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以下是含有長期目標的搜尋結果,共356

  • 捷流積極轉型 十年內營收拚百億

    捷流積極轉型 十年內營收拚百億

     工業用蝶閥龍頭大廠捷流閥業(4580)規劃長期發展藍圖,將從物料供應商轉型為系統供應商,且積極進行異業結盟,目標未來五~十年營業額邁向新台幣百億元;同時,也將跨足電動車產業,成為捷流未來營運新商機。

  • 大陸兩會今登場 聚焦2035

    大陸兩會今登場 聚焦2035

     大陸「兩會」(全國人大和政協會議)4日登場,除今年啟動的「十四五規劃」(第14個五年規劃),關注度更高的2035年遠景目標綱要草案,都將在本屆會議中討論和表決。

  • 大陸政府工作報告 淡化GDP目標

    大陸政府工作報告 淡化GDP目標

     大陸全國兩會的重頭戲,就是全國人大開議當天,大陸國務院總理李克強將做政府工作報告。預計今年將淡化GDP成長目標,不設具體數字,今年是「十四五」開局之年,又是中共建黨100周年,除了涉及經濟目標、財政支出預算等政府工作報告外,今年大陸兩會經濟議程另一重點,是全國人大還要通過「十四五」規畫,內容包括雙循環戰略、需求側改革、碳中和、科技自主等議題。(系列完) \n 保證適度支出強度 \n 大陸第13屆政治協商會議全國委員會第4次會議、第13屆全國人民代表大會第4次會議(大陸全國兩會),分別將於3月4日和5日在北京召開。2021年是疫情後大陸經濟回歸常態的第一年,2020年政府工作報告首度不設具體的GDP增長目標,今年應該會延續。實際上,大陸31省市區地方兩會已訂定2021年經濟成長目標,大部分增速目標在6%以上。其中,湖北、海南設定的GDP成長目標最高,為10%以上。 \n 2020年兩會提出積極的財政政策,包括發行的1兆元抗疫特別國債、破天荒達到3.6%的赤字率以及地方債的增發等等,都為大陸經濟增長提供底氣。去年12月召開的中央經濟工作會議已提出,2021年要繼續實施積極的財政政策,政策操作上要更加精準有效,不急轉彎,保持適度支出強度。考慮到今年還需保證適度的支出強度,許多中外分析師認為,今年的廣義赤字率或有所降低,但赤字率應仍不低於3%。 \n 注重控風險穩槓桿 \n 瑞銀投資銀行亞洲經濟研究主管暨首席中國經濟學家汪濤表示,2021年中國經濟預計持續復甦,政策方面判斷今年的政策刺激會逐步的退出,所謂常態化、正常化,政策上面會更加注重控風險、穩槓桿。 \n 大陸人力資源和社會保障部日前公布2020年全年城鎮新增就業1186萬人,超額完成去年兩會設定的900萬人的目標任務,完成全年目標的131.8%。中經院第一研究所副研究員吳明澤認為,大陸今年政府工作報告,其實刺激內需能做的也不多,就是把「六穩」穩住,第一個「穩」就是「穩就業」,就業有了,投資穩定了,大家就敢消費,預期兩會對於今年全年城鎮新增就業目標也將會維持相對較高的標準。 \n 尋求科技發展自主 \n 此外,去年10月召開的中共五中全會通過《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規畫和2035年遠景目標的建議》(十四五規畫),就待全國兩會審議。中華經濟研究院第一研究所助研究員王國臣認為,五中全會公報承襲十八大以來的「政左經右」,強調中央集權與改革開放。五年規畫將遜位為階段性目標,旨在實現長期戰略。有關十四五規畫內容,綜合機構分析,「十四五」時期主要差異在於加快構建「雙循環」的新發展格局、高水平對外開放,尋求科技發展自主則是為應對美打壓圍堵,全球產業鏈、供應鏈調整趨勢的對策。 \n 大陸國家主席習近平日前主持召開今年首場中央全面深化改革委員會會議也強調,要圍繞高水準自立自強、推動科技創新力量、經濟循環、擴大內需、全面綠色轉型等方面深化改革;加快攻克重要領域「卡脖子」技術,突破產業瓶頸。

