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以下是含有輪胎皮的搜尋結果,共22

  • 餅乾鞋推出全新限定款 溫妮、聖元和林進搶先著用

    餅乾鞋推出全新限定款 溫妮、聖元和林進搶先著用

    來自韓國的餅乾鞋始祖EXCELSIOR 2020秋冬的第二波新品,以全新CARVER滑板鞋來傳遞年輕一輩對自由的渴望,同時推出SUEDE麂皮系列鞋款以及SEASONAL系列限定款,今年餅乾鞋所帶來的全新系列,要帶給大家的不只是鞋子,而是一種自由奔放的生活態度!

  • 揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    機車是台灣人最熟悉又方便的交通工具,就算只是去巷口便利商店,也要騎機車才行。然而有許多人不懂機車的維修保養,容易被機車行賺走一堆不必要的花費,有媒體就報導機車行「沒技術卻最賺錢」3項目,只要平時有注意車況與具備一些常識,就可避免花冤枉錢。

  • 岩石上驚現輪胎皮狂扭 竟是史前魚類

    岩石上驚現輪胎皮狂扭 竟是史前魚類

    地球70%被海水覆蓋,在如此遼闊又深邃的海洋世界中充滿著許多未知又神祕的生物。國外有一家人意外補獲一隻像是輪胎皮的物體,放到岩石上細看發現牠竟然不停扭動身軀還留出大量血液,他們將這驚人的一幕拍下來上傳到網路上,瞬間掀起熱烈的討論。 \n國外有一家人來到智利的蒂魯阿〈Tirúa〉進行海釣,過程中釣到一條像是輪胎皮一樣灰灰皺皺的物體,放到岩石上仔細端詳,卻發現牠不停的蜷曲扭動,似乎是一種外表奇特的生物。從他們錄製的影片可以看到,這隻生物在岩石上不斷掙扎,想逃回海中,還讓身體被粗糙的岩石刮傷,沿路不停冒出大量鮮血。拍攝影片的女孩向親友詢問是否該幫助牠回到海底,但因為不知道直接碰觸會不會有危險一直遲遲不敢下手,所幸最後牠靠自己的力量終於回到海中。 \n據了解,這神奇的生物名叫「盲鰻」(Myxini),是一種類海洋脊椎動物,沒有硬骨,樣貌近似最古老原始的脊椎動物,是相當原始的魚類。因為3隻眼睛退化到皮膚下,只能測光暗而沒有視野可言,故得其名,僅靠口部幾根肉質狀的短鬚來辨識周遭的狀況。牠們有多個心臟,皮膚上也有發達的毛細管網可以呼吸或吸收營養,體側各有一列黏液孔,如果受到刺激或感受到危險會分泌大量的黏液,沾到非常不易清洗。平常以生病、行動緩慢、屍體,甚至是上釣或落網的魚類為獵食對象,屬於腐食性生物,在海洋生物鏈扮演重要角色,有「海中清道夫」之稱。由於視力不佳,通常靠著嗅覺及觸覺找到獵物,再從獵物的鰓部或體壁鑽入體內,先刮食內臟,再刮食肌肉,最後僅剩下皮膚及骨骼,也因此經常造成漁業的損失。另外,「盲鰻」外表雖然詭異如外星異形,但在韓國當地卻是非常有名的美食。

  • 建大射三箭 擴大營運布局

    建大射三箭 擴大營運布局

     因應貿易戰、新冠肺炎及集團未來發展前景,國內輪胎大廠建大工業(2106)啟動最新三大營運策略,包括強化台灣研發中心布局、大陸深圳廠生產線轉移,並加重東南亞的越南二廠及印尼廠的產能布局。 \n 其中,建大斥資逾3.6億元籌設雲林新的研發中心,預計今年4月落成,這是公司台灣第二處研發中心。 \n 建大目前各地研發中心包括美國、大陸昆山、歐洲及台灣等地,並針對各地區的氣侯與路面特性,開發各種因地制宜的輪胎規格與新產品。其中,位於員林總公司的研發中心,因空間不敷使用,建大早已購置雲林科技工業區石榴班兩筆土地,作為興建研發中心及物流中心等用地。 \n 建大新的雲林研發中心至去年底為止,建築費用逾1.85億元,土地費用約1.78億元,將設置原材料分析實驗室、配方試作室、輪胎動態測試試驗室及辦公區,並添購研發相關設備。 \n 此外,為配合大陸深圳廠土地開發案,建大深圳廠生產線轉移已陸續進行,其中,深圳廠工業用胎生產設備,陸續轉移至越南廠;另深圳廠自 行車胎及機車胎生產設備,已陸續轉移至天津廠。 \n 建大透露,深圳廠總土地面積約15.4萬平方米(約4.66萬坪),預定今年6月起,開始逐步交出工廠土地,初期以先交出10萬平方米土地為目標,並與1999年在香港成立的佳兆業集團,共同分期合作開發深圳廠的房地產。建大擬以「作價投資,合建分屋」的方式,參與房地產開發案。 \n 建大透露,旗下越南一廠是以兩輪車胎及工業用胎為主;另新設的越南二廠,主力生產輕卡車胎(LTR)、轎車胎、休旅車胎及皮卡(Pick Up)車胎為主,預估越南二廠今年底輪胎日產能,可由目前約七千條,再拉高至1.5萬條,並期許越南一、二廠今年底的營運,占集團比重,可由去年度約15%,再增至21%。 \n 建大強調,旗下越南二廠去年度營運還處於虧損,但該廠去年第四季營運已開始小賺,公司樂觀看待該廠今年度營運可望轉虧為盈。 \n 建大旗下印尼廠,預估今年下半年自行車胎日產能,可由目前的1.5萬條,再提高逾2萬條。至於印尼的機車胎目前日產能三千多條,因受惠於當地經銷商客戶訂單,希望今年下半年日產能可拉高至五千條,讓印尼廠今年集團營運占集團比重,可由去年度1.8%,再提高至2%。

