搜尋結果

以下是含有進口豪華的搜尋結果,共146

  • BMW全新5系列 掀豪華中型房車大戰

    BMW全新5系列 掀豪華中型房車大戰

     第四季豪華進口中型房車市場上演新車肉搏戰,傳統勁旅「1A2B」奧迪、賓士與BMW,分別推出全新A4系列、E系列、5系列車型搶市,其中BMW全新改款5系列以簡約現代化車型設計,強大的車聯網功能,搭載業界首創iPhone手機數位鑰匙與iMessage鑰匙分享功能,更成為同業最頭痛的頭號敵人。

  • BMW 5系列上市 誓言奪下台灣豪華進口車品牌之冠

    隨著第四季度登場,各大豪華汽車品牌無不卯足力道,力拚年度銷售數量,德系豪華品牌兩大龍頭雙B都在年底前推出全新5系列與全新E系列,不難看出房車市場中的猛烈戰火。

  • 9月車市旺 賓士首度躋身第2

    9月車市旺 賓士首度躋身第2

     旺盛買氣打敗民俗月,9月車市在進口車大量到港灌頂下,衝出3萬7241台成績。其中進口豪華車攻勢猛烈,賓士以3573台改寫在台銷售紀錄,首度躋身第2大品牌、僅次於TOYOTA,在國內汽車銷售史上堪稱前所未見。

  • 歐系車到港 9月交車暴衝

    歐系車到港 9月交車暴衝

     台灣車市解封後,新車銷量不斷成長,但原本由日系品牌獨領風騷的局面,9月出現大翻轉,歐系進口車原廠復工後,新車8、9月大量到港,雙B豪華車出現「爆富」性交車潮;其中,賓士9月新車掛牌數突破3,300輛,改寫品牌單月銷量新高,台灣賓士更預告第四季銷量要超越第三季,坐穩豪華進口車一哥地位。

  • 賓士砸7億 打造零件物流中心

    賓士砸7億 打造零件物流中心

     豪華車龍頭賓士汽車擴大在台投資,斥資近7億元於彰化濱海工業區打造4,200坪的「Mercedes-Benz原廠零件物流中心」,投資規模居台灣豪華進口車之冠,預計2022年完工啟用。

  • 汎德永業IPO 抽中賺22萬

    汎德永業IPO 抽中賺22萬

     受惠於近年台灣豪華進口車銷量逐年成長,經銷BMW、保時捷(Porsche)等豪華進口車的汎德永業,已連六年賺逾一個股本,法人看好將成為藏壽司之後,競拍、公開承銷市場的大熱門,激勵14日興櫃股價再飆,日均價首度突破400元大關,來到407.25元新高,以暫訂每股承銷價180元計算,中籤投資人一張現賺22萬元。

  • 逛超商買豪車 Volvo、小七跨界合作

    逛超商買豪車 Volvo、小七跨界合作

     衝刺年度業績,富豪(Volvo)汽車攜手台灣最大通路商小七(7-Eleven)賣車,針對進口暢銷休旅車XC40 T3推出通路限定獨家優車惠購方案,利用台灣超商高覆蓋度的便利性,提升品牌與新車的能見度,轉角就能買輛要價近160萬的進口豪華休旅車回家。

  • 超商超進化 豪華進口休旅車也能買!

    超商超進化 豪華進口休旅車也能買!

    台灣超商甚麼都賣、甚麼都不奇怪,連要價近150萬元的豪華進口休旅車都有賣。富豪(Volvo)汽車台灣子公司國際富豪汽車宣布,與超商龍頭7-ELEVEN合作,推出創新《7-ELEVEN 獨家購車方案》,即日起至10月4日前往全台7-ELEVEN門市掃描專屬QR-Code並登錄資料預約賞車,可享9.9萬元低頭款與高額分期優惠,購入訂價145.9萬元的進口豪華休旅車Volvo XC40 T3 Momentum;於10月底前完成掛牌,交車再送5,000元7-ELEVEN禮券。

  • LEXUS NX 200都會風尚有型有款

    LEXUS NX 200都會風尚有型有款

     LEXUS NX車系自年初至今累計銷售6049台,堪稱國內賣得最好的進口豪華SUV,外傳品牌明年將推出採用全新TNGA GA-K模組化底盤平台的大改款,總代理和泰昨(1日)推出2021年式NX 200都會風尚車型,新增ICS智慧停車輔助系統等總值5萬元配備,加值不加價。

