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以下是含有輪機的搜尋結果,共24

  • 羅斯福號的教訓 最容易感染新冠肺炎的艦上單位出爐

    羅斯福號的教訓 最容易感染新冠肺炎的艦上單位出爐

    美國航空母艦「羅斯福號」(CVN 71)日前爆發新冠肺炎,據刊登在《新英格蘭醫學期刊》的研究顯示,研究人員在分析「羅斯福號」疫情後發現,由於生活起居與工作環境的空間狹隘,艦上士兵較軍官更容易感染疫情;特別是輪機、補給與武器等單位的水兵,是最危險的族群。

  • 長榮再開專班 栽培航海王

    長榮再開專班 栽培航海王

     長榮海運與國立臺灣海洋大學4度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用,專班自今(12)日起開放報名,預計今年9月正式開學。 \n 被業界稱做「航海王」專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。 \n 長榮海運表示,這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n 長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習。部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約15萬元,開始累積人生的第一桶金。 \n 長榮海運表示,未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n 除了優渥的薪資,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 \n 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會,藉由遍及全球的服務網路,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,進而成為具世界觀的海事管理人才。

  • 長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    長榮「航海王」專班 5月12日起開放報名

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮海運與國立臺灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n \n 這個專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。相關報名簡章公告於國立臺灣海洋大學網站 ,自5月12日起開放報名,預計今年9月正式開學。 \n \n這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n \n長榮海運於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n \n除了優渥的薪資之外,長榮海運的貨櫃船隊提供舒適的住艙環境,並有圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心,紓解壓力。另外,船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫感情。 \n \n長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。此外,長榮海運的服務網路遍及全球,在重要的據點也有輪機人員的外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,拓展國際視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。 \n \n台灣屬於海島型經濟體,經貿發展與民生需求高度仰賴海運,唯有安全可靠的海運服務,方能確保物資運補無虞,國際貿易順暢。長榮作為海運業主要成員,除了與時俱進,不斷升級軟硬體設備,提供優質的航運服務之外,更落實教育訓練,積極參與海事人才培育,讓海運業這個堪稱最全球化的產業在台灣持續生根發展。

  • 《航運股》長榮、海大再攜手 開辦學士後輪機工程學系專班

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮(2603)與國立台灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n 該專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮將全額補助學雜費及部分住宿費用。這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n \n 長榮於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。 \n \n

  • 紀德艦四腳獸事件真相曝光 竟是輪機官酒後性侵女士官

    紀德艦四腳獸事件真相曝光 竟是輪機官酒後性侵女士官

    海軍昨遭爆軍艦上大演軍官與女士官上演四腳獸事件。本報接獲爆料,海軍噸位及戰力最強的主力戰艦基隆級艦左營艦〈1803),日前執行演訓結束停泊在蘇澳港時,竟然爆發副艦長、輪機官與女士官在輪機官房間違紀飲酒後,輪機官與女士官在房間內上演床戰的荒唐事件,經過追查後真相並不單純,竟然是輪機官酒後強行與女士官發生關係的離譜事件。 \n \n據了解,事件發生的時間並非爆料人士指出的4月中旬,根據調查,應該於5月初,當天因為副艦長即將調職,輪機官就邀約副艦長與女士官到其房間內飲酒。 \n \n三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但輪機官似乎在酒精催化竟然作出離譜行徑,直接趁2人獨處時,就在狹小的房間強行與女士官發生關係。女士官受隱忍2個星期後向上舉發,事後並在相關人士陪同下對輪機官提出告訴。但據了解,輪機官在接受調查時辯稱是你情我願,否認有做出違法舉動。 \n \n海軍司令劉志斌獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除。 \n \n基隆級艦已經不是第一次上演海上四腳獸事件,2019年3月29日,一對艦上男女士官兵情侶,疑似因情不自禁,趁無人之際在輪機艙內激戰,但蘇姓上士得知2人行蹤,利用手機放置在該處偷拍。 \n \n事後蘇姓上士將剪輯而成的同袍性愛影片散佈在社群軟體,造成艦上官兵騷動,有人因此憤而向上級檢舉,但部分片段也遭外流,而引起外界軒然大波。海軍經過調查後,發現是蘇姓上士所為,經監察官與憲兵隊調查後,立刻將其移送法辦。 \n \n海軍艦隊指揮部今(7)日表示,單位獲報後主動查處,已依「刑懲併行」原則,針對違反「性別分際」及「營內飲酒」,分別予以撤職及兩大過懲處汰除,並移法偵辦。海軍艦隊指揮部強調,本部秉持「毋枉毋縱」原則,凡肇生重大違法犯紀案件者,本「留優汰劣」原則嚴懲不貸。本部持續落實軍法紀要求,並加強內部管理,以杜絕類案肇生。 \n★請尊重身體自主權!請撥打113、110 \n \n \n

