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  • 中華電信首創智駕巴士 載客運行正式起跑

    中華電信3日宣布,與勤崴國際、淡水客運攜手合作,五月底依據「無人載具科技創新實驗條例」取得自駕車試車牌,經過不載客測試後,8月3日開始於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務,成為國內第一個上路載客運行的「智駕巴士」,更是國內第一個整合C-V2X(Cellular vehicle-to-everything)蜂巢式車間通訊、自駕車、路側感測器及雲端監控平台的自駕車公共運輸接駁服務。

  • SpaceX飛龍太空船完成64天運行 將載2名太空人返回地球

    SpaceX飛龍太空船完成64天運行 將載2名太空人返回地球

    首艘實際載人的「乘員飛龍」太空船(Crew Dragon),在經過2個月的太空航行後,將載著兩名太空人返回地球,他們已離離國際太空站,進入減速程序,預計在格林尼治標準時間8月2日晚間6點20分(台北時間8月3日凌晨2點20分)進入大氣層,在墨西哥灣的4個預定降落點(依天氣情況而定)。

  • 《電腦設備》自駕車導航運行 緯創祭高精度圖資平台研發實證

    緯創(3231)資通受內政部委託,辦理高精地圖於自駕車資通訊系統整合研發實證工作。近年來,各項感測器與演算技術進步,使自駕車車體的感知能力大幅提升,隨著5G所帶來的低延遲與高頻寬等通訊水準,未來自駕車商機無限。而自駕系統要能順利導航運行,除了智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System,ITS)之外,還需整合高精度圖資平台,處理判斷地理空間之即時「人車路」動態資訊,才能確保用路人之安全無虞。 \n \n 緯創今攜手國立成功大學及興創知能(股)公司,假中央聯合辦公大樓內政部共同舉辦智慧空間系列-「實現智慧運輸系統數位轉型」座談會,並邀請相關產官學研代表,超過上百名自駕車及測繪技術相關領域專家學者與會。 \n 內政部政務次長花敬群於開幕致詞表示:「內政部為配合行政院5+2新興重點政策,積極推動無人載具實證上路,執行高精地圖、資訊整合平台與智慧運輸相關計畫,期望透過本座談會凝聚我國各界共識,加快自駕車智慧應用服務推動。」 \n 緯創智能執行長沈慶堯表示:「數據應用結合人工智慧與5G於垂直市場之創新技術服務為產業發展首要議題,緯創將結合集團布局多年的車載設備、AIoT與通訊技術,並與相關領域專業團隊攜手合作,期盼能為未來智慧應用服務整合發展提供關鍵技術,搭配實質落地之業務,促進緯創數位轉型成功,帶動新興智慧交通、智慧製造、5G、大數據市場之拓展。」 \n 「無人載具科技創新實驗條例」已於107年11月於立法院三讀通過,同年12月總統令公布條例以來,行政院也將其列為5+2新興重點政策,各部會積極分工,提供完善測試環境,以利自駕車科技、服務與營運模式的體驗與展示。緯創資通偕同集團旗下緯謙科技參與內政部計畫專案,自108年開始執行高精地圖於自駕車系統整合實證工作計畫迄今,計畫團隊已開發出自動辨識高精地圖場域之變異物件AI工具,可將已辨識物件納入高精地圖更新方法,同時該變異物件辨識工具將部署至自動駕駛資訊整合系統內,持續完備國內自駕車服務供應平台。 \n \n

  • Garmin信心喊話!攻擊者加密部分系統 儘快恢復正常運行

    Garmin信心喊話!攻擊者加密部分系統 儘快恢復正常運行

    \n針對系統中斷事件,Garmin 28日表示,在全體員工的努力下,受中斷的系統正在積極恢復中,公司致力於在接下來的幾天內恢復系統正常運行,同時此次系統中斷將不會對營運或財務造成任何重大影響。由於累積的資料正在處理中,可能會有一些延遲,Garmin衷心感謝所有用戶在此事件中的耐心與理解,並期待繼續提供卓越的客戶服務。 \n公司表示,23日攻擊者對某些系統進行加密,導致許多在線服務被迫中斷,包括網站功能、客戶服務支援、終端應用程和公司內部通訊。Garmin當下立即評估攻擊的性質、危害的範圍並開啟緊急應變措施。目前沒有任何跡象顯示客戶數據(包括來自 Garmin Pay 的付款資料)被存取、遺失、或被盜用。此外,除了在線服務的功能之外, Garmin 產品的功能並未受影響。 \n \n