  • 《其他電子》鴻海獲Fisker電動車大單 外資按讚肯定

    鴻海(2317)宣布與全球電動車與行動方案解決公司菲斯克汽車(Fisker)簽署合作備忘錄(MOU),將透過成立的「Project PEAR」專案攜手打造新世代電動車產品,預計2023年第四季正式量產。外資及投顧法人均對此樂觀看待,維持「買進」評等及既有目標價不變。 \n \n鴻海股價1月底觸及125元的近10年高點後拉回修正,股價於108~110元附近獲得支撐,近日呈現高檔盤整態勢。受此消息激勵,今(25)日開高勁揚4.98%至116元,早盤維持逾4%強勁漲幅。不過,三大法人本周迄今仍調節賣超6635張。 \n \n鴻海跟Fisker預計在第二季底前完成協商溝通,並正式簽署合作夥伴協議,雙方將共同開發全新級距的電動車產品,預計2023年第四季推出Fisker第二款電動車,預計年產量將超過25萬輛,目標市場範圍包括北美洲、歐洲、中國大陸和印度。 \n \n亞系外資認為,鴻海與Fisker合作生產下一代電動車,意味鴻海的電子代工服務(EMS)能力可在電動車市場中複製。雙方目標2023年第四季實現量產,預計年產量將超過25萬輛,彰顯出鴻海能及時加快EV產品的開發和量產。 \n \n亞系外資預期,Fisker的市場敏銳度及鴻海的供應鏈能力,將增加成功的可能性。以每年25萬的產量及3.5萬美元的平均價格(ASP)假設,預估此計畫若執行得當,將可貢獻鴻海2024年營收達近4%。 \n \n亞系外資認為,此項交易彰顯了鴻海在電動車業務的突破,因為其EMS能力已被一家大型電動車製造商認可,並製定了具體計畫,以加快開發及推出商用電動車,將紓緩市場對鴻海電動車業務能力的擔憂。維持「買進」評等、目標價150元不變。 \n \n日系外資亦對鴻海與Fisker的合作樂觀看待,認為是續與吉利合作後,在電動車整車開發和製造方面的另一個里程碑。鴻海自去年10月推出MIH平台以來,與合作夥伴在電動車領域取得強勁斬獲,應有助於集團加快業務轉型步伐。 \n \n日系外資認為,鴻海短期內受惠內部優化及疫情後需求回升,毛利率將恢復上升趨勢,今年獲利可望強勁成長28%。汽車及電動車對鴻海營運的貢獻將在2022~2023年逐漸實現,為另一波強勁成長動能,維持「買進」評等、目標價130元,為產業及高科技領域首選。 \n \n美系外資指出,鴻海將發展策略轉向電動車領域後,此次與Fisker的合作案,為去年以來的第6件。鴻海推動的電動車開放平台MIH,目標為提供具成本效益的零組件和設計解決方案,並縮短產品開發周期,目前加入的合作夥伴已自1月初的200多個增加至700多個。 \n \n美系外資預期,鴻海今年將宣布更多與電動車相關計畫,不僅將展示業務轉型承諾,並展現提供電動車零組件、組裝、軟體、供應鏈管理能力,有助提升投資者對鴻海的長期成長前景和毛利率改善信心,維持「買進」評等、目標價130元不變。

  • 《國際金融》匯豐去年獲利減34% 放棄長期獲利目標

    匯豐控股(HSBC)周二公布財報,其年度獲利下滑34%,然略微地優於預期;該銀行此前一年受到新冠傳染病極大的衝擊。 \n 該歐洲資產最大的銀行,其大部分收入來自於亞洲,周二放棄了長期獲利目標,公布了主要針對亞洲和中東的策略修正。 \n 由於低利率環境和嚴厲的市場情況,匯豐放棄了其有形股本權益10%至12%回報的長期獲利目標,並表示將中期目標放在10%。 \n 匯豐指出,將支付每股0.15美元現金股息,為自2019年10月以來首見,主因為英國央行在2020年禁止大型銀行支付股息和回購股票。 \n \n 然而匯豐聲稱,自2022年起,其目標派息率將為每普通股獲利的40%至55%。在2008年至2018年之間,該銀行平均每年支付比率為47.2%;而分析師的預期為未來幾年該銀行將有較低的股息。 \n 匯豐2020年稅前獲利年減34%,為87.8億美元,劣於前一年的133.5億美元;然優於該銀行自行繪製的預測83.3億美元。匯豐2020年營收下滑10%,為504億美元;經調整營收下滑8%,為504億美元。 \n 第四季稅前獲利增加來到14億美元;營收則下滑12%。 \n 匯豐認為,亞洲未來五年的成長,將受到財富和國際批發的額外60億美元的推進。 \n \n

  • 市場變公托 新北公共設施不再閒置

    市場變公托 新北公共設施不再閒置

     許多公共設施用地「停車場」、「市場」用途單一,不符民眾實際需求,新北市透過變更「多目標使用」,除達到原本目的,多餘空間可改做托育中心、身障機構與運動空間。新北市城鄉局統計,去年有21案變更通過,未來新莊、三芝也有多處提出變更申請,全力滿足周遭社區民眾需求。 \n 城鄉局表示,去年完工啟用的三重區重新市場,就是變更多目標使用的一例,原2至4樓近4000平方公尺的空間長期租給店家當倉儲、庫房使用,但因大眾消費習慣改變,使用率逐漸降低,這次租約到期後,市場處決議收回閒置空間,經過整修後,提供社會局作為三和公共托育中心,並在去年8月啟用。 \n 另三峽區三峽行政大樓,其中5、6、7樓原作戶政事務所使用,市府將6樓閒置空間活化利用,規畫為兼具日間活動照顧、老人共餐功能的民眾活動中心,營造在地安老、健康樂活環境,落實新北市安居樂業的政策目標。 \n 城鄉局長黃國峰表示,新北工商業蓬勃發展,提供大量就業機會,吸引外地人口迅速移入,造成公共設施服務需求增加,因應未來高齡少子化趨勢,在不影響原公共設施用地設置機能前提下,複合多目標使用已成為規畫趨勢。 \n 黃國峰說,為因應都市多樣化需求發展趨勢與落實公共政策,市府將持續透過多目標使用審查,依都市發展趨勢與民眾生活環境需求,並持續改善公共設施服務,加強城市競爭力。

