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以下是含有降幅的搜尋結果,共567

  • 陸3月外匯存底 大減350億美元

    陸3月外匯存底 大減350億美元

     大陸國家外管局7日公布,大陸3月份外匯存底為3兆1,700億美元,不僅規模連續三個月下降,3月單月更大減350億美元,單月降幅達1.1%為2020年3月以來最大。

  • 陸三桶油 2020年成績單:日賺2.1億元 淨利降幅過半

    中國石化28日下午發布2020年財報,至此,中國三大石油公司(三桶油)2020年成績單全部出爐。據中新經緯記者計算,2020年三桶油合計實現淨利潤人民幣(下同)768.86億元,日賺約2.1億元。

  • 《國際經濟》優預期 東京3月核心CPI降幅收歛

    日本首都東京的核心消費者物價指數(CPI),在3月份持續減少,並已連續三個月都是下跌的。但好消息是,減幅有趨緩現象。外界也希望燃料成本增加與日本內需似現反彈,將有助於日本避免掉入通縮泥濘中。

  • 無印良品台灣第六度降價 降幅最高達56%

    無印良品台灣第六度降價 降幅最高達56%

    台灣無印良品不定期調整商品價格,本季第六度祭出的降價堪稱幅度最高、規模最大!調整品項涵蓋衣料、帆布鞋、居家用品、文具與零食等超過1300支商品,不僅調降支數規模創高,且降幅最高達56%。

  • 《國際經濟》降幅趨緩 日2月PPI小滑0.7%

    日本2月生產者物價指數(PPI)雖已連12個月下降,但降幅趨緩是個好消息。加上近期國際原油價上漲,以及日本內需似有回溫跡象,也讓市場暫時拋開通貨緊縮疑慮。

  • 大陸非製造業擴張放慢 市場需求降幅略收窄

    大陸非製造業擴張放慢 市場需求降幅略收窄

    大陸國家統計局28日發布2月非製造業商務活動指數為51.4%,較上月回落1.0個百分點,表明非製造業擴張步伐有所放慢。 \n分行業看,建築業商務活動指數為54.7%,低於上月5.3個百分點。服務業商務活動指數為50.8%,低於上月0.3個百分點。 \n從行業情況看,鐵路運輸、電信廣播電視衛星傳輸服務、互聯網軟體及資訊技術服務、貨幣金融服務、生態保護及環境治理等行業商務活動指數位於55.0%及以上較高景氣區間;住宿、資本市場服務、租賃及商務服務等行業商務活動指數位於臨界點以下。 \n新訂單指數為48.9%,比上月回升0.2個百分點,表明非製造業市場需求降幅略有收窄。分行業看,建築業新訂單指數為53.4%,比上月上升2.2個百分點;服務業新訂單指數為48.1%,比上月下降0.2個百分點。

  • Model 3 與 Model Y 美國突然降價!最高降幅五萬六千元,力拚 SR 入門款銷量

    Model 3 與 Model Y 美國突然降價!最高降幅五萬六千元,力拚 SR 入門款銷量

    常被車友戲稱「時價」的特斯拉電動車又有價格波動,這回在美國。美國特斯拉官網剛剛更動了 Model 3 與 Model Y 建議售價,入門版最高降 2 千美元,而高階款卻將價格調高。 \n根據美國特斯拉官網最新資訊,Model 3 SR+ 降價一千美元 (台幣約 2.8 萬元),從原本的美金 $37,990 降到 $36,990,最新車價約合台幣 103 萬元。 \n \nModel Y 降幅更高,SR 標準續航版從美金 $41,990 一口氣調低到 $39,900,降價高達 2 千美元 (台幣約 5.6 萬元),因此這部上市不到一年的電動休旅車,入手最低價已來到台幣 116 萬元。 \n \n讓人意外的是,特斯拉也把 Model Y Performance 價格拉高 1 千美元,原本售價美金 $59,900,最新價格是 $60,990,是這波調價中唯一上漲的車型。 \n上述新價格都已經在美國官網實施,其他國家暫無跟進,即使是同列為北美市場的加拿大和墨西哥也沒降價。 \n \n最近特斯拉的降價消息是集中在幾個輸入陸產 Model 3 的國家,那是因為販售車型從本來的美版改成自上海出口的磷酸鐵鋰版本,成本降低,就直接反映在售價上,降幅都在台幣 20 至 30 萬元左右。 \n不過美國銷售的 Model 3 與 Model Y 都是加州工廠生產,所以這次的突然降價 (以及漲價) 是比較讓人意外;最好的解釋,或許就是特斯拉此刻的產能已經足以拿來衝刺銷量,而降價自然就是最好的手段。 \n \n \n

