衛所收集到的資料, ZTQ-15裝備了105公釐的主砲,可以發射翼穩定脫殼穿甲彈,至少能擊破50公分厚的裝甲,而它的裝甲可以防止單兵的手持式反戰車武器。猜測它的總重大約只有35噸,配備了強力的柴油發動機,可以在山區與丘陸有良好的越野機動性,乘員3~4名,因為不知是否有自動裝填機。 \n \n據大陸的說法,該型戰車的動力部分安裝有液/氣壓懸吊系統,能夠善用地形,蹲伏來隱藏自己,同時有助於鐵路和空中運輸。 \n

  • 德國發明戰車反擊裝甲 可攔截火箭彈

    德國發明戰車反擊裝甲 可攔截火箭彈

    戰車與反戰車武器是一場永不休止的「矛盾對決」,不過現代的反戰車武器太多樣了,包括反戰車火箭(ATR)和反戰車飛彈(ATGM)都威力強大,具備穿透300~1400公釐的均勻裝甲(RHA)能力,即使是最硬最先進的主力戰車(MBT),在現代戰場的存活率都普遍受到質疑。不過仍有工程師願意站在戰車這一方,使這場對決不至於一面倒。德國IBD公司新發明的防禦裝甲,具有即時的反擊能力,可以使戰車被擊中的瞬間,噴出氣流打斷火箭彈的後半段,避免更大的破壞。 \n詹氏防衛網(jane’s defense)報導,現在戰車能仰賴的防衛裝備大致有3種,第1是戰車自己的強硬度複合裝甲,比如查布漢裝甲(Chobham armour);第2是附帶披掛的爆炸反應裝甲(ERA);但以上這2種,仍然很難對付日益精進的反戰車武器。 \n \n第3是可以主動攔截來襲威脅的主動防護系統(APS),它就像小型防砲,可以在離車輛很近時候,打出彈丸擊落。然而,這種系統非常複雜,也使得它而且非常昂貴,而且很可能造成旁邊的步兵或車輛更大的危險。因此德國IBD工程公司,將爆炸反應裝甲與主動防護系統做了結合,開發出可以快速反擊火箭彈的主動反應裝甲,稱為SMART-PROTech,直譯就是「聰明-頂尖科技裝甲」。 \n \nSMART-PROTech裝甲與現役的戰車裝甲一樣,都由模塊組成,然而每個模塊有30斜角,可以增加防衛力,但裡頭還包含一套電阻感應器和一兩具複合金屬彈丸製作的「反擊器」,感應器可以偵測威脅的力道,面對無能力擊穿裝甲的中小口徑的砲彈,感應器不會發生作用,但是一但遇到脫殼穿甲彈、火箭推進榴彈、反戰車飛彈的時候,電阻感應器就會觸發反擊彈丸,打斷反裝甲武器的後方主彈頭段落,從而避免戰車遭擊穿。 \n \n很明顯,SMART-PROTech可以說是舊式的爆炸反應裝甲的最新改良,以往的爆炸反應裝甲是利用爆炸力阻斷反戰車武器的噴流與動能,而SMART-PROTech將這個原理表現的更準確,它把爆炸的威力引導成反擊彈丸,並且準確的打斷來襲的威脅物。 \n \nIBD 公司說,每個SMART-PROTech模塊都是完全獨立的,與車輛無關,所以它不像主動防禦系統那樣,還要改造戰車外型才能安裝。 \n \n \n目前IBD公司打算以3D列印的方法生產SMART-PROTech,它的主成分是陶瓷,因此與鋼質裝甲相比來的輕,不會給戰車太多負擔。 \n