  • 《電子零件》火災有驚無險 欣興回神強彈

    IC載板暨印刷電路板大廠欣興(3037)山鶯廠火警有驚無險,由於失火的S1廠尚未恢復生產,初估無重大損失、對營運現況無影響。昨(4)日股價急跌7.3%後明顯收斂,終場僅下跌2.55%,今(5)日持平開出後震盪走揚5.47%至88.7元,早盤維持逾4.5%漲幅。 \n \n至於昨日因欣興火警訊息而強彈的南電(8046)、景碩(3189)走勢則明顯分歧,南電開高震盪後向上攻堅,勁揚7.87%至274元,早盤維持逾5%漲幅。昨日自跌逾3%強彈收紅3.67%的景碩則再度轉弱,開低後走跌3.05%至79.5元,早盤維持逾1.5%跌幅。 \n \n欣興山鶯廠S1廠房去年10月28日發生火災,迄今尚未恢復生產,昨(4)日中午疑因工人於2樓拆卸停工生產線機台時不慎再度失火,火勢延燒2500平方公尺,桃園市消防隊耗時11小時、直至晚間11點才完全撲滅,所幸無人傷亡。詳細起火原因及損失有待調查。 \n \n投顧法人認為,欣興山鶯廠此次失火為仍在復原中的S1廠,對欣興營運現況無影響。惟S1廠已開始進行復原,原先預計年底重進設備、明年完全恢復,目前需再次觀察復原時間是否因二度遭逢祝融影響而略為延後。 \n \n由於欣興山鶯廠去年10月底火災影響晶片尺寸覆晶封裝(FCCSP)及部分打線晶片尺寸封裝(CSP)BT載板,使同業景碩及南電受惠轉單及價格調漲效應,投顧法人預期上半年受惠度有機會提升,由於加價20~30%的轉單成本,使欣興未來恐面臨主要客戶價格壓力。 \n \n整體而言,投顧法人認為欣興目前ABF載板稼動率仍維持滿載,惟產能受限使營收成長有限,且與客戶為長期合作關係不易調整報價,今年受折舊及費用影響性偏高,維持「中立」評等、目標價85元不變。 \n

  • 目標到期基金 當紅炸子雞

    目標到期基金 當紅炸子雞

     收益主題投資商品近年日趨熱絡,使得固定收益商品規模快速增加,根據投信投顧公會統計,債券型基金從2016年底約1.74兆元、占整體規模33%,至2020年底規模增至3.74兆元、足足多逾一倍,占整體的45%,代表目標到期基金的優勢,符合國人固定收益需求,可望成為理財規劃利器。 \n 瀚亞投資(台灣)投資長劉興唐表示,固定收益商品在全球供不應求,主要受到低利率背景和人口結構變化影響,根據世界衛生組織定義,當超過20%人口在65歲或以上時稱高齡化社會,預計台灣將在2026年達到該標準。也帶動刺激固定收益商品需求強勁且快速的增加,包括目標到期債基金、目標日期基金、債券ETF等,基金發行量或規模都快速成長。 \n 群益全民成長樂退組合基金經理人林宗慧指出,疫苗施打及防疫措施加強下,對經濟衝擊將相對有限,且貨幣與財政雙寬鬆效益,資金動能偏強,相對有利風險性資產表現。對於退休規畫長期理財需求而言,透過目標風險策略組合基金作為核心部位,在承擔合理風險下,因應市況靈活調整資產配置,有利達到對應投資目標。 \n 日盛投信認為,退休理財應注意四大風險,即退休金應足夠、通膨考量、期間投資風險、老年健康與醫療費用等。利用母子基金投資,追求目標獲利並平衡風險、降低波動度,結合單筆與定時不定額優點,將更有效率累積退休金。 \n 劉興唐強調,目標到期債基金透過一籃子債券布局,不僅可做到風險分散,並大幅降低投資門檻,同時計價幣別多元,近年受台灣投資人歡迎。 \n 劉興唐舉例,例如1月4日該公司正式募集的瀚亞三至六年到期新興市場收益機會債券基金,聚焦市場兩大重點的低利率環境延續,及高齡化社會對收入主題商品偏好,提供更多元的固定收益來源選擇。

  • 《其他電子》鴻海啖電動車進補 外資上看160元

    《其他電子》鴻海啖電動車進補 外資上看160元

    歐系外資出具最新報告,認為鴻海(2317)切入未來市場規模可觀的電動車市場,若在關鍵零組件能取得5%市占率,可望挹注鴻海獲利達15~29%,故維持「買進」評等、目標價自120元調升至160元,並納入主要買進名單之列。 \n \n鴻海今(3)日股價開高後上漲1.72%至118.5元,惟隨後因賣壓出籠而壓回平盤附近微幅震盪,截至11點40分小跌約0.5%。不過,三大法人持續偏多操作,上周合計買超鴻海1萬8084張,本周迄今續買超達2萬3999張。 \n \n歐系外資表示,基於獲利表現復甦及毛利率看升,1月初已將鴻海評等調升至「買進」,而蘋果強勁的首季業績增強了鴻海獲利轉機的信心。而目前主要的爭議點,在於鴻海切入電動車市場對獲利帶來的提升空間有多大。 \n \n歐系外資認為,電動車至2030年的市場規模,將是目前PC及智慧手機合計市場規模的2~3倍,鑑於較高的毛利率和進入門檻,相較於提供電動車組裝,鴻海首要提供關鍵的電動車零組件,包括車身結構、車用電子及其他零組件。 \n \n鴻海規畫透過提供70~85%的電動車零組件、並於2024年推出車用固態電池,並推動開放平台MIH聯盟鎖定3種潛在客戶,目標成為「電動車界的安卓系統」,以達成2025~2027年取得全球電動車產業10%市占率的目標。 \n \n而鴻海目前可提供的電動車零組件,包括汽車底盤及機械零件的車身結構,車用運算、先進駕駛輔助系統(ADAS)和車載娛樂的車用電子產品,以及電纜、連接器、玻璃和平板等其他零組件。 \n \n至於MIH聯盟鎖定的傳統汽車品牌、電動車新創企業、科技巨擘等3大潛在客戶,鴻海與子公司透過生產零組件的良好銷售管道,已與裕隆、飛雅特克萊斯勒(FCA)及吉利控股、拜騰簽約,在前2類客戶中取得良好進展,有利未來贏得蘋果、亞馬遜等科技巨擘訂單。 \n \n歐系外資預估,若鴻海在2025~2027年可在車身結構、車用電子及其他零組件合計取得5%市占率,可望為獲利帶來15%的提升空間。若再加計可取得5%的電動車電池市占率,則可望為獲利帶來29%的提升空間。 \n \n整體而言,歐系外資認為,隨著營運效率提升及切入電動車帶來的潛在獲利提升空間,可望帶動鴻海獲利恢復成長、並進行本益比重新評估,將鴻海中期及長期成長率自3%、2%調升至4%、2%,維持「買進」評等、目標價自120元調升至160元。