  • 《金融》街口盼解除違法疑慮 願有條件運行託付寶

    《金融》街口盼解除違法疑慮 願有條件運行託付寶

    金管會質疑街口支付寶有違法疑慮,要求街口暫停收受投資人申購。對此,街口集團發布聲明表示尊重,指出已於22日關閉申購功能,並表示盼能盡速解除疑慮,願意配合以有條件式的運行託付寶服務,態度相較先前回嗆「濫用職權逼迫、假造罪名」明顯軟化。 \n \n街口集團23日晚間發布最新聲明,表示尊重主管機關、已於22日起關閉申購(存入)功能,並為了保障消費者權益,保留贖回(提出)功能,並強調集團已與主管機關溝通多次,主管機關也已了解託付寶架構,期望能盡快解決疑慮。 \n \n街口再次聲明,投資人透過託付寶服務申購基金並無保證收益,集團將立即調整相關APP畫面,呼籲投資人應注意風險。此外,街口APP所擁有的消費者個資,本就以最高的銀行規格保護,強調絕不會外洩。 \n \n街口指出,集團向來以保障消費者權益作為最高原則,強調託付寶服務已有完善的退場機制,包括若「街口多重資產基金」短時間內快速下跌的退場機制,現已新增同日大量贖回的消費者保障機制。 \n \n街口表示,託付寶服務受到廣大民眾支持,短期內已充分展現創新模式成功,達到普惠金融效益,再次期盼主管機關能盡速解除疑慮,讓好產品能順利運行。若主管機關認為尚有灰色地帶,願意配合有條件式的運行託付寶服務,如將每人託付寶餘額設定上限為30萬。

  • 陸工信部:經濟運行初步判斷已回歸常軌

    大陸工信部副部長辛國斌23日在記者會中表示,6月份大陸製造業採購經理指數(PMI)是50.9,已連續4個月處於榮枯線以上,這是一個非常重要的指標,這反映企業對經濟預期的狀況是有信心,在全球來說也是一個非常重要的訊號。 \n香港信報報導,辛國斌指出,綜合相關指標分析,第二季以來工業經濟穩步回升,經濟運行初步判斷已經回歸到正常軌道。 \n辛國斌表示,目前大陸工業經濟的基本面是好的,新冠肺炎疫情對大陸工業經濟的影響整體是可控的,這種長期向好的基本趨勢不會由於疫情的影響和國際經濟下行的衝擊而有所改變。 \n辛國斌又稱,值得關注的是,受到疫情衝擊影響較大的輕工、紡織等消費品行業,隨著復商、復市的穩步推進,產銷也呈現出回暖跡象。這兩個行業受到疫情影響最大,社會感受也最強,這些勞動密集型行業受到影響以後,就業就會受到很大影響。從這幾個月的情況來看,輕工、紡織等消費品行業有回暖跡象,雖然現在還是負增長,但是回暖跡象已經非常明顯。 \n另一方面,工信部表示,將持續支持中國電信、中國聯通透過共建共享,率先建成一個200兆大頻寬的非常有競爭力的5G網路。 \n工信部發言人聞庫指出,將促進網路建設質效並重,推動基礎電信企業還要加大力度、搶抓工期,以支持獨立組網(SA)模式為目標,加快建構覆蓋全國、技術先進、品質優良的高品質的5G網路。支持進一步促進基礎電信企業優勢資源的整合,加快推進主要城市的網路建設,並向有條件的重點的縣、鎮乃至一些農村來逐步延伸5G覆蓋。

  • 彰濱鹿港 自駕觀光小巴接駁趣

    彰濱鹿港 自駕觀光小巴接駁趣

     經濟部推動「無人載具創新實驗計畫」陸續在各場域試運行成效斐然,勤崴國際取得「全台第一張可營運自駕車上路牌照」,攜手車輛中心於彰濱觀光工廠進行三個月的不載客運行。7月14日通過第一階段安全測試,由彰化縣長王惠美與經濟部次長林全能共同視察,並於暑假的第一天宣布啟動載客運行。 \n 此次運行路線總長度12.6公里,第一階段將由彰濱工業區的台灣玻璃館發車,途經彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠等,環狀路線全長7.5公里,車程約一小時。第二階段陸續加入勤崴國際自駕車、車輛中心WinBus及勤崴與創奕能源共同打造的自駕小巴,並增加班次與載客數,透過自駕車創新科技鏈結彰濱鹿港觀光文創,搶搭疫後國旅商機。 \n 勤崴國際偕同中華電信、中華資安、宏碁智通、創奕能源科技、時代動力等公司完成全台首件經濟部無人載具科技實證運行補助計畫審查,也是全台首次結合旅行社與觀光工廠業者的自駕接駁計畫,透過勤崴國際自駕技術與營運規畫及與車輛中心WinBus技術合作,補足原有交通不便的缺點。而自駕車所需的路側通訊則由5G龍頭中華電信主責,並透過中華資安來把關全場域的資通訊安全驗證,確保無駭客入侵妨害運行安全。 \n 自駕觀光小巴更透過宏碁智通與四大觀光工廠業者的合作提供多元支付及電子觀光套票等優惠方案,增加民眾體驗的便利性。未來預計擴大優惠參與店家到彰濱鹿港兩地,希望帶動鹿港彰濱地區的觀光人潮收益。詳情可至FB臉書粉絲專頁「逐鹿彰濱自駕暢遊─彰濱自駕觀光小巴」。

  • 鹿港自駕接駁體驗趣 WinBus陪您Fun暑假!

