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  • 狗版魯賓遜漂流 外傘頂洲困1年

    狗版魯賓遜漂流 外傘頂洲困1年

     位於嘉義縣東石鄉外海的外傘頂洲,日前有民眾發現一隻骨瘦如柴的流浪犬在沙洲上徘徊,王媽媽狗園救援人員鄭又瑋得知後,趕緊前往救援,讓長達1年多的「狗狗版魯賓遜漂流記」平安落幕。鄭又瑋表示,這隻年約8歲的米克斯母狗生命力頑強,目前正在動物醫院接受治療。 \n 一名遊客日前搭船經過外傘頂洲,看到沙洲上有一隻瘦巴巴的黑色流浪犬,透過觀光漁筏業者得知,這隻流浪犬已在外傘頂洲生活超過年餘,但沒有人知道牠怎麼會在那。這1年多下來,狗狗從來沒有離開過;這名遊客憂心牠的安危,於是把畫面PO在臉書上,期盼有善心人士能幫忙這隻孤立無援的浪浪返回陸地。 \n 鄭又瑋9日晚上看到訊息後,立即聯絡當地船家,隔天一早與船夫、狗園志工趕到外傘頂洲,將這隻流浪犬帶回陸地。 \n 「真是奇蹟!」鄭又瑋直呼,外傘頂洲沒有樹木或建物,只靠一些漂流木來躲太陽,且狗狗和人類一樣,無法飲用海水,但牠卻藉著雨水及食物的水分,在海中孤島生存了1年多。食物來源則除了遊客或漁民給,船夫也曾目擊這隻浪犬會抓螃蟹吃,有時還會吃死魚填飽肚子。 \n 當地漁民稱呼牠為「海狗」,但牠因有著剛毅的生命力,便決定將牠命名為「小剛」。至於小剛為何流浪到外傘頂洲?鄭又瑋認為,狗不可能自己游到14公里的外海,應該是被遊客遺忘在那裡。 \n 流落在外傘頂洲生活年餘的「小剛」,經獸醫檢查後發現牠並未植入晶片,不僅感染心絲蟲,肝腎指數也不佳,還有皮膚病,目前在嘉義市民族獸醫院治療。醫生表示「小剛」嚴重營養不良,仍在觀察治療中,有意認養者可直接聯繫該院。

  • 土耳其不擋了 數千難民湧歐洲

    土耳其不擋了 數千難民湧歐洲

     俄羅斯衛星通訊社28日援引土耳其新聞社(HaberTurk)電視台報導,土耳其已不再阻擋難民進入歐洲,消息發布後,數千名來自敘利亞、巴基斯坦、伊朗和伊拉克的難民正不斷湧向土耳其與歐洲國家的邊界。 \n 在土耳其邊防軍不再阻攔過境的消息發布後,滯留土國領土上的各國難民大量聚集,透過步行或乘坐交通工具,湧向連接土耳其與歐洲國家的各個陸地和海上口岸。土國第一大城伊斯坦堡、埃迪爾內省、伊茲密爾省、艾登省都出現了難民車隊。 \n 土耳其總統艾爾多安27日召開緊急會議,會後一位土耳其高級官員向路透表示,由於土耳其士兵在敘利亞伊德利卜空襲中陣亡,面對即將到來的新一波難民潮,土耳其政府將不再阻止敘利亞難民進入歐洲,已命令警察、海岸警衛隊和邊境安全官員在難民的陸地和海上過境點停止行動。 \n 當前,敘利亞難民遍布各個國家,其中以鄰國黎巴嫩、土耳其和約旦數量最多,僅土耳其就有逾360萬人。2016年3月,歐盟成員國與土耳其曾商定克服移民危機的計畫,重點是由各國撥款支持安卡拉安置難民,從土境非法進入希臘的所有難民遣返到土耳其,而歐盟則同意按照「一個換一個」的原則接受來自土耳其的敘利亞難民。

  • 彭佳嶼外海驚見海市蜃樓?海巡隊:第一次看到!

    彭佳嶼外海驚見海市蜃樓?海巡隊:第一次看到!

    海洋奇幻旅程!海洋委員會海巡署艦隊分署第十六(澳底)海巡隊林姓隊員自爆,他24日黎明時分,與艇長前往彭佳嶼海域附近巡邏時,突然發現前方有一座陸地島嶼,讓艇長驚呼「在這巡邏10多年,第一次看到!」研判是海市蜃樓,引起熱烈討論,不過隊員們上前一瞧,發現仍是一望無垠的大海,但奇妙的歷程讓他們永生難忘。 \n \n林員表示,這個「海市蜃樓」位在彭佳嶼西南方3至4海浬處,離澳底海巡隊要30海浬,從澳底開船過去需2至3小時,他們當時正在執行勤務,在24日天黑轉天亮的那一瞬間,約10分鐘左右,發現周遭景色物換星移,瞬間煙霧繚繞,前方卻突然驚現狀似島嶼的陸地。 \n \n「10多年來第一次看到!」艇長驚呼,他在澳底海巡隊服務10多年,經常來這裡巡邏,常聽說有海市蜃樓,卻沒有親眼看過,怎料這次還真的看到。 \n \n林員指出,當時船艏面向「350–000」的座標方向前進,並非朝向彭佳嶼,因此可確認這不是彭佳嶼,他對比雷達掃描6Nm(約11公里)內,並沒有偵測出前方有島嶼或礁石。 \n \n「若在古代,一定以為能登陸!」林員說,當下看到此情此景,讓他想到若是在古時候航海技術還沒有那麼成熟的時代,他肯定會以為離前方的陸地不遠,而欣喜直奔過去,但想當然結果並非陸地,他們上前後,發現仍是無垠無涯的大海。 \n \n林員表示,一般人應該很少跑這個遠的地方,但身為海巡隊,卻是日日夜夜不斷派船來守護台灣這片疆土,同時也呼籲若民眾遭遇海上急難救助、海洋汙染或檢舉偷渡、走私等,均可撥打「118」專線電話報案,海巡隊會持續為民服務。