  • 2020 年 8 月份台灣電動車銷售排行榜:Model 3 攻上豪華進口車第一名

    2020 年 8 月份台灣電動車銷售排行榜:Model 3 攻上豪華進口車第一名

    有別以往的季末高峰,特斯拉在八月中就提早啟動了台灣交車潮,從二週前開始忙碌到月底,一共在八月份誕生了 817 位新車主。

  • 賣太好!LEXUS全年新車銷售拚新高

     日系豪華車品牌凌志(Lexus)銷售進度大幅超前,18日率先同業宣布,調高全年新車銷售目標至2.2萬輛以上,挑戰新高紀錄。

  • 水貨賓士斷炊?豪華車市恐洗牌

    水貨賓士斷炊?豪華車市恐洗牌

     美國染疫,牽動台灣豪華進口車版圖重洗牌!美國疫情大爆發後,當地二手車需求爆增,衝擊台灣進口水貨車短期車源;另賓士宣布美國廠將停產C系列轎車,占台灣水貨車最大宗的賓士C300車型網傳將斷炊,水貨車每年高達萬輛的銷售盛況將添變數。

  • 和泰車 上半年可望賺1股本

    和泰車 上半年可望賺1股本

     車業龍頭和泰汽車(2207)受惠於上半年的好業績,吸引投資人追捧,15日盤中股價一度衝上748元高點,短短兩天內完成14元填息。和泰車上半年營收創高,特別是進口車銷售比重衝上64.7%高峰,推升毛利率表現,法人估上半年EPS可望站上10元,坐穩上市車商獲利王座。 \n 和泰車下半年還有多款重量級新車問世,包括豐田品牌進口掀背車Corolla Sport、進口運動皮卡Hilux等,更將推出第一款國產運動休旅車Corolla Cross,估全年小型車銷量可達14.6萬輛的成長目標,法人看好將締造連兩年賺逾兩股本的紀錄。 \n 和泰車去年締造每股獲利21.55元的新高成績,配息14元,14日除息首日儘管小跌貼息,但15日在買盤湧入下,股價逆勢走高,盤中一度觸擊748元高點,一舉填息,終場前小幅拉回至741元做收、上漲19元,成交量499張,其中外資買超232張,投信與自營商合計賣超9張。 \n 15日的上漲,順勢收復周線,惟股價逼近7月3日創下的767元歷史高點,技術指標9日KD出現下彎的趨勢,在逢高調節的賣壓干擾下,短線股價恐呈現高檔震盪整理。 \n 和泰車靠著兩大神車-神R(RAV4)、神A(Altis)的熱銷,奠定業績成長的基礎,特別是兩款神車的大改款是於去年4月開始大量交車,去年第一季業績基期相對偏低下,讓和泰車克服疫情的干擾,上半年營收逆勢成長,增幅更居上市車商之冠。 \n 法人指出,4、5月儘管因疫情影響國人購車意願,但台灣防疫表現居全球前段班,提前解封後,車市出現報復性買氣,推升6月車市暴衝,和泰車歷經4、5月營收小幅下滑的低潮後,6月合併營收繳出207.16億元、年增16.16%的超水準成績,推升上半年合併營收衝上1,126.88億元的同期新高,年增15.25%。 \n 法人點出,和泰車上半年業績衝高,進口車熱賣扮演關鍵角色,其中進口休旅車RAV4今年銷售躍居台灣暢銷車冠軍,豪華品牌凌志更締造銷售新高紀錄,尤其今年全球主要汽車市場面臨疫情衝擊、需求大減之際,日本原廠有充分產能滿足台灣市場需求下,推升和泰車上半年進口車總銷達3.87萬輛,占和泰車整體業績比重來到64.7%的歷史高位。 \n 法人分析,進口車單價平均高於國產車,且毛利率相對較高,可望進一步拉高和泰車的獲利能力,在上半年營收創同期新高下,樂觀每股獲利將有機會超越去年同期的10.16元。