    鹿港自駕接駁體驗趣 WinBus陪您Fun暑假!

    經濟部推動「無人載具創新實驗計畫」已陸續在各場域試運行,勤崴國際自今年2月拿下「全台第一張可營運自駕車上路牌照」後,即與車輛中心合作於彰濱觀光工廠進行3個月的不載客運行。7月14日通過第一階段安全測試無虞,由彰化縣長王惠美偕同經濟部次長林全能共同視察勤崴與觀光工廠相關準備後,於暑假第一天正式宣布載客運行,為遊客提供自駕接駁服務。 \n挑戰世界最長自駕巴士接駁路線總長度達12.6公里 \n \n本計畫運行路線總長度12.6公里,為目前全世界最長的自駕巴士接駁路線,第一階段營運將由彰濱工業區的台灣玻璃館發車,途經彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠等,環狀路線全長7.5公里,繞行一圈車程約1小時。第二階段陸續加入勤崴國際自駕車、車輛中心WinBus及勤崴與創奕能源共同打造的自駕小巴等多車後,將增加班次與載客數,由鹿港天后宮發車,透過自駕車創新科技鏈結彰濱鹿港觀光文創。讓遊客不僅能探索傳統鹿港小鎮,還能體驗自動駕駛小巴參觀彰濱知名的觀光工廠,搶搭疫後國旅商機! \n全台首次結合旅行社與觀光工廠業者的自駕接駁計畫 \n \n勤崴國際偕同中華電信、中華資安、宏碁智通、創奕能源科技、時代動力等公司完成全台首件經濟部無人載具科技實證運行補助計畫審查,也是全台首次結合旅行社與觀光工廠業者的自駕接駁計畫,透過勤崴國際自駕技術與營運規劃及與車輛中心WinBus技術合作,補足原有交通不便的缺點。而自駕車所需的路側通訊則由5G龍頭中華電信主責,並透過中華資安來把關全場域的資通訊安全驗證,確保無駭客入侵妨害運行安全。 \n自駕觀光小巴多元支付及電子觀光套票搶搭振興國旅潮 \n此外自駕觀光小巴透過宏碁智通與四大觀光工廠業者的合作提供多元支付及電子觀光套票等優惠方案,增加民眾體驗的便利性。未來預計擴大優惠參與店家到彰濱鹿港兩地,希望帶動鹿港彰濱地區的觀光人潮收益,結合國內旅行社推廣特色國旅一日遊,搶搭振興國旅潮。暑假第一天正式載客運行,民眾可透過線上預約優先體驗搭乘,九月底前不收取任何費用,記得攜帶電子票證(悠遊卡或一卡通)上下車刷卡,以便實驗計畫記錄乘車人次,官方預約網站詳情請至FB臉書粉絲專頁「逐鹿彰濱自駕暢遊-彰濱自駕觀光小巴」。載客期間,隨車安排車輛中心技術人員以確保運行安全,因應突發狀況,請預約搭乘體驗之民眾配合隨車人員安全指示,並請行經自駕觀光小巴路線之用路人遵守交通規則及行車禮儀,以確保行車安全。 \n \n \n

