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以下是含有造車的搜尋結果,共396

  • 新能源汽車競逐 華為是否參一腳

    新能源汽車競逐 華為是否參一腳

    在中國新能源汽車行業飛速發展,汽車智慧化的滾滾浪潮下,不論是上汽集團、比亞迪這樣的中國傳統車廠,還是蔚來、小鵬這樣的新入局玩家,甚至是阿里巴巴、百度這樣的網路企業,都希望從中分一杯羹。而在與產業鏈相關的所有企業中,華為所處的位置最為玄妙:一邊是並未放鬆的美國晶片制裁,一邊是手機出貨量的下滑,無論如何,華為都需要一個新的業務突破口。

  • 1分鐘讀財經》抗亂流 15檔造市概念股逆襲

    1分鐘讀財經》抗亂流 15檔造市概念股逆襲

    小編精選5件不可不知財經大事,帶讀者掌握今(28)日財經重點。

  • 抗亂流 15檔造市概念股逆襲

    抗亂流 15檔造市概念股逆襲

     外資今年大賣台股1,931億元,權值股成重災區,中小型股倖免於難,再加上6月30日台股將啟動「股票造市者制度」,三低股(股本低、成交量低及低基期股)可望成為市場新顯學,包括旭隼、裕日車、瑞穎等15檔「冷門造市概念股」入列造市名單機會濃。

  • 雲林蜜蜂大軍停假樹幹 原來只是路過

    雲林蜜蜂大軍停假樹幹 原來只是路過

     3000至4000隻蜜蜂26日下午附著在雲林縣斗六市圓環的桃花樹花燈造景上,把賞燈民眾嚇一跳,捕蜂單位獲通報後,順利找到蜂王,蜂群也全被引入網袋內,轉贈給養蜂園繼續養。義消劉津丞表示,這群蜜蜂應只是路過休息,不是築巢。 \n 斗六市公所在圓環布置元宵花燈,26日下午4點多民眾發現其中一棵假桃花樹幹被數千隻蜜蜂包圍,唯恐有人被螫,也懷疑蜜蜂是否誤會了什麼。 \n 雲林縣消防局接獲報案後,通知縣府農業處委外捕蜂單位清除。捕蜂人全副武裝撥開蜜蜂群,找到體型約2倍大的蜂王,蜂王率先被裝入網袋,其餘的蜜蜂半小時內也全入袋,總計約有4000隻。 \n 斗南消防分隊義消副小隊長劉津丞表示,最近常接獲捉蜜蜂的案件,時間點都是下午,停留地點寺廟、民宅都有,1000隻到4000隻都有,正值蜜蜂分巢期,蜂王帶著蜜蜂到處移窩,飛累了找地點暫時休息,隔天清晨可能就飛走。 \n 劉津丞說,停留在斗六圓環花燈造景的蜂王附著在裸露的假樹幹上,應該只是路過休息,若牠們真要築巢,會找隱密不被看見的地點,例如民宅的屋簷、天花板,蜂王休息夠了就會帶著蜂群離開,繼續尋覓適合地點,他第一次看到在車多、空氣髒的圓環造景休息。 \n 蜂王與蜂群落網後,捕捉單位並未撲殺,轉交給有興趣的養蜂人繼續養,讓牠們回歸生態圈的一環。 \n 劉津丞說,雖捕蜂捉蛇業務已從消防局移交回縣政府農業處,需要服務仍打119,或打雲林縣便民服務專線1999,消防局勤務中心會通知委外單位前往捕捉。

