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以下是含有雪山隧道的搜尋結果,共102

  • 頭一遭!小鳥飛進雪隧 緊急封閉半小時

    頭一遭!小鳥飛進雪隧 緊急封閉半小時

    國道五號雪山隧道30日中午因為發生有鳥類誤闖,並在隧道內「逛大街」,導致雪隧北上外側車道緊急封閉28分鐘,直到雪隧事故小組人員進入隧道將鳥「當場逮捕」並帶至隧道外放生,這才解除這起「鳥事」,而這也是雪山隧道自通車以來,首次因為有鳥類誤闖雪隧導致車道緊急封閉的狀況。

  • 安坑三連孔隧道工程 獲獎

    安坑三連孔隧道工程 獲獎

     新北市安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,榮獲中華民國隧道協會全國優良隧道工程獎,26日頒獎典禮由新北市工務局及施工廠商福清營造接受表揚。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來持續參與公共建設,見證國家進步感到很榮幸。

  • 安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    新北市政府首創全國施作的安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,突破工程界重大挑戰,主辦單位工務局新工處及施工廠商福清營造今(26日)榮獲中華民國隧道協會頒發全國優良隧道工程獎。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來一直參與政府公共建設,共同見證國家進步成長。

  • 影》雪山隧道拖救費用提高1500元 檢查車輛狀況再上路

    為減少故障車輛影響雪隧交通安全與順暢,高公局自3月1日起,調整國道5號雪山隧道內大、小型故障車輛拖救費之基本費,各加收1500元,即小型車輛提高為3000元、8公噸以下之大客車5700元、逾8公噸大客車6750元。

  • 影》雪隧4車追撞12人送醫 車輛回堵5公里

    影》雪隧4車追撞12人送醫 車輛回堵5公里

    雪山隧道今(23)日中午發生車輛追撞事故,有12人在事故中受到輕傷,這起事故也造成國道五號嚴重塞車,車輛回堵5公里。

  • 紓解塞車 國道5號增設匝道

    紓解塞車 國道5號增設匝道

    國道5號因雪山隧道車流容納量有限,每逢假日往往造成塞車,連帶影響地方交通,為分流頭城、礁溪上國5的車流,高速公路局增設一處國5南出、北入匝道,並在今天(28日)下午3時開通,預估能紓解地方交通的壅塞情形。 \n \n國5從北到南有頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等4處匝道,每逢假日時,因頭城匝道前匯集頭城、礁溪往國道的車流,加上距離礁溪市區約1公里,是4處匝道就屬頭城回堵、塞車情況最為嚴重,今天增設的匝道位於頭城鎮與宜蘭市間,地理位置上屬礁溪鄉。 \n \n高公局指出,增設的宜4匝道是在2014年6月通過環差報告,2016年1月完成發包施工,同年4月開工,連同土地徵收等費用,估計10億元經費,原訂明年2月通車,因施工進度超乎預期,訂於28日通車。 \n \n宜4匝道對地方而言是一項大事,但因日前普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆,釀成重大傷亡,讓高公局相當低調,僅在現場簡報、宣布通車,並無舉行通車典禮。 \n \n高公局長趙興華表示,原有的匝道遷就既有的公路系統,但因頭城匝道須繞彎才能上國道,運作條件不如直接式的宜4匝道,新匝道的開通可望改善礁溪市區的交通,減少原本省道台9、台2庚線上國道的壅塞狀況。 \n \n高公局表示,從頭城方向往國5北上的用路人,可行駛青雲路(台2庚)轉三和路(191甲),再轉興農路(宜4)銜接191側車道上匝道通行國5:從宜蘭方向北上可行駛礁溪路(台9)轉七結路(宜6)銜接191側車道上匝道通行國5。

