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以下是含有造船廠的搜尋結果,共122

  • 根留台灣持續發酵 長亨精密及造船廠投資38億元

    航太引擎關鍵零組件大廠長亨精密、某知名造船廠也擴大投資臺灣!今(3)日2家臺灣之光通過投資臺灣事務所「根留臺灣加速投資行動方案」第5次聯審,總計投資逾38億元,帶來209個本國就業機會。

  • 阿根納造船廠夜間將點燈 昨晚試燈搶先看

    阿根納造船廠夜間將點燈 昨晚試燈搶先看

    基隆市政府將於27日至11月8日舉辦「基隆潮藝術:流」,其中阿根納造船廠遺址24日晚間點燈,閃耀的燈光,令人驚艷不已。本屆基隆潮藝術將首次邀請藝術進駐,白天將邀請日籍藝術家水內貴英利用當天太陽折射角度加上水霧原理,打造人工藝術彩虹,晚上則邀請燈光藝術家陳宗寶利用投射燈,為阿根納造船廠遺址打亮新風貌,呈現造船廠的歷史痕跡及夜間特質。

  • 日韓貿易衝突升溫 韓兩大造船廠合併恐破局

    日韓貿易衝突升溫 韓兩大造船廠合併恐破局

     眼見日韓貿易衝突逐漸升高,韓國官員擔憂這恐怕危及該國兩大造船廠現代重工與大宇造船的合併計畫。而日本汽車業在這場貿易戰中受傷慘重,日產汽車正考慮是否退出韓國市場。

  • 陸國產航母第7次海試異常?遲19天返回大連

    陸國產航母第7次海試異常?遲19天返回大連

    據中國大陸大連造船廠傳出的消息,8月1日出海進行第7次試航的大陸首艘國產航母已於8月23日返回大連造船廠。而當時航母試航前所發布的航行警告時間為8月1日至4日,這艘國產航母實際上在海上已停留了23天,為下水以來最長一次海試。雖然航行警告時間與實際返港時間有高達19天的差異,但目前尚未有進一步消息說明國產航母是否因海試狀況異常才延後返港。

  • 趙爾東微評專欄》加大對菲馬投資

    報載馬來西亞總理馬哈地說要向國際出售馬來西亞航空公司,無獨有偶,菲律賓在蘇比克灣陷入破產困境的韓進蘇比克造船廠,也要出售,引起列強的戰略興趣,但這也是東南亞諸國和中國的難得戰略機會,誠宜積極爭取投資管控。因為該投資的風險較大,門檻較高,應該是有些「不缺錢」的中資企業的絕佳機遇,切莫錯過了。

  • 陸國產航母第6次海試 或進行艦載機起降作業

    陸國產航母第6次海試 或進行艦載機起降作業

    就在中共與美國由貿易戰引發的全球戰略競爭惡化之際,中國大陸引以為傲的國產航母開始進行第6次海試。消息指出,這次海試預訂7天,出海前國產航母甲板上出現為艦載機加油的油罐車,因此研判可能在這次海試中會進行艦載機起降作業。如果試驗順利,按港媒所預測,這艘國產航母的第6次海試可能是最後一次海試。

  • 港媒:陸國產航母2個月內交付中共海軍

    港媒:陸國產航母2個月內交付中共海軍

    中共首艘國產航空母艦近期已多次進行海試,外界認為它交付中共海軍時期已不遠。據香港媒體報導,大陸國產航母自2018年5月13日首次海試以來,至今已滿一年,可能在兩個月內交付給中共海軍。

  • 美派船尋F-35A 意外租到陸製船

    美派船尋F-35A 意外租到陸製船

     日本共同社4月30日報導,美國海軍派遣的深海工作船「梵谷」號(DSCV Van Gogh)4月29日抵達日本青森縣海域,與海上自衛隊的「千代田」號潛艇救援艦及日本海洋研究開發機構的深海研究船「解明」號共3艘船,一同搜尋墜毀的隱形戰機F-35A殘骸。諷刺的是,最重要的「梵谷」號卻是由中國製造,用來尋找美軍最機密的隱形戰機。