  • 特斯拉未公布銷售目標 股價嚇跌

     特斯拉第四季業績寫下連續六季獲利紀錄,不過未達市場預期,此為一年多來首見。此外,該公司並未公布明確的2021年銷售目標,令投資人大失所望。 \n 受此影響,特斯拉28日早盤股價重挫4.37%,報826.38美元。 \n 特斯拉27日公布,2020年第四季淨利達2.7億美元,或每股盈餘24美分,優於一年前同期的淨利1.05億美元和11美分。可是扣除一次性項目後,調整後每股盈餘達80美分,遜於分析師預期的1.02 美元。 \n 特斯拉表示,拜交車量大幅成長所賜,第四季營收年增46%,至107.4億美元,表現超越市場預估的104.7億美元。 \n 特斯拉業績出爐後,執行長穆斯克(Elon Musk)在法說會表示,特斯拉新車款與新工廠投產在即,且公司擬加速生產,「2021年將是特斯拉重大的一年。我對未來感到異常興奮,期等這一切成真。」 \n 自2019年第三季特斯拉意外獲利以來,該公司業績持續超越市場預期,2020年第四季獲利雖未達預期,不過仍創下首次全年獲利紀錄。 \n 2020年全年,特斯拉淨利達7.21億美元,營收315億美元,主要因交車量攀升,與出售環保排放積分所賜。研究機構CFRA分析師尼爾森(Garrett Nelson)指出,特斯拉第四季淨利未達預期是因為利潤低於預測所致。此外,投資人也把該公司未公布2021年銷售目標視為利空。 \n 特斯拉並未在致股東函提出確切的銷售展望數據,而是表示有意簡化對2021年財測的看法,以專注於長期目標。 \n 對此尼爾森表示,鑑於目前有疫情等諸多不確定因素,穆斯克可能有意避免提出具體的數字,此外,沒有明確的銷售目標,特斯拉能有更多彈性。

  • 權證星光大道-永豐金證券 可成 拓新能源車市場

    權證星光大道-永豐金證券 可成 拓新能源車市場

     金屬機殼三雄之一的可成(2474),2020年中宣布將大陸泰州廠售予陸資廠藍思玻璃,售廠利益將在2020年第四季財報一次認列,業外獲利大補。雖然淡出iPhone業務,但可成已積極展開新能源車的市場布局,先前與蘋果長期緊密的合作關係,讓市場納入可成有機會在Apple Car分一杯羹的想像。 \n 近年供應鏈轉以價格為導向的競爭環境下,可成2020年決定淡出手機業務。因過往手機相關業績營收比重約四成,出售案衝擊營收表現。可成2020年營收為825.06億元,年減近10%。 \n 法人指出,可成將持續投入研發資源,優化生產技術及產品成本結構等,長期以毛利率30%為目標,外資則看好可成2021年毛利率就有機會達標。 \n 而隨廠區交割完成,可成手上現金大幅增加,法人以2020年第三季現金流量表估算,其在手現金將逾千億元,下一步投資動向備受期待,預期可成將投注於車用、穿戴裝置上,醫療、5G應用市場等,是否有機會在Apple Car中分一杯羹,市場也在看。 \n *【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

  • 特斯拉連六季獲利 未公布新年銷售目標

    特斯拉27日公布2020年第四季業績,寫下連續六季獲利紀錄,不過該公司並未公布明確的2021年銷售目標,令投資人大失所望。 \n特斯拉第四季淨利達2.7億美元,或每股盈餘24美分,優於一年前同期的淨利1.05億美元和11美分。扣除一次性項目後,調整後每股盈餘達80美分,但遜於分析師預期的1.02美元。 \n特斯拉表示,拜交車量大幅成長所賜,第四季營收年增46%,至107.4億美元,表現超越市場預估的104.7億美元。 \n特斯拉業績出爐後,執行長穆斯克(Elon Musk)在分析師會議表示,特斯拉新車款與新工廠投產在即,且公司擬加速生產,「2021年將是特斯拉重大的一年。我對未來感到異常興奮,期等這一切成真。」 \n自2019年第三季特斯拉意外獲利以來,該公司的業績持續超越市場預期,2020年第四季淨利雖未達預期,不過仍創下首次全年獲利紀錄。 \n研究機構CFRA分析師尼爾森(Garrett Nelson)指出,特斯拉第四季淨利未達預期是因為利潤低於預測所致。此外,投資人也把該公司未公布2021年銷售目標視為利空。 \n特斯拉並未在致股東函提出確切的銷售展望數據,而是表示有意簡化對2021年財測的看法,以專注於長期目標。 \n對此尼爾森表示,鑑於目前有疫情等諸多不確定因素,穆斯克可能有意避免提出具體的數字,此外,沒有明確的銷售目標,特斯拉能有更多彈性。 \n特斯拉在股東信人提到,期望未來多年間交車量能達到50%的年平均成長率。該公司表示,有些年交車量成長可能較快,預期2021年便會如此。 \n交車量年成長50%代表2021年的交車量為75萬輛,相較於2020年的近50萬輛。華爾街預期2021年的交車量為80萬輛左右。 \n至於2020年業績,特斯拉全年淨利達7.21億美元,營收315億美元,主要因交車量攀升,與出售環保排放積分所賜。