  • 陸南方水患 台商:未受影響

     大陸長江沿岸近期發生嚴重洪澇,居民深受水患所苦,但災情嚴重區域如江西省、湖北省當地台商表示,目前無傳出有重大損失,供應鏈供貨與工廠出貨仍正常運行,台商圈反而更為關心新冠肺炎疫情後續變化,並期待兩岸隔離措施能儘早鬆綁。 \n 陸媒報導指出,6月以來大陸多地連續出現強降雨,導致南方省市水患嚴重。據大陸應急管理部數據顯示,截至13日上午7時,水患已造成江西、安徽、湖北等27省共3,873萬人受災,141人死亡失蹤,2.9萬間房屋倒塌,直接經濟損失達人民幣861.6億元。 \n 對此,廠房設於重災區江西省鄱陽湖附近九江市的艾美特副董事長蔡正富表示,當前鄱陽湖周遭只有較低漥地區淹水,且現在跟1998年長江水患不同,大陸防汛做得較好,沒有聽到太多台商及其供應鏈受到影響。雖有一些零星個案,但情況並不嚴重。 \n 外貿協會武漢代表處首席代表魏福泰表示,當前湖北省洪峰已過,雨勢漸緩,受水災影響較大的主要是偏鄉地區,武漢市區與開發區因地勢與堤防較高,不曾聽聞台商供貨或出貨有問題,水患對當地供應鏈、製造業運行未造成太大影響。 \n 蘇州一名上市企業台幹指出,大陸水患頻仍,一般台企累積多年經驗,設廠多會選在地勢高處。以災情較嚴重的重慶為例,該公司重慶廠因為選在地勢較高的工業區,得以度過一劫。 \n 此外,包括上海、東莞、北京、青島、杭州等非災區台商指出,目前台企多關注且反映的仍是疫情影響經營甚鉅。長三角一名紡織業台商透露,其所在地區包括陸資在內的企業,出口量驟降約60%~80%,且出現倒閉潮。魏福泰指出,武漢雖已全面復工復產,但此次疫情對餐飲業、娛樂業、電影業衝擊較大,已有公司陸續倒閉。

  • 自駕觀光小巴 WinBus今起免費載客

    自駕觀光小巴 WinBus今起免費載客

     由彰化縣政府與勤崴國際、財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)共同推動彰濱自駕觀光小巴WinBus,經第一階段不載客測試後,14日宣布進入第二階段載客測試,15日起至9月底止,民眾可免費搭乘。與會的經濟部常務次長林全能透露,彰濱自駕觀光小巴WinBus,共創「三個第一」,成為台灣之光。 \n WinBus行駛路線為台灣玻璃館、彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館及緞帶王觀光工廠等,民眾可使用悠遊卡或一卡通在第二階段載客測試路線,免費搭乘。 \n 林全能透露,WinBus創三個第一,第一個第一是「台灣自動駕駛巴士隊」,是國人自己打造的巴士,結合車輛中心及勤崴國際等公司合作,自製率高達九成以上。 \n 第二個第一,是「無人載具科技創新實驗條例」,又稱「監理沙盒」通過的第一個案子,就是勤崴國際的自駕小巴案。 \n 第三個第一,是目前世界公共運輸自動駕駛無人的運行里程數,大約僅10公里,WinBus搭乘里程總共12.6公里,是目前全世界最長公共運行自動駕駛實際執行案例,這是世界第一。 \n 林全能說,彰化縣是國內車輛零組件產業重要聚落,希望透過科技發展與車輛產業連結,將彰化車輛產業零組件聚落再升級,創造更多價值。 \n 彰化縣長王惠美表示,非常高興全國第一張能夠營運的自駕車試車牌,試車地點就在彰濱工業區。尤其,彰化縣中小企業在汽車零組件上有非常多優秀的廠商,一起與國家隊打造自駕車,希望試營運後,能夠有更多台的自駕車一起加入,帶動地方觀光。 \n 勤崴國際總經理黃晟中指出,這是首次台灣廠商加入無人車正式上路的測試,今年先通過自駕沙盒運行審查,通過相關安全驗證,取得「全台首張可營運載客」的自駕車試車牌,開始載客運行。

  • 蘋果承認Apple Music是iPhone耗電怪獸 解決方法看這邊

    蘋果承認Apple Music是iPhone耗電怪獸 解決方法看這邊

    覺得你的iPhone最近耗電很快,或者經常莫名發熱導致效能受到影響嗎?Apple Music可能就是元兇啊!近期外媒報導,在多個社群平台上出現眾多用戶抱怨iPhone耗電嚴重的情況,根據iPhone設定中的「電池」功能一查,都發現耗電最嚴重的就是Apple Music應用程式。對此,蘋果已經確認。如果你也因為這問題感到困擾,快來看看應該怎麼解決! \n \n據了解,近日在Reddit、Twitter、Apple Community都出現不少用戶抱怨Apple Music耗電嚴重的情況,追溯歷史最早在4月份就出現相關用戶抱怨。用戶抱怨的情況包含:沒有打開Apple Music也會發現它在後台持續耗電、幾週內都沒有使用Apple Musicu也會發現在應用在後台持續活動,讓不少用戶一天內需要充好幾次電。對此,蘋果已承認問題,且還成為新浪微博熱搜話題! \n \n目前已知Apple Music耗電嚴重的情況,影響範圍頗廣。包含運行iOS 13.5.1,以及iOS 13.6 beta版,以及iOS 14 beta的用戶,都有出現過相關抱怨。在蘋果尚未回應之前,有不少用戶嘗試刪除Apple Music再重新安裝、強制退出Apple Music、把iPhone重新開機、關閉App後台自動更新等方法,但不一定有效。針對Apple Music目前耗電嚴重的情況,蘋果給出的方法就是恢復出廠設定,也就是將iPhone還原成出廠時的狀態,桌布、鈴聲、網路設定、輸入法等等都會恢復成最起初的狀態。 \n \n當然目前也不排除蘋果會透過iOS更新的方法來解決Apple Music耗電的問題。但是由於相關問題在iOS 13.6 beta版當中也有出現,蘋果何時能完美解決這個對用戶造成不小麻煩的問題,還不得而知。