  • 固鉑輪胎擴大布局台灣休旅車市場

    看準台灣運動休旅車(SUV)市場銷量、市占率逐年攀升,在各大國產和進口汽車品牌競相推出SUV與越野皮卡等多樣化產品、積極搶攻市場的推波助瀾之際,也為休旅車/越野車輪胎市場帶來強勁的消費需求。在美國擁有超過百年歷史的輪胎品牌-固鉑輪胎(COOPERTIRES),於2015年正式進入台灣市場,並授權「和田企業有限公司」獨家代理經營。 \n看準國內休旅車輪胎換購市場的龐大商機,和田企業今年導入固鉑的全地形輪胎Discoverer AT3 4S、CUV車款專屬全路況輪胎Discoverer ATT、頂級運動性能跑車胎ZEON RS3-G1等三款新世代越野胎、休旅車輪胎和性能跑車胎主力產品,搶攻國內玩家和車迷的用胎需求商機。

  • 建大 越南廠2020產值翻倍

     因應貿易戰及大陸深圳廠土地開發案,建大(2106)旗下海外廠輪胎產能配置,將大調整!建大總裁楊銀明透露,公司已砸下15億元增資旗下建大橡膠(越南)公司,且越南二廠今年底轎車等各式輪胎日產能目標上看一萬條,讓越南廠明年產值有機會超過台灣廠,成為集團第二大輪胎生產基地。 \n 楊銀明表示,建大越南二廠明年輪胎日產能計畫再增產至兩萬條,讓越南廠區2020年底規畫年產值可再翻倍,預估2021年底有機會超過大陸昆山廠年產值,成為集團最大的輪胎生產基地。 \n 建大旗下生產工廠,包括台灣廠、昆山廠、深圳廠、天津廠、越南廠及印尼廠。其中,建大旗下前四大輪胎生產基地2018年營收,分別為昆山廠82億元、台灣廠58億元、深圳廠46.1億元,及越南31.5億元。 \n 目前建大越南廠區還有20公頃土地可擴產,可作為三期設廠用地,建大預定明年下半年再決定越南廠區何時投入大卡客車胎生產,進一步擴大越南廠輪胎生產布局。 \n 建大越南一廠生產機車、自行車及工業等輪胎,建大已增資建大橡膠(越南)公司15億元,也向銀行融資15億元,雙管齊下擴大建大越南二廠輪胎產能布局。 \n 楊銀明說,建大越南二廠主力生產轎車、運動休旅車(SUV)及皮卡(Pickup)等各式車胎,並以外銷美國及歐洲為主,取代大陸昆山廠目前外銷美國的輪胎產量。在此布局後,建大昆山廠的轎車胎,改外銷歐洲、中東、非洲及中南美地區,及大陸內銷為主,以因應貿易戰的衝擊。 \n 建大深圳廠區分成一、二廠,總土地面積約15萬平方公尺。其中,深圳一廠目前各類輪胎設備與生產線,預定明年上半年前,將分別陸續轉移至天津廠、昆山廠、深圳二廠及越南廠區繼續生產。 \n 楊銀明指出,公司預定明年下半年,將深圳一廠土地約10萬平方公尺,先騰空,交地給大陸知名地產商佳兆業,進行房地產開發,等深圳一廠房地產開發完成後,深圳二廠土地再騰空,進行第二處房地產開發案。 \n 建大在雲林斗六石榴班工業區,已興建研發大樓案,預定今年底前落成。建大強調,集團研發單位將一分為二,除自行車胎與內胎的研發單位,仍留在總公司研發中心,其餘總公司的轎車胎、機車胎、工業用胎及膠料配方等研發單位,都會移至斗六石榴班新的大樓,計畫再增加100位研發人力,以符合未來研發人力需求。