  • 48檔退休基金 淨值創新高

    48檔退休基金 淨值創新高

     退休理財已成全民共識,買基金存退休金更是一種趨勢,各家投信也都紛紛投入退休基金市場,統計目前共有群益、安聯、宏利、貝萊德、國泰、富蘭克林華美、景順等七家投信共推出包括目標風險型、目標到期型等67檔退休主題相關基金,截至2021年1月26日止,共有48檔淨值創新高,代表這些退休理財的投資人都賺錢。 \n 法人表示,全球股市處於高檔震盪,對於長期投資的退休基金而言,不是只有積極部位布局股票的目標到期型退休基金才是最好,應選擇強化風險控管與穩定收益兩者兼顧、提供積極型、穩健型及保守型三種不同的目標風險配置,讓投資人依照自己的風險屬性和需求來選擇投資風格相對應的目標風險型退休基金才能迎接退休人生。 \n 群益投信表示,有高達八成民眾,選擇定存或是儲蓄險做退休理財工具,投報率預估要能打敗通膨的,才是該選擇的工具。退休理財基金讓投資人享有由專業投資團隊所建立的投資組合,逐步累積退休資產,是全民退休理財值得選擇的標的。 \n 其中依基金操作風格分為保守、穩健、積極,配置上皆採全球布局的目標風險型退休基金,更是強化風險控管與穩定收益兩者兼顧,加上專家團隊悉心操盤,更是退休理財首選。此外,退休基金理財不是一昧追求高報酬,而是逐步累積退休資產,務實達成退休目標報酬,投資人要選對基金並紀律的定期定額。 \n 群益全民成長樂退組合基金經理人林宗慧指出,退休理財對大部分投資人而言是一場長期耐力賽,途中都會面臨景氣更迭、市場波動起伏的挑戰,因此資產配置和風險控管更顯重要,目標風險型退休基金更是強化風險控管與穩定收益兩者兼顧。 \n 疫情所帶來的市場動盪,更加凸顯在執行退休理財規劃時,投資紀律和資產配置的重要性,建議投資人可依自身的風險承受度選擇相對應的基金產品,並搭配定期定額及逢高停利、逢低加碼的投資機制,在面對後疫情時代的機會與風險的環境下,穩紮穩打累積退休資產。 \n 國泰投信指出,金牛年資產配置建議「股優於債」,股市方面,以新科技題材為投資主流,尤其今年正式進入產業及商機大爆發年的5G、眾所期待的電動車應用等新科技,是今年投資主旋律;債市方面,目前美歐市場利率維持中低水準,寬鬆環境仍有利債券資產表現,民眾也可將部分年終獎金或紅包,以定期定額分批布局市場展望佳且有不錯收益的標的,如亞洲高收益債券、新興市場債券,透過股債配置降低波動性,讓資產穩穩長大、累積退休金。

  • 中投將重組海外投資架構

     大陸主權財富基金中投公司傳出擬重組海外投資決策架構,達成2022年底將直接和另類投資比重提高到全球投資組合的一半的目標。 \n 外媒引述知情人士透露,基金規模約1兆美元的中投公司於1月稍早時新籌建兩個委員會,負責批准公開和非公開資產投資,並以此取代子公司中投國際和中投海外原先職能重疊的部門。 \n 知情人士稱,新部門將可完善中投的海外投資架構,落實資產配置策略。中投公司希望透過新的整合架構,到2022年底將直接和另類投資比重提高至全球投資組合的一半,這也是中投在2018年所設下的目標。 \n 中投回應指出,該公司致力打造科學、有效的境外投資平台。旗下基金的長期目標是擴大非公開市場投資,包括私募股權基金、房地產和對沖基金等,從而獲得更加穩定的回報。 \n 新華社報導,中投公司財報顯示,2019年境外投資淨收益率為17.41%,投資收益額422億美元。截至2019年末,中投公司總資產達10,457億美元,過去十年累計年化淨收益率為6.6%,超出十年業績目標約92個基點。 \n 根據年報,中投公司繼續推進公開市場投資精細化管理,積極拓展公開市場投資超額收益來源。穩步開展非公開市場投資,2019全年非公開市場新增承諾投資172.5億美元。 \n 資料顯示,中投公司的境外投資組合,公開市場股票、固定收益、另類資產和現金產品分別占比38.9%、17.7%、42.2%和1.2%。

  • 併購發威 保瑞拚營收翻倍

    併購發威 保瑞拚營收翻倍

     保瑞藥業藥董事長盛保熙26日表示,全球藥業專業代工已成趨勢,該公司在併購效益發揮下,預期營運將持續呈現「高成長」,2021年營收力拚翻倍成長;目前也鎖定在美國、澳洲、歐洲市場尋找併購標的,以躋身全球前五大代工藥廠為目標。 \n 8年來已啟動5件國內外藥廠併購案的保瑞,2018年受惠以5.5億元併購美國Impax旗下益邦製藥帶來的代工大單和廉價利益2.4億入帳,激勵該年EPS高達16.18元,坐穩製藥業獲利王寶座。 \n 2020年保瑞收購GSK加拿大藥廠,也拿下5年保證代工合約,因有該藥廠挹注,去年12月營收達3.56億,較11月的1.5億大幅成長134%,法人以該廠單月業績將逾2億元估算,保瑞2021年營收有機會挑戰40~50億元,較去年17.9億元翻倍成長。 \n 盛保熙指出,納入GSK加拿大廠後,保瑞拓展包括口服固體劑型、液體劑型及外用半固體劑型(軟膏)等新劑型生產線,目前代工約50個品項產品,產能利用率約50%,出口全球最大藥品市場美國約占廠內生產的七成,此收購案也使保瑞正式打入全球前八大國際藥廠的供應鏈。 \n 此外,保瑞在2019年也與衛采續簽訂5年新約,目前產能滿載。另益邦製藥竹南廠主力代工Amneal Impax、輝瑞藥廠、Vitruvias等公司產品,其中為美國Vitruvias代工治療低血鉀症的口服緩釋劑型藥(KCl),去年雖受疫情影響,仍提早取得藥證出貨美國。 \n 盛保熙表示,除代工訂單外,保瑞也透過與藥廠建立戰略夥伴關係延伸至代理合作,2020年該公司與美國Amneal簽立五年新約,持續代工帕金森氏症用藥Rytary,也獨家拿下中國、日本、韓國等11個亞洲國家代理銷售權。 \n 他指出,過去國藥廠會在很多區蓋廠,但現在大廠多把資金重點放在新藥開發,也形成藥品代工新趨勢;其中,歐美藥廠布局亞洲市場為了有穩定供貨源,近年已傾向將代工與銷售一同授權的商業模式,保瑞搭上此趨勢,營運將進入快速成長期,長期目標是營收衝破百億、市值達到千億元水準,躍升全球CDMO前五大公司。

