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以下是含有通車的搜尋結果,共3,405

  • 中捷距通車不遠了  故障報告改善方案過關

    中捷距通車不遠了 故障報告改善方案過關

    中捷故障報告改善方案審查通過,將送市府討論通車時程,向通車再邁進一大步。台中市交通局今天表示,終捷故障審查委員會5日審查「半永久式聯結器故障分析報告」,判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升且符合設計標準,確認改善方案安全無虞,審查結論及恢復試營運時程將盡速送請市府討論,決定通車時間。台中市長盧秀燕會後也到場致意,感謝為中捷安全把關。

  • 通車在即 中捷3個月演練36場

    通車在即 中捷3個月演練36場

     為提升台中捷運綠線通車後,各種突發狀況的應變能力,中捷公司近3個月來持續加強各項演練,5日在捷運綠線市政府站進行反恐維安暨多重災害演練,場面逼真,為重新營運預作準備。台中市交通局昨也舉辦第6次中捷事故審查委員會,若審查委員對未來營運安全沒有意見,將著手研擬營運相關事宜。

  • 中捷通車前反恐演練逼真 裝甲車LENCO亮相

    中捷通車前反恐演練逼真 裝甲車LENCO亮相

    台中市警察局5日在捷運「市政府站」,舉行「反恐維安暨多重災害」演練,過程逼真,現場除展示電擊槍等配備,另警用裝甲車LENCO停放於1樓站前,吸引許多過路民眾駐足拍照,十分吸睛。市長盧秀燕表示,台中捷運通車前最後整備,透過演練保證,宣告準備上路。

  • 強化通車後應變能力 中捷3個月演練36場

    強化通車後應變能力 中捷3個月演練36場

    為提升台中捷運綠線通車後,各種突發狀況的應變能力,中捷公司近3個月來持續加強各項演練,至今總計執行36場演練作業,為重新營運預作準備。而今天下午,台中市交通局也舉辦第6次中捷事故審查委員會,若審查委員對未來營運安全性沒有意見,市府將著手研擬營運相關事宜。

  • 中捷綠線何時上路?盧秀燕:coming soon

    中捷綠線何時上路?盧秀燕:coming soon

    台中捷運綠線電聯車聯結器軸心斷裂事故,試營運去年底喊停,民眾期待何時復駛?台中市長盧秀燕2日表示,中捷正緊鑼密鼓準備當中,雙軌並行,一旦故障審查委員會審查有結果,很快會跟大家報告通車期程,何時通車,她面帶笑意的說「coming soon」(快來了)。

  • 桃園鐵路地下化明年4月動工 2030年全線通車

    桃園鐵路地下化明年4月動工 2030年全線通車

    耗資1048億的桃園鐵路地下化工程將啟動。交通部鐵道局今日表示,預計今年底完成審議,明年1月公告標案,明年4月主體土建標開始施工,預計分兩階段通車,最慢2030年7月全線通車。

  • 中捷通車 安全是唯一密碼

    中捷通車 安全是唯一密碼

     台中捷運綠線通車進入最後階段,台中市長盧秀燕26日到中捷北屯機廠視察、了解列車連結器改善進度。她表示,中捷綠線恢復通車已進入最後階段,但安全是唯一的密碼,目前市府已針對通車形式等研擬,將待審查委員點頭後公布方案,「安全通車指日可待」。 \n 盧秀燕視察北屯機廠,中捷特別抬高列車、讓盧秀燕等人查看車底連結器的情況。中捷維修處長林永盛指出,升級版軸心除特別強化較脆弱的螺紋位置,也將螺紋設計移到後方,可讓應力集中點的軸徑變大、承受更大彎度。 \n 交通局長葉昭甫表示,在台中捷運事故審查委員會25日會議中,北捷局提出的故障發生原因是安全裕度不足、組裝不良導致連結器軸心斷裂,委員認為尚屬合理。葉昭甫強調,針對北捷局提出的相關安全數據、疲勞係數等,是在實驗室中或場地上測試的結果?與實際上線後運行條件是否一致?審查委員希望能獲得更完善的資料。 \n 林志盈指出,針對北捷局與川崎重工提出的軸心改善與測試結果,目前中捷都可以接受,但因未來營運與維修都由中捷負責,北捷局與川崎不只要確認捷運綠線現在可運行,還應保證未來長期可運行。