  • 金屬泡沫又輕又強韌 將是新的戰車裝甲

    金屬泡沫又輕又強韌 將是新的戰車裝甲

    現代主力戰車重量達到60噸以上,其中有一半以上重量都是裝甲,一般相信已經很難再提升防護力了,不過有研究團隊另尋蹊徑,開發出複合金屬泡沫材料(CMF),具有良好的爆炸吸震能力,而且重量還更輕,或許將來是戰車的新護甲。 \n \n陸軍科技網(army-technology)報導,研究人員以以每秒5000英尺的高爆炸性燃燒彈打擊的金屬泡沫,成功地阻止了爆炸壓力和碎片。美國北卡羅來納州立大學機械工程的艾佛絲.羅比(Afsaneh Rabiei) 教授表示:「金屬泡沫材料既有強度又有吸震能力,而且空洞結構還能輕量化,現在許多軍用車輛使用的均質鋼軋製裝甲,其重量是金屬泡沫的三倍,但是防護力是接近的。假如金屬泡沫來阻擋高速砲彈,不僅能夠更好地擋下碎片,而且避免後續的爆炸波。」 \n \n根據羅比的說法,金屬泡沫可以提供「與現有鋼製裝甲一樣強的保護,或者在相同的重量下,提供更好的保護效果。」 \n \n研究人員對比現有的16.7公釐厚的鋁合金裝甲,遭到23公釐口徑機砲(俄國ZSU-23/24防砲車使用的彈種)會如何,結果發現雖然鋁合金抵擋的效果有限,但會壓力逐漸變形,而且巨大的衝擊壓力會震傷裝甲後面的士兵或裝備。相比之下,金屬泡沫能夠吸收能量,並通過局部變形來抵擋碎片,頗有以柔剋剛的效果。 \n \n羅比補充說,假如未來的作戰車輛能夠應用金屬泡沫為防護材質,或許未來裝甲的重量較輕,這將能提高車輛性能以及更省燃油。 \n \n研究人員還將持續測試金屬泡沫面對其他武器的效果,包括手榴彈、火箭推進榴彈、簡易爆炸裝置(IED)等等,這篇論文也將發表在「複合材料結構雜誌」上。 \n \n

  • 榮耀永存 退役陸戰隊自費替軍史公園LVT上漆

    榮耀永存 退役陸戰隊自費替軍史公園LVT上漆

    新竹縣湖口鄉是陸軍裝甲兵訓練指揮部、北測中心、裝甲542旅、裝甲584旅的所在地,在湖口鄉內設置了多處軍史公園,陳列大量國軍退役戰車、火砲,其中也包含被稱為「水鴨子的」LVT兩棲登陸戰車。 \n \n為延續104年12月24日的「光復虎斑」行動,及紀念確立中華民國和平發展60年的823砲戰,海軍陸戰隊登陸戰車運輸營當年突破共軍猛烈炮火封鎖,完成代號「鴻運作戰」的金門運補任務60週年紀念。由海軍陸戰隊退伍隊員第307梯次上兵醫務士姜明宏發起,514梯次下士車長黃澤州、通信下士葉志明響應,自費一萬元替湖口鄉的三輛LVTP-5A1兩棲登陸戰車(國軍型號寫作LVT-P5 A1)(官兵暱稱水鴨子)重新上漆(針對包商塗裝與原車服役時不符的部分更正)。 \n \n姜明宏先生接受本報編輯訪問時表示,「這三輛陳列展示的戰車,是很多陸戰隊退員服役時的回憶,也是退役隊員對昔日長官與袍澤的思念,更是陸戰隊退員與母隊連結的臍帶。我們也希望這樣的舉動可以實踐『一日陸戰隊,終身陸戰隊』的精神,進而展現全體陸戰隊員對國家的永遠忠誠。」 \n \n這三輛LVTP-5A1兩棲登陸戰車其中兩輛陳展於湖新路(竹13-1線)的牛車驛站,牛車驛站尚有兩門Mk 32型雙管127公釐/38倍徑艦砲和一輛M48A3「巴頓」式戰車。 \n \n比起中國大陸,臺灣的軍史公園密度高、展示品多,是深化「全民國防」的重要「軍史資產」。但國內的軍史公園普遍缺乏維護,除役陳展裝備多年後面臨褪色、鏽蝕還有遭到缺乏公德心的民眾人為破壞等問題。例如桃園竹圍漁港的M48A3「巴頓」式戰車已經嚴重鏽蝕,若擅自攀爬輕則割傷,若萬一戰車解體,後果不堪設想。 \n \n一個國家對「軍史資產」的維護,也反映了國家對歷史的態度,我國在這一方面仍有相當大的進步空間。部分地方政府雖有編列預算維護,但通常只要重新上漆一次「塗裝」就「完全走樣」,這需要承辦人、承包商對細節的重視,而解說牌的內容也很容易出錯,民間社團「中華民國航空史研究會」的航空史研究者,常年致力於協助軍方和地方政府對恢復服役時期塗裝和解說牌勘誤,但這仍有賴更多人的重視。這次三位陸戰隊退役隊員自發性的做法不僅值得肯定,更展現海軍陸戰隊的「一日陸戰隊,終身陸戰隊」的凝聚力。 \n \n \n \n