  • 自動駕駛接駁台中水湳及桃園機場等地 下半年試運行

    自動駕駛接駁台中水湳及桃園機場等地 下半年試運行

    \n後疫情時代,加上5G應用成熟,台灣自動駕駛試運行,已蔚為風氣。繼彰濱工業區、高雄愛河,及台北信義路公車專用道等路線之後,經濟部與財團法人車輛研究測試中心 (簡稱車輛中心)7日均表示,今年下半年,預計在台中水湳、桃園機場,及新竹高鐵站等地,也將陸續進行自動駕駛接駁服務的實驗。 \n屆時,自動駕駛的創新實驗,將逐漸落實到如捷運站到社區、學校及購物中心等最後一哩的接駁服務。 為使無人載具科技,排除實際上路問題,經濟部2019年10月25日公告受理「無人載具科技創新實驗計畫」,截至2020年6月止,已核准通過勤崴、高雄輪船、台灣智駕,及理立系統等4家公司,共提出6案「無人載具科技創新實驗計畫」,在實際場域進行上路測試,其中5案為自駕車,1案為自駕船。 各地方政府紛紛與業者合作進行創新實驗,希望尋找出符合地方需求的接駁服務模式,提供當地民眾新型智慧交通運輸模式,未來更將推動業者申請物流、5G應用等實驗項目,並鼓勵新創業者結合無人載具實驗平台,開發創新系統產品及營運服務模式等,以活絡國內新創業者發展契機。 \n經濟部因應社會發展需求,推動「無人載具科技創新實驗計畫」,已成功在彰濱工業區、高雄愛河、台北信義路公車專用道、台南沙崙綠能科學城與科學園區、新北淡海及桃園青埔等地進行上路實驗,逐步促使國內自駕創新科技的落地。 \n另為促使自駕創新科技在國內落地服務,經濟部2020年2月10日公告「無人載具科技實證運行補助計畫」,希望藉由補助業者進行實證運行,以加速國內無人載具產業建立創新營運或服務模式。 \n以台灣智駕公司為例,該公司在台北市信義路進行的創新實驗,為國內首件於夜間時段進行實驗,由於台北市公車晚上12點後,就不提供服務,為了補足外地夜歸乘客無大眾運輸工具搭乘的需求,台北市政府結合台灣智駕公司進行自駕車夜間實驗,初期規劃在凌晨00:30至2:30提供自駕車接駁服務,希望藉由實驗測試,提升自駕車夜間技術反應能力。 \n另在彰濱工業區自駕車試運行,車輛中心指出,此運行實驗以彰濱觀光工廠及鹿港天后宮的接駁服務為主軸,藉由導入自駕巴士創新的接駁運行模式,串聯起附近各觀光景點,如白蘭氏健康博物館、玻璃博物館、緞帶王觀光工廠等,將鹿港眾多觀光客,透過自駕接駁民眾至彰濱觀光工廠參觀。

