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以下是含有雙軌計畫的搜尋結果,共100

  • 勞動部產學計畫「未來,由我決定」

    勞動部產學計畫「未來,由我決定」

    勞動力發展署桃竹苗分署為了提供參與「雙軌訓練旗艦計畫」及「產學訓合作訓練」的大學新鮮人正確職涯觀念等,近日在苗栗縣舉辦2天1夜「未來,由我決定」產學計畫聯合迎新宿營活動,鼓勵青年努力追尋夢想「自己的未來,由自己決定」。

  • 4年雙軌·碩果纍纍 雙軌計畫開訓

    4年雙軌·碩果纍纍 雙軌計畫開訓

    勞動部高屏澎東分署為協助青年學子順利進入職場,6日舉辦「4年雙軌·碩果纍纍」雙軌計畫開訓典禮,讓146名新生能透過業界、學校、高分署合作下,4年內邊工作邊就學,減輕經濟壓力並累積職場經驗,畢業時取得學位、結訓證書與專業職能認證。

  • 雲嘉南分署雙軌計畫 學子畢業、就業零時差

    雲嘉南分署雙軌計畫 學子畢業、就業零時差

     勞動部勞動力發展署雲嘉南分署5月31日在台南舉辦「雙軌訓練旗艦計畫」聯合畢業典禮,七校共275位畢業生齊聚,勞動部近年力推「雙軌訓練旗艦計畫」,強調「做中學、學中做」的訓練模式受肯定,近三年雲嘉南區參加計畫的學生順利進入職場的比例已突破九成以上。

  • 雙軌訓練旗艦計畫 畢業與職場無縫接軌

    雙軌訓練旗艦計畫 畢業與職場無縫接軌

     勞動部為促進青年就業及培訓企業所需人才,引進德國「雙軌制」職業訓練模式,結合產、官、學界資源,推動符合台灣產業需求的「雙軌訓練旗艦計畫」,讓青年學子兼顧求學與就業,畢業後無縫接軌職場。

  • 雙軌計畫 畢業就業達96%

     打破學用落差、傳統升學觀念!勞動部力推雙軌訓練旗艦計畫,近3年雲嘉南區參加計畫的學生進入職場比例達96%。崑山科技大學企管系應屆畢業生黃郁德參加雙軌訓練旗艦計畫,邊念書邊在板金廠受訓,現已獲企業加薪留用,「半工半讀雖累,但年輕就要不怕累。」

  • 就業就學雙贏 雙軌計畫畢業就業達96%

    就業就學雙贏 雙軌計畫畢業就業達96%

    打破學用落差、傳統升學觀念!勞動部力推雙軌訓練旗艦計畫,近3年雲嘉南區參加計畫的學生進入職場比例達96%。崑山科技大學企管系應屆畢業生黃郁德參加雙軌訓練旗艦計畫,邊念書邊在板金廠受訓,現已獲企業加薪留用,「半工半讀雖累,但年輕就要不怕累。」

  • 開拓孩子國際視野 國外體驗課程與雙軌升學計畫

    開拓孩子國際視野 國外體驗課程與雙軌升學計畫

    新北市中和高中近年來,致力於提升學生國際視野,與世界接軌。除了積極整備迎接108高中新課綱外,在國際教育及文化交流方面,成效相當顯著。

  • 勞動部雙軌訓練旗艦計畫 企業選才育才有捷徑

    為協助在校青年提升技能,勞動部勞動力發展署推動雙軌訓練旗艦計畫,透過每週在學校及事業單位輪調訓練的方式,讓青年同時扎根理論基礎及產業技能,培訓產業所需人才,109學年度訓練計畫正受理中,申請期限至108年4月15日截止,歡迎學校及事業單位把握申請機會!

  • 國產化鐵道局今年目標:加速軌道產業

    交通部鐵道局指出,2019年施政重點是繼續推動前瞻軌道運輸建設及高鐵站區土地開發等計畫,並配合引導國內軌道產業發展及強化鐵道安全監理作為,以「優質軌道運輸的共同創造者」為使命,加速促進軌道產業國產化。

  • 交通部否認卡韓 前瞻審查會2月底召開

    外傳中央要求高雄市府重寫前瞻計畫,引發「卡韓」的疑慮,交通部今日再度聲明,由於重大建設有賴中央政府與地方政府齊心努力,必須確認新任地方首長對相關建設是否繼續如原計畫推動的意願,其中高雄捷運岡山路竹延伸段,交通部正聯繫專家學者召開審查會議,預計於2月底至3月初間舉行。

  • 台中山手線角力 一個不放「手」!一個想分「手」?