  • 雪隧拒用LED燈  這5點原因揭真相

    雪隧拒用LED燈 這5點原因揭真相

    國道5號雪山隧道全長近13公里,每個月電費逾千萬元,其中六、七成是日光燈非LED燈,讓人好奇。高公局表示,國道主線行車速度快,為方便駕駛看路,須使用發光效力高的高壓鈉燈;隧道車速較慢,加上需調節亮度,連續性好的日光燈比較適合。 \n \n根據《聯合新聞網》報導,雪山隧道每個月電費逾千萬元,成為台電「關切」的用電大戶,其中六、七成用於日光燈照明,有人質疑為何不換裝LED? \n \n已退休的高公局副總工程司李宏徹說,LED有光衰問題,對熱敏感,溫度高,壽命減短,又由於是直線性的燈,不像反射性的燈會較均勻。 \n \n高公局也說,LED雖節能減碳,但有射散、射偏問題,加上產品的照度、均勻度還沒達到交通部規範,仍待未來技術克服問題。 \n \n高公局表示,高速公路主線的行車速度快,連日光燈都達不到主線照明標準,為符合行車安全,現在多用的是發光效力高的高壓鈉燈;隧道車速較慢,又需調節亮度,連續性好的日光燈比較適合。 \n \n \n \n \n

  • 雪山隧道拋錨造成大壅塞 可罰車主最重6000元

    雪山隧道故障車輛多屬缺水、缺油、溫度過高、沒電、爆胎及其他車輛無法啟動等問題,在高公局特約駐點待命拖救車即時處理下,雖平均30分鐘內即可排除,惟因隧道內沒有路肩供車輛暫時停放等待救援,故一旦車輛發生故障或事故,將更加危險,且若發生於尖峰時段,將對國5雪隧整體車流造成嚴重回堵影響。 \n \n依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第14條規定,汽車行駛高速公路及快速公路前,應妥為檢查車輛,不得有缺水、缺電或缺燃料,車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落,及輪胎任一點胎紋深度不足等問題,且依據「道路交通管理處罰條例」第33條規定,車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落及輪胎胎紋深度不符規定者,將處新台幣3,000至6,000元罰鍰,而車輛缺水缺油等問題,將處新台幣600至1,200元罰鍰。 \n \n考量雪山隧道道路條件特殊,高公局特別提醒用路人上路前務必檢查車輛,以免事故發生或車輛故障時,除救援困難造成生命、財產嚴重損失外,也會因雪山隧道的小拋錨造成大塞車。高公局再次呼籲用路人於進入雪山隧道前,務必做好車輛機械及油水等保養,上路前並再行檢查車況,以確保雪山隧道內的行車安全及順暢。

  • 春節連假最後一天 車潮擠爆國三清水服務區

    春節連假最後一天 車潮擠爆國三清水服務區

    春節連續假期最後一天,國道一號早就出現北返車潮,國道三號清水休息站,900個停車位幾乎全滿。高公局預估下午開始,國道一號中部路段,北上將會出現塞車的情況,國道五號北上匝道入口也會施高承載管制。 \n春節連假最後一天,國道三號清水休息站一早就湧現車輛,停車場900車位幾乎全滿,預估下半天將一位難求。春節連續假期加上好天氣,服務區總計湧進12萬量車次,服務區內攤位人潮滿滿,業績也因此上看4000萬。 \n不只國道三號塞車,國道五號也出現北返車潮,連接台北宜蘭的雪山隧道回堵3公里,預估下午三點起車流量大,也將實施北上高承載管制。另外中山高西螺到埔鹽系統北上路段也會湧現車潮,提醒民眾避開尖峰時段,以免飽受塞車之苦。