  • 輪胎「長瘤」腫一包?網友嚇傻:別戳!會爆炸

    輪胎「長瘤」腫一包?網友嚇傻:別戳!會爆炸

    輪胎也會「長瘤」嗎?一名男網友今(6日)上傳兩張照片,只見一台白色轎車的輪胎出現比掄起的拳頭還要大的奇怪凸出物,畫面曝光後看在其他網友眼裡全嚇壞了,直呼「別戳!會爆炸」。 \n \n原PO在臉書不公開社團《爆廢公社》上傳兩張照片,並好奇問道「這個是什麼症狀?」畫面中,可以看見白色轎車的輪胎出現不明的「球狀突起物」掀起網友熱議,不少人看了後笑虧「天氣冷,激凸正常」、「輪胎界的羅漢魚」、「燙傷啦!起水泡」、「拿針扎一下可以引濃」、「用生命在開車」、「聽說這膿包破了會很大聲,很有臨場感」。 \n \n不過明眼人一看就驚覺不對勁,紛紛留言示警「別戳!會爆炸」、「輪胎鋼絲斷了,要趕緊換掉,會爆的!」、「胎壁尼龍絲斷裂了!胎氣衝出來,只剩下一層薄薄的胎皮,建議趕緊去更換掉,有安全顧慮」、「你再不換,旁邊的人會被你炸得不要不要的,然後你的底盤也會被你磨好磨滿」。 \n \n另外,也有網友提醒原PO的開車習慣,反問「你很常去加油站洗車嗎?還是常停機械停車位,通常輪胎邊會腫大都是你輪胎沒對好就開進去,然後撞到造成的。我剛開始有車的時候也發生過,後來經過別人指點才知道。以後停車的時候多注意就不會再傷到輪胎了,不過你這輪胎要換了,以免影響行車。」

  • 缺德!台糖農路 赫見200廢胎

    缺德!台糖農路 赫見200廢胎

     燕巢義大醫院前的角宿路往台糖地產業道路,最近遭人連續偷丟廢輪胎,從造林地土溝沿路棄置數百個大、小廢輪胎,當地居民憂心衍生成為登革熱溫床,已向環保單位檢舉;鳳雄里長陳明發也在臉書發文痛批亂丟的廠商缺德。警方表示,已在調閱監視器,追查不肖業者中。 \n 疑不想花錢處理 \n 里長陳明發表示,12日開車經過角宿路旁台糖農路時,沿途發現造林地散落大小不一的廢輪胎,明顯遭人棄置,算一算數量不少,1、200個跑不掉,他將蒐證照片po上網後,立刻有居民提供消息表示,目擊一輛藍色小貨車,停留很長一段時間,行跡可疑,已通報警方追查。 \n 不少里民聽到消息,痛罵丟廢輪胎業者「太惡劣了、汙染環境」;也有人懷疑是輪胎業者不想花錢處理廢輪胎,所以亂丟。 \n 對此,高雄市輪胎修理職業工會理事長蘇啟彰指出,近年廢輪胎處理及回收出現很大變化,過去廢輪胎可回收當工業燃料,價格好時,回收業者全台搶輪胎送去化廢胎,受環保及空汙意識抬頭,回收業者無利可圖下,堆置的廢輪胎無處去,出錢請人來載,也沒人要。 \n 警追車號揪源頭 \n 事實上,輪胎業者都已繳付環保署一筆回收處理費,現在要再貼錢處理廢輪胎,等於被扒兩層皮;不過,這個爭議在2個月前已經解決了,因屏東萬丹輪胎廠發生大火,震撼全台,為此環保署出面重新建立機制,解決去化問題,最近少有聽到輪胎業者抱怨,認為燕巢丟棄廢輪胎事件,應該只是單一個案。 \n 高市環保局長蔡孟裕表示,這些廢輪胎,已於13日上午清理完畢,共計50顆機車輪胎,5顆汽車輪胎。

