搜尋結果

以下是含有開闢的搜尋結果,共309

  • 看好貨運、商旅需求 星宇元月開吉隆坡航線

     繼11月初宣布開闢曼谷、大阪、東京航線後,星宇航空27日再宣佈2021年1月5日開闢馬來西亞首都-吉隆坡航線,正面迎向新年旅運市場曙光!公司看好國際貨運市場,及商務旅行剛性需求漸增,初期將以每周2班、每周二、五飛航的桃園-吉隆坡航線,以空中巴士A321neo執飛,提供商務、留學及返鄉旅客飛航服務。

  • 環保化藝術化 在地業者豎拇指

    環保化藝術化 在地業者豎拇指

     五股垃圾山經過整頓後,已完成五股「環保新垃園」、「竹.郵樂」,並完成中央軸帶道路與「五股新冪境」等綠地開闢,許多五股在地業者說,一開始以為市府只是做個表面,沒想到竟然是「來真的」,大家都想在良好環境工作,當然一定全力支持。

  • 樹科大暴風電競行動 開闢電競業新藍海

    樹科大暴風電競行動 開闢電競業新藍海

    樹德科技大學電競學程最強的「暴風電競娛樂」團隊七組人馬正式步入市場,首支處女作是支援高雄市立小港高中校慶,電競學程主任蘇中和表示,電子競技已被全球視為新世代的明星產業,將帶來龐大商機,市場價值指日可待。

  • 台中公設地一綁40年 民代籲補償

    台中公設地一綁40年 民代籲補償

     台中市早年推動都市計畫時,將許多私人土地畫為公園、道路等公設地。市議員陳文政4日指出,未開發、未徵收的公設保留地達269.82公頃,人民財產一綁40年,市府應加速評估解編,還地於民。市府都發局長黃文彬說,經盤點無需求公設用地檢討解編,已送內政部審議。

  • 《科技》工研院與英簽署MOU 開闢半導體新藍海

    5G、車用電子、光通訊、智慧物聯網等應用發展,推升對新世代半導體技術的需求,化合物半導體由兩種以上的元素構成,依據不同材料特性,能設計出耐高溫、抗高電壓、抗輻射與可發光等元件產品,為半導體技術與應用帶來新契機。

  • 保德信投信總經理 張一明 開闢退休理財新藍海

    保德信投信總經理 張一明 開闢退休理財新藍海

     企管出身的保德信投信總經理張一明,誤打誤撞踏進金融圈,一待超過30年,見證了國內共同基金的濫觴,走過四大投信的年代,憑藉其超前部署、從做中學的實力與韌性,在首場Road Show震撼教育後,於投信業紮穩馬步。擅長證券金融產品設計的他,兩年前接下保德信投信總座,領軍開闢退休理財新藍海。

  • 幫民進黨開闢綠洲 立委洪申翰插旗金門

    幫民進黨開闢綠洲 立委洪申翰插旗金門

    民進黨不分區立委洪申翰今(26)日在金門成立服務處,他強調將與金門縣黨部攜手擴大服務鄉親,走出金門1條可長可久的新路。未來,他與自己口中全國知名的女立委,有「金門戰神」之稱的國民黨陳玉珍會擦出甚麼樣的火花,引起地方政壇矚目。

  • 尖石鄉計畫開闢嘉 新河濱休閒運動公園

    尖石鄉計畫開闢嘉 新河濱休閒運動公園

    尖石鄉從前山到後山青蛙石、司馬庫斯及李棟山等景點,假日都吸引不少遊客造訪,鄉長曾國大希望在嘉樂村開闢「嘉新河濱休閒運動公園」,希望縣府協助用地取得及爭取相關經費,讓該處成為尖石鄉一大觀光亮點。