  • 先升級後自製兩階段實現戰車國造 專家:不看好

    先升級後自製兩階段實現戰車國造 專家:不看好

    據《亞太防務》雜誌1月號報導,國軍M60A3戰車性能提升計劃啟動,陸軍委託中科院研發四輛原型車,在通過陸軍戰測後,對現役M60A3進行延壽和性能提升。以性能提升案累積國造戰車所需專門知識(know how),之後研發國造戰車。對此陸軍備役中校、裝甲兵專家黃竣民表示不看好。 \n \n《亞太防務》報導指出,考慮三型主戰車全軍保守估計有數十萬發105公釐砲彈,單價粗估五萬,總價值高達五百億。加上120公釐砲彈單價粗估15萬,以400輛M60A3單車攜行量42發計算,合計12萬8千發,金額25.8億。這還不包含戰備彈藥和後勤費用。換裝120公釐主砲因缺乏可靠供應來源和彈藥成本,考量國防預算拮据,因此並未納入性能提升項目。 \n \n黃竣民教官日前在《鋼鐵傳奇─德國戰車寫真1917-1945》發表會上評論指出,「M60A3需服役至民國124年,火力並未提升,修改為自動裝填減少一人(編按:《蘋果日報》報導;《亞太防務》報導並未提及自動裝填機),只會加重其餘三人維護保養的工作負擔」(M60A3的設計理念維保需要4人)。他進一步指出,「除非採購M1系列戰車,否則我國無法獲得120公釐含以上的主砲」。 \n \n《亞太防務》報導指出,性能提升案的最大困難是「國外廠商不願意提供技術移轉,只願意提供裝備包件」。由此可見第一階段的性能提升,恐怕無法累積足以進行第二階段「戰車國造」所需的專門知識。 \n \n中華民國從國造64式輕戰車,歷經CM11「勇虎」式主戰車,即便稱為「國造」但技術水準一直並未超越「拼裝」的水準,某種程度上其實就像臺廠代工組裝Apple產品,最後仍然無法自行設計出相同品質性能的產品。 \n \n採取性能提升若真的無法獲得技術移轉,考量我國的國防工業基礎和科研實力,蔡政府宣示「國機國造」、「潛艦國造」、「國艦國造」,再加上「戰車國造」,明顯違背經濟學的第一課「資源有限,慾望無窮」。 \n \n以中科院有限的人力和預算,武器全國造,卻不願意花足夠的學費(國防預算),若投入時間和金錢後,國軍最後無法獲得符合需求的裝備,不論是軍方不採購,還是軍方被迫採購不合用裝備,國軍連換裝數位迷彩服,制度和體系都無法有效監督確保品質了,錯誤的政策恐怕無異於「自我國防內耗」,賠上的是維護臺灣子弟兵的性命安全和讓解放軍不敢輕啟戰端的硬實力。 \n \n

