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以下是含有輪型的搜尋結果,共125

  • 新一輪政策刺激 分批加碼科技及生技基金

    隨企業財報公布接近尾聲,盤勢將聚焦美國新一輪財政刺激政策協商進展、中美情勢及美國選舉的新聞頭條風險,雖然美國總統川普已簽署行政命令延長部分紓困措施,但規模有限且未來可能面臨法律挑戰,增添市場波動,美股這波漲勢主要集中科技業,尤其是尖牙股,生技醫療產業亦然,短期獲利了結賣壓,資金轉進低基期循環股或價值股,可視為良性的類股輪動。

  • 股價指數期貨贏家專欄-資金流入股票型ETF 類股輪漲

     全球為阻止新冠疫情的傳播,區域封鎖的同時也造成經濟停滯,美國、日本、歐盟等三大經濟體的央行,紛紛相繼投入無限QE的貨幣寬鬆行列救經濟,7月下旬美國聯準會再次重申寬鬆路線,加上美國科技股企業財報強勁亮眼,淡化經濟數據衰退的市場衝擊,也提供股票市場的資金動能,據統計,過去一周股票型ETF資金近周淨流入13.4億美元。

  • 操盤心法-錢潮洶湧 價值型股可望輪動

    操盤心法-錢潮洶湧 價值型股可望輪動

     盤勢分析: 2020年真是特別的一年,第一季才因疫情肆虐,投資者陷入愁雲慘霧的恐懼中;第二季起,金融市場脫離谷底,看回不回的盤堅而上;第三季的第一個月,資金貪婪的蜂湧而出,台股創下天價爆出天量,對照5個月前的緊繃情緒,恍如隔世。資金瘋狗浪加上對經濟復甦的樂觀預期,是推動股市的重要原因,檢視這兩項條件是否有所改變,是8月起金融行情演變方向的關鍵。

  • 本業好轉;旗下綠舞住房率提升 四維航H2可望大幅減虧

     四維航(5608)今年上半年受疫情影響,散裝船運本業與子公司綠舞觀光飯店業績皆受損,但公司主力船輕便型散裝貨輪目前運價已是5月低檔時的倍數價,綠舞6月開始也明顯好轉,7、8月平均住房率近八成,周末假日接近滿房,9月目前訂房已達五成,且房價逐月升高,下半年將可大幅減虧。

  • 國產打造!高鐵軌道巡檢機車 勘災時間省一半

    國產打造!高鐵軌道巡檢機車 勘災時間省一半

    台灣高鐵公司自前年起陸續啟用的22輛新型「軌道智能化巡檢機車」今日曝光。維修人員表示,當地震、颱風後,利用新型巡檢機車巡視軌道,巡檢前維修人員的組裝、拆解均不用1分鐘,相當快速且操作方式簡單,噪音也降低,緊急勘災所需時間節省一半。 \n \n台灣位於地震帶、夏天常有颱風侵襲,對於軌道運輸具有一定潛在危險性,緊急勘災巡檢作業極為重要。維修處副總經理史明嘉說,高鐵全線長達350公里,發生三級地震後,所有營運列車停駛,維修人員要在最快時間內抵達現場,並做災情回報,進而狀況排除。 \n \n高鐵公司自2017年與工業技術研究院攜手合作,以輕量化、便利化、智能化做為設計目標,打造新型「軌道智能化巡檢機車」,汰換早年向日本採購的舊型車,因舊型重量170公斤,使用柴油引擎,但新型減輕50公斤,且簡化組裝與拆解作業程序,組裝好不用1分鐘,2人即可搬運,而舊型則需4人搬運。 \n \n新型巡檢機車另配備雙向電動馬達,座椅與駕駛控制台均能快速轉向,前進與後退可快速轉換,不用另外搬抬車輛,方向自動辨識系統,提升安全性。舊型是鐵輪,新型改為膠輪,大幅減少運行時噪音。並開發平板電腦即時操作APP,讓勘災人員迅速回報路線巡檢狀況及數據回傳至數位化系統,配合緊急應變中心後台分析,即時將勘災資訊統整性分析後呈現,有助災害搶修。 \n \n高鐵表示,自2018年11月陸續啟用22輛第一批巡檢機車,預計2022年2月剩餘16輛會全數到位;新型巡檢機車,車速可達30公里,內部設定最高至20公里,比以往快20分鐘抵達現場,節省強震後緊急勘災一半維修巡檢時間,較傳統步巡勘災效率提升3倍。