  • 左營艦「四腳獸」疑雲 涉案軍官遭撤職百萬退伍金也飛了

    左營艦「四腳獸」疑雲 涉案軍官遭撤職百萬退伍金也飛了

    海軍基隆級「左營軍艦」傳出副艦長、輪機官與女士官演訓結束靠港期間,在輪機官辦公室違紀飲酒,甚至發生男女關係,事後女方提告的離譜事件。海軍在接獲艦長主動通報後快刀斬亂麻,立刻將3人移送法辦,同時2名軍官撤職外,連帶處分也加大,連主動通報艦長也遭調職。但遭撤職的副艦長及輪機官恐面臨立刻離營,請無法領取高達百萬退休俸的下場。 \n \n據了解,事件發生在4月中旬,因副艦長即將調職,輪機官就趁演訓結束靠港時,邀約副艦長與女士官到其房間內飲酒。 \n \n三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但輪機官似乎在酒精催化竟然作出離譜行徑,直接趁2人獨處時,在女士官非志願下發生性關係,女士官隱忍了2個星期後立即向上舉發,事後並在相關人士陪同下對輪機官提出告訴。但據了解,輪機官在接受調查時辯稱是你情我願,否認有做出違法舉動。 \n \n海軍司令劉志斌獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除,涉案軍官則撤職查辦。據了解,依照副艦長年資,高達百萬退伍金恐將泡湯,至於當事人輪機官除了面臨官司外,退伍獎金也一毛拿不到。 \n \n海軍艦隊指揮部表示,本起案件係單位獲報後主動查處,已依「刑懲併行」原則,針對違反「性別分際」及「營內飲酒」,分別予以撤職及兩大過懲處汰除,並移法偵辦。海軍艦隊指揮部強調,本部秉持「毋枉毋縱」原則,凡肇生重大違法犯紀案件者,本「留優汰劣」原則嚴懲不貸。本部持續落實軍法紀要求,並加強內部管理,以杜絕類案肇生。 \n \n★請尊重身體自主權!請撥打113、110 \n \n \n

  • 海軍1年4起男女醜聞 再讓紀德艦背上「海上摩鐵」汙名

    海軍1年4起男女醜聞 再讓紀德艦背上「海上摩鐵」汙名

    海軍紀德艦再度傳出艦上軍官不但違法飲酒,甚至還疑似酒後輪機官性侵女士官事件,但帶頭飲酒竟然還是副艦長。2019年3月,紀德艦又上演四腳獸性愛影片外流事件,2名士官兵因違反「性別分際 」及《國軍軍風紀維護實施規定》,分別遭撤職及2大過懲處並汰除 ,這是從去年迄今,海軍艦隊傳出的第4起桃色緋聞事件,顯然海軍艦上管理螺絲已經掉滿地。 \n \n  2018年5月初,海軍艦隊指揮部所屬146艦隊成功軍艦的唐姓上校艦長涉及營外不當男女關係,遭官兵爆料後,被解除職務調離現職,當時海軍司令部強調,後續將援引為案例,要求所屬各單位持續加強軍、法紀教育,以維紀律。 \n \n  言猶在耳,當國軍正在進行漢光35號演習前的「精神戰力周」,卻又發生近年最嚴重的性醜聞:海軍鳳陽號巡防艦呂姓上校艦長酒後亂性,涉嫌將女軍官帶往旅館意圖性侵,呂姓艦長除被海軍直接上艦拔官,並移送法辦。 \n \n  海軍恐怕也沒想到,前兩次地點都在營外,這回卻是紀德軍艦成為海上摩鐵,男女士官兵在艦上激情忘我,且「激戰片」還外流。 \n \n未料就在新冠肺炎疫情緊張之際,海軍敦艦隊染疫,又讓海軍成為眾矢之的,但卻在防疫過程中,竟然還有副艦長與輪機官漫不經心,將各種規定如耳邊風,不但在艦上飲酒,還爆發性侵女士官疑雲,讓紀德艦再度背上海上摩鐵的污名,海軍若不痛定思痛,不知還有多少桃色未爆彈等著爆發。 \n