  • 《商業周刊》集合住宅原型  陸地上的巨大郵輪

    《商業周刊》集合住宅原型 陸地上的巨大郵輪

    從學生時代開始,勒.柯比意(Le Corbusier)就是我神聖不可動搖的偶像,他不僅是現代建築之父,其走在時代前端的功能主義和精神更啟發了無數後輩,包括貝聿銘、安藤忠雄等大師級人物也深受影響。 \n \n2016年柯比意17件作品被列入世界遺產,這些鉅作成為了我生命中的旅行Check List。法國的馬賽公寓(La Cite Radieuse)在未列入世界遺產名單前,我已朝聖過兩次;每次都如回到充滿理想的年少,教科書典範矗立眼前、可入住其中的悸動,總讓我低迴不已,多去幾次也不覺厭倦。馬賽公寓可說是理想的空間垂直社區,也像是一艘樓高18層、固定於陸面上的巨大郵輪。柯比意當時想在有限資源內,創造出容納一整個城鎮生活的複合空間,因此建築中層和頂樓裡,包含商店、超級市場、食品店、托兒所、社區中心和健身室等,可容納約1千6百人在裡頭工作、娛樂與居住生活。 \n \n或許想沾沾大師才氣,辦公室區如今演變成文創園區般被設計工作室所占據。頂樓則如甲板一樣供公眾活動,是社區活動中心也是體育場。半百歲月不免留下痕跡,但由於建築中的風與光影充分流動,身在其中仍感新鮮十足而變幻無窮。 \n \n住進世界遺產朝聖 \n\t \n馬賽公寓呈現著柯比意建築的原則:底層挑空、自由平面、自由立面、水平帶窗和屋頂花園。香港人對這樣的布局也會感到熟悉,現今集合著多元功能的垂直摩天大樓之城,甚至香港六○年代的集合公屋、住辦合一的巨型商場,可說都是馬賽公寓的延伸版。在都市人口越來越密集的今日,游走公寓之間,看見柯比意前瞻性的解決之道,我內心不禁充滿感激。 \n \n柯布西耶酒店(Hotel Le Corbusier)位於馬賽公寓中層,我每次都住上好幾天,就當自己是公寓居民,就好好的將這「城鎮」的每一個細節看透。柯布西耶有211間房,布局不盡相同,都擁有絕佳海景。廚房、陽台、衣櫃都有扶手,步入浴室也須經過高高的門檻;向來機械理性的柯比意也發揮無限想像力,將旅店化作漂流於海洋上的船艙,連主色調都是蓊鬱的藍。 \n \n雖是經典中的經典,價格卻十分親民,只是個二星級旅店。雖經幾次易手,想必業主也不敢隨便更動大師傑作,修復上應該遭遇過相當困難,列入世界遺產後,甚至規定業主必須是合法建築師,並遵守許多嚴格規範。因此若有些損耗、水壓不足的小缺點,我也就視而不見了,畢竟住宿於此非為享受,而是終身不倦的學習,是建築設計迷一生必須入住一次的經典,更是為了那「回到從前之未來」一般奇異的體驗。 \n \n小檔案_勒.柯比意 \n1887~1965,瑞士裔法國人,是建築師、畫家與雕塑家,被稱為現代建築的開拓者,也是功能主義之父。重要作品有國際聯盟總部設計方案、廊香教堂、薩伏伊別墅(Villa Savoye)和東京上野的國立西洋美術館等。 \n \n【更多報導】 \n※更多報導,詳見《商業周刊》1600期。 \n※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。 \n

  • 端午節焢土窯 屏東崁頂體驗不同佳節味

    端午節焢土窯 屏東崁頂體驗不同佳節味

    端午節將至,屏東崁頂鄉舉辦2018端午節「崁頂粽情傳千里」暨珍惜水資源宣導活動,6月16日將在崁頂鄉複合式運動公園舉行。去年報名秒殺額滿、深受好評的「親子焢土窯」今年也將延續舉辦,讓古早味延續下去,也讓孩子體驗早期農村生活以及收成的喜悅。 \n \n屏東縣崁頂鄉去年舉辦端午節活動成功吸引千人參與,廣受好評。今年推出豪華升級版活動內容,除了要吸引崁頂鄉鄉民外,更希望能吸引鄰近鄉鎮甚至是高雄的民眾。「親子焢土窯」活動8至10人即可組成一窯,每窯附贈地瓜、雞蛋,崁頂鄉民免費報名參加,非崁頂鄉民報名,每窯200元材料清潔費。 \n \n另外前年開始利用大型充氣龍舟舉辦的陸地龍舟賽,有別於其他地方的水上划龍舟,今年更將競賽升級成「趣味陸地龍舟鐵人三項」獎金爭奪戰,除了延續往年的陸地龍舟賽外,更增加兩項趣味競賽,不僅增添趣味性,參加者年齡層也不受限。 \n \n主辦單位表示,不同以往陸地龍舟青壯年勝出機率較大,這次比賽三分靠體力七分靠運氣,不受年齡限制、老少咸宜,所有年齡層民眾都能參與。除了前5名依序有5000至1000元獎金外,趣味獎項共8項,歡迎各年齡層民眾一同參賽。 \n \n這次崁頂鄉公所也邀請知名「何爺爺跳跳屋移動滑水氣墊樂園」共襄盛舉,現場有打卡送好禮,免費粽子品嚐會等好康,歡迎大家今年端午節一起揪團到崁頂歡度不一樣的端午節。親子焢土窯、趣味陸地龍舟鐵人三項名額有限,報名額滿為止,詳情可上「崁頂鄉公所」臉書粉絲專頁。

