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以下是含有陽明海運的搜尋結果,共645

  • 航運景氣爆炸能撐多久?謝金河:散戶注意3件事

    航運景氣爆炸能撐多久?謝金河:散戶注意3件事

    全球貨櫃運價持續狂漲,激勵長榮、陽明營收和股價爆炸飆新高。財信傳媒董事長謝金河表示,沒有人知道這一波貨櫃航運好景氣可以持續多久,套用黃俊雄布袋戲台詞:緊張!緊張!緊張!刺激!刺激!刺激!他認為,沈淪十幾年貨櫃航運產業,一旦景氣翻轉,絕非一下子,低檔買到的人,不妨看長一點,但大家殺進又殺出,當沖比率居高不下,這是一個今年最詭譎變化的產業。

  • 陽明 啟動萬箱船建造計畫

    陽明 啟動萬箱船建造計畫

     陽明去年稅後淨利119.77億元,單單第四季稅後淨利就高達101.26億元,法人估今年首季獲利上看200億,第二季獲利在150億以上,公司口袋滿滿,將優先啟動萬箱級大船建造計畫。業界透露,陽明最屬意的就是可以通行巴拿馬運河的1.5萬箱(20呎櫃)貨櫃船、估計在十艘左右,另外還要加造2,800到3,000箱的近洋線貨櫃船。

  • 日本船東不忍了喊告長榮 網驚:別忘了長賜輪卡住那天

    日本船東不忍了喊告長榮 網驚:別忘了長賜輪卡住那天

    長賜輪擱淺蘇伊士運河事件落幕,但後續究責才要展開,外媒曝光長賜輪船東已向英國法院對長榮海運及相關人士提告,此消息引起PTT網友們熱烈討論,有網友開始擔心長榮清明假期過後的股價表現,直說,「別忘了長賜輪卡住那天。」

  • 《航運股》陽明、台船完成永明輪交船簽署 將投入亞洲JTS航線

    陽明(2609)與台船(2208)簽署2,800 TEU級全貨櫃輪「永明輪」交船文件,在簽署後,代表完成該輪的產權轉移,將投入陽明海運亞洲區間JTS航線,有助於陽明進一步提升亞洲區間航線營運績效。

  • 陽明2800箱「永明輪」 在台船完成交船文件簽署

    陽明2800箱「永明輪」 在台船完成交船文件簽署

    陽明海運2,800箱(20呎櫃)全貨櫃船「永明輪」1日在台灣國際造船公司完成交船文件簽署儀式,由台船副總經理魏正賜與陽明技術長何永順進行簽署,並邀請重要貴賓親臨見證。

  • 陽明有兩艘船改道好望角 總公司設基隆深耕意向不變

    陽明有兩艘船改道好望角 總公司設基隆深耕意向不變

    長榮貨輪「長賜號」卡蘇伊士運河進入第7天有重大進展,傳出已經成功上浮,接近擺正,但因排隊等候通行的船隻已逾450艘,陽明海運29日表示,公司已經有兩艘船改道好望角。另針對傳出公司有意將總公司搬回台北市區一事,公司發言人何秀綺表示絕非事實,總公司設基隆,深耕基隆政策不變。

  • 海運大好 陽明總部想搬回台北

    海運大好 陽明總部想搬回台北

     海運市場大好,船公司現金滿手,繼萬海航運斥資37.38億元購入內湖兩棟辦公大樓,準備今年5月遷入新總部後,陽明海運也動了「鳳還巢」的念頭,主要考量目前總部位於基隆七堵,不僅交通不便,攬才更顯不易,近期低調找尋合適物件,希望能搬回台北。

  • 陽明所屬THE聯盟有15艘在蘇伊士運河排隊 7艘改道好望角

    陽明所屬THE聯盟有15艘在蘇伊士運河排隊 7艘改道好望角

    陽明海運所屬THE聯盟,目前有15艘船在蘇伊士運河排隊,其中包括陽明4艘,另聯盟已有7艘船改道好望角,其中包括陽明1艘。貨櫃船運市場三大海運聯盟在歐洲與地中海每周都提供四、五個航班,加上有去程、回程船,使用蘇伊士運河的航班非常密集。

  • 陽明避談今年獲利是否增高 美國線長約是定心丸

    陽明避談今年獲利是否增高 美國線長約是定心丸

    陽明(2609)29日召開法說會,公司總經理杜書勤表示,貨櫃船運市場的高運價上半年仍可維持,下半年要看疫情發展,估計應該不會發生去年那樣影響到工廠生產的狀況,而美國線今年長約非常看好,客戶要求簽屬的量都比以前高很多,讓公司吃下定心丸。