  • 安坑輕軌 力拚2022年通車

    安坑輕軌 力拚2022年通車

     新北市長侯友宜26日前往安坑輕軌工區視察並聽取簡報,預計3月機廠軌道作業進場,9月安坑輕軌列車將運抵機廠。侯友宜表示,期待2022年順利通車,帶動安坑、新店、大文山地區發展,民眾前往北市通勤也可節省15至20分鐘。 \n 安坑輕軌位於新店安坑地區,路線全長約7.5公里,由安泰路與安一路交會處的機廠為起點,沿安一路北行,沿途設置4座平面車站、5座高架車站,於2016年4月開工,預計2021年12月完工。 \n 高架段結構體 7月合龍 \n 侯友宜表示,這段期間遇到缺工、缺料及原物料上漲等挑戰,感謝施工團隊盡心盡力施作,目前未受外在環境影響而耽誤工期。預計今年7月高架段結構體合龍,9月輕軌列車運抵機廠,進行列車接收檢查及靜態測試,明年開始安排動態及整合測試等。 \n 侯友宜指出,安坑輕軌施工符合現代化方式以減少噪音,但過程難免造成居民不便,還請民眾多包涵。此外,為降低衝擊環境,安坑機廠實際工程使用面積僅約2.6公頃,融入自然山林景色,「把安全做到第一,把輕軌做到國車國造最現代化,成為讓台灣驕傲的一條輕軌。」 \n 侯友宜也強調,安坑輕軌通車後,預期可提升新店、安坑地區大眾運輸旅運服務,與捷運環狀線十四張站串連,節省通往台北市通勤時間約15至20分鐘。 \n 機廠融入山林 降低衝擊 \n 捷運局補充,安坑機廠位處山區,規畫設計充分考量順應地勢,降低工程對自然環境的衝擊,以最小量體開發,實際工程使用面積僅約2.6公頃,更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠,廠區內分為駐車廠、維修廠以及行政大樓等3大主要結構物,駐車廠規畫9股道能儲車18列。 \n 值得一提,輕軌列車自安坑機廠調度進入主線營運之前,會先通過道路與輕軌共構的三孔隧道,隧道長180公尺、隧道中央為輕軌隧道,左右兩側是公路隧道,隧道內設置「菱形剪式道岔」供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用,是目前新北市輕軌系統中,唯一在隧道內施作的道岔。

  • 中捷通車指日可待 盧秀燕:安全是密碼

    中捷通車指日可待 盧秀燕:安全是密碼

    台中捷運綠線正式通車進入最後階段,繼台中市府捷運事故審查委員會25日召開第5次審查會議,市長盧秀燕今天一早到北屯機廠視察列車連結器改善進度,她表示,中捷綠線恢復通車已進入最後階段,但安全是唯一的密碼,將待審查委員點頭才會公布相關方案,但「安全通車指日可待」。 \n盧秀燕上午在交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈等人陪同下視察北屯機廠,她表示,很多民眾質疑蓋了13年的捷運綠線為何無法完工通車,大家都很急,但很急更要慎重、更要重視安全,北捷局雖提出完整報告、表示列車已修復,但修復與否仍要經審查委員會把關、確定安全才能通車。 \n盧秀燕坦言,市府內部確實已經針對未來通車時程、方式與形式等進行討論,也有幾個方案研議中,目前中捷通車已經進入最後階段,但尾聲階段更要慎重,市府將等委員點頭、確認能安全通車,才會公布相關方案。 \n交通局長葉昭甫則表示,昨天審查會中,北捷局提出的故障發生原因為安全裕度不足、組裝不良導致連結器軸心斷裂,委員認為尚屬合理,而在審查過程中,包括力學、應力、疲勞分析數據與全載重原始資料等參數,部分委員認為應有更完整數據說明,要求北捷局與川崎重工補足。 \n葉昭甫強調,委員們希望能確認北捷局所提供數據的來源與做法,不論他們是在實驗室或場地進行測試,相關參數設定的條件都應說清楚,才能確認是否與捷運綠線實際上線後運行條件一致。 \n林志盈則說,針對北捷局與川崎重工提出的改善與測試結果,目前都可接受,但因為未來營運與維修都屬中捷公司負責,北捷局與川崎不只要確認現在可運行,還應保證未來可運行,沒有萬一的情況。