  • 獨》扯!紀德艦輪機官與女士官酒後艦上大玩「四腳獸」

    獨》扯!紀德艦輪機官與女士官酒後艦上大玩「四腳獸」

    海軍又爆發軍艦上大演軍官與女士官上演四腳獸事件。本報接獲爆料,海軍噸位及戰力最強的主力戰艦基隆級艦左營艦〈1803),日前執行演訓結束停泊在蘇澳港時,竟然爆發副艦長、輪機官與女士官在輪機長房間違紀飲酒後,輪機官與女士官在房間內上演床戰的荒唐事件,海軍內部接獲檢舉後調查屬實,海軍司令劉志斌聞訊震怒,立即將三人移送法辦並依規定汰除。 \n \n海軍日前才因敦睦支隊染疫事件蒙受重大非議造成,造成海軍備受朝野各界責難。近日好不容易才漸漸平息。未料一平未平波又起。據了解,這起「艦上四腳獸」事件發生在約2星期前。 \n \n爆料人士指出,「左營艦」在4月中旬在東部外海執行演訓,停泊在蘇澳軍港期間,輪機官竟然邀約副艦長與一名女士官前往輪機官的房間喝酒。 \n \n三人喝得酒酣耳熱之際,副艦長先行離開,獨留輪機官與女士官在房間內,但2人竟然在酒精催化下,直接在輪機官房間內上演床戰戲碼。 \n \n日前海軍監察單位,接獲內部檢舉後,這艦荒唐的違紀事件才爆發出來。海軍司令劉志斌當時正面臨染疫事件進行自主管理,但獲知立刻震怒要求嚴辦,經約談相關當事人屬實,立刻將三人撤職移送法辦,並依規定汰除。 \n \n基隆級艦已經不是第一次上演海上四腳獸事件,2019年3月29日,一對艦上男女士官兵情侶,疑似因情不自禁,趁無人之際在輪機艙內激戰,但蘇姓上士得知2人行蹤,利用手機放置在該處偷拍。 \n事後蘇姓上士將剪輯而成的同袍性愛影片散佈在社群軟體,造成艦上官兵騷動,有人因此憤而向上級檢舉,但部分片段也遭外流,而引起外界軒然大波。海軍經過調查後,發現是蘇姓上士所為,經監察官與憲兵隊調查後,立刻將其移送法辦。 \n事後海軍也因這起事件更進行軍紀教育,同時三令五申不得違紀,未料還是有白目軍士官公然違法。 \n左營軍艦為海軍主力戰艦,之前在2017年10月3日上午停泊高雄港時,曾遭一艘永富3號(EVERRICH 3)化學船擦撞,造成左營艦船尾左邊約2平方公尺面積撞傷,永富3號則為錨鍊口稍凹,整起事故無人傷。

  • 海科大業界愛 助學子畢業即就業

    海科大業界愛 助學子畢業即就業

     台北海洋科技大學課程規劃實務與理論並重,積極媒合學生前往產業界實習,輔導學子考取多元證照,廣受企業界愛用,打造出台北海洋科技大學同學們「畢業即就業」的好成績。 \n 台北海洋科技大學海洋事業學院陳五洲院長分享,以一艘郵輪為例,航海系同學擔任船長的角色熟悉海象及航行路線,輪機工程系同學則要負責船上重要機件保養與維修。海洋運動休閒系及海洋休閒觀光系則培育發展海洋運動及海洋觀光產業不可或缺的人才。 \n 航海系方信雄主任勉勵同學,可以趁年輕投資自己,畢業黃金十年好好在船上工作,可以累積很多桶金,大勝一般上班族,倘若能夠考取特種考試航海人員證照,三副月入10~13萬元,未來當到大副或船長,月薪更是高達18~30萬元。 \n 輪機工程系吳肇哲主任表示,同學可以慢慢從三管、二管、做到大管,資歷深厚者也可挑戰輪機長,薪資三級跳,就業途徑多元,除了海上工作以外,陸上鍋爐管理工程人員需求量也相當大。實習合作公司包含長榮海運、台塑海運、陽明海運及東聯航運等多間國內大型航商。 \n 海洋休閒觀光系黃妍榛主任表示,系所積極與產業界連結,包括巨星遊艇、墾丁夏都酒店、海科館及海生館等,安排同學實習或產學合作。並推動4+1讓學生在校期間可以預修碩班課程,系上碩班有許多旅遊產業先進回鍋進修,可完整對接產業人脈。 \n 海洋運動休閒系王聖文主任表示,系所許多老師曾是國家代表隊的教練與制定海洋政策的委員。非常鼓勵同學畢業前考取水上安全救生員、游泳、衝浪、職業潛水、帆船教練及交通部動力小船執照等。並推動海外實習,與日本sunny飯店、沖繩國際海運公司及Club Med等知名企業合作。

