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以下是含有陽明的搜尋結果,共1,424

  • 熱門股-陽明 跳空大漲短多氣盛

    熱門股-陽明 跳空大漲短多氣盛

     陽明(2609)在貨櫃船運市場運價月月上漲的助力下,傳出貨櫃船運本業已由虧轉盈,在此利多激勵下,11日股價直接以高盤開出後,九點半前即亮燈漲停,收盤價7.81元,上漲0.71元,成交量逾3萬張。就技術面看,11日帶量跳空大漲,短線氣勢如虹,正式由空翻多,下檔6.3元具強勁支撐,短多可期。

  • 《台北股市》盤中焦點股:愛地雅、客思達-KY、陽明、茂迪、盛達

    1.興勤(2428):Q2雙率寫新高,每股賺2.64元,開盤向上邁大步,上漲逾3%。

  • 外資殺 股王除息跌跤台積疲 台股破12800

    外資殺 股王除息跌跤台積疲 台股破12800

    受制股王大立光除息失靈,開高殺低,呈貼息窘境,而台積電也演出不振,開低走低,加上生技與防疫股在中場後多殺多,包括生華科、恆大、熱映、康友-KY與亞諾法等,都掉落跌停板,使高價族群同步承壓,如大江、神盾、群聯、和泰車、嘉澤、力旺、原相、譜瑞-KY、世芯-KY與祥碩等,都臉色鐵青,係盤勢開低震盪殺低,終場連續跌破5日線與12800點主因。

  • 逐洞賽│倫元投顧分析師陳學進

    倫元投顧分析師陳學進表示,11日台股呈「開低震盪走低」格局,終場下跌113.81點作收,跌幅0.88%,收在12,780.19點;櫃買指數終場下跌1.68點作收,跌幅1.02%,收在162.56點;三大法人進出方面,外資轉賣50.39億元、投信續賣5.91億元、自營商轉賣0.38億元,惟外資法人於台指期貨市場上持續減碼1,196口多單,累計淨多單部位為27,953口,心態呈現謹慎中性偏多。

  • 《盤中解析》大立光除息蹣跚 台股力守5日線

    美股周一道瓊大漲357點、那指連2跌。台股今日開盤下跌37.54點,為12856.46點,大立光(3008)除息首日,股價震盪盤中一度翻黑,填息之路走得蹣跚,台積電(2330)、聯發科(2454)小跌壓盤,金融股來撐盤,台股價跌量縮,力守5日均線。分析師表示,台幣維持升值趨勢,早盤升值1.4角,熱錢仍在,台股守住5日均線,各均線維持多頭排列,預期短線上將在13,000點前盤整,中長線仍維持多方架構不變,鴻海周三(12日)法說釋出的產業訊息值得留意。

  • 陽明、萬海7月營收比6月好 台驊7月海運營收創新高

    貨櫃船運市場日益暢旺,陽明(2609)與萬海(2615)7月營收都較6月增長,以目前市場運價,已經可以看出8、9月營收會有較大幅成長,萬海則利用市場熱潮,在美西線開出多班加班船,兩航第三季都看好。海運承攬運送比重高的台驊投控(2636)7月海運營收創歷史新高,估計第三季海運獲利將會大幅提高。

  • 不一樣的暑輔 陽明體育班融入普通班

    不一樣的暑輔 陽明體育班融入普通班

    暑期輔導是國中學生衝刺課業的最佳時機,對於即將面臨國中教育會考的國二生更是重要,高雄陽明國中首次決議將體育班學生打散到各普通班進行暑輔,讓體育班學生體驗不同授課方式,並融入一般生生活,有一段特別的回憶。

  • 士林陽明戲院拆除照片曝 網淚:滿滿的回憶

    士林陽明戲院拆除照片曝 網淚:滿滿的回憶

    士林陽明戲院陪伴不少人青春歲月,自去年9月中暫停營業待改建後,不少在地人感嘆老戲院走入歷史。近日有網友將戲院已開始拆除的照片po上網,立刻引起熱議討論,網淚表示「滿滿的回憶啊!」