    台中山手線角力 一個不放「手」!一個想分「手」?

    交通部林佳龍21日針對台中山海環線(俗稱山手線),強調不能破壞遊戲規則。對此,台中市府表示,未收到補件公文,「林部長任台中市長時期的計畫尚須補件或有疑義,這些市府承擔」,市府目前評估台中的交通建設輕重緩急,首重捷運,山手線仍盼獲中央加碼補助;山手線是否出現一個不放「手」!一個想分「手」?角力戰開打,龍燕繼續纏鬥。 

  • 台鐵擬砸6億 北遷新馬站

     去年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆事故,造成18死、百人受傷,其中列車高速過彎安全引發關注,台鐵為改善東部危險彎道,預計砸下120億元,針對彎道進行截彎取直計畫,並爭取到6億元經費,首度納入普悠瑪事故事發處的新馬站彎道,未來將把新馬站北遷1.4公里,最快2022年完工。

  • 改善普悠瑪奪命彎道 台鐵爭取6億北遷新馬站

    改善普悠瑪奪命彎道 台鐵爭取6億北遷新馬站

    去年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆事故,造成18人死亡,事發地點的新馬站彎道曲線半徑僅300公尺,是全台最彎鐵道。台鐵為改善東部危險彎道,預計砸下120.9億元,針對彎道進行截彎取直計畫,並爭取到6億元經費,納入普悠瑪事故事發處的新馬站彎道,未來將把新馬站北遷1.4公里,最快2022年完工。

  • 觀念平台-科技人才培育 企業的在地實踐

     人才需求的訊號,企業第一線感受最深,人才供給的質與量直接影響了產業的競爭力,因此企業無不把人才視為重要的戰略資源,這個情況在科技相關產業尤為明顯。 \n 聯發科技以「人才、創新、全球觀」為經營理念,在1997年創立之初就清楚了解人才對於競爭力的重要性,因此在公司成立四年後,即於2001年成立聯發科技教育基金會,以推動STEAM教育(Science科學, Technology技術, Engineering工程, Arts藝術, Mathematics 數學) 的科技人才扎根為首要宗旨,目的在為台灣的科技人才奠定基礎,為台灣產業未來的轉型提升儲備能量。 \n 在此目標下,聯發科技基金會選擇從人才前端工程著手,設定多項目標計畫,其中隨著中小學科學展覽一路走來的「科學展覽獎助計畫」,自2011年啟動,這個計畫配合教育部的中小學科學展覽會計畫,階段性支持參與的學校師生投入科學專題研究之路,8年來已經協助一萬多位師生邁入科學學習的殿堂。 \n 參加科展是許多人求學期間共同有過的經驗,科展鼓勵觀察,動手實作,也和國際趨勢STEAM教育強調跨域思維、學以致用的理念相符。科展成為國內科普學習的敲門磚以及進階邁向國際科展主要路徑,多年來帶領國內從國小到高中的學子進入科學浩瀚無垠的殿堂。因此聯發科技教育基金會配合科學展覽的主軸,設計獎助計畫向全國小學公開甄選,每年獎助40個研究專題,分三個階段從計畫初選入圍到前進縣市科展以及邁向全國科展,提供不同程度的獎助方案,協助各校專題有足夠的資源投入實驗與後續研究,跨越科普學習的第一個門檻。 \n 除了給予階段性獎助,計畫也雙軌提供師生拓展科普視野的機會,8年來陸續提供科博館、科教館、科工館等參訪體驗以及科普工作坊辦理,還有國小各校科普書籍贈書與心得寫作活動等,期盼藉由視野的開展,啟發孩子對科學的興趣,在這條路持續邁進。 \n 全國每年有多達1萬2千件的科展參賽作品,可以看出科學專題研究在校園裡蓬勃發展。但是台灣仍有資源到不了的角落,科普教育對於偏鄉以及資源缺乏的學校,仍是一個難以達成的目標,因此在我們的計畫當中,特別保留了40%的初選名額給偏遠、特偏、原民與弱勢學校,幫助這些學校克服資源上的障礙,有機會跨入科學專題研究的領域。 \n 欣見在聯發科技基金會的協助下,今年有教育部核定特偏學校如台東初來國小、嘉義來吉國小、屏東車城國小等學校,都順利完成提案進入縣市科展或全國科展,與全國其他優秀作品在同一個舞台上呈現。其中車城國小保力分校,全校只有18名學生,在獲得本計畫支持之下嘗試參加科展,就獲得縣市科展佳作的成績,讓學生在實驗觀察、團隊合作、報告表達上都獲得明顯的成長。 \n 科學教育在過去數十年來為台灣的競爭力奠定深厚的基礎,也是未來台灣面向世界的重要能力。根據瑞士洛桑管理學院所發表的「2017IMD世界人才報告」,「重視科學教育」是台灣的人才優勢指標,在63個受評比的國家中排名第10。投入科技人才扎根,不僅有助於整體產業的競爭力,同時也是高等教育穩定發展的重要因素,更是社會多元創新面貌的根基。 \n 除了透過企業資源的帶動,將科普的能量與創客的精神帶進小學,聯發科技基金會更積極推動「社會創新」,與社會分享我們的核心能力,並與政府、學術、民間單位積極合作,提供舞台鼓勵社會大眾應用科技及創新知識,為社會問題尋找解方,實現更好的未來。放眼長遠的競爭力扎根,從人才前端培育工程作起,並積極投入資源與心力和社會共生共榮,是企業發揮社會責任的胸懷,也是我們所面對必須立即因應的挑戰。