  • 主力戰車汰換舉棋不定 凸顯國防部核心問題

    主力戰車汰換舉棋不定 凸顯國防部核心問題

    據《亞太防務》雜誌1月號報導,陸軍編列20億新臺幣預算,由中科院研發四輛提升型M60A3戰車,計劃在民國111年由裝訓部進行戰測評選,之後對現役M60A3執行性能提升,升級過的戰車將服役至民國124年以後,屆時新一代「國造戰車」將可服役以取代提升型M60A3,M60A3至此將全數除役。 \n \n報導亦指出,中科院欲藉此專案累積戰車研發經驗,且配合政府「國防自主」政策,「中科院堅持能自己做的一定要自己做,若無法自己做的則要求記無視轉移在臺合作生產,以建立完整的後勤體系,避免日後落入缺乏零附件、待料維修的窘境」。 \n \n建軍缺乏系統性思考 \n截至目前為止,多年來國內媒體對國軍主力戰車汰舊換新的議題,報導的內容共同點是「見樹不建林」,也就是缺乏以全盤的角度來檢視如何建軍、籌獲裝備。 \n \n以《亞太防務》雜誌報導的M60A3性能提升專案時程,假設達到「100%如期、如質、如成本」完成,實際上以專案管理的角度來看這並非易事,F-35戰機就是「時程延宕、多項性能缺失、預算超支」的代表性武器研發專案。但這並未徹底解決陸軍裝甲部隊的問題,因為除了目前澎湖、大臺北、中部、東部和海軍陸戰隊使用M60A3之外,其餘單位操作14輛M41A3華克猛犬式輕戰車、50輛M41D輕戰車、450輛CM11勇虎式戰車、100輛CM12戰車,有合計超過600輛戰車的延壽/性能提升/汰換問題依舊懸而未解(現役數量可能低於此數)。 \n \n據去年6月出版的《陸軍學術雙月刊》中「國軍M60A3主戰車 性能提升研改延壽之芻議」指出,CM11於民國104至 114年間全數屆壽期,CM12於民國111年全數屆壽期,M60A3於民國108至112年全數屆壽期。該文指出「現役主戰車均服役逾20年,過時的設計與面臨關鍵性料件商源的消失,影響裝備性能需求與妥善率」。民國88年M41A3性能提升而來的M41D戰車出廠,當時軍事雜誌稱計劃服役15年,而至明年就是出廠20年,顯然服役年限超過最早的規劃,而民國48年開始陸續引進的M41A3就更不在話下。 \n \n問題癥結—軍事戰略「終戰指導」不明 \n臺灣的政治人物在評論國家安全與國防議題時最容易犯的錯誤,同時也是國人缺乏的知識是,國防要先有「大戰略」,上層是國家層級的「安全戰略」,其次才是「軍事戰略」。 \n \n而不論政黨輪替「軍事戰略」如何改,中華民國在民主化之後國防問題癥結就是「終戰指導」不明。即便是現在最新的作戰指導「戰力防護、濱海決勝、灘岸殲敵」,依然沒有交代「要不要打陸戰」、「陸戰要打到什麼階段」。這嚴重影響到部隊員額、裝備編制、國防預算分配、武器籌獲優先順序,形成「有限國防預算無法發揮最大效益」的惡性循環! \n \n以海空軍的立場來講,應盡量將國防預算優先用於海空軍截擊敵軍,但以陸軍的角度來講,灘岸防衛「反登陸」就是陸軍負責。陸軍除了陸航之外,地面部隊編制最大的就是戰車部隊,如果不打陸戰,則裝甲旅的數量就有下調的空間。 \n \n超過15年的議論,不論是買M1A2、M1A1,還是升級M60A3,包含砲兵是要買M777牽引式榴彈砲還是M109A6自走砲,共同之處就是論述沒有「完整配套」。 \n \n例如雲豹甲車可發展類似日本16式的輪式戰車構型,但不同的終戰指導(陸戰要打到什麼程度),就會影響到所有戰車與雲豹105公釐輪式戰車的需求數量,像是僅能取代裝騎單位的M41D輕戰車,還是一部分機步旅,甚至是部分裝甲旅的戰車編制數量。自從雲豹甲車撥交部隊後,就衍生出戰車路速較低跟不上雲豹的問題。雲豹甲車可以靈活運用包含高速公路、快速道路在內的道路網機動,若有輪式戰車則可以有同樣速度的機動火力遂行快速打擊。但是雲豹甲車現在還在發展迫砲車的階段,要等迫砲車研發完成後才有可能研發輪式戰車,試問動輒十年的「過渡期」要如何維繫M41D和M41A3輕戰車的戰力呢? \n \n民國97年,馬政府研擬「國安報告書」,其中包含擬定「終戰指導」,結果遭到民進黨強力抹黑成「投降戰略」、「投降白皮書」!中華民國缺乏終戰指導,導致三軍的編制和武器籌獲「無所適從」的問題,據《中央社》報導,2月美國參議院軍事委員會政策主任蒙哥馬利(Mark Montgomery)訪華,立委羅智政表示「軍購問題,從國會角度講,美方是希望台灣能『更大膽提出軍購項目,要有全盤的東西,不要單獨來談(個別軍購項目)』」。明顯可見國軍多年來無法向美方提出「全盤」的採購項目,癥結就是出在沒有「終戰指導」,不知道要戰鬥到什麼階段,因此編裝無法對應調整、裝備現代化的速率也在「無所適從」中嚴重內耗。 \n \n不止一位高階退役將領曾點出這個核心問題。前陸軍副司令(曾任參謀本部作戰及計畫參謀次長)吳斯懷去年11月強調 \n \n前國防管理學院院長(曾任聯三作戰次長室少將執行官)帥化民在去年三月指出 \n \n據了解,美軍曾私下詢問國軍的終戰指導,但是國軍「無法回答」,這表示即便是美軍願意冒著犧牲美國人性命的風險,或多或少介入臺海戰爭,當不知中華民國的抵抗底線時,美軍如何能擬定計劃有效支援國軍呢?若要國軍成為「有嚇阻力」,讓中共武力犯臺縱使戰勝也要付出慘重的代價,難道開口閉口「愛臺灣」、當年污衊馬政府的民進黨政府,還要繼續拿2,300萬人的生存「開玩笑」,迴避定出「啟、終戰指導」嗎? \n \n