  • 羅大佑赴老樹廣場 蟬聲中唱童年

    羅大佑赴老樹廣場 蟬聲中唱童年

     「池塘邊的榕樹上,知了在聲聲地叫著夏天......」,羅大佑這首膾炙人口的「童年」,看似在描述小學的校園場景,卻可能是羅大佑當年陪著在宜蘭醫院行醫的父親,住在醫院宿舍的童年回憶,羅大佑日前回到醫院的「陽明老樹廣場」取景,作為8月底「初見童年」直播演唱的背景。

  • 台北鄰里交通改善破功 車禍破千次

    台北鄰里交通改善破功 車禍破千次

     台北市長柯文哲上任後力推鄰里交通改善計畫,降低交通事故,2015至2018年北市里每年平均交通事故210次,仍有士林區陽明里等18里平均交通事故高於平均,其中北投八仙里平均交通事故更高達1116次,遭當地里長質疑鄰里交通改善計畫破功,交通局解釋,應是八仙里統計事故數未剔除12公尺以上道路,今年6月已完成全市鄰里交通改善。

  • 美西線運價飆 陽明Q3可望轉盈

     上海航運交易所31日傍晚公布數計顯示,上海-美國西岸貨櫃定期航線每大箱(40呎櫃)運價漲破3千美元,達3,167美元,創1999年美國西岸罷工事件以來新高,較去年同期的1,433美元高出120%;6月中對市場運價能否維持高檔還沒有信心的陽明海運,終於鬆口表示第三季應可轉虧為盈。

  • 新冠肺炎 可能是推動社會改變契機

    新冠肺炎 可能是推動社會改變契機

     新冠肺炎影響大,國立陽明大學醫學院國際副院長黃心苑表示,新冠肺炎過去半年是全世界最大黑天鵝,對人類健康是重大威脅必須做出因應,但也很多人思考,從幾次大流行病的歷史回顧,雖然每次大流行就造成極大生命的損失,但同時也提供世界或社會轉變契機。

  • 陽明新造2,800箱節能全貨櫃船「聚明輪」 油耗減33%

    陽明新造2,800箱節能全貨櫃船「聚明輪」 油耗減33%

    陽明海運委由台造建造的2,800箱(20呎櫃)級全貨櫃輪31日在台船高雄廠正式命名為「聚明輪」,該系列船舶油耗較舊型船減少33%。新船命名典禮由陽明董事長謝志堅及台船董事長鄭文隆共同主持,由陽明技術長暨資深協理何永順夫人陳幼菱為「聚明輪」命名並擲瓶,替新船帶來順利圓滿的祝福。 \n「聚明輪」為陽明海運訂造10艘2,800箱級全貨櫃輪中第三艘,船身全長209.75公尺,寬32.8公尺,可裝載約2,940個20呎標準貨櫃,為響應環保法規,除安裝脫硫器外,船身亦採用劍艏船型節能設計,可為陽明海運船隊帶來優異的效能及環保節能的優勢。 \n同時,該輪搭載先進的電腦整合系統可監控無人當值機艙,並配備有尾軸監控裝置可隨時監控尾軸狀態,將大幅提升航行安全。此外,聚明輪除了將獲得中國驗船中心(CR)智慧船舶的認證外,亦將是全球首艘取得法國驗船協會(BV)智慧標章認證的船舶。 \n陽明表示,聚明輪將於8月7日投入船隊,並配置於亞洲區間THX航線,為客戶提供高效快速的運送服務,航線靠港依序為: 卡萊(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、基隆(Keelung)、香港(HongKong)、卡萊(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、台中(Taichung)、卡萊(CatLai)。 \n除本次命名新船「聚明輪」外,該系列貨櫃輪已有「碩明輪」及「洋明輪」分別於5月27日及6月4日投入JTS航線,目前尚有7艘船舶正在建造中,預計將於2021年第二季全數完成交付。 \n依碩、洋明輪投船後營運數據分析,油耗相較舊型船舶設計節省約33%,搭配脫硫器之運作,此系列環保智慧船舶可有效降低陽明海運營運成本,提升陽明海運航線服務品質及團隊競爭力。 \n