  • 陸國產航母結束海試返航 甲板上無起降戰機跡象

    陸國產航母結束海試返航 甲板上無起降戰機跡象

    上月底出海進行第4次試航的大陸國產航母已於8日返回大連造船廠,完成了第四次海試任務。港媒獲得最新的照片顯示,國產航母甲板上並未出現艦載機起降痕跡,先前陸媒有關本次海試將進行艦載機起降的報導,顯見純為臆測之辭。

  • 海軍參謀長:明年潛艦預算一半用在蓋造船廠

    海軍參謀長:明年潛艦預算一半用在蓋造船廠

    海軍參謀長李宗孝上午在立法院証實,海軍明年編列潛艦國造預算75億元,其中,有一半,37億元是蓋造船廠區。李宗孝說,潛艦國造由海軍建造船廠,總共需79億元。 \n \n立委馬文君質疑台船是上市公司,得標造潛艦,應該是台船自己出錢蓋,怎會是海軍出錢。軍方官員私下說,海軍蓋的廠房,產權屬軍方,以後維修也在此做。 \n \n此外,李宗孝表示,目前潛艦國造案,執行狀況、大環境都對海軍十分有利,國際廠商和國內業者接觸,也希望藉此時機做技術轉移。海軍對此案非常努力地在做,分秒必爭,海軍也會做好最好的管控。

  • 大連船廠好忙!正建4神盾艦 第6艘055艦進度曝光

    大連船廠好忙!正建4神盾艦 第6艘055艦進度曝光

    華府智庫戰略與國際研究中心(CSIS)最近才以衛星新圖像證明,江南造船廠近10年來已擴大64%,正加速打造052D與055型驅逐艦等先進軍艦。 \n大陸軍事論壇「浩漢防務」隨即指出,同時猛下強軍餃的,還有中國北方的大連造船廠。網路上出現的新照顯示,又有兩艘驅逐艦完成高度舾裝,預料2019年很快就會服役。 \n另一方面,船塢內起碼還有4艘主力驅逐艦正處於不同的建造階段。分析認為,從照片看來,它們正是萬噸大驅055型驅逐艦的6號艦,以及兩代中華神盾驅逐艦的第20號艦,21號艦和23號艦。 \n分析指出,在上個世紀90年代,解放軍海軍的能力和規模只限於近海防禦作戰,甚至遠不如當時的日本。事實上,就算進入新世紀的第一個10年內,中國造船工業也只能少量建造先進戰艦,並在全面測試每型戰艦之後,才逐漸過渡到後續的改進型號。 \n而正由於這「謹慎」的10年,才使解放軍能在第二個10年內,迅速量產新護衛艦、絕氣推進(Air-Independent Propulsion,AIP)系統潛艇、中華神盾驅逐艦和反潛護衛艦。 \n然而,建造這些新艦其實並不會實質擴增中國海軍的規模,因為建造這些艦的作用更多是要取代建造於1950年~2000年內的老舊戰艦,落實海軍現代化。不過,隨著中國海軍逐漸加速建造新型艦艇,並致力推出如中華神盾改型新艦,以及萬噸大驅在內等更先進的艦艇,加上多款先進戰艦也陸續開工建造,從目前的進度來看,這波勢頭似乎絲毫不亞於第一波造艦浪潮。 \n而中華神盾改和055艦的建造進度可以視為是中國海軍第3階段擴張的開始。分析認為,未來055和052D的建造不僅不會放緩,而且還會加速。但必須認清的是,現代驅逐艦、護衛艦,輕型護衛艦和柴油電力潛艇數量的增加,只是中國海軍實力不斷增強的一個層面。 \n在未來10年中,中國還將建造更隱蔽且更先進的下一代核潛艇,配備電磁彈射器,新型艦載機的大型航母,以及兩栖攻擊艦等,來增強兩栖作戰能力,分析指出,解放軍未來要發展遠航的藍水海軍,真正需要的就是這些硬體。 \n \n