  • 三圓董座王光祥 獲海洋大學工學名譽博士

     三圓建設董事長、中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會名譽理事長王光祥,25日獲母校海洋大學頒發工學名譽博士學位,表彰他在建築相關領域事業成就與營運創新,及對於國家相關法規政策釐訂及產業興革的卓越貢獻。 \n 王光祥在1978年從國立海洋大學輪機系畢業後,一路在建築業發光發熱,事業版圖更橫跨到銀行、生技、電子、客運運輸等領域;2012年在台大生物資源暨農學院農業經濟研究所畢業取得碩士學位;也曾在2016年獲得海洋大學傑出校友榮銜。 \n 昨天王光祥又獲母校頒發名譽博士學位,現場前往授證儀式觀禮的貴賓冠蓋雲集,總統蔡英文也致贈花籃表達祝賀之意。 \n 海洋大學校長張清風表示,王光祥是屏東人,原本就讀高雄高工,進入海洋大學輪機系就讀後半工半讀,終於取得輪機系學士學位。張清風說,王光祥相當擅長鋼骨建築,是台灣摩天鋼骨住宅大樓先驅,對建築和土地法規、企業經營和管理也著墨很深,加上長年回饋貢獻社會作公益,為人謙虛誠懇,堪稱海洋大學的榮耀,依學位授予法規定,授予王光祥名譽博士學位。 \n 王光祥為三圓建設董事長、隴華電子董事長、美國華信商業銀行董事、國光客運大股東。三圓已躋身大型建商之列,更是上櫃營建股的「股王」。

  • 明年解放軍雙航艦 強力反美介入

    明年解放軍雙航艦 強力反美介入

     大陸首艘自製航母「002型」(下稱自製航母),在去年5月首次海試後,引起國際注目。綜合日前外電消息指出,自製航母在經過台海航行測試,預計明年初撥交並正式服役,到時,大陸解放軍也將正式進入「雙航艦時代」,屆時對於美軍亞太的反介入能力,將大幅增強。 \n 目前在大連造船廠停泊的自製航母,10月曾重新啟動主機,並開始刷新甲板與艦體,預計將在本月下旬完成交接並正式服役。根據綜合陸媒分析指出,自製航母的機庫可停放戰機的數量,總載機最多可停放36架殲-15B戰鬥機;續航可達7000海哩;滿載的排水量約為65000噸;航速推測大約為30節(約55公里/小時),整體而言,自製航母與另一艘大陸現役航母「遼寧號」的硬體規格相去不遠,僅略微提高。 \n 自製航母的動力來源,採用傳統蒸汽機輪的常規動力,由4台TB-12渦輪蒸汽輪機驅動。之所以會採用蒸汽輪機驅動,而非較先進的燃氣輪機,主因在於蒸汽燃機功率更大,可以長期讓航母保持在全速前進狀態,若是在戰鬥期間,全速前進的航母能產生3-4級的風力,對於戰機滑躍起飛至關重要。 \n 另一樣令人矚目的是艦載機起降方式,自製航母採用的是滑躍式起飛,並非美軍航母採用的電磁彈射技術。不過大陸這幾年持續自主研發蒸汽彈射和電磁彈射,有傳言稱這兩項技術研發進度已接近完成,但自製航母仍處於大陸航母建造計畫中的「過渡期」,因此並未應用於此次的自製航母。 \n 綜合上述,蒸汽機輪動力與滑躍式起飛雖然都不是最先進技術,卻是效率上可達最高的搭配。此次自製航母從開工建造到下水僅花不到5年,雖然規格或技術仍落後技術領跑者美國相當距離,但大陸在軍事上的成長步伐與野心,顯然造成美國日益迫進的壓力。