  • 讓善款真正落實到需要幫助者身上 凱基魏寶生 推動公益信託

    讓善款真正落實到需要幫助者身上 凱基魏寶生 推動公益信託

     捐款做善事,對每一位捐贈者都希望能夠真正落實到需要幫助者身上,近期,信託公會推動「公益信託」,讓委託人不需親自介入公益事務執行,就可以透過受託人達成持續幫助族群的目標。長期推動「公益信託」且也親自實踐落實的凱基銀行董事長魏寶生即透過「公益信託」運作,資助苗栗聖方濟育幼院,實現楊安仁神父的大愛精神。 \n 魏寶生在2011年發起設立公益信託煥章慈善基金,受託銀行為國泰世華商業銀行。他之所以長期推動公益信託,主要是有感於臺灣社會常有以慈善、救濟等公益目的進行募款,然而,大量的捐款也常有被質疑善款使用不當問題,長期服務於金融業的魏寶生,相當認同公益信託理念,藉由委託銀行擔任受託人管理運用信託財產,依照信託法及信託業法規定,在各部門的監督機制下,讓信託管理具透明性,且較具公信力,取信於社會大眾,真正達到公益目的。 \n 為了收留來自失能、失依家庭孩子,楊安仁神父在2010年成立苗栗聖方濟育幼院,魏寶生受楊神父的大愛感昭,以父親之名成立的「煥章慈善基金」作為長期支持聖方濟育幼院的救助工作。以去年為例,該基金在信託公益的配合管理下,持續支付三位屆齡離開育幼院的少女,每位提供8千元的生活自立方案,同時也協助他們挑戰自我的新生活,讓弱勢家庭中的孩子,有計畫的支持下,未來成為社會的棟梁。 \n 另一個也是由魏寶生鼓勵下,提撥資金成立「陳柏良足球公益信託」,為台灣首檔由足球員主動發起之公益信託,委託人陳柏良素有「台灣隊長」之稱,2006年以18歲之姿成為中華台北足球代表隊史上最年輕隊長。陳柏良長期關心台灣足壇發展,每年舉辦「BE HEROS國際高中足球邀請賽」,藉以磨練我國足球小將跨國比賽的膽識與能力。 \n 2020年適逢中華民國足球隊締造亞運男子足球賽二連霸紀錄的60周年,陳柏良與魏寶生更於年底攜手促成《台灣足球60年》紀念專書之出版,收錄1958年至今彌足珍貴的照片與發展史,紀錄台灣足壇在逆境中發芽茁壯的歷程。值得一提的是,該書銷售版稅將全數捐至「陳柏良足球公益信託」,透過此一善舉,盼也能收拋磚引玉之效,號召各界關注國內基層足球教育。

  • 全國唯一高齡整合長期照護中心 推動幸福宜居城市

    全國唯一高齡整合長期照護中心 推動幸福宜居城市

    高齡化成為全球先進國家共同面臨的議題,彰顯出社會照護的重要性。截至2020年10月,高雄市人口老化比例已達16.54%,高居全國第二位,市府衛生局早在2015年即超前部署,規劃興建高齡整合長期照護中心大樓,整合市立中醫醫院、民生醫院、凱旋醫院、衛生局行政機關等資源,打造一個匯集中、西醫、精神專科、長期照護以及政策規劃的「健康幸福醫療園區」,於2020年11月正式啟用,揭示「健康城市、幸福高雄」的宜居願景。 \n高齡友善的長照環境 \n  凱旋路綠廊、蔚藍晴天、純白嶄新的現代化大樓勾勒出苓雅區亮眼地標,全新落成的高齡整合長期照護中心顛覆傳統醫療照護機構的形象,以飯店(HOTEL)、居家(HOME)、醫院(HOSPITAL) 3H為設計概念,結合飯店的建築外觀和大廳、專業的醫療設備、居家般舒適自在的平面活動空間,營造人性化的友善照護環境,配合即將開通的環狀輕軌站,讓有醫療需求的市民及長者都能獲得良好照護。 \n  走進高齡整合長期照護中心大樓,大型落地窗灑落暖陽,公共空間寬敞明亮,陽台綠意盎然,各樓層依不同使用者需求量身設計,例如:6樓兒虐重症照護區,特別注重防摔、防撞的安全保護,活潑多彩的床墊、可愛動物壁貼和天花板投影星空,點亮孩子的笑容,病房外更設置多功能遊戲室、書屋、塗鴉遊戲區等空間。7樓精神護理之家──「綠園」,則以花草植物為佈置主題,容納無障礙設備、個人物品收納、共同社交空間等需求,柔和色調讓住民有家的溫馨感。良好照護環境對病友及高齡長住者的身心健康均有莫大幫助。 \n全方位照護 安心樂活 \n  高齡整合長期照護中心主要收治多重重度障礙、特殊疾病、兒虐重症個案及高齡失能長者等弱勢族群。1~3樓為市立中醫醫院及衛生局部分行政單位;4~6樓為民生醫院附設住宿型長照機構,包含全國首創兒虐致重度障礙照護專區「飛象家園」、特殊疾病護理之家、以及針對有多重障礙照護需求的高齡長照,內部設置門診和復健區域,由民生醫院醫師定期巡診,結合照護與醫療資源;7~9樓則為榮獲「國家生技醫療品質」的SNQ銀牌(亞洲第一)殊榮的市立凱旋醫院綜合長照機構,計有精神科護理之家、精神病友的社區復健中心、提供輕度失智失能長者日間照護的機構、社區整合型服務中心、以及長照2.0中的C級巷弄長照站,未來更將培育穩定康復的精神病友,投入9樓長照機構的照護人力,協助他們從社會的依賴人口變成勞動人口。 \n  長期照護不似其他大型公共建設,能看見短期成效,卻是責無旁貸的社會責任,也是社會安穩的溫柔力量。提供兒虐病童及高齡失能長者專業妥善的照顧,家中親屬也能獲得一個喘息的機會,如同與每個家庭攜手共渡難關,連續性、整合性的醫療照顧,讓市民更正向、更放心面對未來的老年生活,朝向「活得好、活得老、活得快樂」的目標前進。 \n高雄市高齡整合長期照護中心 \n地址:高雄市苓雅區凱旋二路132號 \n電話:07-7131500 \n本文作者:李曉萍