  • 瑞典CV90120T輕戰車 具有不輸主戰車的火力

    瑞典CV90120T輕戰車 具有不輸主戰車的火力

    身為中立國的瑞典,在在世界大戰和冷戰中都保持中立,但他們的軍力並沒有生疏,許多瑞典自己製造的武器都很有創意,也令人印象深刻,比如J-35龍式戰機,或是無砲塔的 S戰車(S-Tank),都是性能相當不錯的武器。今天介紹由裝甲步兵戰車CV90所改裝的輕戰車CV90120T,它不到40噸,卻有不遜於主戰車的強大火力。 \n \nCV90的瑞典名被稱為Stridsforden 90,意思就是90式戰甲車。它有三種主要品種:CV9040,配備40公釐波佛斯快炮的步兵戰鬥車。CV9030,配備了30公釐的Mk 44巨蝮二式鏈炮(Bushmaster II)。 CV9035,配備了35公釐的巨蝮三式鏈炮(Bushmaster III)。這些步兵戰車為3名組員,另外可容納8名步兵。 \n \n瑞典就是在這個基礎上,設計CV90120T,安裝了120公釐的低膛壓主砲,可以發射翼穩定脫殼穿甲彈,具備不輸給主戰車的火力,而且它沒有因為砲彈很大就減低了彈藥數量, CV90120T的攜彈量達到45發,比美國M1A2艾布蘭主戰車還要多出5發砲彈。 \n \nCV90120T全重不到39噸,雖然不能用C-130運輸機裝載,但是C-17全球霸王(Globemaster_或C-5銀河( Galaxy)這種量級的運輸機就很容易了。 \n \n