  • 轉機題材浮現 填息路不看淡 千如世禾 後市可期

    轉機題材浮現 填息路不看淡 千如世禾 後市可期

     台股周K拉出連六紅。啟發投顧分析師楊基政認為,台股指數空間不大,以個股表現為主;本周投資組合前兩大為千如(3236)、世禾(3551),同時納入勝一(1773)、元大台灣50反1(00632R)及三福化(4755)。 \n 美股中重要個股如蘋果、亞馬遜、臉書等均出現漲多回檔走勢,未來那斯達克及費半指數能否再創新高,對台股亦有相當程度影響,其中,那斯達克10,839點、費半2,126點為關鍵觀察點位,若二大指數能順利挑戰新高,台股才具更大的表現空間。 \n 儘管台股中期均線季線呈上揚趨勢,不過仍須留意與季線乖離過大的震盪風險,波段漲幅較大的族群可順勢減碼,6月營收佳且第三季展望正向的族群則可採短波因應。領先指標櫃買指數已回測月線橫盤,台股距離12,682點雖不遠,惟考量輪動過快且補漲當道,尚須留意追價風險。 \n 台股類股輪動速度加快,盤面仍以個股表現為主,漲幅相對落後的個股如宏碁、聯電等接棒穩盤,但大盤自8,523點反彈以來,漲幅已大的族群如生技、光學鏡頭等出現修正走勢,顯示近期盤勢非齊漲齊跌,操作上切勿追高殺低,以掌握類股間的輪動為先。 \n 權值股在台積電和聯發科領軍下持續攻堅,台積電不僅是外資風向球,更是此波台股突破年初高點12,197點的最大功臣,然隨著盤勢輪動加速,補漲型個股宜採短打策略;大立光本波走勢疲弱,且已跌破季線關卡,恐使蘋概股如玉晶光、可成等走勢連帶承壓。

  • 喝茶不再霧煞煞 台灣茶葉風味輪完成建置

    喝茶不再霧煞煞 台灣茶葉風味輪完成建置

    適逢茶業改良場成立117周年,茶改場今天宣佈發表3大茶類風味輪,分別是台灣綠茶、清香型球型烏龍茶、東方美人茶,茶改場表示,在今天推出3大茶類風味輪後,國內的6大茶種風味輪就已成形,可望有效區隔與中國茶、越南茶之間的特色,讓台灣掌握國際茶市話語權,開拓國際市場。 \n \n根據農委會統計,台灣茶每年出口量約1萬公噸,其中綠茶類佔28%,烏龍茶類33%,為加強國際行銷,農委會自107年起召集25名茶類品評專家共同建立台灣茶類分級系統,製作出台灣綠茶、清香型條型包種茶、清香型球型烏龍茶、焙相型球形烏龍茶、東方美人茶、台灣紅茶等6大茶種的風味輪。 \n \n茶改場指出,風味輪完成建立後,消費者與茶農、茶商在進行試喝時將不再侷限於專業品評的生澀用語,對於茶種的風味特色將可一目了然,不僅消費者可依照自己喜愛的風味做選擇,製茶師也有所依據能製作出該茶類的色香味,有利精進製茶技術。 \n \n而本次茶改場所推出的3大茶類,分別為台灣綠茶、清香型球型烏龍、東方美人,茶改場場長蘇宗振表示,台灣綠茶的代表為碧螺春,是一種不發酵茶,茶湯翠綠顯黃,略帶蔬菜香,滋味甜和甘醇;至於清香型球型烏龍的代表則為高山烏龍,是輕度發酵的部分發酵茶,水色蜜綠或蜜黃,滋味甘醇軟富活性,香氣淡雅且耐泡;而東方美人茶又稱白毫烏龍,是重度發酵的部分發酵茶,具獨特蜂蜜香及熟果味,茶湯水色呈橘紅,滋味圓柔醇厚。 \n \n蘇宗振說,風味輪的概念最早是從紅酒開始,接著依序導入咖啡、茶葉等市場,有別於國外的風味輪大多是民間單位建立,這次的台灣茶葉風味輪是由政府主導,堪稱亞洲第一。 \n \n蘇宗振指出,為增進台灣茶葉的國際能見度,年底將推出6大茶類風味輪的英文、日文版本,下一步更將建立台灣咖啡的風味輪,進一步打造屬於台灣的咖啡品牌。