  • 城市大腦 智慧管理家鄉

    城市大腦 智慧管理家鄉

     作為大陸國家智慧城市建設試點,中新天津生態城不斷深化「城市大腦」建設,使城市治理更智慧、更高效、更精細。該專案也作為展示專案亮相第四屆世界智慧大會。 \n 生態城的城市大腦在「營運中心」的基礎上又增設「資料中心」、「安全中心」和「標準中心」,逐步實現多腦並行、各司其職,集資料賦能、智慧賦能、標準約束、安全保障於一體。 \n 突發狀況 應急調度 \n 營運中心是城市大腦運行的載體,能夠對城市運行態勢進行日常監測和管理,遇到城市突發事件時,還可實現應急調度和部門間聯動處置。 \n 資料中心是城市大腦運行的基礎,透過對全域資料資源進行統一接入、統一治理、統一分析,用大數據為城市治理賦能。安全中心是城市大腦運行的盾牌,透過安全策略、容災策略等技術手段及資料安全機制,讓城市大腦運行更安全。標準中心是城市大腦的運行手冊,透過智慧城市建設標準、運行指南、管理手冊等一系列體系的搭建,規範智慧城市建設路徑、運行路徑和管理路徑。 \n 資料共用 掌握即時 \n 「城市大腦是城市運行的『中樞神經』。生態城城市大腦透過三級平台間的資料共用和聯動,功能不斷優化,讓城市管理看得見、管得了、能聯動。」生態城智慧城市發展局營運中心主管王亮介紹,「看得見」指的是城市大腦的日常監測職能。透過城市CIM三維數位空間,生態城的資料能實現即時、全面、多維度匯聚。在這裡,公車運行、居民熱線、城管執法等城市狀態都以資料化的形式呈現,就連井蓋、路燈、消防栓等城市部件的即時狀態也能掌握。 \n 「管得了」指的是城市大腦的運行管理職能。以工地揚塵監管為例:環保巡查員可根據智慧環保模組,分析出的空氣品質變化原因,透過手機APP發布無人機使用申請。平台接收後,將任務下發至飛手端。一鍵起飛的無人機可同時進行畫面、資料的採集,展開提醒喊話、視頻監控、空氣品質監測,發現問題可立即處置,並將處置結果逐級上報,由城市大腦進行考核評價與歸檔。 \n 「能聯動」即城市大腦的應急調度職能,這是考驗城市大腦落地的重要要求,也是生態城城市大腦一大特色。以火情處置為例:生態城借助智慧視覺平台,可發現區域內的火情資訊,「大腦」的營運中心作為一級平台,發現突發事件後可依據應急處置預案確定主責、協同單位。消防大隊作為主責單位,會立即啟動智慧消防系統,並申請「綠波通行」、「無人機勘查」等智慧化工具,展開快速、高效、科學處置。

  • 大興體育中心 充氣艙核酸實驗室運行

    大興體育中心 充氣艙核酸實驗室運行

     大興區體育中心內,三組氣膜式核酸檢測專業實驗室日前開始運行,實驗室嚴格按照二級生物安全實驗室標準設計,每天可檢測一萬多份樣本。 \n 每組實驗室由3個高3公尺、占地65平方公尺的氣膜艙組成,彼此之間分工明確。按照核酸檢測專業步驟,第一個用於樣本的接受和初步處理,第二個對樣本進行核酸提取,第三個進行核酸檢測。每個氣膜艙之間安裝有單向連接窗,一側的工作人員將樣品放在窗內後關窗,另一側的人才可以開窗取走。現場負責人劉心說,每一個艙的防護等級不同,利用單向連接窗進行規範操作,能夠避免接觸感染。 \n 第二個氣膜艙內部有7台全自動核酸提取設備,在技術人員的調試下,設備上的託盤配合著試管一上一下,模擬醫護人員提取核酸的操作。劉心說,該設備可以一次操作提取96個樣本,相比人工作業,效率大大提升。 \n 實驗室通過新風系統和高效過濾系統對每個功能區的進出風進行過濾管理,確保了各個功能空間相互獨立,同時保障實驗室向外排放空氣的潔淨度。相比傳統實驗室,氣膜式實驗室的搭建速度快很多,為一個氣膜艙充滿氣,只需要50分鐘。

  • 解封後首例 南航孟加拉航班遭熔斷

     大陸三大航空公司之一的南航營運的孟加拉首都達卡至廣州航班,近日出現17名乘客新冠肺炎病毒核酸呈陽性,引發外界高度關注。對此,大陸民航局在14日對其發布首個「熔斷措施」,自6月22日起,暫停南航該航線運行四周。 \n 第一財經報導,廣東省衛健委公布信息顯示,6月13日廣東省新增境外輸入確診病例17例,14例來自孟加拉,3例來自印度,均在入境口岸發現,入境後即被隔離觀察。 \n 民航局在14日發布公告稱,由於6月11日南航CZ392孟加拉達卡至廣州航班發現17位旅客新冠病毒核酸陽性。根據該局之前發布的「民航局關於調整國際客運航班的通知」規定,南航已觸發了航班熔斷條件,民航局亦決定對該航班採取熔斷措施,自6月22日起,暫停該航班航線運行四周。這也是自6月8日大陸調整國際航班規矩以來,所開出的第一個熔斷指令。 \n 大陸民航局在6月上旬公布,在防疫可控的前提下,適度增加部分國際航班,外國航空公司可在大陸37個口岸城市中選擇一個城市,每周經營一班國際客運航班。 \n 不過,基於防控管制,民航局也規定了航班獎勵和熔斷措施。在獎勵措施方面,航空公司同一航線航班,入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續三周為零,可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班,最多達到每周2班。 \n 在熔斷措施方面,航空公司同一航線航班,入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個,暫停該公司該航線運行1周;達到10個,暫停該公司該航線運行4周。熔斷的航班量不得調整用於其他航線,熔斷期結束後,航空公司方可恢復每周1班航班計畫。