  • 千隻蜜蜂附著斗六圓環花燈造景 義消:應只是路過休息

    千隻蜜蜂附著斗六圓環花燈造景 義消:應只是路過休息

    昨天下午有3000至4000隻蜜蜂疑似誤把桃花造景當成真桃花,附著在斗六市圓環的花燈造景上,捕蜂單位獲通報後,順利找到蜂王,蜂群全被引入袋內,轉贈給養蜂園繼續養。義消劉津丞表示,這群蜜蜂應只是路過休息,不是築巢。 \n \n 斗六市公所過年前在圓環布置元宵花燈,昨天下午4點多民眾發現其中一棵假桃花樹幹附著數千隻蜜蜂附,民眾唯恐被螫,也懷疑蜜蜂是否誤會了什麼。 \n \n 雲林縣消防局接獲報案後,通知縣府農業處委外捕蜂單位清除,也出動一部車觀察與協助。 \n \n 捕蜂人全副武裝撥開蜜蜂群,順利找到體型約2倍大的蜂王,蜂王率先被裝入網袋內,其餘蜜蜂半小時內全跟著入袋,總計約有4000隻算是滿大群。 \n \n 斗南消防分隊義消副小隊長劉津丞表示,最近常接獲捉蜜蜂的案件,時間點都是下午,停留地點寺廟、民宅都有,從1000隻到4000隻都有,正值蜜蜂分巢期,蜂王帶著蜜蜂到處移窩,飛累了找地點暫時休息, \n \n 劉津丞說,停留在斗六圓環花燈造景的蜂王附著在裸露的假樹幹上,應該只是路過休息,若牠們真要築巢,會找隱密不被看見的地點,例如民宅的屋簷、天花板,蜂王休息夠了就會帶著蜂群離開,繼續尋覓適合地點,第一次看到在車多、空氣髒的圓環造景休息,引起騷動不易外。 \n \n 這群蜂王與徒子徒孫落網後,捕捉單位並未撲殺,轉交給有興趣的養蜂人繼續養,讓牠們回歸生態圈的一環。 \n \n 劉津丞表示,雖捕蜂捉蛇業務已從消防局移交回縣政府農業處,需要服務仍打119,或雲林縣便民服務專線1999,消防局勤務中心會通知委外單位前往捕捉。

  • 再傳推電動車 華為重申不造車

    消息人士表示,華為正打算生產自有品牌汽車,或於2021年推出部分車種。陸媒引述華為對此回應,公司策略不變,華為不造車,聚焦ICT技術,做智慧汽車增量部件供應商,幫助車企造好車。 \n路透報導指出,華為正與長安汽車等汽車製造商洽談,將使用這些車商的工廠生產其電動車。另有消息指出,華為也正與北汽集團支持的北汽藍谷討論生產其電動車。華為計劃最早2021年正式啟動該項目。 \n消息人士透露,華為消費者BG CEO余承東將把重點轉向電動汽車。他此前將華為打造為全球最大的智能手機廠商之一。另一位消息人士則表示,華為電動汽車計畫將瞄準大眾市場。 \n華為發言人回應,否認該公司計劃設計電動車或生產華為自家品牌的車輛。發言人表示,華為不是汽車製造商。但通過資訊及通訊科技,將致力於成為數位汽車導向及新附加組件供應商,讓汽車原廠委託代工(OEM)業者能夠打造更好的汽車。

  • 老美瘋砍 央企1招搶救華為 驚爆今年傳說新品要來了

    老美瘋砍 央企1招搶救華為 驚爆今年傳說新品要來了

    由於美中角力,美國政府祭出華為禁令,促使華為在高端晶片斷供的危機下不得不另謀出路。外媒爆料,華為將與央企所屬的長安汽車及北汽集團進行合作,推出自有品牌電動汽車,並有望在今年推出部分車型。 \n《路透》報導,兩名消息人士表示,華為正在與國有的長安汽車、北京支持的北汽集團所屬藍谷新能源技術公司,進行討論並計畫生產自有品牌的電動汽車。 \n報導指出,華為將面臨近兩年的美國制裁,這意味著華為營運的方向可能發生了重大轉變,因為該制裁削減了其與主要供應鏈的聯繫,迫使其出售部分智慧型手機業務以保持華為的營運。消息人士透露,華為內部已經開始著手設計電動汽車,並與供應商接洽,以期今年正式啟動電動汽車的生產。 \n不過,華為發言人否認此項計畫,強調「華為不是汽車製造商,但是,通過ICT(訊息和通信技術),我們的目標是成為面向數字汽車和新型組件的提供商,使汽車OEM能夠製造出更好的汽車。」,而在此之前,華為創辦人任正非為了澄清華造車的傳言,還曾放話,「以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位。」 \n此外,與福特汽車公司合作的重慶長安汽車拒絕對此做出評論。北汽藍柏沒不願回應評論請求。