  • 市府新建箱涵道路輪S型道路 市府:參考地方意見研議調整

    市府新建箱涵道路輪S型道路 市府:參考地方意見研議調整

    為紓解潭子區頭家國小附近交通,台中市建設局以既有龍形溝新建箱涵作為新闢道路,卻規畫出現S型道路被民眾罵翻;市議員蕭隆澤抨擊市政府團隊做事太過草率,要求橋墩打掉重做,確保用路人安全。建設局強調,將參考地方意見研議調整,維護行車安全。 \n蕭隆澤說,潭子頭家國小位於頭張路、中山路、環中路附近,有將近2000名師生,上下學僅有得福街的大門口可接送,上下學期間常發生交通回堵;為提升學童上、下課通勤便利,台中市政府動用第二預備金1500萬元,推動頭家國小後方龍形溝的箱涵加蓋工程,紓解車流量。 \n蕭隆澤指出,該工程是去年盧秀燕市長上任給潭子人一個驚喜禮物,開闢1條排水溝加蓋的聯絡道路本來是美事一樁,但該道路規畫S型捨直取彎,雖然是便道,但也要注意出入口角度避免造成行車安全問題。 \n蕭隆澤建議,這個入口護牆往南邊移並把路燈移到適當地點;現場南、北方向可以再延伸3至5公尺就會順暢,避免民眾未蒙其利就先受其害。 \n建設局強調,此案計畫經費為2400萬元,其線形規畫符合相關法令規定,設計內容也於施工前至現場向地方及校方說明,並獲得共識;至於民眾建議調整護欄高度及路燈配置,建設局將參考地方意見研議調整,維護行車安全。

  • 普笠錐套式傳動零件 獨步

    普笠錐套式傳動零件 獨步

     普笠於2000年成立,為台灣第一家錐套式傳動零件自有品牌,且是唯一全面生產錐套式、QD式、免鍵式傳動零件的二件式傳動零件專業工廠。 \n 普笠表示,目前生產設備:各型車床(加工直徑1,500mm max.),日本Kashifuji滾齒機(加工直徑1200mm max.)、銑床、拉床、懸臂鑽床、CNC插床、CNC車床(加工直徑750mm max.)、德國SCHENCK動平衡機。 \n 本廠占地1,716坪,現持續增設新型加工設備,期為您提供全系列高品質二件式(拆裝簡易、安全性高、壽命長)傳動零組件。銷售產品含:錐套式同步帶輪/同步皮帶、錐套式三角帶輪/三角皮帶、錐套式鏈輪/鏈條、錐套式連接盤/過渡套、聯軸器/扭力限制器Autogard、鑄鋼錐套(鋼套)、QD套(S45C)、標準型馬達導軌、馬達底座、滾刀(同步帶輪、鏈輪、齒輪、正齒輪、斜齒輪、傘齒輪/齒條(排齒)、免鍵軸套、手輪/手柄、輸送帶/平面帶、減速機/齒輪箱、鏈條&皮帶張緊器德國SCHENCK動平衡機校正。