  • 議員爆柯收30萬 疑幫建商解套

    議員爆柯收30萬 疑幫建商解套

     台北市捷運信義安和站聯開宅建商,原須負擔開闢聯開宅旁道路,但柯市府卻突解除建商責任,在市議員簡舒培質詢後,全案雖被市長柯文哲移送,但簡舒培18日加碼爆料,柯2014年參選市長時,曾接受該建商捐款30萬元政治獻金,質疑柯就是因此幫建商解套。柯文哲對此澄清,不認識建商,他會要求北市政風處用力辦、辦到徹底。

  • 青潭國小闢新路 上學更安全

    青潭國小闢新路 上學更安全

     新北市府配合新店區青潭國民小學擴建,開闢青潭國小周邊計畫道路,副市長陳純敬4日前往視察後宣布通車,不僅孩童通學之路更通暢安全,青潭國小校地也更加完整。

  • 華航與捷克參議長訪問團交流 疫後會評估開闢布拉格航線可行性

    中華航空董事長謝世謙31日上午與捷克參議院議長韋德齊(Milos Vystrcil)率領的訪問團隊進行交流,雙方就未來邊境開放後合作機會交換意見,盼能進一步促進雙邊互動,擴大台捷經貿市場規模。華航透露,疫後會評估開闢布拉格航線可行性

  • 加速推動開闢「東豐快」 二階環評現勘及公聽會登場

    加速推動開闢「東豐快」 二階環評現勘及公聽會登場

    為加速推動東勢、豐原生活圈快速道路,台中市政府建設局26、27日於東勢、豐原及石岡舉辦公聽會,廣邀相關單位與民眾現勘,藉由面對面溝通,讓居民更瞭解市府規劃開闢路線、施工工法及環境影響對策,期待這條生命救援線可以兼顧環境永續與交通便利,創造多贏。

  • 台南12小時下220毫米 三爺溪暴漲

    台南12小時下220毫米 三爺溪暴漲

     雨彈炸台南!台南市26日凌晨0時起開始降下間歇性大雨,造成仁德區、永康區、南區共27處路段積淹水,尤其,仁德區12小時降下220毫米雨量,三爺溪暴漲造成保安車站旁潭稅橋地下道淹水,水淹最深達2米,直到昨下午4點還在淹,水利局趕緊出動臨時抽水機應急。

  • 柯法辦陳景峻爆案外案 聯開宅旁2坪地竟喊價4億

    柯法辦陳景峻爆案外案 聯開宅旁2坪地竟喊價4億

    前北市副市長陳景峻被柯文哲法辦,也扯出了案外案,原來建商不開路,是因為路口有一個大約2坪的土地,地主開出4億元的天價,這建商當然不買單,一直擺不平,而北市府解除列管,免除建商開闢道路義務後,柯市府也管不了,現在就一塊突兀的地被框在那邊,兩邊繼續拖著,也讓附近居民大嘆不方便,痛批太離譜。

  • 有政府、會砍樹!護樹團體酸高市府左營綠園道開發砍樹

    有政府、會砍樹!護樹團體酸高市府左營綠園道開發砍樹

    「有政府、會砍樹」!護樹團體改編民進黨團政治口號、抗議左營綠園道開發案將毀樹700多棵,21日上午在高雄市政府前大酸開發案一再拉升砍樹總數。水利局強調,目前確定只砍237棵,但整體仍在評估中,會盡最大努力爭取保留。 \n \n「高雄市鐵路地下化園道開闢工程左營計畫」崇德、中華一路區間綠園道工程,3月遭護樹團體踢爆,將大規模移除700多顆大樹。水利局當時承諾,會調整施工計畫,降低樹木移除量。 \n \n護樹團體痛批,歷經過5次協調會,在5月6日說明會上,市府仍執意要移除529棵樹,另外又冒出276棵病樹也要移除,等同砍樹總數又回到700多棵,水利局等同沒有作為。 \n \n高雄愛樹人執行長莊傑任質疑,水利局原本要移除700多顆大樹就包含病樹,為何5月6日說明會後卻將病樹獨立計算,且暴增276棵? \n \n護樹團體要求水利局具體提出276棵病樹非砍不可的評估報告。同時落實5月6日說明會承諾,把因不當設計而牴觸的97棵樹、102棵果樹、非緊鄰住宅的63棵黑板樹改成「原地保留」。同時針對上述作為再次舉辦說明會、公開新版完整施工圖面,以清楚的樹牌標明被砍或被移。針對樹木修剪,僅限直徑3公分以、影響人車通行的細枝。 \n \n護樹團體為了表達護樹、降溫的訴求,將加入8月9日由南部反空汙行動聯盟共同發起的「反空汙、抗暖化」大遊行。 \n \n水利局表示,計畫調整後,已將牴觸設施的112株健康樹木移植在園區內其他位置,同時也讓移除數量降到237棵。移除樹木均為當地里長與里民反映嚴重影響居民生活品質及安全性之果樹、掌葉蘋婆、木棉樹及黑板樹,並參酌各方意見後才確定。 \n \n水利局也強調,病樹為派員實際調查,已染樹癌的褐根病、枯萎死亡、傾倒腐朽,危及公共安全,非不得已才需移置,以避免繼續傳染其他樹木,或造成安全問題。 \n \n