  • 金門大橋大金端合龍 拚明年通車

    金門大橋大金端合龍 拚明年通車

     銜接大、小金門,國內最具挑戰性的橋梁工程「金門大橋」昨完成合龍大金端邊橋上構節塊,並進入深槽區主橋橋塔施工階段,整體工程進度已達87%。交通部長林佳龍、金門縣長楊鎮浯現場見證重要里程,期許施工團隊加快腳步,力拚在年底如期如質完工,並在明年順利通車。 \n 林佳龍與楊鎮浯在合龍的大金邊橋P50至P51上構節塊工區,聯手砌上最後一塊混凝土,參與溼接縫抹平工程,象徵金門大橋從此邁向新的里程。2人還開心在橋面合影和自拍,留下這項新建工程歷史性的照片。 \n 林佳龍表示,他剛接任交通部長時的進度還不到3成,2年來從最艱難的地方一路走來,看著它「一暝大一寸」,「一天大一公尺」,年底前完工已是指日可待的事,未來也會在楊縣長特別提到「七分觀光,三分交通」的原則下,做好相關的規畫工作。 \n 縣府說明,銜接大、小金門,含引道全長5.4公里,總建設經費約75億元,在2011年由馬英九總統主持動工典禮的金門大橋為國內第1座海上脊背橋梁,其中約4.7公里位於海上,海域水深最高達23公尺,地底是特有的堅硬花崗岩,施工過程極為艱鉅。 \n 縣府指出,截至2021年2月20日,預定工程進度90.57%,實際工程進度87.07%,僅微幅落後3.50%。目前全力推展深槽區墩柱、橋塔施工與上構節塊生產及吊裝作業,縣府與代辦機關交通部高速公路局持續督促廠商加快進行,並注重品質及施工安全,推動金門大橋早日完工。

  • 安坑輕軌列車9月進駐機廠 力拚2022年通車

    安坑輕軌列車9月進駐機廠 力拚2022年通車

    新北市長侯友宜(26日)上午前往安坑輕軌工區視察,目前安坑輕軌的軌道作業全面展開,平面段正進行雙城站、玫瑰中國城站站體興建及軌道鋪設工程,接續3月機廠軌道作業進場,預計今年9月安坑輕軌列車將運抵機廠,進行相關測試作業。 \n \n新北捷運局說明,安坑輕軌位於新店安坑地區,路線全長約7.5公里,由安泰路與安一路交會處之機廠為起點,沿安一路北行,沿途設置9座候車站(4座平面車站、5座高架車站)。 \n \n其中安坑機廠位處山區,規劃設計上充分考量順應地勢,將低工程對自然環境之衝擊,以最小量體開發,實際工程使用面積僅約2.6公頃,更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠,除妥善完備水土保持作業,整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配,廠區內分三大主要結構物,分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓,駐車廠規劃9股道能儲車18列。 \n \n輕軌列車自安坑機廠調度進入主線營運之前,會先通過道路與輕軌共構的三孔隧道,隧道長180公尺、隧道中央為輕軌隧道,左右兩側是公路隧道。隧道內設置一組「菱形剪式道岔」供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用,施工複雜度較高,是目前新北市輕軌系統中,唯一在隧道內施作之道岔;另外,靠近雙城站(K1)處,設置一組「八字型橫渡線」供車站換軌使用。 \n \n侯市長於視察行程中了解施工現況,由於安坑輕軌機廠採最小量體開發,須兼顧施工動線及機具操作空間,侯指示捷運局務必持續妥善施工順序並謹慎作業,目標在今年7月份高架段結構體合龍,9月份輕軌列車陸續運抵機廠,展開列車接收檢查及靜態測試作業,並於2022年開始安排列車上線進行最重要的動態測試及整合測試等相關作業。 \n \n同時,安坑輕軌軌道作業全面展開,除了平面段、高架段,輕軌機廠及安坑輕軌最具地標性的安心橋,也預計3月鋪設軌道,後續交由機電系統工程施工。 \n \n侯友宜表示,安坑輕軌通車後,預期可提升新店、安坑地區大眾運輸旅運服務,並與捷運環狀線十四張站串連,建構轉乘路網,節省通往台北市通勤時間約15至20分鐘,同時亦能活絡地方發展,沿線行經陽光運動公園、二叭子植物園等生態樂活景點,另除服務既有安坑一號道路沿線山城社區、安和路周邊住宅、商業區居民更便捷服務,同時配合沿線安和路區段徵收之整體開發,深具地區大眾運輸可及性及運輸效益,成為新店安坑地區的交通新選擇。