  • 公衛界感念李登輝 全民健保提早5年上路

    公衛界感念李登輝 全民健保提早5年上路

    國立陽明大學校長郭旭崧,也是曾任衛生福利部疾病管制署署長今(31)日表示,當全世界都在討論台灣的全民健保制度幫助台灣成功對抗新冠病毒的大流行,公衛界要特別感謝昨天過世的前總統李登輝,早在1994年間力排醫界的反對,讓全民健保提前5年上路,才有今天發揮最大功能。 \n \n「新冠病毒政策對應研討會」今天第二天舉行,第一場議程聚焦在防疫的未來展望、台灣醫療體系的變革,由陽明大學防疫科學研究中心號召醫學界和健康經濟學界共同發表研究報告。 \n \n郭旭崧的研究專長為衛生政策、疾病管制。他回憶說,蔣經國先生原先計畫2000年開辦全民健保,接任總統的李登輝認為全民健保對於社會安全特別重要,1993年擔任行政院長的連戰先生也希望提前展開,但外界阻力極大,尤其是來自醫界。 \n \n郭旭崧指出,李登輝以總統身份與醫界面對面坐下來談,力阻醫界的反對聲浪,終而說服醫界點頭接受全民健保制度,並提前在1995年上路。為提前準備全民健保的國家人才需求,1994年3月李前總統訪問陽明大學,宣布陽明大學完成階段性工作,將開啟新任務,其一是為國家培育全民健保人才,「今天的陽明大學和全民健保,沒有辜負李前總統的期許。」 \n \n台灣研發型生技新藥發展協會理事長張鴻仁也在「醫療體系變革」報告中強調,全民健保是一個重分配,沒有多花國家一毛錢,李前總統為此把醫界都得罪光了,但現在看來,台灣確實需要它,惟「全民健保1.0」已經結束,各界應集眾人之力改進健保體制。

  • 陽明海運船隊升級 新添兩艘萬箱級新船

    陽明海運向希臘船東Costamare租入,並由船東委交中國揚子江造船廠量身打造的全新1.1萬箱(20呎櫃)級貨櫃輪「和明輪」(YM Triumph)及「衷明輪」(YM Truth)將於本月底及下月分別竣工交付,為陽明全球船隊增添競爭力;兩艘新船將投入THE聯盟航線營運,配合聯盟部署擴建航線網絡,提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。 \n陽明海運因應中長期營運發展,於2018至2019年間,透過與專業船東合作,以長期租入新造船舶方式布建14艘1.1萬箱級貨櫃輪,而「和明輪」(YM Triumph)及「衷明輪」(YM Truth)為此系列首2艘交付之新船。 \n該船型可裝載約12,690個20呎標準貨櫃,配備有1,000個冷凍櫃插座,船舶全長332.2公尺,寬48.2公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達23節,此型船舶配備脫硫器並採用新型雙島式(twin-island)設計,可增加貨物裝載空間並減少瞭望死角,透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效,且船身較為短窄之特性將加速碼頭靠泊效率,可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口,有利於做更彈性之航線配置規劃。 \n14艘新船首EU級貨櫃輪將自2020年7月起至2022年Q3陸續交付,另2021年Q2前陽明海運另有10艘2,800 TEU級自有貨櫃輪陸續加入營運。隨新船逐步投入,可加速船隊汰舊換新,使整體船齡年輕化外,並達到節能省油及降低單位成本之綜效;同時透過船隊船型優化,有利於應變環保法規及國際情勢所造成的航運市場變化,多元化營運船隊發展,亦可有效擴展航線服務網絡,強化整體競爭力,提供客戶最優質的服務。 \n此系列首艘交付船舶「和明輪」(YM Triumph)將於7月31日投入THE聯盟亞洲往返美洲航線PN2,靠港依序為:新加坡、林查班、蓋梅港、海防、鹽田、塔科瑪、溫哥華、東京、神戶、新加坡。 \n更多航線資訊可參考陽明海運網站(www.yangming.com)或洽陽明海運業務團隊。