  • 《主播3600變》半夜幫隧道「洗澎澎」! 雪隧養護工程大揭密

    《主播3600變》半夜幫隧道「洗澎澎」! 雪隧養護工程大揭密

    全國最受矚目的高速公路隧道「雪山隧道」,維護的工作相當困難,有一群特殊的養護員,每天得在半夜趁著車流量變少的時候,趕緊幫雪隧「洗澡」和「修臉」,今天的主播3600變帶您來直擊,這群非常辛苦的雪隧養護員! \n \n雪隧車流量大,要做維修和清洗只能晚上封路做,早上6點前就得恢復正常通車。雪隧是全台唯一牆面全油漆的隧道,但偏偏長達12.9公里,這全亞洲第六長的隧道,無法全用機器清洗,噴灑清潔藥劑及邊角凸起處,全得靠人工,為了保障行車的明亮安全,要噴噴洗洗,但一天頂多只能完成4公里,南北雙向各兩面牆,洗完一輪起碼得兩星期,常常是前面洗完後面又髒了! \n \n除了清潔以外,還要幫牆壁修修臉!在牆面上釘滿的針孔,專業術語叫「裂縫灌注」,但其實就是「小針美容」!只要一發現有達到0.5毫米的破損,就得趕緊填補、才能延長雪隧的壽命!基本的裂縫灌注就要三天,第一天定位、第二天打針、第三天再拔起來。除了上班時間是一大考驗外,更恐怖的是隧道裡的空氣污染,車輛排放的廢氣何止pm2.5!根本就是pm250!即使戴著口罩,在工作的過程中呼吸仍覺得不舒服。 \n \n要當雪隧的養護工程人員真的不容易,工程師們必須是土木相關科系畢業,通過普考或高考,就連協力包商的工作人員都得要有相關的營建證照,日夜顛倒,起薪卻只有4萬多。雪隧中恐怖的高速加上廢氣,這工作簡直是拿命拼!當您下回半夜經過雪隧、別忘了稍微減速,注意養護工程人員的安全,為他們默默的辛苦奉獻,致上敬意! \n

  • 雪隧違規罰多重?他來回一趟噴72000元 網揶揄:都能去沖繩了

    雪隧違規罰多重?他來回一趟噴72000元 網揶揄:都能去沖繩了

    最近有一名駕駛在網路上分享自己的慘痛經驗,他在8月14日凌晨因為有急事往返宜蘭,竟在限速90公里的雪隧飆到時速184公里,事後收到11張罰單,罰金高達72000元,讓他忍不住感嘆「多麼痛的領悟」;違規駕駛的罰單馬上引起熱烈討論,還有網友仔細看罰單後驚呼「速度184…超速2倍」。 \n \n昨(20)日有一名男網友在臉書社團《爆料公社》發文,分享自己開車行經雪隧沒有遵守交通規則,收到了11張罰單總計72000元,讓他自嘲「真的是多麼痛的領悟」;該男也宣稱自己並非要討拍,僅僅是想用自身經驗告誡大家不要跟他一樣低能,「再怎麼急的事情也不要在雪隧違規」,他也特別提醒「一般道路如果這樣連續開罰是不成立的,但是雪隧不同」,表示自己也是繳罰單的時候才知道。 \n \n儘管該名網友在文中示意是因為有急事才會開快車,但仍引起大票網友撻伐,「划不來又造成別人的危險,以後別幹這種蠢事了」、「怎麼感覺是炫富文」、「這樣沒公共危險嗎?車牌沒沒收?」、「枉顧他人生命安全」;也有些人揶揄他,「一趟雪隧可以全家去沖繩」、「兩個月的薪水…」、「台灣駕照真好考」。 \n \n國道5號「雪山隧道自動化科技執法系統」在今(106)年6月15日啟用,雪隧內行車速限每小時70公里至90公里,超過速限10公里以上依法罰緩3000-6000元,超過60公里以上依法則罰鍰6000-24000元;低於最低速限的車輛,而同向車道前方50公尺以上無其他車輛,依法舉發則開罰3000-6000元;在雪隧內惡意逼車、變換車道,各開罰6000-24000元及3000-6000元。 \n \n雪山隧道內持續違規是可以連續開罰,與一般道路法規不同,駕駛務必遵守規則,確保生命安全也避免荷包大失血。 \n \n \n