  • 中捷綠線6小時嚴格審查 通車時程仍未定

    中捷綠線6小時嚴格審查 通車時程仍未定

    台中捷運綠線因發生重大故障喊卡,至今暫停營運已逾3個月,繼台北捷運工程局上周函送事故分析報告給台中市政府後,台中市捷運故障審查委員會今天召開審查會,歷經6小時馬拉松式的嚴格審查,因委員認為有部分項目未獲得完整說明,要求北捷局及廠商補充,綠線通車時程仍未定。 \n25日下午的審查會,是由北捷局副局長陳耀維率隊、與川崎重工團隊進行簡報,會中也針對過去4次會議中、審查委員提出的問題進行回覆,長達6小時嚴謹審查會議中,委員們除檢視相關補充資料,也對北市府提送的600多頁事故報告進行交叉提問,內容則涵蓋改善後軸心的安全驗證、保證措施、名詞定義等。 \n市府強調,北捷局上周提送的「半永久式聯結器故障分析報告」,內容針對故障原因應是聯結器「安全裕度」不足,加上錨固座因未建立標準SOP工作程序,導致組裝不良、使得牽引裝置軸心發生疲勞斷裂,此原因經中捷故障審查委員會判斷,委員們認為尚屬合理。 \n市府指出,委員在會議中對於改善後軸心的安全驗證、保證措施等,多認為尚有部份項目未獲得完整說明,要求北捷局與川崎重工盡速補充說明,將待取得補正故障分析報告後,再召開會議討論,一定要確定安全無虞才提交結論給交通局,並由市府展開通車期程的討論。 \n台中市交通局則強調,通車沒有時刻表,一定以安全至上,中捷故障審查委員會會秉持公正客觀態度嚴加審查,市府也會嚴格把關。

  • 金門大橋完成合攏大金端邊橋 目標:年底完工、明年通車

    金門大橋完成合攏大金端邊橋 目標:年底完工、明年通車

    銜接大、小金門,國內最具挑戰性的橋梁工程「金門大橋」今天完成合攏大金端邊橋上構節塊,並進入深槽區主橋橋塔施工階段,整體工程進度已達87%。交通部長林佳龍、金門縣長楊鎮浯現場見證重要里程,期許施工團隊加快腳步,力拼在年底如期如質完工,並在明年順利通車。 \n林佳龍與楊鎮浯在合攏的大金邊橋P50至P51上構節塊工區,聯手砌上最後一塊混凝土,進行溼接縫工程施作,象徵金門大橋從今天起邁向新的里程碑。2人還開心在橋面合影和自拍,留下這項新建工程歷史性的照片之一。 \n林佳龍表示,他剛接任交通部長時的進度還不到3成,2年來從最艱難的地方一路走來,看著它「一暝大一寸」,「一天大一公尺」,年底前完工已是指日可待的事,但仍希望施工團隊要做到安全第一。 \n林佳龍表示,在進入合攏工程後,大、小金門看起來幾乎都已經連在一起,在施工期間有說不完的故事,蔡英文總統和蘇貞昌院長都非常關心,他返台後一定會馬上轉告最新進度,未來也會在楊縣長特別提到「七分觀光,三分交通」的原則下,做好相關的規畫工作。 \n縣府說明,銜接大、小金門,含引道全長5.4公里,總建設經費約新台幣75億元,在2011年由馬英九總統主持動工典禮的金門大橋為國內第1座海上脊背橋梁,其中約4.7公里位於海上,海域水深最高達23公尺,地底下是特有的堅硬花崗岩,施工過程極為艱鉅。 \n縣府指出,最新截至2021年2月20日,預定工程進度90.57%,實際工程進度87.07%,僅微幅落後3.50%。目前全力推展深槽區墩柱、橋塔施工與上構節塊生產及吊裝作業,縣府與代辦機關交通部高速公路局持續督促廠商加快進行,並注重品質及施工安全,推動金門大橋早日完工。