  • 世越號加緊運往陸地 再鑽孔排油

    南韓海洋水產部今天說,「世越號」客輪沉船鑽孔作業將不在海面上進行,而是待沉船被運至木浦港或完全移到陸地後再展開鑽孔排油和搜尋失蹤者遺體的工作。 \n 南韓聯合新聞通訊社報導,海洋水產部表示,打撈組將加速進行搬運工作,爭取在本月31日把打撈出水的世越號沉船運至木浦港。 \n 據報導,世越號25日成功被抬至半潛狀態後,打撈組進行排水和除油工作。打撈組率先透過自然排水的方式排除殘留在船體內的海水,無法排水的部分,透過鑽孔排水。但在鑽孔後發現僅有少量的油流出,因此決定將沉船運至陸地後再進行鑽孔作業。 \n 因此,打撈組將加速沉船移運作業。預計搭載世越號的半潛船將於30日啟程前往木浦港,最快於31日上午抵達。屆時,打撈組將進行除油工作,並將世越號船體搬離半潛船並移至陸地。 \n 據預測,世越號將於4月5至6日左右完全「登陸」,打撈組將從4月10日起正式展開失蹤人員遺體搜索工作。1060328 \n

  • 9月全球平均氣溫 鄭明典:比去年略低

    中央氣象局預報中心主任鄭明典早上在臉書上表示,9月全球平均氣溫略低於去年的紀錄,但陸地均溫仍然很暖。 \n 連續16個月破高溫紀錄的趨勢到這個月中止,它的原因為何,鄭明典解釋,原因是去年9月聖嬰現象已經很明顯,而今年9月則有微弱反聖嬰發展的趨勢。 \n 鄭明典說,雖然沒破紀錄,今年9月的全球平均氣溫還是攀上有現代分析以來的第二高。 \n 不過,海、陸分開來看,全球陸地平均氣溫仍是破紀錄的暖,達到攝氏13.29度,比去年同期高了0.11度,相當顯著。 \n 全球平均海面上氣溫則是16.94度,比去年同期低0.09度。1051019 \n

  • 137年8月最高溫 地表均溫連16月刷新

    今年8月平均氣溫創137年來8月之最;橫跨陸地和海洋,地表平均氣溫已連續第16個月刷新紀錄!尤其地球絕大部分陸地表面都出現較均溫高出許多的情況,聖嬰現象加劇這種趨勢。 \n 法新社報導,美國國家海洋暨大氣總署(NationalOceanic and Atmospheric Administration, NOAA)氣候月報顯示,全球陸地和海洋表面今年8月均溫較20世紀8月均溫華氏60.1度(攝氏15.61度)高華氏1.66度。 \n NOAA指出:「這是1880到2016年紀錄中的最高,較上1次在2015年8月創下的紀錄高華氏0.09度。」 \n 今年前8月均溫較20世紀前8月均溫華氏57.3度(攝氏14.06度)高華氏1.82度。這已足以超越在去年創下的上1次年度高溫紀錄,溫度更高華氏0.29度。 \n NOAA指出,橫跨陸地和海洋表面異乎平常的連續高溫是「137年紀錄中時間最長的1次」。報告同時發現,截至目前全球今年全年氣溫已達「最高紀錄」。 \n 非洲和亞洲8月的平均氣溫都創紀錄,為兩地1910年有觀測紀錄以來之最。 \n NOAA指出:「較均溫高出許多的情況吞沒地球絕大部分陸地表面。」包括阿拉斯加、加拿大西部、南美北部、中部和南部非洲、南歐、印尼、橫跨部分中美洲、加勒比海、北亞和中亞、澳洲,這些地方今年前8月均溫都創紀錄。 \n 氣候科學家指出,燃燒化石燃料促使這股溫度上升趨勢,這增加了會把熱困在地球大氣中的溫室氣體排放。今年上半年使太平洋環赤道地區溫度升高的聖嬰現象,又讓紀錄高溫的趨勢加劇。 \n 美國國家航空暨太空總署(NASA)的哥達德太空研究所(Goddard Institute for Space Studies, GISS)12日發表的研究也顯示,今年7、8月是現代最熱的月份。 \n GISS主任施密特(Gavin Schmidt)聲明:「差距在百分之幾度之間的月均溫排名本身就很精細。我們強調,想要了解會影響地球的持續變化,長期趨勢還是最重要的。」(譯者:中央社何宏儒)1050921 \n

  • 未來10到20年 海平面上升加大

     台大大氣科學系助理教授羅敏輝與美國太空總署(NASA)的科學家研究發現,過去10年,陸地水含量增加,使得海平面上升速度減緩了20%。不過預期未來10到20年,陸地蘊藏的水會釋出,海平面上升幅度加大,低窪地區及海洋上小島應有所因應。 \n 地球水循環跟氣候變化息息相關,但海洋或陸地上的水量變化,過去科學家只能用推測的,在科技部經費支持下,羅敏輝與NASA噴射推進實驗室的科學家合作,透過衛星遙測技術GRACE,測出地球水文變化過程。 \n 羅敏輝說,GRACE是由兩顆衛星組成,彼此間距離會因為地球上的重力不同而產生變化,由於地球上水循環是影響地球重力的重要因素,因此藉由這兩顆衛星的距離變化,可瞭解地球上的水循環改變,以及水在陸地與海洋上的分布變化。 \n 羅敏輝表示,過去100年地球的平均溫度上升1度,暖化造成各地冰山融化,產生的水應該會讓海平面上升。不過科學家研究發現,1993年到2012年間,海平面每年平均上升3.3毫米,但2002年到2014年每年卻僅上升2.5毫米,最近10多年上升的速度減緩了。 \n 羅敏輝說,預計未來10到20年,每年海平面上升的幅度會超過3.3毫米、甚至達到3.5毫米,地球上低窪地方或是海洋上的小島,必須提早因應。這篇研究已在今年2月的《科學》期刊登出。