  • 進口車商出招 提升業績免疫力

    進口車商出招 提升業績免疫力

     豪華進口車商強化商品競爭力,增加品牌業績「免疫力」,凌志(Lexus)針對豪華休旅車NX200推出曜黑時尚型限量車款,下放F-Sport等級的銑黑外觀等超值配備,鞏固市占冠軍寶座。富豪(Volvo)PHEV雙能電動車型繼調降車價後,再追加「振興有理」方案,首年免還本、PHEV車款超低月繳3,503元起的彈性購車方案;寶馬(BMW)強打i系列綠能車,推全球限量車款巡迴展覽造勢,搭配超低月付9,900元起優惠方案,向豪車買家招手。 \n 農曆年後國內車市明顯受疫情干擾,4月市場衰退逾11%最慘;然豪華車銷售相對不受影響,前四月銷量還逆勢成長8%,反映出豪車客層的口袋深度;但豪華進口車商仍不敢鬆懈,透過強化商品戰力方式「打疫苗」,期待業績能產生「免疫力」繼續衝。 \n 日系豪華車品牌凌志去年在台締造銷售逾2.2萬輛新高紀錄,一具躍升為台灣豪華車總代理銷量冠軍品牌,今年在全新旗艦級MPV車款LM領軍下業績穩定成長。為進一步提升戰力,凌志總代理和泰汽車宣布,暢銷豪華休旅車NX200限時限量推出曜黑時尚車型。和泰車表示,NX200曜黑時尚型導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡,並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元外觀套件,新車售價上僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元,豪華等級價格則維持不加價,期待NX車系能進一步鞏固豪華休旅車的銷售冠軍地位。 \n 富豪汽車台灣分公司國際富豪表示,為推廣PHEV車款,富豪國際除調降PHEV各車款售價4%~14%外,近期更追加「振興有理」購車專案,免費贈送充電樁外,搭配首年免本金、超低月繳3,503元起的彈性購車方案衝業績。 \n 寶馬總代理汎德近期行銷也聚焦綠能車款,引進全球限量千輛的i3s Edition RoadStyle,全球限量200輛的i8 Ultimate Sophisto Edition特仕版巡迴全台造勢,並提供購買i系列新車低月付9,900元起,或月付1.8萬元起(含三年乙式全險)的客製化租賃優惠方案衝刺市占。