  • 美軍將研發新式輕坦克 重量不超過35噸

    美軍將研發新式輕坦克 重量不超過35噸

    美國陸軍將在下個月推出一種名為「機動保護火力」(MPF)的輕型裝甲戰車的研發案,一般認為這就是新式輕型坦克。這種新輕坦比現役的M-1艾布蘭主坦克要輕一半,C-17全球霸王運輸機可以一次裝運2輛。 \n \n美國陸軍網(army.mil)報導,美軍地面作戰系統研發官員大衛.貝斯特將軍(David Bassett)表示,他希望MPF的研發案可以比較快,因此研發時程表有所調整,取消了以往兩年或三年「技術發展階段」,而是直接向現有軍事大廠提出「徵求建議書」,目前已經收到有意投標的潛在承辦商不少意見。貝斯特說,美軍將在收齊意見書後,於11月中旬提出MPF性能規格。 \n \n或者是因為在20多年前美國先進新輕坦克的計畫遭到取消,因此美國陸軍改以MPF之名來提計劃,MPF計劃經理大衛.多普(David Dopp)說:「我不想說這MPF是輕型坦克,但它確實像是輕型坦克。」 \n \n美國陸軍與陸戰隊原有的輕坦克是M551謝里登輕坦克(Sheridan),它開發於越戰時期,也參與過1991年的第1次伊拉克戰爭,然後在1996年除役。當M551準備退役的同時,美國陸軍曾提出M-8 「AGS裝甲火炮系統」的先進輕坦克來接替,然而AGS計畫最終被取消,研發資金被挪用到其他的武器開發案。 \n \n美國陸軍不希望MPF重蹈M8的覆轍,所以儘可能加速研發腳步,以免計畫又因其他事件取消。貝斯特將軍說,陸軍希望在15個月內就見到原型車,在6個月後開始戰術測評,並在2022財政年度就確定生產合約。 \n \nMPF的主要任務是為步兵旅作戰單位提供遠程直接射擊能力,雖然詳細規格還沒提出,一般認為它可能具備105公釐大炮為主要武器,而且重量要比M-1坦輕得多,大約在25~35噸之間,使C-17全球霸王運輸機可以運送兩輛。 \n \n貝斯特說,MPF雖然重量輕,但它仍然必須具備有效的防護裝甲,計劃還要求它具有「協調網路」,能夠即時地將戰場情報相互連絡。 \n \n被問到MPF會不會是取代M2/M3布拉德雷戰鬥車(Bradley)時,貝斯特否定這種說法。他是以俄國的2S25輕型空投坦克為例子,證明美國也應該要有類似的武器。 \n \n先前美國陸軍的趕進度研發計畫,是30公釐炮的史崔克輪行裝甲車(Stryker vehicle), 貝斯特說史崔克30公釐炮車將於下個月前往歐洲。 \n

  • 解放軍輕戰車部署中越邊界

    解放軍輕戰車部署中越邊界

    \t根據《戰略之頁》網站報導,中共已經將新型的ZTQ輕戰車部署到了越南邊界。 \n\t網路上公佈的照片顯示,解放軍正在用火車將ZTQ戰車運往華南的軍事據點。自2011年首度現身以來,關於ZTQ的照片經常出現在人們的目光之中。只是本次公布的照片,首度可以清晰看到ZTQ戰車砲塔的設計細節。這批照片證明在經過了五年的研發與測試後,ZTQ戰車已經完成了戰備,並且開始被部署到了前線基地。 \nZTQ戰車在設計上,適合用於叢林與山岳地帶等複雜地形的戰鬥,其中包括了中越邊境與西藏地區。《戰略之頁》表示,ZTQ是為了取代老舊的62式戰車而大規模生產的。自1989年停產以前,中共總共生產了1,500輛以蘇聯T-55戰車為藍圖的62式戰車。裝備105mm口徑戰車砲的ZTQ戰車,可以搭載36枚105mm砲彈,另外還裝備7.62mm與12.7mm機槍。 \n