  • 英飛凌推出62mm CoolSiC模組 為碳化矽開闢新應用領域

    英飛凌推出62mm CoolSiC模組 為碳化矽開闢新應用領域

    (圖:英飛凌推出62mm CoolSiC模組,為碳化矽開闢新應用。圖/業者提供) \n英飛凌科技(Infineon)旗下1200V CoolSiC MOSFET模組系列新添62mm工業標準模組封裝產品。62mm封裝之產品採用半橋拓撲設計及溝槽式晶片技術,已受到業界的肯定。此封裝為碳化矽(SiC)打開了250kW以上(此為矽基IGBT技術在62mm封裝的功率密度極限)中等功率應用的大門。 \n相較於一般的62mm IGBT(絕緣閘雙極電晶體)模組,碳化矽的應用範圍更擴展至太陽能、伺服器、儲能、電動車充電樁、牽引以及商用感應電磁爐和功率轉換系統等。 \n該62mm模組配備了英飛凌CoolSiC MOSFET ,可實現極高的電流密度。其極低的開關損耗和導通損耗可減小散熱元件尺寸。在高開關頻率下運作時,可使用更小的磁性元件。透過英飛凌CoolSiC晶片技術,客戶可以設計出尺寸更小的變頻器,從而降低整體系統成本。 \n新產品採用62mm標準基板和螺絲固定方式,具有高強固性的外殼結構設計,且設計經過最佳化,可達到最高的系統可用性,同時降低維修成本以及停機損失。出色的溫度循環能力和150°C的連續工作溫度(Tvjop),帶來出色的系統可靠性。其對稱性的內部設計,能讓上下開關達到相同的切換條件。亦可選配「熱介面材料」(TIM),以進一步提高模組的熱效能。 \n採用62mm封裝的CoolSiC MOSFET 1200V分別提供6mΩ/250A,3mΩ/357A和2mΩ/500A型號選擇。另外還推出有助快速特性化 (雙脈衝/連續作業) 的評估板,為便於使用,還提供了可彈性調整的閘極電壓和閘極電阻。 \n