  • 專家傳真-庶民的超跑情人夢論進口車稅捐調降問題

     開著閃閃發亮的進口車是很多市井小民的心願,然而,由於我國對於進口車輛課徵繁重的稅捐,導致進口車車價始終居高不下,駕駛豪華進口車成了多數人沉重的負擔,甚或遙不可及的夢想。前些日子立委高嘉瑜對行政院會首長質詢時,就大聲疾呼要求降低進口車關稅及貨物稅,加上同一時間國內國產車龍頭公布的財報數據慘淡,一時間無法購買平價進口車的新仇,加上國產車業者始終無法獨當一面的舊恨交織下,要求降低進口車稅捐的聲浪四起。 \n 事實上,稅捐調整的討論絕非僅是購買便宜進口車,或保護國內產業的兩派叫囂而已,盤點稅制現狀及調整方向,或許才是真正解決問題的核心。 \n 我國稅制對於進口車所課徵之稅捐主要包含關稅及貨物稅兩者。以排氣量2,000c.c.小客車為例,關稅部分,在我國加入WTO以前,我國對於進口車之關稅稅率為29%,嗣於91年至99年間陸續調降,目前排氣量2,000 c.c. 小客車關稅稅率為17.5%;而就貨物稅稅率部分,在汽車貨物稅依排氣量採級距式稅率後,汽車貨物稅稅率從最初的25%至60%間,逐步調降至25%至30%間。惟以排氣量2,000c.c.小客車而言,始終維持25%之稅率(現貨物稅條例第12條第1項第1款)。 \n 除了上開稅捐以外,100年時針對九人座以下小客車,如其銷售價格或完稅價格達300萬者,又進一步課徵了10%、俗稱「奢侈稅」的特種貨物稅;另外,汽車之銷售亦須加計5%營業稅。需特別注意的是,貨物稅、奢侈稅及營業稅的課徵標的包含進口車與國產車,並非進口車所獨有的稅捐。 \n 據上可知,進口車較國產車額外課徵的稅捐雖僅有17.5%的關稅,但在其他稅率同時加乘的結果下,事實上同樣售價的進口車與國產車完稅價格將相差22%;而若均課徵奢侈稅者,進口車及國產車之稅後差距則有25%。因此,若認為進口車應該與國產車公平課稅,則須調整者應為現行17.5%的關稅。然而,調整關稅爭議最大者莫過於對於國產車業者的衝擊,財政部曾於107年間在公共政策網路參與平台上回覆,如進一步調降關稅,對國內車輛產業投資發展、勞工就業及經濟成長產生重大影響、其他國家進口車關稅更高。 \n 依相關統計數字顯示,我國在降低進口車關稅後,國產車市佔率逐年下滑(縱然於99年後關稅未繼續調降,仍無趨緩之勢),甚至這兩年部分銷售月份開始出現黃金交叉現象,缺少了關稅保護對於國產車業者的影響的確不言可喻。 \n 另一方面,我國國產車品牌寥寥可數,「國產車」多是外國品牌將特定車款於國內車廠製造及組裝。因此,進口車關稅所要保護的主要對象並非特定國產車「品牌」,而是避免外國品牌在關稅調降後,基於成本考量,而將車款產線進一步外移,可能導致國內的製造或組裝產業迅速凋零。故論者僅以特定國產車品牌汽車零出口作為應調降關稅的論據,也有打擊錯誤之嫌。 \n 然而另一方面,我國目前正積極爭取加入的CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定),其中第2.3條要求給予締約國之貨品國民待遇 (National Treatment)、第2.4條亦要求締約國間應消弭關稅。舉例而言,日本為CPTPP的主要成員國,我國若因加入CPTPP而對日本調降關稅,在我國市佔率頗高的日系進口車就可能大大受惠。 \n 因此,除非我國在磋商時有能力將汽車進口關稅設為例外,否則降低進口車關稅,將可能是符合我國長期政策方針下的必然結果。因此,藉如今輿論興起之際,確有重新認真檢視降低關稅所可能帶來的衝擊,及研擬相對應的輔導及轉型措施之必要性。 \n 至於若以汽車價格太高作為稅制調整的考量,則現行25%以上的貨物稅或亦有調降之空間,而貨物稅調降既然進口車及國產車同受其利,癥結點即不在於進口車與國產車的價差問題,而是包含財政部所回覆,需進一步依財政收支劃分法規定,在減少收入同時籌妥替代財源外,亦有汽車總量管制、空氣汙染及停車空間等議題均須納入考量,相較於調整關稅,貨物稅調降顯然是影響層面較廣也較複雜的議題。 \n 進口車的稅捐是否調整及如何調整牽涉層面甚廣,惟就我國長期政策考量而言,應有進一步探討及調整之必要性。期待藉由輿論高漲之際,對此議題能有更多討論及評估,進而產生能讓庶民有機會一圓超跑情人夢,同時也能保障國產車業者的決策。

  • 新高!和泰車Q1每股賺6.35元

     車市龍頭和泰汽車好威,不受新冠肺炎疫情影響,新車銷量逆勢成長推升今年首季獲利暴衝,大增近四成來到34.67億元,EPS達6.35元,改寫單季獲利歷史新高,一舉登上汽車股獲利、EPS雙料冠軍。 \n 和泰車是豐田汽車台灣總代理,首季新車銷量達3.56萬輛、年增19.4%,不僅是國內主流車商中,唯一業績正成長的業者,更是疫情籠罩下豐田汽車全球極少數「維持正常銷售」的市場;對比12日發布年報的豐田、本田等日本汽車大廠去年獲利下滑、今年展望看淡,和泰車首季財報創高更顯難得。 \n 和泰車13日舉行董事會,通過第一季財報,合併營收574.38億元創單季歷史新高,年增33.70%;稅後淨利34.67億元、年增38.46%,EPS達6.35元,超越去年第三季的6.04元,改寫單季新高紀錄。 \n 和泰車表示,首季業績大幅成長,與豐田品牌Altis、RAV4兩款銷售神車發威有關;去年同期兩款車正處於新舊車型切換的銷售空窗期,基期偏低,直到去年3月中兩款車的大改款陸續上市,去年第二季起新車銷量明顯增溫,雙神車銷售效應一路持續至今年第一季。 \n 此外,和泰車代理的豪華進口車品牌凌志(Lexus)去年締造新車銷售2.2萬輛新高紀錄後,今年第一季銷量持續成長6.6%,成功扮演助攻和泰車營收獲利的角色。 \n 法人分析,和泰車首季營收、獲利增幅明顯高於新車銷量,與高單價的進口車銷量、占比提升有關。首季豐田、凌志品牌進口車總銷逼近2萬輛,占和泰車整體新車銷量比重超過55%;進口車平均單價、毛利均高於國產車,讓和泰車首季營收、獲利繳出高成長佳績。 \n 由於疫情對國內消費市場的衝擊陸續從第二季顯現,和泰車預估今年國內車市將在4、5月落底,隨國內疫情受控,最快6月起車市就能恢復應有水準。和泰車主管透露,上周末經銷商店頭來客較3、4月明顯增加,不少人是衝著剛發表的國產新車Corolla GR Sport而來。 \n 法人推估,首季將是今年和泰車獲利最高峰,第二季落底後,第三季起又可逐季爬升,全年應有再賺兩股本以上實力。去年和泰車締造每股淨利21.55元的新高成績。