  • 低窪區小心!未來10到20年海平面上升幅度恐加大

    低窪區小心!未來10到20年海平面上升幅度恐加大

    台大大氣科學系助理教授羅敏輝與美國國家航空暨太空總署(NASA)的科學家研究發現,過去10年,陸地水含量增加,使得海平面上升速度減緩了20%。不過預期未來10到20年,陸地蘊藏的水會釋出,海平面上升幅度加大,低窪地區及海洋上小島應有所因應。 \n \n地球水循環跟氣候變化息息相關,但海洋或陸地上的水量變化,過去科學家只能用推測的,在科技部經費支持下,羅敏輝與NASA噴射推進實驗室的科學家合作,透過衛星遙測技術GRACE,測出地球水文變化過程。 \n \n羅敏輝說,GRACE是由兩顆衛星組成,彼此間的距離會因為地球上的重力不同而產生變化,由於地球上水循環是影響地球重力的重要因素,因此藉由這兩顆衛星的距離變化,可瞭解地球上的水循環改變,以及水在陸地與海洋上的分布變化。 \n \n羅敏輝說,過去100年地球的平均溫度上升1度,暖化造成各地冰山融化,產生的水應該會讓海平面上升。不過科學家研究發現,1993年到2012年間,海平面每年平均上升3.3毫米,但2002年到2014年每年卻僅上升2.5毫米,上升的速度減緩了。 \n \n格陵蘭和南極大陸的冰層與高山冰河持續融化,海平面上升的速度卻減緩,水到底跑到哪裡去了?經由GRACE觀測,有較多的水累積在土壤層與地下水層,而這些陸地多吸收的水,造成每年減緩海平面上升的速度約0.71毫米。 \n \n羅敏輝指出,過去10年來,冰山融化產生的水,有2成左右被陸地吸收暫存著,造成海平面上升的速度減緩。但從觀測資料發現,這些存在陸地的水,似乎又透過大氣循環,慢慢回到海洋中,因此未來海平面應該會上升。 \n \n羅敏輝指出,現在海平面平均每年上升2.5毫米,預計未來10到20年,每年海平面上升的速度會超過3.3毫米,地球上低窪地方或是海洋上的小島,必須提早因應。至於海平面上升會造成地球氣候什麼樣的變化,科學家正在研究中。

  • 海平面上升減速 台大解密:陸地吸水

    台灣又有研究上國際期刊!台大大氣科學系助理教授羅敏輝研究發現,陸地像海綿般吸水,使得過去10年海平面上升速度減緩了20%;但未來回流海的上升更強,時間點探討中。 \n 國科會今天召開「氣候驅動的陸地水文循環,減緩過去10年海平面上升的速度」記者會。上述研究發現已於2月刊在Science期刊。 \n 會中羅敏輝公布與美國國家航空暨太空總署(NASA)噴射推進實驗室科學家們合作的研究結果。他說,研究觀測資料來自NASA的重力反演和氣候實驗(Gravity Recovery and Climate Experiment,GRACE)衛星。 \n 他指出,過去100年地球暖化平均上升攝氏1度左右;而過去20年間,全球海平面每年平均上升3.3毫米(mm)左右,原因有3,包含海水溫度變暖、冰融化(南北兩極的格陵蘭及南極高山冰川的融化),以及人為活動(抽用地下水對海平面上升的正貢獻及水壩攔截水在陸地的負貢獻)。 \n 他接著說,而法國一個研究團隊發現,過去20年海平面上升幅度,在2000年以前每年上升3.3mm,甚至到3.5mm;但是2002到2012年左右,每年上升幅度減緩,大概剩2.5mm左右;所以要研究為何減緩,可是冰融沒有減緩,法國研究團隊有猜測水暫時留在陸地上,但沒有足夠證據。 \n 他說明,而Grace在2002到2014年觀察到的質量變化,海平面上升1.58mm,來自格陵蘭冰融化的貢獻為0.77mm、南極冰融的貢獻為0.49mm,以及陸地的貢獻0.32mm(但已扣除陸地能儲存的部份)。 \n 他分析,整體而言陸地貢獻0.32mm,但是聯合國跨政府氣候變遷專門委員會(IPCC)的AR5報告說明,冰川的貢獻0.65mm,人類的貢獻0.38mm(包含水壩攔截水跟抽取地下水),這2者加起來是1.03mm;但從Grace看到是整體貢獻卻是0.32mm,與1.03mm有落差,所以才找出有另一個負的貢獻。 \n 他進一步解釋,另一個負的貢獻研究定義為「氣候驅動」的貢獻,就是後來找出負0.71mm的由來(對比原本每年上升3.3mm,減少20%左右),意即過去10年較多水降在陸上,特別是在內陸河系統的地方,包括澳洲東部及非洲南部,曾發生過幾次洪水被蓄存在陸地,這些水沒有馬上回到海裡。 \n 而羅敏輝的這次的研究,即找出了近10年來海水上升減緩的證據。但他也說,「氣候驅動」可以短暫造成海平面上升減緩,並不是說海平面上升就不用太管它,未來10或20年,原來留在陸上的水還是會回到海裡,估計上升會比前述平均每年3.3mm更劇烈,發生時間還在研究。1050810 \n