  • 軍力不斷成長 美智庫CSIS:陸江南造船廠規模7年增長64%

    軍力不斷成長 美智庫CSIS:陸江南造船廠規模7年增長64%

    大陸國家主席習近平在改革開放40年大會演說時曾強調「堅持富國和強軍相統一,建設與國際地位相稱的強大軍隊」。大陸觀察者網引述美媒報導指出,美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)日前研究報告稱,大陸最知名海軍造船廠之一的江南造船廠,在2008年完成搬遷後,其規模至今已增長了64%。「中國艦船越來越多地採用現代化設計,中國海軍現役艦船數量也多於美軍,未來幾年,這種差距可能會繼續擴大。」 \n \n 大陸觀察者網引述美國CNN報導指出,「新的衛星圖像顯示,中國最著名的海軍造船廠之一,在過去10年裡快速擴張」。美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)的研究報告稱,2008年才完成搬遷的江南造船廠,其規模至今已增長了64%。其2011年首次觀測到的江南造船廠佔地面積約為7平方公里,但到了2018年,它的面積增長到約11.5平方公里。 \n \n 與快速擴張的建造組裝軍用艦船廠房面積相比,商業港區的面積在過去七年中幾乎沒有變化。最新衛星圖顯示,江南造船廠增建了兩個生產區,同時正在建造一個新的裝配廠,一個濕船塢可能也在建造中。 \n \n 報導稱,美國衛星圖像還捕捉到了大陸海軍在建的,亞洲最大、最先進、最致命的055導彈驅逐艦。在江南造船廠發現的其他船隻中,大陸自主建造的「雪龍2號」破冰船尚未完工。衛星也沒有捕捉到外界傳言的、正在江南造船廠建造的大陸第二艘國產航母。 \n \n 戰略與國際研究中心「中國力量」(China Power)項目研究員馬修‧芬納爾推測稱,「船廠肯定有新的建造設施,但現在判斷是否就是002型航母的建築工地還為時尚早,這是應該2019年的監測重點。」 \n \n 報導稱,相比之下,亞太地區接連發生的數起撞船事故嚴重損害了美國海軍的聲譽,美國海軍的造船廠設施和設備狀況很差,導致修復和維護工作積壓,至少需要19年才能處理完畢。 \n \n 報導指出,此外,美國海軍也面臨預算的問題。美軍計畫在2048年建成一支擁有355艘軍艦組成的龐大艦隊,但目前只有285艘。芬納爾表示,「與之相比,中國艦船越來越多地採用現代化設計,中國海軍現役艦船數量也多於美軍,未來幾年,這種差距可能會繼續擴大。」

  • 猛下強軍餃!陸江南造船廠10年擴大64%

    猛下強軍餃!陸江南造船廠10年擴大64%

    解放軍近年造艦的速度猛增,被比喻為「下餃子」。衛星新圖像顯示,在北京大力推動軍事現代化下,近10年來,2008年才從江南造船集團獨立的上海江南造船廠已擴大64%。 \n據CNN新聞網20日報導,華府智庫戰略與國際研究中心(CSIS)中國實力專案研究員福奈樂(Matthew Funaiole)指出,一些解放軍最先進的戰艦都出自江南造船廠,它所打造的資產是解放軍現代化很重要的一部份。 \nCSIS說,2011年最初觀察時,江南造船廠佔地約7平方公里,但到了2018年時,它已擴增為11.5平方公里。儘管近7年來,商用港口幾乎沒有改變,但軍用部份卻有日新月異的變化。據CSIS說,江南造船廠已增建完成兩個生產區,而新組建設施,還有可能的船渠都還在打造。 \n而據美國政府報告,單是2016與2017年,中國海軍就有32艘軍艦服役。而從新衛星照看來,包括055型萬噸飛彈驅逐艦在內,江南造船廠正在打造一些最先進的軍艦。 \nCSIS指出,2018年間,江南船廠出現了多達5艘052D,以及起碼兩艘055型驅逐艦。而美國智庫蘭德公司(Rand Corporation)亞洲專家希斯(Timothy Heath)先前告訴CNN,055型驅逐艦比多數美,日與韓國驅逐艦更大,也更強。 \n其他在江南船廠出現的,還有中國自製的破冰船與科學考察船雪龍2號,儘管它尚未完工,但未來將成為藍水海軍航向北極的要角。 \n而最令人納悶的,就是盛傳在江南船廠打造的解放軍第3艘航母,也是中國自製的第二艘航母003艦,竟然不見任何蹤跡。福奈樂說,江南船廠無疑有些新設施,但要判斷是不是003艦的施工地點還太早,而這應該會成為2019年監看的重點。 \n分析說,解放軍快速崛起與造艦的突飛猛進,和美國形成強烈的對比。撇開數量不提,儘管美國在軍艦的品質上有明顯優勢,但近年卻噩耗頻傳。美國海軍在亞太的兩次致命撞船事件重創名聲,而美國政府報告卻又指出,公家造船廠狀況很差,需要數十年來改善。 \n福奈樂說,解放軍服役的船艦愈來愈現代化,如今中國海軍規模也比現役美國海軍大。而在未來幾年內,這差距可能會繼續擴大。