  • 淡水智駕巴士 7月連接淡海輕軌

    淡水智駕巴士 7月連接淡海輕軌

     新北市交通局無人駕駛的智駕電動巴士正於淡海新市鎮測試,路線為淡水區新市六路2段、義山路2段的外側車道,來回共計1.2公里,時速約為15公里到30公里,預計最快7月開放給民眾試乘,屆時將與淡海輕軌無縫接軌。 \n 交通局綜合規畫科代理科長黃莉雅表示,智駕電動巴士測試運行計畫總共分為3個階段,第1階段為無載客的測試,由局處安排測試人員乘車,測試巴士的網路連動、資料回傳、煞車系統、突發狀況等項目是否能夠順利運行,而目前巴士正處於此測試的階段。 \n 第2階段為半封閉場域測試,巴士在類似專用道的道路上運行,且開放3個月讓民眾試乘;第3階段則是讓巴士在自由車流的情況下運行,同樣開放3個月讓民眾試乘。 \n 黃莉雅說,目前巴士測試路線位在淡水區新市六路2段、義山路2段的外側車道,來回共計1.2公里,目前巴士測試階段的時速約為15公里,最高時速可達30公里,未來巴士發車的時刻表,也會搭配輕軌的班次,方便民眾無縫接軌搭乘。

  • 遠傳拿下全國第二張5G特許執照

    遠傳拿下全國第二張5G特許執照

     遠傳電信10日獲NCC核發全國第二張5G特許執照,完成5G開台前最後一步行政程序,不久之後將正式開台商轉、對外提供5G服務,帶領台灣進入5G新時代。 \n 遠傳5G超前部署,自4月獲得NCC核准系統架設許可後,即積極進行網路建設,目前已建設數百台5G基站,將如期在暑假以「吃很好、吃很飽、多元豐富」三大特點開台,提供跨頻跨域的優質網路體驗,並持續深耕遠傳5G「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網),為台灣產業提供產業升級及自動化更精進的資通訊解決方案。 遠傳5G超前布局。 \n 遠傳布局5G「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)、雲端與資安關鍵技術力效益持續顯現,累計至今年5月,新經濟營收年成長率達29%,資通訊業務營收年成長幅度達67%,其中雲端服務營收較去年同期增加124%、物聯網收入年成長率高達416%。 \n 在5G車聯網部份,現於信義路上試驗運行的5G智慧公車,為台灣智慧駕駛主導研發,與台北市政府合作,獲經濟部無人載具核發試車牌照,預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE、C-V2X車聯網無線通信技術。 \n 其中,自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置,國產電動巴士由創奕能源製造,車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置,高精度地圖由興創知能建立與維護,這支名符其實的「國家隊」讓5G智慧公車順利於台北市信義路上行駛。 \n 遠傳強調,5G即將商轉,遠傳全力加速相關技術研發及商業模式發展,將5G應用於智慧公車,已與台灣智慧駕駛等合作夥伴共同研發測試的5G自駕巴士,已於5月底起在台北市信義路深夜時段運行, 5G自駕巴士正式上路指日可待。

  • 桃園自駕巴士 12月青埔免費接駁

    桃園自駕巴士 12月青埔免費接駁

     桃園市經濟發展局26日舉辦桃園青埔自駕巴士通過無人載具科技創新實驗計畫成果發表,台灣智慧駕駛公司通過經濟部無人載具科技創新實驗計畫審查,目前辦理試車牌請領,並著手整備作業及不載客運行測試,預計12月可提供青埔地區平日共30班次的免費短程接駁服務。 \n 桃園市長鄭文燦指出,無人自駕車運行計畫由維修廠擴大到附近社區,2月在虎頭山創新基地得到測試車牌,已經完成青埔維修廠的半封閉場地測試,目前到第2階段半開放場域測試,也是自駕車產業新的里程碑。最後階段將結合A17、A18、A19桃園捷運車站,讓無人自駕車成為最後一哩路的運輸工具。 \n 經發局表示,桃園市自駕巴士推動設定短、中、長期目標,短期截至今年5月,完成在桃捷青埔機廠及2019農博內部封閉測試運行。中期規畫今年底由機捷聯外至周邊社區運行,提供從A17領航站到大園國際高中及大成大智路口接駁路線。 \n 長期目標將沿青埔捷運沿線重要據點接駁,串接青埔機廠、桃園高鐵站、華泰名品城、青塘園、A19購物中心、桃園棒球場等完整運行。 \n 經發局說,隨著青埔地區越來越多重大建設發展,民眾將有更多點對點的接駁需求,選定該區域作為自駕巴士示範運行地點,未來將可串聯高鐵及機捷,進行軌道運輸延伸接駁公共運輸服務,讓民眾更便利。