  • 陸地下鬥狗興起 賭資達上千萬

    陸地下鬥狗興起 賭資達上千萬

     大陸偏遠農村和小縣城各村落偶見鬥狗活動,有些和節慶結合,包括山西元宵節鬥狗賽和運城市稷山縣慶五一犬王爭霸賽等,加上許多不知名地下鬥狗賽,都常與聚賭相結合,賭資高達千萬元(人民幣,下同)。 \n 知情人士指出,鬥狗商機大,獲勝飼主可領獎金,觀賽門票每張50到200元不等,依據犬隻體重、對手戰績開出不同賠付比例,由圍觀民眾下注壓哪隻狗勝,鬥狗組織抽佣金獲利。 \n 看撕咬程度判定勝負 \n 陸媒直擊,鬥狗賽現場,2隻高大兇猛的大型犬在擂台上撕咬得血肉橫飛,觀眾台前,一名背著黑色包包的人手拿大量現金,充當裁判,不時俯身查看撕咬程度,據以判定勝利者,比賽結束後,投注贏家可領取高額賭金。 \n 河南濟源市克井鎮大社村一個私人院落,已連續3年舉行鬥狗,場地提供者太行山犬業總經理范老虎本身養了數十隻獵狼犬,養狗、鬥狗是他最大樂趣,鬥狗獲勝獎金由他自掏腰包支付,每年都有來自十多個省的鬥犬參賽,甚至有從俄羅斯來的鬥犬。 \n 范老虎否認比賽涉及賭博,他向每位參賽者收萬元報名費當獎金,並向看客出售200元一張的門票,現場不用下注即可參加有獎競猜,猜中的人最多可以得到1千多元。他強調,這和地下鬥狗不一樣,地下鬥狗賽純粹為了賭錢,也因此格外慘烈。 \n 透過QQ聯絡愛好者 \n 四川遂寧一家鬥狗賭場被踢爆後,警方前往取締。地下鬥狗場經營者落網並表示,鬥狗活動組織者是養狗場老闆,通過QQ群聯絡成都等地狗主開車、乘渡輪到這裡參加,每逢週末開鬥,門票費是一人50元。 \n 地下鬥狗場老闆表示,今年5月租下閒置農舍,改造後用來鬥狗,並建有觀眾席,透過養犬QQ群,向鬥狗愛好者發布消息,就吸引許多鬥狗人士載著大型犬隻來到遂寧,轉搭渡輪到地下鬥狗場。

  • 實測手榴彈在陸地或水中爆炸哪個危險?

    在欣賞電影時,經常能看到手榴彈爆炸,而主角掉頭奔跑,然後撲倒在地的畫面,不過這樣的逃生方式真的正確嗎?YouTube頻道《Mark Rober》做了一個有趣的實驗,他們將兩顆手榴彈,一顆扔進水中,一顆掉在地上,那麼躲在哪裡更安全?是水中還是陸地呢? \n影片實驗證明,在4.5公尺遠的位置,陸地上被碎片擊中的概率小於1%,那麼水中呢?雖然水會阻止彈片射向你,但死亡的概率卻是100%。因為在水中手榴彈爆炸產生的衝擊波比在空氣中要大得多,水不像空氣,幾乎無法壓縮;也就是說,在水中時衝擊波會使內臟器官劇烈震盪,幾乎沒有生還的可能。想要在手榴彈爆炸時存活,最佳的方法是跑得盡可能遠,然後趴下腳朝向爆炸發生的位置,雖然這也不能保證百分百不受傷。 \n【本篇文章非正式學術論文,如有不同史實觀點,歡迎留言指正】

  • 鱷魚大戰蟒蛇 陸地上最殘忍動物大對決!

    鱷魚和蟒蛇,絕對是地球陸地上最殘忍的兩種動物,它們還有一定的共同點,一是都是冷血動物;二是兩者吃獵物,某種意義上全是整個吞下,連一根毛都不剩。吃得甚至比貪婪的鬣狗還在乾淨。三是同樣面目可憎,令人不寒而慄,它們簡直是魔鬼製造出來的。 \n如果這兩種動物大戰一場,那誰將勝利呢?事實情況是,這兩種動物作戰的機會是蠻多的,因為他們的棲息地很多時候重合,為了保護棲息地,不死一方不休的大戰就不可避免。 \n不過,綜合來看,鱷魚和蟒蛇的大戰至今勝負未分,兩者打成了平手。我們也從中總結出了一定經驗,如果蟒蛇想殺死鱷魚,體長需是鱷魚的兩倍以上;如果體長跟鱷魚相當或者略長,那鐵定死定了;如果體長是鱷魚一點五倍到2倍之間,那就是一場大戰,可能持續到一天一夜,甚至更長。 \n蟒蛇勝,不過這條蟒蛇也已經筋疲力盡了,從她纏繞鱷魚的身體來看,已經拉開很寬了,而她並不是很粗,說明已經用了最大的力量來纏繞鱷魚,如果鱷魚在堅持一會,勝負還很難定。 \n戰鬥地點:沼澤。兩者體型相近,勝負未定,鱷魚的主要攻擊武器-嘴巴並未被蟒蛇纏住,鱷魚帶到蟒蛇力竭,仍然有翻盤的機會。 \n森蚺占優,眼睛鱷有機會逃走,因為森蚺的身體並未直接纏繞在鱷魚的身體上,鱷魚待到蟒蛇無力時,便可逃走,這只眼睛鱷體型太小,殺不死這條大蟒蛇。 \n發生地點:亞馬遜水域。在亞馬遜流域,凱門鱷和森蚺的分佈領域重疊,由於凱門鱷與森蚺相比較體型較小,在與森蚺的爭鬥中常常處於下風。 \n發生地點:尼羅河,兩者均為非洲的頂尖掠食者。這條非洲岩蟒體型不算小,估計也有6-7公尺的樣子,但這條成年尼祿鱷估計有5m的樣子,一般情況下,蟒蛇想要殺死鱷魚,體長最起碼是鱷魚的2倍才能做到,這條岩蟒是太自信了,敢攻擊成年尼祿鱷,等於是去送死,自己反而成了尼祿鱷的點心。 \n \n