  • 挪威打撈沉沒神盾艦 請來中國製造大型浮吊船

    挪威打撈沉沒神盾艦 請來中國製造大型浮吊船

    挪威海軍英斯塔德號(KMN Helge Ingstad)神盾巡防艦與馬爾他級油輪Sola TS相撞沉没後,國內一片愁雲慘霧,畢竟一艘先進的戰艦沉沒在自家海岸旁,確實面上無光。雖說打撈戰艦工程浩大、所費不貲,但事涉國家顏面也不得不盡力維護,挪威海軍決定就教於專業打團隊,並召來2艘中國製造的大型浮吊船,準備將沉沒的英斯塔德號巡防艦抬出水面。 \n \n據《觀察者網》報導,已抵達沉船現場準備進行救援工作的2艘浮吊船「拉姆比茲」 (Rambiz)號和「格列弗」(Gulliver)號,是由世界級的大型浮吊船製造廠「江蘇啟東造船廠」所建造,另外在廈門完成起重設備安裝,是名正言順的「中國製造」。 \n \n報導引述挪威海事專業網站maritime executive的消息說,拉姆比茲號和格列弗號已抵達現場多日,但因天氣狀況不佳,等候數天之後已開始打準備進行打撈沉船工作。 \n \n當地媒體指出,這兩艘大型浮吊船是來自比利時的SCALDIS海上打撈公司,拉姆比茲號長85米、寬44米、排水量1.498萬噸。有兩台起重能力分別為1700噸和1600噸的起重機。該公司網站資料指出,它是世界上獨一無二擁有兩個巨大起重機的浮吊船,吃水淺,船上有寬大的甲板作業空間,能在深水和極淺水域作業,靈活性非常強。雙起重機設計使得該船僅靠自己就能提升起巨大的物體,包括大型沉船等。 \n \n另一艘格列弗號是拉姆比茲號的升級版,船長108.00米、寬50.90米,船員有78人。船上也是2台起重機,起重能力各為2000噸,另外還擁有3000噸額外載重量。 \n