  • 投資6千萬美元 美國奇異在新加坡創立新開發中心

    領先全球數位工業、致力變革傳統工業的美國奇異(GE)宣佈未來十年內將對其現有的新加坡全球維修服務中心做高達6,000萬美元的投資。在新加坡經濟發展局(EDB)的支持之下,GE計劃在當地成立新的HA工程維修及開發中心,以發展新一代HA燃氣渦輪機的維修能力。這項宣布強調GE對於天然氣這個能源組成不可或缺的重要環節將持續投資的承諾。 \n新的卓越中心(Center of Excellence)將大幅提高GE在全球的維修與開發能力,來支持業界最先進的重型燃氣渦輪機,使該中心成為發電技術開發和實作的全球參考指標。新中心將於2021年開始維修HA的零組件。其設施將包括研發中心,研發新一代HA的維修能力及高科技零組件的維修,例如HA的噴嘴及槳葉。 \n由於GE的HA團隊在全球不斷成長,這項針對新加坡的投資,估計將增加多達160名工程和維修專家,使GE得以向亞洲地區的HA發電廠提供最優質的服務;美洲地區以外的其他國家都將由GE在格林維爾的一流製造和服務中心提供的服務。 \n此項投資計畫緊接著在GE慶祝第100張來自希臘MYTILINEOS S.A發電廠的HA燃氣渦輪機訂單以及7HA.03燃氣渦輪機上市後宣布。7HA.03燃氣渦輪機,是目前最高效的複循環電源供應器,並為使用60Hz發電的客戶,提供以天然氣轉換電力的最低成本。 \nGE全球燃氣發電部門執行長Scott Strazik表示,新加坡在過去五十年來,一直是GE主要工業和人才樞紐。我們選擇在新加坡進行此項投資計畫的主要原因包括了優秀的人才、對我們團隊及其在當地所進行工作的高度信心,還有GE與新加坡政府和經濟發展局彼此充分的信任和緊密的合作關係。為了我們領先業界的HA燃氣渦輪機所建立的新中心,預計將成?GE全球最大的燃氣渦輪機維修站,針對HA和航改型燃氣渦輪機提供全方位服務。此外,該中心也將為亞洲HA客戶提供更優質、更在地化的支援,預估將HA的維修週期縮短至兩個月左右。 \n新加坡經濟發展局(EDB)主席馬宣仁表示,GE對全球工程維修和開發中心的投資,代表我們長期的合作關係進入新的里程碑,並擴展了GE在新加坡的業務範疇。燃氣渦輪機維修服務為新加坡工業建立起絕佳的附加價值,並提供更多當地就業機會,我們十分期待與該中心的合作。 \n現有的服務中心是GE自1970年以來與新加坡當地公司合作的成果。該中心原先以進行海上及離岸維修為主。GE促成其演進為發電維修服務,以燃氣渦輪機、蒸汽渦輪機和發電機為主要對象。該中心目前著重於發電燃氣渦輪機維修流程和GE最新產品的在地化。該廠對燃氣渦輪扇葉,轉子和航改型引擎零組件徹底檢修,採用先進的維修技術,如機器人雷射塗層、自適應CNC加工、機械塗層和拋光以及檢查技術。該中心目前約有250名員工。

  • 5所海事學校獲國際認可  畢業生可考一等證照

    5所海事學校獲國際認可 畢業生可考一等證照

    基隆海事、蘇澳海事、台南海事、澎湖海事及東港海事等5所國立海事職業學校,今年皆獲得「航海人員訓練、簽證及航行等職標準國際公約」(STCW國際公約)認可證書,他們的航海科及輪機科畢業生,可參加交通部一等航行員及一等輪機員航航海人員測驗。 \n \n教育部國教署組長韓春樹表示,一等航行員主要是跑國際航線的大型船為主,月薪約在10萬元到12萬元間;二等航行員則是以國內及大陸航線較為小型的船,月薪在8萬元到10萬元間。 \n \nSTCW國際公約是聯合國所屬國際海事組織於1995年所發布的航海人員訓練發證與當值標準,並於2010年進行改版修正,對於航海人員適任能力有一定要求,並成為我國交通部對航海與輪機人員資格的認定依據。 \n \n教育部表示,STCW國際公約公布後,我國海事職業學校受限於校內課程內容與設施未能符合該公約規定,致使畢業生無法直接參加一等航行員或一等輪機員考試,僅能報考二等航行員或二等輪機員,工作機會及待遇也因此受限。 \n \n為提升技術型高中航海與輪機科畢業生的就業競爭力,教育部國教署自2018年度起委託高雄科大協助輔導國內海事職業學校進行課程規畫及設備更新,以符合STCW國際公約之規定,並於今年全數獲得國際認可證書,讓海事職業學校的畢業生得比照專科以上學校,參加交通部一等航行員及一等輪機員測驗。 \n \n教育部國教署表示,國內5所國立海事學校課程均已獲國際認證,也更增加畢業後進入離岸風電產業相關工作之機會,107學年度有377位畢業生受益。 \n \n教育部國教署補充,近年除了將航海科與輪機科列為重要的產業特殊需求類科,給予學生免學雜費及補助學校各項經費外,更進一步透過辦理海上實習,加強學生海上實務實作能力的培養。 \n \n教育部國教署說,108課程綱要中將STCW國際公約所規定之航海輪機人員適任能力相關課程議題,完全融入航海科與輪機科的課程綱要中,在這些重要的政策措施下,不僅使海事職校能符合國際公約認證,也為我國海事技職教育奠定重要的基礎。