  • 美單周新增新冠病例下降25% 疫情爆發來最大降幅

    美單周新增新冠病例下降25% 疫情爆發來最大降幅

    美國上週的2019冠狀病毒疾病(COVID-19)新增確診案例下滑25%,來到約82萬5000例,為疫情蔓延以來最大降幅,但衛生當局憂心變種病毒株可能減緩或翻轉這項進展。 \n 路透社對各州及各郡通報所做的分析顯示,美國新增病例連4星期下滑,來到去年11月初以來的新低點。跌幅最大的是加州,在2月7日結束的那一週降了48%。只有俄勒岡州、美國屬地波多黎各、阿肯色州、佛蒙特州出現單週新增病例增加的情況。 \n 研究人員表示,美國境內至少有3種COVID-19變種病毒株,包括最早在英國發現、傳染力強3到4成的B.1.1.7新變種病毒株。 \n 美國疾病管制暨預防中心(CDC)主任瓦倫斯基(Rochelle Walensky)今天說:「我要拜託大家保持警惕。變種病毒株持續擴散仍是巨大的隱憂,也是個威脅,可能會逆轉近來所見的正面趨勢。」 \n 路透社依據志工團體「冠狀病毒疾病追蹤計畫」(COVID-Tracking Project)數據所作分析顯示,美國上週染疫住院的平均人數下滑15%,來到8萬8000人,降幅同樣翻新紀錄,是去年11月以來的新低點。 \n 美國上週染疫病故人數下降2.5%,達2萬2193人。若排除印第安納州通報的積聚死亡案例,美國上週染疫病故人數降幅可達9.5%。死亡數是一項落後指標(lagging indicator),通常在確診、住院人數下降數週後,才會跟著下滑。 \n 總體來看,美國有近46萬4000人因染疫喪命,相當於每704人就有1人是因確診病逝。 \n 根據「冠狀病毒疾病追蹤計畫」的資料,全美接受篩檢的人中,有7.3%的結果為陽性,比前一週的8.5%略降。(譯者:李晉緯/核稿:蔡佳敏)1100209 \n

  • 豐興廢鋼、鋼筋價 連三降

     豐興(2015)近期受到國際廢鋼報價漲多回檔影響,1日再調降本周廢鋼和鋼筋價格,每公噸分別降300元和800元,跌幅3.22%和4.18%,為連續三周下調價格,至於型鋼產品則維持平盤。 \n 豐興去年的業績亮麗,第四季稅後淨利為7.08億元、年增48%,累計全年稅後淨利為26.23億元、年增34%,而EPS為4.51元,受此激勵,豐興決定,發給每位員工5.2個月的年終獎金,優於前年的4.1個月。 \n 豐興繼上周四先行調降廢鋼價格,每公噸降500元之後,1日廠盤會議決定,再調降本周廢鋼和鋼筋價格,其中廢鋼每公噸降300元、降幅3.22%,鋼筋每公噸降800元、降幅4.18%。豐興調降之後,廢鋼每公噸收購牌價為9,300元,鋼筋每公噸牌價為1.83萬元,而型鋼每公噸牌價則維持2.38萬元。 \n 豐興表示,近一周來,日本廢鋼原料每公噸大降42美元,由每公噸報價400美元降為358美元,美國貨櫃廢鋼原料每公噸也大降33美元,由每公噸403美元降到370美元,另外澳洲鐵礦砂原料每公噸也下降10.55美元,由每公噸168.6美元降到158.05美元。