  • 警政署新購重型裝甲車首度亮相《神鬼認證》片中大顯神威

    警政署新購重型裝甲車首度亮相《神鬼認證》片中大顯神威

    為了進行戰術攻堅任務,警政署大手筆斥資2000萬新台幣,購買一輛號稱史上最強的輪式戰術裝甲車,配發給維安特勤隊使用。這輛美製Lenco Bearcat G2輪型裝甲車曾經出現在好萊塢電影《神鬼認證》第五集中,除了全車防禦7.62mm口徑的子彈或12.7mm口徑的機槍子彈外,裝甲規格也達到軍用防地雷規格,未來將專責進行反恐及重大槍擊事件現場攻堅使用。 \n \n警政署是以反恐名義,首次向美國購得這款輪型裝甲車,保一總隊今天上午配合罕見曝光的維安特勤隊,公開展示這輛重裝甲車操演,讓外界見識這輛車的優異戰術價值。 \n \n根據資料,全車車身採用了12mm到40mm鋼板裝甲,且車底與油箱都有防爆功能,號稱可抵擋12.7mm機槍彈與50口徑狙擊步槍,輪胎也可在遭擊破失壓下行駛,以及配備攻堅時的車頭破門裝置。 \n \n警政署表示,此款車型做多可搭載10名全武裝的維安特勤隊員,為了方便進行行進間與防護射擊,車身四周還有13個槍口,可在車內對目標直接射擊。 \n \n過去警政署唯一輛輪型裝甲車,是接收憲兵退役的8輪型V-120裝甲車,如今有了這款利器出現,未來在圍捕具有重裝火力的要犯上,將有助於維護隊員安與任務執行。

  • 《基金》資金行情撐腰 股市與利差型信用資產續誘人

    外資連7買,今天再買超台股68億元。2020年金融市場經歷疫情緊張動盪不安的第一季,隨之是各國宣示降息、救市、振興方案,帶來急速反彈的第二季行情,邁入下半年,永豐投信指出,在疫情威脅逐步淡化,救市與振興方案落實,加上消費潮、資金潮,加上救市、振興方案加乘效果驅動下,儘管基本面的疑慮未解,但是資金行情將得以持續,包括股市與利差型信用資產皆可望續受惠。 \n \n 針對下半年投資,永豐投信建議,海外股市採取逢回承接策略,特別是擺脫疫情後,消費潮熱絡的美股、陸股;台股在漲多重回高點後,建議留意企業經營體質佳、股息殖利率具吸引力的標的,例如挑選台灣ESG優質龍頭標的,採取定期定額投資策略;信用市場大幅反彈後,避險型、長天期公債標的年初漲幅較大,以繼續持有為主,短天期公債、利差型信用債,如高收益債、新興市場企業債,則可以適時加碼投資。 \n 美國降息及無限期QE,歐洲央行擴大資產收購計畫,包含台灣在內,新加坡、馬來西亞、菲律賓、印尼、印度、南非等新興市場國家紛紛推出降息救市政策,永豐投信指出,全球股票市場行情幾乎與基本面脫鉤,疫情在上半年雖然壓抑消費面、生產面,但資金面依然帶動價格上揚,疫情之初聯準會已宣示,啟動無上限量化寬鬆(QE)政策,收購美國債券與不動產抵押證券(MBS),後續更不斷加碼寬鬆貨幣政策,歐洲央行也跟進延長寬鬆政策執行期限,並且擴大購債計畫等。 \n 永豐投信分析,股市行情的表現,呈現各國與類股輪動行情,但其中,消費火車頭的美國與中國兩大市場,科技、股息優勢、與利差型資產,仍然是寬鬆資金的最偏好去處,美股在輪股輪動中,整體盤勢結構仍屬健康,指數在資金行情中,隨時間可望續創新高;中國舊經濟藍籌股息標的,短期表現受到壓抑,但評價面優勢,具備相對吸引力。 \n 至於在債券市場上,永豐投信說明,信用債市強勁反彈,多數已回到疫情前的水準,研判投資評價偏向中性;從美公債殖利率曲線來看,由平轉陡峭,短天債表現可望優於長天期公債;此外,利差型信用資產如高收益債、新興市場企業債,較具資本利得空間。 \n \n

  • 義大利訂購半人馬2型8輪戰車 具有120公釐主砲

    義大利訂購半人馬2型8輪戰車 具有120公釐主砲

    義大利國防部(MoD)已訂購40輛 半人馬座II式(Centauro II )8輪戰車,這是奧托·梅拉拉集團(OTO Melara CIO)設計和生產的半人馬8輪戰車的升級版,武裝也從105公釐主砲,提升到120公釐。 \n \n陸軍情報網(Army Recognition)報導,半人馬2型最早是在2016年6月的歐洲防務博覽會上亮相,它是世界上第一種配備高膛壓砲的8輪式戰車,使它具備與大多數現役主力戰車相同的火力,能夠發射所有的120公釐砲彈,卻具備比履帶式主戰車更好的機動能力。 \n \n半人馬2型也在防護上做了升級,車體和砲塔經過重新設計,增加了新的防彈系統和裝甲,以及滅火和防砲系統,有效防護彈藥庫,一但遭到擊中,減低彈藥被殉爆的機率。不過它並沒有安裝填彈機,因此乘員仍是4名,包括駕駛員、指揮官、砲手和填彈員。 \n \n除了120公釐主砲之外,主砲的左側裝有7.62公釐的同軸機槍,車頂另有12.7公釐的重機槍,還有改成40公釐自動榴彈發射器。 \n