  • 參訓勞動部雙軌計畫  22歲大學畢業成公司最年輕主管

    參訓勞動部雙軌計畫 22歲大學畢業成公司最年輕主管

    4年前高職機械科以第1名成績畢業的王詠頡,參加勞動部雙軌旗艦計畫,進入大學半工半讀,學業實務兼顧,每學期成績都維持前3名。今年,他大學畢業,不但無縫接軌進入職場,還因工作態度積極,立即調升副班長,成為管理10多名員工的最年輕主管。 \n \n 22歲的王詠頡,很早就規畫未來,毅然決然選擇加入雙軌計畫,並選擇往機械領域發展,開始補助一半學費,每周在公司工作3天、回學校上課2天的大學生活。 \n \n 4年下,不但完成學業,沒有畢業即失業的困擾,也從負責調整機台及管理組員的操作員,升任副班長,展開人生新頁。 \n \n 對公司而言,加入雙軌計畫的年輕人,穩定性高且認真負責,公司獲得所需的人力資源,青年也兼顧了就業與課業。 \n \n 勞動部高屏澎東分署長程泰運表示,雙軌旗艦訓練計畫補助訓練生、合作學校與事業單位的訓練費用,透過工作、學校學科教育讓學生畢業取得文憑的同時,順利與職場接軌。 \n \n 分署表示,歡迎有興趣的15至29歲青年朋友,可至雙軌旗艦訓練計畫網站查詢相關資訊,為自己創造雙贏。

  • 雙軌訓練旗艦計畫畢典 勞動部長南下勉勵

    雙軌訓練旗艦計畫畢典 勞動部長南下勉勵

     勞動部勞動力發展署雲嘉南分署日前為臺南參加「雙軌訓練旗艦計畫」的7校276位應屆畢業生舉辦聯合畢業典禮,畢業生發揮創意,穿著不同職類服裝及道具走秀,象徵畢業即就業,勞動部長許銘春與臺南市副市長吳宗榮也親自出席,頒發結訓證書與大學畢業證書給畢業生們,並一起與在場畢業生合唱「隱形的翅膀」,期許畢業生在職場上扮演好自己的角色,遇困難能堅強以對展翅高飛。 \n 勞動部長許銘春表示,雙軌計畫近5年來已在全國培育出將近7,000位畢業生,這項計畫提供學生一邊讀書一邊在企業實習,理論與實務兼俱,不僅政府補助一半學費,實習訓練時也有訓練津貼,且努力4年可獲得畢業證書、結訓證書與專業職能認證等3張證書,畢業後企業留任率高,就業率超過9成,近兩年雲嘉南轄區雙軌生就業率更突破96%以上,一次滿足學子畢業與就業兩個願望,創造雙贏,也翻轉傳統升學觀念。 \n 臺南市副市長吳宗榮也肯定雙軌計畫這種「做中學、學中做」的訓練模式,可為企業培養儲備幹部,解決找不到人才的問題,未來市府也會持續與勞發署密切合作,讓雙軌計畫能繼續擴大向下扎根,讓更多青年學子受惠。 \n 勞發署長黃秋桂說,雙軌計畫今年也核定包括莊敬高職、勤益科大、南臺科大、遠東科大、崑山科大、正修科大等15所學校及光陽工業、東陽實業、富強鑫工業、神腦國際、大億麗緻酒店、耐斯企業、麥當勞與富利餐飲(肯德基&必勝客)等78家廠商參加雙軌計畫,預定招生930人,歡迎青年朋友報考。