  • 中捷何時再通車?陳政顯:柯文哲的信心不代表市民的信心

    中捷何時再通車?陳政顯:柯文哲的信心不代表市民的信心

    台中捷運綠線18列電聯車完成軸心更新與檢測作業,台北市長柯文哲三度到台中捷運綠線關切,甫連任台中市議會國民黨團書記長的陳政顯24日強調,不能只就台北市長柯文哲的信心就通車,柯文哲的信心不代表台中市民信心,恢復試營運後要再全面來檢測,安全無虞才能通車。 \n台中捷運綠線18列電聯車完成軸心更新與檢測作業,廠商川崎重工提送事件整體調查報告經北市府捷運工程局委員會審查通過,台中市府捷運故障審查委員會25日將舉行審查會,確認廠商所提改善方案安全有效。 \n陳政顯今日在台中議會國民黨團幹部就任典禮後受訪時表示,台中捷運綠線去年底試營運時,即因故障喊停,台中市府捷運故障審查委員會排定25日進行實質審查,不管何時可以再度試營運,市府一定要像以往維持一至二周的試營運,再做全面性檢測新的聯結器軸心安全性,才能讓民眾有搭車的信心。 \n「台中捷運綠線的安全,不能單就台北市長柯文哲的信心就通車,柯文哲的信心並不代表台中市民信心」,陳政顯呼籲市府,一定要恢復試營運後再做全面來檢測,安全無虞才能通車,這才是最重要的。 \n台中市長盧秀燕也表示,今年將持續推動很多重要市政,其中第一要務是讓台中捷運通車,台中捷運是全國捷運興建最久的捷運之一,市府面對困難就要挑戰、要解決。

  • 中捷通車春天來了 本周開審查會

    中捷通車春天來了 本周開審查會

     台中捷運綠線3月能重新上路?台中市交通局長葉昭甫23日表示「春天來了,應該很多事情都會順利」;台中捷運公司董事長林志盈說,本周捷運故障審查委員會將審查北捷報告書,如通過審查,即會規畫恢復載客的時間,呈報市府決定。 \n 葉昭甫指出,針對台中捷運綠線,台北市政府已將相關報告書送到台中市政府,將針對報告書進行審查,台中市捷運故障審查委員會已舉行4次會議,每次都針對軸心問題提出意見,將併同報告書一起提交給委員審視。 \n 此外,將請台北市政府捷運工程局、川崎重工一併進行說明,若捷運故障審查委員會委員對於捷運安全性有一致認同,市府才會啟動復駛程序的討論。 \n 民眾期待捷運何時再度行駛,葉昭甫表示,時間還不太精確,以安全為重,如果提出時間表,可能會讓民眾產生期待,強調「每個階段把事情都會做好」。 \n 林志盈對中捷改善審查狀況指出,上周收到台北市捷運故障審查委員會的報告,市府本周將舉行委員會審查,評估在安全第一的前提下,相關準備工作是否已完善,若委員會審查通過,中捷公司就會將規畫恢復載客的時間報給市府決定何時復駛。 \n 林志盈說,通車沒有預定時程,只有安全得到確保情況才會進一步討論,目前所關注的安全措施已一步一步走到尾聲,台北市捷運故障審查委員會審查後的結論,台中市會再請專家進一步確認,達成市民的期待。