  • 北極熊回來了!俄加速擴軍明年接裝大批潛艦

    北極熊回來了!俄加速擴軍明年接裝大批潛艦

    自俄羅斯總統普丁今年3月宣布將有多種新式戰略導彈服役後,俄海軍亦加速擴張軍備。俄海軍總司令弗拉基米爾.科羅廖夫(Vladimir Korolev)上將表示,明年俄海軍將接裝「弗拉基米爾大公」號(Knyaz Vladimir, 955A型)和「喀山」號(Kazan,K-561) 2艘核潛艦,以及多艘「基洛」(Kilo, 636.3型) 級柴電潛艦。 \n \n科羅廖夫說:「2019年俄海軍計劃接裝北德文斯克造船廠(Sevmash)生產的『弗拉基米爾大公』號和『喀山』號核潛艦」,該船廠將繼續為北方艦隊潛艦部隊生產一批636.3型(基洛級)柴電潛艦,並量產至少12艘最新型「拉達」(Lada)級柴電潛艦。 \n \n他指出,2019年俄羅斯將為海軍建造大約30艘艦船和不同級別的保障船,還將繼續製造具備更完善性能的第5代核潛艦。這些水上艦艇和潛艦的製造將繼續秉持「可搭載高精度武器、具備最佳機動性、隱蔽性和生存能力」的方針。 \n \n科羅廖夫還表示:「海軍艦船製造的一大任務是深化與國防企業和設計機構的合作,懷著這個目的,我決定每天在海軍部舉行『創新一小時』,與國防工業代表共同討論技術和武器的研究開發及水上艦船和潛艦製造。」 \n \n弗拉基米爾大公號核潛艦是最新一代「北風之神-II」級的俄羅斯第5代戰略核潛艦,全長170公尺,排水量1.7萬噸,航速25節,預計配備RSM-56布拉瓦(Bulava)潛射彈道飛彈。喀山號核潛艦則是亞森 (Yasen) 級多功能攻擊潛艦,其安靜程度應該會是俄製潛艦中最佳者。此艦是亞森級第2艘艦,造艦過程亦因部份技術問題而有拖延,預計也是最後一艘,未來俄國將改建造赫斯基(Husky)級攻擊核潛艦。

  • 衛星攝影發現中國加速建造彈道導彈核潛艦

    衛星攝影發現中國加速建造彈道導彈核潛艦

    據美國製作地球衛星圖片的「行星實驗室」(Planet Labs)獲得的衛星圖片顯示,中國在建的彈道導彈核潛艦實際數目比西方國家的估計多了一艘,但是運作中的核潛艦只有總數的一半,顯示其核潛艦運作的妥善率不高。 \n \n據美媒《防務一號》(Defense One)報導,最新的衛星圖片分析顯示,西方軍事觀察家可能低估了中國在建核潛艦的數量,但是高估了核潛艦的運轉率。從衛星圖片看,中國4艘導彈核潛艦只有半數處於運行中,另外一半則在船廠中進行維修。 \n \n報導說,行星實驗室公的渤海造船廠和龍港海軍設施衛星圖片後,位於蒙特利的米德伯里國際研究所(Middlebury Institute of International Studies)詹姆斯馬丁防擴散研究中心(James Martin Center for Nonproliferation Studies)研究員凱瑟琳.迪爾(Catherine Dill)認為,「中國還沒有可靠的海基核威懾力量」,目前中國4艘「晉」級(094)潛艦中的兩艘正在渤海造船廠進行維修,未投入運行,這顯示它的可信度仍然存在問題。 \n \n報導指出,迪爾和他的同僚也發現,中國另有一艘核潛艦正在建造中,它不在原先的預估之中。這次觀察到總共5艘船體,其中3艘位於龍港區,有2艘位於渤海造船廠內,這顯示中國正穩步地往總數8艘彈道導彈核潛艦的目標邁進。 \n \n迪爾表示,「中國正在積極實現其核武器現代化的工作,他們非常重視彈道導彈潛艦,主要是目前大部份核武器都在陸基系統上。如果能擴展到導彈核潛艦上,可以讓中國威懾力量更加靈活而可靠。」 \n \n她補充道,如果沒有行星實驗室從2017年7月至2018年11月期間,共計244天密集的監測圖像,要觀察到這些變化是不可能的。 \n