  • 達麗董座:房市跟天氣一樣熱

    達麗董座:房市跟天氣一樣熱

     士林區900坪大基地預售案「達麗陽明大苑」開賣兩個月熱銷突破八成,在7月9日與日本百年營造大廠「熊谷組」台灣分公司「華熊營造」舉辦簽約儀式,希望用曾經打造東京都廳、、台北101、陶珠隱園的日系精工品質,幫建案加分。達麗建設董座謝志長表示,「現在房市買氣跟天氣一樣熱」,尤其售疫情影響的高端資產客,無法出國就來看房,「陽明大苑」案場曾創下一天接待超過50多組客戶的單日賞屋人潮紀錄,謝志長也預告,達麗分別在台中90億、台南50億案量的新案即將登場。 \n 值得一提的是,達麗近年除了業績表現亮眼外,積極與建築大師合作,推出融合文化、藝術與環境的精致建築,創造地標,海悅代銷更將「陽明大苑」接待中心蓋成擁有純白廊拱、精緻鏤空立面的網紅地標,一開案還沒打廣告,就透過網美打卡、婚紗熱點的網路傳播威力紅遍台北,吸客能力一流。 \n 「陽明大苑」900坪雙臨路角地,正對新光紡織15,000坪開發用地,步行一分鐘可抵環狀線Y25預定站,士林站與北市首座TOD捷運共構商場也在步行十分鐘內。海悅代銷業務部副總周士凱表示,士林陽明地區很少有900坪大案,客戶對環境的熟悉度高,對建商和營造品牌也有高度認同,下決定速度很快。「陽明大苑」專案經理李侑蓁表示,該案總銷45億元,開價每坪110~120萬元,總價3,000~8,000萬元。算士林富人區,很多自營商和醫生客,還有北士科科技業買主超前部署,一次買兩戶的客人不少,最多有一次買五戶的大家族,目前銷售已突破八成,左鄰右舍就占了六成多。 \n 5月1日正式開賣,兩個月銷八成,原預定明年第一季動工,因為賣太好,所以提早一季開工,預計113年完工。

  • 陽明網球場翻修 捷運綠線將設站點

    陽明網球場翻修 捷運綠線將設站點

    已有25年歷史的陽明網球場設施老舊、地坪破損,桃園市政府斥資839萬元改善,規畫將木棧道拆除後重建,保障居民使用安全,預計今年10月底完工,桃園市長鄭文燦也預告捷運綠線將會在陽明公園設站,改善後站交通。 \n \n 陽明網球場歷史悠久,1995年啟用至今已有25年的歷史,面積約為2150平方公尺,設施老舊及部分地坪破損,以往因預算不足遲遲無法翻修,桃園區公所今年終在市府挹注下更新改善。 \n \n 鄭文燦13日出席陽明網球場改善工程開工典禮,他表示陽明公園為後站居民的生活重心,時常舉辦公益活動及運動事項,捨棄以往重複修補的手法,改採整體重建的方式,包括地坪、動線還有燈光照明都將重新規畫整修,同時也納入居民的意見,給球友更完善的運動空間。 \n \n 陽明網球場旁的水池木棧道已逐漸老舊鏽蝕,且多處都已腐朽損壞,桃市府也預計將於近期施作木棧道整建工程,總花費約880萬元,將現有的木棧道拆除後再重建,保障居民的安全。 \n \n 鄭文燦提到,捷運綠線將會在陽明公園設置一個站點,讓居民的交通更加便利。除此之外還會設計大樹林的埤塘公園,預計在明年完工。而今年的八月 延平路會打通到八德交流道,對後站的交通有很大的幫助。鄭文燦強調,居民能感受到桃園近年來極大的變化及轉型。