  • 非改不可 兩會熱議住房公積金

    非改不可 兩會熱議住房公積金

     大陸的住房公積金制度運作至今已暴露不少缺陷,因此改革呼聲在此次兩會中再次浮現。全國人大代表、四川大學商學院院長徐玖平指出,現行住房公積金制度有加重民企負擔、抑制社會消費及制度功效衰減3大問題,已到非改不可的地步;他認為,改革的方向是建立國家政策性住房金融機構,實現「強制」向「自願」的制度轉換。 \n 徐玖平強調,住房公積金由「強制」向「自願」的過渡可能會有一個社會消化的過程,但改革已時不我待。 \n 構建金融化融資機制 \n 針對制度主要的3大缺陷,徐玖平解釋,當前住房公積金繳存比例在5%至12%之間,由單位與勞工共同繳納,換言之,住房公積金成為企業人事成本的一部分,對企業而言,負擔肯定加重;一方面,企業不得不逃避繳納,另一方面,納繳與否將讓民企陷入兩難。 \n 其次,由於完全依賴互助性繳存提供流動性支持,該制度從一開始就有強制性、互助性和專用性的性質,導致每年龐大的公基金餘額實際上被「凍結」,隔離於社會消費之外;最後,公積金繳存收益率較低,難以跑贏通膨,造成公積金實際上的貶值,制度功效衰退。 \n 徐玖平建議,應透過創新住房公積金融資方式、構建金融化融資機制,讓絕大多數繳存人的個人公積金帳戶資金成為可支配收入,並能夠投入到社會消費之中,這對當前應對疫情及經濟下行壓力、促進經濟成長具有特殊意義。 \n 過渡期可雙軌運行制 \n 他表示,過渡期內,可實行「強制」與「自願」的「雙軌運行制」;一方面,在暫時保留機關事業單位強制繳款的同時,取消企業,特別是民營企業的強制繳存規定;另一方面,加速建立由新市民政策性住房金融支持的住房公積金自願繳存政策體系,並積極試點。 \n 徐玖平強調,「雙軌運行制」的核心是取消民營企業公積金繳存的強制性,企業直接按可承受的人力成本向勞工發放工資,讓勞工工資回歸市場定價,而有貸款需要的可參與自願繳存,並由大陸中央財政提供一定的補貼,以彌補「低存」損失,激勵長期存儲,最後實現低息貸款。

  • 發改委:未提經濟增長目標非先例

    發改委:未提經濟增長目標非先例

     大陸2020年「政府工作報告」未設年度經濟增長目標,引起外界高度關注。大陸發改委副主任寧吉喆24日表示,雖然今年沒有提出經濟增長的目標,但不代表經濟增長不重要。無論是保民生保就業,都要有經濟發展作為基礎,經濟目標已經融在其他目標之中。 \n 中新社報導,寧吉喆24日在記者會上指出,這並非政府工作報告首度未提具體經濟增長目標。改革開放以來,共有四次政府工作報告未提年度增長預期目標,前三次分別為2000年、2001年和2002年,今年為第四次。 \n 寧吉喆稱,2020年以來,大陸面臨國內外環境極不尋常,新冠肺炎疫情造成的衝擊前所未有。他表示,危中有機,危去機來,國內疫情基本阻斷後,經濟運行恢復的勢頭是穩中向好。 \n 針對地方政府專項債問題,發改委祕書長叢亮在同一場記者會上指出,合理的債務水平是有利於促進經濟社會發展的,而適度的經濟社會發展也有利於控制債務水平。 \n 叢亮指出,大陸在2020年計畫將財政赤字率提高至3.6%,但大陸赤字率在全球範圍並不算高。國際貨幣基金(IMF)預測,2020年全球的平均赤字率將從2019年的3.7%提高到9.9%,發達國家平均由3%提高至10.7%,其中,美國提高近10個百分點,達到15.4%;法國達到9.2%,指出中國整體的赤字水平還是很低的。 \n 叢亮補充說,大陸政府高度重視債務風險防範的問題,並將其是為重要任務之一。截至到2019年底,大陸政府的債務率是38.5%,遠低於主要發達國家,如:美國(106%)、歐盟(80%)、日本(238%)等國家。 \n 因此,叢亮說:「適當提高赤字率,發行抗疫特別國債等,既是可行的,也是安全的,同時也是必要的」。這一系列財政政策既有助於穩定大陸經濟的運行,有助於穩定整個世界經濟的運行。

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