  • 蘇澳港龍德造船新建造船廠即將動工

    蘇澳港龍德造船新建造船廠即將動工

    龍德造船公司取得蘇澳港區內6公頃土地(臨近公務船渠)承租與設施興建權,經過1年多的規劃與準備,已於107年10月30日領取建造執照,將於107年12月開工,預估109年3月完工,營運後將可為地方帶來至少200個就業機會。 \n \n臺灣港務公司近年積極在蘇澳港辦理招商,並獲得豐碩成果,其中,龍德造船公司於105年底與基隆港務分公司簽約,承租土地從事造船相關業務,將新建廠房、船塢等。龍德造船公司估計,投資額約20億元,營運後預估為地方帶來超過200名就業機會,對地方經濟發展將有重大幫助。 \n \n港務公司表示,蘇澳港近年朝港埠本業與觀光遊憩兩大方向發展,除了龍德造船公司進駐蘇澳港是一個港埠土地資源活化重要的招商成果外,尚有已招商完成之綺麗珊瑚博物館、光之旅旅館等,未來將陸續引進竹子加工、再生能源等自由貿易港區事業,進一步活化資產、創造營收、繁榮地方。

  • 陸國產航母第3次海試 保障船隨行往黃海活動

    陸國產航母第3次海試 保障船隨行往黃海活動

    中國大陸首艘國產航母28日上午進行第3次試航,航母在鞭炮聲中由拖船拖離大連造船廠碼頭,國產航母艦島頂部的旗繩上也升起了五星紅旗以及象徵著「正在試航」的旗幟,艦上亦出現多款艦載機模型。 \n \n據《大公網》報導,早晨6時國產航母艦島和甲板燈火通明,開始有海軍官兵列隊巡視。約在10時5分,大連造船廠區響起鞭炮和禮炮,慶祝國產航母開啟第三次海試,由拖船開始拖曳,航母駛向黃海海域進行第3次海試,海軍89號綜合保障船首次隨航母共同出海。 \n \n報導說,國產航母攔阻索以及舷側的鞭狀天線均已安裝到位。除此之外,國產航母的飛行甲板上也出現了各類艦載機的模型。這些模型的出現,是為了與航母進行適配性試驗。目前,適配性試驗已經進行了約一個多月。 \n \n此前遼寧海事局此前已發佈航行警告,從10月28日8時至11月6日18時在黃海北部四點聯機區域進行軍事活動。坐標顯示,該海域與國產航母前兩次海試區域基本重合。 \n \n大陸國產航母今年5月13日首次出海試航5天,主要檢測驗證動力系統等設備的可靠性和穩定性。3個月後的8月26日,國產航海第2次出海試驗,為期10天。本次試航時間預計也是10天。 \n

  • 全球首艘鋰電池潛艦 日海上自衛隊「凰龍號」下水

    全球首艘鋰電池潛艦 日海上自衛隊「凰龍號」下水

    日本海上自衛隊第11艘蒼龍級潛艦「凰龍號」(SS-511)日前於於三菱重工神戶造船廠舉行下水儀式。這是全球首艘搭載鋰電池的作戰潛艦,其蓄電量提升為過去的2倍,大幅增加續航力與作戰彈性。 \n \n據《讀賣新聞》報導,凰龍號自2015年11月開始建造,造價660億日元(合台幣182億元),預計2020年3月正式服役。凰龍號外觀與其他正在服役的蒼龍級潛艦並無差異,不過該艦是全球首艘搭載鋰電池的潛艦(電池由日本傑士公司製造),其航速、連續潛航能力等都將獲得有效提升,能大幅增強該艦的作戰彈性。 \n \n《北極星儲能網》報導說,蓄電池是潛艦最重要的基礎設備,目前世界上的作戰潛艦主要搭載鉛酸蓄電池,不過該類型電池的發展陷入瓶頸,性能難以提升,而鋰電池近年發展迅速,同等重量之下儲電量能達前者的2倍,未來甚至有仍有不小的發展空間,相關技術已運用至電子產品、電動車,甚至國際太空站(ISS)之上。 \n \n《讀賣新聞》指出,凰龍號的命名與下水儀式中,包括海上自衛隊幕僚長(參謀長)村川豐海將(上將),以及三菱重工防務、太空部門主管阿部直彥在內,共約300人參加。村川豐用銀斧將支綱(船艦與船塢連結的最後一條繩索)切斷後,海上自衛隊吳音樂隊演奏「軍艦進行曲」,凰龍號則在綵帶、氣球紛飛中完成下水儀式。 \n \n

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