  • 雙軌生畢業典禮 感動宣示畢業不失業

    雙軌生畢業典禮 感動宣示畢業不失業

    「畢業不失業」!勞動部勞動力發展署雲嘉南分署2日為「雙軌訓練旗艦計畫」7校276位應屆畢業生舉辦聯合畢業典禮,畢業生身穿廚師、機電人員、餐飲服務員等不同職類服裝、手拿道具走秀,象徵也宣示畢業即就業。 \n \n勞動部長許銘春與台南市副市長吳宗榮親自頒發結訓證書與大學畢業證書給畢業生們,並一起與在場畢業生合唱「隱形的翅膀」,期許他們在職場上扮演好自己的角色,遇困難能堅強以對,進而展翅高飛。 \n \n畢業生代表徐秀禎說,她高中就開始打工分擔家計,原本受限家裡經濟無法上大學,得知雙軌計畫可兼顧課業與工作而報名,4年來不僅累積就業實力,畢業後也獲企業以副領班職位留用,讓她提早在職場「卡位」。 \n \n另一位畢業生陳芝瑛表示,國中時,家裡經商失敗,因不捨爸媽辛苦,她高中就做過診所助理、餐廳外場等工作貼補家用,大學更選擇雙軌計畫邊工作邊念書,4年最大收獲就是心態調適到位,抗壓性也變強,優異表現也獲公司加薪留任。 \n \n勞動部長許銘春表示,雙軌計畫近5年來已在全國培育出近7000位畢業生,這項計畫提供學生一邊讀書一邊在企業實習,理論與實務兼俱,政府補助一半學費,實習訓練時也有訓練津貼,畢業後,企業留任率高,就業率超過9成。 \n \n近2年來,雲嘉南轄區雙軌生就業率更突破96%以上,學子間顧畢業與就業,翻轉傳統升學觀念。許銘春強調,雙軌畢業生經過4年職場歷練,比一般畢業生更具競爭力,且透過雙軌計畫能加強與產學界的連結,不僅為產業培養技術人才,也增加青年就業機會,讓人才與產業「零時差」、縮短「學用落差」。 \n \n雙軌計畫今年也核定包括莊敬高職、勤益科大、南臺科大、遠東科大、崑山科大、正修科大等15所學校及光陽工業、東陽實業、富強鑫工業、神腦國際、大億麗緻酒店、耐斯企業、麥當勞與富利餐飲(肯德基&必勝客)等78家廠商參加雙軌計畫,預定招生930人,歡迎有興趣的青年朋友報考。

  • 96%有頭路 雙軌計畫畢業即就業

    96%有頭路 雙軌計畫畢業即就業

     鼓勵學子做中學,勞動力發展署推動雙軌教育7年,雲嘉南逾1300位學子參與該計畫,這2年就業率更突破96%。「提早卡位職場很值得!」嘉南藥理大學餐旅系徐秀禎,一邊念書一邊上班,不只減輕家裡經濟負擔,更因表現優異,畢業前夕已獲企業以副領班職位留用。 \n 勞動部雙軌訓練旗艦計畫由勞動部補助學生一半學費,學子求學期間,每周2天在校上課,其餘時間在企業訓練,企業還會依訓練時數每月給予訓練津貼,另,參與計畫的同學,4年訓練期滿,可領到正式學歷文憑、勞動部及廠商共同核發結訓證書、專業職能認證等3張證書,去年雲嘉南區有400人報名,比前年成長2倍。 \n 22歲、嘉南藥理大學餐旅系的徐秀禎,高中就開始打工賺取學費,她說,因父親開計程車、母親從事清潔工作,爺爺奶奶生病需要醫療費,家中經濟狀況並不好,為分擔家計,偶然發現雙軌計畫能獲得穩定工作與薪水,而且兼顧升學與就業,毫不猶豫報名參加。 \n 4年下來,她一邊念書一邊在東東餐飲企業的東悅坊港式飲茶上班,不僅減輕家裡經濟負擔,也讓原本個性內向的她,透過與客人互動,增強人際互動,也因其優異表現,雖然下個月才要畢業,但公司已決定以副領班職位留用,薪水待遇比社會新鮮人還要好。