  • 特斯拉 Model 3 香港降價!最高降幅 30 萬元,同步引入白內裝、新頭燈、全新內飾

    特斯拉 Model 3 香港降價!最高降幅 30 萬元,同步引入白內裝、新頭燈、全新內飾

    香港特斯拉宣布 Model 3 全線降價,所有版本價格均有所下調,降幅介於 9% 至 17%,最高達到 30 萬元,並以全新造型及車廂配飾設計登場,香港也首度開放白內裝選配。 \n \n本次香港特斯拉針對 Model 3 的價格調整是從基本車價到搭配一換一專案統統降,以最入門的 Model 3 SR+ 為例,原基本車價為港幣 43.5 萬,最新價格是 37.46 萬元,新舊價格已經有台幣 21.7 萬元的差距。 \n以台幣計價,Model 3 SR+、LR、Performance 在港最新售價分別為:135.4 萬元、175.2 萬元、207.6 萬元,降幅各為 21.8 萬元、24.9 萬元、31.2 萬元。 \n以上車價均包含香港車輛登記稅金。 \n \n搭配香港特斯拉「一換一」購車專案,Model 3 SR+ 車價可低至台幣 108.3 萬元,LR 車型 128.3 萬元,最高階的 Model 3 Performance 在使用「一換一」專案之下可擁有最多的優惠,降幅達到 17%,售價 153 萬元。 \n \n除了價格調整,香港最新 Model 3 的外型和車廂內飾設計也有更新,新增全新頭燈和將中控內飾延伸至車門側邊的新設計,而且還增加了白色內裝選配。白內裝價格為港幣 7,800 元,約合台幣 2.8 萬元。 \n \n敏銳一點的讀者應該已猜到,降價、白內裝、新頭燈又有新內飾,這幾個東西湊在一起代表什麼? \n沒錯,Model 3 可以這樣大幅度降價,十之八九就是因為引進了上海工廠生產的版本。過往,香港跟台灣一樣都是銷售美版車,但自去年第四季推出新版 Model 3 之後,就有傳未來會改賣中國版,而這次 Model 3 突然降價應該就是個起點。 \n在過去幾個月,很多歐洲國家都陸續引進了中國版 Model 3,換來的也是更低廉的售價;例如德國和法國也都調低價格,降幅最高達到 20 萬元以上。 \n \n

  • 豐興再降廢鋼、鋼筋價

     近一周受國際廢鋼原料價格漲多回檔影響,豐興(2015)繼上周先行調降廢鋼收購價格每公噸600元後,25日開出的本周內銷盤價,再調降廢鋼每公噸500元、鋼筋降800元,其中廢鋼累計降幅近10%,鋼筋降幅4.02%,至於型鋼產品則維持平盤,降幅大於市場預期。 \n 對於廢鋼和鋼筋價格降價,豐興經理莊文哲表示,主要是受到日本和美國廢鋼原料價格回跌影響,該公司為跟著反映市場行情,上周以來接連調降廢鋼收購價格,且調降本周鋼筋價格,事實上年關將近,許多工程仍出現趕工潮,鋼筋的需求和出貨都還維持熱絡。 \n 豐與表示,近一周來除美國散裝廢鋼原料價格仍沒報價外,日本廢鋼原料每公噸下跌35美元,由每公噸435美元跌到400美元關卡,且美國貨櫃廢鋼原料價格每公噸也下跌29美元,由每公噸432美元跌到403美元,另澳洲鐵礦砂原料每公噸亦回跌4.2美元,由每公噸172.8美元跌到168.6美元。 \n 受原料價格漲多回跌影響,豐興25日跟著調降廢鋼收購價格和鋼筋售價,其中廢鋼繼上周連降二次價格,共降600元後,25日每公噸再降500元,合計降1,100元、降幅9.82%,鋼筋每公噸降800元,降幅4.02%。豐興調降價格後,廢鋼每公噸收購牌價為1.01萬元,鋼筋每公噸每公噸牌價為1.91萬元,型鋼每公噸牌價維持2.38萬元。

  • 陸2020年外匯占款連6年降 12月降幅創25個月紀錄

    2020年12月人民幣兌美元實現連續第七個月升值,不過升值幅度明顯低於同期歐元等發達國家貨幣,2020年末市場波動日漸收窄,不少交易員認為央行出手緩升,外匯占款可能繼續正值,但最終央行公佈的數據反而出現25個月最大降幅。 \n路透報導,大陸央行公布外匯占款2020年12月減少人民幣(下同)328.7億元,單月降幅創25個月最大。中國銀行研究院研究員王有鑫表示,外匯占款反映大陸央行始終如一的堅持匯率市場化導向,匯率升值背景下並未對市場進行干預。 \n外匯占款是央行收購外匯資產而相應投放的本國貨幣,大陸央行表示外匯占款增多,表明央行向市場投放基礎貨幣;反之如果外匯占款減少,則是央行回收部分人民幣,轉向市場提供了部分美元。 \n此外,2020年12月大陸外匯儲備規模回到2016年4月以來高位,分析人士認為,這得益於美元持續偏弱帶來的正面估值效應,也包括基本面和利差優勢帶動資本流入,諸多因素都對儲備提供積極支撐。