  • 蘇海輪機科 3生通過電焊甲級

    蘇海輪機科 3生通過電焊甲級

    蘇澳海事輪機科學生游恒瑋、許嘉文、陳韋銍,通過勞動部技能檢定一般手工電焊專業證照甲級,3名學生不僅是蘇海輪機科首3位取得電銲甲級的學生,還沒畢業的他們,已有船公司要以8萬元月薪搶人才。 \n \n蘇海校長洪重賢表示,學校與北區基隆職業訓練場合作,利用每年寒暑假,讓有意願的學生赴基隆訓練,無法與其他同學一樣有寒暑假,學習時程都要按訓練場規定,除了提升自我專業能力外,進一步讓學生學習自我管理的基本態度。 \n \n但電銲甲級資格難度高,在天氣轉熱時還得穿著防護服、戴防護眼鏡,電銲過程產生的高溫、鐵屑更令人難受,甚至練習到連手腳都有燙傷的痕跡。 \n \n輪機科主任邱英勝指出,高職學生若能取得乙級證照,已經非常不簡單,要取得甲級,難度、所付出的努力更高!在業界中甲級電焊技術士更是鳳毛麟角,游恒瑋等3位學生,年僅18歲的他們,已有業界開價起薪8萬元。 \n \n已經錄取高雄科技大學輪機工程系的游恒瑋表示,國中時期的他成績並不理想,很高興自己在就讀蘇澳海事期間能找到目標,更在師長們的鼓勵及教導下,找到自信及自我。未來他將持續朝著甲級航海人員的目標前進,藉著跑船的機會增廣見聞。

  • 產學三方合開課 跨界培養輪機冷凍人才

    產學三方合開課 跨界培養輪機冷凍人才

    為提升海運產業發展、深耕產學合作及精進實務運用,國立臺灣海洋大學與臺塑海運股份有限公司及國立臺北科技大學昨日(29日)簽署人才培育合作備忘錄,發揮產業與學術互助互惠原則,培養輪機暨冷凍相關人才。 \n \n 海洋大學表示,人才培育合作備忘錄簽署典禮由海洋大學張清風校長與台塑海運股份有限公司楊映煌總經理及國立臺北科技大學李達生產學長共同主持,未來三方將合作推動人才培訓計畫,透過臺北聯合大學系統,開設「冷凍空調學分學程」,由海洋大學與北科大共同規劃訓練課程,並由臺塑海運提供產業實習機會,共同規劃產學實習、就業及推廣,並舉辦產學講座,降低學用落差,提升學生就業能力。 \n \n 北科大菁英會的校友台塑海運公司總經理楊映煌表示,台塑海運過去乙烯、丙烯等石化原料主要用高壓船運送,但是乘載量小、裝卸貨時間長、成本高,為了配合麥寮石化區港域大型乙烯及丙烯冷凍儲槽,所以建造當時最大冷凍船,可載約一萬噸乙烯、丙烯量,以往係以乙級船員培養訓練為冷凍師操作,為了提升操作水準,而能使管輪增加冷凍師之專長,同時北科大能源與冷凍空調工程系學生也有機會從事航海工作,因此積極推動人才培育合作計畫。 \n \n 海洋大學校長張清風說,台塑海運主要經營化學船、液化氣船等特殊船種的航運公司,北科大能源與冷凍空調工程系則具有特殊專業,同時臺海大輪機工程學系也是培養海勤人才的專業科系,透過三方的異業結合,培養無法被取代的多領域專長的人才,希望這次的跨界、跨校的合作能成為聯合大學系統實質合作的典範,培養更優秀更有競爭力的國際專業人才,同時能讓臺灣海運產業從谷底翻身。 \n \n 本次人才培育計畫主要因應台塑海運公司經營油化、液化氣等特殊專業船舶需求,強化液化氣船(LPG)冷凍師之養成教育並提升船舶作業安全,透過「臺北聯合大學」北科大能源與冷凍空調工程系及臺海大輪機工程學系共同開設「冷凍空調學分學程」,台塑海運在國內航運界是屬多種船種的海運公司,可提供學生不同船種的實習訓練,目前已有六位學生參與這項計畫。 \n \n 北科大產學長李達生指出,透過異業結合,尋找新的產學合作方向,幫企業培養人才,讓學生成為具有多專長的π型人才,開創更好的職場能力。 \n \n \n