  • 部署疫後商機 進口休旅新車帶頭衝

    部署疫後商機 進口休旅新車帶頭衝

     台灣防疫表現傑出,可能逐步邁向解封,進口車商超前部署,近日密集上市多款休旅新車造勢,包括賓士(Mercedes Benz)推出全新5+2人座豪華休旅車GLB,福特發表運動皮卡Ranger的入門車型,提前布局夏季購車熱潮。 \n 今年台灣進口車市場持續熱絡,從前四月新車銷售統計來看,新車領牌總數達6.82萬輛、年增12.4%,市占率更強壓國產車達到50.6%,其中豐田、賓士、凌志(Lexus)等三品牌分居進口車市前三強,銷售表現不受疫情影響。 \n 凌志因三大豪華休旅車系RX、NX、UX熱銷,4月底助攻品牌達成在台累積銷售20萬輛的里程碑,其中近10萬輛就由三大休旅車產品所貢獻。賓士表現不遑多讓,4月靠豪華休旅車GLC大量交車,推升品牌業績逆勢成長近一成。 \n 業者觀察,政府近來施政重點已從防疫開始轉移至振興經濟上,進口車商也開始動起來,陸續安排新車發表,迎接接下來的暑期車市旺季。其中,台灣賓士搶先上市休旅家族全新成員GLB,顧不及原廠還在防疫停工期間,空運新車來台發表。台灣賓士指出,GLB界於原有的GLA、GLC車款間的跨界定位,更為方正的車體、5+2人座的彈性空間設計,及入門款GLB 180不到200萬元的定價,看好將是品牌今年業績、市占更上層樓的利器。 \n 福特六和6日發表進口運動皮卡Ranger新改款車型,複製先前Focus的成功模式,推出平價車款不減安全配備的策略,Ranger在原有運動風的頂規車款外,新增職人版、全能型等兩款入門車款,仍堅持全套Co-Pilot360主被動安全配備不減碼,下向開拓新客層。福特六和指出,原有定價149.8萬元的Ranger運動型車款保留外,產品級距向下延伸至百萬元價格帶,新增職人型(定價104.8萬元)及全能型(定價119.8萬元),瞄準專業工作者與特種用途,結合汰舊換新補助,最低99.8萬元即可入手。

  • Volvo S60+V60拿下3月進口中型豪華車21%市場

    Volvo汽車台灣子公司國際富豪汽車表示,搭載 SPA平台的S60房車與V60旅行車系,於今年銷售穩健成長,在3月國內進口中型豪華車款級距的銷售占比達21%,對比2月市占更成長七個百分點。為慶祝熱銷表現,國際富豪汽車也宣布,針對S60 T4 Momentum推出159萬元現金優惠價(原價185萬元);S60與V60 PHEV車型則提供低月付2萬元享50期零利率優惠,同時免費贈送充電樁,並有八年或16萬公里的電池保固。 \n國際富豪汽車指出,S60與V60在全新SPA平台下打造出寬敞車室空間與饒富樂趣的駕控本質,輔先進安全與駕駛科技,動力部分除了既有的 Drive-E汽油引擎外,搭載Plug-in Hybrid Electric雙能電動的T6車型,擁有超過 50公里的純電續航力、時速125公里的純電行駛極速,不只能滿足日常通勤所需,更能提供「無里程焦慮」的用車享受。