  • 資深媒體人:卓亞雄》安全回家的路越來越難

    資深媒體人:卓亞雄》安全回家的路越來越難

    很不幸,蘇花改「谷風隧道」崩坍了,一年半載不可能修復,「給花蓮人一條安全回家的路」確實不易,政客們大聲嚷嚷,仍不可能克服工程難度、地質破碎。台灣不尊重國土基本資料的建置,發生隧道崩坍不意外。 \n 早年喜歡爬山、踏青的夥伴,都嚮往太魯閣的「水濂洞」,體會整桶、整柱的水從頭頂澆下的過癮,只為享受水柱的沖擊。當年去水濂洞不容易,因為未開放,那是太魯閣國家公園的管制區、台電廢棄的隧道,要搬開中橫文山段的鐵門才得以一睹。 \n 隔了好久,才知道台電為什麼廢棄水濂洞,因為當年探查水力資源,只管水,不曾注意過地質、水脈;直到水濂洞挖斷了水脈,才知道巨大的地下水包、水理不是工程糊上水泥就能克服。水流自有它的道理,簡單說「水路」,水的流路不是人類靠工程可以改變,只能順從、服膺。 \n 1997年雪山隧道大崩坍讓國人認識水脈的威力。開挖6年的雪隧一直有水脈衝突的問題,大小崩坍不斷;1997年12月15日是最嚴重的一天,東口進去沒好遠,工程襯砌整個坍垮,大水強勢灌下,隧道根本是瀑布,強勁的水勢讓人無法駐足。 \n 雪隧的崩坍立即的衝擊是放棄造價不止10億元的全斷面隧道鑽掘機,改為多開工程界面的人工鑽炸。其間雖然三不五時有行政院長官舉行某個隧道的貫通剪綵,但工程人員都知道那是安慰劑,政治人物高興,但工程難度待克服之處太多了。 \n 前2天,蘇花改才因谷風7600公尺長隧道趕上進度,覺得工期不至於展延,沒料到發生大規模抽坍,規模至少達1萬立方公尺,20噸的砂石車至少500輛次的規模,估計8個月才能恢復原本樣貌。真正該在意的,這是台電中橫水濂洞湧水至少30年後、雪隧崩坍20年後,這麼長時間過去,同樣的工程意外還是發生了,這意謂我們對工程、地質的理解並沒有進步,還是土法煉鋼以工程機具埋著頭猛挖,沒有風險認知,也沒有工程災害防範,以為開挖後混凝土襯砌頂上就安全了;事實是襯砌既然會被水脈壓垮,再頂上還是有被壓垮的風險。 \n 當然,長隧道工程必然有事前的鑽探前置作業,但每個包攬鑽探的工程顧問公司都了解,既然是「探」,就有探不到的風險,即便是開鑽的密度再高,鑽探的位置再嚴謹,也有鑽不到的風險;當然這還不包括承攬工程時虛應故事的草率鑽探。 \n 根本問題出在台灣迄今缺乏國土基本資料。105年5月1日通過《國土計畫法》,107年5月1日將頒行全國國土計畫,但問題不在現在還沒有國土計畫,而在國人腦子裡尚未建立國土計畫是上位計畫,是國家發展依據,是空間規畫最高指導方針的認知。 \n 所以,內政部才公布的草案充滿妥協色彩,主宰土地利用的地方政府不去管土地利用應有長遠、安全性,只管政治利益妥協,以致發生台灣70萬公頃農地是不容退讓的底限,竟然地方希望將現有違法、違規、違章近20萬公頃農地就地解編、合法,還希望靠近生活圈的農地也一併解編,以改善地方財政。這樣的國土計畫奢談安全? \n 谷風隧道崩坍涉及水脈、地質,如果農地都守不住底限,怎可能期待地表看不見的水脈、地質資料能安全建置?谷風隧道預算將近100億元,缺乏國土安全考慮的隧道工程,可能要好幾個百億才能貫通。

  • 世界最高公路隧道青海通車 海拔超過4400公尺

    青海省交通運輸廳今(13)天表示,青海花石峽至久治高速公路雪山一號隧道建成通車,這是世界上已建成海拔最高的公路隧道,海拔超過4400公尺。 \n \n花石峽至久治(即花久)高速公路是新疆庫爾勒經青海省,通往四川成都的中國西部區域經濟大通道的重要組成部分,全長389公里,平均海拔4000公尺,起點位於青海省果洛藏族自治州瑪多縣花石峽鎮,終點在該州久治縣青川省界。 \n \n雙洞全長9065米的雪山一號隧道是花久高速公路重點控制性工程,隧道處於雪山河谷地帶,土壤為千年凍土,施工最高海拔達4800多公尺,年平均氣溫攝氏零下4度,突泥、湧水時有發生。 \n \n為減少對高原多年凍土的侵擾,花久公路架設「金隧銀橋」避讓生態脆弱區。如在主峰海拔6200多米的阿尼瑪卿雪山下,花久公路海拔第一高橋恰布龍特大橋的一端連接了雪山一號隧道,另一端連接草原。 \n \n花久公路花大項目辦主任韓偉學說,公路通車後,從果洛州大武鎮開車,只需7個小時就可以到達成都,到玉樹市的路程將由原來的12個小時以上縮短為6個小時,這在以前是難以想像的。