  • 真缺德! 高市燕巢台糖地遭丟棄廢棄輪胎

    高雄燕巢義大醫院西側角宿路往台糖農路,最近遭人一連多次偷丟廢輪胎,從造林地土溝沿路棄置了數百個大丶小廢輪胎,當地居民憂心衍生成為登革熱病媒孳生源,帶來環境汙染和髒亂問題,已向環保單位檢舉;鳳雄里長陳明發也在臉書發文痛批,丟棄輪胎的廠商真的很缺德,呼籲大家一致譴責。警方表示,已在調閱監視器追查不肖業者中。 \n \n地主台糖公司今天(13日)持續清理廢輪胎,共計50顆機車輪胎、5顆汽車輪胎,現已全部清除完畢。 \n \n鳳雄里長陳明發表示,昨天(12日)開車經過角宿路旁台糖農路時,沿途發現造林地散落大小不一的廢輪胎,明顯遭人棄置,算一算數量不少,1、200百個跑不掉,他將蒐證照片po上網後,立刻有居民提供消息表示,目擊一輛藍色小貨車,停留很長一段時間,行跡可疑,已通報警察正在追查。 \n \n不少里民聽到消息痛罵丟廢輪胎業者「太惡劣了、汙染環境」;也有人懷疑是輪胎業者不想花錢處理廢輪胎,為省錢以亂丟。 \n \n對此,高雄市輪胎修理職業工會理事長蘇啟彰指出,近年廢輪胎處理及回收出現很大變化,過去廢輪胎可回收當工業燃料,價格好時,回收業者全台搶輪胎送去化廢胎,受環保及空汙意識抬頭,回收業者無利可圖下,輪胎業者堆置的廢輪胎無處去,出錢請人來載,也沒人要。 \n \n事實上,輪胎業者已繳付環保署一筆回收處理費,現在要再貼錢處置廢輪胎,才是被扒兩層皮;不過,這個爭議在兩個月前已經獲得解決了,因為屏東萬丹輪胎廠大火後,環保署出面把上游壅塞、回載狀況都建立新機制,最近很少有聽到輪胎業者抱怨,認為燕巢丟棄廢輪胎事件應該只是單一個案。 \n \n警方強調,棄置廢輪胎的行為已違反《廢棄物清理法》,正追查車號揪出不肖業者,也希望民眾能協助提供線索,進一步釐清案情。

  • 真缺德!高市燕巢台糖地遭丟棄廢棄輪胎

    真缺德!高市燕巢台糖地遭丟棄廢棄輪胎

    燕巢義大醫院前的角宿路往台糖地產業道路,最近遭人一連多次偷丟廢輪胎,從造林地土溝沿路棄置了數百個大、小廢輪胎,當地居民憂心衍生成為登革熱病媒孳生源,帶來環境汙染和髒亂問題,已向環保單位檢舉;鳳雄里長陳明發也在臉書發文痛批,丟棄輪胎的廠商真的很缺德,呼籲大家一致譴責。警方表示,已在調閱監視器追查不肖業者中。 \n \n里長陳明發表示,昨天(12日)開車經過角宿路旁台糖農路時,沿途發現造林地散落大小不一的廢輪胎,明顯遭人棄置,算一算數量不少,1、200百個跑不掉,他將蒐證照片po上網後,立刻有居民提供消息表示,目擊一輛藍色小貨車,停留很長一段時間,行跡可疑,已通報警察正在追查。不少里民聽到消息痛罵丟廢輪胎業者「太惡劣了、汙染環境」;也有人懷疑是輪胎業者不想花錢處理廢輪胎,為省錢所以亂丟。 \n \n對此,高雄市輪胎修理職業工會理事長蘇啟彰指出,近年廢輪胎處理及回收出現很大變化,過去廢輪胎可回收當工業燃料,價格好時,回收業者全台搶輪胎送去化廢胎,受環保及空汙意識抬頭,回收業者無利可圖下,堆置的廢輪胎無處去,出錢請人來載,也沒人要。 \n \n事實上,輪胎業者都已繳付環保署一筆回收處理費,現在要再貼錢處理廢輪胎,才是被扒兩層皮;不過,這個爭議在兩個月前已經解決了,因屏東萬丹輪胎廠發生大火,震撼全台,為此環保署出面把上游壅塞、回載狀況重新建立機制,最近少有聽到輪胎業者抱怨,認為燕巢丟棄廢輪胎事件,應該只是單一個案。 \n \n警方強調,棄置廢輪胎已違反《廢棄物清理法》,正追查車號揪出不肖業者,也希望民眾能協助提供線索,釐清案情。