  • 半聯結車國道匝道燃燒 五股、蘆洲、泰山、新莊交通大打結 10時恢復通車

    半聯結車國道匝道燃燒 五股、蘆洲、泰山、新莊交通大打結 10時恢復通車

    40歲王姓男子駕駛半聯結車,24日5時於國道1號台64線北向五股入口匝道不明原因側翻車輛起火燃燒,事故一車道造成車輛無法通行,警消動用兩台大吊車作業排除掉落鋼梁,一度造成南北車流壅塞,五股、蘆洲、泰山地區平面交通受到嚴重影響,國道警表示,目前已於10時排除事故恢復通車。 \n據了解,王男所駕的半聯結車起火燃燒後,警消立即派遣巡邏車、消防車及救護車前往立即將火勢撲滅,所幸王姓駕駛自行脫困至車外,無受傷情形,警消目前動用兩台大吊車作業排除掉落鋼梁中,警方將進一步釐清事發情形。 \n國道警方表示,事故已於10點13分排除,恢復匝道通車;據了解,因國道匝道堵塞,民眾紛走往其他道路,造成新莊、泰山、五股平面道路和疏洪道路車輛壅塞。

  • 盧秀燕:等我卸下捷運制服 就是中捷安全、安心通車的時候

    盧秀燕:等我卸下捷運制服 就是中捷安全、安心通車的時候

    台中捷運綠線故障停駛,何時恢復通車受關注,市長盧秀燕23日表示,捷運通車命運多舛,有困難就要解決,台中捷運是全國捷運興建最久的捷運之一,她去年到今年都穿上捷運同仁制服,代表要和中捷團隊站在一起打拚,不斷提醒她的使命,「等我卸下這件制服,就是捷運可以安全、安心通車的時候」。 \n市府23日舉行農曆新年結束後第一次市政會議,盧秀燕表示,今年將持續進行多項重要建設及政策,包括美樂地計畫 \n、道路燙平計畫、會展中心、綠美圖、巨蛋、教育社福等,不過,第一要務要讓蓋了10多年的台中捷運通車,使命必達完成任務,讓市民安全搭乘。 \n此外,燙平專案邁向千條道路,及歷經多年的台中國際會展中心、綠美圖、巨蛋等任內開工,其中台中國際會展中心已開工,最快明年底主體工程完工、後年營運,綠美圖正在興建,巨蛋進行設計規畫,力拚明年開工。 \n針對台中捷運綠線,盧秀燕表示,今年將持續推動很多重要市政,其中第一要務是讓台中捷運通車,台中捷運是全國捷運興建最久的捷運之一,市府面對困難就要挑戰、要解決,這也是今年最重要的任務之一。 \n盧秀燕說,教育社福方面也要繼續加速推動,公幼、公托及親子館去年已達到倍增目標,現在還要超前加倍增;長照方面也要更加努力,改建仁愛之家、改建市立醫院等,提供市民更多照顧。 \n市府將台中打造為酷城市、推廣酷運動,並持續興建國民運動中心。改善空汙方面也持之以恆,台中去年PM2.5平均值15.4微克,創歷年新低;空品不良日去年降至27天,創歷年最少天數,會更加努力改善。 \n她強調,除了捷運通車一定要達成,重大建設、社福教育也會持續推動,並重視防疫、萊豬問題,繼續為市民守護台中。