  • 3喜臨門2學生獲金手獎冠軍學校擁全台首間機艙模擬實習工廠

    3喜臨門2學生獲金手獎冠軍學校擁全台首間機艙模擬實習工廠

    全台海事職校年度盛事水產類技藝競賽,今年在東港海事水產職校登場,3日教育部長潘文忠特地南下頒獎,地主隊終於不負眾望,高三生吳旭珉、吳宗晉分別在船舶機電、水產養殖職種拿下學校睽違10逾年的金手獎冠軍,2人同時也獲得保送國立科大的資格,對未來充滿憧憬。 \n \n 「我想乘船環遊世界!」輪機科學生吳旭珉,家中雖無人跑船,但從小就對船隻機械充滿興趣,夢想將來有天能當上輪機員隨船全世界跑透透,因此他相當努力打好基礎,目前已拿到船員基本安全訓練四小證、進階四小證、機械腳踏車修護機械加工等證照。 \n \n 除有證照加持外,吳旭珉還自願參加學校培訓技藝競賽人員的甄試,他說,能不能獲獎不再他的思考範圍內,他只想藉此磨練自己、更專精所學,未來想進國立海洋大學輪機系就讀。 \n \n 而愛魚成癡的吳宗晉則為學到養殖專業知識,不僅轉學區到東港,2年多來只要上課天都東港、楠梓往返通勤,他相當有自信這次會得第一,而水產養殖科主任王嘉穗也對他誇獎有嘉,直稱他是老師的分身,感謝他為學校奪下睽違10多年的冠軍。 \n \n 東水堪稱3喜臨門,在連獲2座金手獎冠軍的同時,也開創全台海事職校首間機艙模擬實習工廠,並由潘文忠揭牌道賀。輪機科主任楊承哲指出,學校以前只有內燃機工廠,學生僅能學到拆裝技術,現在終於能實際學習操作、檢修,完善教學。

  • 培育海事專業人才  海大輪機工廠重建啟用

    培育海事專業人才 海大輪機工廠重建啟用

    為培育海勤與輪機實務人才,國立臺灣海洋大學斥資6628萬元,重整輪機工廠設備,於今日海大64週年校慶在延平技術大樓九淵廳舉辦「海事發展訓練中心:航海輪機設施重建啟用典禮」。 \n \n海洋大學校長張清風表示,海大自民國42年創校以來,一直肩負著我國海事人才的培育重任,為因應STCW國際公約對於訓練海事人員適任標準之要求以及提升我國各項海事人員訓練之水準,特別整合航海人員訓練中心及校內海事相關教育資源,成立一級單位的「海事發展與訓練中心」,同時整合操船模擬中心、輪機模擬機,同時更新輪機工廠設備,並建置高壓電訓練設施,讓輪機、造船、商船、機械等相關系所,在海勤與輪機實務教育訓練與研發得以紮下堅實的基礎。 \n \n張清風校長說,原輪機實習工廠建立於民國74年,歷經85年的「賀伯颱風」與102年的「831水災」,兩次災損將工廠設備損壞殆盡,為了維持海勤與輪機實務訓練的品質,於102年向教育部提出汰舊換新之規劃,並獲得教育部補助3500萬元,另加上學校經費,總計斥資6628萬元,於104年開始動工,歷經一年半的時間,在106年8月完成驗收。 \n \n「海事發展訓練中心:航海輪機設施重建啟用典禮」,由海運暨管理學院桑國忠院長簡介臺灣海洋大學在海事教育發展目標與策略,接著由海事發展與訓練中心郭俊良主任介紹輪機實習工廠的沿革及配備,最後由張清風校長引領與會貴賓前往輪機工廠進行揭牌儀式,隨後安排輪機工廠設備介紹及輪機模擬機、高壓電訓練設施、操船模擬中心等航海輪機設施導覽參觀。 \n \n海大更新建置的輪機實習工廠主要分為兩區,一區為操作,完全依據實際船舶的要求,設置有主機、發電機、鍋爐、淨油機、油水分離器、造水機、CO2及水霧滅火系統、機艙控制室警報與監控系統;一區為拆裝區,設置有各式不同的閥、泵、排氣閥、噴油閥、淨油機、發電機、增壓機等等提供學員親自動手拆裝,同時可熟悉各種工具的使用。 \n