  • 思想進擊》廢輪胎去化 環保署拿錢不辦事

    台灣汽車密度高居世界第四,以一部車至少四條輪胎,每年所產生的廢輪胎高達十二萬噸,堆疊起來相當四千棟台北一〇一。每條新輪胎製造出場時,環保署會收取大輪胎兩百元、小輪胎五十元不等的「廢胎處理費」,每年因此累計約五億元左右的資金。這些錢本該用在廢輪胎的去化作業,但環保署從去年開始拿錢不辦事,讓廢輪胎在回收場、馬路邊堆積如山,已造成環境污染和衛生隱憂,若不慎起火燃燒,有毒物質四散將危害國民健康。 \n \n廢輪胎的回收流程,勢必得經過高溫焚燒破碎處理,才能將其中有剩餘價值的原料分離出來。其中60%至65%送至紙廠、鋼廠、水泥廠作為輔助燃料;20%至25%輕裂解為環保炭黑與焦油;另10%至15%可製成再生胎粉再利用,也可提煉鋼絲金屬。 \n \n台灣主要的處理方式仍是將廢輪胎切成膠片,後送到台灣汽電共生廠、永豐餘當燃料底材。不料去年煤價大跌,廢胎被收購作為輔助燃料的需求降低;加上環保團體向地方政府施壓,訴求禁止造紙與鋼鐵業者以廢胎作為輔助燃料,回收清運與終端處理廠不正常運作,導致國內每年淘汰十萬至十二萬公噸的廢輪胎無處可去。 \n \n以前廢輪胎價格好時,可賣給回收業者每公斤0.5元、甚至有業者跨縣市搶收。回收業者開著發財車來載廢胎,一週至少兩趟,車行老闆也樂的輕鬆,今年超過半年不見人影,甚至還要貼錢拜託業者來收,客人換下的廢胎快跟新胎庫存一樣,苦不堪言。 \n \n環保署礙於環保團體壓力,將用於補助回收業者的費用扣在手中,業者拿不到錢當然不處理,甚至有傳聞指從大陸進口廢輪胎來燒還比較有利潤;業者若自行處理廢輪胎,便頻遭環保局開罰,認定焚燒設備不合格。 \n \n環保署已收了廢胎處理費,就應該將經費用在處理廢胎,現在愈堆愈多,後續勢必得再付出高額的處理成本,等於一條輪胎扒二層皮。日本及歐美等先進國家,廢輪胎透過紙廠、鋼鐵廠及水泥廠做為去化並成為廠區輔助燃料的比例在50%至60%,符合全球「循環經濟」的潮流,現在卻因環保署公權力不彰,造成廢輪胎主要的去化管道封閉。 \n \n立法院在2014年通過《道路交通管理處罰條例》修正案,新增對汽車輪胎紋深度不足的罰則,目的在保障用路人安全;監理單位若持續加強稽查,勢必催出輪胎汰換潮,這是政策牽動產業的結果,環保署「廢胎處理費」收益不斷累計卻毫無積極作為,放任地方政府面對民意壓力,且處理態度似乎有藍綠執政縣市之分,應公開交代資金使用流向,並提出長久的廢胎去化對策以昭公信。 \n \n(作者為文字工作者)

  • 廢輪胎成可愛動物 渡假村造景秀創意

    廢輪胎成可愛動物 渡假村造景秀創意

    融入環境的廢輪胎造景,耐看又耐用!屏東滿州鄉一家渡假村的園區草皮、樹上,最近來了不少色彩繽紛的新朋友,原來是渡假村將淘汰的廢輪胎改裝,與村內自然環境結合,樹上假鳥還可放玉米、麥片等,吸引真正的鳥兒一起來度假。 \n \n 屏東小墾丁渡假村日前引進廢棄輪胎裝置藝術,將淘汰的廢輪胎改裝成可愛生物,與渡假村的自然環境結合,更讓活靈活現的裝置藝術彷彿被灌注了生命,「樹上飛來好多隻五彩繽紛的鸚鵡」遊客驚呼,旁邊還藏有毛毛蟲、瓢蟲,甚至蝸牛都爬到上樹。 \n \n 「一個人的垃圾,是另一個人的寶貝。」小墾丁渡假村表示,皮克斯動畫電影《瓦力》的這句話,帶給他們靈感,把廢棄的回收輪胎加上一點創意與巧思,變成躲藏在渡假村內的可愛動物,增加遊客村內漫步的樂趣。 \n \n 特別的是,這些輪胎鸚鵡不只是拍照用的裝置藝術,裡面放進玉米與麥片等小鳥喜歡的食物,又化身為餵食器,吸引真正的鳥兒來作客,啾啾聲映襯著遊客的驚呼聲,顯得熱鬧無比。 \n \n 渡假村表示,廢輪胎裝置藝術,主要是希望能將環保素材和自然環境融合,把廢棄物轉化為其他有價值的產品,資源不斷循環利用,也讓遊客在享受大自然美景之餘,同時體會取之於自然,用之於自然的精神。