  • 陸12月CPI上升0.2% PPI降幅收至0.4%

    大陸國家統計局11日公佈,2020年12月居民消費價格指數(CPI)較2019年同期上升0.2%,路透調查預估中值為持平,且2020年12月為逾11年來首次收縮。此外,12月工業生產者出廠價格指數(PPI)較2019年同期下降0.4%,預估中值下降0.8%。 \n路透引述統計局公佈,12月CPI較11月上漲0.7%,預估中值為上升0.4%;PPI較11月上漲1.1%;12月CPI中的食品價格年增1.2%,非食品價格持平。2020年全年CPI年增2.5%,PPI年減1.8%。 \n國家統計局城市司高級統計師董莉娟表示,各地區部門12月份鞏固拓展疫情防控和經濟社會發展成果,居民消費需求持續增長,同時受特殊天氣以及成本上升影響。CPI由降轉漲,由11月下降0.6%轉為上漲0.7%。

  • 陸11月PPI年減1.5% 降幅持續收窄

    大陸國家統計局9日公布最新數據,11月生產者物價指數(PPI)年減1.5%,降幅持續收窄。2020年前11個月,PPI年減2%。 \n統計局城市司高級統計師董莉娟表示,11月PPI雖為年減1.5%,但降幅已較上月收窄0.6個百分點。其中,生產價格下降1.8%,降幅收窄0.9個百分點。另外,生活價格下降0.8%,降幅擴大0.3個百分點。 \n主要行業中,價格漲幅擴大的有有色金屬冶煉和壓延加工業,上漲4.1%,擴大1.2個百分點;黑色金屬冶煉和壓延加工業,上漲2%,擴大1.7個百分點。價格降幅收窄的有石油和天然氣開採業,下降29.8%,收窄0.6個百分點;石油、煤炭及其他燃料加工業,下降16.3%,收窄2.2個百分點;化學原料和化學製品製造業,下降3%,收窄3.0個百分點;煤炭開採和洗選業,下降2.9%,收窄2.6個百分點。

  • 台灣特斯拉原廠中古車降價!Model S 二百萬有找,七天降幅最高 13 萬元

    台灣特斯拉原廠中古車降價!Model S 二百萬有找,七天降幅最高 13 萬元

    特斯拉在上週 (11/20) 正式於台灣官網推出現貨中古車服務,上架了四款 Model S,都是 2017 年出廠的三年車。這二天之間,有幾台中古車二度降價,最高降幅來到 13 萬元。 \n以今日 11/26 最新價格來說,入手價格最低的門檻是 Model S 75D 黑色車,價格已經下調到 193.97 萬元,而在 11/20 第一天上線時,它的價格是 205 萬元,七天降了 11.57 萬元,降幅達到 5.62%。 \n降價最多的是里程僅有 1.2 萬公里的耀銀 Model S 75D,原價 265.49 萬元,今日最新價格是 252.38 萬元,降價金額為 13.11 萬元。 \n \n以上的價格變化只在七天之間,事實上,在 11/24 那天就已經有過第一波調降,而今天又有價格異動,顯示這幾台現貨中古車的價格調整是非常頻繁,但會不會這樣一路降下去就非常難說,畢竟特斯拉無論新車或舊車都是非常難以捉摸,價格會怎麼走還真是沒人說得準。 \n \n特斯拉在全球網站上的中古車都是「不提供」實車照片,要這樣看產品圖就下訂實在有點不實際,不過沒關係,這些中古車是可以預約看車的 (不能試駕),所以若真的有興趣,就請直接向特斯拉聯繫吧! \n最後也提醒,特斯拉原廠中古車都沒有送免費超充,可看車、但不能試駕,訂車一樣要訂金 3 千元,訂金不可退、不可扣抵購車費用。網站上也有標示,中古車只會提供 30 天頂級連線試用,所以等到哪一天台灣特斯拉也開始向頂級連線方案收取費用時,中古車就會恢復成基本連線,這一點還請大家留意。 \n \n