  • 二周市值蒸發逾340億美元... 陸造車三雄 股價重挫

    二周市值蒸發逾340億美元... 陸造車三雄 股價重挫

     電動車浪潮下,在美股上市的大陸造車三雄蔚來、理想、小鵬此前席捲資本市場,市值一度高居全球20大車企。但近期三家車企股價遭遇亂流,短短兩周市值合計蒸發逾340億美元。 \n 造車三雄在2021年前後股價出現疲軟現象,2月開始走勢不盡人意。蔚來在1月11日達到66.99美元的歷史高峰後開始震盪下跌,而理想、小鵬均是在2020年11月底達到股價新高,1月底經歷再次反彈,隨後開始向下。 \n 在9日收盤時,蔚來股價報62.84美元,市值仍逼近千億美元。小鵬汽車股價報48.75美元,市值逼近400億美元。但在隨後的兩周的交易日中,蔚來僅有一天收漲,理想僅有二天收漲,小鵬則均以下跌作收。 \n 截至23日收盤,蔚來再跌3.1%報49.11美元,理想跌3.05%報26.99美元,小鵬跌0.24%報37.91美元。過去九個交易日期間,三家車企市值分別蒸發214.55億、43.8億、85.62億美元,合計蒸發約344億美元。 \n 此前三家車企也曾一夜大跌逾百億美元市值,在2020年12月1日,蔚來大跌10.23%,理想跌3.14%,小鵬大跌10.89%,三雄市值在一夜之間蒸發約124億美元。不過隨後三雄股價有回暖現象,理想、小鵬股價在1月有所升溫,蔚來更是在1月突破前高,但此次能否再有暖風值得觀察。 \n 市場也緊盯造車三雄背後知名投資人的動態,例如高瓴資本最新公布至2020年第四季底美股持倉狀況顯示,在期間已清倉手中三雄持股。 \n 高瓴資本的原因是,三家公司股價在2020年均大幅上漲,市值明顯過高。 \n 高瓴資本此前曾經是手握蔚來汽車7.5%股份的第三大股東,但2020下半年這波減持動作,讓外界質疑電動車概念股是否已經走到頂峰。 \n 同時,高瓴資本也在期間清倉美國造車明星特斯拉的持股,但隨即手捧重金,前去參與大陸老牌電動車大廠比亞迪最新一輪定增,可能也反映出高瓴資本對老牌大廠和造車新公司共同競爭新能源車市場的最新看法。

  • 擴張細分純電市場 Chevrolet發表Bolt EV / EUV

    擴張細分純電市場 Chevrolet發表Bolt EV / EUV

    作為一個美國品牌,Chevrolet貌似已經認清了電動車轉型是必然的不可逆事實,品牌也很認命的追隨為各車廠腳步,除了更新品牌徽飾設計,更在本月帶來了Bolt EV以及Bolt EUV兩款作品,試圖彰顯永續、環保的造車精神與理念。 \n \nBolt在2017年發表時便獲得不錯的迴響與討論,累積至今的銷售數字也達到了10萬台之譜,是北美當地市場相當受到歡迎的作品之一,本車甚至在2017年更曾一度得到北美年度風雲車的頭銜。 \n \n \n與現在眾多車廠採用幾乎相近的設計來交功課的作風不同,Chevrolet縱使也有其家族化的設計基因,不過品牌在塑造各級車型時,就是有各自獨到的韻味,本次所發表的Bolt雙車型也一樣,自2017年發表首代車型的Bolt在世代更迭後變得更有扁平跑格的風味,而分支出來的EUV車型則進一步用上許多獨有的設計來強調其身為多功能小型休旅定位的角色,縱使平台架構相同,不過設計卻彼此有不同的巧思與概念;車室內裝方面也因為係屬大改款緣故,擁有全新的設計,包括10.2吋的多媒體資訊幕、以及數位儀錶等,都是朝數位化設計靠攏的證明,當然,包括Apple CarPlay、Android Auto等也均有提供,將便利性極大化。 \n \n \n \n \n動力與充電效能方面,Bolt EV / EUV均採用單馬達模組的配置,可供給200hp/360Nm的動能出力,並且在DC直流快充條件下,兩者在30分鐘內分別可達100km與95km的額外續航里程,在240V的功率條件下,則僅需七小時即可完成電池充能,就電動車而言,實用性在絕大部分條件下 \n \n \n為了在尺寸上迎合更多人的需求,全新分支出來的EUV車型在所有軸距參數方面都比Bolt EV稍有增長,可讓品牌趁勢攻入需要較大空間的純電車市場。 \n \n