  • 5G企業專網 開闢產業新藍海

     台灣5G將在今年開台,隨著商用腳步愈來愈近,大家更引頸期待,5G最精彩的應用不只在消費者端,更扮演企業數位轉型的關鍵角色,對電信、軟硬體整合服務提供者來說,5G帶來的企業專網(Private Network)商機,正是企業期待。 \n 所謂的企業專網,是指企業在限定時間與空間內,透過使用電信業者的網路、或雙方合建、或企業自行建置行動網路基礎設施,提供企業更多的自由度來控管網路與數據。企業專網的應用,在4G時代與環境已有部分業者開始考量並做了概念性驗證,5G時代各界挖掘出更多企業級應用、萬物聯網應用將更為蓬勃,專網應用即是特定的目的,目前觀察下較多為煙囪式運作的網路型態,和涵蓋全國的商用網路不同,在此基礎上可鼓勵並誘發更多的創新應用,諸如公部門如醫療健康照護、交通都可以,私部門到展館、零售都可以應用。 \n 工研院資訊與通訊研究所副所長丁邦安表示,企業專網就好比企業在數位轉型過程中,擁有一雙強而有力的翅膀,當企業透過企業專網掌握關鍵技術與資料,內部物聯網傳輸需求也能大幅提升,協助企業尋找更有效率的新商業模式。 \n 與電信業者經營的專網相比,企業專網最大的不同在於「獨立性」,可根據自身需求量身打造網路、不受公共網路壅塞影響,丁邦安表示,電信業者的企業專網就像警車或救護車行駛在一般道路上,雖然有優先權,但仍然會受實際車流影響速度,企業專網則是自建一條道路,只供內部車輛通行,所有資訊只能在企業內部流通,具備高度隔離及安全性。 \n 不過,業者若想建置企業專網,初期投資建設基地台及核心網固不可少,建置完成後,仍需持續投入資源維運,因此目前有專網需求者多半是大型企業,中小型企業以租用電信業者專網較具效益。以產業別來看,製造業、電業、醫療、機場、港口等產業對企業專網的需求較高。 \n 工業物聯網 願望實現了 \n 丁邦安進一步指出,從4G到5G,企業專網的出現能加速實現關燈工廠的願景,5G大頻寬、大連結及低遲延的三大特性,可確保工廠內部大量的感測設備通訊暢通無虞,讓大量感測器以及自動化機械接管生產製造不再遙不可及。 \n 德國不僅是工業4.0的先驅,也是世界第一個開放企業自建5G專網的國家。 \n 汽車龍頭BMW在2019年中於中國瀋陽工廠啟動5G網路,並在工廠內部建立資料中心,將生產系統與設備連上專網,製造過程中產生的大量測試數據,亦可快速地在廠內交換分析,目前BMW也計劃將在德國及其他國家工廠陸續建立5G專網,企圖打造自動化的物流車隊。 \n 在亞洲,日本設備供應業者NEC也搶先申請5G專網執照,規劃將位於日本神奈川縣川崎市的工廠,改造為5G專網示範工廠。NEC看中的5G潛在商機,是將建置智慧工廠所需的邊緣運算、網路設備、基礎設備、應用軟體等環節,整合成單一架構,讓製造業者只需像在餐廳點餐一樣,點選需要的功能,由NEC統包完成整合。 \n 工研院也積極投入這場工業4.0與5G的交響盛宴,運用5G基礎設施的開放性,透過產學研合作,打造開放架構無線接取系統產品,並獲得工研菁英產業化貢獻獎,希望以此協助台灣產業順利切入5G通訊設備供應的早期市場,也讓業者早日提供樣機展示以獲取與國際電信業者合作的機會。 \n 在企業專網應用部分,工研院也將5G企業專網應用於製造業,在半導體零件製造商翔名科技位於新竹香山的工廠,進行產研合作,打造台灣首例「Pre-5G IIoT工業物聯網示範場域」,設計規劃示範性智慧工廠解決方案。 \n 目前工研院已在廠區布建了100%涵蓋率的無線訊號,並建置Pre-5G無線設備、核心網路、工業物聯網基站及應用平台,讓不同種類的加工機台與感測器,可透過Pre-5G網路傳輸即時數據,只要透過監控平台就能看到全廠連線狀態。由於採用邊緣運算技術,敏感的生產數據全都留在廠內。 \n 5G落地勢在必行,電信公司布建給大眾使用的B2C市場準備工作已大致完成,丁邦安認為,B2B企業專網市場龐大、領域知識龐雜,很難在5G開台後馬上落地普及,加上電信市場飽和已久,台灣電信產業鏈要在5G時代扮演價值鏈中要角,仍需積極轉型,方能航向難得一見的廣闊藍海。(本文摘自工業技術與資訊雜誌)