  • 廢輪胎無人回收 環保署:提升再利用量

    民進黨立委劉建國今天表示,國內廢棄輪胎堆積無人回收問題已經1年多,再2個月天氣熱起來,恐引發登革熱疫情,到時候誰要負責?環保署表示,將努力提升再利用量。 \n 民進黨立委洪宗熠、陳素月、蘇巧慧、黃秀芳、劉建國等人,下午與多個縣市的汽車輪胎商業同業公會代表,在立法院共同召開記者會。 \n 與會的環保署資源回收管理基金管理委員會副執行秘書吳孟兒說,廢輪胎問題從去年開始產生,主要是國內的再利用量大幅下降,環保署努力提升國內外對台灣廢輪胎的再利用量,環保署也將廢輪胎膠片出口的程序變簡單,日本在2月份就購買了330公噸,3月可能會再購料。 \n 他表示,環保署也協調國內現有的再利用廠增加使用量,但也造成設備故障的問題。 \n 陳素月說,去年就陸續接到業者反映廢棄輪胎沒有人回收,這個問題越來越嚴重,很多輪胎行與保養廠的廢棄輪胎推積如山,業者有繳交回收處理費,為什麼廠商沒有能力回收,環保署應該積極協助處理。 \n 劉建國表示,這個問題已經發生了1年多,卻都還沒有解決,再過2個月天氣熱起來,如果堆積廢輪胎導致登革熱疫情產生,誰要負責?1個月內環保署如果無法解決這個問題,絕對會將相關單位與相關人士移送監察院。 \n 蘇巧慧說,根據環保署規定,廢輪胎為應回收廢棄物之一,根據統計,去年在廢胎的總回收的輪胎量為10.8萬多噸,但每年的廢胎生產量卻高達12萬噸。 \n 她說,輪胎不論是生產或是進口時就已收取廢胎回收費,但現在輪胎業者若找回收業處理卻還得要自付運費,等於一頭牛剝兩層皮,使得廢胎堆積的問題日益嚴重。環保署必須盡快拿出作為,廢胎回收的問題存在已久,環保署不能一拖再拖,要加速處理。 \n 洪宗熠說,希望環保署1個月內,召集全國業者與立委坐下來談,共同商議解決辦法。1060322 \n

  • 長榮貨機降落時輪胎異常 艙門受損

    長榮航空貨機深圳-桃園航班,今天清晨降落桃園機場時,因輪胎異常,機場及時停止滑行,查看發現艙門受損,目前機場23左跑道暫時關閉。 \n 長榮航空公司表示,該公司貨機BR682 深圳-桃園航班,清晨4時19分降落桃園機場23左跑道時,機長於航機轉進滑行道後,感覺航機滑行異常,因此立即停止滑行並通報塔台。 \n 機場人員立即趕抵23左跑道巡視,發現跑道上有輪胎皮,隨即通知飛安會至現場瞭解。 \n 長榮表示,該班機機型為波音747-400,航機編號為B16407,經機務人員檢查發現航機左邊8個輪胎、右邊2個輪胎,以及輪艙門有受損現象。目前機場23左跑道仍暫時關閉。1050903 \n

  • 貿協帶隊 搶緬甸汽車維修商機

     第四屆「緬甸國際汽機車零配件展」與「緬甸國際電機電子暨電力設備展」訂於9月29日至10月2日在仰光Tatmadaw展覽館同檔期舉辦,主辦單位外貿協會表示,緬甸汽車維修市場需求殷切,本屆中國大陸、南韓及我國廠商報名踴躍,歡迎業界掌握最後參與機會。 \n 國內已有南港輪胎、帝寶工業、怡利電子、桂盟、宏佳騰、大亞電線電纜、中興電工、華城電機、大銀微系統、宏正自動科技、東正鐵工廠等臺灣大廠報名參展;台灣省汽車商業同業公會聯合會亦將首度率領國內中古車業者組團參加。 \n 看好緬甸汽車維修市場,貿協2013年起即與展昭公司合作前往緬甸辦理汽車零配件及機電設備展,2015年有台、日、韓、新加坡、泰國、越南、印尼等共12國廠商參展,吸引來自16國近5,000名參觀者,重要買主包括緬甸知名汽配進口商及組車廠Kyaw and Son、輪胎大廠Myanmar Economic Corporation、知名太陽能業者Asia Solar Co., Ltd.等,舉辦957場採購洽談會,並促成2千萬美元商機。 \n 據研究機構Solidiance於2015年4月發布的緬甸汽車售後維修市場報告,緬甸因汽車單價及進口關稅高等因素,仍是二手車的天下,維修市場潛力無窮。因中古車無報廢年限,當地老舊車輛一修再修,對汽車零配件需求很高,特別是電瓶、汽油濾清器及輪胎等。緬甸氣候炎熱,未鋪柏油的路面達79%,也推高車主更換汽車零組件的需求。 \n Solidiance估計,緬甸的汽車售後維修市場將高速成長,2017年電瓶、輪胎及汽油濾清器的市場規模接近8,000萬美元。此外,汽車內裝潢的改裝,如皮椅、避震器、大燈等,也是近來新興的熱門生意。 \n 2015年台灣汽車零組件出口緬甸金額最高的三大類產品為新的充氣橡膠輪胎、機動車輛的零附件及專用於或引擎用零件,出口額分別為212萬美元、168萬美元及68萬美元,台灣成長潛力最高的兩類產品則是二手輪胎及活塞內燃機電點火起動裝置及發電機、斷流器,分別激增229.45%及142.62%。 \n 2016緬甸汽配、機電展預計徵滿120家廠商、使用150個攤位,歡迎國內有興趣業者共襄盛舉。