  • 鴻華全力奧援 納智捷最新科技「入菜」

    鴻華全力奧援 納智捷最新科技「入菜」

    裕隆自主品牌納智捷獲得鴻華先進全力奧援,產品週期將加速更新,納智捷總經理蔡文榮表示,雖然鴻海的MIH平台海內外有許多合作夥伴,但相信在台灣,納智捷將是可以獲得直接奧援的,挾裕隆的造車經驗,以及鴻海在資通訊及供應鏈議價優勢,未來有新科技就會直接搭載在納智捷新車上,產品更新速度會更快。 \n \n納智捷今 日與鴻華先進首次舉行聯合產品發表,推出「LUXGEN FRESH ZONE+健康對策」,透過「三層過濾、四種防護、一鍵清新」,以車聯網遠端遙控功能結合醫療級口罩濾材及負離子清新濾網,讓您與家人能在進入車室前就透過手機啟動車輛並預先有效過濾空氣中99.9%的PM2.5有害懸浮微粒,同時並可抑制包含大腸桿菌、金黃色葡萄球菌功能、肺炎桿菌在內等有害物質,以科技建構多重防護安全。 \n \n蔡文榮表示,URX榮獲國內元月份7人座銷售冠軍,代表納智捷為台灣消費者量身打造產品的策略奏效,考量後疫情時代,民眾更重視車室密閉空間的健康防疫及空氣品質,特別與鴻華合作,推出『LUXGEN FRESH ZONE+健康對策』,全車系升級標配PM2.5健康對策濾網,URX更導入由鴻華先進調教、傲視同級車的Link+車聯網科技,在還沒進入車室前,就可以用手機遠端啟動一鍵清新功能,過濾車室中有害懸浮微粒、細菌、病毒等,提供最佳的健康安全防護,創造安全清新的乘坐環境,這是台灣首創的汽車健康科技,在全球疫情期間是全面性防疫的重要助力。 \n \n鴻華先進副董事長左自生表示:「納智捷是鴻華先進首要客戶,透過雙方的合作,讓創新研發的技術可以有一個接地氣的出海口,也讓消費者能透過自主品牌搶先體驗最新、最好的技術。今天只是起步,未來會有更多好消息跟大家分享」。 \n \n記者會現場也邀請耳鼻喉科王曜庭醫師現身說法,他表示:後疫情時代,國人已養成勤洗手、外出配戴口罩、居家使用抗菌電子產品的習慣,然而每天上下班、全家外出時會長時間共處的「車室空間」密閉式的環境其實更易滋生PM2.5等有害物質,這是國人很容易忽略的防疫缺口。因此車主在選購時,若能選擇有效淨化車室的品牌,將可以提供家人更全面的防護。

  • 小米造車仍未定 股價跌5%

     受資本追捧的電動車消息劇烈影響小米股價,此前因傳出要造車而股價大漲的小米在21日澄清,電動車製造業務還沒到立項階段,影響該公司22日股價回吐,收盤大跌5%。 \n 19日傳出小米確定造車,並由掌門人雷軍親自帶隊的消息,刺激小米當日下午股價由跌反彈轉升,一度大漲12%、收盤漲逾6.4%,當日小米成交額達到134.5億港元,港股上僅次於騰訊。 \n 不過在澄清消息後,小米22日股價疲軟,全日跌幅不斷擴大,收盤大跌5.38%報29港元,成交額逾122.17億港元。 \n 據小米21日公告,公司注意到小米造車的相關報導,小米一直關注電動汽車生態的發展且持續評估及研究,目前集團的研究還沒有到正式立項階段。 \n 不過中國網汽車指出,此前小米也曾經多次否認造車傳聞,但動作上一直與汽車產業鏈密不分,如工商資訊機構企查查上資料顯示,小米關聯公司擁有的車輛相關專利達到134件,而且有多家在2020年後成立的小米關聯公司的經營範圍為汽車零配件。 \n 雷軍旗下的順為資本此前也曾投資過如蔚來、小鵬汽車,但並未占太多股份。 \n 外界認為,造車前期需要巨大資金投入,在手機等業務上主打低利潤率的小米,或者要多思考汽車的經營方向。 \n 此前小米另一個被關注的晶片業務也不太順利,雷軍2020年8月稱,小米2017年推出第一代自研澎湃晶片,但後來發展遇到巨大困難。 \n 不過小米近期被披露投資晶片公司長晶科技,市場認為小米將再次試圖在該領域前進。