  • 美制華戰略 美媒稱有3致命缺陷

    美制華戰略 美媒稱有3致命缺陷

     美國軍事專家曾建議,把「近海控制」戰略當做對中衝突的主要戰略,但美國退役空軍上校比爾‧德萊斯,近日在美國《國家利益》雜誌撰文稱,「近海控制」戰略無法在經濟上重創中國,卻會極大地影響整個世界經濟,且會使在第一島鏈活動的美國潛艇艦隊面臨巨大危險,因此絕非對中最佳戰略。 \n 「近海控制」戰略是把大陸海軍限制在「第一島鏈」內,同時加強對該島鏈的防衛,並控制此地區的制空、制海權。具體目標包括:阻止中國使用第一島鏈內的海域;保衛第一島鏈周邊的海域和空域;掌握第一島鏈的制空和制海權。 \n 在作戰方式上,是實施近海經濟封鎖,而非進入大陸領空對基礎設施進行空中打擊。 \n 不過,環球網援引上述文章報導稱,該戰略存在幾項致命缺陷,因此並非最佳對中戰略。首先,大陸地對空飛彈防禦從陸地向海洋延伸100多公里,當飛彈由艦載或部署到不同的島嶼上時,其防空範圍會進一步延伸,且大陸遠程彈道飛彈和巡弋飛彈的射程遠超過第一島鏈,若美方採「近海控制」戰略,大陸當前及未來武裝力量,會使在第一島鏈活動的美國潛艇艦隊和「有限的空軍資產」面臨危險。 \n 其次,對全球經濟而言,對中貿易和對美、對歐貿易一樣,均是不可或缺的,因此,不可能在不誘發全球經濟混亂的狀況下,切斷對中貿易;文章認為,「近海控制」戰略最後、也是最重要的一個缺陷是,既然不會對大陸國家基礎構成直接威脅,就無法在經濟上重創中國,且攻擊大陸經濟的企圖,必然會導致中方將衝突升級。

  • 名家-台灣應發展海洋戰略

     大陸海監船像到廚房般的進出釣魚台海域,讓日本神經繃緊。大陸跨部會軍事力量於10月19日在東海舉行聯合演習。由於大陸東海演習的重點之一是「中國船隻遭受其他國家衝撞損壞」的反應演練,其劍指釣魚台主權並且警告美日的意含非常明顯。 \n 中日雙方稍早才宣布將啟動副部長級的磋商談判進程,從一般談判分析來看,上述大陸與美日連環動作,可能是在墊高雙方的談判籌碼。不過,細究環繞陸日雙方有關釣魚台主權爭端的發展,釣魚台爭端所牽動的不只是一般主權或歷史恩怨的拚搏或計較,而是將陸日雙方早已默默在發展著的世界觀和戰略觀的改變引信正式加以引爆。 \n 迄今日方不斷用各種方式表示不可能在釣魚台主權問題上退讓。對日方而言釣魚台不只是浮在指東海海域的叢爾小島,而是攸關日本疆域擴展的國家核心利益。日本的陸地本土疆域面積非常狹小,若純從陸地疆域來看,日本是中小型國家;但通過沖繩,甚至包括釣魚台等海島作為中介,日本疆域就跨越陸地的界線,擁有廣大的海疆,日本就不再是中小型國家。 \n 日本在明治維新前,就有著鮮明想要掙脫狹小島國的擴張意識,不斷通過浪人、海盜或藩府力量的方式侵擾朝鮮及中國;明治維新之後,這種意識更為高漲,其軍國力量不只劍指中國,更想染指整個東亞地區,甚至通過偷襲珍珠港挑戰美國。 \n 歷史上日本的這種擴張意識,本質上是一種「脫島入陸」的陸地取向的戰略意識,最後以失敗告終。而二戰之後,由於包括憲法及國際政治的制約,日本揚棄其陸權取向的思考,並轉換成以海洋為取向的戰略思考,將日本轉換為一頭企圖在全球海洋暢行的鯨,從而取得經濟上的成就,成為僅次於美國的第二大經濟體;而從上世紀末遭到全球金融及經濟風暴衝擊後,日本更想把自己變成從本土擴延到釣魚台的「巨鯨」。日本海洋取向的意識更為高漲。 \n 而反觀大陸,從改革開放以來,受經濟全球化的不斷衝擊,在融入全球及區域市場的同時,海洋意識也不斷鮮活高漲。海洋的戰略角色驟升,對於東海甚至南海的經濟開發也先後啟動。航母「遼寧艦」的啟用,更標示海洋元素在大陸戰略部署的重要性。 \n 陸日環繞著釣魚台主權的爭端,是雙方海洋取向戰略意識擴張的結果。不管這場爭端的結果發展如何,中日都仍將是游行於亞太廣潤海域的兩頭巨鯨。大陸將不只是陸地國家,更是海洋國家。而台灣從有歷史以來就一直在海洋的懷抱中,要治理經營台澎金馬,更必須揚棄陸權思想並轉向海洋取向的戰略思想,從而讓我們也變成暢遊於全球的巨鯨。台商及許多民眾披荊斬棘遍及全球,早已展現了「海洋兒女」的底蘊。面對海洋元素在中日戰略部署重要性驟升的局面,我們不能再做一隻陸龜,而必須讓自己也成為一頭巨鯨。 \n (作者為中華科技大學副校長)