  • 國道服務區 推輪胎檢測

    國道服務區 推輪胎檢測

    交通部高速公路局指出,去年6到8月共發生137件高速公路爆胎事故,佔全年418件爆胎事故之33%,以每月平均而言,夏日爆胎事件約較平均值多出3成。 \n \n另統計今年1到7月,高速公路發生多起爆胎交通事故,共造成9人死亡,佔總事故死亡人數之17%。上月27日起,國道警察大執法取締輪胎胎紋不足等,一周就取締88件輪胎皮脫落與582件胎紋不足。 \n \n為提醒駕駛人了解愛車輪胎使用狀況,高公局協商服務區經營廠商提供胎紋深度計及胎壓偵測器,駕駛人可向各服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。 \n \n此外,暑假期間,服務區保全人員也首度在停車場進行走動式巡檢,如有發現胎壓明顯未符標準或胎紋深度不足車輛時,也在汽車的擋風玻璃貼紙條提醒用路人注意。 \n \n高公局呼籲,車輛故障或遇緊急狀況時,應先啟亮危險警告燈,儘可能將車輛逐漸滑離車道停在路肩上,並在車輛後方50到100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間,車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側如無護欄,則於故障車輛下游適當處)待援,並「面向車道」以隨時警戒後方來車,儘速撥打1968免付費路況通報電話,向交控中心請求救援服務。

  • 鐵片飛落連環爆胎 千萬超跑遭殃

    太誇張,一整塊鐵片插在,千萬超跑,保時捷車輪上,輪胎爆胎幸好沒撞車,但昂貴輪框,被鐵片插出大破洞。千萬超跑保時捷911turbo S,剛交車兩個月,被送上拖車送修。 \n這輛超跑,馬力560匹,從0到100公里只要3.2秒,極速高達318公里,市價近千萬,14號晚上八點多,行經西濱公路北上18公里處,壓過散落滿地的鐵片,被害車輛,單孔快拆式鋁圈號稱夢幻等級,跟賽車或F1一樣,單顆可能20萬,加上輪胎皮一萬五起跳。 \n要是輪胎後方機油冷卻器受損,20萬跑不掉,加上保險桿內規板,維修費恐怕將近50萬,深夜冷颼颼駕駛無奈苦等救援,一整排車遭殃,除了保時捷還有十幾輛國產車。 \n幸好釀成翻車受傷,肇事鐵片工務局緊急回收,懷疑是附近工廠切割後廢棄鐵片運送掉落,一塊塊廢棄鐵片不值錢,卻讓千萬超跑損壞加上十幾輛車,賠償費相當嚇人。 \n

  • 國道落輪、爆胎 重罰6000元

     近5年來已發生超過2000件車輪脫落或爆胎的國道交通事故,造成超過900人死傷。交通部高公局擬修法提高車輪、胎皮等脫落罰則,傾向由現行最高1200元提高到最高6000元,影響全台670萬輛自用、營業用車輛。 \n 國道上車輪脫落或爆胎,歷年來都是國道重要肇事原因之一,高公局統計,98年到102年共發生超過2000件車輪脫落或爆胎的國道交通事故,造成42人死亡、887人受傷。 \n 以去年來說,每天平均就有超過1起車輪脫落或爆胎事故,造成5人死亡、143人受傷。去年國道散落物中,多達249件都是輪胎,胎皮更多達8814件,嚴重影響交通安全。 \n 國道落輪、爆胎事件頻傳,交通部日前修正道路交通安全規則,將汽車胎紋深度列入定期檢驗項目,若胎紋深度不足1.6公釐,需在1個月內複檢,若車主未申請複檢或複檢不合格,可依道路交通管理處罰條例吊扣牌照6個月。 \n 高公局副局長吳木富指出,現行法規在行駛途中若車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足1.6公釐等,可開罰新台幣600元到1200元。高公局近期已建請交通部研擬修法加重車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落等罰則,將罰鍰提高到3000元到6000元。 \n 高公局統計,近5年國道車輪、胎皮脫落的主要肇事車種,超過半數都是小貨車,造成22死、641傷。聯結車車輪脫落或爆胎的比率,則在A1類事故(24小時內有人死亡)中相對較高,5年來共發生10起,造成16人死亡。 \n 高公局呼籲民眾平時做好輪胎保養及維護,若車輛在國道爆胎,應放開油門減緩速度,抓緊方向盤、啟動危險警告燈,讓車輛逐漸滑至路肩。