  • 基隆車位荒 林右昌允積極增闢

    基隆車位荒 林右昌允積極增闢

     基隆市平地有限、街道狹小,市民停車不易,屢被開罰單,市議員鄭愷玲建議,市府應主動尋找閒置土地開闢更多停車場,解決民生問題,基隆市長林右昌允諾,會在公有土地積極闢建停車場,私有地部分則參照其他縣市作法,和地主聯絡。 \n 鄭愷玲10日在市議會質詢表示,幾乎每天都有民眾反映停車問題,建議市府在中央「獎勵民間投資興建停車場辦法」原則下,研擬符合基隆市的配套措施,以更優的獎勵、補助,讓私人閒置土地願意開闢收費或不收費停車場,解決住宅區民眾停車問題。 \n 鄭愷玲舉例,安樂區的長庚醫院商圈停車位不足問題相當嚴重,商圈附近雖設有路邊停車格及醫院附設停車場,但等候車位的車潮仍常大排長龍,不僅占用車道,更影響來往行人安危。 \n 她建議,可參照東岸停車場升級為東岸廣場的模式,將稅務大樓前約459坪的市府地,興建多功能停車塔,解決停車需求。 \n 林右昌表示,將閒置私人土地興建成停車塔,除了要符合法令規定外,也要地主有意願,他強調,目前市府已增加路邊停車格,有些地方不適合蓋停車塔,也建議市民稍微改變停車習慣,多走幾步路,其實停車位的量是夠的。

  • 人造肉開闢市場新局 到底是誰在吃?95%的人竟不是吃素的!

    人造肉開闢市場新局 到底是誰在吃?95%的人竟不是吃素的!

    \n \n \n人造肉是以植物性蛋白為原料的人造肉品,更是近年來最熱門的話題性食品。在美國2家人造肉公司「Beyond Meat」與「Impossible Food」推動下,正逐漸打入主流市場。同時,人造肉也受到比爾蓋茨、李嘉誠等投資人的喜愛,但消費者真的會買單嗎?究竟人造肉市場的主要客群是誰?數據顯示,購買人造肉的消費者中竟有95%的人不是素食者。 \n \n《今日頭條》報導,人造肉主要成分為植物性蛋白,多以大豆蛋白、豌豆蛋白等植物性原料混合製成,也因此讓許多人判定為「素肉」。不過市場調查公司「NPD Group」指出,美國植物基市場的素食主義者只佔了美國人口的2~6%。根據NPD Group最新的數據顯示,截止2019年4月,購買人造肉漢堡的消費者中,竟有約95%的人平常也吃肉。 \n \n \n近年來,歐美一些餐廳開始提供人造肉食品,尤其是在速食中,將人造肉運用於漢堡、炸雞的品牌越來越多,這股人造肉熱潮吸引許多好奇的人前來嚐鮮,但也有人是來尋求替代方案的。其中,可將吃人造肉的消費者主要分為3種: \n \n●過去曾經吃肉的現任素食主義者:其實大多數的素食者從小都是吃肉長大的,而人造肉的口感恰巧符合記憶中肉類相符,於是成為了素食者的肉類替代品。 \n \n●追究健康飲食:除了素食者外,根據研究,有近60%的美國民眾想「少吃點肉」。這群人認為,人造肉含有更高的蛋白質、較低的脂肪,是更優質的蛋白選擇。不過也有營養師駁斥這種論述,認為人造肉是加工食品,不會比較健康。 \n \n●環保與動物議題發酵:環保團體認為,大規模畜牧業是全球暖化的元兇之一,另外,工業化養殖也常被爆出動物虐待醜聞。人造肉於是成為了更好的選擇。 \n \n美國一間頂尖的管理諮詢公司「AT Kearney」甚至預測,2040年人造肉將成為市場上的主流,不過目前眾多素食餐廳都是趁這股風潮順勢推出人造肉產品,另外,消費者的新鮮感能持續多久,這股風潮過後,人造肉市場是否仍屹立不搖,還要打上一個問號。

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