  • 《產業》進口車帶旺3月車市 和泰穩居龍頭

    因進口車於季底大量交車,帶旺台灣3月車市,整體掛牌達3萬7279台,年增15.1%且月增36.3%,和泰車(2207)3月銷售年增23.5%,在前五大品牌中表現最強勁,市占率31.5%穩居龍頭地位。今年首季,台灣車市規模達10萬4046台,比去年同期增長8.2%。 \n 2020年1~3月總車市有不錯的成績,但進口車銷售表現勝於國產車,進口車3月總市場達1萬9697台,年增23.7%且月增45.1%,在TOYOTA RAV4熱銷帶動下,進口車達過半市場,衝上52.8%的市占率,另外,電動車品牌特斯拉大量到港,3月銷售逾1500台。今年前3月,進口車亦勝過國產車的整體市占率。進口車1月至3月總市場達5萬3116台,年增18.9%,市占率衝上51.1%。 \n \n 3月車市表現方面,和泰汽車以1萬1726台,31.5%的市占率持續坐穩龍頭寶座。展望今年,和泰汽車對今年車市看法仍樂觀,預期在汰舊換新政策最後一年等利多帶動,看好今年車市規模仍可期。 \n 和泰汽車3月新車掛牌共達1萬1726台,比去年同期增加23.5%,亦月增34.4%。旗下的國產車ALTIS銷售達2563台,熱門進口休旅TOYOTA RAV4以2754台,仍是單一車款的銷售冠軍。此外,和泰汽車代理的高級進口車Lexus以1665台,市占率19.3%居於第二名。 \n 和泰汽車2019年銷售佳績延續至今年,主要是去年3月ALTIS、RAV4改款上市的熱銷效應持續。和泰汽車旗下TOYOTA、LEXUS兩大品牌,今年第一季掛牌數為3萬5550台,年增19.4%,在前五大車廠中增長率最強勁,市占率達34.2%。 \n 今年3月,車市總銷售第二名為裕隆集團中華車(2204)的3812台,年增0.8%,月增20.6%,市占率10.2%;第三名為進口豪華車BENZ賓士以總掛牌數2693台,年增6.8%,月增42.6%,市占率7.2%;裕隆集團裕日車(2227)(裕隆日產汽車)以2328台居第四名,月增12.8%,但年減22.6%;日系HONDA汽車單月掛牌數2323台,月增37.1%,月減15.8%,居第五名。 \n 3月車市續旺主要是進口車表現強勁帶動,特斯拉單月掛牌1517輛,衝上市場第八名。 \n 展望4月,有部分車商憂心疫情是否已襲向車市,要看4月市場才能進一步判斷,不過龍頭和泰汽車仍持樂觀態度。且為了力拚4月車市維持成長態勢,和泰汽車端出市價1.78萬元的除菌空氣清淨機,拉抬國產車行銷力道;裕隆納智捷汽車上市百萬元內的URX七人座車款;裕隆日產汽車4月推出「防疫超前布署」優惠購車專案,賞車送抗菌口罩布套,訂購國產全車系贈PM2.5付離子空氣濾網等優惠。Honda也祭限時專案,凡於活動期間入主Honda全車系,贈送「荷蘭BRISE防疫級空氣清淨機」及「Honda車用超淨化除菌系統」等防疫好禮。 \n \n

  • 豪華車撐腰 汎德連六年賺逾一股本

     進口車強攻逾半台灣車市,豪華進口車經銷商汎德永業(2247)笑納業績,去年獲利突破7.3億元、EPS達10.2元,締造連續六年賺逾一股本新紀錄。豪華進口車銷售抗「疫」,高雄、北市內湖全新旗艦展售服務中心陸續開幕,汎德永業樂觀2020年業績繼續衝。 \n 汎德永業30日公布2019年財報,全年合併營收337.5億元、年增4.3%,稅後淨利7.3億元、年減3.52%,EPS達10.2元。汎德永業董事會決議,擬配發現金股息8.4375元,配發率約82.72%,以30日興櫃收盤參考價205元計,現金殖利率達4.12%。 \n 法人分析,高單價的豪華進口車享有較高的毛利,支撐汎德永業連續六年賺逾一股本。 \n 不過也受到原廠策略轉變影響,包括開放新經銷商加入競爭,並要求投資擴充、升級據點,逐年增加行銷費用投資及資本支出,汎德永業2019年獲利也是近六年新低。 \n 展望後市,汎德永業指出,豪華進口車買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,寶馬主力休旅車持續熱銷中,加上第一季保時捷Cayenne Coupe新車陸續到港,預期將推升銷售業績成長。 \n 在維修保養業務方面,汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大「BMW高雄新生5S全功能展示暨服務中心」已開始營運,「保時捷內湖潭美全功能展示服務中心」即將開幕,樂觀後續表現。

回到頁首發表意見