  • 《其他電子》Q1不淡+電動車題材 鴻海勁揚

    鴻海(2317)看好2021年上半年市場景氣良好,集團首季營運將淡季不淡,且預計第四季將有3款電動車亮相,帶動集團2023年車用貢獻比重明顯提升。利多激勵鴻海股價止跌回穩,今(22)日開高勁揚3.63%至114元,早盤維持逾2%穩健漲幅。 \n \n鴻海20日補班日於土城總部舉行開工祭祀儀式,由董事長劉揚偉親自主持。劉揚偉會後受訪時表示,今年上半年市場需求面延續去年底態勢,整體景氣良好。中國大陸廠區因當地政府鼓勵就地過年防疫,廠區缺工狀況緩和,預期集團首季營運表現將淡季不淡。 \n \n對於集團積極推動的電動車開放平台MIH聯盟進展,劉揚偉表示,MIH聯盟已有736家全球廠商加入,預計3月召開會員大會,今年推動以此平台為基礎的造車工程,預期第四季將有3款電動車款發表亮相,包括1款巴士及2款乘用車。 \n \n劉揚偉指出,他原先預期2025年為電動車發展關鍵轉折年,但現在樂觀預期時程將提前至2024年。未來2~3年亦是台灣發展電動車的關鍵時刻,電動車也是今年集團營運發展重點之一,預期車用業績貢獻在2023年會明顯提升,2025年全球市占率達10%目標不變。 \n \n針對美國威州投資案進展方面,劉揚偉指出,集團持續與威斯康辛州經濟發展公司(WEDC)協商,目前雙方溝通順利,鴻海將持續在當地投資,規畫適合當地市場發展的產品,雙方洽商的新合約預計6月前將有結果。

  • 小米:評估電動車生態 未立項造車

    近日頻有消息傳出小米將跨足電動車製造領域,小米對此公告回應澄清,集團一直關注電動汽車生態的發展,並就相關行業態勢進行持續評估及研究,但就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。 \n陸媒19日報導,小米已確定由創辦人雷軍親自領隊造車,消息指出,這是小米的戰略級決策,消息使小米股價於19日高見32.3港元,從低位飆升逾17%,收報30.65港元,漲6.42%。 \n小米集團於春節前對技術體系進行架構調整,人工智慧部門併入技術委員會,人工會能部總經理、AIoT戰略委員會副主席葉航軍將出任技術委員會主席,而原技術委員會主席崔寶秋則調任小米清河大學校長。一系列異動引發外界關注,認為是為開發電動車領域鋪路。 \n報導指出,雷軍早年曾兩度拜訪特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk),並公開表示自己對特斯拉市值一年暴漲七倍及智能電動車行業,具有極大的好奇心。雷軍成立的順為資本雖有投資蔚來汽車及小鵬汽車兩家電動車企,但持股不高,未列在主要股東之列。

  • 小米傳跟風造車 尾盤急拉

    小米傳跟風造車 尾盤急拉

     19日收盤前,市場傳出手機大廠小米集團已確定打造電動車,並視其為戰略級決策,該專案可能由小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自帶隊。受此消息激勵,港股上市的小米尾盤一度急漲12.15%,終場收漲6.42%至30.65港元,市值達到7,722.8億港元。 \n 華爾街見聞報導,針對上述造車傳聞,小米內部人士指出,暫無回應,晚點等公告。小米自1月14日被美國列入投資黑名單以來,股價累計下跌6.13%。 \n 晚點LatePost報導,此前雷軍曾多次考慮小米造車的可行性,內部也曾研究造車項目,但雷軍當時並未下定決心。目前的時間點,讓崇尚順勢而為的雷軍決定開始造車。 \n 報導指出,在供應鏈方面,特斯拉等先行者已幫助培育相對成熟的供應商,以及具有相關管理經驗的人才。2018年7月,特斯拉與上海市達成協議,在當地建立工廠,生產陸產化特斯拉。根據特斯拉全球副總裁陶琳的說法,截至2020年底,陸產特斯拉的零部件陸產化率已大致達到100%。 \n 此一局面與小米2011年製造手機時所面臨的情況類似,當時蘋果在大陸生產iPhone,帶動大陸手機產業鏈發展。而特斯拉零部件陸產化,也促進大陸智慧電動車產業鏈的成熟。 \n 在資本方面,雷軍堪稱大陸「造車新勢力」的伯樂。雷軍不僅是蔚來汽車的第一位投資人,旗下順為資本和小米還分別參與小鵬汽車的A1輪與C輪融資。小米科技、雷軍個人及順為資本三方投資汽車領域企業將近30家。 \n 此外,雷軍還透過小米各類產品積極切入汽車物聯網(IoT)生態。目前小米手表能夠作為蔚來車主的智慧遙控器,小米手機則可以充當小鵬汽車及比亞迪的車鑰匙。報導稱,從目前的市場發展來看,智慧汽車可能成為未來發展的主要趨勢之一,同時也符合小米「萬物互聯」的發展方向。 \n 近期大陸知名科技企業布局新能源車市的動作不斷,例如19日市場傳出,百度和吉利控股已聘請摩拜單車聯合創辦人夏一平,擔任新成立的電動車合資公司執行長。此外,阿里巴巴和上汽集團聯手推出的電動車品牌「智己汽車」,稍早也發表高階智慧純電動車品牌「IM智己汽車」。