  • C130運輸機鼻輪氣爆 2重傷

    C130運輸機鼻輪氣爆 2重傷

     空軍屏東基地四三九聯隊修補大隊,C一三○運輸機輪胎維修工作室,廿日下午發生輪胎氣爆意外!維修雇員林朝茂在指導維修下士張惠萌,更換已拆解的運輸機鼻輪胎皮作業時,疑不慎戳破輪胎造成氣爆,迎面炸傷臉骨的張惠萌重傷有生命危險、林朝茂右側手、腳骨折及胸腹挫傷送醫。 \n 這是屏東基地成立以來,首度發生的氣爆意外,昨天下午一時五十分,五十八歲士官長退休回聘的A等級雇員林朝茂,在六○五修護棚場的輪胎工作間,指導廿八歲C等級飛機機械維修下士張惠萌,進行例行性飛機輪胎修換整新作業(並非在灌氣),就在把磨平的鼻輪胎面從輪轂(類似汽車的鋼圈)拆下時,突然發生猛烈氣爆。 \n 因為執行操作的張惠萌就站在輪胎正前面,輪胎氣爆時,胎皮及每平方吋六○至六五PSI的胎壓,直接打向張惠萌的臉部,當場倒地血流如注;站在左側指導拆換輪胎皮的老手林朝茂,也被瞬間的爆炸力擊傷右側身體,在修護棚工作的其他弟兄聽到爆炸聲響,立刻前往救援。 \n 張惠萌因右顏面嚴重創傷、胸部挫傷、右小腿及右手腕粉碎性骨折,送國軍屏東八一五醫院急救,一度沒有心跳,經醫師施以心肺復甦術搶救,恢復心跳後,立即轉送國軍高雄總醫院加護病房觀察,昏迷指數剩下三,需插管靠呼吸器呼吸,目前尚未脫離險境。 \n 林朝茂被送往寶建醫院急救,因右手肘、右腿粉碎性骨折,胸部及腹部挫傷,肝藏撕裂傷,經輸血一千五百西西,昏迷指數十,傍晚也轉送國軍高雄總醫院,目前無生命危險,但為了觀察他的肝臟是否出血,也送進加護病房觀察。 \n 空軍四三九聯隊政戰主任譚志銘表示,他從軍校畢業分發到空軍屏東基地服役至今廿多年,也飛過不少飛機,只知道飛機在降落時因磨擦力會造成爆胎,從未聽說在輪胎工作間換胎皮會氣爆,空軍司令部已封鎖現場調查發生意外的環節。 \n 目前空軍屏東基地四三九聯隊共有廿架C一三○運輸機及六架E2K空中預警機在執勤,每天都有機輪要拆換進行例行性維修工作,機輪在灌氣時才要送進鋼製「防爆籠」作業,一般拆換輪胎皮,工作人員只穿藍色工作服作業,並無防爆裝配,沒想到會發生這種傷人意外。

  • 飛機維修缺新血 退休老鳥帶新手

     空軍屏東基地首次發生機輪在拆卸作業時發生氣爆意外,整個修補大隊只有士官長退休的林朝茂拿到A等級的維修技術,而林朝茂卻是個在十九年前就退伍再回聘的老兵,雖然氣爆原因還未調查清楚,但這麼多年來國軍一直面臨裁減軍源,補充人力顯有不足。 \n 同樣受重傷的林朝茂是航空技術學院常備士官班五七年期畢業,從軍擔任飛機維修工作廿五年後,在八十二年五月以士官長退伍,但因軍機維修工作取得A等級技術維修員不容易,林朝茂因表現優異,獲空軍以技術雇員回聘指導後輩維修飛機。 \n 目前空軍屏東基地四三九聯隊只有一組輪胎維修班,包括一名A等級、一名B等級及三名C等級修護員,依規定只有A等級技術員能獨力操作維修,B、C等級修護員都要有A等級技術員在場才能執行維修工作。 \n 臉部骨折受重傷的下士張惠萌,已婚無子女,是空軍七九○梯義務役服完一年多,九十七年轉志願役,去年七月升下士,十一月取得飛機輪胎維修C級執照,雖然先前就有擔任助理工作,但真正擔任C等級操作員才幾個月而已。 \n 由於軍機輪胎維修工作間的設備,就設置一間高兩百五十公分的「鋼製防爆籠」,而且氮氣加壓設備放在工作間的另一側,在輪胎打氣時,必須把輪胎送進防爆籠加壓,顯示早有防備輪胎在加壓時會有氣爆的危險,只是昨天的作業是更換輪胎皮,並非在打氣作業,竟然也會發生氣爆,令軍方相當意外。桃園機場航機維修人員說,飛機輪胎都一定有使用時限,仍堪用的飛機輪胎,在時數到時有可能加以翻修,但飛機輪胎較不可能有偷工減料情形。 \n 據了解,飛機輪胎內都有熔絲,飛機在高速降落時,若溫度太高,可能會造成輪胎冒煙,輪胎內的熔絲高溫會熔解,輪胎內的氣體就會洩出來,避免氣爆的危險。

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