  • 大陸新輕坦克亮相 號稱「袖珍雷克勒」

    大陸新輕坦克亮相 號稱「袖珍雷克勒」

    中國大陸的軍事開發進度,經常是「網友拍攝」才披露的,最近大陸網友在火車站上拍攝到大陸新式的輕型坦克,引發各種熱議,包括詹式防衛網(Jane’s Defense)也特別說明。大陸的網路軍評對此型先進輕戰車感到興奮,稱為「袖珍型雷克勒坦克」,意思是輕戰車裡最頂尖的。 \n \n大陸著名博客「科羅廖夫軍評」稱,這種新式輕戰車是在2000年左右開始發展,考量到大陸幅員廣大、地型多變的情況,因此決定研發新式輕坦克。目前推測,新式輕坦克的重量約在25到35噸之間,使用105公釐主炮,發動機具有800馬力,由於使用自動裝彈機、先進的火控觀瞄裝置,以及數位化計算機,因此科技力在各方面都是極為傑出的,可稱為「袖珍版的雷克勒坦克」(雷克勒坦克是法國主戰坦克,因為研發時間最晚,科技程度高於美、德、英各國坦克) \n \n「科羅廖夫軍評」稱,這型新輕坦的主炮達到105公釐(與台灣現行主戰坦克M60、M48H相同),據稱是世界上威力最大的105炮,因為大陸在20年前,就研發比西方制式105炮初速要高的威力,可以在三公里外洞穿500公釐厚的均質鋼裝甲,推測這型新輕坦還具備炮射飛彈的能力,綜合實力上比許多早期的主戰坦克更強。 \n \n目前這型新式輕坦克還沒有公布型號,性能也未知。「科羅廖夫軍評」認為2016年珠海航展上,大陸展示專供外貿的VT5輕型坦克,可能是自用型輕型坦克的競爭失敗型號,因此新式輕坦克應該優於VT5式外貿坦克。 \n \n \n 輕坦克在戰略機動性方面,比重坦克更來的方便,大陸運-9運輸機可以至少運載一輛輕型坦克,而運量達到66噸的運-20更可以直接運載2台,可以執行快速軍事部署,對於大陸預計要在非洲建立海外能源基地的計畫,具有重要意義。 \n \n自從美國的M8未來輕坦克計畫取消後,美國以史崔克輪型裝甲車裝上105炮做為輕坦克的替代方案,但是輪甲車的火炮必須採用低膛壓,威力較小,因此「科羅廖夫軍評」認為,現在世上最優秀的輕坦克,是大陸性能最領先。 \n \n

  • 解放軍新型輕戰車入列服役

    解放軍新型輕戰車入列服役

    \t美國軍事專家費雪(Richard Fisher),在投給《詹氏防衛周刊》的文章中指出,潛望鏡設計類似於99A2的中共輕型戰車已經進入解放軍部隊服役。 \n\t費雪表示,此款式戰車的照片首度出現於2001年。去年12月底,就有大陸網友在廣西的一座火車站拍到了這批輕型戰車的照片。這一批輕戰車根據費雪的評估,應該是要經由火車運往解放軍在華南地區的部隊。他指出,此款戰車約35噸,裝備一座自動填裝能力的105mm砲,並且由三名組員操作。105mm砲可用於發射反戰車砲彈與飛彈。 \n