  • 觀念平台-懷舊的中國海疆之爭

     南海風雲未平,東海風雲又起,海洋本來一望無際,因而與陸地上的疆域可以依山傍河大為不同,但現在海洋卻突然取代陸地成為寸土必爭的疆域。恰恰是陸地上的疆域已經不合乎時代,對於想像自己活在疆域裡的老派領導而言,到海上爭奪疆域,是在疆域已經不復可得的失落感中,唯一剩下可以繼續懷舊的戰場了。而其中最大的挑戰,就是如何把中國放回固定的疆域。 \n 在海洋上活動的是商船、漁民與海盜,雖然無拘無束,但畢竟人數有限,並沒有產生令人恐懼的顛覆作用。不像陸地上的疆域早就遭到突破,不但合法往來的各國移民,散見於各國領土疆域之內,更別提半合法、假合法或不合法的移民了。層出不窮虐待非法移民的作為,反映的正是對合法移民的厭惡。但是,陸疆從清楚到模糊所造成的失落,能否藉由製造海疆從模糊到清楚的感覺加以彌補呢? \n 在全球化時代更重要的,是跨界民族正在恢復活力,有的少數民族以在本國之外有個祖國而自豪,有的國族則會關心在境外的族民,其中不少是純粹屬於想像的同族人。若以中國為例,朝鮮族或蒙古族會以為自己的祖國在鄰邦,而不少祖國的人果然會關心中國之內的朝族或蒙族同胞,但不免會把這些異國的同族當成已經屬於中國人。發人深省的是,如果世界各地的蒙族人均以成吉思汗的後人自許,是否他們很容易又相互認同成一個新群體? \n 現在,不但中國在各地的邊疆都出現跨界民族的頻繁活動,就連遠在東南亞、美洲、澳洲的華人,也當然有人是願意回歸祖國的。其結果,中國人也好,蒙古人也好,甚至朝鮮人也好,在彼此看待的時候,首先要決定的,是自己在文明史的洪流中從什麼身分裡看世界,是文明傳承者呢?還是民族國家的公民呢?甚或是少數民族呢?至少有這三種自我定位,並且也可以反問自己所面對的對象是文明傳承者呢?具有公民身分的愛國者呢?或力求平等的少數民族呢?彼此看待的選位亂到一塌糊塗,總令保守人士眼花撩亂,搥胸頓足。 \n 周邊國家附和霸權國家而發動爭搶海上領土的意義,不就是各方共謀在人煙稀少,且純屬想像的海上,從不確定中找回確定感嗎?他們與其在陸上喋喋不休,得不到要領,封不住出,擋不住進,還不如在海上一較短長,讓自己相信那個令國人熱愛的所謂祖國,還是好好的在疆域之中受到保護。若以國人口中的釣魚台列島為例,日人石原慎太郎集資購買島嶼,要的到底是島嶼,還是要依靠著購買的過程自我治療,在疆域的模糊化進程中,建立一種疆域日益明確的領土錯覺呢? \n 海上主權疆域之爭的思想動力在此呼之欲出,在陸地上愈是要維繫主權疆域,就愈是凸顯主權疆域早就什麼也守不住了。相對於此,海盜也好,漁民也好,總是要走避軍艦,不像在陸地上的跨界民族,剪不斷,理還亂。全球化帶來的跨界效果,已經用辯證的方式在起反作用,替中國找回固定的疆域如今乃是中外共識,導致在最不能劃界的地方,出現了維護疆域想像的壟斷利益之爭。(作者為台灣大學政治學系教授)

  • 新聯陽遊艇 3款限量優惠價

     花88萬元買車不稀奇,同樣價格買艘遊艇,就能充分展現與眾不同的品味。發展藍色公路,帶動遊艇產業在國內市場的發展,政府近年來大力開放並鼓勵民眾從事遊艇休閒活動,配合政府推廣101年度私人遊艇觀光季,發展遊艇產業,提供國人最經濟的國產遊艇,新聯陽造船廠推出3款超優惠遊艇,該公司破紀錄的將原外銷歐美遊艇價128萬元降為88萬、138萬元降為98萬、240萬元降為198萬,限量3艘,售完為止。 \n 新聯陽造船廠是國內專業的遊艇製造商,以自有造船廠開模製造,長期來接受國外客戶委託訂製各類型豪華遊艇,產品外銷全球,由於台灣是遊艇王國,任何人憑身分證皆可購買,近年來國內也有電子業、教授、醫生等各行業人士相繼訂購。 \n 「開船比開車簡單,出門旅遊不一定要開車」,新聯陽造船廠為購買的客戶提供免費的開船教學服務,該廠擁有全省各地的船隊,新手可隨船隊一同出遊,每艘船都配有專業的教練,另外可加購GPS衛星導航和自動駕駛系統,即使不會開船的人也能在一週內就能成為駕艇高手。 \n 新聯陽造船廠此次推出特惠價的遊艇採1、2樓上下兩層設計,全部附贈衛浴設備、套房、客廳、沙發、CD音響、數位電視一應俱全,另可選購卡拉OK、冰箱、微波爐,宛如一座可移動的小別墅,馳騁在碧海藍天,享受與陸地上完全不同的樂趣。 \n 洽詢電話:0911-478-833,0912-472-233。