  • 《電子零件》欣興火損、折舊陰霾未消 法人中立看

    IC載板暨印刷電路板(PCB)大廠欣興(3037)受山鶯廠火災影響,投顧法人預期將使去年第四季獲利「雙降」至全年次低,今年營運雖仍可望維持成長,但火損後續影響及復原進度有待觀察,加上新廠建置的折舊仍將顯著影響獲利動能,對營運後維持中立看待。 \n \n欣興股價自去年11月起一路震盪走升,13日觸及103.5元的上市新高價後高檔拉回,今(21)日開高後震盪走揚,最高上漲4.33%至96.4元,截至午盤維持逾2.5%漲幅。三大法人上周合計買超2萬4260張,但本周迄今轉為賣超1萬9002張。 \n \n欣興去年12月自結合併營收73.91億元,月增1.97%、年增2.33%,改寫同期新高。去年第四季合併營收225.76億元,季減2.01%、年增0.02%,仍創同期新高、歷史第三高。累計去年全年合併營收878.92億元、年增6.49%,改寫歷史新高。 \n \n投顧法人指出,欣興去年第四季受惠消費性應用需求持續,使載板稼動率維持滿載、高密度連接板(HDI)及PCB升至80~90%,軟板(FPC)則小升至70~75%。惟山鶯廠火損致使BT載板出貨下滑,使整體營收自去年第三季新高小降。 \n \n投顧法人認為,去年第四季HDI出貨增溫,預期將帶動毛利率提升,惟新台幣強升的匯率影響程度仍高,將壓抑提升幅度、預期小升至15%,加上提列山鶯廠火損相關費用拖累,預期稅後淨利將出現「雙降」,季減達近4成、年減高個位數百分比,降至全年次低。 \n \n展望本季,投顧法人表示,欣興ABF載板需求維持高檔、能見度達上半年,但其他產品能見度有限,加上山鶯廠火損影響暫難回復,其他廠區尚難完全支應,預期首季營收將季減5%,毛利率及獲利均將較去年第四季略降。 \n \n投顧法人指出,欣興山鶯廠火災影響晶片尺寸覆晶封裝(FCCSP)及部分打線晶片尺寸封裝(CSP)BT載板,建物及設備仍在評估中,預計至年底重進設備、明年才完全回復。同時,該廠原先折舊將到期,不利後續成本攤提。 \n \n展望今年,欣興載板產能主要仍透過去瓶頸增加、預期小幅增加5~10%,楊梅新廠產能預計今年底至明年上半年才會逐步開出。去年資本支出估約240億元、今年仍達約174億元,其中近8成用於興建楊梅新廠,折舊及費用增加仍是今年主要獲利壓力來源。 \n \n整體而言,受匯率及山鶯廠火損影響,投顧法人下修欣興去年獲利預期,仍預期獲利及每股盈餘可望回升至近9年高點,今年營收可望成長高個位數百分比、再創新高,毛利率及獲利亦可望同步持續提升、挑戰近10年高點。 \n \n不過,雖然欣興載板仍維持滿載,但由於BT載板產能回復速度仍緩、山鶯廠火損後續影響有待觀察,加上今年產能增加有限,新廠建置的折舊及費用影響程度偏高,長期費用率有上升之虞,故維持「中立」評等、目標價85元。

  • 存老本優選目標風險組合基金

    存老本優選目標風險組合基金

     新年正是檢視及規劃新年理財投資的時候,其中退休規劃更顯重要,工具選擇上以針對退休規劃設計的目標風險組合基金,為最便利的工具,近一月表現皆正報酬,僅需依自身風險屬性,配置操作策略為保守、穩健或積極型的目標風險基金,可在控制目標風險前提下,掌握全球多元資產投資機會。 \n 群益全民成長樂退組合基金經理人林宗慧表示,疫苗施打及防疫措施加強下,對經濟衝擊將相對有限,且貨幣與財政雙寬鬆效益,資金動能偏強,相對有利風險性資產表現。 \n 疫情、疫苗、地緣政治等變數,仍可能為市場增添波動,對退休理財這類長期投資需求而言,可透過目標風險策略組合基金作為核心部位,在承擔合理風險下,因應市況靈活調整資產配置,達到對應投資目標。 \n 瀚亞投資指出,目標到期債基金特性為投資時間跟收益率相對明確,能減少投資期間受到的市場變化干擾,且基金區分為配息及累積級別,加上承作幣別多元,有利依個人習慣與需求布局。同時為達到穩健降波動,若基金持有投資等級債比重較高,更可有效減低市場波動對績效衝擊。 \n 林宗慧說明,目標風險組合基金特色在限定風險水準前提下,當市場整體波動隨多空環境變化時,基金投資組合內容也跟著調整,自行維持風險承擔在原先設定水準,追求資產配置和資產成長,有更好的風險控管,達到省時、省力且具投資效益的退休金準備方式,搭配定期定額紀律操作,並降低平均投入成本。 \n 日盛投信認為,退休理財應注意四大風險,即退休金應足夠、通膨考量、期間投資風險、老年健康與醫療費用等。利用母子基金投資,追求目標獲利並平衡風險、降低波動度,結合單筆與定時不定額優點,將更有效率累積退休金。

  • 工商社論》沒有科學基礎研究 何來新創產業與創新經濟?