  • 美陸軍徵求新型輕戰車設計

    美陸軍徵求新型輕戰車設計

    \t在10月4日美國陸軍協會(Association of the US Army)的年度會議上,美國陸軍提出了機動防禦火力載具(Mobile Protected Firepower),做為研發未來輕型或中型戰車的概念。美國陸軍主管地面作戰系統項目的巴塞特(David Bassett)少將,在接受《詹氏防衛周刊》訪問時指出,他們已經沒有時間依照程序慢慢提出新戰車設計方案了。 \n\t巴塞特表示,陸軍希望能夠徵集到超過一種機動防禦火力載具的概念,好讓它們能夠彼此競爭,只是他不確定這樣的構想能否贏得足夠的資源。負責裝甲戰鬥車輛設計的史奇莫(James Schirmer)上校,表示陸軍還沒有對機動防禦火力載具提出什麼細節要求,但是相關的作業即將進行。他指出,美國陸軍所需要的新型戰車重量,最好不要超過32噸。 \n\t至於戰車上的主砲,史奇莫則表示只需要50mm口徑就好,不需要105mm或者120mm那種龐然大物。史奇莫還強調,美國陸軍對於能夠經由運輸機攜帶空投的戰車格外有興趣。儘管32噸的重量難以實施空投任務,但是經過改良之後,美國空軍的C-17運輸機仍可攜帶兩輛這樣的戰車。此款戰車的設計目的是支援步兵作戰,因此史奇莫表示陸軍期待其重量越輕越好。 \n 美國陸軍使用的最後一款輕型戰車,為1996年退役的M551薛里登(Sheridan)。此款戰車,曾經隨陸軍82空降師參加1991年的沙漠風暴行動,立下過顯赫的戰功。只是從薛里登退役之後,美國陸軍僅保留M1系列重型戰車,再也沒有可實施空投作戰的輕型戰車服役。 \n \n \n

  • M1與T90的決鬥: 北非軍事競賽

    M1與T90的決鬥: 北非軍事競賽

    美國與俄國是冷戰以來的兩大強權,雖然從未直接對決,不過各地區域衝突經常成為美俄代理人戰爭,特別是主戰車的較量更是明顯。北非摩洛哥近日得到200輛美製M1-A1SA主戰車的首批,這批戰車是在2012年訂購。而鄰國阿爾及利亞正準備進行武器更新,打算購買俄國T-90主戰車做為裝甲主力部隊。兩個敵對狀態的國家,正巧一個親美一個親俄,有可能是美俄主戰車的決鬥場。 \n \n美國戰略頁(strategypage)報導稱,摩洛哥所取得的M1-A1SA是根據2003年至2008年美國在伊拉克的作戰經歷所研發的改良,主要是適應炎熱的沙漠環境,提升陸輪與履帶的材質,以及發動機與空氣過濾器的翻修。除此之外還配備了更新型感測器,讓乘員可以儘量不必探頭出來瞭望,光在車內透過感測器就知道外界情況,減少戰車被奪的風險。 \n \n至於阿爾及利亞,他們則一直都是俄製武器的用戶。目前正在採購T-90新型戰車,是除T-14阿瑪塔戰車以外,俄羅斯目前最先進的。T-90是從T-72戰車的使用經驗改進而來,從1990年代所發設計。出乎意料的是,最初T-90並不受重視,當時俄國屬意的是T-80型。但是T-80戰車的數量太少,性能也沒有特別優異,因此反而T-90是以T-72為藍本。 \n \nT-90在各類主戰車當中算是較輕的,僅47噸,體型也較為低矮,這在沙漠戰爭當中極有優勢。T-90裝有新式的電子裝備,包括防禦反戰車飛彈的紅外線干擾裝置、雷射測距儀與自動機槍等。印度是T-90戰車的最大用戶,他們對此型戰車在炎熱氣候中表現出的作戰性能感到滿意。 \n \n相比之下,美製M1戰重達62噸,體型都比T-90要大上一輪。不過M1戰車的重量源於極強的防護裝甲,是現役戰車當中防禦效果最佳的。 \n \n

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