  • 《航運股》台船打造 陽明2800TEU級全貨櫃輪命名

    台船(2208)為陽明(2609)訂造2,800 TEU級全貨櫃輪「碩明輪」及「洋明輪」上午舉行命名典禮,「碩明輪」及「洋明輪」輪船長209.75公尺,船寬32.8公尺,型深16.8公尺,滿載吃水11.2公尺,載重噸達37,435噸。該輪取得ABS SMART(INF,SHM)船級符號,透過ABS蒐集指定船舶AIS和航路環境資料,定期提供FEM分析報告,藉以診斷船體結構的健康程度,與船上網路架構認證,為全球申辦ABS智慧船規章並核可首例。 \n \n 陽明委由台船建造的10艘2,800 TEU級全貨櫃輪,將自今年5月起至2021年第2季完成交付,為陽明船隊增添新力。該船型可裝載約2,940個20呎標準貨櫃,船舶採劍艏船型節能設計,更為國內首次使用節能全舵型設計船型,具高效、節能的優勢;新建船舶亦搭載多功能雷達及電子海圖工作平台,可提供最大操船便利性並增加航行安全,搭配全球衛星頻寬及網路設備,將使陽明海運船隊更具有環保競爭及管理優勢。 \n 陽明表示,該系列新船可靈活調配通行亞洲各港,於交付後將部署於亞洲區間航線,以積極掌握亞洲市場經濟成長契機,同時新船省油節能之成效,相較原航線配置之租入船或老舊船舶,可積極降低營運成本,提升船隊整體競爭力。 \n 碩明輪及洋明輪營運後將投入JTS航線,JTS航線靠港順序為:名古屋、東京、千葉、橫濱、基隆、高雄、香港、蛇口、廈門。 \n \n

  • 日本增購33輛16式輪型戰車

    日本增購33輛16式輪型戰車

    日本防衛省表示,為強化國土內的防衛力量,增增購33輛日本自製的16式輪型戰車(Type 16 MCV),它被日本稱為「21世紀驅逐戰車」,具有不錯的性能。 \n \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,16式輪型戰車,是專為防禦和戰術偵察而設計,它的主要作用是為步兵部隊提供直接的火力支援,可以與敵方裝甲車對抗,也具有破壞建築物和野戰工事的能力。在設計時也考慮到了外島的防禦,重量僅26噸,能夠由C-130這種中型運輸機搭載。 \n16式輪型戰車的主武是105公釐線膛砲,可與標準北約105公釐彈藥兼容,這型砲是由英國L7砲衍生而來,精度很高。乘員為4名,分別是駕駛、砲手、填彈員與車長指揮官。輔助武器有一門7.62公釐同軸機砲,隨主砲轉動,還有一梃M2 式50機槍在砲塔上,可用於防空與對周遭掃射。 \n \n