  • Tesla Cybertruck 1/64 模型車開箱:250 元輕鬆入主科幻卡車,質感超乎預期!

    Tesla Cybertruck 1/64 模型車開箱:250 元輕鬆入主科幻卡車,質感超乎預期!

    快速分享一個過年入手的小玩具:Tesla Cybertruck 模型車,出自拓意之手。車輛採 1/64 比例、四輪可動,重點是造工有超乎價格的表現,以 250 元的便宜模型車來說,這台的質感真的算棒的喔~ \n \n開場先來看屁股: \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n這就是一台很單純的模型車,四輪可動,可以推著跑,但沒有迴力機制,所以適合靜態展示,玩樂取向是比較低的。 \n重點是,我在蝦皮買,一台才 250 元,以這個價位來說,這部 1/64 Cybertruck 十分值得,該有的質感有做出來,玻璃雖然有小傷,但這種玩具車通常都是玻璃會有磨損,所以是預期中的結果;看看它的價格,實在也沒什麼好挑剔了。 \n我是在蝦皮的《老周微影》賣場買的,但是就在我寫文的此刻,發現賣場已經把商品下架了。如果你也有興趣,拍賣上還有其他賣家在賣,搜尋「拓意 Cybertruck」或是「1/64 Cybertruck」就會看到商品,只有一款,賣價通常都是 250 元,賣超過這個價位的就不用理它了,因為這台車僅此一款,都是相同的拓意版本。 \n \n \n

  • 小米傳加入造車行列 股價大漲逾10%

    大陸財經媒體晚點LatePost從多個訊息源獲悉,小米已確定造車,並視其為戰略級決策,不過具體形式和路徑還未確定,造車或將由小米集團創辦人雷軍親自帶隊。 \n小米股價早盤一度跌4%,但受此消息影響,小米集團午後快速拉升,漲超10%,市值站上8,000億港元。 \n2013年雷軍曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO穆斯克(Elon Musk)。面對當時市值一年漲7倍,超過200億美元的特斯拉和它所在的智慧電動汽車行業,雷軍在自己的公眾號上撰文稱,他有極大好奇心。報導稱,目前的時間點讓雷軍下定造車決心。 \n不過針對此一消息,小米集團19日下午回應,「等等看看,暫時沒有」。