  • 快逃!專家警告比特幣已過高 預期降幅曝光

    快逃!專家警告比特幣已過高 預期降幅曝光

    比特幣(Bitcoin)價格近期站穩18000美元關卡,似有望挑戰19829美元歷史高點,但專家警告,近期暴漲已導致比特幣被大量超買,預計很快會跌回12000至14000美元間。 \n \n加密貨幣交易所LMAX Digita策略分析師柯魯格(Joel Kruger)表示,比特幣今年逾150%漲幅令人印象深刻,已經突破去年高點14000美元的重要阻力位,但「我們認為短期上漲空間有限,暴漲已導致超買,高價位可能瞬間消失。我們雖相信比特幣有做為首選價值資產儲存方式潛力,還是有很長一段路要走。」 \n \n比特幣近期走勢被認為與1970年代黃金相似,柯魯格對比特幣是21世紀黃金說法持保留態度,他分析:「比特幣正在擺脫『高風險新科技』印象,也開始有更多合法性,稀有性甚至更甚黃金,不過黃金存在時間更長,也更被市場廣泛接受。不過,比特幣沒有任何中心發售單位,價格比較少受人為炒作影響。」 \n \n英國《金融時報》(Financial Times)社論也指出,比特幣與黃金雖然相似,但避險效果更多程度還停留在理論上,帶來的不是穩定,而是波動,投資者是根據對市場看法的判斷來投機,「最近比特幣上漲同樣屬於這種情況,為自身財富尋找安全處的投資者應該把目光投向別處。」 \n \n據統計,由2010年至今,比特幣至少有11次幅度超過30%暴跌,50%腰斬是家常便飯,甚至2度達跌幅94%「腳踝斬」。今年之前漲勢最瘋狂年度是2017年,全年漲幅超過1300%,歷史最高點也在該年12月出現,但2018年又暴跌超過7成。

  • 航空業慘了 比爾蓋茲預言疫情後商務旅行驚人降幅

    航空業慘了 比爾蓋茲預言疫情後商務旅行驚人降幅

    新冠疫苗過去2周接連傳出好消息,航運、觀光類股尤其受激勵,但微軟(Microsoft)共同創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)預言,疫情後商務旅行仍將減少50%以上,未來企業會為商務旅行設立「非常高的門檻」,也會有更多工具幫助人們總能找到在家工作的方法。 \n \n比爾蓋茲說:「既然在家遠端工作已經被證明是更可行的,我的預測是超過50%商務旅行和超過30%辦公室時間會消失。有些公司會設立非常高的門檻,有些公司可能在減少面對面會議的嘗試會更加極端。疫情後也許我們還是偶爾會去辦公室,或有些商務旅行,但絕對比疫情流行前少得多。」 \n \n他表示自己已經因為疫情不做商務旅行,投入病毒與疫苗研究的名下基金每年與各製藥公司高層例行會議,都改成線上虛擬會議,今年已開過5次會,而這些會議以往都是所有人到紐約碰面。 \n \n今年可謂航空業史上最慘,IATA(International Air Transport Association,國際航空運輸協會)曾預估航空業全年損失可能超過840億美元(約2.44兆臺幣),明年客運量相較今年雖可望反彈55%至60%,但較去年疫情爆發前仍是減少3成左右。全球已有超過40家航空公司因疫情倒閉,倖存業者以裁員、改經營空廚或不出境飛行體驗、轉攻貨運因應,韓國最大2家航空業者大韓航空、韓亞航空上周啟動由前者提出的收購案。

  • 陸10月CPI年增率續回落 PPI降幅持平上月

    陸10月CPI年增率續回落 PPI降幅持平上月

    大陸國家統計局10日發佈2020年10月CPI(消費者物價指數)和PPI(工業生產者出廠價格指數)數據,與去年同期相比CPI上漲0.5%,漲幅較上月回落1.2個百分點。這主要是受到與去年同期對比的基數較高、翹尾因素減少以及豬肉價格由升轉降的影響。其中食品價格上漲2.2%,漲幅比上月回落5.7個百分點,影響CPI上漲約0.49個百分點。 \n具體來看,大陸豬肉價格在連續上漲19個月後首次轉降、下降2.8%;雞蛋、雞肉和鴨肉價格分別下降18.3%、13.2%和6.5%,降幅分別擴大0.6、4.1和1.8個百分點。 \n另外看到PPI部分,與去年同期相比PPI下降2.1%,降幅與上月相同。其中,生產資料價格下降2.7%,降幅收窄0.1個百分點;生活資料價格下降0.5%,降幅擴大0.4個百分點。 \n進一步看到主要行業中,價格降幅收窄的有煤炭開採和洗選業、下降5.5%,收窄2.0個百分點;燃氣生產和供應業,下降5.4%,收窄0.1個百分點。 \n而價格降幅擴大的有石油和天然氣開採業、下降30.4%,擴大4.2個百分點;石油、煤炭及其他燃料加工業,下降18.5%,擴大1.6個百分點。此外,有色金屬冶煉和壓延加工業價格上漲2.9%,漲幅與上月相同;黑色金屬冶煉和壓延加工業價格由平轉漲,上漲0.3%。農副食品加工業價格上漲1.9%,漲幅回落2.0個百分點。