  • 海軍敦睦艦赴花蓮港 正妹輪機士圓母航海夢

    海軍敦睦艦赴花蓮港 正妹輪機士圓母航海夢

    海軍敦睦艦隊環島航訓最後一站抵達花蓮港,吸引全家大小登艦參觀及欣賞精彩站表演,高中畢業後就投身海軍的西寧軍艦女士官吳佩蓉,甜美外型,不但是輪機部門唯一女性,也是全場「嬌」點,她輕聲招募「歡迎加入海軍喔!」讓參訪高中男學生直呼「好想簽下去!」 \n \n 一年一度的海軍官校畢業期程敦睦艦隊,今、明兩日開放民眾參觀,今年的敦睦遠航訓練支隊由油彈補給艦「磐石」艦擔任旗艦,也是以花蓮磐石山命名的「磐石」艦首度「回娘家」,軍方特別安排氣宇軒昂的海軍官校鼓號樂隊、海軍樂儀隊,以及陸戰莒拳隊精彩戰技演出,讓許多第一次登艦學子超興奮。 \n \n 來自台南,有雙水汪大眼睛,長相清秀的康定級西寧軍艦油機下士吳佩蓉,台南大學附中畢業後投身海軍行列,不但登上連男生也視為畏途的海軍艦艇,而且是工作環境辛苦的輪機部門唯一女性保養人員;她表示相當期待這次的航行,也是一圓母親的航海的夢想。 \n \n 吳佩蓉說,從小就嚮往海上生活,母親以前也曾經想報考海軍,但因為長輩阻止而放棄,感謝家人支持她加入海軍的夢想,她說在機艙可以面對不同的壓力及挑戰,很享受與同袍一起修船,彼此間加油打氣的氣氛,希望未來成為海軍史上第一個輪機女士官長。 \n \n 人美、聲音甜的吳佩蓉認為,加入國軍是不錯的選擇,在海軍可以培養獨立自主和面對每次挑戰,還可在軍中培養一技之長,弟弟也因此追隨她的腳步加入海軍256戰隊,姊弟倆一起肩負起捍衛我國海疆任務。艦隊預計明日活動結束後將起錨前往南太平洋友邦展開敦睦航行。

  • 上海電氣4億歐元收購義燃氣輪機商

    上海電氣集團股份有限公司11日發布對外投資公告,公司與義大利公司Fondo Strategico Italiano S.p.A. (下稱FSI)簽署股權轉讓協定,上海電氣或其全資子公司將出資4億歐元向FSI收購義大利燃氣輪機生產企業安薩爾多能源公司(下稱AEN) 40%股權。 \n \n據悉,AEN是義大利最大的提供發電廠設備及相關部件建造和服務的運營商,同時也是該領域全球領先的生產服務商之一。該公司擁有全球領先的燃氣輪機製造業務,業務主要覆蓋歐洲、北非、中東等地區。同時,AEN擁有燃氣輪機領域的一系列專利和專有技術,能夠生產E級、F級重型燃氣輪機。 \n \n收購股權的同時,上海電氣與AEN達成多項戰略合作,包括在重型燃氣輪機的技術、製造、銷售和服務等方面開展合作,並將在大陸成立兩家合資公司,分別從事重型燃氣輪機及其熱部件的生產和銷售。 \n \n上海電氣方面稱,合資公司暫定名分別為上海電氣燃氣輪機有限公司和安薩爾多燃氣輪機高科技有限公司,預計註冊資本分別為6億元和1.8億元人民幣,其中上海電氣持股比例分別為60%和40%。 \n \n截至2014年3月31日,AEN總資產和總負債分別為27.19億歐元和21.88億歐元。2013年,該公司實現營業收入12.19億歐元、淨利潤2428.5萬歐元。

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