  • 陽明7月營收可望改善 萬海加開新航線

    陽明(2609)6月營收為109.20億元,月增7%,年減30%,因為結航因素,陽明6月營收主要是反應4、5月裝船的貨載,而6月開始市場運價一路上揚,估計公司7、8月營收會明顯改善,另公司所屬THEA聯盟原已取消的航班,因應市場需求,決定恢復部分航班。 \n萬海(2615)6月營收56.43億元,年減10.09%,由於印度的邊境管制延長至7月底,公司已決定針對艙位需求高的越南與泰國,在本月24日開出新航線。 \n陽明今年上半年營收為663.92億元,年減12%,公司所屬THEA聯盟因應市場需求變化,決定恢復部分航班,7~8月份來說平均縮艙比例從兩成五降到兩成以下。 \n展望下半年,依照Alphaliner最新供需成長預測,2020年供給增加2.9%,2020年需求萎縮至-7.6%。隨著歐美陸續解封並帶動市場需求,海運貨量逐漸回升,下半年海運市場有望好轉。但陽明認為Q3~Q4仍有很高之不確定性,因為不知道疫情是否有二次復發之可能,也不確定市場上供給回復的速度。 \n萬海則指出,印度防疫封鎖再延長至7月底。受到各國防疫措施影響,近洋市場減艙較多的地區不變,仍是菲律賓與印度,其他市場則逐步復甦,萬海決定新開一條台灣地區直航越南/泰國航線(簡稱TVT),由台北、台中出發,直航越南胡志明、與泰國曼谷、蘭佳邦,首航船隻將於7月24日開出,未來台灣到越南航線密度增為每週四班,泰國每周三班的直航網絡。

  • 高雄港 可望躋身全球前十大貨櫃港

     高雄港第六貨櫃中心9日上午迎來全球最大2.4萬箱(20呎櫃)貨櫃船「韓遠格但斯克」彎靠,這艘船是與陽明海運同屬THE聯盟的韓新遠洋(原現代商船)所有,未來韓遠這一系列八艘同級船將投入聯盟的亞洲-歐洲FE3航線。因為超大船衝高裝卸量,高雄港今年有機會晉升為全球第十大貨櫃港。 \n 這艘超大船可裝載23,964箱貨櫃,船隻籍設在巴拿馬,船長399.9米、船寬61.18米,船高33.2米,總噸22.83萬公噸。船隻甲板面積相當於3.4個足球場大,由於船高僅算到甲板,甲板上還有住艙與駕駛台約30米高,因此總高度約20層樓高,船長則超過高雄85大樓的347.5米。 \n 由於船隻去程以及回程都有彎靠高雄港,每周該系列船隻有兩次彎靠高雄港,開始定期航行亞洲-歐洲航線,陽明擁有其中3,500箱艙位。船隻9日彎靠高雄時裝載有8,468箱貨櫃,在高雄裝上2,608箱貨櫃。 \n 現代商船在高雄港擁有五個自用碼頭,但是船隻太大,只能彎靠陽明旗下的六櫃,且依聯盟協議,聯營船必須彎靠地主國船公司碼頭。 \n 高雄港去年在全球貨櫃港排名第15,今年因新冠肺炎疫情,第一季多個港口裝卸量衰退幅度高於高雄港的-4.5%,下半年有韓遠超大船帶來的龐大貨量,業界估計高雄港有機會晉升為全球第十大貨櫃港。

  • 達麗新案開紅盤 二個月賣八成

     達麗建設北市大案「達麗陽明大苑」開出紅盤,二個月狂銷八成,預計2023年完工。達麗明年將大轉型,台、美兩地同步擴張,全年營收將首度挑戰百億大關;其中,首座跨足購物商場的高雄達麗米樂「岡山樂購站前廣場」將於明年中完工、2022年正式開幕,另美國西雅圖首筆跨國自地自建案「KODA第五大道」明年也將完工交屋,向多元化、國際化再跨一步。 \n 達麗建設董事長謝志長9日表示,「現在的房市跟天氣一樣熱!」達麗北中南新案同步熱銷,其中北市總銷40.3億的「達麗陽明大苑」二個月賣八成,因此提早動工,將提前在2023年完工交屋。達麗發言人陳志豪表示,去年達麗在高雄「全民萬歲」完工交屋的貢獻下,全年營收66.27億破新高,EPS達3.59元,為四年次高。 \n 法人依達麗在手存貨估計,2020年~2024年的五年將有540億陸續完工交屋,雖然今年只有「達麗漾CITY」完工入帳,營收和獲利將略低於去年,不過2021年起營收將暴衝,並首度挑戰百億大關。陳志豪表示,2021年將有美國西雅圖「KODA」和台中、高雄共五大案完工,總交屋量達158億元;2022年有「上東京」等三大案完工,總銷共48.7億元;2023年有西雅圖商辦和台北、台中和台南共四大案完工,總銷上看190億元;2024年則有西雅圖住宅案和台中、台南共三案完工,總銷逾120億元。

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