  • 4行庫降預算目標 最快月底過關

     財政部對四家公股行庫的預算目標調降案,最快本月起陸續放行。據了解,八家行庫中,目前還有一半行庫預算目標調降尚未獲得財政部放行,由於財部所給予的「觀察期」時限將至,且攸關員工年終、績效獎金等計算,這些行庫向財部送審達數月之久的預算目標調降計畫,預計最快本月底會陸續放行。 \n 其中,兆豐銀則尚未向財部提出調降目標,10月下旬開始研議並將提報本月底前董事會通過,若根據兆豐銀前三季獲利來看,預算目標調降幅度應可望控制在20%之內。 \n 根據財政部開給各行庫的條件,倘若預算調降幅度超過20%,必須送財政部審查,由於各大行庫都在6、7月向財政部提出,當時的獲利情況僅統計到今年上半年,可說是疫情對產業、銀行獲利衝擊最大的時候,因此財部當時僅願放行調降幅度不到20%的行庫,包括台銀、土銀、合庫、一銀,均已獲放行。 \n 而台企銀、彰銀、華銀則是因為所提出的調降幅度均超過20%,因此「留校察看」數月,尚未獲財部核准,七月份時三家行庫分別向財政部提出降幅各約40%、35%、23%的預算目標調降計畫,而若依照三家行庫截至9月底止,和去年同期獲利落差的幅度相較,和當初提報財部所概估的須調降幅度落差不大,估計即使三家行庫最後二個月再怎麼衝刺,財部若願意讓其調降獲利目標,恐怕仍得接受超過兩成、接近四成的預算目標降幅。 \n 對此相關官員釐清,財部所以先前未予放行,主要是因當時7月認為下半年應還有努力空間,希望預估調幅超過20%的行庫,下半年能再多拉一些獲利回來,不過由於預算目標調降也關乎員工獎金權益,因此財部會在年底之前陸續定案。

  • 降幅縮減 陸工業獲利回溫

    降幅縮減 陸工業獲利回溫

     今年面對新冠肺炎疫情,重創企業獲利,不過隨著逐步恢復生產,加上疫情受控,整個景氣元氣正在緩慢復甦中。根據大陸國家統計局27日公布今年前3季的工業企業獲利表現,年減2.4%,較前8月縮小2個百分點,顯示企業獲利正在改善中,未來正朝向逐步好轉邁進。 \n 中國新聞網報導,大陸國家統計局27日公布工業企業利潤數據,國家統計局工業司高級統計師朱虹分析說,今年以來,面對新冠肺炎疫情巨大衝擊和複雜嚴峻的國內外環境,統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得明顯成效,生產需求逐步恢復,產業循環持續改善,工業企業利潤穩定回升。 \n 由降轉升 增長加快 \n 大陸國家統計局說,今年前3季規模以上工業企業實現利潤4兆3665.0億元(人民幣,下同),年減2.4%,降幅比前8月縮小2.0個百分點。其中,第3季利潤成長15.9%,增速比第2季加快11.1個百分點。朱虹說,生產銷售快速恢復,利潤逐季好轉。受益於疫情防控和經濟社會發展統籌推進,工業企業生產銷售迅速恢復、穩健成長,供需關係持續改善。第3季規模以上工業增加值年增5.8%,營業收入增加4.8%,均呈逐季回升態勢。在收入穩步回升的帶動下,工業企業利潤增速由第1季下降36.7%,到第2季成長4.8%,再到第3季加快回升至15.9%,呈現「由降轉升、增長加快」的走勢。 \n 9月工業利潤年增10.1% \n 同時,大陸國家統計局也公布9月規模以上工業企業利潤,年增10.1%,仍保持兩位數成長,增速比8月下跌9.0個百分點,主要受到三方面因素影響。一是工業品價格變動擠壓盈利空間。9月工業品出廠價格和購進價格變動對利潤成長的拉動作用比8月明顯減弱。二是費用上升以及部分行業和企業大幅計提資產減值損失對利潤成長產生一定影響。三是電子、汽車等主要行業受原材料成本上升、銷售和研發等費用增加及同期基數較高等多因素影響,9月利潤增速有所下滑。 \n 儘管前3季工業企業利潤持續穩定恢復,但當前累計工業企業營業收入和利潤增速均尚未轉正,應收帳款和產成品存貨增速仍然較高,企業利潤持續向好基礎仍需鞏固。

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