  • 熱血神救援!埔頂隧道火燒車 休假消防員路過搏命滅火

    熱血神救援!埔頂隧道火燒車 休假消防員路過搏命滅火

    臉書粉絲專頁「新北消防發爾麵」日前分享一段影片,新北市消防局雪山分隊隊員陳育材日前休假行經桃園埔頂隧道,見到一台轎車前方引擎蓋冒起熊熊烈火,戴上隨身攜帶的防煙面具上前協助滅火,順利撲滅火勢,所幸這起火燒車事件沒有人員傷亡。 \n許多網友看完影片後紛紛留言表示「有你真好」、「只有一個字 ,那就是“讚”啦」、「這個社會有你們真好」,也有網友提問「如果休假期間執行而受傷的話會不會有不因公而傷而無相關保障,如果沒有的話盡量避免…還是打通電話會不會比較適當?」,對此陳育材回應表示,「休假中讓我在隧道遇到火燒車,轎車車頭竄出火舌,濃煙瀰漫隧道,熊熊大火,嚇的一旁車輛紛紛閃避,看民眾手足無措,我該下車解決,出於本能反應,立刻把車開到安全處後,戴上防毒面罩,因爲滅火需要靠專業,不能靠用說的就叫民眾滅火,滅火是需要經過專業訓練才能本能反應滅掉火燒車,但我不是一般民眾,我是雪山分隊隊員陳育材,受過專業隧道汽車火燒車滅火訓練,也有雪隧汽車火警實戰經驗。我在這場隧道火燒車的第一現場滅火時,起碼我有戴著有濾毒罐的防毒面罩,可不是靠一般口罩就能抵擋毒煙,而一般民眾不能以為拿著小滅火器就想滅汽車火警,拿著小滅火器實務上是不可能滅得了這種火勢。我並非因公出勤,所以我自己會承擔風險,首先評估安全,若會危及自身安全我也不會傻到用命拼,因為我休完假還要上班,不能折損。一般民眾別自己模仿滅火的專業,因為一般民眾當下處理不當,是會先受到煙毒性的吸入性嗆傷危害,首先避開煙霧。」

  • 來回雪隧痛吃「五張罰單」 他發文討拍慘遭嘲諷

    來回雪隧痛吃「五張罰單」 他發文討拍慘遭嘲諷

    國道5號自今年6月15日起,正式啟用「雪山隧道自動化科技執法系統」,主要針對變換車道及超過速限等違規車輛開罰。近日,有網友在臉書《爆料公社》上發文討拍,表示自己在雪隧被連續開了五張罰單,詢問「請問有人在雪隧裡被這樣被開過罰單嗎?」沒想到此舉竟引發網友砲轟。 \n一名車主在《爆料公社》貼出五張罰單照片,可見違規日期皆是同一日,先是深夜1點14分在北上26.7公里被開罰,接著又在2點49分南下18.3公里、2點50分19.7公里、2點51分21.1公里、2點54分26.7公里被拍到,短短五分鐘內就被連續開了四次罰單,其中有2張超速22公里、1張超速18公里,粗估罰鍰金額約16,000元以上。 \n照片曝光後,不少網友紛紛留言嘲諷「開太慢才會被照到,聽說開到300km,就照不到了」、「你在測試照相機功能嗎?現在告訴你5支都沒有壞!」、「國家需要你這種人才幫國庫賺錢」、「國家建設靠你了」、「恭喜你…獲得『雪隧勇者』稱號,全數值+87」。 \n據悉,「雪山隧道自動化科技執法系統」於隧道南、北向各設置8組,整條一共16組,主要針對違規變換車道、超速、低於最低速限及未保持安全距離為取締項目,採雷達、雷射等方式全天候執法,還可連續開罰。