  • 花東鐵路最後一哩路 林榮站最快6月底啟用

    花東鐵路最後一哩路 林榮站最快6月底啟用

    花東線鐵路電氣化計畫,最後一哩瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段,隨著新自強隧道完成,分兩階段啟用,第一階段軌道已於去年9月25跨26日完成西正線切換啟用,繼續施工第二階段東正線部分,目前東正線工程部分均已完成,正進行各項檢查作業,預計於今年5月24、25日辦理履勘作業。 \n \n交通部鐵工局表示,林榮站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界,於民國71年舊站廢站,因花東鐵路電氣化計畫興建時地方陳情復站及新光兆豐農場願意捐贈興建車站工程經費3.15億與無償提供土地,經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建三方協議書簽訂後,配合花東鐵路電氣化新溪口隧道興建預留後續車站結構,該車站於今年1月24日完成,現正與上述瑞穗至三民間第二階段東正線合併進行檢查。 \n \n火車是旅客前往花東旅遊主要運具,林榮車站是花東鐵路首座地下車站,復站後能與當地周邊風景區串聯,為花東鐵路再添一座特色景觀車站。另瑞穗至三民路段雙軌化後,花東鐵路雙軌路段已達全線長度的27.1%,具減少列車交會待避及提升局部路線容量效益,後續花東鐵路全線雙軌化計畫,正進行綜合規劃及環境影響評估作業,將有效解決花東線鐵路容量不足情形。

  • 中市府續爭取INGO中心  立院遷建台中、舊山線復駛

    中市府續爭取INGO中心 立院遷建台中、舊山線復駛

    台中市為縮小城鄉差距,爭取中央資源挹注,市長林佳龍上任後成立「中央計畫型補助款推動小組」,目前已爭取包括成功追分雙軌化、大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化4案已納入前瞻計畫「軌道建設」中等;市府將持續向中央爭取舊山線復駛、成立INGO中心、立院遷建台中等。 \n \n 研考會表示,行政院以中部區域治理為整體考量,率先將「台鐵成功追分段雙軌化計畫」、「大台中地區山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日)暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估」、「台中捷運藍線」及「台中捷運綠線延伸彰化」納入軌道建設計畫,計畫總經費共1927億9900萬元,中央補助731億7000萬元,核定計畫數為全國之冠。 \n \n 研考會指出,除軌道建設外,市府也爭取到「水環境建設」、「城鄉建設」、「因應少子化友善育兒空間建設」及「數位建設」第一期特別預算共89 億1719 萬元中央補助款。 \n \n 「水環境建設」上,水利局分別在水與環境、水與安全、水與發展上向中央爭取補助,截至今年3月底共獲中央核定55億4550萬元(中央補助款41億5360萬元、地方配合款13億9,190萬元);其中,水與環境部分更獲中央核定計畫總經費37億元,額度為全國最高,以奠定台中市未來城市水治理基礎。 \n \n 台中市「城鄉建設」方面,目前共獲中央補助23億9392萬元,其中在改善 停車問題上,已獲中央核定1,000萬元「台中市停車供需調查及整體規劃案」,並持續爭取「台中大車站計畫-立體停車場暨轉運中心」、「鐵路高架化橋下多目標使用停車場新建工程」、「大里益民國小地下停車場新建工程」等8項計畫;在提升道路品質上,也獲中央核定經費11億5,001萬元,將持續推動路平及人行無障礙空間,提升全市道路品質。 \n \n 研考會表示,市府自104年起率先推動「托育一條龍」政策,創造受惠幼兒增加、家長負擔減輕、托育市場成長三贏,中央參考台中經驗推出「少子化友善育兒空間建設」,台中市也獲中央核定4億6,820萬元,以逐步達成「一區一親子館」目標,降低少子化危機。 \n \n 台中市為擴大中台灣生活圈,持續向中央爭取資源挹注台中重大建設;包括市府交通局規劃全線15.9公里,橫跨苗栗與台中,工程經費18億2,300萬元的「舊山線復駛計畫」,積極爭取中央支持並核定,以創造后里觀光產值。 \n \n 林佳龍自上任以來,即規劃在霧峰光復新村成立國際非政府組織中心,吸引INGO來台駐點,蔡英文總統也公開支持,將由外交部與市府共同提案,爭取行政院核列107年度國家中長期建設經費。 \n \n 考量國土安全與區域均衡發展!林佳龍主張「首都減壓、國會先行」,規劃以成功嶺、高鐵台中站細部計畫區、烏日兵工整備中心等3處選址,將隨時配合立法院修改都市計畫,為立法院遷建台中做最完善準備。

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