    工商社論》沒有科學基礎研究 何來新創產業與創新經濟?

     科學技術研發可分三大類:「基礎研究」、「應用研究」與「技術發展」。「基礎研究」是產生前瞻性創新的前端,其研究所需時間也至少以十年考量,「技術發展」是在商品化量產後端,只能產生維持性創新,也就是一般認為的製程改良;先進國家為維持技術優勢,普遍重視基礎研究,但國內研發經費則偏重在研發後端的技術發展。依據我國科學技術統計要覽(2020年版),2019年「基礎研究」、「應用研究」與「技術發展」分別占整體總研發(RD)支出(約新台幣6,600億元)的7%、22.7%、70.3%,形成所謂「研究(R)少、發展(D)多」的研發結構。 \n 美國國防部成立於1947年9月18日,前身為戰爭部。國防部成立後,科技研發重點就放在基礎研究,其研究成果對美軍有巨大貢獻,包括1950年代的鐳射、1960年代的全球定位系統及電腦滑鼠、1970年代的夜視技術和機載鐳射、1980年代的砷化鎵電子、1990年代的聯合精確空投系統等許多創新性產品;美國長期保持科技世界領先地位,維持著其世界霸權地位此事至關重要,有分析指出美國人均收入持續增長,有高達85%可以歸因於此。 \n 諾貝爾獎得主、中研院丁肇中院士認為:「人類的好奇心是基礎研究的原始動力,有好奇心、對自己有信心,並且努力去做,才可能實現目標」;他希望台灣不要將自己研究只侷限於「技術轉化」,因為「基礎研究才是新技術和工業發展的原動力」,技術的發展是生根於基礎研究,如果一個社會將自己侷限於技術轉化,則經過一段時間,就沒有新知識發現,也就沒有東西可以轉化了,所以說「沒有科學基礎研究,何來新創產業與創新經濟」。 \n 華為5G通訊領域何以領先世界?由2019年,華為總裁任正非談話可知其原因:「2018年華為的研發經費高達人民幣數千億元,華為公司有700多位數學家、800多位物理學家、120多位化學家,還有6,000多位專門從事基礎研究的專家及6萬多位工程師」;他認為「晶片研發只砸錢不夠,得砸數學家、物理學家、化學家…,而數學家是最有希望在材料科學、晶片、人工智慧等領域上做出突破,解決被『卡脖子』困局的研究者」;世界級領先企業,普遍重視基礎研究,也是它前瞻性創新的泉源。 \n 基礎研究如此的重要,為何我國2019年只占整體研發支出的7%(約新台幣460億元),遠低於OECD國家平均值24%?關鍵原因在於國人(企業與政府)對於「基礎研究」重要性認識不足;我國企業或政府每年當預算不夠時,大部分是不分青紅皂白的統刪預算,根本不知尊重研究機構意見,或只是所問非人,以非專業方式倉卒徵詢意見;這不僅無法達到其形成新創產業目標,許多基礎研究團隊,也因為得不到計畫預算,研究項目被迫中斷,這對需要持續長期進行的「基礎研究」計畫,是致命的傷害,不僅過去研究前功盡棄,更可能造成科技研發鏈結構性的崩解。 \n 基礎研究是需要逐步長期積累,它是一種自主性研發創新的技術文化表徵,也反映一個國家在科技戰略上,長程布局與投資的技術戰略深度與遠見。這也是為何基礎科學雄厚的國家,可以長期創造新創產業,引領創新經濟。基礎研究機構包括大專院校、專業研究法人、公司企業等三方面;過去我國企業因規模較小,無法在基礎研究投資,但近十年來我國許多企業已具規模及國際競爭力,此刻已快到沒有東西可以轉化階段,企業若不再重視基礎研究恐已不行;企業應大幅鏈結大專院校、專業研究法人等共同合作研發,可大幅提升其研究效率、研究層次,更有助於解決企業轉型升級,技術創新所面臨的難題。 \n 科學發展成功鐵律是做好資源配置與評價體系;對基礎研究計畫形成,要在其計畫作業手冊、評審機制、評審專家團隊等方面,持續完善其管理制度;基礎研究資源配置,應以OECD國家平均值24%為標竿;評價體系是研究環境建構重要的一環,是提升基礎研究貢獻重要關鍵,參考歐美日等先進國家,評價體系至少需考量研究人才、研究機構、研究計畫。 \n 綜上所述,為維持國家長期競爭力優勢,創造新創產業與創新經濟,國人必須支持產學研投入科學基礎研究,以OECD為標竿,由持續完善評價體系切入;首要是研究人才評價,要其具備實事求是、說真話、肯吃苦、具使命感、責任感,更要以具承擔能力、道德勇氣的人列為重點;再者是研究機構評價,要其具備持續維持創新動力,鼓勵自由探索、支持原始創新、允許研發失敗、形塑研究良好環境,能不受制於僵化的行政規範,定期檢視調整管理規章,以符合研究環境所需;三是研究計畫評價,應要求其在價值創造上,具備創新性、前瞻性、實效性、未來發展潛力,更要把成果的創新性和未來發展潛力列為重點;但更重要是尊重研究機構。

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