  • 【長榮輪卡運河】卡關要賠多少錢?陽明總座算給你聽

    【長榮輪卡運河】卡關要賠多少錢?陽明總座算給你聽

    長賜輪塞住蘇伊士運河,大排「長榮」要賠多少錢?今天召開法說會的陽明海運總經理杜書勤給了答案,根據全球海事法的船舶運載合約,海運業者對於貨主原訂的交貨期若無法準時到,其實是不用負責任的,延誤一、兩周並不需要賠償的。

  • 換位思考 南遷高雄更有發展

    換位思考 南遷高雄更有發展

     台灣四面環海,海運重要性不言可喻,高雄港吞吐量更居全台之冠,不過,卻沒有一家船公司把總部設在高雄。陽明此次掀起北返念頭,自是基於攬才考量,但若站在均衡區域發展的立場,「南遷」何嘗不是另個聰明選項?

  • 《航運股》陽明Q2運價續看強 全年營運仍處浪尖

    《航運股》陽明Q2運價續看強 全年營運仍處浪尖

    陽明(2609)今天召開法說會,公司認為,今年第2季受塞港與缺櫃影響,預期運價可維持高點,下半年獲利則必須注意疫情、油價及美國線長約價格三大因素,樂觀預期今年可維持獲利,供需可望平衡,全年營運仍在高點。

  • 蘇伊士運河阻塞 貨運突圍 轉進中歐鐵路、好望角

     傳因蘇伊士運河阻塞,貨主開始搶中歐鐵路艙位,目前每大箱(40呎櫃)運價約7千美元,後續看漲,讓去年因為海運缺櫃出現大爆滿的中歐鐵路再現高峰。

  • 陽明去年EPS 4.51元 不發股利

     陽明海運25日公告去年財報,營收1,512.77億元,稅後淨利119.77億元,EPS 4.51元,第四季單稅後淨利101.26億元,優於法人預期。

  • 1分鐘讀財經》存股族爽抱!金融股4大驚喜 15檔外資狂掃

    1分鐘讀財經》存股族爽抱!金融股4大驚喜 15檔外資狂掃

    小編今天(26日)精選5件不可不知的財經大事,最大頭條是外資大舉敲進金融股,原因在於高殖利率、股價低基期、獲利優、併購比價效應等四大利多加持。

  • 陽明去年海賺百億 EPS衝上4.51元

    陽明去年海賺百億 EPS衝上4.51元

    陽明海運今(25)日召開第356次董事會通過109年度財務報告,合併營業收入為新台幣1,512.77億元,營運量507萬TEU,稅後淨利為新台幣119.77億元,稅後EPS 4.51元,一改長年虧損命運,而且還是海賺。

  • 陽明去年全年獲利列41.73億稅負 請王儷娟擔任稽核長

    陽明海運(2209)去年合併營業收入為1,512.77億元,營運量507萬箱(20呎櫃),稅前淨利161.50億元,稅後淨利為119.77億元,稅後EPS 4.51元。法人指出,陽明光稅負就列了41.73億元,高達25.84%,估計沒用到過去79億累虧可以使用的稅負抵減。

  • 陽明去年全年獲利119.77億元 第四季單季獲利破百億

    陽明海運(2209)25日召開董事會通過109年度財務報告,合併營業收入為新台幣1,512.77億元,營運量507萬箱(20呎櫃),稅後淨利為新台幣119.77億元,稅後EPS 4.51元,第四季單稅後淨利101.26億元,優於法人預期。

  • 編‧輯‧室‧報‧告-強制收回「公司債」的風險

     台股強制收回公司債再添一例,繼榮成及台光電強制收回公司債之後,陽明海運於2月9日通知,國內第五次有擔保轉換公司債(陽明五)提前行使強制贖回權,並且訂於3月11日終止買賣。

  • 陽明今年EPS 26或13.27元?2大券商估算差1倍原因曝

    陽明今年EPS 26或13.27元?2大券商估算差1倍原因曝

    陽明海運在上周五(19日)公布今年1月自結稅後EPS2.3元後,弘遠投顧與群益證券22日都重新提出研究報告,宏遠將陽明稀釋稅後EPS自11.27元提高為26元,群益自10.04元提高為13.27元。航運業認為,兩公司預估數字出現倍數差異,主要是下半年難料,美國線是可以看出前三季會很好,但是歐洲線與東南亞線下半年走勢難料。

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