  • 地方政府押注新能源車

    地方政府押注新能源車

     有了上海、合肥的榜樣在前,大陸各城市紛紛押注新能源汽車,希望藉此拉動經濟成長。 \n 當前新能源汽車風頭正健,成為大陸各地政府爭相招攬的對象,更為此大撒銀彈,近期新能源車業者頻傳的融資、增資消息,顯示地方政府在新能源汽車創投行業的參與度愈來愈深。 \n 1月底,浙江零跑科技B輪融資募集人民幣(下同)43億元,值得注意的是,本輪融資除了社會資本,合肥市政府投資平台也向零跑伸出橄欖枝:注資20億元。零跑也成為繼蔚來後,合肥引入的第二家新能源車企。 \n 無獨有偶,近日由賈躍亭創辦的電動車法拉第未來(FF)也傳出好消息,珠海國資委擬投資20億元幫助FF實現量產,珠海兩大國企格力集團與華發集團也參與該次投資,法拉第未來能否浴火重生,廣受業界關注。 \n 36氪報導指出,儘管新能源車企被視為燒錢、回收期長的投資,近年投資失敗的爛尾項目更屢見不鮮,但大陸各地熱情招攬、押注的情況,仍讓車企奇貨可居。其中,上海、合肥的案例更鼓舞了其他地方政府。 \n 上海大手筆引進特斯拉 \n 兩年多前,為了引進國際電動車霸主特斯拉(Tesla),藉此打造當地電動車供應鏈,上海市政府以半買半送方式,讓特斯拉以9.73億元取得浦東新區86萬平方公尺的土地,並為特斯拉提供100億元貸款建廠,鞏固上海在電動車賽局的競爭地位。 \n 但對大陸其他城市來說,合肥的做法更具吸引力。今日合肥的經濟景象,很大程度得益其敢於押注京東方、科大訊飛、長鑫/兆易等新經濟公司,尤其2020年4月官方花費70億元投資蔚來汽車。 \n 2020年初債務壓力沉重的蔚來,與北京亦莊、浙江湖州等地方政府的接觸沒有結果,與北汽、廣汽、上汽等傳統車企的合作也沒有下文,正處於生死存亡之際。所幸獲得合肥國資委貸款得以度過一劫,更因2020年全球電動車概念帶動股價暴漲,蔚來一度超過寶馬和賓士,成為全球第四大車企。 \n 據統計,合肥投資蔚來,按其持有蔚來中國24.1%股份計算,合肥投資獲利超過1千億元,蔚來中國也把總部從上海遷入合肥,讓合肥成為最具新能源汽車特質的城市之一。更重要的是,在新冠疫情影響下,合肥受益新能源汽車,2020年GDP總量突破兆元,成為23個進入「兆元俱樂部」的城市之一。 \n 輸血式扶助新能源車企 \n 除了上海、合肥,大陸其他城市對新能源車企進行「輸血式」扶助的不在少數,像是作為大陸傳統汽車生產基地的廣州,其南部有廣汽豐田新能源、廣汽蔚來、小馬智行、恒大;東部有北汽新能源、廣本混合動力、寶能汽車產業園;北部有東風日產新能源,共同構成廣州新能源汽車的三大產業族群。 \n 南京則一直扶植親手培養的拜騰,在折騰數年後,最近迎來好消息。2021年初,拜騰汽車與富士康、南京經濟技術開發區合作,力求2022年首季達成拜騰首款車型M-Byte量產。 \n 市場分析人士坦言,當前大陸新能源車市場看似熱鬧,但真正把車造出來的沒幾家,「大部分都在追著風跑,運氣好的人能賺一筆錢離場,運氣不好的就會輸的傾家蕩產,而大多數玩家屬於後者」。有些地方政府也不乏僥倖想法,賭自己押中的是下一個特斯拉。

  • 《國際產業》傳蘋果、現代接近達成造車協議 但合作廠商可能不只一家

    外媒報導,消息人士透露美國蘋果公司與南韓現代起亞汽車集團已接近達成協議,將在起亞位於美國喬治亞州西點市的組裝廠,攜手打造蘋果品牌自動駕駛電動車。 \n 了解現代起亞策略的知情人士透露,現代汽車董事長鄭義宣已經清楚表明「移動力是公司的未來」。這點很重要,因為Apple Car將是全自動化的產品。 \n 了解蘋果有興趣與現代合作的消息人士表示,該科技巨頭希望與願意讓蘋果掌控車用軟硬體的現有汽車製造商,在北美打造Apple Car。 \n 蘋果團隊正在開發的Apple Car暫定於2024年投入生產,但了解蘋果與現代起亞協商內容的知情人士表示,最終推出的時間也可能推遲。 \n \n 消息人士表示兩家公司尚未達成任何協議,此外,蘋果最終可能決定單獨與另一家汽車製造商合作,或是在現代汽車之外加入其他合作夥伴。 \n 一名熟悉蘋果造車策略的消息人士表示:「我懷疑現代汽車是唯一可以與蘋果達成協議的汽車製造商,可能還會有其他公司。」 \n 傳聞多年的蘋果造車計畫似乎出現加速推進的跡象,周三蘋果盤後股價勁揚近2%,報136.56美元。 \n 周四盤中,現代汽車股價上漲1.63%,起亞小漲0.4%。 \n 蘋果與現代起亞集團發言人均拒絕對此消息發表評論。 \n \n