  • 晏邦節能快速乾燥機 榮獲台灣金玉研發技術優等獎

     晏邦電機是台灣塑橡膠週邊設備的領導業者,晏邦電機以自有品牌「晏邦」(YB)行銷全球,新產品節能快速乾燥機是一項突破性的除濕乾燥機,有別於業界傳統型除濕機使用乾燥劑(無論是顆粒型式或是蜂巢輪型式的沸石產品),該產品沒有任何乾燥劑使用對地球友善,僅有空氣濾清器需要定期清理或更換,後續維護保養成本低廉,耗電量也明顯勝出傳統型,可說是非常有環保概念的一項產品日前獲台灣金玉研發技術優等獎。 \n 晏邦電機公司表示,快速乾燥機,廢氣會進入晏邦專利技術過濾器,不排出機外,混有油漬的高溫、高濕氣體進入該過濾收集裝置,交換作用下達到分離水分、油質及粉塵,並被留在過濾器中,氣體則循環使用,加速了塑料乾燥速度,一般而言尼龍(NYLON)原料需烘烤4小時才能投入生產,加裝此設備後,2小時即達可生產條件,不僅縮短50%乾燥時間、節省30%電費,也延長了加熱器壽命,廢氣不排出,作業環境變好更環保。 \n 除了省電及環保效益,塑料含水率比沒有加裝時來得低,甚至可降至0.02%,塑料烘烤品質提升,可減少在成型時不良品產生,大大提高良率。適用多種原料,例如PC、PMMA、PA46、PPS、NYLON 及部份的PET/PETG,滿足大部分塑膠製品需求。價格較傳統型除濕機降低30%,且克服了品牌間相容性十分具有競爭力,達到節能30%效益。 \n 在政府帶頭做節能減碳驅動下,電費上漲對塑膠製品業衝擊很大,大額用電戶每年降電目標更是很大的技術關口,晏邦成立45年來一直塑橡膠機週邊設備開拓者自許,解決客戶問題是我們的專長,持續有「節能」新產品問市,就是希望客戶在微利時代能夠把電費變利潤,同時還能兼顧環保,希望本機最大亮點「節能30%」可以在業界付出一己之力,提高客戶競爭優勢,並節能減碳對地球環保盡棉薄之力。

  • 陸產特斯拉3月銷量破萬 年度15萬輛目標不變

    陸產特斯拉3月銷量破萬 年度15萬輛目標不變

    雖然受肺炎疫情衝擊,但特斯拉在大陸市場的銷售似乎影響有限。特斯拉在上海的超級工廠,早在2月中旬就恢復了生產,產能也很快超過停產前的水平,達到了每周3000輛的預期產量。根據乘聯會的最新數據,今年3月陸產Model 3銷量達到了1萬0160輛,在電動車市場表現亮眼。 \n \n日前,為了度過疫情難關,特斯拉向員工宣布,美國工廠及其他地區員工均根據一定標準進行降薪;不過,大陸區的措施有所不同。 \n \n特斯拉大陸區的相關負責人4月10日透露,特斯拉大陸區全球副總裁以及總監級別員工自願減薪和美國總部保持一致共渡難關,全球副總裁減薪30% 、總監級別減薪20%,其他大陸地區員工的薪資待遇目前保持不變,公司會盡最大努力來保證一線團隊不受影響,特斯拉大陸地區現有各項業務的開展以及生產工作將繼續按計劃進行。 \n \n目前來看,減薪似乎也沒有對特斯拉的業務產生太大影響。在特斯拉大陸回應降薪的同一天,陸產版特斯拉Model 3長續航後輪驅動版也正式上線並接受預定,根據特斯拉官方介紹,陸產特斯拉Model3長續航版補貼後售價33萬9050元(人民幣,下同),預計今年6月起開始交付。 \n \n作為特斯拉上海超級工廠投產的第二款車型,陸產Model 3長續航版的最大亮點是高達668km的續航里程,這不僅高於之前陸產的標準版車型,也高於進口的高性能全輪驅動版(595km)和長續航全輪驅動版車型(590km)。 \n \n此外,特斯拉官方也宣布了下一款將要陸產的車型Model 3高性能全輪驅動版,據悉,該車型的補貼前售價為41萬9800元,預計將於2021年第一季開始交付。 \n \n日前,特斯拉對外事務副總裁陶琳也對外表示,特斯拉上海超級工廠仍將維持年產15萬輛的目標不變,目前,正在開足馬力生產加速實現這個產量目標。