  • 當海洋國家沒有了船員

     這個月初,失聯多日的台籍漁船「金海祥三號」船長已被證實在印度洋作業時遇害;十二月十日,東港漁船「明財利」在日本海域作業時,被兩名大陸漁工殺害;十一月四日,高雄籍漁船「金億穩號」在西印度洋塞昔爾群島西邊海域遭索馬利亞海盜劫持,經「英國海事貿易組織」協助,由英國艦艇護航至安全海域。接連幾條新聞,讓人怵目驚心。 \n 細究這些海上喋血事件,都與「外籍船員的管理」有關;但我們也不應完全歸咎於外籍漁工,而該一併檢討船東與高階船員的管理態度。 \n 以基隆為例,在海運與漁業的全盛時期,居民差不多每三戶就有一人從事與海洋相關的行業;有些家庭甚至兩、三代都是船員。在引進外勞和兩岸開放初期,只有低階船員和漁工採用陸、外勞;時至今日,連高階船員也逐漸以陸、外勞取代,甚至像「金億穩號」的劉姓船東,竟然放心地把造價昂貴的船舶完全交在外人手中。幸好大陸籍船長勇敢盡職,不然後果真不堪設想。如果只一味節省人事成本而全船雇用外籍船員,誰能保證將來不會有海上犯罪發生? \n 接連幾起事件,終於暴露了令人難堪的事實--我們是個嚴重缺乏本土船員的遠洋漁業大國!至於商船的情況,也好不到那裡去。如果一旦國家有需要,上哪裡去召募自己的船員來執行運輸、補給的任務呢。而有關當局竟也任令問題繼續惡化下去,那麼,每年投入教育資源所培育的海勤學生,畢業後都學非所用嗎?政府所標榜的「海洋立國」、「海洋興國」呢? \n 傳統觀念中,海員被界定為危險行業。在威權時代,海員的高薪和難得的出國機會,可以抵消對安全的顧慮;如今,海員待遇逐漸與陸上行業拉平,而民眾進出國門也十分簡便,更使海員這個行業失去了吸引力。民眾無視於海洋的遼闊和豐富的資源,寧願待在擁擠的陸地上競逐有限的工作職缺,也不願到海上去尋找機會。其實,在交通科技如此發達的今日,航海的安全性已大大提高,只要正確地操縱船舶,出事的機率遠遠低於陸地。 \n 民國九十三年,交通部為提升民眾上船工作的意願,曾將減免船員所得稅、施行船員替代役,及以公費提供所需訓練費用,協助船員進入職場等事項列為中、長期規畫項目。但事隔多年,卻未見具體作為,只是海洋產業加速空洞化。 \n 為了厚植國力,並紓解陸地的擁擠,政府有責任推行全民海洋教育,從思想上破除民眾「懼海」的心理。應讓全民理解:如能善用現代科技,海洋正是國家發展的希望所寄。而要落實「海洋興國」政策,更應以前瞻性的眼光和作法,建立正規的海員培訓制度。如仿效過去培育師資的師範教育,對航海、輪機、漁撈相關科系的學生提供全額公費,規定畢業後須從事若干年限的海洋運輸、漁撈等工作;並以合理的薪資與升遷制度,鼓勵年輕人到海上去謀求發展。在國際上,海員是十分受尊重的,社會地位也相當高,手上一張船員證可全球通行無阻,比護照還管用。 \n 台灣人是海洋的子民,兩、三百年來卻都背對著大海生活,處處給自己設限;甚至在海洋世紀已經來臨的今日,依舊以「畏海拒海」的封閉心態,在陸地上進行激烈的生存競爭,形成不折不扣的「紅海現象」。值此總統大選的關鍵時刻,候選人應提出具有遠見的海洋政策;以教育和經濟雙管齊下的策略,培育下一代活潑進取、冒險犯難、開放包容的海洋精神,以激勵民眾向真正的「藍海」發展。(作者為台灣海洋大學海洋事務與資源管理研究所所長)

  • 島嶼‧記憶-從陸地到海洋

     空軍的壓力相當大,被擊落的人愈來愈多,爸爸曾跟我說:「我們沒有選擇的餘地!」…… \n 一九四九這一年是爸爸生命的轉折點,這一年,他來到台灣這個陌生的小島,一切都從頭開始,而且一住就住上大半輩子,最後埋骨在這個小島上。這一年,改寫他的飛行經驗,由陸地改為海面上,來到台灣,飛機一起飛,下面就是蔚藍的海水,海上飛行不像在陸地飛行,有明顯的地標作參考點,他要習慣在海上飛行的環境。 \n 他從台中起飛到廈門、上海出任務,需長時間在茫然的大海中飛行,靠著人為精確的導航,才能飛抵目的地。中共擁有米格十五噴射戰鬥機時,我空軍仍然使用第二次世界大戰的P-47 、P-51螺旋槳戰鬥機。噴射戰鬥機速度快,不是我空軍所能抗衡的,此時空軍的壓力相當大,被擊落的人愈來愈多,爸爸曾跟我說:「我們沒有選擇的餘地!」在此種巨大壓力下,空軍研究低速機如何對高速機作戰,終於有了成果,我國空軍的螺旋槳戰鬥機學會如何與噴射戰鬥機周旋,曾數度擊落過米格十五噴射戰鬥機。 \n 來到台灣,改變他的居住環境,他分配到一棟眷舍,從此,就與眷村結了緣,後半輩子都在眷村中渡過。

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