  • 中市持續展開重大建設 盧秀燕:中捷安全通車

    中市持續展開重大建設 盧秀燕:中捷安全通車

    台中市政府2021年2月23日召開農曆新年結束後第一次市政會議,市長盧秀燕表示,2021年將持續進行多項重要建設及政策,包括美樂地計畫、道路燙平計畫、會展中心、綠美圖、巨蛋、教育社福等,不過,第一要務要讓蓋了10多年的台中捷運通車,使命必達完成任務,讓市民安全搭乘。 \n \n針對台中捷運綠線,盧秀燕表示,2021年將持續推動很多重要市政,其中第一要務是讓台中捷運通車,台中捷運是全國捷運興建最久的捷運之一,市府面對困難就要挑戰、要解決,她2020年到2021年都穿上捷運同仁制服,代表要和中捷團隊站在一起打拼,並不斷提醒她的使命,等她卸下這件制服,就是捷運可以安全、安心通車的時候,這也是2021年最重要的任務之一。 \n \n交通局長葉昭甫則表示,台北市政府已將相關報告書送到台中市政府,目前將針對報告書召開審查。事實上,台中故障審查委員會已召開四次會議,每次都有針對軸心問題提出意見,因此這次將併同報告書一起提交給委員審視,也將請台北市政府捷運工程局、川崎重工一併說明,若委員對於捷運安全性一致認同,市府才會啟動復駛程序的討論,目前每個階段都會逐步做好。 \n \n台中捷運公司董事長林志盈表示,上周收到台北市捷運故障審查委員會的報告,市府這週將召開委員會審查,評估安全第一的前提下,相關準備工作是否已完善,若委員會審查通過,中捷公司就會將規劃恢復載客的時間報給市府決定。 \n \n林志盈強調,通車沒有預定時程,只有安全得到確保的情況下才會進一步討論,目前我們所關注的安全措施已一步一步走到尾聲,台北市捷運故障審查委員會審查後的結論,台中市也會再請專家進一步確認,希望達成市民的期待。 \n \n林志盈指出,中捷剛開始營運,收入受限於一條線,所以積極開闢業外收入,包括廣告、自動販賣機等,例如年前在市政府站外牆有阿妹領銜的公益廣告,該處第二檔也推出清潔用品廣告,未來除了在市府站外,南屯站也會有,將在兼顧城市美學、民眾觀感及兼顧用路人開車安全前提下陸續推出。評估這些附屬事業收入會佔營運首年總收入10%,是中捷公司重要收入來源。 \n \n盧秀燕說,除了中捷通車,2021年還有很多重要建設持續推行,包括美樂地計畫,繼續新闢公園、整修公園、打造陽光公廁;也積極進行道路燙平計畫,目前主要幹道、巷道已燙平900條左右,要向千條邁進;另歷經多年的台中國際會展中心、綠美圖、巨蛋等也要在她任內開工,其中台中國際會展中心已開工,最快2022年底主體工程完工、2023年營運,綠美圖也正在興建中,巨蛋則正積極進行設計規劃,力拼2022年開工。 \n \n盧秀燕指出,教育社福方面也要繼續加速推動,公幼、公托及親子館2020年已達到倍增目標,現在還要超前加倍增;長照方面也要更加努力,例如改建仁愛之家、改建市立醫院等,提供市民更多照顧。 \n \n另外,市府也積極將台中打造為酷城市、推廣酷運動,並持續興建國民運動中心。改善空汙方面也持之以恆,台中2020年PM2.5平均值15.4微克,創歷年新低;空品不良日(AQI>100)2020年降至27天,創歷年最少天數,會更加努力改善。盧秀燕強調,除了捷運通車一定要達成,重大建設、社福教育也會持續推動,並重視防疫、萊豬問題,繼續為市民守護台中。 \n \n \n

  • 台南仁德萬代橋改建鋼便橋3/2通車 歸仁警籲民眾留意改道

    台南仁德萬代橋改建鋼便橋3/2通車 歸仁警籲民眾留意改道

    因應南市仁德區萬代橋改建工程,自3月2日起,中山路(市道182線)西向東車輛將改道南側臨時鋼便橋通行,轄區歸仁警分局呼籲民眾,配合現場指示牌面及疏導人員引導行駛。 \n為治理長期三爺宮溪水患問題,南市府將改建國道1號仁德交流道下方之萬代橋,施工期間需封閉橋面部分車道,工務局也於萬代橋南側搭建臨時鋼便橋,以引導車輛改道行進。 \n為避免用路人因初期不熟悉改道路線,造成交通壅塞,歸仁分局將於每日上、下午交通尖峰時段,派遣警力執行交通疏導工作,施工單位亦於交通繁忙期間,聘請義交協助交通疏導。 \n歸仁警分局長洪頂力表示,施工期間進行車道封閉改道通行,勢必造成周邊道路車行速度緩慢及壅塞狀況,分局將利用路口監視系統、大台南智慧交通整合資訊平台等,掌握施工路段周邊道路及時路況,透過電台播報附近道路路況,機動指揮調度交通疏導人員。

  • 【西濱車禍】20車連環撞台61北上全斷 提早恢復通車

    【西濱車禍】20車連環撞台61北上全斷 提早恢復通車

    \n \n雲林縣口湖鄉台61線255K今天上午7時30分傳出6大車與14部小車追撞事故,釀2死9傷,台61線北上全線車道阻斷,無法通行。公路總局表示,啟動疏導機制,警消、工務段同仁、相關交維及拖吊廠商已至現場處理,原預估17時通車。不過稍早公路總局表示,已完成事故排除,台61線已於14時15分恢復全線通行。

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