  • 內政部長葉俊榮:將強化長隧道救災訓練量能

    年底蘇花改通車後,宜蘭縣將是全國長隧道救災、救護工作最吃重的縣市,內政部長葉俊榮今天前往宜蘭訪視地方建設時表示,將透過內政部消防署竹山訓練中心升級方式,以儘速提升國內長隧道救災訓練的量能,這項規劃,將會以最快的速度來進行。 \n \n蘇花改將在年底通車,共有總長約13.2公里的連續隧道,加上長達12.9公里的雪山隧道,宜蘭縣內將有超過26公里的長隧道,在救災方面勢必將面臨嚴峻的考驗,宜蘭縣代理縣長吳澤成今天趁著內政部長葉俊榮到宜蘭訪視地方建設時,對此提出建議。 \n \n吳澤成表示,宜蘭縣消防局人員,年底將肩負起沈重的長隧道防災、救災工作,因此對於訓練設施、場地、功能性等,有著迫切的需求,之前他曾經與交通部就此問題進行討論,但交通部的回應是請消防署統籌規劃。 \n \n內政部長葉俊榮表示,有關長隧道的救災訓練部分確實是重要的課題,宜蘭縣政府也規劃另在宜蘭縣另設新的長隧道救災訓練中心,從消防救災的角度來看,如何能強化訓練量能,內政部很願意一起努力,但在進行方向上,如果是朝現有的竹山訓練中心予以強化,在時程上應該會比較快,而他在返回內政部後,將會立即著手規劃,以最快的速度推動,至於其他包括像是雪隧的交通維護能力、各種消防人力等方面的需求,也會持續來努力。

  • 12輛龜速車挨罰 雪隧車流加快

     國道5號雪山隧道最低速限提升為70公里,經1個月宣導期,國道公路警察局4月10日開始取締,低於70公里就算違規,沒有寬限值,8天已開出12張罰單,罰款共3萬6000元;高公局表示,經多日觀察雪山隧道的車流狀況,北上車流量與南下車速均有提升。 \n 國道5號雪山隧道通車以來,隧道內禁止變換車道,遇到慢速車擋道,易拖累整體車速,為改善塞車,高公局今年決定提高最低速限至70公里,並於4月10日起嚴格取締慢速車,不像其他道路常有超速10公里寬限值,只要在正常車流下低於70公里,就開罰3000至6000元,統計至4月17日止,已開出12張3000元罰單。 \n 高公局副局長吳木富強調,取締時只會罰擋路的「路隊長」,民眾若遇到前方有龜速車,不用擔心自己也挨罰。另根據規定,行駛國道車輛速度低於最低速限,6公里內或6分鐘內,不得連續開罰,「但在雪隧裡沒有這項限制」,建議民眾在隧道內要多注意自己的車速。 \n 吳木富表示,經1個多月觀察,雪隧南下車流量大時,平均車速提高5至10公里,北上車速雖沒有明顯變動,但車子每小時通行量多了100輛,2項都是交通改善的參考指標,可見提升速度確實發揮效果。 \n 高公局日前委託顧問公司,研議雪隧是否能開放變換車道,預計6月會有具體報告。吳木富說,國際上對此規定的作法不一,例如愛爾蘭允許隧道內變換車道,日本則是部分隧道開放,而開放的前提是要有完善配套,例如隧道長度、違規罰責、安全、交通量影響等,都要納入評估。