  • 《航運股》Panamax節能新船交付,慧洋運力升級

    慧洋-KY(2637)交付一艘巴拿馬型(Panamax/82,400 DWT,船名:Sakizaya Star)散裝貨輪,為JMU造船廠建造NOx第三期環保節能新船,該船舶已與歐洲租家簽訂1年以上租約,毛利率近5成。在該艘新船加入後,慧洋集團旗下總計擁有131艘船舶,穩坐國內最具規模的散裝航運龍頭企業。 \n \n 慧洋指出,繼1月份交付由川崎船舶製造61,000噸Supramax(船名:Amis Treasure),今日再度有新船入隊,使慧洋船隊規模達131艘,平均船齡6.9年。今年度交付7艘節能新船規劃仍在既定時程內順利進行,接下來將陸續交付兩艘新船,分別為由川崎打造超級極限型(Supramax/61,000 DWT,船名:Amis Unicorn),以及由今治製造之超級極限型(Supramax/63,000 DWT,船名:Amis Respect),今年交付7艘新船有2艘加裝脫硫設備,且皆為符合環保法規的節能船舶,預期可提升公司船隊競爭力。 \n 因疫情造成第1季工廠、港口停工,散裝航運運價指數大跌,然而3月以來全球散裝航運仍因穀物與民生物資等必要需求,帶動慧洋主要船型相關運價指數逐步止跌回穩,而除了新船加入船隊外,既有現成船亦有租家提前鎖定第3季換約租金,預估平均毛利達46%,航運業界對市場前景仍具信心。 \n \n

  • 河華路步道 邱志偉爭取經費修繕

    河華路步道 邱志偉爭取經費修繕

    歷經1年的工期,高雄市岡山區往來永安、彌陀的幹道河華路及巨輪路旁的人行道修繕日前完成,民進黨立委邱志偉說,透過人行道鋪面改善並配合無障礙坡道調整,完整建置無障礙系統,還給行人一個安全舒適的步行空間,之後舉辦籮筐會也能讓各地來的遊客留下良好印象。 \n \n 河華路與巨輪路是許多大車必經之處,但以往人行道損壞嚴重,行人往來、險象環生,邱志偉向內政部爭取5500萬元經費,將沿線共1.5公里重新鋪設人行道地磚。日前已經完工啟用,平整的路面加上草木蓊鬱,人行往來更安全也愜意。 \n \n 河華路及巨輪路也是每年岡山舉辦3場籮筐會的主要場地,活動深具在地特色,每次都吸引大批人潮,隨著媽祖誕辰(農曆3月23日)將至,新完工的人行步道將讓參加籮筐會的遊客往返無礙。而河華路沿途還有多家岡山特色名產羊肉專賣店,平坦舒適的人行道讓民眾往來更安全。 \n \n 此外,對於該區路段的整治,包含道路路型不一、部分路段沒有機車專用道及安全島,以及巨輪路留設樹穴過小,出現竄根現象,導致路面多處隆起破損,影響行人安全。此「前瞻基礎建設提昇道路品質計畫」工程也將這些問題解決,完工後的人行步道平整,還增設單車道,也將河華路與巨輪路路型改為一致。 \n

  • 比利時裝甲車升級佔空間  只容許小個子駕駛

    比利時裝甲車升級佔空間 只容許小個子駕駛

    比利時陸軍正在升級游騎兵輪式裝甲車(Pandur APC)的安全防護力,然而新增加的防護裝甲卻使車內空間變得狹窄,比利時國家公共廣播公司VRT稱,這些改進恐怕會使「高個子士兵難以搭乘」。 \n \n俄國衛新網報導,游騎兵裝甲車是奧地利史泰爾-戴姆勒-普赫公司(Steyr-Daimler-Puch AG)在1980製作的6輪式裝甲車(游騎兵2式改成8輪),在國際市場上頗受歡迎,1996年,比利時也購入44游騎兵1型,做為步兵運輸之用。 \n \n然而,80年代的游騎兵,對於路上的簡易爆炸裝置(IED,俗稱土製炸彈)防護力較缺乏,因為炸彈會從車輛的底部爆炸,破壞懸吊系統,必須對車底結構加強才能有效防護,比利時陸軍已經投入3100萬歐元來升級游騎兵,強化的重點就在底盤,但是車內空間就會被佔用,據VRT廣播公司的報導,只有身高不超過170公分的駕駛與砲手可以不受妨礙的工作,超過這個身高,進出都會變得變得非常困難。 \n \n比利時陸軍承認有這個問題,但他們認為,招募裝甲車乘組員的過程,就已經說明了身高限制,他們可以招到合適身高的裝甲兵,至於擔任乘客的步兵們,只要習慣上車的動線,問題也不算太大。 \n \n只是外界仍然擔比利時不容易找齊裝甲兵,因為眾所周知,比利時男人的平均身高,名列世界前茅。 \n

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