  • 切入大陸新能源車供應鏈 台商籲策略聯盟 打團體戰

    切入大陸新能源車供應鏈 台商籲策略聯盟 打團體戰

     在大陸政府鼓勵產業發展並支持內需消費下,台商看好大陸新能源車市場,亟欲切入產業鏈。台北經營管理研究院指出,在當前車企業者積極合作情勢下,台商應避免單打獨鬥,須尋找得力企業發展策略結盟,以抱團方式搭上大陸新能源車風潮。 \n 台北經營管理研究院3日舉辦台商創新營運模式論壇,邀請多位台商分享經營模式與經驗。台北經營管理研究院院長陳明璋表示,台商須因應各國政策尋找營商利基,並備妥短中長期策略,他強調,選擇比努力還重要,台商迎向趨勢的同時應發展策略聯盟,以追求互惠雙贏局面。 \n 生產品牌銘版、汽車零配件產品,從事電鍍與精緻金屬等業務的台展集團董事長廖漢明表示,大陸的內循環政策帶動汽車市場日趨蓬勃,台商若要切入大陸新能源車產業,需精進環保技術,以達到客戶要求,並取得國際標準化組織(ISO)旗下ISO900等品質管理的系統審核認證。 \n 大陸2020年初受疫情嚴重影響,多數汽車產業停工,直至4月過後疫情趨緩,車市在5、6月迎來報復性成長。廖漢明表示,在新能源車市場導向下,未來的造車趨勢是鋁合金壓鑄,這為公司帶來危機感,公司正朝轉型道路前進。 \n 據統計,大陸「造車新勢力」蔚來汽車、小鵬汽車與理想汽車市值合計約人民幣(下同)7,636億元,已超越美國三大老牌車廠通用、福特及菲亞特克萊斯勒的市值總和7,628億元。看好新能源車前景,許多企業積極布局,近期大廠聯手消息不斷,包括富士康與大陸最大汽車製造商吉利簽署戰略合作協議,成立合資公司拓展業務。 \n 與會台商形容,未來智慧電動車將如具備四個輪子的手機,產業鏈之間需緊密合作,異業結盟例子也會愈來愈多,台商抱團更能搶占商機。

  • 馬斯克吃了誠實豆沙包:買特斯拉該趁早或遲點,衝刺產能時的車輛毛病比較多

    馬斯克吃了誠實豆沙包:買特斯拉該趁早或遲點,衝刺產能時的車輛毛病比較多

    特斯拉注重產能多過於品管,妥善率不佳已為人詬病許久。馬斯克對此也坦承不諱,甚至給了消費者入手特斯拉的最佳時間點:早點買或晚點買,但就不是特斯拉在全力衝刺產能的時候。 \n \n這番言論出自汽車拆解大師 Sandy Munro 和馬斯克一對一訪談。 \n一開場,夢羅叔就直接問特斯拉造車品質為何這樣不穩定?馬斯克沒有閃避、不給藉口,直接給了一個讓你跌破眼鏡的答案。 \n馬斯克說,周遭的朋友常常問他應該要在甚麼時候買特斯拉,而他的建議是要在車輛一開始推出的時候就買,不然就是等產能穩定之後下訂。 \n馬斯克表示在大幅提升產能的同時,特斯拉的車輛品質就會受到影響,因為全力衝刺的同時還要處理好所有細節「真的非常困難」。 \n直白一點解釋,就是可以早點買、晚點買,就是不要在趕工的時候買,這時期出廠的車輛會有比較多毛病。 \n \n馬斯克這吃了誠實豆沙包的真誠回答值得稱讚,但這也代表特斯拉在追求產能提升的同時,確實還無法解決車輛品質落差的問題。 \n特斯拉這幾年還是會尋求爆發性成長,那到底該如何兼顧車輛品質?先前就有消息指出,特斯拉可能導入汽車業界行之有年的自動化視覺檢測品管系統,加上陸續更新的單一鑄件車體技術,這些都可望讓特斯拉車款的品質進一步提升。 \n馬斯克談論買車時機的內容,可從以下影片觀看 (約在 2:00 開始) \n \n \n

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