  • 雪隧提高最低速限 周末見真章

    雪山隧道最低速限60公里提高到70公里的新規定,今(10日)正式上路。不過,今日為平常日,車流量本來就不多,車況與過去同期相差無幾。若要驗證新規定成效,這個周末假期才可略知一二。 \n \n 「周五本來車就不多,不會塞。」高公局坪林行控中心指出,往常的周五本來不會塞車,若是指稱今日沒有塞車是因為雪隧最低速限提高到70公里的新規定上路,說法不盡客觀。 \n \n 坪林行控中心提及,今日雪隧平均車速多維持在70至80公里,與過去同時期數據相差無幾,車流量也沒有明顯變化。新規定實施首日因為是平常日,而且僅觀察單日數據,評估實質意義不大,還是需要長期觀察。 \n \n 不過,坪林行控也談到,由於雪隧塞車都出現在假日,這個周末假期應該略知一二。能否每名用路人都維持在最低速限70公里?大量出遊車潮駛上國5、進入雪隧即可見真章。 \n \n 由於雪隧塞車問題長期無解,各方都把矛頭指向「烏龜車」,因為隧道內禁止變換車道,只要前方出現一輛烏龜車,後方就要跟著減緩車速,宛如路隊長帶領大家緩慢前進,嚴重影響車流順暢。交通部因此研議出提高隧道最低速限至70公里,希望解決烏龜車問題,新規定今上路後,預計有1個月宣導期。 \n \n 待4月10日宣導期結束,假如在車流順暢的情況下,雪隧內車輛時速仍低於70公里,即可能受到取締。

  • 別當龜速車!雪隧10日起最低速限提為70

    為舒緩國道5號雪山隧道塞車,高速公路局宣布自3月10日起,最低速限由現行每小時60公里提升至70公里,如於正常車流下未達速限,將可開罰3000至6000元,新規定有1個月宣導期,預計4月10日起正式上路。 \n \n國5雪山隧道通車以來,因隧道內禁止變化車道,若遇到駕駛慢速擋道,整體行車速度,高公局評估後,決定把雪隧內最低行車速限,從每小時60公里提升至70公里,希望減少車輛與前車車距過長的情形。 \n \n高公局交管組長卓明君表示,目前國5南下、北上各有8支測速照相器,其中隧道內雙向各佔3支,與其他照相機不同的是,這些照相機為錄像系統,可以監視駕駛有無變換車道,並錄影存證,之後也會用於取締龜速。 \n \n卓明君指出,新規定將有1個月宣導期,駕駛如於正常車流下未達規定速限,國道警察將依規定舉發,並開罰3000至6000元,每隔6公里或半小時,就可以對車輛連續開罰,初期將以人工執法方式,科技執法最快則在4月中上路。 \n \n盧姓民眾認為,提高速限有助於整體行車速度,讓大家往返台北、宜蘭時更有效率。陳姓民眾則說,在隧道內開車很有壓迫感,讓人不自覺放慢速度,希望隧道內增加標示或廣播提醒。

  • 二二八收假 國5比平常假日還順暢

    二二八收假 國5比平常假日還順暢

    今(28日)是二二八連假最後一天,不過,國道5號北返車潮未若預期,接近中午才啟動相關儀控管制措施,由於此次連假天候不佳,出遊民眾多選擇走訪中南部縣市,國5不若過去連假收假壅塞情形,雪山隧道回堵3公里,宜蘭到南港1小時即可抵達,比平常假日還順暢。 \n \n 國5宜蘭至頭城路段今上午10時出現一波收假北返車潮,然而車流並未爆量,坪林行控中心直至11時10分才啟動主線儀控、路肩開放大客車通行、北向入口匝道儀控管制等措施;下午3時啟動北上高乘載管制。 \n \n 儘管相關管制措施陸續啟動,但是由於車流量僅略多於平日交通,頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等4處交流道入口匝道並未出現排隊車龍;雪山隧道內車速也僅在午後降至40公里左右,隨即就慢慢提升至時速70公里,隧道口也僅在中午因為隧道內外車速落差回堵3公里,接著便逐漸舒緩。 \n \n 坪林行控中心表示,由於今日下午車流順暢,因此入口匝道儀控、主線儀控均維持綠燈狀態。國5如此順暢車流預計至晚間8時解除高乘載管制,才會有另波車潮,不過,應會立即舒緩。 \n \n 今下午5時,宜蘭河橋頭經國5至南港系統僅需62分鐘,比起平常假日動輒90分鐘以上車程,二二八連假國5收假交通反而比平常假日還順暢。

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